Был когда-то у родителей запорожец. Помню все его минусы. Но это была первая машина в нашей тогда семье. И после долгих утомительных поездок из города на дачу общественным транспортом,всегда переполненным,с неоднократными пересадками,с нелёгкой ручной кладью...вдруг взять вот так и спокойно преодолеть тоже расстояние ,в трижды меньший промежуток времени,с намного меньшими усилиями и нервами...При всех проблемах запорожца это было незабываемое повышение комфорта. Так что уже за это ему спасибо).
Добрый день. В течение 7 лет был счастливым обладателем ЗАЗ 968м с двигателем Москвича 408. Хочу подчеркнуть, что жил я тогда в Узбекистане, где летом температура в тени достигала 50 градусов Цельсия. Проблем не было с охлаждением вообще.
У меня был 968М тоже, с родным двигателем, тоже жил под Ташкентом, проблем с охлаждением тоже не было. За бензонасосом надо было следить: после 50 тыс.км менять седла и диафрагму.
Прекрасно получилось! Но есть одна крупная ошибка. Это положение карбюратора. Здесь, как я вижу, установлен карбюратор Озон-2107. Главная дозирующая система: первая камера: топливный жиклёр 112, воздушный 150; вторая камера 150/150. Этот карбюратор очень хорош, но его надо ставить "носом", (т. е. штуцером для подачи топлива) вперёд, по ходу движения. Здесь же двигатель стоит задом наперёд, и карбюратор "смотрит" назад. При интенсивном (а порой и при умеренном) разгоне, а также при движении в гору топливо в поплавковой камере будет отливать от главных топливных жиклёров, оголяя их. Поэтому появятся рывки при этих режимах движения, как будто бензин заканчивается. Что нужно сделать? Надо развернуть карбюратор на 180 градусов, либо поставить Солекс-21051, который предназначен именно для этих моторов. У солекса поплавковая камера устроена совершенно по другому, жиклёры установлены в центре камеры в специальных колодцах и этот карбюратор независим от положения двигателя. Исправьте это и машина поедет как надо. Просто я серьёзно занимаюсь карбюраторами. А ещё, друзья, заходите на мой развлекательный канал "Базисный Вектор".
У меня на москвиче стоял карбюратор солекс и стоял наоборот из за думаю тросового привода заслонки, лазил на нём по довольно крутым холмам и не помню чтоб что то дергало. Может у меня было что-то не так???
Переделка сделана руками и по-уму! Мой друг тоже заменил двигатель на ВАЗовский, только радиатор установил слева, где на крышке капота есть жалюзи, даже запасное колесо не пришлось переносить в багажник. Черепашку карбюратора развернул, удлинил трубу и поставил фильтр справа-ноу проблем! За три года эксплуатации, вентилятор включался не часто, только в длинных московских пробках летом. Единственное-пришлось заменить полуоси. Родные запорожские через 2 недели скрутились, но это тоже не проблема -главное иметь хорошего токаря.
Ну в драг рейсинге есть запорожцы, не то что с жигулевким мотором, а приоровским шеснарем ещё и с турбиной, все эти трубы, шланги и пайпинги, ещё интеркуллер куда то нужно вместить, представь сколько места это все занимать должно, но люди умещают. Правда уже в ремонте особо не подлезти. Зато машина имея 300+ лошадей на дыбы почти встает ч места😂😂😂
На старых чехословацких Skoda 1000,120 и 130 радиатор охлаждения двигателя стоит сзади - и двигатель не перегревается : как родной чешский, так и жигулевский или восьмерочный, установленный вместо родного двигателя. Или всё дело в конструкции чешского радиатора и его большей теплоотдачи?
Видел ставили дизель от фольцвагена. Радиатор выносили наружу. Завелся- я обалдел. Дизельный зэпор. А ехать ваша чудо-машина будет как надо! Зэпор лёгкий, а это важно!
Дизельный в луаз хорошо,там скорость не нужна.А суда если поставить,то максималка будет90-100.У дизеля обороты меньше чуть не в половину,а коробка под бензинку,на выходе потеря максимальной скорости.
Читаю коменты и обалдеваю!!! "зачем"," кому это надо" и тому подобная чушь. Не нравится-не смотри. А ребята-молодцы. Дали вторую жизнь запорожцу. Сами так сможете? Мне бы терпения не хватило. А для души-класс!
@@антонгусев-г6л я вот смогу. Потому что более 35 лет работаю в сфере ремонта авто. Вдумайся-более 35лет и продолжаю заниматься этим делом. И видел я массу и советских ДВС и болееранних и более современных и, конечно, самых нынешних востребованных. А вот что ты такое есть-вопрос?
Ребята ролику много лет.Не знаю осталось ли у вас это счастье. Со своего опыта. Передние седушки форд эскорт либо фиат .30 дверные.Торпедо гольф 2.обрезаем как надо.Вы поймёте и разберетесь.Все приборы от Ваз 06.спидометр от заз поставить в корпус 06.потрахаться получается.Руль от Опель Вектора .По шлицам и коносу подходит.одно что ступицу руля надо подрезать по торцу примерно 5 мм.прислал бы фото но сгорели.
