ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ちょっとでも高いもの買うと「失いたくない」って心情すごく働きますよね大型の良し悪しも小型の良し悪しも分け隔てなく語ってくれるので参考としてとてもためになるとおもいます。
「またあのカッコイイ拷問器具に乗らなければならないのか・・・」で爆笑しました（笑）！
三角木馬とかもあったな あれもカッコいい
俺も同じとこで爆笑しました🤣
すきや
例えが絶妙過ぎて笑った
最近、小型クラスのバイクをツーリング先で多く見かけます。狭い道路、荒れた路面やUターンは大型車に比べたらストレスフリーですよね。大型バイクを所有していますが維持費とかではなく見栄を張らずに自身の身の丈にあったバイクに乗り換えようと思っています。
カッコイイ拷問器具てｗｗパワーワード過ぎる(;ﾟДﾟ)
大人になると漁師町に良く走っている何処で売っているのか謎の服をきてボロボロのカブで走っている姿がかっこよく見えてしまう現象ですね。わかります
本当に同じような理由で大型手放しました。今はスーパーカブです。雨だろうが気にせず通勤に使ってます。
なんか、すっげーわかる…
凄くわかる〝乗りたくなった時に気軽に乗れる〟が一番
@浅倉舞 足りないぐらいがちょうどいいｗ
全く同感です。大型バイクの本質をついた解りやすい動画をありがとうございます。私もたまに大型の1000ccに乗りますが、結局125ccスクーターばかり乗ってしまいます。私はもうおじさんなので、これぐらいが丁度良いです。
身の丈バイク最高！
オマケ画像にビックラぽん💦流石です✨
なんだ最後のオマケの変態さは...大好きです
気軽に乗れるって、結構重要なポイントですよね💦
歳を取るにつれて重要になってきます🤣
おまけのカメラ目線良かったです（笑）
バイクは免許を持っていませんが、軽自動車に乗っている理由がそれです。維持費が安くて小回りが効き、全開にもできます。ツーリングに行くのが目的なら、気軽さって重要ですよね。
すげすげすげー、最後のやつ。リッタースポーツバイクは、スピードを攻め続けるドS心とカッコいい拷問器具に座れ続けるドM心の両方必要なんですね‼️
盗難対策で気を揉んだりロック多くて乗り出しが大変なのは結構大きい要素でしょうねー
乗って楽しむか。見て、見せて楽しむか。日本の道ならフェラーリよりスイフトのほうが楽しいものね。
激しく同感します。自分もカワサキの大型の四発に憧れて1100のフルカウルのツアラーに乗ってましたが、全く同じ理由で手放し、現在Ninja250を乗ってますが「なんて快適なバイクだ」と感動してます(^_^;)
うぅぅ・・・盆栽にしてたリッターSSをこの春に車検通して乗る予定です。あと一桁年で６０になる私。160馬力もあるんだよなぁ。
素晴らしい！後に続きたいです。😂お気をつけて、楽しいバイクライフお送りください🐭
乗らないで後悔するより、乗って後悔したからいいではないですか。
後悔なんかしない方が良いに決まってる。
後悔するか否かは乗って見なきゃわからん。リスクを恐れてちゃ何も出来んよ。そんな人生つまらなくない?チャレンジ出来るうちにどんどん経験したほうが良い。年を取ったらチャレンジすることすら億劫になるんだから。だからやらない後悔よりやる後悔。よく言ったものだよ。
@@dai4112 チャレンジ自体否定しませんが、「家計を圧迫しない」&「家族に余計な心配掛けない」の両立が限界ラインと思います。そもそも、リッターSSを公道で走らせる事では「挑戦の欠片」すら見いだせないと思います。(VTR中古買ってジムカーナとか、グロムでチビサーキット通いが丁度良いと思うのですが、いかが？)
全ておっしゃる通りだと思います。何より長距離になればなるほど、体勢がきついのと、小回りが効かない＝取り回しを考える必要がある＝場所を選ぶってのは、すごく共感できます。
muscle bikeパーカー！？
たしかに楽しいのは最初の３０分くらいですかね
夏の大型熱すぎてパンツびっしゃびしゃになるのが辛かった思い出
オイラは廃熱で火傷した。
かっこいい拷問器具・・・名言です！
憧れていた容姿でロウソクのように熱い拷問のようで回しきれない恋愛をしてたんですね。
すごくよくわかる。真夏のツーリングなんて もはや拷問。。。
全て同意ｗ、一般道で楽しい（回せる）のはやっぱ２５０ｃｃぐらいなんだろうね、俺も何台もバイク乗ったけど一番楽しいのは９０のＣＢＲ２５０ＲＲやったわ４００ｃｃでもちょっと速すぎる＆大きく重いんだよね、それ以上になるともう迷惑ｗＮＩＮＪＡ４００もちょっとおかしいんだよねえ、ＮＩＮＪＡ６５０よりも大きいとかおかしい昔乗ってた油冷のＧＳＸＲ７５０もむっちゃ熱かったわ、それに大型バイクの値段と燃費はもはや車以下、コストでも迷惑ｗ
大型は、全てカバーしてくれる保険つけてレンタルするのが一番いいかもね
盆栽バイクって言葉があるんですね😮。マッスルさんのbmwのバイク検索して見たんですけどカッコイイですね‼️最後のおまけ動画なんかカッコいいですね😊。
かっこいい拷問器具は草
バイクの魅力の一つに非日常的なスピードがあると思います。私は聖人君子ではないので絶対に法定速度を守ってバイクに乗りますとは言えません（笑）リッターＳＳはゼロヨン１０秒台の加速と３００ｋｍｈの最高速という非日常の極みを味わえる乗り物です。しかしそれはサーキット以外は無理で公道では危険すぎてとても楽しめるレベルではありません。主様の言う通り街中で気軽にぶん回せるものではないので宝の持ち腐れ、無用の長物となってしまう。初心者の方は乗りこなせないから怖い、面白くないとなり上級者でもサーキット以外で使い切れない、街乗り用としてはいらない、が実情でしょうね。
大型から小型、中型に乗り換える人多いよなーまあ大型知らない小型、中型乗りからしたらやっぱり大型に憧れはあるけど
皆同じルートを辿るんでしょうね。
