Robert Testuje - [Citroen C4]
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ธ.ค. 2023
- Nie jest tajemnicą, że przed laty Citroeny skradły moje serce. Tak wiem, to nie są auta, które można uznać za wzór prcyzji prowadzenia. Ale jedna z cech typowych dla prawdziwych Citroenów nadal w tej francuskiej marce ma priorytet. Każdy z obecnie dostępnych modeli ma oferować klientom olbrzymią dawkę komfortu. Co ciekawe bez hydropneumatucznego zawieszenia, które przez wiele dekad było znakiem rozpoznawczym wielu modeli Citroena. Okazuje się, że wszystko jest możliwe i bez zielonych sfer pod maską, Citroeny potrafią zapwenić odpowedni komfort podróżowania. Czy tak jest z nowym Citroenem C4? Wyjaśnię wam krok po kroku, dlaczego komaptowy Citroen to ciekawa propozycja. Ale uwaga, nie ma samochodu bez wad - i te, też tutaj znalazłem.
#citroen #citroënc4 #citroenc4 #roberttestuje #geekauto - ยานยนต์และพาหนะ
Jako właściciel C4 mogę zdementować: brak wycieraczki mi w niczym nie przeszkadza; przez kamerę widać dobrze podczas deszczu zarówno w dzień jak i w nocy.
Ale tylko podczas manewrowania. Ja podczas jazdy lubię mieć widoczoność w tylnej szybie.
Robert fajnie że masz kanał! Dobrze jakbys zapraszał też kolegę z auto świata. Stanowi cię zabawne połączenie ;)
Dzięki za miłe słowa. Też chciałbym coś z Piotrem nakręcić.
Chlopie blagam, gdyby tak przecedzic twoja mowe, to z tego co istotne z tych 24 min. zostaloby moze 13 min. Biore konkretne auto do testu to wylacznie na nim sie skupiam a ty juz na poczatku poswieciles 4 min, na citroena C4 ... i dalej juz Ci dziekuje, a szkoda bowiem Citroeny a zwlaszcza ta C4 ale w automacie jest naprawde pieknym autem - wiadomo Francja wiec tu nigdy nie bylo i nie ma sztampy !!!
Jak miło posłuchać, że ktoś jeździ jak znaki nakazują. To nie ironia.
Wspaniale Start Stop w C4 podobno uszkadza wał napędowy, źródło RommieRen
Jeżdżę już 11 lat Citroenem DS4 z silnikiem 1,6 Blue HDI na Start Stop i nic się nie uszkodziło. Średnie spalanie 4,6 litra i to nie żart. Pozdrawiam.
Dlaczego Citroën zrezygnował z tego pomarańczowego koloru
Też lubiłem citroena ale siedzenia które są miękkie jak zauważyłeś dosyć szybko jak masz ok 100kg wyrabiają sięi jest dołek.
Naprawdę? Mam 127kg i C5A 5 lat i nic się nie wybiło, może wrzucasz ciało na fotel a nie siadasz jak człowiek?
Ostrość szaleje
No niestety wybór sprzętu nie był najszczęśliwszy. Lustrzanka to jednak nie to, ale w kolejnych materiałach jest zdecydowanie lepiej bo lustrzankę zastąpił sprzęt, który nie ma problemu z ostrością.
A co z tym silnikiem straszni dużo negatywnych opini 1,2 purtech130km,szczególnie o rozrządzie
Wydaje się, że ma dość dobry stosunek mocy/masy własnej. Silnik 1.2 131 KM/1247 kg = 0,105 KM/kg
A np. Mazda 3 IV silnik 2.0 122 KM/1274 kg = 0,096
W Cactusie był lepszy. Ten którym jeżdżę na co dzień waży 960 kg - tu dopiero był dobry stosunek mocy do masy. Ale to się skończyło razem z Cactusem. Trochę szkoda, bo mała masa to nie tylko lepsze osiągi, ale również niższe zużycie paliwa.
Jedna z najlepiej brzmiących trzycylindrówek w wersji 130/155 HP
Jak z awaryjnoscia?
@@user-pd4qo2pl2h 24kkm przejechane od strony silnika nawet nie jęknął, niestety brakuje mi tu hybrydy delikatnej to byłoby idealnie, podobno w tym roku zaczynają produkcję hybryd na łańcuszku zamiast paska.
Spalanie trasa 6, miasto 8, wokół komina 7,5.
@@zepsujtosam07 super, ciekawe jak będzie przy 80 tys km.
@@user-pd4qo2pl2h nie mam pojęcia bo robimy cesje leasingu, przerzucam się na hybrydę Corolle TS i walę w nią gaz, jak uda się sprzedać dobrze dom to wtedy się pomyśli o Citroen E-C3 na jazdę wokół komina jako drugie auto w rodzinie dla żony 😄
Ciekawe jak coś z tego schowka wyciągnąć :D
To auto jest sensownie wycenione i dobrze wyposażone. Niemniej jednak ma 4 gwiazdki NCAP, kiepski wynik testu łosia, dziwne felgi z homologowanymi oponami 195 przy 18 calach. Na wideo z crash testu spod maski wylatuje dosłownie wszystko, połamane w malutkie drobiazgi. Blacha faluje jak szalona. Mały bagażnik. Dziwne wyświetlacze w środku.
W sumie auto spoko, ale brak dobrych silników dyskwalifikuje ten samochód do kupna
1.2 puretech nie jest taki zły.
No, ale najlepszy też nie jest. Mógłby być jako podstawowy silnik. Ten 1.6 byłby w porządku, najlepiej w jakiejś mocniejsze wersji. Praktycznie nie ma silników w tym samochodzie. Zero wyboru. Do tego brakuje wersji kombi. konkurencja to wszystko ma. Plus za komfort jazdy i zawieszenie, styl na zewnątrz. Nie podoba mi się natomiast wnętrze, pomimo, że może jest wygodne. Niby Podobne do tego w C5 X, ale jednak trochę za proste.
@@Lwpi20 Problem silników dotyczy całego koncernu Stellantis. Teraz wszędzie 1.2 PureTech, lub prąd. 1.6 to bardzo kosztowny wybór o ile jest w gamie - bo dostępny tylko jako hybryda plug-in. Chyba tylko po to żeby nikt tego nie kupował.
Tył jak w ufo ta klapa od bagażnika
Może trochę.
Ciekawe czy nadal dźwignia od kierunkowskazów się psuję-wyginajace blaszki?
Komfortowe to są twoje okularki i czapeczka
No bez przesady, akurat w tym modelu Citroen się postarał i naprawdę jest dobrze.
@@RobertTestujena wybojach o krótkim skoku jest tragedia, zawiecha bardzo mocno sprężynuje np przejazd kolejowy z lekko wystającymi torami
Brakuje mi tu 1.6 180km a juz w ogole dziwie sie ze zabili 1.2 155km 🫤
Osobiscie jezdze peugotem i jak jestem na serwisie to biore c4 bo batdzo lubie to auto
@@84Sikor84 tak, brakuje czegoś mocniejszego.
Męczące długie gadanie. 😢