👍👍👍👍👍👍👍👍👍 СПАСИБО за информацию ! Для самодельщиков генераторов ... Количество ПАР ПОЛЮСОВ МАГНИТОВ НА РОТОРЕ должено быть равно количеству ПАР ПОЛЮСОВ НА статоре ...
Магнитное поле статора так не вращается как в анимации. Там 3 фазы, на каждой фазе вектор магнитной индукции будет разный, изменяться он будет с частотой питающей сети, суммарный вектор этих 3х векторов будет изменять свой угол(фазу). Я может не точно описал, но принцип именно такой.
Сколько не смотрел про синхронные двигатели, все равно непонятно каким образом достигается синхронность независимо от нагрузки. Ведь при придании хоть малейшей нагрузки, уже скорость ротора хоть немного да упадет, и получается он уже должен выходить из синхронизма. Очень непонятный момент.
У синхронных обороты постоянны. Нагрузка всего лишь немного сместит ротор в сторону обратную вращению, то есть поле статора будет бежать по окружности немного впереди полюсов ротора. Чтобы легче понять, нужно представить вместо линий магнитных полей резиновые нити, растягивающиеся под нагрузкой и сжимающиеся без неё. В случае превышения нагрузки предельного значения поле статора обгонит поле ротора на угол соответствующий величине шага обмотки ротора (или статора, они одинаковые, так как у синхронов количество полюсов на роторе и статоре одинаковые априори). Получится ситуация, когда напротив роторных полюсов окажутся не разноимённые (как должно быть), а одноимённые полюса статора. Теперь статор будет не разгонять (тянуть "резиновыми нитями"), а тормозить ротор (отталкивать его в сторону обратную вращению). При неизбежном последующем совпадении разноимённых полюсов (смещении ещё на один шаг обмоток) статор опять будет пытаться тянуть ротор за собой, но ротор уже буде находиться в ситуации, когда его и обороты упали (хоть и на мизерную величину, но этого достаточно), и нагрузка осталась запредельной. А если нагрузка смогла порвать "резиновые нити" даже при синхронной частоте вращения ротора, то при меньшей (а в синхронах, при частоте вращения ротора меньшей чем частота вращения магнитного поля статора, статор не тянет постоянно, а то тянет, то тормозит) тем более порвёт. Получается лавинообразное нарастание разрывов магнитных полей статора и ротора. Двигатель остановится.
Наверное ты имел ввиду ротор. Да, на роторе стоят контактные кольца, по которым скользят щётки, закреплённые на статоре. Статор там один-в-один как у асинхронника.
В формуле ошибка коэффициент не 120 а 60.При небольшой мощности (несколько Ватт)синхронный двигатель может быть выполнен без обмотки в роторе.Например двигатель СД-54
Это не коэффициент) Это 360 градусов разделенные на количество фаз (3). Формула правильная, если понимать, что в ней указано количество полюсов, а не пар полюсов. Т.е. 60f/p=120f/P
Как рассчитывают запуск в синхронизме? Нужно измерять фазовое отставание и не превышать угловое ускорение для данной осевой инерции двигателя и системы?
Ротор вращается в ту же сторону, что и магнитное поле, создаваемое обмоткой статора, вращение в другую сторону может быть из за не одинакового порядка чередования фаз
Визуализация сделана так как будто катушки статора вращаются и увлекают за собой ротор. Фактически же просто обмотки переключаются в статическом статоре. В результате чего априори нет плавного движения магнитного поля статора. Про пульсацию тоже не слова. Типа это у вас двигатель постоянного тока. P.S. Если это сделано для упрошенного понимания сделали бы сразу лучше так. Ту та провода тут херовена вращается если правода подать току. Все понятно сразу.
Зная то, что электрические машины являются ОБРАТИМЫМИ системами. Т.Е. моторы - имеют возможность быть генераторами. То, на практике, мне очевидно то, как АД - становится ГЕНЕРАТОРОМ. Но, есть какое то сомнение, после этого ролика, что так же легко будет получен - режим генератора - в СИНХРОННОМ двигателе. - Могли бы кто то пояснить - особенности и различия в обратимости синхронных, и асинхронных моторов? С ув.
