Fala galera! Vc que gosta do nosso conteúdo e quer nos ajudar, Faça uma doação de qualquer valor através do pix para que possamos continuar trazendo novidades! Chave pix: ramynovaes@gmail.com Aqueles que não puderem contribuir com nenhum valor, se inscrevendo no canal e deixando o like vc já ajuda Muito!!! Se puder comentar e/ ou compartilhar melhor ainda! Muito obrigado e até o próximo vídeo!😁😁😁
De nada meu amigo!!! Ative as notificações para não perder nenhum vídeo!!! Qualquer dúvida é só deixar nos comentários que assim que possível responderei a sua pergunta! 😁😁😁
Fala meu amigo!!! Fico feliz de saber que te ajudei a resolver o problema!!! Se inscreva no canal para não perder nenhuma dica!!! Qualquer dúvida só deixar nos comentários!!!😁😁😁
Cara, tuas explicações são tops!!! Parabéns pelo conteúdo, comprei uma cg titan 99... Deu vazamento de gasolina no segundo dia!!!! Tuas dicas cairam do céus
Muito obrigado meu amigo! Caso tenha alguma dúvida pode deixar nos comentários dos vídeos que assim que puder responderemos. Não esqueça de se inscrever e ativar o sininho de notificações. Tenho um vídeo no canal explicando o funcionamento da elétrica da cg 99(parte da ignição que gera centelha para funcionar o motor) caso tenha vontade de aprender: th-cam.com/video/vrTlJE5lB14/w-d-xo.html
Oo irmão q vídeo bacana em minha moto é uma xt225 e seu carburador é a vácuo esta falhando em alta através deste video então é a boia q eu terei de regular?
Fala amigo!!! Vc pode verificar o nível da cuba, mas o mais importante é identificar se o problema está relacionado a falta ou excesso de combustível. Como o problema acontece na alta, o mais provável é que seja um problema de falta de combustível (mistura pobre)no regime de alta rotação. Verifique o diafragma do pistonete e o pistonete para certificar-se de que está funcionando normalmente. Caso o pistonete não suba como deveria ao ser acionado na aceleração a mistura fica pobre causando um mal funcionamento da moto. Espero ter ajudado meu amigo.😁😁😁
Fala meu amigo!!! Tem vários fatores que podem causar esse sintoma. Primeiramente vc precisa verificar se o nível tá cuba está ultrapassando o limite e também se não existe uma obstrução no duto do ladrão que faz o escoamento nesses casos. Outra coisa a ser levada em consideração é se a moto não tem algum problema no sincronismo do motor ou na vedação da válvula de admissão que esteja fazendo passar compressor para parte de admissão(coletor, carburador, filtro, etc.) esses são os motivos mais comuns
A agulha pistonete entra no buraco da outra agulha d alta ou a funcao dela é só as medias aceleracso? Ah da para deixar mais economics so fz regulagem na agulha pistonete? Tenho um yamaha tt 125 2t
Olá amigo! Não consegui entender muito bem a pergunta, mas espero que a resposta te ajude. A agulha do pistonete trabalha dentro do gicleur de alta. Não aconselho a vc tentar deixar essa moto mais econômica empobrecendo a mistura de ar/combustível, ou seja diminuindo a quantidade de combustível que é adicionada a mistura. Se vc empobrecer a mistura a temperatura vai aumentar significativamente. E a lubrificação vai diminuir, já que o óleo é misturado a gasolina para fazer a lubrificação nas motos 2 tempos. Tentar deixá-la mais econômica é uma péssima ideia...
Boa noite amigo , estou aqui com um baita poblema , minha joguinha q eh motor 70 cc e carburador de rd nao da partida nem a pau e pior q os mecanicos aqui nao mechem em jog
Fala meu amigo!!! Não consegui entender bem o que vc quis dizer...tenta explicar melhor. Essa "mangueira" sai de onde? O parafuso que vc citou está na ponta da mangueira ou na cuba do carburador??? 😁😁🤔
Esse parafuso é o parafuso do ladrão! Serve para esvaziar a cuba sem precisar retirar o carburador do lugar. Ao abri-lo vc libera o combustível de dentro do carburador para que saia pela mangueira.😁😁😁
Minha crypton funciona normalmente porém quando estou andando e o acelerador está no meio maisnou menos a moto falha e fica engasgando, se eu acelero mais ela embola e desenvolve, pode ser a torneira a vácuo ruim?
