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- เผยแพร่เมื่อ 22 ก.ค. 2024
- どうもBENCOです。
前回のシフトノブ流用失敗・・・
今回の動画が本命になります。
全ストレートシフト民の夢・・・・
よかったらご覧ください！
※AliExpressの商品ページの寸法が店によって違ったりして分かりづらいのでもし参考にする場合は自己責任でお願い致します。
【チャプター】
0:00 あいさつ
0:33 作業開始
2:34 寸法
3:45 加工
5:44 他ノブ
8:40 OD移設
9:30 まとめ
【紹介商品】
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音源：dova-s.jp/
この動画の音声は音読さんを使用しています。
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#エブリイ#シフトノブ#シフトノブ交換 - ยานยนต์และพาหนะ
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 71 วันนี้!! คู่เอก "ทรงชัยน้อย vs รักษ์"](http://i.ytimg.com/vi/_AGPnq2p6Js/mqdefault.jpg)
【※追記】すみません。シフトコンバーターなんですが試してなかった18mmタイプのほうで問題があったのでお知らせします。
18mmタイプの先は大きくなっている為、車側のプラ芯が奥まで刺さってしまいシフトチェンジできない問題がおきました。
その改善策を考えましたので下記URLから参考にしてみてください。
minkara.carview.co.jp/userid/3293457/car/2996565/7348127/note.aspx
18mmの方が今日届きました🤣
12の方も買います😅
@@user-gb5kn1rp7s
本当に申し訳ないです🙇♂️💦
18mmのタイプも見た目は同じ長さだったのでそのまま使えると思っていました。申し訳ございません。一応改善方法を概要欄・コミュニティに載せてますので参考にしてみてください。
また何か問題があれば言ってくださいね😓
@@benco- いえいえお気になさらず🥹改善動画観てみます👍
中に詰めている黒い物は粘土ですか？da64に12ミリのコンバーターを付けたのですが、白いプラを押し込め無いのでかさまししたく、質問しました。よろしくお願いします。
@@user-gj1gx1gh9k
12mmタイプの物には何も入れてないです。DA64はDA17よりプラ芯が短いのかもしれないですね🤔
概要欄の注意事項に書いてある18mmタイプと同じような感じで対策すれば使えるようになるかもしれないです。
12mmの場合は穴が小さいので小さいボルトを使うといいかもです。
これで解消出来ない場合はまた連絡ください😊(付けるノブのネジ奥行きが心配です)
毎度毎度、凄すぎる💦
ホント、カスタムの勉強になります!!
いえいえ。自分も勉強させて貰ってます😊
BENCOさん、動画拝見しちゃいました。すごいっすねこれ！自分も似たようなの紹介していましたが、この方法は脱帽ものです！
とても参考になりました！
たーさんお疲れ様です！
以前のシフトノブのコメント欄ではお世話になりました。こちらこそあの動画があったおかげで今回の動画になったと思っています。ありがとうございます！とても参考になりました😄
毎回、凄いなぁと拝見しています。流石に真似できませんが（涙）
仕上がりが綺麗なんですもん。
いえいえ。実はリューターで間違って表面を削ってしまってたりするんですよ😅
映像には映ってないですが、毎回失敗の連続です😁
こんにちは。
BENCOさんの動画を楽しく拝見させて頂いている者です。BENCOさんのシフトノブ交換動画を参考にさせて頂き、交換することが出来ました。動画で同じものを着けてみたいと思い、BENCOさんと同じエイトボールを着けました！
本当にありがとうございました！
これからも応援しています😊
こんにちは!