なんだかんだでクロスカブに落ち着きました。(´Д｀ι)
体力ある内は全然大型乗っちゃいます。街乗りは自転車で体力づくりして、週末はバイクで楽しむ良いライフです。
@@織田和正 自分もメイン趣味がバイクでサブがMTBです！ロードではないけどウィリーとかして楽しんでます笑バイクでウィリーする勇気はないんですけどね〜
使い切る楽しみ、操る楽しみ、小排気量ならではですね。
大型バイクなどは自分のレベルからすると夢のまた夢ですが、今回の動画では排熱など知らないことばかりで勉強になりました
まさか恋愛に例えてくるとは❗️笑
いや、ある種 恋愛だと思う。あ、実力がないからそうおもうだけなのかな？
指導員がよくやるやつ・・・初めてみたぁー😁すごーい、楽しそーーー😁ダンスしてるようだw
cbr650rに乗ってるのですが、他のミドルSSほどのパワーはなく、姿勢も楽で、しかも素晴らしい四気筒サウンドを奏でてくれるのでめちゃくちゃおすすめできます…！
免許取得してから納車したいなーって思ってるんですけど、維持費とかはどのくらいになりますか？
主役がバイクになりますよねぇ～❗ボク☺️わかるから。
「バイク」は乗ってやるほど嬉しいんだろうなと思う（擬人法）。 早めに判断することで双方に「吉」だったのでは。
四つん這いの例えが凄く分かります( ；∀；)試乗でR1Mに乗ったのですがまさにその通りでした…
ユッチ先生こんばんは〜なるほど〜良く理解できました〜気軽に乗れないですね😅🏍️
回してシフトペダルガチャガチャしてって操作が好きでバイク乗ってるから特性が自分の趣味に合ってなくて苦労するのが分かってるのに、リッターバイクへの漠然とした憧れがたまに湧いてきちゃう
確かに排熱はヤバイですね！僕は低速でも楽しめるように2気筒を選択しました😟それでも、十分すぎるパワーですが。。。
650か400くらいが丁度いいのかな
400が250と車体共通化進みそうだし(そも400がほぼ無くなったけど)、下道派・高速派で別れるだけで結局そこに落ち着くんだろうなぁ(250ぶん回す派)
多数のバイクに乗ってきましたけど、６００～８００ｃｃ辺りがパワーと車重のバランスが良くて面白かったですね、今はＳＶ４００初期型に乗ってますけど２気筒なので低中速トルクが強くて４００とは思えない走りです。現行車なら２気筒はＳＶ６５０かニンジャ６５０、４気筒ならＣＢＲ６５０がイイと思います！
@@スピニングベイト 自分、初めての大型二輪バイクがホンダ・BROS650でした。RC30のフレーム＆プロアームに、スティードや初代アフリカツインの650cc・Ｖツインエンジンを搭載、ネイキッドスタイルにまとめあげた、バイクでした。車重（乾燥）165kg（CB400SFと同じ💦）自己最高燃費・２７,８km/L（仲間から『250ccだろ⁉️』と、からかわれましたw💦）軽自動車だって660ccで充分走れるんですから、750ccもあれば申し分なし❗（個人的感想）CB750が人気車種だったのも、判る気がします。
600はリッターより乗りにくいって割と聞きますけどね。トルクがスカスカだから街乗りに向いてないとか
@@にゃんちゅう-l7b 海外向けの600ccクラスは、高速巡行重視の設定らしいので、仰る通り…かも知れませんね⁉️（特にヨーロッパは『EC（現EU）加盟国内』は、往来自由ですし…。）長距離ツーリングでも国内と海外では『一桁』違いますからね💦フランスのバカンス（長期休暇）だと…『ちょっとアフリカまで行ってみっか🎵』のノリ…みたいですし💦
今はリッターバイクに乗ってますが多分400に落ち着いて一生楽しめそう。でも、バイクに出会って良かったです。
自分は60歳70歳になったら250かカブ125に乗って楽しんでると思う
取り回しや気を遣う、気軽に乗れない分かります。ただあの迫力、見た目、音、所有感を満たしてくれるのは大型なんです。
私は古いモトグッチ（1990年代のデイトナというモデル）と数年前に購入したDUCATIのムルティストラーダに乗っています。体格は185cmの中肉中背ですが、レーサーレプリカやスーパースポーツは腰よりも前傾姿勢で首が痛くなります。（腕は脱力して乗るように意識している為か、筋肉痛や疲れも出ません）20年程前はスズキのTL1000Sというバイクに乗っていましたが、いずれも大型排気量は2気筒ばかりです。若い頃は4気筒の400ccにも乗りましたが、新車から2万キロも走らない内にエンジンがへたり新車時の速度が出なくなり、無理して大型バイクとツーリングするのは車輌にかかる負荷が大きすぎると思うようになり、現在のような車種構成になりました。確かに排熱はどうにもなりませんが、2気筒だと高回転まで回さないと楽しくないという事は無くなりました。ハーレーのようなアメリカンタイプは乗ったことが無いので判りませんが、2気筒は低回転から高回転まで楽しめる車種もあるように思います。私は4気筒は常に甲高い音をさせていないとつまらないというイメージがあり、結果的に2サイクルのスポーツバイクに乗っていた頃と大差ない免許と命にやさしくない反社会的な自分になる気がしてしまいます。（単に性格の問題だとも思うのですが（笑））因みにガレージに余裕があれば今一番欲しいのは現行モンキーです（笑）。
なんかしんどいバイク(大型バイク)でも乗り続けてる奴が真のバイク好きみたいなコメントしてる人がチラホラいるけど格好悪いしやめた方が良いでw
傷ついたり、少し錆が見えてきてからが本番
例えがおもろい笑笑
余裕がある人はやっぱり下から上まで全部乗って楽しんで欲しいですね。僕はリッターくらいがちょうど良いけど人それぞれのニーズに合わせて楽しみたいです😊
リッターの街乗りの燃費はエグい。
大型バイクは三角木馬、と。
スペックより手軽さですね(笑) 知り合いの大型乗りが次々と250ccに戻って来るのも納得です
これわかります。私も念願のDAEGを購入しましたが、きれいにしなきゃ、乗らなきゃとの想いからストレスを感じて手放しました。まぁー７年は乗ってましたが…
