Discordo !! Eles participaram bem no início mais nós primórdios,.. NÃO !! Primórdios foi Santos Dumont, irmãos não sei o que dos Estados Unidos, França e principalmente a Alemanha primeiro País a explorar vôos comerciais !!! Obs: tudo isso que menciono aqui aconteceu 40 anos antes dos Inglêses !!!
Eu sou apaixonado por essa geração de aviões turboélices de carreira, tanto os ingleses como os americanos e até japoneses. Eram todos bonitos, desde a fuzelagem, asas, derivas e as naceles e hélices, além do som dos motores. Mas foram praticamente uma curta transição, que durou apenas uns 20 a 25 anos, sendo que nos últimos anos, faziam uma bela contracena com os clássicos jatos puros que vinham chegando. Aqui no Rio e São Paulo, pelo menos ainda pudemos assistir e paquerar o L-188 Electra II da saudosa Varig, até o final de 1991. Hoje os aviões de passageiros seguem uma padronização de jatos bimotor(salvo os Boeing 747), que só varia entre dois fabricantes - Boeing e Airbus, se não considerar os regionais da nossa espetacular Embraer. Foi uma época de ouro da aviação que não volta.
No início dos anos 60, eu costumava ir ao Galeão pra ver aviões. Nessa época, eu era adolescente e sonhava ser piloto, o que pude realizar em 64, quando tirei o brevet de piloto privado. Nessa época das visitas ao Galeão, diversas vêzes pude avistar o Britania chegando e decolando no Galeão, juntamente com Constellation, Caravelle, Boeing 707, DC 8 e uma variedade de outros aviões.
Me lembro dele em Campinas versão cargueiro se não me engano era a empresa entre los rios ou algo parecido eu voava 727 na TranBrasil nessa época década de 70 ,esse Bristol Britânia era cargueiro
Parabéns Fernando sou o teu fã e eu gostei dos vídeos que põe no canal vc é tipo como se fosse um professor de história contando sobre cada companhia e cada aviao que teve susseso e fracasso e também com se fosse aqueles engenheiros que ficam no simulador
The haviland comet e o Bristol brabazon também eram aviões britânicos fantásticos,eu vi os vídeos desses aviões uma pena que esses aviões não vingaram,não fazia idéia que o the haviland comet era o primeiro jato comercial só soube graças ao canal,Parabéns Fernando seu canal é demais!👊👊👊👊👊👊👊👊
Bom dia. Ótimo vídeo, e ótimo avião. Só que você não mencionou que o Bristol Britannia foi a base da frota da Canadian Pacific Airways no começo dos anos '60. Voando desde Hong Kong via Canadá até Amsterdã e Roma e a América do Sul e Oceania. Meu pai voou de México via Lima a Santiago em 1961, meu irmão em 1962, e eu voei de Nadi em Fiji até Auckland Whenuapai em março 1964, antes dessa cidade dispor do novo aeroporto capacitado para jatos em Mangere.
Continue assim Fernando! Não deixe o sucesso subir a cabeça e perder a humildade como certos outros "youtubers de aviação"! Vc vai longe
4 ปีที่แล้ว +72
A aviação britânica sempre chegava atrasada nos rolês (Vide Britannia, Brabazon etc). E quando chegava primeiro, via as outras rirem por último (Vide Comet).
Você tem toda razão ( civil e militar ). Esse evento é bem suspeito. Com exceção do Vickers VISCOUNT que foi um sucesso
4 ปีที่แล้ว +1
@@Paulo-nb4kh Pelo jeito, a famosa pontualidade britânica não serviu na aviação de lá. Kkkk Mas é que nem você falou. Além do Viscount, o BAC 1-11 e o Islander também foram uma das poucas "bolas dentro" inglesas.
Acrescentando o que escrevi, a Paraense tinha negociado o recebimento da aeronave da versão 100. Na Argentina, a Transcontinental recebeu cinco da versão 300.
Parabéns pelos vídeos Fernando, tenho 14 anos e graças aos seus vídeos de fracassos e sucessos da aviação descobri que quero ser engenheiro aeronáutico, gosto muito do seu canal, um abraço!
Oi Fernando !!, nao duvidas, vc é uma enciclopedia aeronautica !!. Conclucao,os britanicos tinham uma industria de producao atrasada, mas o aviao era bom e exigia solucoes e producao rápida e por isso ele nao pode avancar..Os americanos só olharam o fracaso de os britanicos e depois eles inauguraram seu avanzado aviao e o final foi feliz. Hóje, Brasil tem seu propria industria aeronautica muito avancada e estrategica. Valeuu....
