Спасибо Вам за такие ролики. Этому не научат в училище! Только закончил обучение на Помощника машиниста электровоза/тепловоза (На две тяги сразу) Работать предстоит как раз на ВЛ80 в пассажирском движении. Безумно полезные видео. Ещё раз благодарю Вас! Дай бог Вам здоровья 🙏🙏🙏
Спасибо Вам за такие ролики. Этому не научат в училище!
Только закончил обучение на Помощника машиниста электровоза/тепловоза (На две тяги сразу)
Работать предстоит как раз на ВЛ80 в пассажирском движении.
Безумно полезные видео.
Ещё раз благодарю Вас! Дай бог Вам здоровья 🙏🙏🙏
Грамотно обьясняете, и без лишних слов это главное.
Спасибо,что даёте очень полезные знания для работы.
Спасибо! Грёбаная наша дорога даже лампочек нет)
У нас в казахстане воопще ноль прожекторный лампу сами таскаем маленьких нету
Возможно предохранитель перегорел на рщ
Семёныч, попробуй ещё такой вариант. На клемной рейке панели №1 поставить перемычку в проводах Н108 (вторая слева) - Н160. Управление компрессором производить кнопкой «Обогрев кабины 2 печи».
Спасибо большое Александр очень полезное видео!
Спасибо!!!
А в задней секции кнопку не судьба включить
Или кнопку запитать от сигнализации например
Ну можно так же все только на провод Э50, чтоб управлять компресорами с помощью автоподсыпки
Лампочек нет зато савп есть ура
Александр здравствуйте ,а вам лянгасовские машины попадаются?
А э20 на э50 от АПП не лучше?
Ответьте пожалуйста , а можно компрессора запитать от освещения тележек или от буф.фанари на э20(неподвижный к-т АК11Б)?
А на клемной рейке внизу 1 панели можно же тож на 404 провод кинуть? 2 справа
если накачает до 9 атм то компрессор отключится самостоятельно?
На Казахстанских машин вообще нет лампочек на РТ и Пу
Ты же опытный машинист
До скольких должен качать компрессор
До 9,0
И кому нужны эти лампочки с электровоза, а главное зачем
Да они просто сгорели а их в ремонте нет