No meu tava vazando bastante troquei a sede agr vaza menos ,devo abaixa mais a sede será ? Pois fico um pouco pra cima cede a boia ficou bem pouco pra cima mais ficou
Opa! Fala, meu amigo! Então, ou vc troca a sede novamente (procedimento correto), ou vc pode colocar um pequeno pedaço de metal(latinha ou junta de metal) cortado em forma retangular que funcione como um calço em cima da agulha de boia(peça que trabalha dentro da sede). Se a diferença no nível for pequena deve funcionar!!! Porém esse não é o procedimento correto, e sim um quebra-galho... espero ter ajudado! Qualquer dúvida é só chamar.
Tenho uma suspeita o parafuso de fecha o ladrão , apertei no máximo pra deixa ele fechado mais quando assopro ele com o carburador desmontado, vejo que passa um pouco de ar , tem algo a ver com ele está gotejando?
Fala amigo! É normal vc assoprar e passar ar! Esse duto é ligado ao duto do ladrão que fica dentro do carburador. Esse duto fica aberto todo o tempo para que caso ocorra um excesso no nível de combustível na cuba, o excedente do combustível possa escoar para fora do carburador. Já Quando vc afrouxa o parafuso da sangria, ele libera todo combustível que está na cuba.
Boa tarde! Isso significa que o motor está necessitando de mais combustível para funcionar. Vc precisa identificar o motivo pelo qual ele está precisando de mais combustível. A mistura pode estar pobre( mais ar e menos combustível) ou o seu carburador pode estar com algum problema na parte dos dutos e gicleurs de baixa ou em outra parte responsável alimentação de ar e combustível em baixa rotação. Vc também pode verificar se existe alguma entrada de ar que não deveria no coletor de admissão ou entre o coletor e o carburador. Outro possível motivo é uma taxa de compressão insuficiente do motor, seja por um motivo ou por outro. Nessa condição o motor funciona melhor com a mistura rica, mas é necessário fazer a manutenção para que o motor volte a trabalhar dentro das especificações que deveria.
Fala meu amigo!!! Qual é o modelo da sua moto? Caso seja uma moto de carburação simples o ideal é desmontar o carburador e dar uma limpeza no estilete de agulha. Verificar o nível da cuba e se a bóia não está travando aberta por algum motivo. Se o tanque estiver enferrujado considere usar um filtro de combustível para que o ferrugem não trave o estilete agulha aberto. Ao instalar o filtro primeiro instale ele sem conectar ao carburador e deixe a gasolina derramar em um recipiente, e então conecte ele ao carburador. Sempre se atentando a posição da seta que indica o sentido do fluxo.
Fala meu amigo!!! Provavelmente está dando excesso de combustível na cuba. Teria que verificar se a bóia não está travando aberta e o sistema de estilete de agulha e sede do estilete de agulha.
@@mecanicaparainiciantes5806 Vlwww amigão. Vou verificar então. Deixa eu perguntar, ela também dá umas emboladas quando estou a 80km. Será que se aumentar o gigle ela para?
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Chave pix: ramynovaes@gmail.com
Aqueles que não puderem contribuir com nenhum valor, se inscrevendo no canal e deixando o like vc já ajuda Muito!!! Se puder comentar e/ ou compartilhar melhor ainda!
Muito obrigado e até o próximo vídeo!😁😁😁
Amigo só uma dúvida,
O parafuso do ladrão tem que ficar aberto ou fechado pra não sair à gasolina
Olá amigo!!! No funcionamento normal da moto deve se manter fechado! 😁😁😁
Muito obrigada amigo, muito obrigada por tirar minhas dúvidas,vc e nota 10
Eu que agradeço!!!😁😁😁
Muito bom, melhor vídeo q eu vi no TH-cam falando de carburador!