やはり気を遣わずに乗れるのはスズキですねw
スズキにも気を遣ってあげて（笑）！
隼に謝りなさい笑
そんなあなたにBーKING
@@太宰はげろー B-KINGかっこいいよねマフラーごついしマッチョだし
新カタナ欲しい！笑
盆栽バイクというパワーワードをいただきました
けっこう使われてる言葉かと
イタ車界隈の皆さんはよく言いますね
4miniでもよく使う言葉ですよ。
アメリカン界隈でもよく使われるワードですよ
お前らガキンチョに容赦ないないじめてやるなよ
400から125に乗り換えましたが燃費良し、取り回し良し、気楽で街中は特に快適。もうこれ以上必要ないかもと思うレベルです。流石にロンツーだと疲れるので125とミドルクラスか250があれば文句なしです。
バリオス乗ってますが、バイクらしい走りができるというのはすごく共感できます笑
力も技術もある方が、それでも大型の取り回しに難儀するというのは貴重なご意見でしたリスクを承知の上で一度チャレンジしてみたいと思います
大型を2台持っていますが、年間に500キロも乗らない。所有しているだけで満足しているから、それで良いです。乗らないのにオイル交換とかで、憧れのバイクに触れるだけで幸せですね。それでも買い増したのはミドルクラスなので、扱いは確かに楽ですね😅
そういえば若いころ中型車主体の仲間でよくツーリング行ってたんですが、750刀のメンバーが一人いました。いつもＵターンのたびに一人だけ降りて押してＵターンしてましたね。「ちょ、ちょっと待って…💦」という彼の悲痛な叫びを思い出しましたｗ
私もS1000RRに乗ってます。ほぼ、小生と身長は同じですね。頷ける点は多々、有ります。バイクは楽しむものなので、楽しくないからやめました、というのもアリですね。知ってます、と言われそうですが、SSの乗車時は背筋で体を支えないと辛いですよ。腰痛持ちの方は難しいでしょうが。BMWを新車で買ったと仮定すると、売る時の値落ちが半端ないですね。
的確でわかりやすかったです。盆栽とカッコいい拷問器具は笑いました。もしかして奥様も同じ基準で決められたのか気になります。
奥さんは 盆栽奥さんだと思います。高嶺の花をもらって 返品不可能ですｗ💛(⋈◍＞◡＜◍)。✧♡
なんか彼女と別れた理由みたい😅
そのリッターSSを明日納車です(笑)
おめでとうございます！安全運転で気をつけてくださいな
おめでとうございます㊗良いバイクライフを!!
ありがとうございます。安全運転で楽しみます。
おめでとうございます🍾お互い、バイクライフ楽しみましょう🏍
納車おめでとうございます🎊楽しんでくださいね！
250ccから650ccへ乗り換えましたが、400ccとあまり変わらない大きさ＆重たさで扱いやすくとても良い大型への乗り換えが出来たと感じています。
めちゃくちゃ共感しました、姿勢辛いしクラッチ重いしアクセル全然回せないし。笑この頃ちっちゃいのに乗り換えようかなと検討していたら先日大型ssで立ちゴケしてしまい、すぐに修理してまた乗りたいとも思わなかったので、この機会に思い切って250かミドルに乗り換えようとおもいます！
とても共感できた。極論ギアチェンジできないならこれもうMTじゃないじゃんってなってしまうよね。
カッコいい拷問器具で草生えた
この人の声が好き。内容も凄くわかりやすい。
全て同意します！自分は隼を6年乗ってましたが、コロナ禍で手放しお金に変えました。今はセカンドバイクのカブ90です。夏場の排熱、押し引きのクソ重たさ、Uターンで足は出せないなど、常に汗だくになりますね。確かに大型は気軽に乗れないですし、しかし大型バイクの魅力は乗らないとわかりません！コロナが落ち着いたらまた大型乗りたい。
みんな颯爽と大型バイクに乗っていると思っていましたが、自分とそう変わらない感じなんだと安心しました。リッターバイクは乗る気で乗っていないと乗れなく（乗らなく？）なりそうなので練習感覚で定期的に乗るようにしています。(^^)
リッターssじゃないけど、YAMAHAのR25か車検有りのR3にするかで絶賛迷い中の私。歳もとったしパワーに余裕がある方が良いのかな？金銭的な余裕は無いが(笑)
激しく同意できます。複数台所有すると乗る頻度が顕著に出ます。今はモタードが軽くて取り回しが楽ちんですね。200km以上で走る事も無いし
私はSSではなかったですが他はほぼ同じ理由で現在250ccで落ち着いています🙆
そりゃサーキット用車両で街中乗ればストレス貯るだけやん。国産含めSSのカタログの写真はサーキットをぶっ飛んでる写真だろ、そういうためのバイクです。本当に好きな変態は高速道路やサーキットでの非日常的な加速やコーナーリングの重力を味わうために、街中では我慢してSS乗ってる、もしくは250街中用持ってる。ご自分の車種選択をミスったからって大型バイクをネガティブに言うのはどうかと思うぞ。せめて「大型スーパースポーツバイクを1年で手放した理由」にタイトル変えたほうがいい。
車種は違いますが凄く分かります！過剰にデリケートになってしまい、徐々に乗らなくなって下取りに出しました。
意外です、マッスルさん！てっきりバリバリの大型乗ってらっしゃるものとイメージしてました。これからもライダーのあるあるも期待してま〰️す。
私は250から900に乗り換えて半年で250に戻りました‼︎気軽に乗れるを重視した結果です。
差し支えなければ、それはこの動画で言われてた事に近い理由でしょうか？以前700に乗っていて1年前に150に変えた者ですが、再び大型に乗換えを検討中の者です
@@Highbridge3000 細かく言えばマッスルバイクさんと一緒の理由が多いですね。排熱、維持費とか大型バイクが悪い事では無いですけど自分には合っていなかっただけかもしれませんもっと試乗やレンタルして色んな大型バイクを探せば良かったなと後悔もありますね
自分も900から半年で250に戻しました。もう大型は要らないかな
