1:50 в этот момент слышно как начало цеплять сцепление за корпус двигателя так как начали расходиться колодки на оборотах. Нельзя заводить без верхнего редуктора. Не повторяйте такие ошибки за автором, пружина может лопнуть и дать в голову.
@@KotvLeonid, при работе бензокосы без корпуса сцепления в колодки не успевает влезть ничего лишнего. Просто им становится слишком тесно, и они дерут корпус двигателя.
На холостых нет нормального охлаждения. Сильный перегрев, потому заглохла. И обороты плавали. Ещё бы масло не почернело при таком перегреве. Однозначно ресурс двигателя уменьшился в разы. В инструкциях такое советуют для того, чтобы Вы побольше денег на запчасти тратили. И продавцы тоже довольны.
Спасибо Леонид за ваши видео! Не получили ли вы ответ от Vitals по обкатке 2Т, а то не понятно как правильно на холостых или нет(в инструкции пишут на холостых)? Спасибо!
Здравствуйте.У меня такая ситуация купил Мотокосу Vitals BK 3109-4а (4-х тактну).При обкатке до начала работы слил транспортировочное масло залил 4 тактное 10W30 для мотокос залил, 92 бензин и начал обкатывать на холостых оборотах 20мин погонял на 10 мин остановил,запусти снова начал идти с выхлопной белых дым .Такое впечатление как будто с редуктора картера подсасывает масло.Дал остыть полностью ,опять запустил опять такая ситуация.Может маслосъёмные кольца пропускать масло? или это гарантийный случай нужно сдавать в ремонт в сервисный центр?.Дайте пожалуйста совет что мне делать.Спасибо.
Спросите у сервисников. Им решать, что это и гарантийный ли случай. По идее, да. На новой косе такого быть не может. Но ещё: не залили ли вы слишком много масла?
@@KotvLeonid Спасибо за совет попробую слить немного масла может действительно перелил.Если будет продолжать дыметь оброщусь в СервисЦентр.я ещё грешу что плотность масла слишком малая из за высокой температуры воздуха у нас на сегодня в Днепропетровске +35 а масло у меня YUKO MASTER SYNT 4T 10W-30 .
@@Dmytro-u1r У меня такое же, но не дымело на такой жаре. А вот при переливе будет сбрасывать через сапун в карбюратор и всё это пойдёт в камеру сгорания и будет дыметь.
@@KotvLeonid Здравствуйте.Леонид слил немного масла из картера.Не помогло. Из выхлопной трубы начало бежать и выплёвывает масло.Отвез в сервисный центр сказали будут двигатель менять на новый .Наверное брак.
У мене теж така Vitals 4714, купив два місяці назад. Хотів би доповнити: 1) обкатку краще проводити з надітим конусом, без штанги. Я сам обкатував без конуса і розтягнув пружини на зчеплені 2) масло при обкатці змінював 2 рази, читав що інші також так роблять. Чомусь закордоном не люблять масло міняти часто (до речі в автомобілях теж). Дякую за огляд , косу теж рекомендую
Пружини ніби як там з початку слабуваті. як тільки перший раз запустив, так зразу і схоплювали на холостому ходу. Це недолік в цій моделі, який, надіюсь, виправлять ще.
Дякую, що ділитесь досвідом. З пригодами, але теж вже маю 4714. Це моя перша мотокоса. На цих вихідних пройшла обкатку, на вулиці близько нуля, тому без перегріву. З'їла три з половиною баки 92-го. Планую лити 95-й. Масло колір не змінило. З вихлопної прозорий теплий газ, навіть при перегазовках. . Гарна цяцька, чекаю сінокосу. Вам дякую. Маю надію, що косити теж сподобається.
Ви притримуєте рукою двигун і так заводите. Я, якщо не притримаю додатково ногою збоку, то ловлю двигун, що летить за шнурком. Є ідеї, що роблю не так?
