Joep wordt van dit "blokje rond" echt vrolijk, ik heb Joep in zijn programma's altijd al vrolijk en niet te vergeten serieus gezien, een reden voor mij om er iedere keer weer naar uit te kijken
Wij hebben ook een s-max uit datzelfde jaar. Grappig om te zien dat ze precies dezelfde kwaaltjes hebben, bekleding laat los, motorkap isolatie kapot, maar technisch zeer degelijk.
Lees hier reacties m.b.t. de lage kilometerstand voor een Klokje Rond, maar ik neem aan dat er gewoon niet heel veel auto's zijn die meer dan 500.000 hebben gelopen. Prima auto, deze Ford. Was, beetje afhankelijk van uitvoering en kleur ook best een fraaie verschijning, één van de weinige MPV's eigenlijk waar je dat van kon zeggen. De duratec-motoren dateren qua ontwerp van de vroege jaren '90.
Vooral met de gemiddelde rijstijl en de hoeveelheid aanwezige drempels in Nederland is het voor een auto vrijwel na 300.000km einde oefening. Tenzij je geld aan uitgeeft of zuinig mee omgaat.
beter dit, dan al die knulletjes van 20 met een auto die 6 ton gelopen heeft, waarvan ze zelf net 30k hebben gereden. en waarbij 9 van de 10x de auto alweer van eigenaar gewisseld is voor de uitzending online staat.
Wij hebben er ook 1 gehad, 2.0 16v uit 2007. Ontzettend fijne reisauto die lekker stuurt. De bekende benzinepomp sneuvelde, verder schijven blokken en uitlaat gehad. Helaas werd overdadig olieverbruik de reden om hem met pijn in het hart op te ruimen...😪
@@Wim1975 Bij mijn Ford Grand C-Max lijkt het te gaan begeven (200K). Ik rij al zo'n 10.000Km met een irritant geluid vanuit de benzinetank. Auto opgekrikt en op bokken gezet en gaan luisteren. Het is dat motortje in de unit zelf (is mijn grote vermoeden).
Wat een goeie auto, maar er werd wel vaak benadrukt dat 320k zoveel is. Is dat nou wel zo? Mijn indruk is toch dat de meeste auto's in klokje rond een stuk meer kilometers op de klok hebben. Neemt niet weg dat het een goed onderhouden auto is. 1000 euro voor een reparatie is geld, maar wat koop je anders? (tenzij nieuw). Goed zo Joep, 4mm is einde oefening voor een winterband.😃👍🏻
@@itssilentrage5518 Wat een onzin. Juist dit soort relatief grote benzinemotoren, kunnen enorm lang door. 2.3 liter op 160pk, zo'n blok vreet de meeste tijd van z'n leven uit z'n neus..
Ze proberen ook auto's te vinden die niet vaak voorbij komen en dat is bij de S-Max waarschijnlijk zo omdat het geen auto is die je normaliter als liefhebber koopt (wat onzin is, Ford stuurt gewoon goed. Ik heb zelf een Fusion en dat is natuurlijk ook een praktisch bejaardenhok, maar man wat stuurt het ding lekker!)
Ik had zelf een 2009 model met 2.0TDCI(euro 4)van 140pk en handgeschakelde 6 bak. Heb er 248000km mee gereden vooraleer ik een andere wagen kocht in 2019 omwille van steeds meer lage emissie zones. Over die km stand heb ik enkel de distributieriem met waterpomp laten vervangen aan 195000km en 2x de voorste remblokken. Remschijven, dempers, volledige uitlaat waren nog allemaal origineel fabrieksgemonteerd. De deurbekleding had ik net zoals in de video los, maar aan de passagierszijde. De zijde die veel zonneschijn te verwerken had, wanneer geparkeerd op de oprit thuis. Verder had ik wel de routine onderhoudskosten. Ik was super tevreden van deze wagen.
Goedzo Joep - ik ken jou zelfs nog van de tijd bij de Ford op de isselt dacht ik , later kwam ik regelmatig bij Carrec bij de vijver..- deze collega monteur vind het ook dat deze auto prima jaren toekomst zonder rare kosten kan maken. buiten het feit dat Ford sowieso een prima rijgedrag qua handling heeft zou ik adviseren de krukas keerring te laten vervangen en als dat nodig is misschien nog een preventieve service aan de automaatbak erbij (die moet toch los) De vrouw kan dan vinden dat de auto groot is, maar ik denk dat het de aanschaf en de afschrijving van een nieuwere kleine (en dus duurdere) auto veel meer bijdrage zal vergen. Dat stukje houderschaps belasting verschil zal het bovenstaande nimmer goed maken. Ja die 2.3 motor is een degelijke en bewijst zichzelf bij ieder gebruik! Neem daarbij de goede staat van de rest en wees daar de profiteur van !
Ik ben totaal niet van Ford maar mijn zwager heeft een Mondeo en ik moet zeggen dat die auto's verassend fijn rijden en kan mij helemaal voorstellen dat deze S max helemaal fijn rijd
Zou hem lekker laten fixen. Die motor gaat voor eeuwig mee, de bak ook en voor €1000 euro heb je de duurste reparatie eigenlijk al gehad. Uitlaat ok, nauwelijks roest, onderstel nog fris. Blijft een enorm lastige afweging want als inruiler gaan ze je ook geen drol geven natuurlijk en dan koop je een auto waar een jaar later ook van alles mis mee kan zijn. Als je een goede garage hebt, laat ze hem echt nog een 110% nalopen, alles onder elkaar zetten wat we nog een beetje aan gaat komen en dan de knoop doorhakken. Blijft het bij deze lekkage, een paar banden en remmen dan zou ik lekker doortrappen.