ZZR1100乗っていますが排熱はヤバイくらいに熱いですよね！冬場は良いけど夏は火傷の心配しますよ!🥵
@@Highbridge3000 さんなれてしまえば何もおっくうにはならないとは思いますが、それまで頑張れるかの問題だと思います。気軽さだけを求めるなら低排気量でいいと思いますが、好きなバイクと向き合えるなら大型も全然ありだと思いますけどね。ただ、SSは二人乗りやシートバックのスペースや収納に難がありますので、街乗り等も頻繁にするのであればネイキッドタイプが無難だと思います。SSみたいなサウンドも楽しみたいならZ1000やGSXS1000等のネイキッドだとレスポンスの良いエンジンで走りも音も楽しめると思います。
正解です大型BMW1000ｒｒ町中？？？？？？ まじかそんな感覚のバイク乗り人は 違うバイク乗りの人は色々要ります あなた400以下のバイクが逢っています
⑥駐車スペースが限られてると出し入れが億劫に
厳しい事を書かせて頂きますけども 私ならそんな用途だったら絶対 BMW は買いません 私ものって何もなら最初から選びません。自分でやれば無理してでも載ってました私はそれなりに責任をもって乗ってましたから厳しいことを書いてすいません。
超カッコいい三角木馬。mさん向けオートバイ。
全て納得しました本当にその通りだと思います私も大型にしなくて良かったと改めて思いました
とっても分かる！大型手放した後の250は本当に手軽に楽しめて良かった！まぁしばらくするとまた大型に乗りたくなるんですがね笑
すっごい、わかります〜
同感
ないものねだり。(笑)私を含め、人間は欲が深い動物ですから😅
自分はたまにスクーターをレンタルします www
HONDAの２スト250のモタードに隼から乗り換えたがリッターにブチ抜かれてまたリッターに乗りたくなってGSX-R1000に乗りました。やはり速いのは良い。250はオフ車の方が速いよ。
言われている事は、その通りだと思います。分かっているので、私は、夜中や夜明け前にツーリングや峠に行って、自由に走っています。この時間帯だったら、渋滞も無いので、排熱問題もライディングポジションも少し速度が出ていると楽になりますし、大型バイクのパワーを楽しめて、周囲に誰にも迷惑をかけたりせずにすみます。通勤にも、バイクのコンディション維持の為に乗っていますが、少し遠回りして、交通量の少ない道を選んで走っている感じです。でも、通勤に使うのは、機敏に動けないからストレスは、ヤッパリ溜まりますね。
デメリットも含めて、やらずに後悔するよりはよいかなと思います！暑いし、重いし、燃費悪いけど一番かっこいいと思えるバイクに乗れてるから悔いはない！！
免許をとって デカいの乗ろうよ。年取ってPCX乗りながら 若い頃の思い出話に浸るのも良いもんだよ。
やっぱり指導員って教習車が手足のレベルになるのか……
薄々は、そんなんだろうな！予想していたし よく聞く話ではあるものの、その一方で街でツーリングで知り合った人生余裕みたいなオッサンがのたまうのよ『大型はいいぞ～』 その声が、私の頭の中をこだまし続けてウン十年 いまだに誘惑してくる！
そうそう分かります・・・本当に気を使うし出発するまでに疲れきります・・・
マッスルさんに、非常に共感しました。 ３６年ぶりにリターンするにあたり、運転できるか自信がなかったので大型学校通い 自動的に大型免許をもらいました。 ＧＢ３５０でリターン、現在はもっとちっちゃいＺ６５０ＲＳに乗ってますが、取り回しは３５０より軽い感じします。 ←ところが、１万まで回すと１００ｋｍ／ｈ出ちゃうので高回転が愉しめない、わざわざ高速行くのが面倒くさく、たった４６馬力のＣＬ５００を予約しちゃいました。 小回りがきいて、たまには回せて、たまの高速は多少の余裕がある＝３２０ｃｃ～４００（５００）ｃｃ位なら、車検の支払いを除いて、楽かな？と。
いつも楽しみに拝見しています！おまけの動画がかっこよかったです！
おまけが圧倒的にスゴイ‼️
やっぱ大型は600とか750ぐらいのミドルクラスのがええんやなぁ
中にはオシャレして高嶺の花と月イチ半日のデート、という人もいると思いますけど、自分は自分にとって学校で１番～４番程度の４台と付き合ってます（笑）もうとっかえひっかえですわ
つまりバイクは彼女リア充ですね。やったぜ！
やっぱり650が最強
ちょっとでも高いもの買うと「失いたくない」って心情すごく働きますよね
大型の良し悪しも小型の良し悪しも分け隔てなく語ってくれるので参考としてとてもためになるとおもいます。
「またあのカッコイイ拷問器具に乗らなければならないのか・・・」で爆笑しました（笑）！
三角木馬とかもあったな あれもカッコいい
俺も同じとこで爆笑しました🤣
すきや
例えが絶妙過ぎて笑った
最近、小型クラスのバイクをツーリング先で多く見かけます。
狭い道路、荒れた路面やUターンは大型車に比べたらストレスフリーですよね。
大型バイクを所有していますが維持費とかではなく見栄を張らずに自身の身の丈にあったバイクに乗り換えようと思っています。
カッコイイ拷問器具てｗｗ
パワーワード過ぎる(;ﾟДﾟ)
大人になると漁師町に良く走っている何処で売っているのか謎の服をきてボロボロのカブで走っている姿がかっこよく見えてしまう現象ですね。わかります
本当に同じような理由で大型手放しました。今はスーパーカブです。雨だろうが気にせず通勤に使ってます。
なんか、すっげーわかる…
凄くわかる
〝乗りたくなった時に気軽に乗れる〟が一番
@浅倉舞 足りないぐらいがちょうどいいｗ
全く同感です。
大型バイクの本質をついた解りやすい動画をありがとうございます。
私もたまに大型の1000ccに乗りますが、結局125ccスクーターばかり乗ってしまいます。
私はもうおじさんなので、これぐらいが丁度良いです。
身の丈バイク最高！
オマケ画像にビックラぽん💦
流石です✨
なんだ最後のオマケの変態さは...