動画を参考にしていただきありがとうございます😊
最近ギアシフトコンバーターの形状が少し変わってるんですが、問題なく取付できましたでしょうか？先端内部が少し長くなっていて押し込めないんですよね・・・もし不具合などありましたら解決案を出せるかもしれないのでいつでも言ってくださいね！
それにしてもエイトボールを選ぶとはセンスありますねー😁
@@benco- 取り付けはBENCOさん言っていた通りにやったので、スムーズ出来ました。中を削るのにかなり苦労しました。。。
形状の変更はよく見ていなかったので気づきませんでしたが、中に詰め物をするのを忘れて乗っていたので、急にシフト変更出来なくなり焦りました。穴にプラ芯が入っちゃったみたいですね。
エイトボールいいですよね😄ナデナデしながら乗ってます。
@@Bull-bull-Donkey
穴が以前の物と比べて大きくなってるんですよね。私も最初プラ芯が入りこんで焦ってましたw
また何かありましたらご相談ください😊
まさかのアリエクに驚きました😊
これは選択肢も広がるし 参考にする方が多いカスタムなのでは？と思います👍
雪国だとオーバードライブボタンは雪道で車を減速させる時に使うので
ハンドルなど運転中に押しやすい場所に移設するのも面白いカスタムかもです😊
kazumi さんもシフトノブやっちゃいます？でも既にカッコいいシフトノブ付いてるなー。ワゴンは羨ましいです😍
ボタンハンドル周りにあれば使い勝手は良さそうですね！
ただしODはあまり使わないので取り敢えずは今の場所ですかねー😅
お疲れ様です😄
さすが凄いですね😄
5AGSでも出来ればいいのですが😓
でも非常に参考になりました😄
次も楽しみにしてますよ😄
お疲れ様です!
5AGSのシフトノブ見たことあるんですが、今回の動画の方法であれば可能かもしれないですね。少し中のシャフトとプラ芯が短いので割りといい感じになるかもしれないです😊
素晴らしいですね👍。
この手のカスタムはみんな欲しがってると思います‼️。
動画が伸びそうですね😁。
お疲れさまでした。
そう思って頂けるとやった甲斐がありますね！皆さんには提案として参考になればと思っています😄
OD配線抜くのにはどのパネル類を外せば抜けますか!?
勉強になります！
いえいえ。私も勉強させて貰いながら楽しんでますよ😄
早速アリエクで注文し、5agsで問題なくポン付け出来ました。とても参考になる動画ありがとうございました。これからの配信も楽しみにお待ちしております。ちなみにスパルコ セッタンタのシフトノブ取り付けました♪
おー！スパルコ！かっこよさそうですね！見てみたい😍
ちなみに使ったコンバーターは12mm・18mmどちらを使いました？
ちょっと18mmタイプで後から問題がありまして…教えて貰えると嬉しいです😁
(このままスルーでも全然大丈夫です👍️)
@@benco-
リンクから飛んでそのまま買ったので12mmですね！
今回延長のリンクを使用して取り付けました。削らなくてもコンバータがそのまま入ったのでとても楽でした♪ただ、純正より少し操作性(押し込んでシフト変換の動き)が落ちるとこはありました(´・ω・｀)でも、兼ね大満足です！
@@user-zf8wi1is1y
返答ありがとうございます。
18mmは内部の長さが少し長いようでエブリイではプラ芯の押し込みが出来ないということが今日試してわかりました。使える12mmのほうでよかったです(安心)😮
5agsは加工なしでいけるんですね！以前に中のシャフトは見たことはあるんですが、そういえばシャフトが4ATと比べ小さく短い印象がありましたね。すごく参考になりましたありがとうございます😆
@@benco-
心配ありがとうございます。
いつも楽しく参考にさせていただきながら動画拝見しておりますので、今後も動画配信よろしくお願い致します┏○ﾍﾟｺｯ
@@user-zf8wi1is1y