Gewoon een auto waar het baasje goed voor heeft gezorgd. Netjes! Beter dan die prutsers die met een auto tegen of voorbij afkeur rondom rondrijden en de medeweggebruikers daarbij in gevaar brengen.
Hele mooie S-max, ik rijd zelf een focus wagon 2.0 16v uit 2006 met inmiddels 230,000km op de teller. Nog altijd naar grote tevredenheid. De auto krijgt uiteraard zijn beurten op tijd
Hey Joep, hoe denk jij over de ford mondeo met een 1.8 benzine motor? Wil er namelijk een kopen uit 2007 met 208.000 kilometer op de teller, maar weet niet of ik er dan nog heel lang mee kan rond rijden. Heb je wat tips?
ja, viel me zelfs nog mee die inschatting, ik had eerder aan 1500 gedacht toen Joep opnoemde wat er allemaal moest gebeuren voor die reparatie. Ik zou er geen moment over twijfelen en gewoon lekker laten maken - maakt niet zo veel uit waar je 'm voor inruilt, je weet nu wat je hebt en daarna niet meer. Tenzij je in de markt bent voor een splinternieuwe auto of zo, of misschien weer een leasebak (elektrisch?) nu dat de coronagekte afzwakt, maar dan heb je een heel ander verhaal.
Voor 1000 euro koop je niks fatsoenlijks terug waarvan je weet wat je hebt. En 1000 euro is geen raar bedrag om eens in de zoveel tijd neer te moeten leggen, als er wat versleten is in mijn ogen. Ik zou er niet eens over hoeven nadenken als de auto mij zou bevallen.
Ik ben heel erg van de 'bangernomics', maar als ik de maandelijkse kosten van deze auto kon slikken, zou 'ie met een reparatie van 1000 euro voor geen goud de deur uit gaan. Vier nieuwe all weather conti's, remblokjes, 1000 euro voor de lekkage en voor 1500 euro rijd je zo weer jaren. Safe bet.
Grappig om te zien dat Ford’s uit die tijd er moderner uitzien dan de huidige modellen. Treurig ook. Verder natuurlijk een keurig exemplaar, wat niet gek is bij maar 20.000 km per jaar. Wel jammer dat de eigenaar geen donder geeft om het uiterlijk van de auto.
Kan hem niet moderner vinden dan onze focus active uit 2019. Eens qua uiterlijk, die doppen kunnen echt niet en die emblemen waren in die jaren sowieso slecht. Ranzige vlekken op de bestuurdersstoel is ook not done. Had ik toch wat aandacht aan geschonken als ik naar klokje rond zou gaan.
Zonder met een vinger te wijzen, de man zegt dat hij elke 20.000 km een beurtje krijgt. De remmen, althans de plaatjes gillen tegen al tegen de remschijven aan. Dat past niet in het plaatje van een beurt. Dan hoort een visuele inspectie er ook bij. En met de huidige temperaturen zijn winterbanden echt niet meer noodzakelijk. Joep was positief over de auto, en als ik dan de eigenaar was dan zou ik door de zure appel heen bijten en de auto laten repareren. Maar dan ook met een mits. De distributie ketting / riem heeft ook niet het eeuwige leven. Als dat er ook nog bij komt dan zou ik ook achter mijn oren krabben. Heel misschien zou Autoweek de lat wat hoger kunnen leggen dat als mensen hun auto aanbieden daar ook de onderhoudshistorie bij aanleveren. Ze hoeven dan deze personen / bedrijven niet publiekelijk aan de schandpaal te nagelen, maar de eigenaar wel waarschuwen dat ze dingen over het hoofd hebben gezien of helemaal niet naar gekeken hebben.
Remblokken zijn gewoon slijtage , die banden zijn nu eigenlijke kwa profiel geen winterband meer, maar zegt niet dat ze onveilig zijn , 1,6 is het minimum voor elke band, snap joep goed dit is ook een top auto, zelf ook jaren bij ford gewerkt. Top spul.
Hoeft niet perse een slechte beurt te zijn geweest. Misschien is de volgende beurt niet eens ver meer weg en waren de blokken bij de vorige beurt van het kaliber: "zitten er aan te komen, maar kan nog wel" Dat ze nu tegen de plaatjes aan lopen betekend nog niet dat ze 100% op zijn, maar dat ze dun beginnen te worden. Die winterbanden kunnen er ook op gelaten zijn omdat ze (voor wintergebruik) versleten zijn. Nog een zomer opslijten en dan volgende winter een nieuwe set kopen. Of het verstandig is, daar kun je over discussiëren (langere remweg door de extra zachte wintercompound in de hete zomer), maar het is wel een tactiek die veel wordt toegepast.
Zo'n gekeurde auto repareren is vrijwel altijd goedkoper dan inruilen voor een ander exemplaar. Gewoon die 1000 euro er tegenaan gooien en lekker doorkarren.
Joep is mild vandaag, maar Ford maakt echt goede auto's, denk dat gedownsizede auto's heel gauw op de sloop zullen liggen, die gaan echt geen 3 ton mee . Dit terwijl gewicht even groot is. Leuke bak, veel ruimte en eigenaar die er zuinig op is.