大好きです
気軽に乗れるって、結構重要なポイントですよね💦
歳を取るにつれて重要になってきます🤣
おまけのカメラ目線良かったです（笑）
バイクは免許を持っていませんが、軽自動車に乗っている理由がそれです。維持費が安くて小回りが効き、全開にもできます。ツーリングに行くのが目的なら、気軽さって重要ですよね。
すげすげすげー、最後のやつ。
リッタースポーツバイクは、スピードを攻め続けるドS心とカッコいい拷問器具に座れ続けるドM心の両方必要なんですね‼️
盗難対策で気を揉んだりロック多くて乗り出しが大変なのは結構大きい要素でしょうねー
乗って楽しむか。見て、見せて楽しむか。
日本の道なら
フェラーリよりスイフトのほうが楽しいものね。
激しく同感します。自分もカワサキの大型の四発に憧れて1100のフルカウルのツアラーに乗ってましたが、全く同じ理由で手放し、現在Ninja250を乗ってますが「なんて快適なバイクだ」と感動してます(^_^;)
うぅぅ・・・盆栽にしてたリッターSSをこの春に車検通して乗る予定です。
あと一桁年で６０になる私。
160馬力もあるんだよなぁ。
素晴らしい！
後に続きたいです。😂
お気をつけて、
楽しいバイクライフお送りください🐭
乗らないで後悔するより、乗って後悔したからいいではないですか。
後悔なんかしない方が良いに決まってる。
後悔するか否かは乗って見なきゃわからん。
リスクを恐れてちゃ何も出来んよ。
そんな人生つまらなくない?
チャレンジ出来るうちにどんどん経験したほうが良い。
年を取ったらチャレンジすることすら億劫になるんだから。
だからやらない後悔よりやる後悔。
よく言ったものだよ。
@@dai4112 チャレンジ自体否定しませんが、「家計を圧迫しない」&「家族に余計な心配掛けない」の両立が限界ラインと思います。そもそも、リッターSSを公道で走らせる事では「挑戦の欠片」すら見いだせないと思います。(VTR中古買ってジムカーナとか、グロムでチビサーキット通いが丁度良いと思うのですが、いかが？)
全ておっしゃる通りだと思います。
何より長距離になればなるほど、
体勢がきついのと、
小回りが効かない＝取り回しを考える必要がある＝場所を選ぶってのは、すごく共感できます。
muscle bikeパーカー！？
たしかに楽しいのは
最初の３０分くらいですかね
夏の大型熱すぎてパンツびっしゃびしゃになるのが辛かった思い出
オイラは廃熱で火傷した。
かっこいい拷問器具・・・
名言です！
憧れていた容姿でロウソクのように熱い拷問のようで回しきれない恋愛をしてたんですね。
すごくよくわかる。
真夏のツーリングなんて もはや拷問。。。
全て同意ｗ、一般道で楽しい（回せる）のはやっぱ２５０ｃｃぐらいなんだろうね、俺も何台もバイク乗ったけど一番楽しいのは９０のＣＢＲ２５０ＲＲやったわ
４００ｃｃでもちょっと速すぎる＆大きく重いんだよね、それ以上になるともう迷惑ｗ
ＮＩＮＪＡ４００もちょっとおかしいんだよねえ、ＮＩＮＪＡ６５０よりも大きいとかおかしい
昔乗ってた油冷のＧＳＸＲ７５０もむっちゃ熱かったわ、それに大型バイクの値段と燃費はもはや車以下、コストでも迷惑ｗ
大型は、全てカバーしてくれる保険つけてレンタルするのが一番いいかもね
盆栽バイクって言葉があるんですね😮。
マッスルさんのbmwのバイク検索して見たんですけどカッコイイですね‼️
最後のおまけ動画なんかカッコいいですね😊。
かっこいい拷問器具は草
バイクの魅力の一つに非日常的なスピードがあると思います。
私は聖人君子ではないので絶対に法定速度を守ってバイクに乗りますとは言えません（笑）
リッターＳＳはゼロヨン１０秒台の加速と３００ｋｍｈの最高速という非日常の極みを味わえる乗り物です。
しかしそれはサーキット以外は無理で公道では危険すぎてとても楽しめるレベルではありません。
主様の言う通り街中で気軽にぶん回せるものではないので宝の持ち腐れ、無用の長物となってしまう。
初心者の方は乗りこなせないから怖い、面白くないとなり上級者でもサーキット以外で使い切れない、街乗り用としてはいらない、が実情でしょうね。
大型から小型、中型に乗り換える人多いよなー
まあ大型知らない小型、中型乗りからしたらやっぱり大型に憧れはあるけど
皆同じルートを辿るんでしょうね。
なんだかんだでクロスカブに落ち着きました。(´Д｀ι)
体力ある内は全然大型乗っちゃいます。
街乗りは自転車で体力づくりして、週末はバイクで楽しむ良いライフです。
@@織田和正 自分もメイン趣味がバイクでサブがMTBです！
ロードではないけどウィリーとかして楽しんでます笑
バイクでウィリーする勇気はないんですけどね〜
使い切る楽しみ、操る楽しみ、小排気量ならではですね。
大型バイクなどは自分のレベルからすると夢のまた夢ですが、今回の動画では排熱など知らないことばかりで勉強になりました
まさか恋愛に例えてくるとは❗️笑
いや、ある種 恋愛だと思う。あ、実力がないからそうおもうだけなのかな？
指導員がよくやるやつ・・・
初めてみたぁー😁
すごーい、楽しそーーー😁
ダンスしてるようだw
cbr650rに乗ってるのですが、他のミドルSSほどのパワーはなく、姿勢も楽で、しかも素晴らしい四気筒サウンドを奏でてくれるのでめちゃくちゃおすすめできます…！