いえいえ。わざわざ詳しく教えて頂きありがとうございます！
今後も色々投稿していこうと思っていますのでよかったらよろしくお願いします🙇♂️
いつも楽しく拝見しております。
自分のAGSのシフトノブも変更できるのか、興味があります！
いつもありがとうございます！
AGSですが、シャフトの長さが合えば取り付け出来ると思います。確かAGSのシフトシャフトは少し短かったと思うんですよね。そこさえ合えば取り付け可能だと思いますよ😄
動画楽しみに待ってました☺私は座席を一番後ろまで下げて運転しています。このシフトノブにすれば純正位置より伸びますか？
いつもありがとうございます！動画お待たせしました😄
長さですが、基本的には伸びると思います。ノブをどんなものにするかで変わってくると思いますが、今回の動画だと長さ的にはビリヤードが一番短かったです。それでも長さは純正と同じか少し長いくらいになると思います🤔
逆に短くしたい場合は、車側のシャフト・プラ芯を切る方法になると思います。
今回の動画では全部シャフトを切らず同じ長さで取り付けています。
@@benco- 大変参考になりました。 早速注文しました😄 ありがとうございました。
@@user-gb5kn1rp7s
おー！それは嬉しいです！
是非好みのノブ付けちゃってください👍
流石です😮
自分もマネたくて、部品調達にポチポチ😅
加工しなければ取り付けできないですが、中々やった甲斐があるものだと思いますよ。是非頑張って取り付けてみてください😁
すみません。シフトコンバーターなんですが試してなかった18mmのほうで問題があったのでお知らせします。
18mmの先は大きくなっている為、車側のプラ芯が奥まで刺さってしまいシフトチェンジできない問題がおきました。何かしら車側のプラ芯の先を大きくするか、シフトコンバーターの先(中の部分)を埋める必要があります。
もし購入したものが18mmタイプでしたら申し訳ないです。もしあれでしたらなんでも相談してください。
車は、エブリーではなくハイゼットデッキバンなのですが．．．
エブリーと同じシャフト径が約15㎜でコンバーターの使用はあきらめかけた時に
偶然この動画を見てメルカリで加工済みコンバーターを購入させていただきました。
ただODスイッチの移植に何アンペア位対応のスイッチを使えば良いかわからず（12V200mAまでの対応スイッチが家にあったが使用して大丈夫か）少し悩んでいる所です。
2023/10/12まだ品物は届いていませんが、夢が広がるパーツ紹介と販売に感謝です。
お返事ありがとうございます。
動画を見て購入頂きありがとうございます😊
スイッチですが、数値的には問題なさそうです。あとODに使うスイッチは自動戻りタイプ(モーメンタリ)のスイッチなのでそこだけは気をつけてみてください。
ハイゼットデッキバンには取り付けたことがないのでコンバーターが取り付けられるかわかりませんが、頑張ってください！
もし取り付けで問題があれば相談してくださいね😆
@@benco- スイッチの説明ありがとうございます。ダイハツのO/Dスイッチはロック式（オルタネイト）見たいです。
取付頑張ります。MTのシフトノブって種類豊富で迷うなーｗｗｗ
@@329doi86
ごめんなさい知りませんでした。ダイハツはそうなんですね。嘘言ってすみません😣💦
普通の社外シフトノブだと選択肢は絞られますが、このコンバーターはかなりのパターンが試せるので是非楽しんで下さい😁
シフトノブコンバーターなる物があるんですね🤔初めて知りました。色的にも違和感なくついていていい感じですね👍
私も去年くらいに販売されているのを知ったばかりです。
普通の市販品のプッシュ式シフトノブを改造して作ろうと思っていたので助かりました😁
これってmh23のワゴンr にもつきますか？つくのであれば加工品購入したいです！
お返事ありがとうございます!