Olá amigo! Muito obrigado! Fico muito feliz que tenha gostado do conteúdo!😁😁😁
Agradeço muito a Deus pelo seu canal comprei um carburador novo veio vazando muito más resolvi u problema obrigado
De nada meu amigo!!! Ative as notificações para não perder nenhum vídeo!!! Qualquer dúvida é só deixar nos comentários que assim que possível responderei a sua pergunta! 😁😁😁
Resolveu o problema da minha moto e uma stx 200 o problema tava na boia valeu meu mano 👍
Fala meu amigo!!! Fico feliz de saber que te ajudei a resolver o problema!!! Se inscreva no canal para não perder nenhuma dica!!! Qualquer dúvida só deixar nos comentários!!!😁😁😁
Cara, tuas explicações são tops!!!
Parabéns pelo conteúdo, comprei uma cg titan 99...
Deu vazamento de gasolina no segundo dia!!!! Tuas dicas cairam do céus
Muito obrigado meu amigo! Caso tenha alguma dúvida pode deixar nos comentários dos vídeos que assim que puder responderemos. Não esqueça de se inscrever e ativar o sininho de notificações.
Tenho um vídeo no canal explicando o funcionamento da elétrica da cg 99(parte da ignição que gera centelha para funcionar o motor) caso tenha vontade de aprender:
th-cam.com/video/vrTlJE5lB14/w-d-xo.html
Melhor vídeo que eu vi falando de carburador, cada explicação direto ao assunto muito top
Muito obrigado! Se inscreva no canal para receber as notificações dos próximos vídeos!!! Qualquer dúvida é só deixar nos comentários. 😁😁😁
@@mecanicaparainiciantes5806 já ganhou mais um inscrito já guerreiro parabens pelo canal
Fico feliz em ajudar! Muito obrigado! Qualquer dúvida é só deixar nos comentários que assim que possível responderei.😁😁😁
Ótimo vídeo!!! Obrigado 🙏🏽
fala meu amigo!!! eu que agradeço!!! fico feliz por encontrar pessoas que amam o mundo das motos e colocar a mão na massa!!!😁😁😁
Muito obrigado pelo vídeo. Bastante completo e perfeito pro meu problema.
Muito obrigado meu amigo!!! Fico feliz em ajudar!!! Não se esqueça de se inscrever no canal para não perder nenhuma novidade!!!
Isso sim é um conteúdo 👏👏👏 mais um inscrito 👏🤝
Muito obrigado!!! 😁😁😁
Oo irmão q vídeo bacana em minha moto é uma xt225 e seu carburador é a vácuo esta falhando em alta através deste video então é a boia q eu terei de regular?
Fala amigo!!! Vc pode verificar o nível da cuba, mas o mais importante é identificar se o problema está relacionado a falta ou excesso de combustível. Como o problema acontece na alta, o mais provável é que seja um problema de falta de combustível (mistura pobre)no regime de alta rotação. Verifique o diafragma do pistonete e o pistonete para certificar-se de que está funcionando normalmente. Caso o pistonete não suba como deveria ao ser acionado na aceleração a mistura fica pobre causando um mal funcionamento da moto. Espero ter ajudado meu amigo.😁😁😁
Tóp a explicação
fala meu amigo!!! tem uma playlist só falando sobre carburadores no canal!! da uma olhada que vai curtir bastante😁😁😁
Muito bem explicado,muito obrigado ajudou muito 👍
Qualquer dúvida só colocar nos comentários meu amigo! Muito obrigado!😁😁😁
Explica muito bem👏👏👏
Muito obrigado meu amigo!!! Caso tenha alguma dúvida é só deixar nos comentários!!! E assim que possível responderei.😁😁😁
Excelente explicação
Obrigado meu amigo, qualquer dúvida é só deixar nos comentários que respondo assim que puder😁😁😁
Uso ela para trabalha no momento estou indo de bike kkkk
Fala amigo!!! No que posso ajudar???