@@deramon1000 Die Peugeot/Citroen/Toyota motor hoeft ook niet zo veel gewicht rond te sleuren. En uiteindelijk gaat het om het aantal pk per liter. Vermogen van die 1.0 NA blokken is 68 Pk op 1000cc dus niet een hoog specifiek vermogen. Die turboblokjes bouwen erg veel hitte en druk op en gaan daarom niet zo lang mee.
Het probleem tegenwoordig is dat mensen weinig omkijken hebben aan het op tijd de grote en kleine beurt geven en daadwerkelijk onderhoud plegen en tevens goed documenteren. Zeker mensen met kleine autootjes kijken hier bijna niet naar om heb ik het idee
gevalletje; de volgende eigenaar blij mee maken, ding staat altijd voor de deur, thuiswerken. elke maand hoop vaste lasten. die gaan ze er gewoon uit doen. olielekkage is voor de volgende
Echt hè, hoe krijg je het voor elkaar... Dan zit je echt chocolademelk of koffie te drinken achter het stuur of zo? Dat snap ik nooit, dat mensen eten en drinken IN de auto... Eén keer morsen en het gaat er nooit meer uit, en stinken als het warm is... En dan moet je de bekleding stoomreinigen en alles... Doe het nou gewoon niet en gebruik je trek in een bakkie nou gewoon voor een pauze van 5 minuten, rijd je daarna ook weer opgefrist en zonder afleiding terug het verkeer in.
Even € 1.500 neerleggen en de auto laten repareren: krukaskeerirng met gelijk een nieuwe drukgroep en nog wat andere kleine zaken aan de auto en je bent spekkoper qua kosten. Hij kan nog jaren mee.
Zo heel goed is dit niet. Lekkende krukas kering na 321.000 op de klok is niet geweldig. Uitlaat komt eraan, remmerij gaat geld kosten, banden moeten ook, isolatie motorkap, bekleding laat los aan deurpaneel, logo op de grille is weg. Het is een prima auto, maar nu komt gewoon de eerste grote ronde eraan en als je dat allemaal voor zegge max.2000 incl. BTW kan laten doen is het zeker de moeite waard. Maar dit is allemaal echt niets bijzonders. Mijn V70 D5 ook uit 2007 viel onder de Ford groep destijds, exact hetzelfde met loslatende bekleding op de A-stijl en merkwaardige roest aan dee einddemper en beugeltjes daarvan. Verder dijk van een wagen en de D5 motor is toch echt onverslaanbaar, alsmede de zetels die heerlijk zitten en nog van echt stevige laag koeienleer werden gemaakt. Maar we moeten niet zo overdrijven, deze S-max is een goede wagen maar er komt onderhoud aan en die krukas kering is gewoon klote en vrij slecht eigenlijk. Zagen die je bij de meeste Japanners van die leeftijd of ouder gewoon NIET ziet. En das toch een vrij kostbare ingreep, maar je moet het laten doen voor je overal de straat smerig maakt met je zwarte olie. Wat dat betreft is EV toch echt wel een welkome vernieuwing op de markt, het maak brandstofmotor auto's ineens zo stokoud!
50.000 is behoorlijk wat voor een bmw. Ik hoor de ketting al rammelen. Vooral het kunstof valt bij bmw na een jaar of 10 uit elkaar. Met de kerst is het wel fijn in een bmw met ingebouwde kerstboom op het dashboard.
Gewoon repareren!! 1.000euro en de S Max kan er weer tegen. Voor 1.000euro heb je geen andere. Het is een plaatje van èèn auto, moest het de mijne zijn?? Was ie al gefixt.
@@R_Dijk ze verkopen zat auto's, kwaliteit is gewoon goed, en de rijeigenschappen zijn juist sportief en goed , doe maar even je research. Alfred jodocus kwak
Uit de tijd dat Ford en Volvo duidelijk van elkaar hadden geleerd. Ford qua technische degelijkheid en Volvo met verbeterd rijcomfort. Olielekkage in de gaten houden. Nu is het zo erg nog niet, maar dan nog, gestel dat je b.v. om de 6 maanden wat moet bijvullen, so what. Bij Action heb je al een liter voor ca. 5 Euro. Voor 1000 Euro kan je steeds bijvullen over heel wat jaartjes.
@@lindaoffenbach het gaat niet om het bijvullen. Gooi maar eens een liter olie op de grond, dat is meer dan je denkt, auto lekt slechts een paar druppels. Gaat erom dat de motor uiteindelijk stuk kan lopen als de keerring in één keer heel erg begint te lekken. Kan opeens heel snel gaan. En haal alsjeblieft geen olie bij de Action 😉
Ik kan je ook zeggen dat toen Ford Volvo in z'n macht had, het Volvo niet veel goeds heeft gebracht... Kwaliteit van motoren waren minder en 't karakter van Volvo verdween ook een beetje...
Geen cent meer insteken. Hoeveel verbruikt zo'n auto? 10 l per 100 km? Dat is een hoog verbruik voor deze tijd. Tel daarbij op de dagwaarde van een frikadel, de beginnende roest en de kosten van reparatie en onderhoud (banden, olielekkage, kleine dingen). Tenzij hij de ruimte echt nodig heeft en geen geld voor iets beters heeft, zou ik deze auto van de hand doen.
Die dagwaarde is natuurlijk een loos argument. Hij weet nu precies wat hij heeft en schrijft niets meer af, dat is juist zeer goedkoop rijden. Die paar kleine dingetjes kosten je de kop niet en met de aanschaf van een andere, niet nieuwe, auto weet je niet wat je in huis haalt.
