Oi! Queria ter pego um manual. Mas o destino me fez pegar um automático 2.0 de 4 marchas ano 2019. Consumos parecidos fazendo 6,5 a 7,5 até 8 km na cidade usando gasolina. Na estrada 10,5 a 11. Acho no álcool bebe muito faz 5,5 a 6,5 na cidade e na estrada 8,5 a 9 km/l. Na verdade se fosse um automático da minha escolha queria que tivesse sido CVT, mas por burrice do vendedor achando que estava me vendendo CVT eu confiei e peguei mas já rolou até estresse eu pensando em trocar lá na loja. Então decidi me conformar com as propostas da compra que foram tão boas que decidi ficar com o carro. E basicamente está dando certo para manter já que uso muito mais para coisas básicas. Só não me estressei muito ainda por que tenho moto. Fora isso é um bom carro. As médias de consumo são parecidos com as outras versões Duster só perde para o 1.6 CVT. Mas em questão de motor esse automático 2.0 ganha de lavada do CVT na estrada. Só o que dou um aconselho é fazer as manutenções preventivas e isso vai ajudar a durar por muito... mais muito... tempo. Estou gostando do bichinho enfrenta ruas ruins do Brasil. Antes o meu carro era um Versa que tinha quebrado o atuador de embreagem preferi trocar até kit de embreagem. Fora que o Versa, sempre batia embaixo depende da rua ou lombada e o tanque de combustível pareciaque não dava para nada por ser pequeno fora isso era um bom carro. Mas gosto mesmo é de SUV e estou feliz com meu Duste rsrs. Valeu amigos!
Parabéns pelo vídeo, Marcelo! Bem direto e preciso nas informações que são mais demandadas! Muito bom mesmo! Tenho uma Dynamique 18/19 (AT) e me senti contemplado em seu vídeo!
Marcelo, parabéns pelo vídeo!!! 2º vídeo teste de Duster 2.0 mt (tudo at) que vejo, e a diferença em desempenho em função do câmbio entre essas versões é muito grande! Mesmo o teste não sendo dentro dos seus padrões já é possível avaliar um pouco do carro. Tenho uma Duster 2.0 mt 2013 que comprei por gosto da minha mulher, mas que a cada dia com ela (Duster, com minha mulher também!kkk) só tive boas surpresas... Carro muito espaçoso (bem acima da média para o seguimento), com mecânica e suspensão robusta (apenas manutenção básica), para o meu perfil o acabamento é mais que o suficiente (não bate nada, nenhum barulho e fácil de limpar), consumo para mim dentro da média pelo porte e motorização (tive um Astrão 140cv que rodava 1km a menos por litro que ela), enfim, um carro que só me surpreendeu positivamente, mas algo que nunca esperei da Duster e tive uma surpresa ainda maior foi sobre seu desempenho, foi um plus que recebi, que é sobre o seu desempenho, que é muito dentro da sua categoria. Sobre seu comentário em relação a HRV, em uma viagem (1 ano atrás) tive o prazer de testar minha Duster nas retomadas de 120km (limite da estrada) até 180km contra uma, sempre na esquerda, sem costurar, vínhamos juntos até ter algum carro mais lento e assim que a pista era liberada pé embaixo, sem redução, até 180km (apenas uma vez 190km) era o limite que conseguia até ter que frear novamente e em todas as retomadas a Duster abria muito rápido em relação a HRV (não sei se mt ou at, provavelmente at) deixando ela pequena no retrovisor. Assim foi com 2 Civic's, 1 Cruze, 1 UP turbo, 3 Tucson, 1 CRV e 1 Vectra 140cv (os 1.6 desconsiderei e um Astrão 140cv foi só até os 160km e tirou o pé), teve até uma situação engraçada que foi um Jetta 2.5 que é um foguete depois dos 160km, mas até lá parece até uma CRV! Minha grande surpresa foi o Cruze, que tive mais trabalho, pois abria muito pouco (talvez se eu reduzisse seria melhor, mas a ideia não era essa.), só que o dono do Cruze, acho que inconformado, quando tive que frear ele saiu costurando e sumiu, o mesmo que fez o dono do UP turbo, que pode ser muito rápido na cidade, mas que depois dos 140km morre... A Duster, tirando sua péssima aerodinâmica, é um carro relativamente leve para seu motor, além de ter 6 marchas bem reduzidas (com exceção da 6ª). Retomo velocidade em qualquer marcha a partir dos 30km sem motor grilar ou sofrer, isso tanto no plano quanto em rampas (mérito do câmbio e do motor torcudo). Sobre a aceleração acho ela ruim, pois tudo que a ajuda nas retomadas atrapalha nas acelerações, pois o câmbio curto e motor torcudo, faz com que ela patine muito fácil nas acelerações, principalmente em pista molhada, onde destraciona até em quarta marcha quando acelerando total (levei quase uma semana para sair com ela em 1ª marcha no seco sem cantar pneu, talvez em parte pelo pneu dela, um Fortera da Goodyear, mas mesmo assim não dá para sair dando motor lá em cima, tem que esperar grudar no asfalto e depois forçar!!! Desculpe o livro, mas quis dar minhas impressões sobre minha Duster 2.0 mt 2013. Não é meu carro de uso diário, hoje com apenas 68mil km originais, mas não me desfaço dela, essa, se não ficar na família, ainda ficará por muito tempo conosco!!! Esqueci, só ando no Etanol...