Здравствуйте, у меня копия хонды 35 китайская Новая, на холодную заводишь через несколько секунд глохнет, потом 5 таких запусков, прогрелась, и работает нормально, что это такое, может это бензин плохой, я заливаю 95 рядом с деревней заправка обычная
Эх Леонид,а нельзя так обкатывать косу,вы же сами знаете,что при холостом ходу,сгорает не все топливо,и образуется большой нагар на поршне,и в следствии задиры на цилиндре ,и тем более ,кроме того что движок обкатываеться,должен притереться и редуктора и сцепление.Вы же должны это знать)
Вы не путайте 2-тактник и 4-тактник. Топливо сгорает всё, не выгорает в 2-тактнике на холостом как раз масло и образует нагары и задиры. А эту косу я уже разбирал до последних винтиков - так идеальная поршневая и никаких задиров. На видео я это показывал. Редуктор и сцепление в процессе работы притрутся, они всё же не так критичны, как движок. В них нет понятия компрессии и тому подобного.
У нас бензин на сельской нашей заправке паршивенький. некоторые скутеры на нём не заводятся вообще. Но всё ОК. Можете посмотреть разборку: th-cam.com/video/GlGITY9SQEE/w-d-xo.html
Привет, купили такую косу, залили масло и бензин, обкатываю, но проблема в том что на холрдную заводится а потом нагреется и начинает скидывать обороты и глохнет, постоит минут 3-5, и опять заводится в чем проблема, может бензин плохой
1) если новая, закрутить болтик подачи топлива полностью, и открутить так, чтоб она заводилась и работала 2) 5мин холостых, глушим, 5 мин работы -5мин курим бамбук. Сжигаем 2 бачка, потом работаем, но: работаем нежно, не даем полный газ, не газуем резко ( обороты поднимаем плавно ), работаем 15-20мин, даем отдохнуть, остыть. После 4-5 бачков, можно не переживать, все норм, спокойно работаем.
1) отстоять, перелить через марлю, или вату, и на смазку цепи ( только не в электро, в электро надо масло ), только остаток не сливаем, где все осело ( можно его использовать чтоб что то смазать, например звездочку цепи на шине пилы перед работой чтоб она была уже с маслом и не ходила в сухую ) 2) разбавить бензином или соляркой, для розжига в печи, или мусорной кучи на улице. 3) для смазки болтиков, и всякой фигни, где это необходимо.
На низких оборотах чуть мощнее, на высоких слабее (при тех же кубиках). На практике ножом - как и на 2-тактнике, а может, даже лучше тяга, а леской, которая требует оборотов повыше - слабее.
У меня единственный вопрос , зачем покупать конкретного производителя если все косы одинаковые? Отличаются только названия, и все , у всех одинаковый поршень 40 мм, или 42 на культиватор и все , нахрена покупать косу за 3 к если та что 1600 стоит в точности такая же .
Очень отличаются. Во-первых, найдите мне 47-кубового китайца 4-тактного. Во-вторых, вы поршни сами меняли? Как это 2 поршня? Их гораздо больше. В-третьих, даже при одинаковых поршневых очень сильно отличаются карбюраторы, ручки, штанги, редукторы, даже болтики. Бывает такая коса, что без инструментов на поле нельзя выезжать - обязательно что-то придётся крутить каждый раз, а то и домой возвращаться, постоянно что-то ломается. Да и поршневые бывают разных производителей и разного качества. Одни фирмы следят и отсеивают брак, другие наоборот - этот брак скупают за бесценок и из него делают рассыпающиеся мотокосы. Ну, его в баню, работать такими, у меня такая уже была раз, подделка под макиту какая-то. Сыпалось всё и постоянно. А бывают косы, которые хоть и китайцы, но работают нормально, поломки редкие и т.д.
@@KotvLeonid человек при мне розпаковал 4 разных поршневых все с разными названиями и ценами , но по факту различий 0 просто один в один , это тоже самое что масло моторное , продают все разное и в разных упаковках , но налиты они с одной бочки , и цена у них у всех разная .
@@KotvLeonid и ещё одно что пользы от того что у нее 47 кубов , если хороший нож и острый то будет косить и 40 кубов , а если нож тупой то и 50 мало будет .