шайтан арба. на его вес да еще и задний привод сразу, без кардана через всю тачку это просто зверюга. правда оно нам надо? такое зверство? а вообще лайк
Игорь Попович пацаны реально сделали по уму!Если бы в союзе вот так аатопром развивался,то глядишь и сейчас вместо приор ,нормальные тачки выпускали.А насчёт этого "запора"идея отличная,если вы его и правда делали на рыбалку гонять,то лучше не придумать,на трассе он наваливает (конечно если колёса поставить более менее ),жрет он по минимуму,впереди багажник вместительный.Да кароч молодцы вы !!! Жаль что нет видоса как по трассе едет,интересно было бы глянуть
Ещё в далёком 1988 или 1989 г самоделкины воткнули ВАЗовский двигун в салон! Заднюю сидуху сняли и ЗАЗ стал 2-х местный!Подробностей не было видно, но весь город любопытствовал!
И у нас был такой эксперимент... Давно дело было, еще в 80-х.. С двигателем от 08... Едет хорошо. Но не долго. Подвеска не выдерживает, особенно полуоси, с коробкой проблемы... Надо подвеску и трансмиссию усиливать...
+dimitrakis291 тут важно решить, выделяться или это все скрытно делать. в первом варианте на крышу радиатор от волги плошмя положить с дефлекторами либо вперед выводить. либо жабры увеличивать раза в три с каждой стороны и ставить два радиатора. не просто это... куда то тепло надо отводить.
Коробка стандартная, там на канале много видео я в каком то показывал что крепится через плиту, передняя подвеска стандартная только рулевые наконечники от ваз 2108
Некоторые колесо открутить нормально не умеют зато ездят на ламборгини до первой поломки чтобы потом починить за папины наворованые деньги а здесь умничают об двигателях R6.💣👏😂
А у меня были мысли пересадить "сердце" от Субару Доминго в "горбатый" , но кореш свое наследство решил продать и продал . Хотя мысли были грандиозные - в начале мотор с трансмиссией , а потом и передний привод . Был у еще одного знакомого битый Доминго . Прикольный "горбатый" получился бы на полном приводе . Жаль не случилось .
Меня всегда интересует другое :ЗАЧЕМ? Понятно если бы у чела на подворье стояло штук 10 Запоров в ожидании переделки и тюнинга под продажу запоролюбам.
Спасибо! В Украине нет тех осмотра, по этому ничего регистрировать не нужно будет. А чтоб попасть машине под капот нужно решение суда. По этому автомобиль будет спокойно эксплуатироваться.
Красота! У меня был такой ЗАЗ 968 М в конце фосьмидесятых. Мастера установили жигулевский карбюратор солекс и электронное зажигание. Двигатель перестал перегреватся и машина прибавила в скорости до 120 км в час с тремя пассажирами. Тяга мотора значительно выросла. Что касается жигулевсклого двигателя, остался, только в мечтах. В Одессе никто не брался за такую работу, хотя, я упорно искал механиков способных выполнить такое. Кончилось все тем, что пацаны пригнали из Голландии Талбот на который я благополучно пересел с любимого Запорожца. Сказали
Это всё можно расценить только как забава кому нечего делать но что то хочется сделать. Запор это типа авто, н на самом деле это сплошная проблема. И движок это далеко не первая и основная проблема в этом ужасе. Там начиная с передней подвески, и заканчивая задними салейнблоками, амортизаторами, подшипниками, полуосями и т.д. проблема. А движки от ТАЗА ставили на это уже очень при очень давно. У меня было это ЧУДО, знаю о чём говорю. Тоже усовершенствовал его как только мог. От поршней от К-750 и карбюратора от ТАЗА, до самопальных пружин, чтобы был повыше, и типа турбо от вентилятора охлаждения.
если срезает полуось, то как это решать? Илине помню как называется, задний барабан прикручен, тоже крошит в куски. Когда ть покупал за 25 рубликов. Колёса раком передние становятся после пробела 500 км. Приходилось регулировочную борозду на пальцах напильником круглым пропиливать. Что тут можно сделать даже в 2017 году? Это конструктор для того чтобы с ним ковыряться, для дуги, но как авто рассматривать уже не стоит.
У бати был Запорожец, сколько я им исколесил по соседним селам к девками,полевыми дорогами,лесами и тд.Машина бомба ех если бы ещё с таким мотором ещё больше бы девок было.
Тоже в молодости устанавливал мотор от 408. И звук красивый и по городу идёт отлично, но вот по трассе на высокой скорости становится неуправляемым. Передок слишком лёгкий, поднимает.
Отличная работа! Только бензонасос поменяйте, поставьте или Пекар двухклапанный, или какой-нибудь электрический Bosch, низкого давления, и вообще здорово будет)
Кстати, вспомнил… в Запорожье в 70-х мужик на рынке предлагал погоняться до светофора жигулистам за 50 руб.. тоже, говорили, мотор жигулевский стоял… лично у меня была Таврия с мотором от 08… на 2 передаче выдавливал 125… по снегу на Ай Петри с цепями летела, как снегоход, еще и санки с 4 типами на шнурке… а снег от колёс летел вверх метров на 5…
И так понятно, что людям хочется чегото получше. А средств нет. Вот и приходится что то изобретать своё, комбинировать. Были бы у человек деньги на более дорогую машину, то он бы и не морочился с запорожцем.
Как зачем?поставь себе на основную тачку движок от запора,и поймёшь зачем здесь поменяли,мне эти движки конечно нравятся,но 30-40 лошадей,плюс возраст,ребят ну 15-20 смешная мощность для машины.