Também tenho uma Duster 2.0 6 marchas mecânica e é exatamente isso tudo que voce disse. Carro que quando comprei nem achei grandes coisas, mas que sempre me surpreendeu em várias situações, principalmente estradas com terra, chuvas e asfalto. Parabéns pela sua descrição!
Estudante Racional Legal ter uma 2.0mt, coisa rara, e parabéns pela barca!!! Tesão de carro esse!!! Onde com Corolla, Focus, etc., vc tem que passar em 1ª, com ela vc passa acelerando e só ouve um tuc tuc!!! Esse carro não quebra, não faz bolha no pneu, não faz barulho interno, anda muito, gasta pouco e ainda carrega duas famílias dentro (kkk)!!!! Achei que eu tivesse tido sorte, mas pelo seu comentário o carro é tudo isso mesmo!!!! Tem mais, apesar do jeitão Buldogue dela, onde vc mira ela entra no trânsito, vejo só os outros motoristas achando que vou ralar o carro deles, mas passa lindo (muito fácil de dirigir e sem pontos cegos)!!!!
C omprei uma agora 1.6 dinamique....estou adorando e na cidade com gasolina estou conseguindo 11.5 por litro e na estrada 12.6.....estou adorando esse tourao 2015/2016
Não entendi a Renault ter retirado a indicação no computador de bordo da temperatura de arrefecimento que Só teremos esta informação quando atingir a temperatura anormal !!!
Interessante que me disseram nas concessionárias Renault onde fui, que essa versão tinha sido retirada de linha. Fiquei feliz de estar enganado. Duster Dynamique 2.0 4x2 manual 6 marchas+Ré. Cabe tranquilamente 3 pessoas no banco de trás. Faltou é a direção é que poderia ser 100% elétrica. Mas é o que se chama de SUV BÁSICA e muito resistente em off road. Além de ser economico na estrada em considerando uma SUV: 12,5 km/litro/gasolina/estrada. Computador de bordo de 7 funções! R$ 84.500. Pena não ter controle de estabilidade. Só não recomendo o automático pois só tem 4 marchas.
Olá amigo, não. No 4x4 as primeiras marchas são mais curtas, e a relação do diferencial do 4x4 é menor, acaba deixando todas as marchas mais curtas (porém não chega a ser como no Sandero RS).
Marcelo, mais um detalhe, a Duster 2.0 mt 4X4 também não serve como comparação com a mt 4X2, pois sua 1ª marcha quase não precisa ser usada no dia a dia, funcionando mais como uma "reduzida" para o 4X4 e também por ser um carro mais pesado que a 4X2, tendo um desempenho muito próximo a AT, com seu câmbio defasado de 4 marchas. Além de ser 4X4 tem a grande vantagem da sua suspensão traseira multi-link, mesmo perdendo espaço no porta malas em função do estepe. Mas mesmo assim seu desempenho é inferior ao da 4X2.
Tudo bom galera alguém tem Duster 2.0 no gnv G5 qual média ela faz na cidade quero uma para rodar em aplicativo e para meu uso falaram que a 2.0 manual e mas econômica que a 1.6
entre a duster dynamique 2.0 automatica e a spin advance 1.8 automática, ambas 2017 e pelo mesmo valor.... qual seria mais indicada? preciso de um carro q caiba a cadeira de rodas no porta malas..... obgda
Olá Aninha, desculpe a demora. Eu daria preferência à Spin pelo câmbio mais moderno, que reduz o consumo de combustível. E a Spin de 5 lugares possui um porta-malas bem generoso, há espaço para a cadeira de rodas e muita bagagem. Abraço!
Tenho um, só que 4wd, pois SUV sem tração, e carro manco, motor muito esperto, consumo na média de 2.0, pois não existe milagre, potencia e torque consome combustível, o Duster é A na sua categoria do Inmetro. Acabamento e médio, comparo com meu New Fit, que tb não tem acabamento luxo. Bom Duster custo x benefício, robusto, seguro barato, e conforto, multilink melhor que dianteira. Ótimo para trilhas leves
bom dia Marcelo, boas e importantes informações pra mim que estou pesquisando o carro, já tem teste com duster 17/18 com controle de estabilidade!! Abraço.
Bom carro esse Duster espaçoso e forte, melhor que alguns SUVs que são bonitos e não aguenta enfrenta alguns tipo de terreno e tem pouco espaço interno.