@@atreewithhistory965 Ну, да, если вы видели аж 4 поршневых, то это очень круто. А перемерили вы их , видимо, микрометром, в работе тоже испытали? Твёрдость металла проверили как? Масла крайне сильно отличаются. Несомненно, некоторые разливаются и из одной бочки в три фирмы, но сказать, что *все* разное, но из одной бочки - это крутое невежество. Качество масел, особенно 2-тактных, варьируется в десятки раз. И если на одних постоянный перегрев, осадок и убитая поршневая, то на других просто поёт.
Да, сейчас же у всех с Китаем перебои с поставками. Что самое популярное из запасов, соответственно, распродано. А когда довезут - ХЗ, полным-полно в США и Канаде накопилось пустых контейнеров, которые не хотят забирать обратно. Цены на доставку взлетели в разы и т.д.
@@KotvLeonid незначительно, но легче. Да и мощи мне для моих 5 соток хватает. Я даже не представляю, как работает 47, но на 39 я ещё на полный дроссель не косил.
масло чернеет от сажи. а сажа енто от вашей обкатки, от обкатки на холостых. холостые енто когда вы перекрыли подачу кислорода двигателю, представляете сколько копоти накопилось в двигателе за это время? чернота в масле это только та часть сажи что попала в масло, 99% осталось на целиндре, поршне...
Вы путаете 2-тактники с 4-тактниками. Всё это накапливается в 2-тактниках на холостых. А что у меня накопилось, я представляю прекрасно - движок после этого разбирал для обзора его внутренностей, видео есть, копоти там - ноль.
Именно для этой мотокосы, 4-тактной, такое прописано в инструкции. На холостом ходу 10 часов. 2-тактники на холостом - это уже другой вопрос, там нельзя на низких оборотах, будет перегреваться.
Нельзя обкатывать двигатель на холостых. Нужно дать 10-30% нагрузку
1:50 в этот момент слышно как начало цеплять сцепление за корпус двигателя так как начали расходиться колодки на оборотах. Нельзя заводить без верхнего редуктора. Не повторяйте такие ошибки за автором, пружина может лопнуть и дать в голову.
У нас тоже такая штуковина есть... подарила мужу на день рождения..прекрасная коса
Леонид так и не признался что из-за неправильной обкатки его коса уже год как мертва.
Обкатка бензокосы без корпуса сцепления (верхнего редуктора) не допускается! Леонид, неужели Вы забыли этот жизненно важный пункт?
Допускается. Лишь бы ничего не влезло в колодки лишнего.
@@KotvLeonid, при работе бензокосы без корпуса сцепления в колодки не успевает влезть ничего лишнего. Просто им становится слишком тесно, и они дерут корпус двигателя.
На холостом же. Не расходятся они на холостом настолько, чтоб подереть. Вот, если газовать, то да.
@@KotvLeonid Если что не делать? 1:45
@@Veselchak83 Я так, чтобы колодки доставали до корпуса, не газовал. Лишь лёгкие подгазовки.
Спасибо за информационное и познавательное видео!
На холостых нет нормального охлаждения. Сильный перегрев, потому заглохла. И обороты плавали. Ещё бы масло не почернело при таком перегреве. Однозначно ресурс двигателя уменьшился в разы. В инструкциях такое советуют для того, чтобы Вы побольше денег на запчасти тратили. И продавцы тоже довольны.
Спасибо Леонид за ваши видео! Не получили ли вы ответ от Vitals по обкатке 2Т, а то не понятно как правильно на холостых или нет(в инструкции пишут на холостых)? Спасибо!
Ответили, что рекомендуют на холостых, но можно, как и я говорю, десять часов на половинной мощности.
Спасибо!