Oi Fernando, obrigado por esse e por todos os excelentes vídeos do canal. Avalie, se possível, fazer um vídeo contando a história do Beech Starship. E tb, se possível, uma palhinha com o Bonanza V35 e o Duke 😊👍🏼
Nunca é tão simples, e os ingleses sempre tiveram problemas com produção em larga escala, que se refletiu em seus automóveis. O Mini foi uma das felizes exceções.
Parabens Fernando. Muito bem explicado. Pena que este belo avião não teve sorte de ser produzido em mais quantidades. Mas pelo menos existi. Grato e até o proximo video. Aguardo. Abr.
Alô!!! Bem interessante e bonito. Os ingleses passaram por um período terrível de insucessos!!! Mas os ingleses fabricaram o quadrimotor turbo hélice de passageiros de maior sucesso de todos os tempos que foi o Vickers VISCOUNT. Incluindo algumas unidades nos EUA. Saudações
Geralmente as melhores tecnologias vem no final de um ciclo evolutivo. É o que está acontecendo agora com os motores de carro a combustível. Estão se tornando realmente econômicos e potentes mas, a tecnologia dos elétricos já está ganhando força.
Pode até ser uma opinião leiga e absurda minha, mas eu o achei parecido com um Bandeirante só que maior e com +2 motores kkkk... Ótimo vídeo, Fernando! Parabéns pela excelente qualidade e conteúdo
A brittania fez vários aviões a hélice geniais, pena que a maioria chegou tarde demais, numa época em que aviões a hélice grandes já não eram tão chamativos, pois eles perdiam cada vez mais prós aviões a jato. E isso pesou pra Britannia, que em 1976, infelizmente, faliu e foi comprada pela Lockheed e hoje em dia, as suas fábricas são da Lockheed Martin. Mas ela foi muito importante pra aviação regional, pois sem suas criações, a Embraer não existiria.
A aviação Britânica não conseguiu emplacar muitas aeronaves de sucesso, mas com certeza teve muita contribuições tecnológicas par ao aviões que vieram depois.
Fiquei sabendo que agora vai ter voos direto de SP - RIBEIRÃO PRETO - SALVADOR achei muito mais viável só acho q deveria se um ARBUS e não um ATR pela distância acharia melhor !! Valeu AERO .
Esse avião seria muito útil no Brasil para incentivar os voos regionais e desafogar os aeroportos nas capitais. Assim geraria mais empregos no ramo da aviação e ajudaria a desenvolver o interior do nosso país já que por aqui nós não investimos em ferrovias para o transporte da população. Só um detalhe: a velocidade média das ferrovias no Brasil é de 30km/h; nos Estados Unidos é 60 e se discute para aumentar a velocidade para 80 para o transporte de cargas. Lógico, que devemos pensar em ter ferrovias para passageiros no Brasil.
Esses videos sobre história dos aviões são muito bons! Mas eu tenho uma ressalva... Quando vc diz que "existe muito mais coisas a falar, mas o video ficaria muito longo", poderia deixar as referências das publicações que foram consultadas, né? No mais, rumo a 1 milhão! Um abraço!
.Hoje sobrou o ventilador Britânia. Até que faz vento.
KKKKK.
E eu tive uma bicicleta Bristol.🤣😂
Eram as hélices do motor kkkkkk
@@joaoalbertodosanjosgomes1536 adoro aviões com hélices também, são muito lindos...
Bem que eu lembro que esse ventilador tinha um Spinner cromado e a grade era aberta no spinner hehe, agora eu entendi pq.
Os britânicos, fizeram parte ativamente dos primórdios da indústria aeronáutica! Parabéns pelos vídeos Fernando! Seguimos curtindo o canal!
Com certeza! Fazem parte da história e contribuíram muito! :)
🇬🇧🇬🇧🇧🇷🇧🇷
Mas no século XXI sumirão.
Discordo !! Eles participaram bem no início mais nós primórdios,.. NÃO !!
Primórdios foi Santos Dumont, irmãos não sei o que dos Estados Unidos, França e principalmente a Alemanha primeiro País a explorar vôos comerciais !!! Obs: tudo isso que menciono aqui aconteceu 40 anos antes dos Inglêses !!!
@@joaoalbertodosanjosgomes1536 eeee Jão essa era da boa manda dessa pra mim !!!
