No es común estas comparación tan buenas, lo felicito, sugiero hablar de la disponibilidad de repuestos para cada uno de los vehículos... Pero en general fue muy completa
Buenas noches Andrés! Muchas gracias y también por la sugerencia, quie semore son bienvenidos! Aprovecho para invitarte a suscribirte al canal para activar la campana de notificación, pues tenemos más de 150 comparativas en este estilo en el canal, incluso ya con el Nuevo Toyota SW4, y además llevamos al menos 4 videos semanales, para mantenerte siempre bien ¡informado! ¡Gran abrazo!
Tenho a Trailblazer 2020. É mais potente e tem melhor relação custo benefício. É certo que a Pajero é reconhecidamente superior com a tecnologia consagrada da Mitsubishi e sua tradição off-road, mas é para quem quer e pode gastar mais. O seguro da Trailblazer 2020 no interior de MG pela Bradesco custou apenas 3200,00 com a cobertura de 150.000,00 a terceiros e 20.000,00 de danos morais, provavelmente por causa do Onstar, mas este não é gratis me custando aproximadamente 70,00/mês. Uso mais por causa do rastreamento e monitoramento de segurança porque o serviço concierge acho dispensável. Quanto ao consumo os números são melhores que os mostrados aqui, em viagem recente ela fez 12,5 km/l na estrada dirigindo de forma mais conservadora. Apresentou defeito de fábrica na colagem do parabrisa tendo que ser feito reparo em garantia, pois entrava água de chuva na cabine. Neste ponto a Mitsubishi é incomparável em qualidade de construção. O pós venda da Chevrolet encontra-se com maior rede de atendimento pelo País, mas deixa a desejar em alguns pontos. Na revisão de 10 mil km entregaram o carro sem resetar o indicador de revisão, gerando dúvida se foi feita corretamente. Mas a Trailblazer é robusta, um tanque de guerra. Só dirigir e trocar óleo por muito tempo, geralmente sem quebra. Já pensei em trocar pela Pajero, mas o preço não é animador, dando a sensação de que a grande diferença de preço não reflete em superioridade, chegando a serem absurdos estes preços de SUV no Brasil. A nova SW4 promete esquentar esta briga com o aumento de potência e mais tecnologia, além da forte mecânica Toyota. Mas, aqueles bancos traseiros pendurados de lado ninguém merece. A posição dos bancos traseiros rebatidos, na Trailblazer é muito melhor, deixando o piso do porta-malas bem nivelado, além de ser rápido e prático de movimentar só puxando uma alça. Quem quer mais tecnologia vai de Pajero, com seu câmbio de 8 velocidades, direção semi autônoma, chave presencial, os paddle shifts são muito úteis para reduções de marcha em curvas, descidas ou paradas bruscas ajudando a usar melhor o freio motor. A Trailblazer não tem os paddle shifts mas tem um sistema que liga freio motor automaticamente em descidas, que funciona bem. Quem quer mais robustez, um carro mais espartano, sem chave presencial (um absurdo) e quer economia vai de Trailblazer.
Ótimo feedback. Também acho um ótimo custo benefício a trailblazer. Tenho uma 2017. A parte chata que acho é não ter ajuste de profundidade no volante e iluminação dos faróis, que podiam ser melhores. Viajo a noite e não gosto. No mais, excelente carro.
Parabéns pelo canal!!! Qual vc compraria ?? Grand Blazer 1999 mwm 6cc diesel com 172km R$38.000 Ou Pajero sport 2010 v6 gasolina com 132km R$45.000 ????
Nem vou comentar seu comparativo Vc misturou muitos as Pajeros. Entre HPE e HPES . Hora vc colocou opucionsis da HPE outra com da HPES . E vc não sabe nem tirar os empates . Ridículo
rapaz já começou confundindo um pouco p mencionou a versão 2020 e mostrou a 2021, alguns topicos ai a apjero tem varios itens que disse que não tinha, só que na versão hpe um não tem mas o resto tem e na 2021 tem praticamente tudo dos que falei que mencionou não ter
Acho que não estamos falando do mesmo vídeo, pois mencionei e mostrei a versão 2021 de ambas, conforme início do vídeo! Com relação a itens citados, está tudo no catálogo do veículo no site da Mitsubishi! Se puder e tiver a competência de descrever os itens que ela tem e não foram citados, eu agradeço, pois daí já peço pra Mitsubishi ajustar no site, pois pelo jeito vc tem mais conhecimento que eles sobre o veículo!
Prefiro as duas
Muito bom
No es común estas comparación tan buenas, lo felicito, sugiero hablar de la disponibilidad de repuestos para cada uno de los vehículos... Pero en general fue muy completa
Buenas noches Andrés! Muchas gracias y también por la sugerencia, quie semore son bienvenidos!
Aprovecho para invitarte a suscribirte al canal para activar la campana de notificación, pues tenemos más de 150 comparativas en este estilo en el canal, incluso ya con el Nuevo Toyota SW4, y además llevamos al menos 4 videos semanales, para mantenerte siempre bien ¡informado! ¡Gran abrazo!