Het is een hoog verbruik, maar als je er geen enorme afstanden meer mee rijdt (hij zelgt zelf, thuiswerken in Corona tijd...) dan verbruik je ook drie keer niks natuurlijk, en dan is het juist lekker om een benzine-auto te hebben (mag je tenminste ook overal de stad nog in). Afschrijven doe je ook allang niet meer. Dus in feite zegt de km stand niks en het verbruik ook niks (als je weinig rijdt), maar vooral de vaste lasten + incidenteel onderhoud gedeeld door de gereden kilometers. En dan denk ik dat je met zo'n prima autootje als deze nog behoorlijk goed uit bent hoor, ook financieel.
Hey Joep, hoe denk jij over de ford mondeo met een 1.8 benzine motor? Wil er namelijk een kopen uit 2007 met 208.000 kilometer op de teller, maar weet niet of ik er dan nog heel lang mee kan rond rijden. Heb je wat tips?
Joep wordt van dit "blokje rond" echt vrolijk, ik heb Joep in zijn programma's altijd al vrolijk en niet te vergeten serieus gezien, een reden voor mij om er iedere keer weer naar uit te kijken
Wij hebben ook een s-max uit datzelfde jaar.
Grappig om te zien dat ze precies dezelfde kwaaltjes hebben, bekleding laat los, motorkap isolatie kapot, maar technisch zeer degelijk.
Uitzonderlijk voor een ford
@@JIJN Vandaar dat ook al die andere Fords het zo goed doen in Klokje Rond.🙃
Lees hier reacties m.b.t. de lage kilometerstand voor een Klokje Rond, maar ik neem aan dat er gewoon niet heel veel auto's zijn die meer dan 500.000 hebben gelopen. Prima auto, deze Ford. Was, beetje afhankelijk van uitvoering en kleur ook best een fraaie verschijning, één van de weinige MPV's eigenlijk waar je dat van kon zeggen. De duratec-motoren dateren qua ontwerp van de vroege jaren '90.
sowieso is de regel voor klokjerond: benzineauto - meer dan 3 ton, dieselauto - meer dan 5 ton. snap het commentaar dus niet zo
Vooral met de gemiddelde rijstijl en de hoeveelheid aanwezige drempels in Nederland is het voor een auto vrijwel na 300.000km einde oefening. Tenzij je geld aan uitgeeft of zuinig mee omgaat.
beter dit, dan al die knulletjes van 20 met een auto die 6 ton gelopen heeft, waarvan ze zelf net 30k hebben gereden. en waarbij 9 van de 10x de auto alweer van eigenaar gewisseld is voor de uitzending online staat.
Veel mensen die ik ken vinden 100k veel Hahaha vindt ik niet veel
Wij hebben er ook 1 gehad, 2.0 16v uit 2007.
Ontzettend fijne reisauto die lekker stuurt.
De bekende benzinepomp sneuvelde, verder schijven blokken en uitlaat gehad.
Helaas werd overdadig olieverbruik de reden om hem met pijn in het hart op te ruimen...😪
Bij welke km-stand sneuvelde de benzinepomp?
@@grazianolaudisio3644 Ik vermoed rond de 150k, komt vaak voor helaas.
@@Wim1975 Bij mijn Ford Grand C-Max lijkt het te gaan begeven (200K).
Ik rij al zo'n 10.000Km met een irritant geluid vanuit de benzinetank. Auto opgekrikt en op bokken gezet en gaan luisteren. Het is dat motortje in de unit zelf (is mijn grote vermoeden).
@@grazianolaudisio3644 Zou zo maar kunnen idd, bekabeling is ook niet top.
Bij mij klapte als eerste een hoofdzekering eruit.
Zijn heel praktische auto's. Kun je veel mensen of spullen in kwijt
Wat een goeie auto, maar er werd wel vaak benadrukt dat 320k zoveel is. Is dat nou wel zo? Mijn indruk is toch dat de meeste auto's in klokje rond een stuk meer kilometers op de klok hebben. Neemt niet weg dat het een goed onderhouden auto is. 1000 euro voor een reparatie is geld, maar wat koop je anders? (tenzij nieuw). Goed zo Joep, 4mm is einde oefening voor een winterband.😃👍🏻
Voor een grote benzine motor is dat best veel ja. Niet ongelofelijk veel, maar 95% van de motoren in die klassen hebben dan al wat kuurtjes gehad
Mijn e46 staat nu op 500201km
@@itssilentrage5518 Wat een onzin. Juist dit soort relatief grote benzinemotoren, kunnen enorm lang door. 2.3 liter op 160pk, zo'n blok vreet de meeste tijd van z'n leven uit z'n neus..
Ze proberen ook auto's te vinden die niet vaak voorbij komen en dat is bij de S-Max waarschijnlijk zo omdat het geen auto is die je normaliter als liefhebber koopt (wat onzin is, Ford stuurt gewoon goed. Ik heb zelf een Fusion en dat is natuurlijk ook een praktisch bejaardenhok, maar man wat stuurt het ding lekker!)