Filipp Prutkov С синхронными машинам всё просто. Как сказано в видео ротор является электромагнитом, который запитан от отдельного генератора, который в свою очередь расположен на одном валу с главным ротором (он называется возбудитель) А дальше всё просто - при возникновении крутящего момента возбудитель начинает вырабатывать постоянную ЭДС, которая передаётся на ротор генератора и создаёт там переменное магнитное поле(т.к Возбудитель находится на одном валу с ротором и вращается с ним) ну а дальше, вращающееся магнитное поле вызывает ЭДС в обмотках статора и всё. Напряжение пошло. С асинхронными немного сложнее. У них ротор выполнен (в большинстве случаев в виде беличьей клетки) и магнитное поле возникает от энергии статора. Для запуска асинхронной машины в генератором режиме нужна реактивная нагрузка(для трёхфазного генератора это 3 конденсатора соединённые звездой) они во время разрядки будут посылать импульс который будет индуцировать ток в роторе для того, чтобы стать магнитом. Кроме того для запуска нужно 1. Раскрутить и держать обороты ротора на 110-115% иначе генератор перейдёт в режим двигателя. 2.подать импульс тока для создания первичного магнитного поля в роторе. Вроде всё) будут вопросы пишите. P.s. как видите интересно получается, для запуска синхронного двигателя нужно принудительно расскрутить ротор, а асинхронный сам запускается. Но в режиме генератора всё наоборот))
Я всегда думал что асинхнонный вообще как генератор не может работать ибо там катушки на роторе не было... оказывается "столкача" как старый мопед ригу можно "завести" и его, но думаю КПД будет не очень.
@@alexrus1324 Подавать "импульс тока" , как вы тут выразились, "для первичного магнитного поля" в асинхронный генератор нет необходимости, для возбуждения вполне достаточно остаточной намагниченности стали ротора и статора. Так же, если такой генератор работает в сеть, то и конденсаторов не надо, достаточно разогнать его до оборотов выше 3-7% выше синхронной.
до сих пор не понял откуда там трехфазное переменное напряжение, если на ротор подается постоянное напряжение. Вот эта вот вся терминология меня путает очень сильно.
Здравствуйте! Есть вопрос про двигатели двигатели асинхронные - имеется условная трехфазная питающая сеть, фазное напряжение сети 127в, линейное 220в. Асинхронный двигатель с номинальным напряжением 127/220в . Нужно подключить этот двигатель к сети и выбрать схему соединения обмоток. Выбираю звезду. Дополнительный вопрос преподавателя, что будет если этот двигатель подключить к этой же сети треугольником? Так что же будет?
Якщо напруга збільшиться в два рази на обмотках, які передбачені на меншу напругу нормальної роботи двигуна, то згідно закону ома збільшиться сила струму, так як опір обмоток залишиться таким же як і був до подачі цієї напруги і не зміниться - постійна величина. Відповідно збільшиться потужність двигуна, бо збільшиться сила струму, хоча напруга і залишиться такою як і була 220В. Але так як момент крутящий також не зміниться при цьому, то походу зміниться частота обертання вала на корінь із трьох. Чи не так?
@@serzgregory9124 не, На сам статор подается переменный ток(из-за чего там возникает вращающееся магнитное поле), а на ротор подается постоянный ток. По сути диодный мост отсутствует, он просто не нужен тут как ему грубо говоря нечего "выпрямлять" бо на обмотку должен подаваться постоянный ток
th-cam.com/video/qRbL5xa2DZ8/w-d-xo.html БЭДПТ на КОНДЕНСАТОРЕ И ДАТЧИКЕ ХОЛЛА Чтобы превратить в генератор нужно добавить еще один конденсатор - есть отличная деталировка на промышленный образец, которая дает генератор СЕРЛА, выполненный по другому
Раньше, считалось нецелесообразным делать синхронные двигатели мощностью менее 500 киловатт - очень сложная была система запуска. Двигатели с "белечьм колесом (не клеткой)" и постоянными магнитами - гибридные, а не чисто синхронные. Под управлением векторных частоных преобразователей они отлично работают, как в приводах, с переменной скоростью вращения, так и как серводвигатели, где нужен точный угловой шаг перемещения.
Всем добрый день.Может кто знает почему Синхронный двигатель не начинает вращение при подаче напряжения?Если его самому крутонуть, то он начинает вращается с постоянной скоростью
Кто знает, как китаёзы получают по 6000 оборотов из синхронных двигателей без инвертора? Три на вид одинаковых обмотки, конденсатор больше обычного и фаза одна на входе. Штука дешевая, это не серводвигатель.