試したことがないのでわかりませんが、形状はエブリイとほぼ同じはずなので多分取り付け出来ると思います。
ただ何かしらの理由（シャフトの長さって同じでしたっけ？）で付かない可能性もあるので参考程度でお考えください。
正確に答えられずすみません💦
コメント失礼します
スイッチはオルタネイトではなくモーメンタリなんですか？！
お返事ありがとうございます😊
エブリイだとモーメンタリになります。
車種によってはオルタネイトもあるみたいですね。
お疲れ様です参考になりました！
ステンレスのパイプの太さはどのぐらいですか？
お疲れ様です！
一応19mmの太さを選んでみました。もうちょっと太いほうがよかったかなと思っています。シフトブーツ取り付けても面白かったかもしれないですね☺️
返信ありがとうございます😊自分も購入しました♪明日ホームセンター行ってパイプ見てみます。これからも色々参考になる動画上げてくださいね〜
@@user-lk5km8dt7n
おー！動画を見て買って頂けるのは嬉しいです😊是非好みのノブを付けちゃってください！
あっ。あとシフト下のカバーの穴ににパイプが入らないといけなかったから19mmを選んだのかもしれないです。太いほうがよかったと言いましたが注意してみてください🙂
@@user-lk5km8dt7n
すみません。シフトコンバーターなんですが試してなかった18mmのほうで問題があったのでお知らせします。
18mmの先は大きくなっている為、車側のプラ芯が奥まで刺さってしまいシフトチェンジできない問題がおきました。何かしら車側のプラ芯の先を大きくするか、シフトコンバーターの先(中の部分)を埋める必要があります。
もし購入したものが18mmタイプでしたら申し訳ないです。もしあれでしたらなんでも相談してください。
お疲れ様です連絡ありがとうございます😊大丈夫ですm12を頼みました😊
お世話になります。動画を参考にエブリィのシフトノブを交換しました。ODの配線取り回し教えて下さい。宜しくお願いします。
お返事ありがとうございます。
参考にして頂きありがとうございます😊
シフトノブのボタンに繋がっていた線が2本あると思うのですが、それをプッシュスイッチ(モーメンタリタイプ・押すと戻ってくるタイプのスイッチ)に繋げればOKです。プラスマイナスは関係ないのでどちらに繋いでも大丈夫です。
動画のような光るプッシュスイッチ(裏コネクターが4つ)を取り付ける場合は、プラスに電源・マイナスにアースを繋げて残りの2つにODの線を繋げます。十字で対角状がそれぞれ(電源・OD)のペアになります。電源はアクセサリー電源かイルミ電源から取れば問題ないと思います。※常時電源はダメです。
ちょっと離れた場所に移設する場合は、線・ギボシを使って延長します。
中々文章だけではわかりにくいと思いますので、また何か問題・質問がありましたら聞いて下さい😁
ありがとうございます。ODの2本の配線をシフトレバーの穴から逃してスッキリさせたいのですが、分解の方法を教えて下さい。
@@kaba6405
シフト下のパネル(右側)を外せばすっきり逃がすことができると思いますよ。ツメだけで止まっているので手前に引っ張れば取れます。
あとODスイッチをもし使うことがないのでしたら金属部分に先端が当たらないように線をテープで隠してどこかしらによけるのも良いかもしれないです。スイッチがなくても車検は通るので使わないのであればそれが簡単かもしれないですね😊
動画を見て登録させて頂きました😃これは自分もやりたかった事なのでマジでありがたいです💯
ちなみにステンレスパイプのパイ数、長さを教えて頂ければ幸いです。
自分も真似させて頂きます🤩
ありがとうございます！
ステンレスパイプの大きさは19mmになります。長さはシフトコンバーターの取り付け位置で多少の誤差が出てくると思うので測って切ったほうがいいと思います😊
返信ありがとうございました😃
もしかしたらですがメルカリに出品されていますか❗️
動画と同じ画像がありもしかしたらと思って😅
いや〜やりたかった事がこれで叶います🤩
感謝感謝😆✨✨✨
@@user-vs6mc1ws4u
最初は販売する気はなかったんですが、何人かの人から加工して販売してくださいとメールを頂いていたんですよね。一応本業はネット通販なので仕事として販売してます😊
そうだったんですか🤩販売して頂き誠に有難うございます🥹
ノブか決まり次第メルカリにて必ず購入致します✨
@@user-vs6mc1ws4u
ありがとうございます。
お言葉だけでも嬉しいです😭
コメント失礼します。
6:39に映っている金のネジは何に使うんですか？
