Io varie volte ho acquistato questi tamburi,dopo poco tempo non teneva più il freno a mano,una porcheria ,il problema è che se c'è il gradino sui tuoi tamburi è perché sono usurati ,dando soprattutto problemi al freno a mano
Avendo fatto 52 km con il motore 130 è normale che si frena molto di più rispetto a farli con un corsa corta. Io vedo in giro dei tamburi vecchissimi che sicuramente non sono mai stati sostituiti.... ma perchè come ho già detto con il 130 si arriva più lunghi, meno freno motore e quindi... anche se ho consumato e per ora non sono proprio alla fine due kit di ganasce, quindi non è che sono la terzo o quarto kit. Lo scalino c'è però non è che sia enorme. Come ho già detto rettificare anche la parte del tamburo dove agisce la ganascia non merita perchè bisognerebbe asportare troppo materiale... se non trovo i tamburi originali posso per un pò andare avanti con questi tamburi togliendo solamente lo scalino affinchè la ganascia nuova non lo trovi.... poi vedrò, per adesso c'è sempre materiale frenante sulle ganasce montate, non molto ma posso andare avanti per un pò, nel frattempo lunedi inizio a chiamare tutti i Piaggio Center d'Italia e vedo se gli è rimasto qualcosa in casa. Se proprio non è possibile li prenderò after market e li farò verniciare scrupolosamente del tipo di vernice originale scrupolosamente uguali agli altri e ai cerchi, comunque come ho risposto all'utente poco fa e come anche ho detto nel video, non è alluminio... è un grigio quasi avorio con qualcosa tipo metallizzato ma non è vero metallizzato! figurati se Piaggio va a fare i cerchi e tamburi metallizzati! odio però il colore alluminio chiarissimo! e poi sono lucidi quindi da escludere a priori l'alluminio!
@@maioape2819 Beh a quanto vedo non hai capito il senso di quello che ho detto nel video! ho detto mille volte che non è ALLUMINIO! e non hai capito l'impostazione di come lavoro e voglio le cose io! non sono uno che piglia una bomboletta e lààà spray ovunque! eppure anche nei video precedenti l'ho ribadito parecchie volte! ti volevo fare una domanda: ma è il mio primo video che vedi? grazie................PS: prima di postare una risposta o un commento controlla gli errori e l'impostazione della risposta... quello che ha scritto, cioè di come l'ha scritto non è molto conforme alla lingua italiana! poi ti ribadisco che io non sono uno che abbercia, se le cose non sono perfette come intendo io non installo!
@@lewis-hx8cm ciao Luigi sono d'accordo con te. Alcuni non hanno capito il senso del tuo canale. Tu sei un perfezionista un pignolo le cose un tanto al metro non le fai e non le farai mai. Ciao buona giornata e buon lavoro
Bisognerebbe comunque capire meglio se magari sono tamburi con diverso colore ma magari stessa ditta che forniva la piaggio...comunque il colore non è sempre uguale a quelli che possiedi tu,perché per esempio l ape monofaro aveva i tamburi " grigio ruota" con relativo codice tinta,che non è uguale al grigio dei tamburi che hai tu...quindi pensavo che se si trovassero tamburi davvero originali ma con colore diverso, non sarebbe un problema riverniciarli con codice tinta fornita dalla piaggio