免許取得してから納車したいなーって思ってるんですけど、維持費とかはどのくらいになりますか？
主役がバイクになりますよねぇ～❗
ボク☺️わかるから。
「バイク」は乗ってやるほど嬉しいんだろうなと思う（擬人法）。
早めに判断することで双方に「吉」だったのでは。
四つん這いの例えが凄く分かります( ；∀；)
試乗でR1Mに乗ったのですが
まさにその通りでした…
ユッチ先生
こんばんは〜
なるほど〜良く理解できました〜
気軽に乗れないですね😅🏍️
回してシフトペダルガチャガチャしてって操作が好きでバイク乗ってるから
特性が自分の趣味に合ってなくて苦労するのが分かってるのに、リッターバイクへの漠然とした憧れがたまに湧いてきちゃう
確かに排熱はヤバイですね！
僕は低速でも楽しめるように2気筒を選択しました😟それでも、十分すぎるパワーですが。。。
650か400くらいが丁度いいのかな
400が250と車体共通化進みそうだし(そも400がほぼ無くなったけど)、下道派・高速派で別れるだけで結局そこに落ち着くんだろうなぁ
(250ぶん回す派)
多数のバイクに乗ってきましたけど、６００～８００ｃｃ辺りがパワーと車重のバランスが良くて面白かったですね、今はＳＶ４００初期型に乗ってますけど２気筒なので低中速トルクが強くて４００とは思えない走りです。
現行車なら２気筒はＳＶ６５０かニンジャ６５０、４気筒ならＣＢＲ６５０がイイと思います！
@@スピニングベイト
自分、初めての大型二輪バイクが
ホンダ・BROS650でした。
RC30のフレーム＆プロアームに、スティードや初代アフリカツインの650cc・Ｖツインエンジンを搭載、ネイキッドスタイルにまとめあげた、バイクでした。
車重（乾燥）165kg
（CB400SFと同じ💦）
自己最高燃費・２７,８km/L
（仲間から『250ccだろ⁉️』と、からかわれましたw💦）
軽自動車だって660ccで充分走れるんですから、750ccもあれば申し分なし❗
（個人的感想）
CB750が人気車種だったのも、判る気がします。
600はリッターより乗りにくいって割と聞きますけどね。トルクがスカスカだから街乗りに向いてないとか
@@にゃんちゅう-l7b
海外向けの600ccクラスは、高速巡行重視の設定らしいので、仰る通り…かも知れませんね⁉️
（特にヨーロッパは『EC（現EU）加盟国内』は、往来自由ですし…。）
長距離ツーリングでも国内と海外では『一桁』違いますからね💦
フランスのバカンス（長期休暇）だと…『ちょっとアフリカまで行ってみっか🎵』
のノリ…みたいですし💦
今はリッターバイクに乗ってますが多分400に落ち着いて一生楽しめそう。でも、バイクに出会って良かったです。
自分は60歳70歳になったら250かカブ125に乗って楽しんでると思う
取り回しや気を遣う、気軽に乗れない分かります。ただあの迫力、見た目、音、所有感を満たしてくれるのは大型なんです。
私は古いモトグッチ（1990年代のデイトナというモデル）と数年前に購入したDUCATIのムルティストラーダに乗っています。
体格は185cmの中肉中背ですが、レーサーレプリカやスーパースポーツは腰よりも前傾姿勢で首が痛くなります。
（腕は脱力して乗るように意識している為か、筋肉痛や疲れも出ません）
20年程前はスズキのTL1000Sというバイクに乗っていましたが、いずれも大型排気量は2気筒ばかりです。
若い頃は4気筒の400ccにも乗りましたが、新車から2万キロも走らない内にエンジンがへたり新車時の速度が出なくなり、無理して大型バイクとツーリングするのは車輌にかかる負荷が大きすぎると思うようになり、現在のような車種構成になりました。
確かに排熱はどうにもなりませんが、2気筒だと高回転まで回さないと楽しくないという事は無くなりました。
ハーレーのようなアメリカンタイプは乗ったことが無いので判りませんが、2気筒は低回転から高回転まで楽しめる車種もあるように思います。
私は4気筒は常に甲高い音をさせていないとつまらないというイメージがあり、結果的に2サイクルのスポーツバイクに乗っていた頃と大差ない免許と命にやさしくない反社会的な自分になる気がしてしまいます。
（単に性格の問題だとも思うのですが（笑））
因みにガレージに余裕があれば今一番欲しいのは現行モンキーです（笑）。
なんかしんどいバイク(大型バイク)でも乗り続けてる奴が真のバイク好きみたいなコメントしてる人がチラホラいるけど格好悪いしやめた方が良いでw
傷ついたり、少し錆が見えてきてからが本番
例えがおもろい笑笑
余裕がある人はやっぱり下から上まで全部乗って楽しんで欲しいですね。
僕はリッターくらいがちょうど良いけど人それぞれのニーズに合わせて楽しみたいです😊
リッターの街乗りの燃費はエグい。
大型バイクは三角木馬、と。
スペックより手軽さですね(笑) 知り合いの大型乗りが次々と250ccに戻って来るのも納得です
これわかります。私も念願のDAEGを購入しましたが、きれいにしなきゃ、乗らなきゃとの想いからストレスを感じて手放しました。まぁー７年は乗ってましたが…
やはり気を遣わずに乗れるのはスズキですねw
スズキにも気を遣ってあげて（笑）！