Молодец, ты правильно заметил. Синхронно -- не обязательно с той же частотой и в том же направлении. Но такие моторчики уже называют "шаговые"... Хотя по сути шаговый тоже синхронный, но немного сложнее... пожалуй сильно сложнее.
Не могу подобрать всех тех слов, которые выразили бы мою благодарность вам! Низкий поклон!
давай проверим, как ты понял :) За счёт чего начинается вращение.
За счёт беличьей клетки.
@@oleksandrchekman3315 прикольный образ, но это не конкретно.
@@vanotank1645 за счёт магнитной индукции вызываемой в проводнике(беличьей клетки)
Единственное нормальное видео на ютубе про синхронный двигатель!
Согласен
Спасибо, за чертыре минуты узнал больше чем за полтора часа
СПАСИБО АВТОРУ ЗА ВАЖНУЮ для людей РАБОТУ!
Очень хороший рассказ, и очень качественная анимация. Большое спасибо!
БОЛЬШОЕ СПАСИБО за супер анимацию
👍👍👍👍👍👍👍👍👍 СПАСИБО за информацию ! Для самодельщиков генераторов ... Количество ПАР ПОЛЮСОВ МАГНИТОВ НА РОТОРЕ должено быть равно количеству ПАР ПОЛЮСОВ НА статоре ...
Может быть кратно, а не равно?
Хорошая работа ребята! 👍
спасибо большое за данный разбор
Спасибо большое! Очень информативно!
лучшее что я видел
Вроде бы ничего сложного, но как всё грамотно придумано
Очень внятно и понятно😀
лучший урок! скоро экзамен по элмашу
Благодарю вас за видео!
Отличное видео- спасибо!
ВЕ-ЛИ-КО-ЛЕП-НО!!! Благодарствую!!!
Всё что учил три года, больше 10 лет назад, всё позабывал
Очень интересно, сдал зачёт
Магнитное поле статора так не вращается как в анимации. Там 3 фазы, на каждой фазе вектор магнитной индукции будет разный, изменяться он будет с частотой питающей сети, суммарный вектор этих 3х векторов будет изменять свой угол(фазу). Я может не точно описал, но принцип именно такой.
все понят с первого раза красавцы
Классное видео
Спасибо вам!
Спасибо ! Доступно !
будьте добры сделайте видео про генераторов буду очень благодарен
Хозяин, расскажите как АЛАР работает, как защита торцевых зон магнитопровода, в общем те ещё машинки в эксплуатации.🎉
Качественно!
Было полезно, спасибо
Автор красава!
Ещё ролики про электрический машины, снимите.
Почему так годно?
Классное видео!
отлично!
Спасибо!
Сколько не смотрел про синхронные двигатели, все равно непонятно каким образом достигается синхронность независимо от нагрузки. Ведь при придании хоть малейшей нагрузки, уже скорость ротора хоть немного да упадет, и получается он уже должен выходить из синхронизма. Очень непонятный момент.
Точно такой же вопрос у меня.
Не могу разобраться.
А здесь они все напутали!
Белечье колесо вообще в асинхронных двигателях применяется!
Беличья клетка используется как пусковая в синхронных двигателях
У синхронных обороты постоянны. Нагрузка всего лишь немного сместит ротор в сторону обратную вращению, то есть поле статора будет бежать по окружности немного впереди полюсов ротора. Чтобы легче понять, нужно представить вместо линий магнитных полей резиновые нити, растягивающиеся под нагрузкой и сжимающиеся без неё. В случае превышения нагрузки предельного значения поле статора обгонит поле ротора на угол соответствующий величине шага обмотки ротора (или статора, они одинаковые, так как у синхронов количество полюсов на роторе и статоре одинаковые априори). Получится ситуация, когда напротив роторных полюсов окажутся не разноимённые (как должно быть), а одноимённые полюса статора. Теперь статор будет не разгонять (тянуть "резиновыми нитями"), а тормозить ротор (отталкивать его в сторону обратную вращению). При неизбежном последующем совпадении разноимённых полюсов (смещении ещё на один шаг обмоток) статор опять будет пытаться тянуть ротор за собой, но ротор уже буде находиться в ситуации, когда его и обороты упали (хоть и на мизерную величину, но этого достаточно), и нагрузка осталась запредельной. А если нагрузка смогла порвать "резиновые нити" даже при синхронной частоте вращения ротора, то при меньшей (а в синхронах, при частоте вращения ротора меньшей чем частота вращения магнитного поля статора, статор не тянет постоянно, а то тянет, то тормозит) тем более порвёт. Получается лавинообразное нарастание разрывов магнитных полей статора и ротора. Двигатель остановится.