Opa blz? Nesse mesmo modelo de carburador, quando ele joga o combustível para o filtro de ar, oq pode ser?
Fala meu amigo!!! Tem vários fatores que podem causar esse sintoma. Primeiramente vc precisa verificar se o nível tá cuba está ultrapassando o limite e também se não existe uma obstrução no duto do ladrão que faz o escoamento nesses casos. Outra coisa a ser levada em consideração é se a moto não tem algum problema no sincronismo do motor ou na vedação da válvula de admissão que esteja fazendo passar compressor para parte de admissão(coletor, carburador, filtro, etc.) esses são os motivos mais comuns
Bom vídeo, mandou bem!
Obrigado amigo! Se inscreva para receber as notificações sempre que sair conteúdos novos! Qualquer dúvida só deixar nos comentários.😁😁😁
Valeu demais amigo 👍
Mais um escrito
Qualquer dúvida é só colocar nos comentários que responderei assim que possível! 😁😁😁
A agulha pistonete entra no buraco da outra agulha d alta ou a funcao dela é só as medias aceleracso? Ah da para deixar mais economics so fz regulagem na agulha pistonete? Tenho um yamaha tt 125 2t
Olá amigo! Não consegui entender muito bem a pergunta, mas espero que a resposta te ajude. A agulha do pistonete trabalha dentro do gicleur de alta. Não aconselho a vc tentar deixar essa moto mais econômica empobrecendo a mistura de ar/combustível, ou seja diminuindo a quantidade de combustível que é adicionada a mistura. Se vc empobrecer a mistura a temperatura vai aumentar significativamente. E a lubrificação vai diminuir, já que o óleo é misturado a gasolina para fazer a lubrificação nas motos 2 tempos.
Tentar deixá-la mais econômica é uma péssima ideia...
Boa noite amigo , estou aqui com um baita poblema , minha joguinha q eh motor 70 cc e carburador de rd nao da partida nem a pau e pior q os mecanicos aqui nao mechem em jog
Fala amigo!!! Explique melhor o seu problema. A moto não dá partida??? Ou da partida mas o motor não funciona???
No meu carburador tem um parafuso para regular na mangueira tenho que deixar ele apertado?
Fala meu amigo!!! Não consegui entender bem o que vc quis dizer...tenta explicar melhor. Essa "mangueira" sai de onde? O parafuso que vc citou está na ponta da mangueira ou na cuba do carburador??? 😁😁🤔
@@mecanicaparainiciantes5806 isso, na cuba
Esse parafuso é o parafuso do ladrão! Serve para esvaziar a cuba sem precisar retirar o carburador do lugar. Ao abri-lo vc libera o combustível de dentro do carburador para que saia pela mangueira.😁😁😁
Minha crypton funciona normalmente porém quando estou andando e o acelerador está no meio maisnou menos a moto falha e fica engasgando, se eu acelero mais ela embola e desenvolve, pode ser a torneira a vácuo ruim?
Fala meu amigo!!! O mais provável é que não, caso a sua torneira tenha um problema a lenta ou velocidade final seriam os mais prejudicados
E quando vasa atrás jogando pelo filtro
Descobriu o que é? O meu tá assim.
No meu tava vazando bastante troquei a sede agr vaza menos ,devo abaixa mais a sede será ? Pois fico um pouco pra cima cede a boia ficou bem pouco pra cima mais ficou
Opa! Fala, meu amigo! Então, ou vc troca a sede novamente (procedimento correto), ou vc pode colocar um pequeno pedaço de metal(latinha ou junta de metal) cortado em forma retangular que funcione como um calço em cima da agulha de boia(peça que trabalha dentro da sede). Se a diferença no nível for pequena deve funcionar!!! Porém esse não é o procedimento correto, e sim um quebra-galho... espero ter ajudado! Qualquer dúvida é só chamar.