Een klokje rond keuring gaat verder dan alleen keuring van de motor…
Alles erom heen heeft ook 300k gedraaid, dat is relevant
Ik had zelf een 2009 model met 2.0TDCI(euro 4)van 140pk en handgeschakelde 6 bak. Heb er 248000km mee gereden vooraleer ik een andere wagen kocht in 2019 omwille van steeds meer lage emissie zones. Over die km stand heb ik enkel de distributieriem met waterpomp laten vervangen aan 195000km en 2x de voorste remblokken. Remschijven, dempers, volledige uitlaat waren nog allemaal origineel fabrieksgemonteerd. De deurbekleding had ik net zoals in de video los, maar aan de passagierszijde. De zijde die veel zonneschijn te verwerken had, wanneer geparkeerd op de oprit thuis. Verder had ik wel de routine onderhoudskosten. Ik was super tevreden van deze wagen.
Goedzo Joep - ik ken jou zelfs nog van de tijd bij de Ford op de isselt dacht ik , later kwam ik regelmatig bij Carrec bij de vijver..- deze collega monteur vind het ook dat deze auto prima jaren toekomst zonder rare kosten kan maken.
buiten het feit dat Ford sowieso een prima rijgedrag qua handling heeft zou ik adviseren de krukas keerring te laten vervangen en als dat nodig is misschien nog een preventieve service aan de automaatbak erbij (die moet toch los)
De vrouw kan dan vinden dat de auto groot is, maar ik denk dat het de aanschaf en de afschrijving van een nieuwere kleine (en dus duurdere) auto veel meer bijdrage zal vergen. Dat stukje houderschaps belasting verschil zal het bovenstaande nimmer goed maken.
Ja die 2.3 motor is een degelijke en bewijst zichzelf bij ieder gebruik!
Neem daarbij de goede staat van de rest en wees daar de profiteur van !
Ik ben totaal niet van Ford maar mijn zwager heeft een Mondeo en ik moet zeggen dat die auto's verassend fijn rijden en kan mij helemaal voorstellen dat deze S max helemaal fijn rijd
Heb zelf een ford mondeo uit 2006 met 306K op de teller is benzine motor heerlijke auto je merkt er weinig van de kilometers top auto's die fords
Wat is er gebeurd op die bestuurdersstoel? 😀
Kwaaltje van ford bekleding vlekt heel gauw bv vochtplekken krijg je er ook niet meer uit.
Tsja, er wordt wel eens gegeten of wat gedronken achter het stuur. Niks bijzonders. En sommige bekleding vlekt nogal snel.
Om ff mierenneukerig te doen.. ik zou ff een nieuw embleem in de grill zetten
Zou hem lekker laten fixen. Die motor gaat voor eeuwig mee, de bak ook en voor €1000 euro heb je de duurste reparatie eigenlijk al gehad. Uitlaat ok, nauwelijks roest, onderstel nog fris.
Blijft een enorm lastige afweging want als inruiler gaan ze je ook geen drol geven natuurlijk en dan koop je een auto waar een jaar later ook van alles mis mee kan zijn.
Als je een goede garage hebt, laat ze hem echt nog een 110% nalopen, alles onder elkaar zetten wat we nog een beetje aan gaat komen en dan de knoop doorhakken. Blijft het bij deze lekkage, een paar banden en remmen dan zou ik lekker doortrappen.
Gewoon een auto waar het baasje goed voor heeft gezorgd. Netjes! Beter dan die prutsers die met een auto tegen of voorbij afkeur rondom rondrijden en de medeweggebruikers daarbij in gevaar brengen.
Hele mooie S-max, ik rijd zelf een focus wagon 2.0 16v uit 2006 met inmiddels 230,000km op de teller. Nog altijd naar grote tevredenheid. De auto krijgt uiteraard zijn beurten op tijd
Hey, wij hebben ook een Ford S-Max uit eind 2017 benzine automaat 240pk. Rijdt perfect! Super comfortable
@Mark 2.0 Ecoboost zelfde als in de S60 en Jaguar (FoMoCo) De 5 cilinder 2.5 zat in de modeljaren 2006-2010
de eigenaar zegt dat er van alles vervangen is. Wat is er vervangen?
Hey Joep, hoe denk jij over de ford mondeo met een 1.8 benzine motor? Wil er namelijk een kopen uit 2007 met 208.000 kilometer op de teller, maar weet niet of ik er dan nog heel lang mee kan rond rijden. Heb je wat tips?
Nou, die 1000euro investering is 'ie dik waard, verder prima wagen dus doen zou ik zeggen.
ja, viel me zelfs nog mee die inschatting, ik had eerder aan 1500 gedacht toen Joep opnoemde wat er allemaal moest gebeuren voor die reparatie. Ik zou er geen moment over twijfelen en gewoon lekker laten maken - maakt niet zo veel uit waar je 'm voor inruilt, je weet nu wat je hebt en daarna niet meer. Tenzij je in de markt bent voor een splinternieuwe auto of zo, of misschien weer een leasebak (elektrisch?) nu dat de coronagekte afzwakt, maar dan heb je een heel ander verhaal.
Voor 1000 euro koop je niks fatsoenlijks terug waarvan je weet wat je hebt. En 1000 euro is geen raar bedrag om eens in de zoveel tijd neer te moeten leggen, als er wat versleten is in mijn ogen. Ik zou er niet eens over hoeven nadenken als de auto mij zou bevallen.
En dan ook meteen koppelingsset vervangen als de bak er af is, materiaal is in verhouding dan heel weinig extra.
Ik ben heel erg van de 'bangernomics', maar als ik de maandelijkse kosten van deze auto kon slikken, zou 'ie met een reparatie van 1000 euro voor geen goud de deur uit gaan.