@@ДмитрийВолк-Леонович ммм... Спасибо. Так уже более понятно)
А где индуцируется ток то в итоге? Если мы подаем напряжение на обмотку статора и на обмотку ротора?)))
спасибо
Вот это тема
Супер!!!
А как в нём подключаются провода на статор то? Там щётки стоят у него?
Тут чуш показана
Поиши совецкие видео
Наверное ты имел ввиду ротор. Да, на роторе стоят контактные кольца, по которым скользят щётки, закреплённые на статоре. Статор там один-в-один как у асинхронника.
Молодець
Спасибо..
Эта один из вариантов синхронного двигателя
Очень заумно! Ничего не понятно простому смертному!
Коэффициент в формуле 120.С какого это перепуга?
Перевод оборотов в секунду в оборотов в минуту. Должно быть 60.
а нельзя осуществить запуск изменяя частоту тока?
Можно конечно, но во времена когда эти двигатели изобрели, еще не существовало IGBT транзисторов и преобразователей частоты на их основе.
как ты изменишь частоту тока в сети? Она если 50 герц , как ты уменьшишь или увеличишь данную частоту ?
@@АмиртайАлимжанов а как по твоему асинхронники работают от чрп? Как раз скорость вращения изменяется частотой
А если число полюсов статора не совпадает с числом полюсов ротора?
значит такой двигатель делали те, кто ездит на великах с квадратными колёсами.
Супер
а как осуществляется запуск синхронного двигателя с постоянными магнитами, магниты же постоянно присутствуют?
Тут всё зависит от наличия датчиков положения ротора. С ними относительно легко, без них сложнее
В формуле ошибка коэффициент не 120 а 60.При небольшой мощности (несколько Ватт)синхронный двигатель может быть выполнен без обмотки в роторе.Например двигатель СД-54
Это не коэффициент) Это 360 градусов разделенные на количество фаз (3). Формула правильная, если понимать, что в ней указано количество полюсов, а не пар полюсов. Т.е. 60f/p=120f/P
@@ПавелШагеев Как то через жопу.Нас учили пар полюсов.
Без обмотки в роторе? А как тогда синхронность достигается?
20 декабря 2022 года. Разрез Богатырь учится.
А как на катушку ротора подаётся напряжение??
Магия хогвардса !
Отличное объяснение и анимация. По моему даже не смыслящий в технике поймёт.
Главное преимущество синхрон.это косинус"фи" при больш.мощн.
щто за програма для анимации? спасибо
А как происходит запуск машины при частотном регулировании? Так же используется асинхронный запуск?
Второй вариант запуска - доп. двигатель
При частотном запуске нет необходимости в асинхронном пуске, т.к. при малых частотах вращения поля машина тут же втягивается в синхронизм.
Как рассчитывают запуск в синхронизме? Нужно измерять фазовое отставание и не превышать угловое ускорение для данной осевой инерции двигателя и системы?
Ах вот он какой цветочек аленький
В топ!
Мозгов вначале набраться тебе необходимо. Такую шляпу больше не напишешь...
А направление вращение от чего зависит? Я умудрялся в обратную сторону их запускать, но почему это получалось, понять не могу
Ротор вращается в ту же сторону, что и магнитное поле, создаваемое обмоткой статора, вращение в другую сторону может быть из за не одинакового порядка чередования фаз
Если на статоре всего одна пара полюсов, то магнитное поле вращается в обе стороны одновременно, как в микроволновке.
Я всё-равно ничего не понял))
Визуализация сделана так как будто катушки статора вращаются и увлекают за собой ротор. Фактически же просто обмотки переключаются в статическом статоре. В результате чего априори нет плавного движения магнитного поля статора. Про пульсацию тоже не слова. Типа это у вас двигатель постоянного тока.
P.S. Если это сделано для упрошенного понимания сделали бы сразу лучше так. Ту та провода тут херовена вращается если правода подать току. Все понятно сразу.
