Запорожец с двигателем ВАЗ изменения
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ค. 2016
- Были внесены изменения в конструкцию системы охлаждения в связи с полученным опытом. А так же в систему будет добавлен тепло обменник и дополнительный датчик температуры охлаждающей жидкости для того что бы отслеживать работу двигателя. Если есть какие то вопросы задавайте. Всем спасибо кто следит, всем удачи.
Видео с первым запуском и поездкой
• Запорожец с двигателем...
Видео с начала постройки
• Запорожец с двигателем...
Моя страница в ВК
id17888493
Мой твиттер
/ popovich_i
Моя страница
FB profile.php?...
Короткая ссылка на видео
• Запорожец с двигателем... - ยานยนต์และพาหนะ
Очень грамотно и чисто сделано. Спасобо, автору!
Забавно! Есть Время, Силы, Желание, Деньги! Дерзайте! А то у нас запретили самоделки! Куда это годится?
Замечательная работа!
Кстати из микроавтомобиля получился малолитражный автомобиль! На работу ездить удобно и можно теперь зимой!
Знание сила; лет 18 назад у нас реально было всё из того, кроме радиатора такого.
Молодцы кулибины,зачет вам!!!
Вам спасибо :)
Хорошо сделал, лайк тебе!!!
Спасибо, и тебе лайк :)
крутяк. молодци
Спасибо
подскажите, пожалуйста, оформляли ли Вы замену двигателя и если нет, то как планируете эксплуатировать автомобиль?
супер заз
мега заз :)
а что если для начала попробовать жабры сделать самодельные, ближе к форме самого кузова не столь сильно выпирающие?! ну а потом если не поможет и резать переднюю часть) резать всегда успеете
Поставь два радиатора, последовательно, место позволяет!
Ещё когда первую часть видео смотрел,то понял,что Вам придётся переделывать систпему охлаждения.У нас у двоих ребят были запорв с инородными движками (у одного таврический,у другого с Гольфа 1.3,таврический с радиатором сзади грелся сильно,обое переставили рабиатор в переднюю часть авто)
Будет видно, если что бахну 2 радиатора. Уже купил радиатор ваз 21073 инжекторный, диффузор и сам мотор с вентилятором. Поставлю его, если будет не стабильная температура, поставлю два. С двумя уже проверено даже с при буксировке прицепа в болоте не греется. Но хочу по меньше патрубков под капотом.
КПП от чего
В начале 90-х тоже был 40-ковка . Но с родным двигателем. По грязи даже на лысой резине проходимость была отличной по сравнению с Жигулями и Москвичами. Тогда тоже хотел замутить с движком но только с дизельным. Не знаю правда или нет но слышал что хорошо подходят от старых которых уже нет в производстве Авторефрежираторов ALKA. Двухцилиндровые которые устанавливались на холодильную систему. А вот по поводу рулевого так один знакомый тогда подсказал да и установил мне на шаровых наконечниках вместо сухариков типа резиновые стаканчики. В те времена их варили из сырой резины. Так рулевое обалдеть какое классное с ними.
Та думали ставить 1.6 турбо дизель от вольфа 2, но подвернулся дешевый классический мотор и поставили его. Не знаю плохо это или хорошо но на данный момент машина поучилась забавная.
возьми на проект еще один заз, и переделай под дизель)))
Та с этим мороки еще много, я скоро сниму еще несколько видео. В основном о системе охлаждения ну и о всяких мелочах :)
КПП от чего?
Привет ! У меня в 1987 на горбатом стоял движок от рефрежератора бензиновый 4 цилиндра .машина не ездила а летала .ездил без оформления .никто не проверял.на техосмотр за пол часа перекидывал на родной мотор .за 3 года два раза менял планетарку с хвостовико ломались зубья.корбка от 30-ки не выдерживала перегрузоккак я ездил по молодости . не грелась .радиатор стоял москвичовский .
Замысел просто супер всегда размышлял на тему что будет если поставить в запор нормальный двигатель,не машина а сказка наверно получится.Только вопрос а задняя часть не получится сильно перегруженной(мотор от жиги намного больше весит) как вы с этой проблемой справились интересно
Привет, двигатель весит не на много больше. Да он тяжелее но не на столько чтоб волноваться. Там стояли давно еще проставки увеличивающие клиренс, теперь просто машина стана чуть ниже.
Игорь Попович Зная о легендарной проходимости запора ему только одного нехватало мощности.С нетерпеньем буду ждать видео с ходовыми испытаниями.Спасибо
КПП от чего
Подскажите. Поставили тоже мотор от ваза, проблема в сильном гуле при разгоне и движении. У вас тоже так!? На уши сильно давит
Да вроде так чтоб прям давило на уши нету такого
@@user-lv8bw9kl3h добрый вечер.
