Äärettömän mielenkiintoisia ongelmaratkaisuja ja ammattitaitoista porukkaa! Näiden videoiden parissa viihtyy! Tietää mihin omaa autoa tarjoaa jos mysteerivikoja ilmaantuu.
Mulla oli vastaavanlainen vika mun vanhassa golfissa (vm. 2001). Vika oli sulakkeessa joka oli melko hapettunut ja syöpynyt kosketuspinnoiltaan. ABS:n vikavalo syttyi kun autolla lähdettiin liikkeelle, mutta kun moottori sammutettiin ja käynnistettiin uudelleen niin vikavalo ei syttynyt ennenkuin auto saavutti taas tietyn nopeuden. Eräällä tutulla oli autokorjaamo ja hän totesi että ABS:n kaikki neljä anturia olivat ok. Hän ei osannut kertoa syytä joten aloin googlailemaan ja heti tärppäsi. Löysin vihjeen tarkistaa ABS:n sulake. Vaihdoin sulakkeen ja puhdistin sulakkeenpitimen ja vika katosi...Vaikuttaa siltä että ABS-järjestelmä vaatii ekstrastabiilin jännitteen ja virran toimiakseen kunnolla. Tuossa videon tapauksessa tuo peruutuskamera saattoi aiheuttaa jännitehäviön piirissä...mutta en ole asiantuntija vaikkakin olen sähköasentaja....ja kiitos mielenkiintoisista videoista, kanava meni tilaukseen....
Pitäis ymmärtää jokka nuita virityksiä tekee , että nyky autoissa ei passaa ihan mistä sattuu virtoja ottaa. Tais tuollekki johon pätkälle hintaa tulla😆
Aikanaan muijan lanseriin laitoin sisätila lämmittimen.Porasin ruuvit keskikonsoliin ja kun muija oli lähdössä töihin niin eipä puhunut mitään,päivän pähkäilin että mikä on kunnes kokeilin ottaa em.ruuvit pois ja käyntiinhän se lähti heti.
Moro ja kiitos! Pääosin kyllä erittäin jees rauta. Pari pientä bugia on tullut vastaan joissain autoissa mutta ei maailmaa mullistavaa ongelmaa. Alkuun oli ongelmia pasthruun kanssa kun oli topdonin suunnalta joku päivitysongelma mutta nyt toimii. Joissain autoissa ei komponentti aktivointi toimi, esim eilen porschessa ja joissain mersuissa puuttuu pari komponenttia(sama juttu launchin kanssa ja sama softa taitaa olla). Autellilla saanut ne sit tehtyä. Kun yhdistää autellin ja launchin/topdonin niin niiden yhdistelmällä selviää 99.9%. Kytkiksiä katsotaan haynessin puolelta ja sitten alldatasta.
Näissä, niinkuin 907 ja uudemmissa Sprinttereissä kun potkaisee rekisterikilpeä, Etututka irtoaa kiinnikkeestään, ja vaatii ADAS kalibroinnin ennenkuin vikakoodi häviää...
Kova on ollut into paikallisella kyläsepällä tehdä modauksia autoon vaikka tietoa järjestelmän toiminnasta ei ollut riittävästi. Autosta pitäisi olla sellainen huoltologi, johon olisi kirjattu kaikki originaalista poikkeavat viritykset, jolloin voisi ensimmäisenä purkaa ne pois kun on jotain erikoista vikaa.
Joo se oli kyllä erikoista että abs valo käyttäytyi normaalisti vaikka yksikköön yhteys poikki. Ja sekin ettei muut yksiköt ilmoittaneet yhteyskatkosta yksikköön.
Katselin autoholistin autofantasiat ja sillä oli citikassa semmonen että absi purkki oli pois käytöstä niin ei päässy moottorinohjaukseen käsiksi ollenkaan
Siinä on voinut olla päätevastus väylästä absilla jolloin koko väylä sit menee mykäksi tai sit muuten aiheuttanut häiriötä väylään todennäköisesti. En o perehtynyt tapaukseen sen enempää mutta äkksiwltään tulee tuo ensin mieleen :)
Näytti kyllä videolla siltä että jännite tulee nyt suoraan ei sulakkeen läpi, koetin lamppu paloi vasemmanpuoleisessa liittimessä ja johto jäi samalle puolelle.