隼に謝りなさい笑
そんなあなたにBーKING
@@太宰はげろー B-KINGかっこいいよね
マフラーごついしマッチョだし
新カタナ欲しい！笑
盆栽バイクというパワーワードをいただきました
けっこう使われてる言葉かと
イタ車界隈の皆さんはよく言いますね
4miniでもよく使う言葉ですよ。
アメリカン界隈でもよく使われるワードですよ
お前らガキンチョに容赦ないな
いじめてやるなよ
400から125に乗り換えましたが
燃費良し、取り回し良し、気楽で街中は特に快適。
もうこれ以上必要ないかもと思うレベルです。
流石にロンツーだと疲れるので
125とミドルクラスか250があれば文句なしです。
バリオス乗ってますが、バイクらしい走りができるというのはすごく共感できます笑
力も技術もある方が、それでも大型の取り回しに難儀するというのは貴重なご意見でした
リスクを承知の上で一度チャレンジしてみたいと思います
大型を2台持っていますが、年間に500キロも乗らない。所有しているだけで満足しているから、それで良いです。乗らないのにオイル交換とかで、憧れのバイクに触れるだけで幸せですね。それでも買い増したのはミドルクラスなので、扱いは確かに楽ですね😅
そういえば若いころ中型車主体の仲間でよくツーリング行ってたんですが、750刀のメンバーが一人いました。
いつもＵターンのたびに一人だけ降りて押してＵターンしてましたね。
「ちょ、ちょっと待って…💦」という彼の悲痛な叫びを思い出しましたｗ
私もS1000RRに乗ってます。
ほぼ、小生と身長は同じですね。
頷ける点は多々、有ります。
バイクは楽しむものなので、楽しくないからやめました、というのもアリですね。
知ってます、と言われそうですが、SSの乗車時は背筋で体を支えないと辛いですよ。
腰痛持ちの方は難しいでしょうが。
BMWを新車で買ったと仮定すると、売る時の値落ちが半端ないですね。
的確でわかりやすかったです。盆栽とカッコいい拷問器具は笑いました。もしかして奥様も同じ基準で決められたのか気になります。
奥さんは 盆栽奥さんだと思います。高嶺の花をもらって 返品不可能ですｗ💛(⋈◍＞◡＜◍)。✧♡
なんか彼女と別れた理由みたい😅
そのリッターSSを明日納車です(笑)
おめでとうございます！安全運転で気をつけてくださいな
おめでとうございます㊗
良いバイクライフを!!
ありがとうございます。安全運転で楽しみます。
おめでとうございます🍾
お互い、バイクライフ楽しみましょう🏍
納車おめでとうございます🎊
楽しんでくださいね！
250ccから650ccへ乗り換えましたが、
400ccとあまり変わらない大きさ＆重たさで扱いやすく
とても良い大型への乗り換えが出来たと感じています。
めちゃくちゃ共感しました、姿勢辛いしクラッチ重いしアクセル全然回せないし。笑
この頃ちっちゃいのに乗り換えようかなと検討していたら先日大型ssで立ちゴケしてしまい、すぐに修理してまた乗りたいとも思わなかったので、この機会に思い切って250かミドルに乗り換えようとおもいます！
とても共感できた。
極論ギアチェンジできないならこれもうMTじゃないじゃんってなってしまうよね。
カッコいい拷問器具で草生えた
この人の声が好き。内容も凄くわかりやすい。
全て同意します！
自分は隼を6年乗ってましたが、コロナ禍で手放しお金に変えました。
今はセカンドバイクのカブ90です。
夏場の排熱、押し引きのクソ重たさ、Uターンで足は出せないなど、常に汗だくになりますね。確かに大型は気軽に乗れないですし、しかし大型バイクの魅力は乗らないとわかりません！
コロナが落ち着いたらまた大型乗りたい。
みんな颯爽と大型バイクに乗っていると思っていましたが、自分とそう変わらない感じなんだと安心しました。リッターバイクは乗る気で乗っていないと乗れなく（乗らなく？）なりそうなので練習感覚で定期的に乗るようにしています。(^^)
リッターssじゃないけど、YAMAHAのR25か車検有りのR3にするかで絶賛迷い中の私。
歳もとったしパワーに余裕がある方が良いのかな？
金銭的な余裕は無いが(笑)
激しく同意できます。複数台所有すると乗る頻度が顕著に出ます。今はモタードが軽くて取り回しが楽ちんですね。200km以上で走る事も無いし
私はSSではなかったですが他はほぼ同じ理由で現在250ccで落ち着いています🙆
そりゃサーキット用車両で街中乗ればストレス貯るだけやん。
国産含めSSのカタログの写真はサーキットをぶっ飛んでる写真だろ、そういうためのバイクです。
本当に好きな変態は高速道路やサーキットでの非日常的な加速やコーナーリングの重力を味わうために、街中では我慢してSS乗ってる、もしくは250街中用持ってる。
ご自分の車種選択をミスったからって大型バイクをネガティブに言うのはどうかと思うぞ。
せめて「大型スーパースポーツバイクを1年で手放した理由」にタイトル変えたほうがいい。
車種は違いますが凄く分かります！過剰にデリケートになってしまい、徐々に乗らなくなって下取りに出しました。
意外です、マッスルさん！
てっきりバリバリの大型乗ってらっしゃるものとイメージしてました。
これからもライダーのあるあるも期待してま〰️す。