Tenho uma suspeita o parafuso de fecha o ladrão , apertei no máximo pra deixa ele fechado mais quando assopro ele com o carburador desmontado, vejo que passa um pouco de ar , tem algo a ver com ele está gotejando?
Fala amigo! É normal vc assoprar e passar ar! Esse duto é ligado ao duto do ladrão que fica dentro do carburador. Esse duto fica aberto todo o tempo para que caso ocorra um excesso no nível de combustível na cuba, o excedente do combustível possa escoar para fora do carburador. Já Quando vc afrouxa o parafuso da sangria, ele libera todo combustível que está na cuba.
Blz meu amigo muito obrigado , tô conseguindo regular a moto com suas dica
Opa! Fico feliz meu amigo! No momento o canal tá meio parado pq estou fazendo algumas mudanças, em breve voltaremos com muitas novidades!😁😁😁
Boa tarde amigo, vc sabe o porque meu motor só quer segurar abafado
Boa tarde! Isso significa que o motor está necessitando de mais combustível para funcionar. Vc precisa identificar o motivo pelo qual ele está precisando de mais combustível. A mistura pode estar pobre( mais ar e menos combustível) ou o seu carburador pode estar com algum problema na parte dos dutos e gicleurs de baixa ou em outra parte responsável alimentação de ar e combustível em baixa rotação. Vc também pode verificar se existe alguma entrada de ar que não deveria no coletor de admissão ou entre o coletor e o carburador.
Outro possível motivo é uma taxa de compressão insuficiente do motor, seja por um motivo ou por outro.
Nessa condição o motor funciona melhor com a mistura rica, mas é necessário fazer a manutenção para que o motor volte a trabalhar dentro das especificações que deveria.
Vi que vc tinha colocado seu wpp, se quiser pode colocar e depois que eu te enviar mensagem vc edita a mensagem e tira o seu número.
meu carburador é novo e esta cuspindo gasolina pela entrada de ar e quando eu acelero ela morre
Fala meu amigo!!! Qual é o modelo da sua moto? Caso seja uma moto de carburação simples o ideal é desmontar o carburador e dar uma limpeza no estilete de agulha. Verificar o nível da cuba e se a bóia não está travando aberta por algum motivo. Se o tanque estiver enferrujado considere usar um filtro de combustível para que o ferrugem não trave o estilete agulha aberto. Ao instalar o filtro primeiro instale ele sem conectar ao carburador e deixe a gasolina derramar em um recipiente, e então conecte ele ao carburador. Sempre se atentando a posição da seta que indica o sentido do fluxo.
A minha moto tá vazando no suspiro lateral e manda gasolina na Caixa de ar quando tomba toda a moto, oq pode ser??
Selamat siang,ikut nyimak ya.. 🙏
Halo! Selamat siang, apa pertanyaan Anda?
Meu problema tá sendo quando acelero a moto, dá uma falhada mas sempre que vou ver não tá vazando só ta com cheiro de gasolina
Fala meu amigo!!! Primeiro passo é saber qual é o modelo do seu carburador!!! Segundo passo é identificar se é falta ou excesso de combustível!!! 😁😁😁
E quando o carburador ta jogando gasolina dentro da caixar de ar e melando o filtro todo? É a boia também?
Fala meu amigo!!! Provavelmente está dando excesso de combustível na cuba. Teria que verificar se a bóia não está travando aberta e o sistema de estilete de agulha e sede do estilete de agulha.
@@mecanicaparainiciantes5806 Vlwww amigão. Vou verificar então. Deixa eu perguntar, ela também dá umas emboladas quando estou a 80km. Será que se aumentar o gigle ela para?
@@mecanicaparainiciantes5806 E outra pergunta: O nível correto da gasolina na Cuba é ali mais ou menos pela metade né isso?
O nível da cuba Varia de moto para moto, mas essas informações sempre tem no manual de serviço.
Primeiro resolve o problema do vazamento de gasolina, depois faz o acerto. Pq o vazamento influência no acerto.