Eu sou apaixonado por essa geração de aviões turboélices de carreira, tanto os ingleses como os americanos e até japoneses. Eram todos bonitos, desde a fuzelagem, asas, derivas e as naceles e hélices, além do som dos motores. Mas foram praticamente uma curta transição, que durou apenas uns 20 a 25 anos, sendo que nos últimos anos, faziam uma bela contracena com os clássicos jatos puros que vinham chegando. Aqui no Rio e São Paulo, pelo menos ainda pudemos assistir e paquerar o L-188 Electra II da saudosa Varig, até o final de 1991. Hoje os aviões de passageiros seguem uma padronização de jatos bimotor(salvo os Boeing 747), que só varia entre dois fabricantes - Boeing e Airbus, se não considerar os regionais da nossa espetacular Embraer. Foi uma época de ouro da aviação que não volta.
Uma mistura de Avro, Electra e Ilyushin com um toque de Constelation... mas ainda sim uma bela máquina...
Não esquecer o famoso Viscount da VASP e também da presidência da república, comprado pelo JK
No início dos anos 60, eu costumava ir ao Galeão pra ver aviões. Nessa época, eu era adolescente e sonhava ser piloto, o que pude realizar em 64, quando tirei o brevet de piloto privado. Nessa época das visitas ao Galeão, diversas vêzes pude avistar o Britania chegando e decolando no Galeão, juntamente com Constellation, Caravelle, Boeing 707, DC 8 e uma variedade de outros aviões.
Bom dia para todos
era um avião bem bonito
Você poderia falar dos emb 110 e de seus operadores.
Meu.sonho.voa.num.aviao.deve.ser. Lindo.dimais.adorei.👍💗💋💝💘🤩
Me lembro dele em Campinas versão cargueiro se não me engano era a empresa entre los rios ou algo parecido eu voava 727 na TranBrasil nessa época década de 70 ,esse Bristol Britânia era cargueiro
Parabéns Fernando sou o teu fã e eu gostei dos vídeos que põe no canal vc é tipo como se fosse um professor de história contando sobre cada companhia e cada aviao que teve susseso e fracasso e também com se fosse aqueles engenheiros que ficam no simulador
Avião bonito e um das versões dele lembra visualmente, principalmente a causa do Electra
The haviland comet e o Bristol brabazon também eram aviões britânicos fantásticos,eu vi os vídeos desses aviões uma pena que esses aviões não vingaram,não fazia idéia que o the haviland comet era o primeiro jato comercial só soube graças ao canal,Parabéns Fernando seu canal é demais!👊👊👊👊👊👊👊👊
Bom dia. Ótimo vídeo, e ótimo avião. Só que você não mencionou que o Bristol Britannia foi a base da frota da Canadian Pacific Airways no começo dos anos '60. Voando desde Hong Kong via Canadá até Amsterdã e Roma e a América do Sul e Oceania. Meu pai voou de México via Lima a Santiago em 1961, meu irmão em 1962, e eu voei de Nadi em Fiji até Auckland Whenuapai em março 1964, antes dessa cidade dispor do novo aeroporto capacitado para jatos em Mangere.
Continue assim Fernando! Não deixe o sucesso subir a cabeça e perder a humildade como certos outros "youtubers de aviação"! Vc vai longe
A aviação britânica sempre chegava atrasada nos rolês (Vide Britannia, Brabazon etc). E quando chegava primeiro, via as outras rirem por último (Vide Comet).
Exatamente!! Praticamente todos os projetos que saíram do Comitê de Brabazon acabaram não indo pra frente!
Você tem toda razão ( civil e militar ). Esse evento é bem suspeito.
Com exceção do Vickers VISCOUNT que foi um sucesso
@@Paulo-nb4kh Pelo jeito, a famosa pontualidade britânica não serviu na aviação de lá. Kkkk
Mas é que nem você falou. Além do Viscount, o BAC 1-11 e o Islander também foram uma das poucas "bolas dentro" inglesas.
O comet fracassou como um avião, mas foi uma revolução para o mercado aeroespacial
Época de ouro da aviação! Parabéns pelo vídeo
Mto obrigada por nos passar todas essas histórias maravilhosas
Acho tão lindo esses aviões prateados/cromados... Eles tinham um charme. E os modelos turboélices ficão mais bonito ainda.
Ótimo vídeo como sempre.
Seus videos sao D+
Como tinha vontade de mas sinto munto. Medo do frio na barriga
O melhor vídeo, a melhor série.
O que é aquela linha que vai do meio da fuselagem até a cauda.
Acrescentando o que escrevi, a Paraense tinha negociado o recebimento da aeronave da versão 100. Na Argentina, a Transcontinental recebeu cinco da versão 300.
Assistir aos seus vídeos só dá mais vontade de viajar de avião. Bom demais!!
Eu gosto muito de vídeo de aviões antigos.