Зная то, что электрические машины являются ОБРАТИМЫМИ системами. Т.Е. моторы - имеют возможность быть генераторами. То, на практике, мне очевидно то, как АД - становится ГЕНЕРАТОРОМ. Но, есть какое то сомнение, после этого ролика, что так же легко будет получен - режим генератора - в СИНХРОННОМ двигателе.
- Могли бы кто то пояснить - особенности и различия в обратимости синхронных, и асинхронных моторов?
С ув.
Filipp Prutkov С синхронными машинам всё просто. Как сказано в видео ротор является электромагнитом, который запитан от отдельного генератора, который в свою очередь расположен на одном валу с главным ротором (он называется возбудитель) А дальше всё просто - при возникновении крутящего момента возбудитель начинает вырабатывать постоянную ЭДС, которая передаётся на ротор генератора и создаёт там переменное магнитное поле(т.к
Возбудитель находится на одном валу с ротором и вращается с ним) ну а дальше, вращающееся магнитное поле вызывает ЭДС в обмотках статора и всё. Напряжение пошло.
С асинхронными немного сложнее. У них ротор выполнен (в большинстве случаев в виде беличьей клетки) и магнитное поле возникает от энергии статора. Для запуска асинхронной машины в генератором режиме нужна реактивная нагрузка(для трёхфазного генератора это 3 конденсатора соединённые звездой) они во время разрядки будут посылать импульс который будет индуцировать ток в роторе для того, чтобы стать магнитом. Кроме того для запуска нужно
1. Раскрутить и держать обороты ротора на 110-115% иначе генератор перейдёт в режим двигателя.
2.подать импульс тока для создания первичного магнитного поля в роторе.
Вроде всё) будут вопросы пишите.
P.s. как видите интересно получается, для запуска синхронного двигателя нужно принудительно расскрутить ротор, а асинхронный сам запускается. Но в режиме генератора всё наоборот))
Собственно почти вся электроэнергия в мире вырабатывается с помощью синхронных генераторов, которые устроены таким вот образом.
Я всегда думал что асинхнонный вообще как генератор не может работать ибо там катушки на роторе не было... оказывается "столкача" как старый мопед ригу можно "завести" и его, но думаю КПД будет не очень.
Да, КПД ниже чем у синхронного+ непостоянтво частоты+ необходимость реактивной нагрузки
@@alexrus1324 Подавать "импульс тока" , как вы тут выразились, "для первичного магнитного поля" в асинхронный генератор нет необходимости, для возбуждения вполне достаточно остаточной намагниченности стали ротора и статора. Так же, если такой генератор работает в сеть, то и конденсаторов не надо, достаточно разогнать его до оборотов выше 3-7% выше синхронной.
я думал ротор коротко замкнут, а необходимость подавать на него энергию появляется при генерации
Это асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором. Синхронных с короткозамкнутым ротором не бывает (ну или как в видео комбинация для старта).
Привет из татк га
А откуда в синхронном двигателе вращающийся магнитное поле в статоре?
Переменный ток
до сих пор не понял откуда там трехфазное переменное напряжение, если на ротор подается постоянное напряжение. Вот эта вот вся терминология меня путает очень сильно.
А на статор какое напряжение подаётся?
Здравствуйте! Есть вопрос про двигатели двигатели асинхронные - имеется условная трехфазная питающая сеть, фазное напряжение сети 127в, линейное 220в. Асинхронный двигатель с номинальным напряжением 127/220в . Нужно подключить этот двигатель к сети и выбрать схему соединения обмоток. Выбираю звезду. Дополнительный вопрос преподавателя, что будет если этот двигатель подключить к этой же сети треугольником? Так что же будет?
Двигатель сгорит, так как напряжение на его обмотках будет превышено почти в 2 раза.
Это и ежу понятно, меня интересовали изменения напряжения, тока и мощности
Якщо напруга збільшиться в два рази на обмотках, які передбачені на меншу напругу нормальної роботи двигуна, то згідно закону ома збільшиться сила струму, так як опір обмоток залишиться таким же як і був до подачі цієї напруги і не зміниться - постійна величина. Відповідно збільшиться потужність двигуна, бо збільшиться сила струму, хоча напруга і залишиться такою як і була 220В. Але так як момент крутящий також не зміниться при цьому, то походу зміниться частота обертання вала на корінь із трьох. Чи не так?
Двигатель будет вдвое мощнее, так делают более интенсивный запуск, а потом треугольник отключают и включают звезду, она меньше греется и не сгорит.