времена переменились - говнокредитной помойкой никого не удивишь, тазик, волгу или даже М-20 можно запилить на СТО чужими руками и потом колотить понты в полный рост - с Зазом такое - не катит - тут только "все сам", как сделаешь так и ехать будешь - это машина для того у кого, минимум, одна голова и пара рук, желательно чтоб обе - правых.. А насчет понтов - тут иха немерято - просто нельзя выехать, чтоб на тебя не обратили внимания, а если авто еще и в нормальном виде и состоянии - фурор гарантирован (как пользователей трех 968-х со всей ответственностью утверждаю)...
Хорошая штука, только надо передок чем-то догружать иначе становится на дыбы на большой скорости. У нас в поселке был такой, несколько раз переворачивался из-за скорости.
Ну например пишут, не езди так быстро, не езди так медленно, на трассу надо было выехать, надо было от спорт байка ставить, зажигание трогать нельзя, электро надо было делать,ходовую почини,тормоза почини, тормоза надо было делать и тд.
Nesky2004 ну коробка то наверно запорская осталась, вот поэтому и звук. а вот как сцепить жигуль с запором))) я честно говоря тоже не понимаю. но если автор сделал, то значит как то можно
В Ленинградской области есть Запорожцы с двигателями ВАЗ 2106 и 2108.И есть старые заднемоторные Skoda 1000 MB, 120 и 130 с такими же моторами ВАЗ. И даже есть Wartburg 353 Tourist с двигателем и коробкой передач ВАЗ 2108 вместо родного трехцилиндрового двухтактного двигателя. Идея ремоторизации старых автомобилей распространена везде, где есть их владельцы, которые хотят на этих автомобилях ездить регулярно, а не держать их для коллекции. И это правильно.
ВАН ГОГИ ОКТЯБРЬСКИЙ Максимальную скорость не проверяли, крейсерская как и была по трассе 110 -120 едет легко. Система охлаждения уже много раз переделывалась.
Игорь Попович Ясно , спасибо Игорь ! Хорошая это идея кстати - оснастить Запорожец Жигулёвским движком . А , что движок вперёд не поставили ? Там места то больше и радиатор есть куда поставить ! НО и больше гимора по переделке !!! И карданный вал и жёлоб под него в днище кузова , да и усилить и переделать нужно передок под двигатель . В общем овчинка выделки ... Из-за лишних сантиметров под капотом нажить такой геморрой . Ваш вариант самый оптимальный ! Спасибо !
Помню в совдеповские времена на Запоргон ставили шкодовские двигуны от рефрижераторов. Вот те летали ! Правда ГАИ не оформляла переделку и при продаже для прохождения сверки меняли движок на родной. На ЛуАЗы ставили Москвичевские движки(408,407).
👍. Лет 20 назад у знакомого был "Запорожец" с движком от "копейки".Но у него радиатор стоял впереди в багажнике и от него шел шланг с охл.жидкостью по левой стороне салона в моторный отсек к двигателю.
У нас в городе такой есть. Местный Кулибин смастерил, у Кулибина кличка Шумахер. Говорит только тормозить плохо после хорошего разгона. Носится по городу, делает иномарки.
"Совжесть" ..... посмотрите канал.
Вот действительно человек "Кулибин" нашего времени.
Спасибо
Был когда-то у родителей запорожец. Помню все его минусы. Но это была первая машина в нашей тогда семье. И после долгих утомительных поездок из города на дачу общественным транспортом,всегда переполненным,с неоднократными пересадками,с нелёгкой ручной кладью...вдруг взять вот так и спокойно преодолеть тоже расстояние ,в трижды меньший промежуток времени,с намного меньшими усилиями и нервами...При всех проблемах запорожца это было незабываемое повышение комфорта. Так что уже за это ему спасибо).
Приблизительно из за подобных воспоминаний этот запорожец не на помойке. :)
Два часа позора и ты на даче)))))
Газшийсатдевит
6
@@yamahaexcelyamana1677 точно подметил.
Добрый день. В течение 7 лет был счастливым обладателем ЗАЗ 968м с двигателем Москвича 408. Хочу подчеркнуть, что жил я тогда в Узбекистане, где летом температура в тени достигала 50 градусов Цельсия. Проблем не было с охлаждением вообще.
Это хорошо :)
Как коробку передач подогнали
@@гошаонжежора-о3гПереходная плита возможно
Ще бачив ставлять ступиці жигулів.
У меня был 968М тоже, с родным двигателем, тоже жил под Ташкентом, проблем с охлаждением тоже не было. За бензонасосом надо было следить: после 50 тыс.км менять седла и диафрагму.
Прекрасно получилось! Но есть одна крупная ошибка. Это положение карбюратора. Здесь, как я вижу, установлен карбюратор Озон-2107. Главная дозирующая система: первая камера: топливный жиклёр 112, воздушный 150; вторая камера 150/150. Этот карбюратор очень хорош, но его надо ставить "носом", (т. е. штуцером для подачи топлива) вперёд, по ходу движения. Здесь же двигатель стоит задом наперёд, и карбюратор "смотрит" назад. При интенсивном (а порой и при умеренном) разгоне, а также при движении в гору топливо в поплавковой камере будет отливать от главных топливных жиклёров, оголяя их. Поэтому появятся рывки при этих режимах движения, как будто бензин заканчивается. Что нужно сделать? Надо развернуть карбюратор на 180 градусов, либо поставить Солекс-21051, который предназначен именно для этих моторов. У солекса поплавковая камера устроена совершенно по другому, жиклёры установлены в центре камеры в специальных колодцах и этот карбюратор независим от положения двигателя. Исправьте это и машина поедет как надо. Просто я серьёзно занимаюсь карбюраторами. А ещё, друзья, заходите на мой развлекательный канал "Базисный Вектор".