Esse Canal é fantástico.
Trabalhei na Ford por 35 anos , já é difícil inventar um Automóvel imagine um Avião.
Parabéns !
Fernando é extremamente lindo.
Por dentro e por fora.
Esse avião produzido no pós guerra foi um marco para a aviação civil e comercial. Gostei de saber mais um pouco da história sobre ele.
Parabéns pelos vídeos Fernando, tenho 14 anos e graças aos seus vídeos de fracassos e sucessos da aviação descobri que quero ser engenheiro aeronáutico, gosto muito do seu canal, um abraço!
nossa quantos aviões que perdemos né... amo seu canal obrigado por sempre ler meus comentários muito sucesso para vc...
É verdade!! Muitos aviões foram feitos ao longo da história! Valeu por sempre estar comentando nos vídeos! :)
Mais uma bela explicação, obrigado!
CL 44 voou muito tempo numa Cia. Aérea Argentina, pousava em Viracopos. Abria a traseira, 180 graus.
Fernando faz um vídeo sobre o sud aviation Caravelle.👍
Muito legal a história, já que muito poucas pessoas conheciam a existência deste modelo de avião. 👏👏
Os britânicos tiveram a coragem de ir de cara e ser pioneiros em muitas tecnologias, Que hoje nos temos na aviação !
Me amarro nos grandes aviões turbo hélice ✈️❤️
Acho esse avião muito mais bonitos
Oi Fernando !!, nao duvidas, vc é uma enciclopedia aeronautica !!. Conclucao,os britanicos tinham uma industria de producao atrasada, mas o aviao era bom e exigia solucoes e producao rápida e por isso ele nao pode avancar..Os americanos só olharam o fracaso de os britanicos e depois eles inauguraram seu avanzado aviao e o final foi feliz. Hóje, Brasil tem seu propria industria aeronautica muito avancada e estrategica. Valeuu....
Penso sempre será que o Fernando vai fazer vídeo e tinha certeza que ia ter vídeo parabéns Fernando rumo ao 1 milhão 🍾
Seus vídeos sempre são muito interessantes. Parabéns!
Linda aeronave
Ae!!! Esse foi um pedido meu!!! Valeu Fernando👏👏👏👏👏👏👏👏
Obrigado pelo conhecimento q vc nos passa. Fruto de muito estudos e pesquisas de sua parte.
Oi Fernando, obrigado por esse e por todos os excelentes vídeos do canal. Avalie, se possível, fazer um vídeo contando a história do Beech Starship. E tb, se possível, uma palhinha com o Bonanza V35 e o Duke 😊👍🏼
Muito massa seus vídeos. Até parece q vc acompanhou tudo do que aconteceu na época. Parabéns!!!!!!!
Muito boa a história desse avião!
Nunca é tão simples, e os ingleses sempre tiveram problemas com produção em larga escala, que se refletiu em seus automóveis. O Mini foi uma das felizes exceções.
Parabéns pelo sucesso do canal
Valeu, Ronald!
Fernando otimo conteúdo. Parabens. Continue assim. Abracos.
Outro excelente vídeo, Fernando. Parabéns e obrigado.
Ótimo video fernando, se continuar assim vai ganhar uma plaquinha dourada de parabéns.
hehehe. Valeu, Bruno! Está chegando :)
@@aeroportrasdaaviacao Placa bem merecida a aero é sensacional
Parabens Fernando. Muito bem explicado. Pena que este belo avião não teve sorte de ser produzido em mais quantidades. Mas pelo menos existi. Grato e até o proximo video. Aguardo. Abr.
Alô!!! Bem interessante e bonito. Os ingleses passaram por um período terrível de insucessos!!!
Mas os ingleses fabricaram o quadrimotor turbo hélice de passageiros de maior sucesso de todos os tempos que foi o Vickers VISCOUNT. Incluindo algumas unidades nos EUA.
Saudações
Adorei ótima explicação
Informações bem interessantes achei bem legal saber sobre a história deste avião e eu achei o vídeo muito bom obrigada
Desculpa obrigado
Lindo shape!!!
Obrigado pelo vídeo Fernando, esse eu não conhecia 👏✈❤
Valeu!! :)
Moito lindo avião gostei Fernando show avião não foi para frente não
Bom dia Fernando, faça um video sobre os diferentes tipos de aviões que são usados no combate aos incêndios e como funcionam. Tudo de bom para si
O melhor conteúdo sobre aviões da internet. Parabéns pelo seu trabalho Fernando!
Fala um pouco mais sobre Caças
Parabéns pelo vídeo.
Muito bom.