После такой обкатки косу можно нести на замену поршневой😂, ну или выкинуть
Здравствуйте.У меня такая ситуация купил Мотокосу Vitals BK 3109-4а (4-х тактну).При обкатке до начала работы слил транспортировочное масло залил 4 тактное 10W30 для мотокос залил, 92 бензин и начал обкатывать на холостых оборотах 20мин погонял на 10 мин остановил,запусти снова начал идти с выхлопной белых дым .Такое впечатление как будто с редуктора картера подсасывает масло.Дал остыть полностью ,опять запустил опять такая ситуация.Может маслосъёмные кольца пропускать масло? или это гарантийный случай нужно сдавать в ремонт в сервисный центр?.Дайте пожалуйста совет что мне делать.Спасибо.
Спросите у сервисников. Им решать, что это и гарантийный ли случай. По идее, да. На новой косе такого быть не может. Но ещё: не залили ли вы слишком много масла?
@@KotvLeonid Спасибо за совет попробую слить немного масла может действительно перелил.Если будет продолжать дыметь оброщусь в СервисЦентр.я ещё грешу что плотность масла слишком малая из за высокой температуры воздуха у нас на сегодня в Днепропетровске +35 а масло у меня YUKO MASTER SYNT 4T 10W-30 .
@@Dmytro-u1r У меня такое же, но не дымело на такой жаре. А вот при переливе будет сбрасывать через сапун в карбюратор и всё это пойдёт в камеру сгорания и будет дыметь.
@@KotvLeonid Понял спасибо наднях попробую меньшее количество масла .Потом отпишусь.
@@KotvLeonid Здравствуйте.Леонид слил немного масла из картера.Не помогло. Из выхлопной трубы начало бежать и выплёвывает масло.Отвез в сервисный центр сказали будут двигатель менять на новый .Наверное брак.
У мене теж така Vitals 4714, купив два місяці назад. Хотів би доповнити: 1) обкатку краще проводити з надітим конусом, без штанги. Я сам обкатував без конуса і розтягнув пружини на зчеплені 2) масло при обкатці змінював 2 рази, читав що інші також так роблять. Чомусь закордоном не люблять масло міняти часто (до речі в автомобілях теж). Дякую за огляд , косу теж рекомендую
Пружини ніби як там з початку слабуваті. як тільки перший раз запустив, так зразу і схоплювали на холостому ходу. Це недолік в цій моделі, який, надіюсь, виправлять ще.
@@KotvLeonid не гильза алюминевая,а сам корпус алюминевый!
Сколько можно по времени работать двигатель без остановки
Дякую, що ділитесь досвідом. З пригодами, але теж вже маю 4714. Це моя перша мотокоса. На цих вихідних пройшла обкатку, на вулиці близько нуля, тому без перегріву. З'їла три з половиною баки 92-го. Планую лити 95-й. Масло колір не змінило. З вихлопної прозорий теплий газ, навіть при перегазовках. . Гарна цяцька, чекаю сінокосу. Вам дякую. Маю надію, що косити теж сподобається.
Косить вона досить добре, особливо ножем. І двигун в ній дуже якісний. На днях буде відео з розборкою двигуна.
Ви притримуєте рукою двигун і так заводите. Я, якщо не притримаю додатково ногою збоку, то ловлю двигун, що летить за шнурком. Є ідеї, що роблю не так?
@@АлексИванов-о4б У мене руки накачані. Завід і у мене тугий, компресія хороша.
Здравствуйте, у меня копия хонды 35 китайская Новая, на холодную заводишь через несколько секунд глохнет, потом 5 таких запусков, прогрелась, и работает нормально, что это такое, может это бензин плохой, я заливаю 95 рядом с деревней заправка обычная
Может быть. Или масло.
Сам себе режиссёр😅
Масло заливается по меткам на щюпе когда двигатель в горизонтальном положении или наклонен, чтоб горловина была в горизонтальном положении?
Двигатель в горизонтальном. '
Без верхнего редуктора лучше не запускать...
👍👍👍👍👍👍👍👍✌✌
Косилку жалко!