No no... il colore dei tamburi è per tutti uguale, non c'è più scuro o più chiaro come del resto anche dei cerchi... con l'avvento dell'ape nuovo sono cambiati radicalmente! ma è cambiato proprio tutto, hanno fatto un bel lavoro anche se le nuove "ruote" del nuovo ape non mi piacciono come estetica...PS: il codice di vernice non esiste per i tamburi, lo sapevano solamente in Piaggio quando erano in produzione... ma non sono disponibili al consumatore per quanto ne sappia. Avevo 14 anni e mia madre oltre la vespa acquistò anche un ape tm p50, il primo a cabina più larga, c'era un solo colore...quel grigino no? un faro, i cerchi e tamburi erano di quel colore! mentre invece mio padre aveva il restyling del modello a cabina stretta ed era blu.... c'erano due colori, il grigino e un blu....anche li i tamburi stesso colore! le innovazioni all'epoca sono state, cabina più larga, cassone più lungo, volendo si poteva avere anche con cassone corto cioè come era sempre esistito... il furgonato è stato sempre e lo è tutt'ora con il cassone corto, e poi gli sostituirono la marmitta con quella verticale no? il profilo della cabina era più largo... il vetro posteriore più largo... e l'inclinazione tubo del serbatoio, avendo la cabina più larga non poteva star dritto come al modello cabina stretta... e poi niente le altre cose erano uguali.Ah il blocco frecce più grandi alla cabina, ma non inventarono niente... le aveva l'apecar identiche! poi anni dopo gli fecero un piccolo restyling che non sto a descrivere altrimenti diventerei lungo!!! e poi anni dopo l'ultimo restyling prima dell'avvento del due fari, da dire che nell'ultimo restyling mono faro i finestrini laterali li fecero come sono tutt'ora, altrimenti prima avevano l'inferiore dritto senza la curva sul davanti...fecero quella modifica per avere più visibilità, ma l'aveva già ripeto con l'ultimo restyling del mono faro ed anche le modanature in plastica alla cabina in basso....poi va beh nacque il bi faro il cui nome era Ape 50 Europa, che appena uscito mio padre l'acquistò! dopo qualche anno uscì il restyling, Ape 50 Mix, dotato di miscelatore e con il supporto di carrozzeria che alloggiava i fari posteriori.... poi uscì Ape 50 catalized! euro 1! lo presi! e poi va beh... io ti parlo dei modelli classici, non cross ecc ecc, ovviamente anche nei modelli cross venivano apportate le modifiche come nella versione classica! e poi uscì l'euro 2, il mio........... in primis aveva i longheroni di color chiaro, poi li fecero grigio scuro..io li ho scuri, poi più avanti fecero anche il telaio motore scuro... io invece l'ho chiaro, ti parlo che il mio ha 16 anni è! però in 16 anni non hanno fatto praticamente nulla, nel 2018 introdussero l'ultimo.......... ma più di 7000 euro chi lo compra? infatti la produzione dell'ape 50 viene cessata a dicembre, saputo da un operaio in fabbrica Piaggio.
Ah..ok io pensavo che come per la vespa ,fornissero il codice colore, comunque prima ho scritto che ho sostituito molte volte i tamburi per poi constatare che non frenassero ,però erano quelli in alluminio,che amici per non spendere tanto ,acqiustavano,ecco quelli fanno schifo,questi nuovi tutto ferro non so dirti, piccola parentesi se può esserti utile...
@@alessandro.m.102 No no... non hanno codice! sai la Piaggio è Piaggio!!! e con questo ho detto tutto! ma come vedrai in giro nei veicoli che circolano... hai visto in che condizioni hanno cerchi e tamburi? c'è chi li spennella!! si vedono proprio le pennellate! lààààààààà!!! ma poi chi tiene a dovere un ape? penso in pochissimi! buttano la! cozzi, rigature... e chi più ne ha più ne metta! penso che nessuno andrebbe in Piaggio a chiedere il codice colore dei cerchi! forse io.. ma una rondine o poche rondini non fanno primavera!