ノブ側のネジ径を変える為のアダプターです。ノブのネジ穴に入れることにより車のシフト側のネジ径に合わせることができます。
マニュアル用のノブを購入したら付属してくることが多いです😊
@@benco- ありがとうございます
ネジ山があるシフトノブじゃないとダメですよね？
金のネジをシフトノブに付けて、それをこの製品に付いている銀のプッシュのやつ
には付きませんよね？
@@user-kq1do1ty1e
ギアシフトコンバーター（動画内の製品）には2種類の大きさがあってＭ12×P1.25とM18×P1.5のネジ（頭部分）のものがあります。
金のネジを使わなくても基本は使えるようになっています。
6:39で説明しているのは、ノブの選び方・サイズの確認方法です。
早速真似させて頂きます！
Over Driveの配線をもう少し詳しく知りたいです。
ありがとうございます！
普通の光らないプッシュスイッチなら、2本の線をスイッチ裏に付けるだけでOKです。この線に限ってはプラスマイナス関係ないのでどっちに付けても大丈夫です。
日本で買うならエーモンのプッシュスイッチを使っている方が多いですかね。
動画と同じ光るスイッチの場合は、スイッチ裏4つの端子の内のプラスに、アクセサリー電源かイルミ電源のプラス、その反対側にマイナス(アース)を取り付けます。残った2つの端子にオーバードライブの線をつければOKです。
文章では解りづらいと思いますが、また何か問題ありましたら聞いてください😊
ありがとうございます！！
真似して光るプッシュスイッチを買いましたw
とりあえずやってみます！
貴社で、この製品の購入を考えているのですが
どれを買えば良いですか？
車種は、ダイハツ タフトです
すみません。前回の返答でも言いましたが、取り付けられるかどうかわからないのでどれを購入したらいいかはわかりません。
もし取り付けたいのであれば実際に車のシフトノブ（純正）をバラして寸法などを確認して選んでもらうしかないと思います。
お役に立てず申し訳ございませんがよろしくお願いします😊
リューターで削ってますが、どの位で出来ましたか？
一応ミニルーター買ったのですが。。。
また、黒い筒のバネが入っている所も削るのでしょうか？
それとも入り口ら辺だけでしょうか？
合わせながら削ったりするので、10〜20分以内くらいで出来ると思います。
バネの台座部分も少し削らないと（落ちない程度）合わないと思います。（エブリイDA17V・4ATの場合）
なので実際に車側のシャフトの形状を確認・合わせながら削ったほうがいいと思います😊
@@benco-
使っているミニルーターの商品名を教えてください。
@@user-kq1do1ty1e
動画で使っているものは「プロクソン MM50」です。
@@benco- そのルーターは充電式でしょうか？
@@user-kq1do1ty1e
充電式ではないです。
この感じなら少し長くなりますか？
シフトノブ変えたんですけどどうも純正も変えてからも短いんで
ビリヤードで純正と同じくらいの長さだと思います。他のノブ2種類は純正より長いと思います。シャフトを切らない限りは基本長くなると思ったほうが良いかもしれません😄
当方5AGSなんですが
イモネジを締めると動かなくなるのです
どこが悪いのかよくわからない
コメント失礼します車検は元に戻さないと厳しいですよね？
車検は問題ないと思いますよ。一度車検通してますが、特に何も言われませんでした。
延長アダプターで長すぎるとかだと言われるかもしれないですね🤔
このコンパータは、ダイハツのタフトにも付けられるのでしょうか？
可能なら貴社で購入したいです
実際に試したことがないのでわからないのですが、画像で見た感じの問題点をお知らせしておきます。
まずシャフトの長さが結構短そうなので長さが合うかが問題になりそうです。
あともし取付出来る長さだとしてもP（パーキング）に入れた際に上のパネルに干渉（コンバーターの下部が）してしまいそうなのでそのままでは取付は厳しいかもしれません。
取付位置を上にずらして、プラ芯を押せるように中をなにかしらでかさ増し出来れば使えるかもしれません。
正確に取付出来るかはわからないので参考程度でお考えください。すみません😥
@@benco- 分かりました
ありがとうございます
こういう時、フロアやインパネシフトが羨ましいと思います
少数のコラムATはただ引き下げるだけ…う〜ん🤔
しかも市販品はやたら長い😅
da64w乗りです。
シフトがジャマなのと、ATOTO装着のためにたどり着きました。
メルカリで購入したいのですが、12ミリの形でよいでしょうか？MERCARIで質問できるところがなかったのでこちらから失礼しました。
お返事ありがとうございます!