Эх Леонид,а нельзя так обкатывать косу,вы же сами знаете,что при холостом ходу,сгорает не все топливо,и образуется большой нагар на поршне,и в следствии задиры на цилиндре ,и тем более ,кроме того что движок обкатываеться,должен притереться и редуктора и сцепление.Вы же должны это знать)
Вы не путайте 2-тактник и 4-тактник. Топливо сгорает всё, не выгорает в 2-тактнике на холостом как раз масло и образует нагары и задиры. А эту косу я уже разбирал до последних винтиков - так идеальная поршневая и никаких задиров. На видео я это показывал. Редуктор и сцепление в процессе работы притрутся, они всё же не так критичны, как движок. В них нет понятия компрессии и тому подобного.
@@KotvLeonid ну так вы не забывайте что в бензине есть присадки ,и за счёт этого того образуется нагар тоже)
У нас бензин на сельской нашей заправке паршивенький. некоторые скутеры на нём не заводятся вообще. Но всё ОК. Можете посмотреть разборку: th-cam.com/video/GlGITY9SQEE/w-d-xo.html
Что все таки лучше брать 2 или 4 тактную? Да и как эта фирма? Стоить брать их мотокосу?
Фирма, как для китайцев, очень хороша. А стоит ли - смотрите сами. Если много работать, то приятнее 4-тактником, уже 2-тактника не захочешь.
@@KotvLeonid Спасибо за ответ!
Привет, купили такую косу, залили масло и бензин, обкатываю, но проблема в том что на холрдную заводится а потом нагреется и начинает скидывать обороты и глохнет, постоит минут 3-5, и опять заводится в чем проблема, может бензин плохой
1) если новая, закрутить болтик подачи топлива полностью, и открутить так, чтоб она заводилась и работала
2) 5мин холостых, глушим, 5 мин работы -5мин курим бамбук. Сжигаем 2 бачка, потом работаем, но:
работаем нежно, не даем полный газ, не газуем резко ( обороты поднимаем плавно ), работаем 15-20мин, даем отдохнуть, остыть. После 4-5 бачков, можно не переживать, все норм, спокойно работаем.
А что в инструкции написано что надо обкатывать на холостых?
Да, абсолютно так: только на холостых, без высоких оборотов и нагрузки и 10 часов.
У меня написано в инструкции 2-3 часа!😮
Новое авто также обкатываете.
За такую обкатку позор
Подскажите пожалуйста, у меня 4т и после 10мин. роботы вибрация увеличивается, это нормально?
Нет.
Смажьте вал в штанге
Их, не обатывают
Леонид, а куда девать отработаное масло потом?
1) отстоять, перелить через марлю, или вату, и на смазку цепи ( только не в электро, в электро надо масло ), только остаток не сливаем, где все осело ( можно его использовать чтоб что то смазать, например звездочку цепи на шине пилы перед работой чтоб она была уже с маслом и не ходила в сухую )
2) разбавить бензином или соляркой, для розжига в печи, или мусорной кучи на улице.
3) для смазки болтиков, и всякой фигни, где это необходимо.
А родной пояс не подходит?
Подходит, но с этим мне легче.
А какая мощность по сравнению с двухтактной?
На низких оборотах чуть мощнее, на высоких слабее (при тех же кубиках). На практике ножом - как и на 2-тактнике, а может, даже лучше тяга, а леской, которая требует оборотов повыше - слабее.
В мене 4т 62см3 і 2т 52см3 то 4т по потужності одинакові по витраті палива економніше
@@KotvLeonid хороший ти дядько як що незнаїш то не пиши
@@АлексейЯрошинский-ж2в Що тобі не так в моїй відповіді?
Что то не пойму: на автомобиле через 2000км чернеет, дак это почти 35 часов работы, а тут?????😧😧😧😧😧
А что тут?
Что, реально 10 часов на холостых?
Да.
У меня единственный вопрос , зачем покупать конкретного производителя если все косы одинаковые? Отличаются только названия, и все , у всех одинаковый поршень 40 мм, или 42 на культиватор и все , нахрена покупать косу за 3 к если та что 1600 стоит в точности такая же .
