エブリイ】かなりの人がやってしまっているホーンの取り付け方、ホーン交換。

[@佐藤武-j4s]

お疲れさまです。リレーを通してホーンの取付の実演動画のおかげで取付や仕組みの説明で車両火災を未然に防ぐ為にも参考になりました。ありがとうございます

[@ちょこちゃん]

佐藤武さん
お疲れさまです😃コメントありがとうございます😃
エブリイはバッテリーが後ろなので取り回しが面倒だし配線も長く必要ですよね💦
たかがホーンですが消費電力が高いのでリレー入れた方が確実でしたね😉

[@kent_100s]

今回もたいへん分かりやすく教えて頂いてありがとうございました。私もホーンを交換しようと思っていましたがバッ直はどうも敷居が高い感じがして躊躇してました。今度同じものを揃えて挑戦してみようと思います。

[@ちょこちゃん]

Yasu＋さん
コメント頂きありがとうございます😃
電気は怖いですよね…本当に燃えるので😱
ギボシの向きには本当に気をつけて下さいね😊
言い間違いやグダグダ感な説明でしたのにご視聴して頂きありがとうございました😉✨✨

[@キキマサキ-u6k]

ディ－ラに確認したところ。古い車でも火災になる事は無いと言うはなしでした。
それは誇張しすぎでしょうと一笑されました。その為にヒュ-ズが働く設定されてて、
設定値よりも早くヒュ－ズが溶断されるそうです。

[@ちょこちゃん]

それならそれでそのままポン付けすれば良いだけの話しです😃

[@kaffeekantate]

リレーの説明わかりやすいです。わたしはマーチで純正シングルショボイホーンですが、ダブルの社外ホーンにかえていました。最初分岐させていたのですが、なんとなく心配になってリレーキット使って配線し直しました。コチラの動画先に見ていれば理解した上での作業になったのですが。

[@ちょこちゃん]

そう言って頂きありがとうございます😃✨👍

[@bunbun-sy1ic]

車の乗り始めて30年、すべての車のホーンをポン付けで変えてきたけどヒューズが飛ぶことも焼けることもなかった。
下手にバッ直にして漏電するほうが怖いと個人的には思ってます。

[@佐藤千代志-t7u]

バッテリー上がる‼️

[@bunbun-sy1ic]

@@佐藤千代志-t7u 上がった事ないから説得力ないね。メンテが悪いんじゃない？w

[@naga95889]

車乗り出して20年以上リレー無しでしかも電力使うエアホーン使ってるんでちゃんと知識あるひとなら大丈夫です。
大体TH-cam見ただけの知識無い奴がやったらリレー無しだろうがリレー使おうが火災のリスクあるからどっちだろうが一緒。

[@yyyoshi-lk4ju]

わかりやすい動画ありがとうございます。困ってた部分が解決しました✋🙇

[@hnar-o5e]

バッテリーの所のヒューズの配線二次側かオスなのでダメです。

[@ちょこちゃん]

h narさん
コメントありがとうございます😃
二次側とはどの部分でしょう？
ヒューズ以降はショートしても先にヒューズが切れると思っています。

[@katsu04300430]

ヒューズの端子が両方オスなのがアカンって事ですかね。
私はヒューズ以降の配線であっても製品の上流側をオスにしてますが、
ヒューズが切れてくれるとしても、下流もオスにするメリットってなんですか?
ホーン。いい音なので探してみます！

[@yamayou00]

要らんことするな。

[@福澤肇-x9l]

またまた勉強になりました。わかりやすくてありがとうございます。

[@ちょこちゃん]

福澤肇さん
コメント頂きありがとうございます😃
言い間違いの多い説明となってしまいましたが💦ありがとうございます😊✨

[@TAKA-tc4dy]

ちょこさん　お疲れ様です。
自分もバッテリー直から30Aのリレーに　交換しました。
リレーは　ミツバ製で　ホーンは　DENSOホーンです。
エーモン製を　買うつもりでしたが　ミツバ製は　配線もセットだったので　購入しました。
ちょこさんのエブリィのバッテリーからの配線の取回しが気になりました。
また楽しい動画楽しみに待ってます🙇‍♂️

[@ちょこちゃん]

TAKA 914さん
お疲れさまですコメントありがとうございます😃
ミツバサンコーワですね😃
セットだとギボシもヒューズも一式揃っているので楽ですよね😊
エブリイはバッテリーが後ろなので取り回しが不便です…
個人的にはボンネットにあって欲しかったです😭

[@のりー]