Спасибо, я курсе. Ну и вы не первый кто это написал.
@@ИгорьПопович-ъ6п Вы сделали прекрасную машину. Я очень уважаю Вас. Уверен, что Вы настроите карбюратор и у Вас будет прекрасный аппарат!
Спасибо
У меня на москвиче стоял карбюратор солекс и стоял наоборот из за думаю тросового привода заслонки, лазил на нём по довольно крутым холмам и не помню чтоб что то дергало. Может у меня было что-то не так???
Переделка сделана руками и по-уму! Мой друг тоже заменил двигатель на ВАЗовский, только радиатор установил слева, где на крышке капота есть жалюзи, даже запасное колесо не пришлось переносить в багажник.
Черепашку карбюратора развернул, удлинил трубу и поставил фильтр справа-ноу проблем!
За три года эксплуатации, вентилятор включался не часто, только в длинных московских пробках летом.
Единственное-пришлось заменить полуоси. Родные запорожские через 2 недели скрутились, но это тоже не проблема -главное иметь хорошего токаря.
видел с москвичовским двигателем,с жигулёвским говорили нереально,парни респект вам,молодцы.
Спасибо
Ну в драг рейсинге есть запорожцы, не то что с жигулевким мотором, а приоровским шеснарем ещё и с турбиной, все эти трубы, шланги и пайпинги, ещё интеркуллер куда то нужно вместить, представь сколько места это все занимать должно, но люди умещают. Правда уже в ремонте особо не подлезти. Зато машина имея 300+ лошадей на дыбы почти встает ч места😂😂😂
Всё аккуратно сделано.МОЛОДЦЫ.Проблемы уберут,голова в рабочем состоянии.РЕСПЕКТ.
Я собирал такую тачку . Мотор был 2106 . Охлаждения не хватало даже с печкой , радиатор надо ставить вперед .
На старых чехословацких Skoda 1000,120 и 130 радиатор охлаждения двигателя стоит сзади - и двигатель не перегревается : как родной чешский, так и жигулевский или восьмерочный, установленный вместо родного двигателя. Или всё дело в конструкции чешского радиатора и его большей теплоотдачи?
Это первая советская машина с полностью независимой подвеской. Да и ноги есть куда девать, в отличии от ваз ). Так молодцы!
Спасибо
Независимая подвеска, а не работала как надо. В поворотах стабильностью и не пахло, сделана скорее для лучший проходимости по буеракам.
Да уж. Сидишь как в корыте. Сидуху надо поднять выше
Николай Ефремов МНЕ НА ЖИГУЛЯХ ЕСТЬ КУДА НОГИ ДЕВАТЬ. а на Зазе тесно наоборот
Для первого ряда - да, а сзади пиздец как тесно.
Молодцы,ребята! Кто то кран на мойке поменять не может,а звиздят. Особенно понравился моторный отсек. Места для обслуживания-завались! Золотые руки.👍
Видел ставили дизель от фольцвагена. Радиатор выносили наружу. Завелся- я обалдел. Дизельный зэпор.
А ехать ваша чудо-машина будет как надо! Зэпор лёгкий, а это важно!
Да, ездит нормально
Дизельный в луаз хорошо,там скорость не нужна.А суда если поставить,то максималка будет90-100.У дизеля обороты меньше чуть не в половину,а коробка под бензинку,на выходе потеря максимальной скорости.
Делали тоже,только с двигателем от таврии ,радиатор пришлось переносить на перед,а так вариант интересный!
Как на Порше ))
Все очень аккуратно и красиво сделано. Молодцы. О тормозах однако не мешало бы задуматься. Двигло-то помощней да пооборотистей будет
Да, тормоза там не самые хорошие, но на нем ездят медленно по этому на данный момент ничего делать не планируется.
Шедевр, автору - уважение...
Спасибо
@@ИгорьПопович-ъ6п не то что я свой абы как)
@@ИгорьПопович-ъ6п 6665555
Читаю коменты и обалдеваю!!! "зачем"," кому это надо" и тому подобная чушь. Не нравится-не смотри. А ребята-молодцы. Дали вторую жизнь запорожцу. Сами так сможете? Мне бы терпения не хватило. А для души-класс!
Спасибо
@romansinev1529 кто ты такое чтобы за других решать?что сможете сделать ?заменить родной мертвый дрыгатель на мертвый жиговский
@@антонгусев-г6л я вот смогу. Потому что более 35 лет работаю в сфере ремонта авто. Вдумайся-более 35лет и продолжаю заниматься этим делом. И видел я массу и советских ДВС и болееранних и более современных и, конечно, самых нынешних востребованных. А вот что ты такое есть-вопрос?
@@romansinev1529 зачем мне вдумываться?это ты воще кто?
Ребята ролику много лет.Не знаю осталось ли у вас это счастье. Со своего опыта. Передние седушки форд эскорт либо фиат .30 дверные.Торпедо гольф 2.обрезаем как надо.Вы поймёте и разберетесь.Все приборы от Ваз 06.спидометр от заз поставить в корпус 06.потрахаться получается.Руль от Опель Вектора .По шлицам и коносу подходит.одно что ступицу руля надо подрезать по торцу примерно 5 мм.прислал бы фото но сгорели.
спасибо
А теперь полный рассказ,как все установил и подробно!!!
Хорошо сделано...... Дороботайте её. Я видел как на запе два мотора и она сделала ВАЗ 2107....В 1991 г.У НАС В БАКУ. ДВИЖОК БЫЛ ОТ 2106.