付けたいノブのネジ穴の大きさで合わせて選らんで頂けたら良いです。
12mm（ギアシフトコンバーター）はノブ側のアダプターを使えば18mmタイプのノブも取付けることが出来ますが、完全固定ではなくくるくる回ります。
なので付けるノブに合ったものを選らんだほうが良いかもしれないです。
あとは、シャフトの太さが14mm以上ある場合は取り付けできないので自分で削るか拡張加工済のものを購入するかになります。
他ご質問等ありましたらお気軽に聞いてください😊
ありがとうございます。
da64wとda17と型刃違えど同じスズキだから12ミリでいこうと思います。MERCARIから購入させていただぎすね。
ちなみにシャフトと樹脂は何cmくらいカットしましたか？
@@user-qk4ti2ty5l
DA17Vの場合は切らずに使えました。
DA64Wはどうなんでしょうね？
@@benco- ありがとうございます。やってみます。このくらいならハードル低くできそうてす。また、ODのことで質問させていただきますね。MERCARI支払い済ませました。
@@user-qk4ti2ty5l
いえいえこちらこそありがとうございます!
また何か問題があれば言ってください😊
初めまして、拡張加工済みの12mmレッドカーボンが欲しいのですが🥺
こちらからコメントすいません💦
どうもはじめまして！
もしかしてメルカリのやつですか？(違ってたらすみません😣💦)
在庫調整しときましたのでご検討ください😊
@@benco- ありがとうございます、購入させて頂きました、別のプッシュ式買って失敗してしまって(ﾉ_
@@iloveaya13
ありがとうございます！
もしまた取り付け(他車種の場合)で問題があれば相談してくださいね。
解決策があれば一緒に考えさせてもらいます😊
はじめまして同じエブリィー
DA17V4AT乗ってます同じ考えでシフトノブ替えたかったのでコメント致しました宜しくお願いします✨
まだ販売してますか？宜しくお願いします✨
どうもはじめまして！
お返事ありがとうございます。
アリエクスプレスでまだ販売していると思いますよ😊
返信ありがとうございます🙇♂️必要なパーツをセットで販売してもらうことは出来ますでしょうか？パイプとシフトとかは買いに行きますので自分で購入すると間違えて買いそうなので笑笑
@@DADk-ly8tz
何人かの方に同じことを言われて今現在メルカリショップスで販売しています。
一応本職がネット通販なので…
単品販売は無加工品ですが、要望頂けたらエブリイのシャフトに合うように加工しますよ😊
加工お願いして頂いてもよろしいですか？
めんどくさい事頼んでしまい🙇ありがとうございます🙇♂️
@@DADk-ly8tz
動画内のリューターでの加工ではないのでそれなりに綺麗だと思います。
購入された後にご依頼いただければ加工して送らせて頂きます。
下記がメルカリショップスの商品ページとなります。
よろしければ選択肢に入れてみてください。
CEW - カスタムエブリイウェア #メルカリShops
mercari-shops.com/shops/bBKMc92PL7MXuJmiqjCfVg?source=shared_link&
プッシュスイッチがなくなる分、誤作動が起こりそうですね…。特にシフトノブに手を置く癖のある人だと。
誤作動起きてもATなんでそこまで危険なことにはならないですね。走行中はバックには入らないですし。ただそういうのを気にされる方・停車中に誤作動を起こしてしまう方は純正のままがいいでしょうね🙂
返信ありがとうございます。今の車って走行中にリバース入ってもブロックされるんですか？
@@daihironori77
お返事ありがとうございます!
今の車は電子制御されているものが多いのでほとんどの車は走行中にリバースに入らない（または違う対策がされている）ようにできています。
昔の車なんかはリバースに入るものもあるみたいですが、エンジンストップするものが多いみたいてすね。なのでリバースに入って逆回転するものはないと思いますよ。
かなり昔の車はわからないですが…😅
こういう時、フロアやインパネシフトが羨ましいと思います
少数のコラムATはただ引き下げるだけ…う〜ん🤔
しかも市販品はやたら長い😅
いつもコメントありがとうございます！
コラムシフトですか。私も昔乗ったことがあるのでその気持ちはわかります😁
コラムシフトの交換も難しいんですよね…