А пешеходную плиту где брали?
@@user-tp6qz3nf2f в гугле написал переходная плита на заз и купил
пиши мне я тебе отвечу на все вопросы trosas@mail.ru
у меня стояли два радиатора по бокам и то в жаркую погоду в городе оба вентилятора почти постоянно работали
Тут тоже маслает постоянно
был у меня сосед еще в советское время поставившии на заз 968 ,но ушастыи ваз мотор ,стояли радиаторы по бокам, но разрезанныи один пополам и вентиляторы от печки, говорил что включались очень редко ,если б я делал то только ушастыи, а вот моя машина на данныи момент
th-cam.com/video/tdvrOcFp-Xg/w-d-xo.html
th-cam.com/video/Bst0X-zR6jA/w-d-xo.html
@@user-lv8bw9kl3h
От субарика поставь движку , влезин и шума не кокого нет и резвый на много.
хорошо, завтра приступаю
про КПП раскажите. от чего и как, всё интересно
Стандартная кпп ЗАЗовская
@@user-lv8bw9kl3h посоветую кпп рено25 ресурс больше
Сначала подумал:- ну наконец то кто то поставил правильно радиатор, а когда он показал откуда должен подаваться холодный воздух - сразу стало ясно что двигатель при движении моментально перегреется. При движении поток воздуха заходит справа через правую жабру и вытягивается левой жаброй. Это очень важно понимать. Не так важна правая жабра как левая. Эта схема позволяла не перегревать двигатель в жару на малой скорости или в гористой местности. Радиатор сейчас стоит правильно, но вентилятор должен гнать воздух в сторону левой жабры. А на верхней крышке нужно обязательно поставить 2 пластиковых кармана от любой жигулевской вентиляции но только разноименно. Одну приточную справа от радиатора а вторую вытяжную слева. Никаких хлебниц ни в коем случае. И вида не будет и эффект пропадет. Радиатор верхние жабры должен делить строго пополам. Справа заходит холодный воздух а слева вытягивается горячий. Тогда при увеличении скорости эффект усилится. Вентилятор должен быть многоступенчатый, хотя бы на 2 а лучше на 3 скорости. На первой крутится почти постоянно. с увеличением температуры - увеличивается вращение. Когда то была заднемоторная Шкода с водяным охлаждением. Там вентилятор соединенный ремнем проганял воздух постоянно через радиатор. Удачи в совершенствовании конструкции!
Воздух не песок, а "жабры" не лопата. Азы газодинамики выучи. Мож тогда поймёшь, что жабры с обоих сторон ВЫСАСЫВАЮТ воздух из подкапотки. Одна получше, вторая похуже. Из-за паразитных завихрений.
скажите плиз де взяли для масла охладитель!!
На любой разборке с американцами и тд. Они стоят очень на многих авто.
оч много просмотрел информации по поводу установки вазовских двигателей. и все в итоге пришли в последствии эксплуатации к переходу радиатора сзади наперед, но такую установку как у вас не видел. скажите как летом такая установка показала себя в температурном диапазоне двигателя??
Пробки и медленная езда нормально, на трассе если едешь быстро вскипает мгновенно 3-5 минут на больших оборотах и сразу вскипает. Можно назад ставить просто надо радиатор конкретно больше (совсем большой). Я если успею до холодов сниму видео с радиаторов впереди и шлангами охлаждения в тоннеле через салон :)
спс. жду. оч интересно!
Та, пока что не за что :)))
Видал похожую переделку ( у меня на одной работе начальник так же немного "приболел" своим зазиком), так куда не лепили радиатор то всеравно грелся двигатель. В общем в итоге поставил второй радиатор ( не хотел "портить" внешний вид машины и не лепил спереди ) с второй стороны и сделал что бы на втором радиаторе вентилятор включался уже принудительно. За год эесплуатации ( может и больше, но просто уже пути наши разошлись ) проблем с перегревом не было
Інтересно динамику увидеть) от 0-100
А что с зазиком сейчас? Как по ощущениям от езды на нем в сравнении со старым родным МеМЗом движком?
Стоит на даче под тентом. По ощущениям просто машина более приемистей и лучше отзывается на газ. Типа как с заводским если с горки ехать. Но машина все равно сырая нужно все время заниматься.
@@user-lv8bw9kl3h Спасибо, за скорый ответ. Честно говоря так и предполагал. Хотя когда то имел желание установить 1,2 МеМз от "таврии".
Удачи!