шайтан арба. на его вес да еще и задний привод сразу, без кардана через всю тачку это просто зверюга. правда оно нам надо? такое зверство? а вообще лайк
На рыбалку самое оно :)
А проблемы с печкой как вы решили?
Творческий человек.
Ставлю класс.
Спасибо
Я не удевлён,мы блоху подковали в своё время,а так кто делал руки золотые по локоть!
в Запорожце всегда нравился его Харлеевский выхлоп,а так не интересно,тихо как-то.Ведь родной движок заглушал все другие скрипы и стуки.
Похоже на правду :)
Игорь Попович пацаны реально сделали по уму!Если бы в союзе вот так аатопром развивался,то глядишь и сейчас вместо приор ,нормальные тачки выпускали.А насчёт этого "запора"идея отличная,если вы его и правда делали на рыбалку гонять,то лучше не придумать,на трассе он наваливает (конечно если колёса поставить более менее ),жрет он по минимуму,впереди багажник вместительный.Да кароч молодцы вы !!! Жаль что нет видоса как по трассе едет,интересно было бы глянуть
Иван, ни разу он не харлеевский. под нагрузкой визжит и подвывает как подсвинок.
так не надо мотоциклетным по сути мотором толкать хоть и маленький, но автомобиль
MFmi zhl
Ещё в далёком 1988 или 1989 г самоделкины воткнули ВАЗовский двигун в салон! Заднюю сидуху сняли и ЗАЗ стал 2-х местный!Подробностей не было видно, но весь город любопытствовал!
А какая тишина.
И у нас был такой эксперимент... Давно дело было, еще в 80-х.. С двигателем от 08... Едет хорошо. Но не долго. Подвеска не выдерживает, особенно полуоси, с коробкой проблемы... Надо подвеску и трансмиссию усиливать...
Смотря как ездить
Ну что тут скажешь, МОЛОДЦЫ!!! Руки ростут от куда надо....
Спасибо
у меня был заз 968м на дачу ездил для этого и взял правда ездил и подальше на 250 км в одну сторону норм
Если кто не знал как выглядит моторный отсек ЗАЗ, подумал бы что это по заводу так делали.👏👏👍👍 МОЛОДЕЦ!!!!!!
красиво! но вот родных жабер для радиатора будет явно мало. там эти жабры второстепенную роль в охлаждении играли.
+dimitrakis291 тут важно решить, выделяться или это все скрытно делать. в первом варианте на крышу радиатор от волги плошмя положить с дефлекторами либо вперед выводить. либо жабры увеличивать раза в три с каждой стороны и ставить два радиатора. не просто это... куда то тепло надо отводить.
Какую-то херню гоните. Тупо со стороны радиатора на жабры ковш установить аля расинг, чтоб воздуха больше гребло и нормально всё будет.
учи физику
вырезать кубик на заднем бампере болгаркой и туда пришмандалить стальной проволокой радиатор
и пох что воздушный поток не идет главно что джей ди эм
Молодец Руки растут от куда надо и Мозги есть Привет тебе из Нур-Султана 👍 👍 👍
Спасибо
Запорожец с двигателем от Жигулей это оригинально, необычно!
ага
еще не ВАЗ, но уже не "Запор" :). По лесам да по лугам - самое оно. На рыбалку или по грибы - незаменимая вещь.
Для этого и делался
Скомпоновали отлично, всё доступно!!!👍👍👍
Спасибо
мне интересно на коробку посмотреть как крепица и на переднию подвеску посмотреть огонь вообще лайк
Коробка стандартная, там на канале много видео я в каком то показывал что крепится через плиту, передняя подвеска стандартная только рулевые наконечники от ваз 2108
Некоторые колесо открутить нормально не умеют зато ездят на ламборгини до первой поломки чтобы потом починить за папины наворованые деньги а здесь умничают об двигателях R6.💣👏😂
а зачем человеку на Ламбо крутить колеса? В Европе дороги нормальные
Очень аккуратно сделано!
Теперь можно тазоводов на светофоре делать как два пальца!!!
Спасибо
Родной двигатель тоже отличный, со светофора не каждая на автомате угонится, потом конечно догоняют.
Лайк 👍 четкий запорожец вот это настоящая машина
Спасибо
Больше понравился вариант когда на Запор поставил двигло спереди поперек, кажется от восьмерки. Сзади получился большой вместительный багажник!
мой вариант по легче
потерю управляемости можно компенсировать мешком песка в багажнике)
Стас Цой Под капотом наверное ))))
Рельсу спереди вместо бампера
там спрятан мешок с долларами, золото и брильянты. тока тссссссссссссс !
@@ДжанибекБалабиев ну под капотом спереди у него же багажник!)
Классно замутили. На ЗАЗ 968 проблема с охлаждением мотора, очень быстро перегриваються, и потом хрен заведешь пока не остынет
Спаси бо
Мокрая тряпка на бензонасос решала эту проблему😅Правда не надолго,пока не высохнет...😅
Красавцы , звук идеальный ))) Да и сама идей отличная )))
Спасибо !
А у меня были мысли пересадить "сердце" от Субару Доминго в "горбатый" , но кореш свое наследство решил продать и продал . Хотя мысли были грандиозные - в начале мотор с трансмиссией , а потом и передний привод . Был у еще одного знакомого битый Доминго . Прикольный "горбатый" получился бы на полном приводе . Жаль не случилось .
