De vriendin van mijn zoon wilde zo'n auto, maar we konden geen een roestvrije vinden. Vreselijk, niet alleen kokerbalken onder de auto, maar ook de dorpel, bij de achterruitewisser en rond de tankdop. Echt schandalig. Dus een Yaris gekocht. Dure auto voor zijn leeftijd, maar een geweldig ding, onverwoestbaar en roestvrij dus.
Jarenlang een mooie Ka gehad met leer enz. Technisch top. Vrat wel draagarmen voor en uiteraard een lek stuurhuis. En heb er de laatse jaren veel aan moeten lassen en conserveren, want ja de kwaliteit van het staal behoort tot het slechtste wat ik ooit heb gezien. Maar sturen en rijden dat ding als de brandweer en 90 graden de bocht om.. echt geweldig
Inderdaad de oude Ka stuurt geweldig en voelt onverwacht volwassen aan. Ook de stoelen zitten lekker. Voor wie een Ka zoekt moet vooral letten op roest. Ford had ooit ten opzichte van de concurrentie een redelijke goede lak kwaliteit, maar dat was in de tijd, dat Franse auto 's roestbakken waren. Het is nu net andersom! Inderdaad dom van Ford, of hoe gooi ik mijn naam te grabbel.
Heb ook een Ka gehad, zelfde kleur en uitvoering. Heerlijk wagentje, maar Ford moet zich tot op de dag van vandaag schamen voor de roest op die dingen. Als er nog eentje langs rijdt, kijk eens naar de randen rondom de tankdop!
Ik denk dat ford ook wel wist dat de ka meer een wegwerp ding was dan iets voor de million mile club. Net zo'n voorbeeld was de sprinter van de 2de generatie. Die dingen kwamen met roest uit de fabriek
Beancounters beslissingen liggen aan de oorzaak van het probleem. Ford wilde eerder een premiumachtige kleine...maar de aangehaalde Beancounters, waren vernietigend over de kostprijs en besloten om zo goedkoop mogelijk te produceren. Komt er nog een gebrek aan roest preventie bij, af fabriek en dit gecombineerd met het weglaten van binnenwielkast beschermers in de achterwiel behuizing....etc...was er net als bij de legendarische Alfa Suds....een serieus roest issue gecreëerd. Jammer, want de Ka op zich is wellicht niet ieders smaak, maar kent nog steeds een hoop aanhangers.
Top auto, motors lopen bijna altijd, erg jammer van alle roest, maar voor de rest een top auto, rijd heerlijk, heb zelf een 1.6 SportKa gehad, ik had het geluk dat ik een roestvrije had
Leuke autootjes. Ze sturen fantastisch maar ze rotten je onder de kont weg.. Heb de mijne uit 2005 nu 3,5 jaar en elke APK is er aan gelast. Momenteel is het thermostaathuis lek en en bij een goede regenbui heb ik een zwembad op de vloer aan de passagierszijde. Volgende week breng ik hem naar z'n laatste rustplaats en wordt hij opgevolgd door een Peugeot 107 uit 2014. 👍🏻
Vriendin van mij reed ruim 4 jaar rond in zo'n KAatje rond, was eigenlijk bedoeld als goedkoop starters autootje voor een jaartje of zo, maar na ruim 4 jaar en zonder noemenswaardig onderhoud (alleen olie bijvullen en nooit verversen) is hij weer door de APK gekomen een paar maanden geleden en nu was ze aan een andere auto toe, niet omdat deze niet meer voldeed, maar had nu wat geld gespaard met haar baan en wilde bij vriendinnen wat beter voor de dag komen, je snapt het wel, dus KAatje weg met bijna 500,- euro winst (voornamelijk door de splinternieuwe APK), dekte precies haar kosten over de 4 jaar dat ze er mee gereden had! Conclusie: Dus zijn nog niet zo slecht technisch gezien en goedkoop in onderhoud en verbruik (1:17) en betrouwbaar! Heeft nu sinds een paar maanden een andere auto een basic MINI, echt een icoon van uiterlijk/design, maar heeft er al meer dan 1.500,- euro aan onderhoud en diverse onvoorzien reparatie's aan gehad! Als hij rijdt rijdt hij heerlijk vertelde ze, maar ze verlangde wel terug naar het bijna kosteloos rijden en de betrouwbaarheid van de KA! KAtapult / KAtastofe / KApotka / KAdans, etc!