тоже не плохой вариант, и вам удачи
тут ещё тормоза переделать надо ,его то и с заз двигателем 40 остановить сложно ,не то что с жигулёвским движком.
а переделывали в 80х и Волга такси догнала только на переезде .
Появятся проблемы с тормозами переделаем :)
КПП от чего
vesna zelenaj коробка родная, выше уже автор отвечал
А как заделан у вас глушитель? Можете видео снять.
На канале где-то есть видео с глушителем.
Спасибо за ответ. Буду искать.
Добрый день,у меня такая проблема,на ЗАЗ с двигателем ваз,быстро греется и выбрасывает воду с радиатора, подскажите што делать.
Плохо охлаждается, может радиатор маленький. А может что-то не исправно. К сожалению каких-то конкретных советов дать не могу.
Коробка, полуоси родные остались? Есть глупая задумка поставить дизель от мотоблока.
Все родное, только сцепление и двигатель инородный.
На ютубе есть видео с реализацией этой задумки датированные 2014 годом)
BigEddyson
Я думаю коленвалу от мотоблочного двигла быстро поплохеет от нагрузок при выжиме сцепления. Почему? Подумайте сами...
Ребята, вы сделали много весьма серьезных переделок, сделайте одну простую вещь - переверните карбюратор поплавком по ходу машины.
Спасибо я в теме что бензин отливает от жиклеров.
Сколько будет стоить такой запорожец я имею ввиду с двигателем от ВАЗ
думаю не дорого, не дороже чем отдельно двигатель и запорожец
С чего тепло обменник?
Без понятия валялся на куче мусора. Но такие тепло обменники на каждой второй машине
Отлично. Игорь, если бы продавал, то за какую цену?
хрен его знает думаю за 1 тысячу долларов. На нем не заработать ничего :) Все переделки всегда в убыток
@@user-lv8bw9kl3hможно узнать его состояние в данный момент? Очень интересно будет посмотреть обзор на него в данный момент.
Все тоже самое только радиатор вперед перенес и решетка стоит от ушастого заз 966 спереди. Может сниму когда нибудь, он уже больше года стоит просто накрытый тентом на даче.
@@user-lv8bw9kl3h , интересно на обкатке он проявил недочёты и была ли она?
На канале целая серия роликов в основном была только проблема с не объяснимым перегревом. Просто не с того не с сего машина могла вскипеть почти без нагрузки. И могла довольно долго работать в нагрузке не перегреваясь. Из за этого и в конце концов перенесли радиатор вперед. Хотя я лично видел такой же заз с мотором в 2 раза мощнее с радиатором сзади и человек его использует как машину на каждый день и он не греется.
С чего ДВС , и как подключили КПП ???
В названии есть половина ответа на вопрос
@@user-lv8bw9kl3h, ВАЗовских моделей до фига как бы .....с какой именно
На всех заднеприводных моделях ваз стоит по сути один и тот же двигатель. Вот в этом запорожце именно такой
По датчикам и приборам: можно поставить вместо родных приборов тахометр от 2106 и комбинированный чудоприбор от 2105, там бензин и температура ОЖ, и полный набор контрольных ламп, и как раз все корректно будет работать-показывать.
Планируем поставить набор китайских красивых датчиков с люминесцентной подсветкой.
Игорь Попович дело вкуса, конечно. На мой взгляд ВАЗовские выглядели бы почти как сток, у Вас сейчас как раз машинка не сильно родной вид потеряла, внешне полный оригинал. Но, хозяин барин, как говориться) Будем следить за Вашим проектом!
От чего радиатор?
ваз классика
А каропка передачи от чего?
Заз стандартная
@@user-lv8bw9kl3h ок спасибо
4л за городом , а 6 л по городу , выдерживает расход на 100-км?
конечно нет
@@user-lv8bw9kl3h это того не стоит С моей точки зрения
@@user-zh9yr8pp3e Ок
сделай из него сзади мини дом поставь крело и складной стол и утепли всё, а я позову друзей чтобы они бодписались и лайки поставили шумоизаляцию и затанируй зад
а где аккамулятор и запаска (опять впереди) тогда действительно смысл?
Я не понял вопроса
Хотелось бы узнать про расположение в
Данной теперь передел.
Модели ЗАЗ
ИЗМЕнилось ли расположение
Основного аккамулятора
И куда планирунте вставить
Запаску, или уже вставили
Она конструкционно впереди
За счет этого
Багажник в традиц.
Моделях
Переполнен
То запаской, то АКБ.
Запаска на багажнике, аккумулятор спереди
@@user-lv8bw9kl3h т.е
На крыше?
нет, над двигателем на крышке установлены рейлинги и на них запаска
Как привод?!