Всё отлично сделано, в запор, что не засунь, кузов и салон те же!
Ну да
Интересный запорожец. Думаю комфорт от езды должен повыситься.
Та вроде да, но после нормальной машины садишься все равно в запорожец :)
Если и после переделки вам Запорожец не нравится, то вам нужно поменять его на Жигули НОЛЬ Первую !
Ну вот! А конструктора ЗАЗ говорили НЕ ВЛЕЗЕТ. Молодца!
)
@@ИгорьПопович-ъ6п С этим моторчиком Запчик наверное аж подпрыгивает как жеребенок!
Осталось самое малое. Нужно двигатель от ЗАЗ установить на ВАЗ )))
Я точно не скажу, но ты примерно третий который это пишет :)
на днепр или урал
это будет убожество
Меня всегда интересует другое :ЗАЧЕМ?
Понятно если бы у чела на подворье стояло штук 10 Запоров в ожидании переделки и тюнинга под продажу запоролюбам.
@@andrnut Кстати, кто-то на Днепр/Урал двигло от Оки ставил. Прецедент есть.
Свап жигуля на запор это конечно интересно , но лучше отрепетированный родной . Он так приятно попердывает !!!!
Там стоял откапиталеный родной, подумали сделать чуть мощнее.
Игорь Попович Мечтаю о "Запоре" в идеале . Все детство на нем проездил ... 30ка ...
Ну прям в идеал сделать довольно не дешево сейчас получится
Игорь Попович чуть мощнее лучше с иномарки.Размеры мотора меньше мощи больше.
Просто класс спасибо.пока есть такие. Парни мы не погибнем и не увязнем в китайском автопрома.
Уже увязли.По уши.
Тачка Огонь. Отлично сделали!
Спасибо
Тишина какая при движении, после родного то) И за слово "таврическая" зачёт)
Спасибо
Ребята молодцы!
Спасибо, там в описании есть видео, в котором видно что еще изменили. Ну если вдруг интересно.
Спасибо ! Мне интересны люди у которых можно чему то научится . Жаль , что завод в свое время не поставил такой движок.
Отлично сделано, молодец! Одно огорчает - система ГИБДД замучает с регистрацией замены двигателя в ПТС.
Спасибо
молодцы!!Только вот вопрос как такую машину в ГАИ регистрировать проблем не будет?
Спасибо! В Украине нет тех осмотра, по этому ничего регистрировать не нужно будет. А чтоб попасть машине под капот нужно решение суда. По этому автомобиль будет спокойно эксплуатироваться.
слышал еще 1-2 мешка цемента кидают в багажник, чтоб не задирало нос когда стартует от 120км/ч
Летний вариант наваливать)) Хороший авто!! мне кажется и приору дёрнет))
Та делали на рыбалку ездить, думаю по лесу точно "дернет" :)))
Игорь Попович
ничё се рыбалка, он теперь как пуля))) нулевик, масло синтетику, увеличенный дроссель и полетит))
вопрос как кпп и приводы переварят возросший крутящий момент.
Олег Коробкин Нормально, самое слабое место там хрестовины. А они у запорожца от волговского кардана и как то держат.
дело в том что после кардана редуктор моста, а тут сразу колеса.
Красота! У меня был такой ЗАЗ 968 М в конце фосьмидесятых. Мастера установили жигулевский карбюратор солекс и электронное зажигание. Двигатель перестал перегреватся и машина прибавила в скорости до 120 км в час с тремя пассажирами. Тяга мотора значительно выросла.
Что касается жигулевсклого двигателя, остался, только в мечтах. В Одессе никто не брался за такую работу, хотя, я упорно искал механиков способных выполнить такое.
Кончилось все тем, что пацаны пригнали из Голландии Талбот на который я благополучно пересел с любимого Запорожца. Сказали
Сегодня такую переделку относительно легко выполнить, но это на любителя какого-то серьезного смысла нет. Только если сам автомобиль нравится.
Это всё можно расценить только как забава кому нечего делать но что то хочется сделать. Запор это типа авто, н на самом деле это сплошная проблема. И движок это далеко не первая и основная проблема в этом ужасе. Там начиная с передней подвески, и заканчивая задними салейнблоками, амортизаторами, подшипниками, полуосями и т.д. проблема. А движки от ТАЗА ставили на это уже очень при очень давно. У меня было это ЧУДО, знаю о чём говорю. Тоже усовершенствовал его как только мог. От поршней от К-750 и карбюратора от ТАЗА, до самопальных пружин, чтобы был повыше, и типа турбо от вентилятора охлаждения.
Возможно
Но опять же у него много проблем но сейчас 2017 год и почти все решается, причем абсолютно не сложно.
если срезает полуось, то как это решать? Илине помню как называется, задний барабан прикручен, тоже крошит в куски. Когда ть покупал за 25 рубликов. Колёса раком передние становятся после пробела 500 км. Приходилось регулировочную борозду на пальцах напильником круглым пропиливать. Что тут можно сделать даже в 2017 году? Это конструктор для того чтобы с ним ковыряться, для дуги, но как авто рассматривать уже не стоит.
Я вообще не понимаю о чем ты говоришь...
Понятное дело что не понимаешь. Я не удивлён.
У бати был Запорожец, сколько я им исколесил по соседним селам к девками,полевыми дорогами,лесами и тд.Машина бомба ех если бы ещё с таким мотором ещё больше бы девок было.
))))
а печку то сделали!!! самое главное
Печки пока что нет, но сделать не проблема.
Игорь Попович родная- автономная, что плюс.