Precies. Top-comment... denk er hetzelfde over. En het is kudde-gedrag van al die APK keurmeesters, die vanwege poen en hun kudde-gedrag, nu geen Ka meer goed durven keuren als ze een beetje roest zien. Ik heb het meegemaakt, gezien. Ze willen ze slopen. Kunnen ze weer "geld verdienen". Nee, ben het met je eens.
Kan me herinneren dat ik in 1997 bij de onthulling van de Ka was in Autotron Rosmalen. Ik zelf heb het altijd een leuke auto gevonden die schildpad ;) .
De vriendin van mijn zoon wilde zo'n auto, maar we konden geen een roestvrije vinden. Vreselijk, niet alleen kokerbalken onder de auto, maar ook de dorpel, bij de achterruitewisser en rond de tankdop. Echt schandalig. Dus een Yaris gekocht. Dure auto voor zijn leeftijd, maar een geweldig ding, onverwoestbaar en roestvrij dus.
Jarenlang een mooie Ka gehad met leer enz.
Technisch top.
Vrat wel draagarmen voor en uiteraard een lek stuurhuis.
En heb er de laatse jaren veel aan moeten lassen en conserveren, want ja de kwaliteit van het staal behoort tot het slechtste wat ik ooit heb gezien.
Maar sturen en rijden dat ding als de brandweer en 90 graden de bocht om.. echt geweldig
Inderdaad de oude Ka stuurt geweldig en voelt onverwacht volwassen aan. Ook de stoelen zitten lekker.
Voor wie een Ka zoekt moet vooral letten op roest. Ford had ooit ten opzichte van de concurrentie een redelijke goede lak kwaliteit, maar dat was in de tijd, dat Franse auto 's roestbakken waren. Het is nu net andersom! Inderdaad dom van Ford, of hoe gooi ik mijn naam te grabbel.
Heb ook een Ka gehad, zelfde kleur en uitvoering. Heerlijk wagentje, maar Ford moet zich tot op de dag van vandaag schamen voor de roest op die dingen. Als er nog eentje langs rijdt, kijk eens naar de randen rondom de tankdop!
Ik denk dat ford ook wel wist dat de ka meer een wegwerp ding was dan iets voor de million mile club. Net zo'n voorbeeld was de sprinter van de 2de generatie. Die dingen kwamen met roest uit de fabriek
Beancounters beslissingen liggen aan de oorzaak van het probleem. Ford wilde eerder een premiumachtige kleine...maar de aangehaalde Beancounters, waren vernietigend over de kostprijs en besloten om zo goedkoop mogelijk te produceren. Komt er nog een gebrek aan roest preventie bij, af fabriek en dit gecombineerd met het weglaten van binnenwielkast beschermers in de achterwiel behuizing....etc...was er net als bij de legendarische Alfa Suds....een serieus roest issue gecreëerd.
Jammer, want de Ka op zich is wellicht niet ieders smaak, maar kent nog steeds een hoop aanhangers.
Leuk starters autootje als je er eentje zonder (teveel) roest kan vinden. Verder vrij makkelijk en goedkoop qua onderhoud en reparaties.
Zou ik toch voor een japanner gaan.
(Nog) minder onderhoud, oerbetrouwbaar, en hoewel japanners ook wel kunnen roesten, is de Ka wel heel erg.
Een half paasei.