リレーの意味が今ひとつ理解していなかったので、これは勉強になりました✨
今まで数台乗り換えて、全部ポン付してたので、よく火災が起こらなかったなと思ってます😅
動画ありがとうございました！

[@ちょこちゃん]

のりーさん
コメントありがとうございます😃
説明が苦手でしてグダグダになりましたが、何とか伝われば幸いです😉
ポン付けでもプップくらいだと少し熱を持つ態度だと思いますよ🤔
ずっと鳴らす事はないと思いますが、安全にした方が精神的に良いですよね😃👍✨

[@1129ぺた]

引火の恐怖に震えながら視聴しました笑
図解入りで噛み砕いた説明ありがとうございます！

[@ちょこちゃん]

1129ぺたさん
コメント頂きありがとうございます😃
電気系統は本当に怖いですよね…見えないので💦
グダグダ感がありましたが見て頂きありがとうございます😃✨✨

[@山ケン-g4n]

バッテリーからフューズの端子はメスなのにフューズからリレーの端子はオスなんですか？

[@hide0613lespaul]

なるほどー！僕もバッテリー直でした。チョコさんの動画見ながらリレーつけて太い配線でやってみます。

[@ちょこちゃん]

hide nakaさん
コメントありがとうございます😃
ホーンを交換するなら100%の性能を発揮出来た方が良いですよね😉👍✨

[@hamachaki]

説明に納得したんで部品をアマゾンでポチりました
😊

[@nonbire-oniisan-si9lc4oc4k]

お疲れ様です😆🎵🎵イーね🎵お兄さんも真似します。配線が太くなると音も良くなりますよね🎵
グッドボタンやる気スイッチポチッ🚩😃🚩がんばれーチョコパパ🚩😃🚩グッド👍グー👍グー👍グー👍

[@ちょこちゃん]

のんびりお兄さん
お疲れさまです😃コメントありがとうございます😃
バッ直にしてもあまり変化は感じないと言われてますが、僕には響きが全く違うと思いました😃
何より配線に負担が掛からず良かったです😊
この度もグッド👍ボタンやる気スイッチありがとうございます😃✨

[@user-yg9fm6gb7m]

新たな動画待ってました🫡
私は知り合いにやってもらったのでどうなってるかわからないけど参考になりました👍

[@ちょこちゃん]

裕二 平浜さん
コメントありがとうございます😃
ボンネット開けてみたらどこかにリレーがあるかないか分かると思いますよ😊
やってもらった人に聞くのが確実ですけど😉✨

[@yomomo5184]

0:42　意図的に使用者がホーンとハザードONにしないでも、セキュリティが働いてONになることもありえるよね。。

[@頭鰡ズボラ]

昔、ホーンをリレー無しで既存配線を使ったんですが、少し長く(２秒くらい)鳴らしたらヒューズが飛び、シフトチェンジ、ブレーキランプが作動しなくなりました。
ＲＢオデッセイの懐かしい思い出ですね。

[@ちょこちゃん]

ポン付けでも平気と書いてる方もいますが、経験者は分かりますよね😃

[@滋-e4e]

すごくわかりやすいですね。

[@ちょこちゃん]

そう言っていただけると嬉しいです😊

[@吉本欣市-p9d]

なるほど😮
リレー機って大事ですね😨

[@ちょこちゃん]

かなり重要ですよ😃

[@新潟市民-u3g]

こんなに音が変わるのはビックリです。
良い勉強に成りました。

[@ちょこちゃん]

新潟市民さん
コメントありがとうございます😃
僕もあまり変化ないと思ってたのですが違いにビックリしました😃

[@料亭玉藻]

ちょこちゃんねるを見て自分でオイル交換してみました！
初めてやったんで少し手間取りましたが難しくないですね
来年あたりに車を買い替えようと思っているのでその時に自分もホーンを替えてみようと思います！

[@ちょこちゃん]

料亭さん
コメントありがとうございます😃
自分でやると達成感がありますよね😊
ホーン交換も自分でやると達成感がありますよ😃👍✨

[@ペテルギウス-l6x]

参考になりました。

[@bluejay579]

運転席の下のヒューズボックスからバッ直取れますよ😊

[@忠則田口]