Молодей ! У меня таких было 2 штуки , осталось много запчастей ! для деревни самое то!
Очень красиво исполнено!!!
Спасибо
классно мне очень нравится, машинке можно еще много чего доделать по желанию, и она не чем не будет хуже машин евро стандартов, однозначно
лайк )))
Привет, спасибо ! Но не хуже евро стандартов это вроде перебор :)))))
Звук тихий - класный, почему то похож на звук троллейбуса.
Тоже в молодости устанавливал мотор от 408. И звук красивый и по городу идёт отлично, но вот по трассе на высокой скорости становится неуправляемым. Передок слишком лёгкий, поднимает.
Может быть, никогда на нем быстро не ездил
А какой расход бензина получился? И не перегревается ли двигатель при малой скорости движения,в пробках?
Про расход без понятия но не больше чем ваз с таким же двигателем. Вроде не перегревается.
Отличная работа! Только бензонасос поменяйте, поставьте или Пекар двухклапанный, или какой-нибудь электрический Bosch, низкого давления, и вообще здорово будет)
Заказал китайских несколько штук, будет на них работать.
Хотелось бы посмотреть на результат в ваших следующих видео)
Max Batterie Да конечно, я все сниму когда будет что показать. А то бывает вроде сделал работы на 3 дня, а на видео показать 30 секунд.
вопрос к автору . почему радиатор не поставил слева ? место для запаски осталось бы.!
Посмотри остальные видео, там все есть.
Игорь Попович а коробка родная осталась?
Да, все стыкуется к стандартной кпп
Едет быстро , главное , чтобы ходовая не рассыпалась , молодцы !
Спасибо
холодненький,как квасок летом
Ахах
.. ну что , по моему получилось неплохо, молодцы !
Спасибо
Молодец мне понравилось.
Спасибо
Главное печку салона сделать как в Жигулях !! Классно !!!
Спасибо
Ехал по М5 и меня запорожец обогнал, отец поржал, так вот пытался я его догнать но то-ли он свернул, то-ли взлетел))) ехал я тогда на девятке)))
))))
Я спокойно шёл наравне с девяткой на ЗАЗ-968М с родным 40-сильным двигателем, только рёв стоял. Пацаны от удивления шеи почти на 180° вывернули.
@@createl21 Брату дали запорожец я сним перегнал он разогнал 140км мне на тот момент было страшно первый раз на таком скоростью ехать рядом
Улетел наверное😅
Я думал ехал на диване.. 🛋️
Кстати, вспомнил… в Запорожье в 70-х мужик на рынке предлагал погоняться до светофора жигулистам за 50 руб.. тоже, говорили, мотор жигулевский стоял… лично у меня была Таврия с мотором от 08… на 2 передаче выдавливал 125… по снегу на Ай Петри с цепями летела, как снегоход, еще и санки с 4 типами на шнурке… а снег от колёс летел вверх метров на 5…
У меня 23 года был ЛуАЗ-968-м эпичный аппарат,но мотор запора -дерьмо.
Сергей Рекин ВО!Лучше Тольятти двигло в ЛУАЗ ставить будет мини внедорожник оригинальнее
Двигатель спереди:место для фанзии,твори не хочу
Вот для этого кузова в самый раз молодцы
Прикол ключ зажигания как у Порша Каена с левой стороны 😊😊😊👍👍👍
:)
в Болгарии в 80х конверсию на Шкодовский мотор делали
БОЛГАРЫ НА НАШИ ВОЛГИ И ВАЗЫ ДИЗЕЛЯ УСТАНАВЛИВАЛИ А ДВИГАТЕЛИ С ВОЛГ СТАВИЛИ НА АВТОПОГРУЗЧИКИ И ОТПРАВЛЯЛИ НАМ В СОЮЗ !!!( БАЛКАНКАР ) !!!!
Знакомая машина) Даже не предполагал, что ты снимаешь видео
хорошо идёт!!! и звук приятный!)
Мечтали с таким двигателем иметь ЗАЗ.главное печку можно бензиновую выбросить.
А можно и оставить
один вопрос, зачем??
Тупой вопрос
И так понятно, что людям хочется чегото получше. А средств нет. Вот и приходится что то изобретать своё, комбинировать. Были бы у человек деньги на более дорогую машину, то он бы и не морочился с запорожцем.
"Были бы у меня деньги для того чтоб морочиться с более дорогой техникой" так правильнее сказать. Ездить у меня есть на чем.
Как зачем?поставь себе на основную тачку движок от запора,и поймёшь зачем здесь поменяли,мне эти движки конечно нравятся,но 30-40 лошадей,плюс возраст,ребят ну 15-20 смешная мощность для машины.
времена переменились - говнокредитной помойкой никого не удивишь, тазик, волгу или даже М-20 можно запилить на СТО чужими руками и потом колотить понты в полный рост - с Зазом такое - не катит - тут только "все сам", как сделаешь так и ехать будешь - это машина для того у кого, минимум, одна голова и пара рук, желательно чтоб обе - правых.. А насчет понтов - тут иха немерято - просто нельзя выехать, чтоб на тебя не обратили внимания, а если авто еще и в нормальном виде и состоянии - фурор гарантирован (как пользователей трех 968-х со всей ответственностью утверждаю)...
Хорошая штука, только надо передок чем-то догружать иначе становится на дыбы на большой скорости. У нас в поселке был такой, несколько раз переворачивался из-за скорости.