Не понял вопроса
Як кпп зєднується з мотором
через переходную плиту
На скока кпп хватает?
Смотря как ездить у меня проблем пока нет.
Ну как сказать! валить боком! :)
Думаю если так ездить то на долго не хватит.
+ ещё забыл добавит! Если увеличением мощьности! А у тебяы скока она уже проехала?
Мало, конкретно этот проехал тысячу км. Он больше стоит, постоянно переделывается система охлаждения.
а з якої машини мотор ваз ????21
2101
КПП от чего?
Где находится датчик включения вентилятора????
У меня на патрубке возле радиатора, а что?
@@user-lv8bw9kl3h на верхнем или нижнем. У меня тоже заз
@@user-ph5jc4em2t У меня на верхнем
Здравствуйте. А не обращали внимание на жабры в задних крыльях? Они разного направления. Может поставить карман-воздухозаборник как на ушастых запорожках? Обдув радиатора на ходу будет хорошим.
Привет! Никак не может купить в нормальном состоянии жабры за вменяемые деньги. Думали уже с старого заброшенного запорожца открутить стоит через пару кварталов от нас :)
и второй радиатор с другой стороны, и с ушами будет норм, таврический, всёж маловат летом, да ещё в жопе.
Можно радиатор с печи отопления добавить.
DEAMON TUCKS Новый покупать не хочу, а старых без дырок нету :)
Игорь Попович Ясно.
отсюда название ВАзорожец!
:)
Игорь Попович а коробка от заз?
Игорь Попович подскажите пожалуйста у меня стоит на ЗАЗ с двигателем 6 перегрев электро вентилятор работает постоянно перегрев что делать?
Радиатор мал. Надо таких два. И теплообменник не нужен. А воздушный фильтр нулевого сопротивления.
Спасибо за "мудрость"
Хочу купить себе такой ЗАЗ?
Кто-то продает?
Объявлений много с ЗАЗ 968 и в России и в Украине. Но прежде покупки подумайте и взвесте все за и против.
16 надо было ставить
Зачем?
у меня один вопрос. НАХРЕНА? Без обид. Но не понимаю.
А почему бы и нет?
зазовский двигатель слабый, имеет малый ресурс, да и воздушная система охлаждения там неудачная стоит. Ну а вазовский, даже самый слабенький, да в сочетание с зазовской коробкой и ходовой творит чудеса, как на бездорожье, так и на дороге, до 80 км в час ему равных нету, ну а выше уже смысла нету гнать на нем, тем более что эта машина не расщитана на длинные расстояния. А по месту этой машине цены нету, да и экономичная, а если еще на газ переоборудывать до для сел ей цены не будет
Наиль Гайфуллин тебе не понять. Это же хобби))
На глазном не сижу.
на чем не сидишь?:)
Комментарий ни о чём
Где ТТХ
Спасибо
подскажите, пожалуйста, оформляли ли Вы замену двигателя и если нет, то как планируете эксплуатировать автомобиль?
подскажите, пожалуйста, оформляли ли Вы замену двигателя и если нет, то как планируете эксплуатировать автомобиль?
подскажите, пожалуйста, оформляли ли Вы замену двигателя и если нет, то как планируете эксплуатировать автомобиль?
подскажите, пожалуйста, оформляли ли Вы замену двигателя и если нет, то как планируете эксплуатировать автомобиль?
Ну как, как? Поворачиваешь ключ и поехал. Все просто.
читай внимательно , зачем людей оскорблять .
Игорь Попович
Игорь ПоповичНеделю назад
Все родное, только сцепление и двигатель инородный.
Игорь Попович вопрос не совсем праздный: в регистрационных документах указывается номер двигателя и пр. Соответственно регистрационные данные у вас уже не совпадают. А простая перерегистрация уже не подходит, т.к. установлен двигатель иного производителя, мощности, объема! Даже принципа (если мне не изменяет память в ЗАЗах ставилась V4, а вазовская - рядная четверка)! Соответственно и интересует вопрос: как у вас узаканивалась переделка? Какие экспертизы проходили? Или получилось просто оформить замену двигателя как запасной части? Слышал что таврический и сенсовский двиг оформить проще из за аббревиатуры МеМз (типа производитель тот же).
@@user-bb8rp2re9t сегодня в мрео узнавал,около 7-8 тысяч любой ДВС на любую машину,но сказали с запорожцем не парься так езди если не на продажу,
@@user-xc7kb4je3c ну не знаю, когда делается качественная переделка, то у многих "доблестных сотрудников" появляется непреодолимое желание поглядеть на документы и под капот. Так что если уж делать качественную переделку, то и документы...