Vier nieuwe all weather conti's, remblokjes, 1000 euro voor de lekkage en voor 1500 euro rijd je zo weer jaren. Safe bet.
4 fords gehad mondeo 2 keer een focus en een fiesta allemaal zonder problemen de drie ton gehaald.
De Ford Ka van mijn vrouw was ook helemaal top...
Niet dus
Netjes onderhouden vertaalt zich in goede auto nog.
Een mooi model van ford veel ruimte goede prijs kwaliteit,s verhouding .
Goed verhaal Joep !
S-max. Het broertje van de Galaxy
Voor €1000,- heb je geen nieuwe en ook geen betere auto.
Lekker repareren en door kachelen.
Probleem zijn de doorlopende kosten, niet aanschaf.
Grappig om te zien dat Ford’s uit die tijd er moderner uitzien dan de huidige modellen. Treurig ook.
Verder natuurlijk een keurig exemplaar, wat niet gek is bij maar 20.000 km per jaar. Wel jammer dat de eigenaar geen donder geeft om het uiterlijk van de auto.
De eigenaar geeft er toch wel iets om lijkt mij, er zijn iig genoeg klokjes rond met vieze auto’s
@@sam-xf3ii Met die wieldoppen, ontbrekend Ford-embleem en vies (en loslatend) interieur twijfel ik daar toch aan.
Kan hem niet moderner vinden dan onze focus active uit 2019. Eens qua uiterlijk, die doppen kunnen echt niet en die emblemen waren in die jaren sowieso slecht. Ranzige vlekken op de bestuurdersstoel is ook not done. Had ik toch wat aandacht aan geschonken als ik naar klokje rond zou gaan.
Zonder met een vinger te wijzen, de man zegt dat hij elke 20.000 km een beurtje krijgt. De remmen, althans de plaatjes gillen tegen al tegen de remschijven aan. Dat past niet in het plaatje van een beurt. Dan hoort een visuele inspectie er ook bij. En met de huidige temperaturen zijn winterbanden echt niet meer noodzakelijk. Joep was positief over de auto, en als ik dan de eigenaar was dan zou ik door de zure appel heen bijten en de auto laten repareren. Maar dan ook met een mits. De distributie ketting / riem heeft ook niet het eeuwige leven. Als dat er ook nog bij komt dan zou ik ook achter mijn oren krabben. Heel misschien zou Autoweek de lat wat hoger kunnen leggen dat als mensen hun auto aanbieden daar ook de onderhoudshistorie bij aanleveren. Ze hoeven dan deze personen / bedrijven niet publiekelijk aan de schandpaal te nagelen, maar de eigenaar wel waarschuwen dat ze dingen over het hoofd hebben gezien of helemaal niet naar gekeken hebben.
Remblokken zijn gewoon slijtage , die banden zijn nu eigenlijke kwa profiel geen winterband meer, maar zegt niet dat ze onveilig zijn , 1,6 is het minimum voor elke band, snap joep goed dit is ook een top auto, zelf ook jaren bij ford gewerkt.
Top spul.
Hoeft niet perse een slechte beurt te zijn geweest.
Misschien is de volgende beurt niet eens ver meer weg en waren de blokken bij de vorige beurt van het kaliber: "zitten er aan te komen, maar kan nog wel" Dat ze nu tegen de plaatjes aan lopen betekend nog niet dat ze 100% op zijn, maar dat ze dun beginnen te worden.
Die winterbanden kunnen er ook op gelaten zijn omdat ze (voor wintergebruik) versleten zijn. Nog een zomer opslijten en dan volgende winter een nieuwe set kopen. Of het verstandig is, daar kun je over discussiëren (langere remweg door de extra zachte wintercompound in de hete zomer), maar het is wel een tactiek die veel wordt toegepast.
ze kunnen nu al amper mensen krijgen, ga jij er nog wat eisen bij doen.
ik zo het deurpaneeltje even vast zetten laten maken en de stoeltjes shamporellen en vrolijk doortokkelen
3:23 verdachte vlekkies hahahah 🤣
Nic is weer bijzonder ongemakkelijk in zijn lichaamshouding
gewoon maken dat ding!
Zo'n gekeurde auto repareren is vrijwel altijd goedkoper dan inruilen voor een ander exemplaar. Gewoon die 1000 euro er tegenaan gooien en lekker doorkarren.
Joep is mild vandaag, maar Ford maakt echt goede auto's, denk dat gedownsizede auto's heel gauw op de sloop zullen liggen, die gaan echt geen 3 ton mee . Dit terwijl gewicht even groot is. Leuke bak, veel ruimte en eigenaar die er zuinig op is.
Flauwekul natuurlijk. Ook een gedownsizede motor doet prima 20.000 km per jaar.
De vorige klokje rond was een Citroën c1 met 4 en een half ton op de klok zonder problemen. Als je die nog verder downsized heb je een winkelwagen 🤔
@@deramon1000 Dat is een non turbo, en lichtgewicht auto.
@@deramon1000 Die Peugeot/Citroen/Toyota motor hoeft ook niet zo veel gewicht rond te sleuren. En uiteindelijk gaat het om het aantal pk per liter. Vermogen van die 1.0 NA blokken is 68 Pk op 1000cc dus niet een hoog specifiek vermogen.
Die turboblokjes bouwen erg veel hitte en druk op en gaan daarom niet zo lang mee.