Они при очень резких поворотах переворачиваются даже без скорости
Молодец всё сделано красиво но для езды всё таки лутше поставить двигатель от таёты.
Были бы деньги хоть от формулы 1
Стандартный до 100 км\ч разгонялся за 32 секунды, а этот за 18 секунд разгонится? попробуй замерять разгон и по возможности засними на видос!
Обкатается, сниму, но держать камеру и ехать быстро это так себе.
Игорь Попович возьми с собой оператора, он будет спидометр снимать
два человека для жигулёвского мотора это большой "якорь"
два человека для жигулёвского мотора это большой "якорь"
спидометр то пиздит!!! так что ты не прав
Молодец , мужик ! Захотел - сделал ! Какая может быть критика ?
Ну например пишут, не езди так быстро, не езди так медленно, на трассу надо было выехать, надо было от спорт байка ставить, зажигание трогать нельзя, электро надо было делать,ходовую почини,тормоза почини, тормоза надо было делать и тд.
Какой-то новый звук получается. Звук двигателя ВАЗ + звук передачи Запорожца
Точно-точно! Вроде "запор" едет, но "молчит".
Но что самое главное - заводится действительно с пол-пинка!!))
MegaMrAgent007 а с чем сцепляется двигатель? Слышно звук передачи Запорожца
Nesky2004 ну коробка то наверно запорская осталась, вот поэтому и звук. а вот как сцепить жигуль с запором))) я честно говоря тоже не понимаю. но если автор сделал, то значит как то можно
На канале есть еще видео с этим запорожцем там я показываю переходную плиту через которую прицеплен двигатель
В Ленинградской области есть Запорожцы с двигателями ВАЗ 2106 и 2108.И есть старые заднемоторные Skoda 1000 MB, 120 и 130 с такими же моторами ВАЗ. И даже есть Wartburg 353 Tourist с двигателем и коробкой передач ВАЗ 2108 вместо родного трехцилиндрового двухтактного двигателя. Идея ремоторизации старых автомобилей распространена везде, где есть их владельцы, которые хотят на этих автомобилях ездить регулярно, а не держать их для коллекции. И это правильно.
ну а самое главное !!! Как скорость изменилась у сего агрегата ???
Что подразумевается под скоростью ? Максимальная скорость или что?
Игорь Попович Ну да максимальная и крейсерская ! Интересно а подобной системы охлаждения сбоев не было в работе ?
ВАН ГОГИ ОКТЯБРЬСКИЙ Максимальную скорость не проверяли, крейсерская как и была по трассе 110 -120 едет легко. Система охлаждения уже много раз переделывалась.
Игорь Попович Ясно , спасибо Игорь ! Хорошая это идея кстати - оснастить Запорожец Жигулёвским движком . А , что движок вперёд не поставили ? Там места то больше и радиатор есть куда поставить ! НО и больше гимора по переделке !!! И карданный вал и жёлоб под него в днище кузова , да и усилить и переделать нужно передок под двигатель . В общем овчинка выделки ... Из-за лишних сантиметров под капотом нажить такой геморрой . Ваш вариант самый оптимальный ! Спасибо !
ВАН ГОГИ ОКТЯБРЬСКИЙ Не за что. Поставить таким способом двигатель как на видео, очень просто. Гораздо проще чем кажется.
Помню в совдеповские времена на Запоргон ставили шкодовские двигуны от рефрижераторов. Вот те летали ! Правда ГАИ не оформляла переделку и при продаже для прохождения сверки меняли движок на родной. На ЛуАЗы ставили Москвичевские движки(408,407).
Я слишком молод, такого не застал.
Классный жёппорожец!
:)
👍. Лет 20 назад у знакомого был "Запорожец" с движком от "копейки".Но у него радиатор стоял впереди в багажнике и от него шел шланг с охл.жидкостью по левой стороне салона в моторный отсек к двигателю.
Сейчас тоже подобным образом сделали
2:28 а звук заводки уж больно похож на родной)
Возможно
Звук пуска ,или стартера но не заводки!За водкой вечером можно сходить.
Юра Раев :)
и крылья незабудь поставить)))
228??? я понял твой намёк)))
улыбнул дикий зазор между радиатором и отверстием для забора воздуха и отсутствие диффузора
всё отлично лайк ходовая это дело второе
Спасибо
Главный вопрос: - Зачем ??? ))
А почему нет?
+Игорь Попович
Привет из Болгарии. Меня было интересно !
Привет! Я очень рад :)
Кто водку пьёт, кто футбол любит а кто-то с железками любит возиться, каждому свое.
iKi2i это вопрос на который хотят ответить строя адронный коллайдер
идея хорошая. и выполнена качественно и грамотно. а вот подвеской надо заниматься.судя по звуку убита в хлам.
Это микрофон в камере такой
А это где такие руины вокруг?
На закрытой территории института, и что то я там руин не наблюдаю.
Классный Сабакарожец😅 Паршивец😅 типа из серии ПОРШЕ😅😅😅
Осталось покрасить и выбросить
нет ето золото для наших дорог
я очень смеялся)))
Алексей Манохин мозг ты уже выбросил.
Апанди Давудов а я над тобой смеялся очень.
пусть пока деньги выкладывает
У нас в городе такой есть. Местный Кулибин смастерил, у Кулибина кличка Шумахер. Говорит только тормозить плохо после хорошего разгона. Носится по городу, делает иномарки.
ну конкретно этот просто для меньшего гемороя с мотором и запчастями
@@ИгорьПопович-ъ6п ещё хорошая динамика и проходимость...