@@terosirenable Johto ei mene suoraan siihen nastaan ton haarottimen sisällä =) Tuo pidikkeestä lähtevä johto on kiinni ainoastaan sulakken pinnissa eli siinä mihin uusi sulake tulee tossa haarottimessa. Ei suoraa yhteyttä pinniin mikä menee auton päähän.
@@hubonauto5674 Mittasin hyllystä löytyviä haaroittimia niin tosiaan nyt meni noin. Muutama vuosi sitten meillä oli työpaikalla haaroittimia joissa tuo johdon puoli oli suoraan yhteydessä sen puoleiseen nastaan josta virran ottaa. Olivat toki niitä halvimpia mitä netistä pystyit tilaamaan joten syynä voi olla sekin :)
Äärettömän mielenkiintoisia ongelmaratkaisuja ja ammattitaitoista porukkaa! Näiden videoiden parissa viihtyy! Tietää mihin omaa autoa tarjoaa jos mysteerivikoja ilmaantuu.
Kiitos palautteesta ja mahtava kuulla et videot ovat kelvanneet 🙂
Mulla oli vastaavanlainen vika mun vanhassa golfissa (vm. 2001). Vika oli sulakkeessa joka oli melko hapettunut ja syöpynyt kosketuspinnoiltaan. ABS:n vikavalo syttyi kun autolla lähdettiin liikkeelle, mutta kun moottori sammutettiin ja käynnistettiin uudelleen niin vikavalo ei syttynyt ennenkuin auto saavutti taas tietyn nopeuden. Eräällä tutulla oli autokorjaamo ja hän totesi että ABS:n kaikki neljä anturia olivat ok. Hän ei osannut kertoa syytä joten aloin googlailemaan ja heti tärppäsi. Löysin vihjeen tarkistaa ABS:n sulake. Vaihdoin sulakkeen ja puhdistin sulakkeenpitimen ja vika katosi...Vaikuttaa siltä että ABS-järjestelmä vaatii ekstrastabiilin jännitteen ja virran toimiakseen kunnolla. Tuossa videon tapauksessa tuo peruutuskamera saattoi aiheuttaa jännitehäviön piirissä...mutta en ole asiantuntija vaikkakin olen sähköasentaja....ja kiitos mielenkiintoisista videoista, kanava meni tilaukseen....
Mukavaa katseltavaa kun ammattilaiset on työssään.
Ollut kunnon asentaja 😁 Hyvä Joel tuli kuntoon ✌️
Aika mestari 🎉🎉🎉
On teillä kyllä kova asenne vikoihin. Ei enää nykyään näe moista jossa jopa asiakasta kuunnellaan ja kerrotaan kulkineen tilanne. 👍👍
Pitäis ymmärtää jokka nuita virityksiä tekee , että nyky autoissa ei passaa ihan mistä sattuu virtoja ottaa. Tais tuollekki johon pätkälle hintaa tulla😆
9:00 Hämmentävä tilanne, että ABS:n merkkivalo mittaristossa sammuu, mutta ABS-moduuli ei vastaa!
Aikanaan muijan lanseriin laitoin sisätila lämmittimen.Porasin ruuvit keskikonsoliin ja kun muija oli lähdössä töihin niin eipä puhunut mitään,päivän pähkäilin että mikä on kunnes kokeilin ottaa em.ruuvit pois ja käyntiinhän se lähti heti.
😅
Komeeta! Mitä tykkäät tuosta Topdonista? Ja mitä tietopankkia käytätte kytkentäkaavioihin? Näytti asialliselta tuotokselta
Moro ja kiitos! Pääosin kyllä erittäin jees rauta. Pari pientä bugia on tullut vastaan joissain autoissa mutta ei maailmaa mullistavaa ongelmaa. Alkuun oli ongelmia pasthruun kanssa kun oli topdonin suunnalta joku päivitysongelma mutta nyt toimii. Joissain autoissa ei komponentti aktivointi toimi, esim eilen porschessa ja joissain mersuissa puuttuu pari komponenttia(sama juttu launchin kanssa ja sama softa taitaa olla). Autellilla saanut ne sit tehtyä. Kun yhdistää autellin ja launchin/topdonin niin niiden yhdistelmällä selviää 99.9%. Kytkiksiä katsotaan haynessin puolelta ja sitten alldatasta.
