Mercedes W213 - Teil 3 - OM654 OM656 Schlepphebel ersetzen selber machen Hydrostößel erneuern
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ต.ค. 2024
- Die Motoren OM654 (und wahrscheinlich auch der OM656) habe ja ein bekanntes Problem mit den Schlepphebeln. In dieser kleinen Videoreihe will ich euch zeigen, wie Ihr diese Reparatur selbst durchführen könnt.
Was eine Arbeit ,aber das Resultat am Ende zählt...top Arbeit
Danke für das Video und deine Arbeit!!
Danke für das super Video
Comme toujours, super travail
Super danke dir für dieses Video .
gute Arbeit! mich würde interessieren; welche Baujahre betrifft es hauptsächlich? Ab welcher Kilometer kommt diese Fehler? Hattest du Start/Stop auch immer aktiv?
Gut erklärt mit Drehmoment Werte.
Fatal ist nur die Nockenwellen einzubauen ohne diese zu inspizieren.
Das ist Autohandel Reparatur. Kostet nicht viel, Fährt vom Hof und hält von München bis Hamburg.
Das A und O ist die Prüfung aller Bauteile auf Beschädigungen.
Bei Mercedes ist dies bekannt und da werden die Nockenwellen immer mit ersetzen.
Sollte auf jeden Fall erwähnt werden.
Wer nur die Schlepphebel austauscht mit eingelaufener Nockenwelle, der hat nicht lange was davon. Der Schaden kommt wieder....
Hallo und Moin moin,
Ich habe die Nockenwellen inspiziert und die waren tatsächlich an den Kanten der Nocken eingelaufen. Das ist durch das Gehäuse der Schlepphebel entstanden. Die Laufflächen der Nocken waren unbeschädigt. Da im Normalfall die beschädigten Stellen der Nocken nicht mit dem Schlepphebel in Berührung kommen, habe ich für mich entschieden die Nockenwellen nicht zu erneuern. Mittlerweile hat das Fahrzeug ca. 20.000km fehlerfrei gefahren. Ich werde dazu aber auch noch ein Fazit Video machen. Liebe Grüße aus dem schönen Oldenburg
I have Mercedes E220D, 2017 W213, I have a problem that the fan would still be running on max. speed for a 1.5 minutes after killing the engine. Knowing that the engine is Model 654. I have relaced the following parts: Fan, Turmos, Water pump, water back feed line. All original parts but the problem is still on. Also no fault found, could you please help me troubleshooting the problem?
THANKS ALOT.
Vielleicht liegt das an der Klimaanlage.
Habt Ihr die Nockenwellen nachgemessen oder nur visuell Kontrolliert? Die Nockenwellen sind recht teur aber bei Verschleiss lohnt es sich die Auslasseitig gleich auszutauschen.
Die Nockenwellen haben wir nicht nachgemessen. Optisch waren an den Kanten der Nocken mechanische Beschädigungen, die durch den Rahmen der Schlepphebel entstanden sind. Da durch die neuen Schlepphebel diese Einlaufspuren nicht mehr mit der Nockenwelle in Kontakt kommen, habe ich die Nockenwellen nicht getauscht. Es gibt demnächst noch ein Video mit dem Fazit nach 5000 oder 10000 km.
Wann bekommen wir denn das nächste Video zu sehen mit Fazit und Kostenaufstellung mit Preise und Teilenummer? 😃
Moin moin. Es ist in Arbeit. Ich habe schon die ersten Sequenzen gedreht. Aber zur Zeit bin ich im Urlaub, deswegen kann es leider noch etwas dauern bis alles fertig ist.
Geil!
Wo bekommst du Drehmomente und evtl. Reparaturanleitung her?
WIS Mercedes.
Konntest du visuell einen unterschied zwischen den alten und neue Ersatzteil erkennen?
Ich habe die Schlepphebel nicht detailliert verglichen, im ersten Eindruck sehen die gleich aus.
@@ThomasBenz Teilenummer A654050 hat Gleitlager statt Rollenlager. Problem des Mangelschmierungs Auslasseitig ist damit immer noch nicht komplett gelost aber die Lagerrollen konnen nicht langer durch den Motor spaziern gehen.
Mega Job Bro, was haben die Ersatzteile gekostet ? Wo haste die Klamotten alle her? AUTODOC 😂?
Ich denke ich werde noch ein Video machen und alle Teilenummer mit Preisen nennen und ein Fazit wie die ersten 5.000km gelaufen sind
Das wäre mega😎
👍. Was der Spaß den in einer Werkstatt ❓
ca. 3500€
Läuft aber unrund oder?
Nach der Reperatur läuft er wieder schön rund.
Frage? Die Schlepphebel zerlegen sich doch. Was ist mit den ganzen Nadellager? Die müssten doch überall im Motor liegen??!?! Mercedes schreibt vor die zu suchen und ggf. mehr zu demontieren, wie z.B. Ölwanne oder Steuergehäuse weg...
Ich habe zeitnah einen Ölwechsel gemacht und das Resultat nach 10.000 km gibt es demnächst hier als Video