Estimado, vi que a la carcasa de reemplazo le faltaba un perno guía que viene en el aluminio mismo de esa carcasa, vi que le colocaste un tornillo, cómo realizaste esa colocación?
🤦 queridísimo Alejandro el motor de la Ranger no es ni parecido al mwm... La ranger es motor power stroke 2.8/3.0 una versión actualizada del viejo maxion. Los motores mwm lo trae entre tantos... La S10, Frontier etc.
Que semejante trabajo maestro un capo
Estimado, vi que a la carcasa de reemplazo le faltaba un perno guía que viene en el aluminio mismo de esa carcasa, vi que le colocaste un tornillo, cómo realizaste esa colocación?
Genial Ale muy buen dato
Buenas tardes. Tengo una igual pero la noto que anda lenta no sabes que puede ser. Gracias
Hola alejandro soluciono el problema con eso?
Como se saca la bomba de Alta presión? Ya le saqué los 3 tornillos pero sigue clavada
El carter de distribucion que pusiste tenia cortado el teton donde calza el patin fijo de la cadena de levas, como resolviste eso???
Aparentemente le puso un tornillo con un buje... por lo que se ve...., también quiero saber porque tengo el mismo problema
🤦 queridísimo Alejandro el motor de la Ranger no es ni parecido al mwm... La ranger es motor power stroke 2.8/3.0 una versión actualizada del viejo maxion.
Los motores mwm lo trae entre tantos... La S10, Frontier etc.
Es MWM GND internacional, solo en Brasil y Argentina se los conoce como Power stroke 3.0 electronic
Lo que noto en mi rangers 2.8 es que estando fría, abrís la tapa y sigue teniendo presión? Será por eso que explicas?
@@tomascasanova4891 en todo estados unidos también existe el power stroke... Incluso la mejor versión allá es la 6 cilindros...