ご苦労様です🎉私はバッテリーから直接電源引いてトラック用の引っ張る紐ひく方式のスイッチですよ😊ガードリレー不要です😊アメリカントラックとかでよく見るやつです🎉🎉エアコンプレッサー搭載でエアほ〜ん鳴らすならほ〜んとエアタンクの中間に工業用ミシンの足踏みスイッチ付けて鳴らすと新幹線みたいな音になります🎉参考までに昔のいすゞ自動車大型トラック用の純正エアほ〜んはたしか真鍮製だったかアルミだったか忘れましたが金属製なんで良い音しました。コンプレッサーの電源必要なだけであとは配線要らずエッチスケッチワンタッチで取付け出来てます。エアホースにエア残ってるのがなくなるまで鳴ります😮
音はうるさくなく静かでなくマイルドセブンでメビウスなお上品な音質でした😮話は脱線気味ですが車の種類関係なく出来ますしちょこさんの動画見て思い出しました😊
若かりし頃勤務先に出入りしていたトラッカーの人達に
教わり見よう見真似で取付けしてましたね😮懐かしい遥かなるノスタルジーです

[@ちょこちゃん]

忠則田口さん
お疲れさまです✨コメント頂きありがとうございます😃
スイッチも別に設けたいですが、ラッパのマークの正露丸を貼っておかないと車検が不可なのですよね…
エアーホーンは真横で鳴らされるとビックリします😳
トラックはエアータンクからホースを引っ張れば良いけど、軽四だとスペースが😭
メビウスは僕の中では最近の言葉に感じます😄
今のふそうのホーンはまだバスのようなホーンなのでマシですが10年前のふそうは軽四のホーンかってくらい情けない音でしたよ😭
おそらくミニカと共通のホーンを使ってたのかなと😂

[@真紅-n7m]

余計なお世話かも知れませんが、
ヒューズの２次側のギボシ端子もメスにした方が良いんじゃないでしょうか？
理由は仰っている通りで、万が一抜けたらショートしてしまいます。
二次側なのでヒューズが切れるだけで火災事故などは起こりませんが、抜けてもショートしないに越したことはないと思います。

[@トヤノシュー]

私も同じ事思いました。
真っ当な事仰ってるのになんで？

[@並木敏之-f6p]

クラクションの語源のメーカーですね！
私も使ってます😊

[@ちょこちゃん]

良い音ですよね😊✨

[@taihogmail]

こんなけ距離が遠いとバッテリーから取るかオルタネータから取るのとどっちが良いと思いますか？

[@masakikimura1648]

バッテリーからの電源取り出しでヒューズまで10cm程延長してますがそこはバッテリーの赤い線にクワガタ端子を直接付ける方が抜けてショートする要因を減らせるので良いですよ。
二本しか増設してないですしヒューズの配置に余裕は有りそうです。
もし動画の様に延長するならもう少し伸ばしてヒューズがぷらぷらしないようにどこかに固定しないと。
それとエブリイなら外装配線は車内引き回しよりも外側配線でフレームに固定していく方が良いかと。
もちろん耐久性のあるコルゲートチューブを被せるのが必要ですけど。
最近の車両火災の原因の多くはDIY取り付けで内張りに隠すときに配線挟んで漏電が多いらしいです(JAF調べ)
ステップの内張りは乗り降りで踏む可能性も高いです。
燃える時はヒューズ付けててもヒューズが切れない程の微弱電流で燃えるらしいです。
外側配線の方がバッテリーから短い配線で済むので理論的には音が良くなるはず。もっと太い配線も使えますし。

[@k.r.5904]

足車のデミオは純正シングルでヒューズが15A、アルファ2にしても4A×2＝8A。ヒューズ容量の80%以下なのでリレー無しにしました。
8A程度で発熱、発火するなら15Aのリレーなんて入れないだろうし

[@ちょこちゃん]

@@k.r.5904 15Aなら大丈夫でしょう✨

[@らいおねる園長]

バッテリーから直で引くには室内通すの危ないね
アルミの蓋に線が接触して被膜破れるとそこでショートします
まずは車体の下通す方が良いかも

[@ちょこちゃん]

コメントありがとうございます。
ヒューズ付いてます。

[@らいおねる園長]

@@ちょこちゃん
いや
あのアルミの蓋、溝があれば良いのですが
蓋ネジで締めると配線押しつぶされませんか？

[@ちょこちゃん]

@@らいおねる園長
ショートしたらその前のヒューズが切れませんか？

[@らいおねる園長]

@@ちょこちゃん
皮膜破れたらそこでバチバチならないかなと
マイナスと接触しないと大丈夫なのかなぁ？
バッテリー直だと普通マイナスと接触したら火花出ますが
エブリィは大丈夫なのかな？

[@ちょこちゃん]

@@らいおねる園長
コメントありがとうございました。

[@小野主税-h3k]