Очень отличаются. Во-первых, найдите мне 47-кубового китайца 4-тактного. Во-вторых, вы поршни сами меняли? Как это 2 поршня? Их гораздо больше. В-третьих, даже при одинаковых поршневых очень сильно отличаются карбюраторы, ручки, штанги, редукторы, даже болтики. Бывает такая коса, что без инструментов на поле нельзя выезжать - обязательно что-то придётся крутить каждый раз, а то и домой возвращаться, постоянно что-то ломается. Да и поршневые бывают разных производителей и разного качества. Одни фирмы следят и отсеивают брак, другие наоборот - этот брак скупают за бесценок и из него делают рассыпающиеся мотокосы. Ну, его в баню, работать такими, у меня такая уже была раз, подделка под макиту какая-то. Сыпалось всё и постоянно. А бывают косы, которые хоть и китайцы, но работают нормально, поломки редкие и т.д.
@@KotvLeonid человек при мне розпаковал 4 разных поршневых все с разными названиями и ценами , но по факту различий 0 просто один в один , это тоже самое что масло моторное , продают все разное и в разных упаковках , но налиты они с одной бочки , и цена у них у всех разная .
Коса viper
@@KotvLeonid и ещё одно что пользы от того что у нее 47 кубов , если хороший нож и острый то будет косить и 40 кубов , а если нож тупой то и 50 мало будет .
@@atreewithhistory965 Ну, да, если вы видели аж 4 поршневых, то это очень круто. А перемерили вы их , видимо, микрометром, в работе тоже испытали? Твёрдость металла проверили как?
Масла крайне сильно отличаются. Несомненно, некоторые разливаются и из одной бочки в три фирмы, но сказать, что *все* разное, но из одной бочки - это крутое невежество. Качество масел, особенно 2-тактных, варьируется в десятки раз. И если на одних постоянный перегрев, осадок и убитая поршневая, то на других просто поёт.
Только собрался с мыслями купить эту модель , так на моё еврейское счастье , её нет в наличии (((
Да, сейчас же у всех с Китаем перебои с поставками. Что самое популярное из запасов, соответственно, распродано. А когда довезут - ХЗ, полным-полно в США и Канаде накопилось пустых контейнеров, которые не хотят забирать обратно. Цены на доставку взлетели в разы и т.д.
Аналогично, пришлось брать 3912. Вроде всё такое самое только меньше объем и соответственно мощности.
@@Несвятийаледобряк я жду 47ю , не знаю правда на сколько хватит терпения ...
@@Несвятийаледобряк Зато и легче.
@@KotvLeonid незначительно, но легче. Да и мощи мне для моих 5 соток хватает. Я даже не представляю, как работает 47, но на 39 я ещё на полный дроссель не косил.
Спочатку покіс був 1.5 м.а при кінці метр
масло чернеет от сажи. а сажа енто от вашей обкатки, от обкатки на холостых. холостые енто когда вы перекрыли подачу кислорода двигателю, представляете сколько копоти накопилось в двигателе за это время? чернота в масле это только та часть сажи что попала в масло, 99% осталось на целиндре, поршне...
Вы путаете 2-тактники с 4-тактниками. Всё это накапливается в 2-тактниках на холостых. А что у меня накопилось, я представляю прекрасно - движок после этого разбирал для обзора его внутренностей, видео есть, копоти там - ноль.
Вот внутренности мотокосы: th-cam.com/video/GlGITY9SQEE/w-d-xo.html Где здесь те 99% сажи, что остались на цилинде, поршне и т.д.?
В машине тоже масло чернеет в первую тысячу после замены. И это считается нормально. Так и должно быть!!!
Додивився до кінця но щось не так
Ето не обкатка должна быть с нагрузкой
Именно для этой мотокосы, 4-тактной, такое прописано в инструкции. На холостом ходу 10 часов. 2-тактники на холостом - это уже другой вопрос, там нельзя на низких оборотах, будет перегреваться.
В инструкции на холостом ходу обкатка строга запрешена,
Обкатка на холостом ходу это бред!