Ну так это как бесколлекторный без датчиков положения. Тут якорь только как в генераторе, с обмоткой
Это коллекторный, ведь на роторе электромагниты.
В ролике ток подавался переменный трёхфазный?
Трехфазное напряжение переменного тока
01:05 - обмотка ротора возбуждается постоянным током. Там видимо присутствует диодный мост?
@@serzgregory9124 не, На сам статор подается переменный ток(из-за чего там возникает вращающееся магнитное поле), а на ротор подается постоянный ток. По сути диодный мост отсутствует, он просто не нужен тут как ему грубо говоря нечего "выпрямлять" бо на обмотку должен подаваться постоянный ток
А каким способом можно регулировать частоту вращения синхронного трехфазного двигателя?
я полагаю, изменением частоты питающей обмотки статора
напряжением+датчик холла\энкодер\резольвер.
Частотой управляется асинхронник.
@@helloslayer666 частоту также менять необходимо иначе движок спалишь.
@@ПавелЛевашов-п1ъ синхроннику плевать на частоту.
@@helloslayer666 здрасти приехали, ты с бесколекторником не путаешь? Это совершенно две разные машины.
th-cam.com/video/qRbL5xa2DZ8/w-d-xo.html БЭДПТ на КОНДЕНСАТОРЕ И ДАТЧИКЕ ХОЛЛА Чтобы превратить в генератор нужно добавить еще один конденсатор - есть отличная деталировка на промышленный образец, которая дает генератор СЕРЛА, выполненный по другому
А как поменять вращение?
Две любых фазы поменять местами.
@@ЗинаШпиль электрик что-ли ?
А как запускается двигатель с ротором на постоянных магнитах, если там мы не можем поиграться магнитным полем ротора?
Раньше, считалось нецелесообразным делать синхронные двигатели мощностью менее 500 киловатт - очень сложная была система запуска.
Двигатели с "белечьм колесом (не клеткой)" и постоянными магнитами - гибридные, а не чисто синхронные. Под управлением векторных частоных преобразователей они отлично работают, как в приводах, с переменной скоростью вращения, так и как серводвигатели, где нужен точный угловой шаг перемещения.
Ужасблин, а частотником нельзя?
Почему 120*f? Почему не 60?
Потому что в формуте с 60, количество полюсов Р дается парами.
Хорошее видео. Студентоте и старшей школоте вполне можно показывать на профильных парах.
А где применяют синхронные двигатели?
Как пример, двигатели валков клетей прокатных станов
В приводах подачи на станках, где точность перемещения = 0,0001 мм.
Для генерации электроэнергии, правда там они работают в генераторном режиме.
Всем добрый день.Может кто знает почему Синхронный двигатель не начинает вращение при подаче напряжения?Если его самому крутонуть, то он начинает вращается с постоянной скоростью
2:10 Тут же все объяснено, внимательно слушайте текст.
Кто знает, как китаёзы получают по 6000 оборотов из синхронных двигателей без инвертора? Три на вид одинаковых обмотки, конденсатор больше обычного и фаза одна на входе. Штука дешевая, это не серводвигатель.
Если они такие хорошие, то где они? Хочу в электромобиль поставить.
В залупу себе поставь!
Поле статора не вращающееся, а пульсирующее. Тоесть в каждой точке постоянно меняется по синусоиде.
Нет никакого вращающегося поля магнитное поле по своей природе вихревое вращается только магнитный поток.
Смешно. Синхронный с элементами асинхронного для разгона.
Асинхронный запуск синхронной машины
Нада обяснит по. Прощэ.
Я ничего не понял
А где эффективностть? Паровоз в электрическом виде...
Все это фуйня.как работает синхронный движок от микроволновки?
Молодец, ты правильно заметил.
Синхронно -- не обязательно с той же частотой и в том же направлении.
Но такие моторчики уже называют "шаговые"...
Хотя по сути шаговый тоже синхронный, но немного сложнее... пожалуй сильно сложнее.
Какая чуш несмотрите
Тут все напутоно
А как выйти не из синхронизма а из ананизма ?
надо найти дешёвую б**дь
Видео нагло спизжено с англоязычной ресурса слово в слово. Графика в том числе.
Спасибо, за чертыре минуты узнал больше чем за полтора часа
Благодарю вас за видео!