Willen best wel roesten, en niet alleen bij de tankdop.
Tis en blijft een Ford he ;)
Top auto, motors lopen bijna altijd, erg jammer van alle roest, maar voor de rest een top auto, rijd heerlijk, heb zelf een 1.6 SportKa gehad, ik had het geluk dat ik een roestvrije had
Die Previa op 3:43. Wauw!
Van de 50 ongelukken die ik in mn leven heb gezien. Waren er zeker 10 ford ka's.
Waarom zijn er geen ford ka automaten ?
Kan je beter een fiestaatje kopen ( mk5 )
Roooooooeeeeest bak!
Leuke autootjes. Ze sturen fantastisch maar ze rotten je onder de kont weg.. Heb de mijne uit 2005 nu 3,5 jaar en elke APK is er aan gelast. Momenteel is het thermostaathuis lek en en bij een goede regenbui heb ik een zwembad op de vloer aan de passagierszijde. Volgende week breng ik hem naar z'n laatste rustplaats en wordt hij opgevolgd door een Peugeot 107 uit 2014. 👍🏻
Vriendin van mij reed ruim 4 jaar rond in zo'n KAatje rond, was eigenlijk bedoeld als goedkoop starters autootje voor een jaartje of zo, maar na ruim 4 jaar en zonder noemenswaardig onderhoud (alleen olie bijvullen en nooit verversen) is hij weer door de APK gekomen een paar maanden geleden en nu was ze aan een andere auto toe, niet omdat deze niet meer voldeed, maar had nu wat geld gespaard met haar baan en wilde bij vriendinnen wat beter voor de dag komen, je snapt het wel, dus KAatje weg met bijna 500,- euro winst (voornamelijk door de splinternieuwe APK), dekte precies haar kosten over de 4 jaar dat ze er mee gereden had! Conclusie: Dus zijn nog niet zo slecht technisch gezien en goedkoop in onderhoud en verbruik (1:17) en betrouwbaar! Heeft nu sinds een paar maanden een andere auto een basic MINI, echt een icoon van uiterlijk/design, maar heeft er al meer dan 1.500,- euro aan onderhoud en diverse onvoorzien reparatie's aan gehad! Als hij rijdt rijdt hij heerlijk vertelde ze, maar ze verlangde wel terug naar het bijna kosteloos rijden en de betrouwbaarheid van de KA! KAtapult / KAtastofe / KApotka / KAdans, etc!
Precies. Top-comment... denk er hetzelfde over. En het is kudde-gedrag van al die APK keurmeesters, die vanwege poen en hun kudde-gedrag, nu geen Ka meer goed durven keuren als ze een beetje roest zien. Ik heb het meegemaakt, gezien. Ze willen ze slopen. Kunnen ze weer "geld verdienen". Nee, ben het met je eens.
Kan me herinneren dat ik in 1997 bij de onthulling van de Ka was in Autotron Rosmalen. Ik zelf heb het altijd een leuke auto gevonden die schildpad ;) .
Pfff, autokenners daar bij Autoweek, wordt nooit een young/oldtimer want er is geen auto die meer roest dan een Ka. Roestbak eerste klas.
Reclame van autoweek op een autoweek video hahaha
Leuke wagens. (De eerste type Ka zoals deze) Jammer dat deze nooit in automaat leverbaar is geweest.
Het motortje gaat wel door..
ROESTBAK!
Kadett was er niks bij........
Hahaha, de Ford karot ipv kapot. 😂
Wat een tyfusrammelbak was het, heb er 2.5 jaar mee gereden, goeie onderstel mn kloten ja, en een gemiddeld verbruik van 7.5liter bij normaal gebruik.
1750 euro 🤣🤣🤣🤣
Veel geld maar toegegeven hij ziet er nog wel erg netjes uit.
Jellybean
th-cam.com/video/K-zA_eicikM/w-d-xo.html de ka is een leuke auto
Ford kk