Het probleem tegenwoordig is dat mensen weinig omkijken hebben aan het op tijd de grote en kleine beurt geven en daadwerkelijk onderhoud plegen en tevens goed documenteren. Zeker mensen met kleine autootjes kijken hier bijna niet naar om heb ik het idee
11 minuten en 7 seconden... daar kan niet veel mee mis zijn :-D
Hey Joep blijf nog een paar jaar bij auto week werken ik kom langs jullie zodra mijn ......... De 4 ton aantikt groetjess 🇯🇵
Ok.
Je weet wat je hebt (namelijk een hele goede en fijne auto)! Wat is nou 1000 euro? Niet lang over nadenken...
Techniek: Recht is recht en krom is krom, behalve als het Vredestein banden betreft natuurlijk!.
doorzoeken naar de 2.5 5 cylinder !! das pas genieten
€ 1000 om met deze goede auto te kunnen blijven rijden? No brainer, gewoon doen.
Dit is gewoon rolf jongens van youtube praat exact hetzelfde :D
Ik dacht precies hetzelfde
Mijn Peugeotje 806 gaat al richting de 390 duizend.
Uit 2001.
En zoeft nog steeds lekker over de weg
Maar de vraag is of die dan nog goed is. Auto's die zoeven is vaak wat mee
Ik zou zeggen lekker opgeven!
Laat eens testen dan😝
Even dat zoefen laten nakijken in de garage denk ik.
Ik vind de Mitsubishi Grandis veel mooier dan een S-Smax. En die reed ook keurig..
voor €1.000 koop je geen vergelijkbare auto, moet je maar denken...
Gooi er €1500/€2000 tegenaan voor de olie lekkage, remmen en banden en hij kan weer een hele tijd mee.
gevalletje; de volgende eigenaar blij mee maken, ding staat altijd voor de deur, thuiswerken. elke maand hoop vaste lasten. die gaan ze er gewoon uit doen. olielekkage is voor de volgende
@@rn.v4629 het is inderdaad een fikse auto. Als het niet nodig hebt kan je het geld beter in een auto steken die wel voldoet.
Iemand heeft op de bestuurderszetel geschoten.
Echt hè, hoe krijg je het voor elkaar... Dan zit je echt chocolademelk of koffie te drinken achter het stuur of zo? Dat snap ik nooit, dat mensen eten en drinken IN de auto... Eén keer morsen en het gaat er nooit meer uit, en stinken als het warm is... En dan moet je de bekleding stoomreinigen en alles... Doe het nou gewoon niet en gebruik je trek in een bakkie nou gewoon voor een pauze van 5 minuten, rijd je daarna ook weer opgefrist en zonder afleiding terug het verkeer in.
Even € 1.500 neerleggen en de auto laten repareren: krukaskeerirng met gelijk een nieuwe drukgroep en nog wat andere kleine zaken aan de auto en je bent spekkoper qua kosten. Hij kan nog jaren mee.
Even een tripje van de Achterhoek naar Soesterberg
Zo heel goed is dit niet. Lekkende krukas kering na 321.000 op de klok is niet geweldig. Uitlaat komt eraan, remmerij gaat geld kosten, banden moeten ook, isolatie motorkap, bekleding laat los aan deurpaneel, logo op de grille is weg. Het is een prima auto, maar nu komt gewoon de eerste grote ronde eraan en als je dat allemaal voor zegge max.2000 incl. BTW kan laten doen is het zeker de moeite waard. Maar dit is allemaal echt niets bijzonders. Mijn V70 D5 ook uit 2007 viel onder de Ford groep destijds, exact hetzelfde met loslatende bekleding op de A-stijl en merkwaardige roest aan dee einddemper en beugeltjes daarvan. Verder dijk van een wagen en de D5 motor is toch echt onverslaanbaar, alsmede de zetels die heerlijk zitten en nog van echt stevige laag koeienleer werden gemaakt. Maar we moeten niet zo overdrijven, deze S-max is een goede wagen maar er komt onderhoud aan en die krukas kering is gewoon klote en vrij slecht eigenlijk. Zagen die je bij de meeste Japanners van die leeftijd of ouder gewoon NIET ziet. En das toch een vrij kostbare ingreep, maar je moet het laten doen voor je overal de straat smerig maakt met je zwarte olie. Wat dat betreft is EV toch echt wel een welkome vernieuwing op de markt, het maak brandstofmotor auto's ineens zo stokoud!
Overleggen!? Het is jouw auto man, niet zo miepen.
Wat heeft ie op zijn stoel gedaan, 😉
Ja… zat ook al te kijken, hoop voor m dat z’n vrouw dit niet leest😂
€1000 voor die olielekkage vind ik nog wel meevallen, ik zeg doen.
Built Ford Tough
Wat doen mensen toch om die rare vlekken in de stoelen te krijgen? Geloof me in mijn auto gebeurt vanalles maar nergens vlekken 🤣
Zeker laten fixen. Kost wat maar dan weet je wel wat je hebt. En je krijgt niet veel meer voor deze auto denk ik.
Voor ford wel ja volvo heeft 2.4 non turbo moter. Vele malen beter
Kan ik me ergens aanmelden voor klokje rond? Ik heb een bmw f30 328i uit 2013 met 50.000 kilometers
Nee.
Moet je eerst even de 300.000 aantikken, 500.000 voor diesels geloof ik.
Beetje weinig kilometers voor een klokje rond
50.000 of bedoel je 500.000km?