はじめまして。チャンネル登録させていただきました。
大変参考になりました。
1つ質問があるのですが、純正配線からリレーへもっていってる配線はどの太さのものを使っていますか？

[@ちょこちゃん]

小野主税さん
初めまして、コメントとチャンネル登録ありがとうございます😃
僕はリレーへの配線は1.25sqを使いましたが、0.75sqでも大丈夫ですよ😃
リレーを動かす為だけなので余った配線で全然大丈夫です😃👍✨

[@kazuhiroyoshikawa9993]

個人的には、配線の色はリレーと、揃えたいですね😅

[@ちょこちゃん]

kazuhiro Yoshikawaさん
コメントありがとうございます😃
僕の中ではバッテリーが黄色なので、それをベースに組むとリレーとは色が合わないのですよね😂

[@yuubou1986]

このTR99、本当に好きだったな…
今近い音色のホーン、無いかな…

[@ちょこちゃん]

甲高く良い音ですよね✨

[@忠則田口]

ちなみにいまはでっかいユンボ用ほ〜ん付けてます。

[@ちょこちゃん]

ユンボも迫力ありそうな音ですね😳
エンジンより静かだと意味ないですもんね😉

[@tomiyukisato8703]

Amazonのリンクは何処に貼ってありますか？

[@ちょこちゃん]

@@tomiyukisato8703 動画の説明欄に書いてありますよ✨

[@かみやま-c7i]

こんにちは、だいぶ面倒な配線をしているのですね？私はエブリーにPAIIの400ＨＺと500ＨＺをつけています何も問題ない
配線は、付いているプラスを使いマイナスはボデイアースします1個が4アンペアです2個で8アンペアですのでヒューズが切れる
心配はいりませんあまり難しくなりバッテリーからは危ないかな？？？？

[@ちょこちゃん]

このホーンは10Aです。

[@秋山光洋-c2k]

ワイヤーストリッパー、買った方がいいですよ？配線皮剥き、楽ですよ。

[@ちょこちゃん]

ほんとですよね😃
一握りで終わりですもんね😅

[@チョーさん]

ダブルホーンにするにはリレーをかませて、ホーンには直接蓄電池からフューズをかませるべきでは？

[@kira8935]

質問なのですが、
社外ホーンにポン付けでホーンスイッチが焼ける事例ってあるのでしょうか？

[@佐藤千代志-t7u]

長く押してると、焼ける可能性大です

[@永井貴弘-p1x]

10Aのダブルホーンで車検は通りますか？車検の時は純正シングルホーンに戻すのでしょうか？

[@ちょこちゃん]

このままで車検OKですよ。
ホーンを購入する際に箱に車検対応かどうか記載を見た方が良いと思いますよ。

[@永井貴弘-p1x]

@@ちょこちゃん 回答ありがとうございます。　当方は中華製の激安ホーンを購入したため車検対応等は書かれないもので・・・
車検対策として純正ホーンとの切り替えスイッチを取り付けようとしています。
が配線方法がいまいちわかりません。ミツバのホーンハーネスキットは購入したのですが・・
お知恵を頂戴したいです。

[@ちょこちゃん]

@@永井貴弘-p1x 純正もそのまま取り付けて、２種類の音を切り替えれるようにするには、やった事ないですがミツバのリレーキットでは無くて5極リレーを使う必要があると思いますよ。
詳しくは5極リレーで調べてみて下さい。

[@髙橋弘-n3l]

だから適合見ると別途ハーネスキット要る。
とかもメーカーによるけど😅丁寧に書いてあるやん(´・ω・`)
チャイナ製や海外製ので説明図付き（日本語が適当なのw）もあるよ😊

[@gongon8693]

７年前に乗ってた900系ムーブの時は、正直リレーの事も良く解らなかったので
単純に二股にしてＷホーンにしてたのですが、A/Cを入れてる状態で長押しすると
電流が足りないのか稀に片鳴り状態が発生してました(笑
現在乗ってるNカスターボはミツバのHONDA用リレーハーネスキットを使って
プラウドホーンを鳴らしてますが５年経っても良い音で鳴ってます（＾ω＾）

[@g17-m4b]

セキュリティのイモビライザーは無視ですか？

[@ちょこちゃん]

どう言う意味でしょう？🤔

[@charimoiikamo]

