На 238 это норма. Если шайбы под стаканами форсунок герметичны,что должна показать опрессовка, то будут ходить очень долго, но термостаты нужно на 70 град. А на 7511 и 658 и 238 де2 под стальные прокладки, ни разу не попадались с трещинами. Если трещина на самом седле, то его можно заменить, правда дороговато 3500 р, но дешевле чем менять голову.
@@darmovoz 8,2 атм. в них задувал только через некоторые стаканы пузырились(не в камеру сгарания) , трещины в норме(без нагрева головок) . Но как по горам поедешь фриз вылетает литров 5. Думаю еще на расширительно бочек, от камаза круглый стоит.
@@user-if3tr4ch4s если не в камеру сгорания, значит дело не в головках. Попробуй снять ремень с помпы, термостаты убрать, патрубки и нагреть до 95-100 град. Должно показать. Гильзы или прокладка. Компрессор охлаждение переведи на обратку солярки с тнвд. Может и он пузырить.
@@darmovoz все делал, и компрессор на обратке постоянно. На затяжных подъемах такая фигня. Пока до челябы до едешь ведро жижи дольешь. Поставил другие головки, тоже с трещинами но не такими страшными как у меня, чел. который мне дал их сказал что проблем не было.
![[Official Music Video] ฝังใจ - BOW Maylada [Prod. By Tan LIPTA]](http://i.ytimg.com/vi/rSjk1jKWRN4/mqdefault.jpg)
Здравствуйте а блок можно заварить , трещину?
На грузовиках не слышал, чтобы блоки варили, я бы поменял блок или двигатель
А с трещинами между седел клапанов дела имел? Или это приговор гбц?
На 238 это норма. Если шайбы под стаканами форсунок герметичны,что должна показать опрессовка, то будут ходить очень долго, но термостаты нужно на 70 град. А на 7511 и 658 и 238 де2 под стальные прокладки, ни разу не попадались с трещинами.
Если трещина на самом седле, то его можно заменить, правда дороговато 3500 р, но дешевле чем менять голову.
@@darmovoz 8,2 атм. в них задувал только через некоторые стаканы пузырились(не в камеру сгарания) , трещины в норме(без нагрева головок) . Но как по горам поедешь фриз вылетает литров 5. Думаю еще на расширительно бочек, от камаза круглый стоит.
@@user-if3tr4ch4s если не в камеру сгорания, значит дело не в головках. Попробуй снять ремень с помпы, термостаты убрать, патрубки и нагреть до 95-100 град. Должно показать. Гильзы или прокладка. Компрессор охлаждение переведи на обратку солярки с тнвд. Может и он пузырить.
@@darmovoz все делал, и компрессор на обратке постоянно. На затяжных подъемах такая фигня. Пока до челябы до едешь ведро жижи дольешь. Поставил другие головки, тоже с трещинами но не такими страшными как у меня, чел. который мне дал их сказал что проблем не было.
@@user-if3tr4ch4s странно, у меня тьфу тьфу таких проблем не наблюдается.