50.000 is behoorlijk wat voor een bmw. Ik hoor de ketting al rammelen. Vooral het kunstof valt bij bmw na een jaar of 10 uit elkaar. Met de kerst is het wel fijn in een bmw met ingebouwde kerstboom op het dashboard.
Gewoon repareren!! 1.000euro en de S Max kan er weer tegen. Voor 1.000euro heb je geen andere. Het is een plaatje van èèn auto, moest het de mijne zijn?? Was ie al gefixt.
best een saai verhaal, 15 jaar bij dezelfde eigenaar, redelijk weinig kosten gehad, en nog steeds behoorlijk goed, zo is klokje rond niet erg leuk :p.
De kilometer stand is ook niet echt boeiend.
@@LW-xf5ik klopt.
Gezeur. Gewoon goede auto door goede eigenaar
@@Marc-fr6ls oké mark met een c. 🤯
Als het een klein autootje had geweest was het volledig afgekraakt, maar nu met een grote auto die zo wat uit elkaar valt is het niet zo erg.😮
Overdrijven, je verheft het tot een kunstvorm!
De eigenaar klinkt als Rolf van aan en matig
9.12 wat viel daar allemaal om? 🤣
Dat zijn de oprijplaten van de brug die de grond raken en in de juiste positie terecht komen. Niks bijzonders 😉
160 pk maar je moet geen haast hebben???.....
Beetje olie, nou jammer dan.. gewoon door kachelen tot dat je oprit onder de olie zit en dan pas weg doen of laten maken.
Ford he , altijd ondergewaardeerd, maar beter dan die volkswagen troep
Inderdaad, daarom verkopen ze bijna geen auto’s en worden ze nooit geprezen om de rij-eigenschappen. Goed punt, Calimero.
@@R_Dijk ze verkopen zat auto's, kwaliteit is gewoon goed, en de rijeigenschappen zijn juist sportief en goed , doe maar even je research.
Alfred jodocus kwak
Ik vind zo'n kilometerstand ook echt niet boeiend
de regel voor klokjerond: benzineauto - meer dan 3 ton, dieselauto - meer dan 5 ton
Uit de tijd dat Ford en Volvo duidelijk van elkaar hadden geleerd. Ford qua technische degelijkheid en Volvo met verbeterd rijcomfort. Olielekkage in de gaten houden. Nu is het zo erg nog niet, maar dan nog, gestel dat je b.v. om de 6 maanden wat moet bijvullen, so what. Bij Action heb je al een liter voor ca. 5 Euro. Voor 1000 Euro kan je steeds bijvullen over heel wat jaartjes.
Nee zo werkt dat dus niet
@@koenboots1934 Want?
@@lindaoffenbach het gaat niet om het bijvullen. Gooi maar eens een liter olie op de grond, dat is meer dan je denkt, auto lekt slechts een paar druppels. Gaat erom dat de motor uiteindelijk stuk kan lopen als de keerring in één keer heel erg begint te lekken. Kan opeens heel snel gaan. En haal alsjeblieft geen olie bij de Action 😉
@@lindaoffenbach gewoon, omdat alles onder de smeerboel komt te zitten. Lekker al die vlekken overal...
Ik kan je ook zeggen dat toen Ford Volvo in z'n macht had, het Volvo niet veel goeds heeft gebracht... Kwaliteit van motoren waren minder en 't karakter van Volvo verdween ook een beetje...
Een Volvo v70 zou ook wel een keer leuk zijn. 😏😎
Die is al geweest met een miljoen op de teller.
Alle generaties zijn zelfs al voorbij gekomen.
@@chester597 klopt een diesel een wat nieuwere op benzine zou leuk zijn.
Ik heb er nog wel een met bijna vier ton... Haha denk niet dat dat genoeg is...
@@markushuisman ik ook maar wel een T5
Geen cent meer insteken. Hoeveel verbruikt zo'n auto? 10 l per 100 km? Dat is een hoog verbruik voor deze tijd. Tel daarbij op de dagwaarde van een frikadel, de beginnende roest en de kosten van reparatie en onderhoud (banden, olielekkage, kleine dingen). Tenzij hij de ruimte echt nodig heeft en geen geld voor iets beters heeft, zou ik deze auto van de hand doen.
Die dagwaarde is natuurlijk een loos argument. Hij weet nu precies wat hij heeft en schrijft niets meer af, dat is juist zeer goedkoop rijden. Die paar kleine dingetjes kosten je de kop niet en met de aanschaf van een andere, niet nieuwe, auto weet je niet wat je in huis haalt.
Het is een hoog verbruik, maar als je er geen enorme afstanden meer mee rijdt (hij zelgt zelf, thuiswerken in Corona tijd...) dan verbruik je ook drie keer niks natuurlijk, en dan is het juist lekker om een benzine-auto te hebben (mag je tenminste ook overal de stad nog in). Afschrijven doe je ook allang niet meer. Dus in feite zegt de km stand niks en het verbruik ook niks (als je weinig rijdt), maar vooral de vaste lasten + incidenteel onderhoud gedeeld door de gereden kilometers. En dan denk ik dat je met zo'n prima autootje als deze nog behoorlijk goed uit bent hoor, ook financieel.
Hey Joep, hoe denk jij over de ford mondeo met een 1.8 benzine motor? Wil er namelijk een kopen uit 2007 met 208.000 kilometer op de teller, maar weet niet of ik er dan nog heel lang mee kan rond rijden. Heb je wat tips?