この動画でもっともダメなのがプラス配線をいじるのにマイナス端子を外さないという基本中の基本が出来ていないところ。
ヒューズ入れてないと言ってますが視聴者に誤解を与えてしまいますね。
火災を注意喚起するならきちんと説明して欲しいところです。
また違うかたもコメントしているけどプラス上流(ヒューズ下)にメス端子を使用していること。
購入したままの仕様なのでしょうが厳密には間違いです。
リレー使う前にクルマ燃えますよ。
それにエアホーンじゃなければリレーなんて不要よ。

[@ちょこちゃん]

ご視聴ありがとうございます😊✨

[@tm927]

ヒューズボックスから電源を取る場合、ヒューズが飛ぶってのはヒューズの下流側に配線してるからであって、そもそも間違い。
上流の電源側に配線が基本。

[@ちょこちゃん]

t mさん
ヒューズ電源にする場合、上流から取るのは知ってますが、今回はヒューズから電源は取ってないですよ？？

[@KDH200V5MT]

こんばんは
昔は鳴らしまくってましたが
今ではホーンって鳴らす事なくなりましたね😥
私は鳴らしても『ありがとう！』の時だけなので、プップッぐらいです
ホーンの配線が焼けたとか聞いたことありません
なので、リレーはつけてません😅
どこかのユーチューバーさんがホーンを鳴らし続けて、どのぐらいの時間でケーブルが燃えるか検証動画とか作ってくれたらありがたいですね😊

[@ちんちんさくら]

ぷっぷ鳴らす奴今まで煽り運転だと思ってたわ
まぎわらしい

[@KDH200V5MT]

@@ちんちんさくら
？

[@ちんちんさくら]

@@KDH200V5MTそのままの意味だが？
ホーンを本来の目的以外で使うなよおっさんさぁ

[@KDH200V5MT]

@@ちんちんさくら
なるほど！
『ありがとう！』の時の
プップッはやめるわぁ
忠告ありがとうな！

[@yuiyuiyui100]

最近の車は元の線から交換ポンで問題ないですよ。　昔の車はしらん

[@watarukuriki668]

車の配線・コネクターは兎に角余裕が無さ過ぎ。メーカーはコストダウンと軽量化で「5～8年持てば良い」みたいな頭で作ってるんでしょうけど。

[@やか-h8h]

確かに、純正は、ホーンまでの配線は細いですね。
ホーンって、１コ４Aくらいでしょ。
ダブルにしても８A程度。
10A程度だとしても、
わざわざ、新規で配線を引き回して、バッ直にする必要ありますか？
他の方もコメントしてますが、ヒューズBOXまで配線来てるでしょ。
わからないなら、カーショップに依頼したほうが良いと思います。
作業見てればいいと思うけど、
バッ直を新規で張りまわすショップはないと思います。
確かに、リレーを使えば、ホーンの鳴りはいい感じになりますね。
煽り運転で、ホーン多用したら、
ハンドルのホーンスイッチは焼けるかもしれませんが、壊れたら、
車検通る範囲で、別場所にホーンスィッチつければいいですよね。
ポン付けでダブルにしてもいいと思いますが、
結局、自己責任ですからね。
安易にポン付けしないほうがいいですよって、警告動画としては参考になりました。

[@OYA-YUBI]

リレーを使ってホーンを鳴らすのに、なぜ太い配線を室内に引き込む必要があるの？
ノーマルホーンと後付ホーンを使い分けるためにスイッチを増設するんなら引き込む
必要があるけれどね。でもそうならそもそもリレーなんて要らないでしょうし。

[@cbr1000rrrika]

バッテリーがシート下だからでしょう

[@OYA-YUBI]

@@cbr1000rrrika バッテリーがシート下だから室内を通さない配線はメンドクサイってこと？それってタダの横着だよ。そういう安易な方法だと、漏電や火災のリスクが高くなるだけだよ。

[@cbr1000rrrika]

@@OYA-YUBI 室内通した方がめんどくさいと思うけどね🤣

[@cbr1000rrrika]

リレーはホーンメーカーの説明書には、付けろって書いてるの知らないの？

[@OYA-YUBI]

@@cbr1000rrrika スレを最初から最後までしっかり読んでからコメントしましょうね！？ホーンメーカーの説明書でリレーが推奨されているのはなぜなのかが解れば、俺の言い分も理解できると思うがね。

[@田中正-n6p]

電装に詳しい人に聞いた？思う？かもしれない？線が太くなって１００％の性能？（笑）
元線直付けで問題なし！
適当な事言わない方がいいですよ！

[@ちょこちゃん]

？？？

[@USURA-TONKACHI]

変な音

[@yamayou00]

要らんことするけんたいー！
所詮、恵！