Tenho a Trailblazer 2020. É mais potente e tem melhor relação custo benefício. É certo que a Pajero é reconhecidamente superior com a tecnologia consagrada da Mitsubishi e sua tradição off-road, mas é para quem quer e pode gastar mais. O seguro da Trailblazer 2020 no interior de MG pela Bradesco custou apenas 3200,00 com a cobertura de 150.000,00 a terceiros e 20.000,00 de danos morais, provavelmente por causa do Onstar, mas este não é gratis me custando aproximadamente 70,00/mês. Uso mais por causa do rastreamento e monitoramento de segurança porque o serviço concierge acho dispensável. Quanto ao consumo os números são melhores que os mostrados aqui, em viagem recente ela fez 12,5 km/l na estrada dirigindo de forma mais conservadora. Apresentou defeito de fábrica na colagem do parabrisa tendo que ser feito reparo em garantia, pois entrava água de chuva na cabine. Neste ponto a Mitsubishi é incomparável em qualidade de construção. O pós venda da Chevrolet encontra-se com maior rede de atendimento pelo País, mas deixa a desejar em alguns pontos. Na revisão de 10 mil km entregaram o carro sem resetar o indicador de revisão, gerando dúvida se foi feita corretamente. Mas a Trailblazer é robusta, um tanque de guerra. Só dirigir e trocar óleo por muito tempo, geralmente sem quebra. Já pensei em trocar pela Pajero, mas o preço não é animador, dando a sensação de que a grande diferença de preço não reflete em superioridade, chegando a serem absurdos estes preços de SUV no Brasil. A nova SW4 promete esquentar esta briga com o aumento de potência e mais tecnologia, além da forte mecânica Toyota. Mas, aqueles bancos traseiros pendurados de lado ninguém merece. A posição dos bancos traseiros rebatidos, na Trailblazer é muito melhor, deixando o piso do porta-malas bem nivelado, além de ser rápido e prático de movimentar só puxando uma alça. Quem quer mais tecnologia vai de Pajero, com seu câmbio de 8 velocidades, direção semi autônoma, chave presencial, os paddle shifts são muito úteis para reduções de marcha em curvas, descidas ou paradas bruscas ajudando a usar melhor o freio motor. A Trailblazer não tem os paddle shifts mas tem um sistema que liga freio motor automaticamente em descidas, que funciona bem. Quem quer mais robustez, um carro mais espartano, sem chave presencial (um absurdo) e quer economia vai de Trailblazer.
Ótimo feedback. Também acho um ótimo custo benefício a trailblazer. Tenho uma 2017. A parte chata que acho é não ter ajuste de profundidade no volante e iluminação dos faróis, que podiam ser melhores. Viajo a noite e não gosto. No mais, excelente carro.
Excelente comparativo
Muitíssimo obrigado Fábio! Grande abraço!
pra mim o melhor para 2021 é claro é o novo pajero Sport hpe-s esse e top de linha vale apena compra
Vou de PAJERO SPORT!
1 dos melhores canais na minha opinião,sem muito blablabla
Muitíssimo obrigado Silva! Um dos intuitos é esse, ser objetivo, pois também não tenho paciência pra enrolação! Grande abraço!
Parabéns pelo canal!!!
Qual vc compraria ??
Grand Blazer 1999 mwm 6cc diesel com 172km R$38.000
Ou
Pajero sport 2010 v6 gasolina com 132km
R$45.000
????
Vlw Fernando! Realmente carros usados tem um ótimo custo beneficio! Muitas vezes vc tem muito por muiiiiito menos dinheiro! Grande abraço!
Ficaria com a Pajero
Pajero sport é top
A melhor
Sou mais o novo pajero sport é muito lindo e bem mais completo o painel do pajero sport é todo digital bem completo
Se for pra ler o PowerPoint, nem precisa fazer o vídeo.
Tá tisti fanboy, fica tisti não
Eu acho que trailblazer não possui bloqueio do diferencial traseiro.ok
Verifica aí meu amigo
Nem vou comentar seu comparativo
Vc misturou muitos as Pajeros. Entre HPE e HPES .
Hora vc colocou opucionsis da HPE outra com da HPES .
E vc não sabe nem tirar os empates .
Ridículo
Fanboy como sempre sem argumentos, norrrrrrrrmal!
rapaz já começou confundindo um pouco p mencionou a versão 2020 e mostrou a 2021, alguns topicos ai a apjero tem varios itens que disse que não tinha, só que na versão hpe um não tem mas o resto tem e na 2021 tem praticamente tudo dos que falei que mencionou não ter
Acho que não estamos falando do mesmo vídeo, pois mencionei e mostrei a versão 2021 de ambas, conforme início do vídeo! Com relação a itens citados, está tudo no catálogo do veículo no site da Mitsubishi! Se puder e tiver a competência de descrever os itens que ela tem e não foram citados, eu agradeço, pois daí já peço pra Mitsubishi ajustar no site, pois pelo jeito vc tem mais conhecimento que eles sobre o veículo!