私は250から900に乗り換えて
半年で250に戻りました‼︎
気軽に乗れるを重視した結果です。
差し支えなければ、それはこの動画で言われてた事に近い理由でしょうか？以前700に乗っていて1年前に150に変えた者ですが、再び大型に乗換えを検討中の者です
@@Highbridge3000
細かく言えばマッスルバイクさんと一緒の理由が多いですね。
排熱、維持費とか
大型バイクが悪い事では無いですけど自分には合っていなかっただけかもしれません
もっと試乗やレンタルして色んな大型バイクを探せば良かったなと後悔もありますね
自分も900から半年で250に戻しました。
もう大型は要らないかな
ZZR1100乗っていますが排熱はヤバイくらいに熱いですよね！
冬場は良いけど夏は火傷の心配しますよ!🥵
@@Highbridge3000 さん
なれてしまえば何もおっくうにはならないとは思いますが、それまで頑張れるかの問題だと思います。
気軽さだけを求めるなら低排気量でいいと思いますが、好きなバイクと向き合えるなら大型も全然ありだと思いますけどね。
ただ、SSは二人乗りやシートバックのスペースや収納に難がありますので、街乗り等も頻繁にするのであればネイキッドタイプが無難だと思います。
SSみたいなサウンドも楽しみたいならZ1000やGSXS1000等のネイキッドだとレスポンスの良いエンジンで走りも音も楽しめると思います。
正解です
大型BMW1000ｒｒ町中？？？？？？ まじか
そんな感覚のバイク乗り人は 違う
バイク乗りの人は色々要ります あなた400以下のバイクが逢っています
⑥駐車スペースが限られてると出し入れが億劫に
厳しい事を書かせて頂きますけども 私ならそんな用途だったら絶対 BMW は買いません 私ものって何もなら最初から選びません。
自分でやれば無理してでも載ってました私はそれなりに責任をもって乗ってましたから厳しいことを書いてすいません。
超カッコいい三角木馬。mさん向けオートバイ。
全て納得しました
本当にその通りだと思います
私も大型にしなくて良かったと改めて思いました
とっても分かる！
大型手放した後の250は本当に手軽に楽しめて良かった！
まぁしばらくするとまた大型に乗りたくなるんですがね笑
すっごい、わかります〜
同感
ないものねだり。(笑)
私を含め、人間は欲が深い動物ですから😅
自分はたまにスクーターをレンタルします www
HONDAの２スト250のモタードに隼から乗り換えたがリッターにブチ抜かれてまたリッターに乗りたくなってGSX-R1000に乗りました。やはり速いのは良い。250はオフ車の方が速いよ。
言われている事は、その通りだと思います。
分かっているので、私は、夜中や夜明け前にツーリングや峠に行って、自由に走っています。
この時間帯だったら、渋滞も無いので、排熱問題もライディングポジションも少し速度が出ていると楽になりますし、大型バイクのパワーを楽しめて、周囲に誰にも迷惑をかけたりせずにすみます。通勤にも、バイクのコンディション維持の為に乗っていますが、少し遠回りして、交通量の少ない道を選んで走っている感じです。でも、通勤に使うのは、機敏に動けないからストレスは、ヤッパリ溜まりますね。
デメリットも含めて、やらずに後悔するよりはよいかなと思います！
暑いし、重いし、燃費悪いけど一番かっこいいと思えるバイクに乗れてるから悔いはない！！
免許をとって デカいの乗ろうよ。年取ってPCX乗りながら 若い頃の思い出話に浸るのも良いもんだよ。
やっぱり指導員って教習車が手足のレベルになるのか……
薄々は、そんなんだろうな！予想していたし よく聞く話ではあるものの、その一方で
街でツーリングで知り合った人生余裕みたいなオッサンがのたまうのよ『大型はいいぞ～』
その声が、私の頭の中をこだまし続けてウン十年 いまだに誘惑してくる！
そうそう分かります・・・本当に気を使うし出発するまでに疲れきります・・・
マッスルさんに、非常に共感しました。 ３６年ぶりにリターンするにあたり、運転できるか自信がなかったので大型学校通い 自動的に大型免許をもらいました。 ＧＢ３５０でリターン、現在はもっとちっちゃいＺ６５０ＲＳに乗ってますが、取り回しは３５０より軽い感じします。 ←ところが、１万まで回すと１００ｋｍ／ｈ出ちゃうので高回転が愉しめない、わざわざ高速行くのが面倒くさく、たった４６馬力のＣＬ５００を予約しちゃいました。 小回りがきいて、たまには回せて、たまの高速は多少の余裕がある＝３２０ｃｃ～４００（５００）ｃｃ位なら、車検の支払いを除いて、楽かな？と。
いつも楽しみに拝見しています！おまけの動画がかっこよかったです！
おまけが圧倒的にスゴイ‼️
やっぱ大型は600とか750ぐらいのミドルクラスのがええんやなぁ
中にはオシャレして高嶺の花と月イチ半日のデート、という人もいると思いますけど、自分は自分にとって学校で１番～４番程度の４台と付き合ってます（笑）もうとっかえひっかえですわ
つまりバイクは彼女
リア充ですね。やったぜ！
250ccから650ccへ乗り換えましたが、
400ccとあまり変わらない大きさ＆重たさで扱いやすく
とても良い大型への乗り換えが出来たと感じています。
やっぱり650が最強