Si la piaggio è piaggio...nel bene e nel male,comunque è un mezzo unico insostituibile,io ho il 50 del 2000 e un apecar p2 con ribaltabile, bellissimi tutte due
Io varie volte ho acquistato questi tamburi,dopo poco tempo non teneva più il freno a mano,una porcheria ,il problema è che se c'è il gradino sui tuoi tamburi è perché sono usurati ,dando soprattutto problemi al freno a mano
Avendo fatto 52 km con il motore 130 è normale che si frena molto di più rispetto a farli con un corsa corta. Io vedo in giro dei tamburi vecchissimi che sicuramente non sono mai stati sostituiti.... ma perchè come ho già detto con il 130 si arriva più lunghi, meno freno motore e quindi... anche se ho consumato e per ora non sono proprio alla fine due kit di ganasce, quindi non è che sono la terzo o quarto kit. Lo scalino c'è però non è che sia enorme. Come ho già detto rettificare anche la parte del tamburo dove agisce la ganascia non merita perchè bisognerebbe asportare troppo materiale... se non trovo i tamburi originali posso per un pò andare avanti con questi tamburi togliendo solamente lo scalino affinchè la ganascia nuova non lo trovi.... poi vedrò, per adesso c'è sempre materiale frenante sulle ganasce montate, non molto ma posso andare avanti per un pò, nel frattempo lunedi inizio a chiamare tutti i Piaggio Center d'Italia e vedo se gli è rimasto qualcosa in casa. Se proprio non è possibile li prenderò after market e li farò verniciare scrupolosamente del tipo di vernice originale scrupolosamente uguali agli altri e ai cerchi, comunque come ho risposto all'utente poco fa e come anche ho detto nel video, non è alluminio... è un grigio quasi avorio con qualcosa tipo metallizzato ma non è vero metallizzato! figurati se Piaggio va a fare i cerchi e tamburi metallizzati! odio però il colore alluminio chiarissimo! e poi sono lucidi quindi da escludere a priori l'alluminio!
Purtroppo il mondo e' dei furbi....o meglio e' chiamarli disonesti. Ciao Luigi buona giornata.
Eh si, oggi giorno purtroppo essere fregati nonostante delle enormi attenzioni non basta... buona giornata anche a te Marco...
Ciao Luigi, che problemi che ai ti compri una bomboletta di alluminio ruote costo 3.50 e risolvi tutto faiiii che problemi mamma mia.
@@maioape2819 Beh a quanto vedo non hai capito il senso di quello che ho detto nel video! ho detto mille volte che non è ALLUMINIO! e non hai capito l'impostazione di come lavoro e voglio le cose io! non sono uno che piglia una bomboletta e lààà spray ovunque! eppure anche nei video precedenti l'ho ribadito parecchie volte! ti volevo fare una domanda: ma è il mio primo video che vedi? grazie................PS: prima di postare una risposta o un commento controlla gli errori e l'impostazione della risposta... quello che ha scritto, cioè di come l'ha scritto non è molto conforme alla lingua italiana! poi ti ribadisco che io non sono uno che abbercia, se le cose non sono perfette come intendo io non installo!
@@lewis-hx8cm ciao Luigi sono d'accordo con te. Alcuni non hanno capito il senso del tuo canale. Tu sei un perfezionista un pignolo le cose un tanto al metro non le fai e non le farai mai. Ciao buona giornata e buon lavoro
@@marcocarnicelli2894 Tu l'hai capito sin dall'inizio... ma poi anche i video precedenti parlano da soli, in più lo spiego!