Allright! Miettinyt itsekin mokoman hankkimista. Kiitti 👍🏻 Tuo Alldata täytyy nyt hankkia ainakin, tosi paljon kehuttu.
Näissä, niinkuin 907 ja uudemmissa Sprinttereissä kun potkaisee rekisterikilpeä, Etututka irtoaa kiinnikkeestään, ja vaatii ADAS kalibroinnin ennenkuin vikakoodi häviää...
Näin taitaa olla joo kaikissa tuolla tutkalla olevissa että aina kun tutkaa liikuttaa niin pitää kalibroida
Kova on ollut into paikallisella kyläsepällä tehdä modauksia autoon vaikka tietoa järjestelmän toiminnasta ei ollut riittävästi. Autosta pitäisi olla sellainen huoltologi, johon olisi kirjattu kaikki originaalista poikkeavat viritykset, jolloin voisi ensimmäisenä purkaa ne pois kun on jotain erikoista vikaa.
jännä että ei sytyttänyt abs valoa vaikka abs boksi virraton? nuo rosvo liittimet pitäisi kieltää auto sähkö hommissa aiheuttavat vaan ongelmia
Joo se oli kyllä erikoista että abs valo käyttäytyi normaalisti vaikka yksikköön yhteys poikki. Ja sekin ettei muut yksiköt ilmoittaneet yhteyskatkosta yksikköön.
Katselin autoholistin autofantasiat ja sillä oli citikassa semmonen että absi purkki oli pois käytöstä niin ei päässy moottorinohjaukseen käsiksi ollenkaan
Siinä on voinut olla päätevastus väylästä absilla jolloin koko väylä sit menee mykäksi tai sit muuten aiheuttanut häiriötä väylään todennäköisesti. En o perehtynyt tapaukseen sen enempää mutta äkksiwltään tulee tuo ensin mieleen :)
24:25 haaroittimesta puuttuu toinen sulake 😅
Jos katsot tarkkaan niin näet että se sulake siirrettiim tuosta haarottimesta oikealle paikalleen siihen kohti mistä haarotin irroitettiin 😉
@@hubonauto5674Niin tietysti. Tuo kuulostaa kyllä ihan loogiselta toimintatavalta. 😬
Jännä että ei oo Kamuxin toimesta oo tuotakin asiaa sössitty :D
Houdini oot , täytyy sannoo 👍👍
Tais mennä tuo sulakehaarotin väärinpäi takas. Johto pitää olla virransyötöstä vastakkaisella puolella jotta virta kulkee sulakkeen läpi
Varmistettiin mittaamalla kyllä :)
Näytti kyllä videolla siltä että jännite tulee nyt suoraan ei sulakkeen läpi, koetin lamppu paloi vasemmanpuoleisessa liittimessä ja johto jäi samalle puolelle.
@@terosirenable Johto ei mene suoraan siihen nastaan ton haarottimen sisällä =) Tuo pidikkeestä lähtevä johto on kiinni ainoastaan sulakken pinnissa eli siinä mihin uusi sulake tulee tossa haarottimessa. Ei suoraa yhteyttä pinniin mikä menee auton päähän.
@@hubonauto5674 Mittasin hyllystä löytyviä haaroittimia niin tosiaan nyt meni noin. Muutama vuosi sitten meillä oli työpaikalla haaroittimia joissa tuo johdon puoli oli suoraan yhteydessä sen puoleiseen nastaan josta virran ottaa. Olivat toki niitä halvimpia mitä netistä pystyit tilaamaan joten syynä voi olla sekin :)
On ne tarkkoja nuo nykyautojen sähköjärjestelmät.🧐
Oliko "kympin seppä" tehnyt satasien vahingon?😂😂😂😂
🤭
Turvavyö menee väärin pelisteen takaisin noin Hei hei hei
Taattua saksan laatua🤡
Tällä kertaa oli ihan jonkun tekemän jälkiasennuksen aiheuttama :)