Belo video , sempro acompanho 🇧🇷💥
Podia existir mais vídeos longos
Fala sobre o Caproni Ca.60 e o Junkers G-38.
Bacana esse avião
Fernando faz um vídeo sobre o paramotor ,por favor
Era um belo avião
Até hoje ele parece ter um design futurista! Ótimo vídeo Fernando! Abraços ✈️
Show de Bola!
Seus vídeos são cheios de imagens e gravações antigas! Muito bom o seu trabalho
Fernando, faz um vídeo sobre os aviões oficiais utilizados pela Rainha Elizabeth II. Acho que ia ser super legal. Parabéns pelo trabalho! Rumo ao 1M!
Excelente vídeo!
Parece que na história da aviação comercial houve mais projetos fracassados do que bem sucedidos. Mercado difícil, hein. Essa série é a melhor!!
Parabéns pelo vídeo !! Obg
"Britânia" eu só conhecia ventilador e liquidificador! 😇😁 Avião, só na cultura do Aero Por Trás da Aviação!
Geralmente as melhores tecnologias vem no final de um ciclo evolutivo. É o que está acontecendo agora com os motores de carro a combustível. Estão se tornando realmente econômicos e potentes mas, a tecnologia dos elétricos já está ganhando força.
Que vídeo interessante, parabéns.
Pode até ser uma opinião leiga e absurda minha, mas eu o achei parecido com um Bandeirante só que maior e com +2 motores kkkk... Ótimo vídeo, Fernando! Parabéns pela excelente qualidade e conteúdo
Na próxima tenta trazer sobre esse avião Avro Canada C102 Jetliner
Boa! Ótima sugestão, já vai entrar na lista. Valeu, Caio!
Faz um vídeo falando sobre o SR-71 Blackbird por favor
Faz um vídeo sobre o Napier turbo dissel.
Fernando se puder fale sobre o Draken J35.
Posso estar muito enganado mas em especial a calda e a posição dos motores lembra muito o Electra!
Boa tarde. Que tal fazer um video sobre um avião britanico de hélices contrarotativas.... O sptifire ...
Meu canal favorito 😍
Podia fazer um video sobre o aviao Caravelle
A brittania fez vários aviões a hélice geniais, pena que a maioria chegou tarde demais, numa época em que aviões a hélice grandes já não eram tão chamativos, pois eles perdiam cada vez mais prós aviões a jato.
E isso pesou pra Britannia, que em 1976, infelizmente, faliu e foi comprada pela Lockheed e hoje em dia, as suas fábricas são da Lockheed Martin.
Mas ela foi muito importante pra aviação regional, pois sem suas criações, a Embraer não existiria.
Volta a fazer a playlist sucessos
Vou fazer mais vídeos dessa playlist sim!! :)
A aviação Britânica não conseguiu emplacar muitas aeronaves de sucesso, mas com certeza teve muita contribuições tecnológicas par ao aviões que vieram depois.
Como sempre excelente conteúdo sobre aviação parabéns, mas tira esse BGzinho chato, rsrs...Abraço.
Fiquei sabendo que agora vai ter voos direto de SP - RIBEIRÃO PRETO - SALVADOR achei muito mais viável só acho q deveria se um ARBUS e não um ATR pela distância acharia melhor !! Valeu AERO .
Ótima matéria! E já ansioso pela matéria do Stratocruiser e suas hélices que se soltavam no ar.
Gosto muito dos seus vídeos Fernando, abraço!
Valeu!! abs!
@@aeroportrasdaaviacao Valeu Fernando!
excelente
Esse avião seria muito útil no Brasil para incentivar os voos regionais e desafogar os aeroportos nas capitais. Assim geraria mais empregos no ramo da aviação e ajudaria a desenvolver o interior do nosso país já que por aqui nós não investimos em ferrovias para o transporte da população. Só um detalhe: a velocidade média das ferrovias no Brasil é de 30km/h; nos Estados Unidos é 60 e se discute para aumentar a velocidade para 80 para o transporte de cargas. Lógico, que devemos pensar em ter ferrovias para passageiros no Brasil.
30 km é melhor ir a pé maratonando kkkkkk
Muito legal seu Canal parabéns pelo Vídeo amigo é nós
Esses videos sobre história dos aviões são muito bons!
Mas eu tenho uma ressalva...
Quando vc diz que "existe muito mais coisas a falar, mas o video ficaria muito longo", poderia deixar as referências das publicações que foram consultadas, né?
No mais, rumo a 1 milhão!
Um abraço!
Fernando VC pode conta a história da Air France
Parabéns pelo vídeo