Bisognerebbe comunque capire meglio se magari sono tamburi con diverso colore ma magari stessa ditta che forniva la piaggio...comunque il colore non è sempre uguale a quelli che possiedi tu,perché per esempio l ape monofaro aveva i tamburi " grigio ruota" con relativo codice tinta,che non è uguale al grigio dei tamburi che hai tu...quindi pensavo che se si trovassero tamburi davvero originali ma con colore diverso, non sarebbe un problema riverniciarli con codice tinta fornita dalla piaggio
No no... il colore dei tamburi è per tutti uguale, non c'è più scuro o più chiaro come del resto anche dei cerchi... con l'avvento dell'ape nuovo sono cambiati radicalmente! ma è cambiato proprio tutto, hanno fatto un bel lavoro anche se le nuove "ruote" del nuovo ape non mi piacciono come estetica...PS: il codice di vernice non esiste per i tamburi, lo sapevano solamente in Piaggio quando erano in produzione... ma non sono disponibili al consumatore per quanto ne sappia. Avevo 14 anni e mia madre oltre la vespa acquistò anche un ape tm p50, il primo a cabina più larga, c'era un solo colore...quel grigino no? un faro, i cerchi e tamburi erano di quel colore! mentre invece mio padre aveva il restyling del modello a cabina stretta ed era blu.... c'erano due colori, il grigino e un blu....anche li i tamburi stesso colore! le innovazioni all'epoca sono state, cabina più larga, cassone più lungo, volendo si poteva avere anche con cassone corto cioè come era sempre esistito... il furgonato è stato sempre e lo è tutt'ora con il cassone corto, e poi gli sostituirono la marmitta con quella verticale no? il profilo della cabina era più largo... il vetro posteriore più largo... e l'inclinazione tubo del serbatoio, avendo la cabina più larga non poteva star dritto come al modello cabina stretta... e poi niente le altre cose erano uguali.Ah il blocco frecce più grandi alla cabina, ma non inventarono niente... le aveva l'apecar identiche! poi anni dopo gli fecero un piccolo restyling che non sto a descrivere altrimenti diventerei lungo!!! e poi anni dopo l'ultimo restyling prima dell'avvento del due fari, da dire che nell'ultimo restyling mono faro i finestrini laterali li fecero come sono tutt'ora, altrimenti prima avevano l'inferiore dritto senza la curva sul davanti...fecero quella modifica per avere più visibilità, ma l'aveva già ripeto con l'ultimo restyling del mono faro ed anche le modanature in plastica alla cabina in basso....poi va beh nacque il bi faro il cui nome era Ape 50 Europa, che appena uscito mio padre l'acquistò! dopo qualche anno uscì il restyling, Ape 50 Mix, dotato di miscelatore e con il supporto di carrozzeria che alloggiava i fari posteriori.... poi uscì Ape 50 catalized! euro 1! lo presi! e poi va beh... io ti parlo dei modelli classici, non cross ecc ecc, ovviamente anche nei modelli cross venivano apportate le modifiche come nella versione classica! e poi uscì l'euro 2, il mio........... in primis aveva i longheroni di color chiaro, poi li fecero grigio scuro..io li ho scuri, poi più avanti fecero anche il telaio motore scuro... io invece l'ho chiaro, ti parlo che il mio ha 16 anni è! però in 16 anni non hanno fatto praticamente nulla, nel 2018 introdussero l'ultimo.......... ma più di 7000 euro chi lo compra? infatti la produzione dell'ape 50 viene cessata a dicembre, saputo da un operaio in fabbrica Piaggio.
Ah..ok io pensavo che come per la vespa ,fornissero il codice colore, comunque prima ho scritto che ho sostituito molte volte i tamburi per poi constatare che non frenassero ,però erano quelli in alluminio,che amici per non spendere tanto ,acqiustavano,ecco quelli fanno schifo,questi nuovi tutto ferro non so dirti, piccola parentesi se può esserti utile...
@@alessandro.m.102 No no... non hanno codice! sai la Piaggio è Piaggio!!! e con questo ho detto tutto! ma come vedrai in giro nei veicoli che circolano... hai visto in che condizioni hanno cerchi e tamburi? c'è chi li spennella!! si vedono proprio le pennellate! lààààààààà!!! ma poi chi tiene a dovere un ape? penso in pochissimi! buttano la! cozzi, rigature... e chi più ne ha più ne metta! penso che nessuno andrebbe in Piaggio a chiedere il codice colore dei cerchi! forse io.. ma una rondine o poche rondini non fanno primavera!
Si la piaggio è piaggio...nel bene e nel male,comunque è un mezzo unico insostituibile,io ho il 50 del 2000 e un apecar p2 con ribaltabile, bellissimi tutte due
@@alessandro.m.102 Ma certamente........