A turma não entende que isso e carro de verdade para ruas brasileiras querem comparar um carro desse com um compass , New Duster Sportage equinox , isso e carro de dia a dia quebrar uma lanterna do Duster e uma desses que falei tenta comparar manutenção para quem roda muito muitos reclama da Duster e anda de Onix HB20
questão de objetivos ao usar o carro. Duster bem funcional e estradeira e enfrenta terra. Captur mais bonita para desfilar na cidade e estrada asfaltada. Preços bem próximos. De qualquer forma na Duster recomendo 2.0 e na Captur não sei porque falta melhorar o câmbio para Xtronic da versão 2.0.
Estudante Racional kkkkkk!!!!! Dou muita risada quando falam de controle de estabilidade e de tração, câmbio at, sensor de ré e dianteiro, enfim...... Estou velho mesmo!!! Aprendi a dirigir carro carburado que quando tinha amortecedor de dupla ação e pneu radial era o carro, carros que você era obrigado a fazer o punta taco para não deixar o motor morrer (carros a Álcool) nas trocas de marcha, época em que para estacionar tinha que ter muita atenção, pois os para choques eram de aço e quando encostavam, mesmo de leve, faziam um estrago (nos dois carros!). OK, evoluímos, mas controle de estabilidade e tração é severamente criticada por pilotos quando não conseguem desativá-los para uma volta rápida em um circuito!!! Então só consigo chegar a conclusão que estamos desaprendendo a dirigir de verdade ou que compramos (e pagamos!) o que nos é vendido como algo importante (para o bração deve ser mesmo!)!!! Prefiro tirar tudo isso e receber um belo desconto!!! kkkkkk
eu acho esse carro muito fraco e feio para o preço que custa atualmente. Eu tenho um polo sedan, e a um ano atrás ainda pensei em trocar numa duster, mas não gostei muito. Já tive experiencias em estrada com a duster, e achei ela fraca, o modelo 1.6. Gosto de acelerar, e isso a duster me deixou a desejar, já que meu polo 1.6 é chipado. Fora que o preço é muito salgado pra o interior tão pobre. Comparando a duster com a eco sport, internamente a eco ganha fácil da duster, o acabamento, e os detalhes do interior que são mais "luxuosos" do que a duster.
Victor Goes E outra, todos sabem que esse carro é de aegunda linha, com isso já é de se esperar um acabamento inferior, mas põem a Eco no bolso quando for comparar conforto, espaço e robustez.
não tô comparando, n tem comparação, apenas fiz um comentário que até pensei em pegar uma duster, espaço interno otimo, mala gigante, mas motor fraco, e acabamento muito feio.
Victor Goes Tenho uma 2.0, gasta o mesmo que uma 1.6, mas em potência e torque é um foguete, interior e comum, mas em compensação a suspensão, o motor é a tração 4wd, o carro vira o bicho, e tem seguro barato
Acho impressionante como brasileiro gosta de reclamar ! Pra que serve uma chave mesmo ? Não existe carro sem defeitos, Existem categorias de preço de carros, e tudo tem seu preço. Quer um carro com chave presencial ? Vai encarecer o produto. E sinceramente, a última coisa que pesaria pra mim na compra do carro seria a chave.
+William de Carvalho Brazilino Já descobriram como ligar carro com chave presencial sem a presença da mesma. copiam o código de segurança via RF. Melhor usar a velha chave física.
Carro é igual a mulher feia que você tem, acha bonita e fica puto se levar um chifre; portanto o que vale é o gosto e a opinião de quem possui, se tá satisfeito... blz!
acho a duster show de bola mas essa chave pra um carro como esse e esse preço, convenhamos tendo na própria linha o megane e o fluence que tem a chave cartão que e top, acho uma mancada nessa parte.
Spieker, o pior (ou melhor) que não... A Duster não foi feita sobre um modelo de mercado para seguir modinha tendo sua suspensão alongada e adereços para dar cara de fora de estrada ou SUV , como Fiat/Adventure, Fox/Cross Fox, Civic/HRV, Sandero/Stepway, e mais uma série de exemplos... Seu monobloco é de um Logan (monobloco é compartilhado por vários modelos em uma mesma marca, como curiosidade, veja o do Golf) e a Duster foi criada pela Dacia para ser um SUV SIM, de baixo custo pela realidade deles (igual ou melhor que a nossa!), mas um SUV de verdade e não um carro de selfie!!! Temos uma suspensão feita para fora de estrada, versões 4X4 e Diesel (no Brasil não), que você encontra onde aqui no Brasil na mesma faixa de preço?!?! Certeza que não é no Sandero, onde o mais próximo será no Jeep (Renegade), mas partindo do gosto pessoal (espaço/acabamento/design/performance) e R$, cada um tem o seu!!! Se você falar que a Duster é um Lada Niva moderno será um grande elogio (só não fale que o Niva é um famoso Fiat 147!!!). Duster tem nome próprio!!!
Continua tendo o mesmo interior do Sandeiro, motor do Sandeiro ou do RS só que sem ajustes. A versão 4x4 já são outros 500 até porque o valor já sobe pra 90 mil, aí realmente acho que o carro vale em comparação com a concorrência.
Entendi, vc não estava falando da Duster inicialmente e sim de uma versão dela (dentre várias) onde mesmo a mais simples, que tirando a mecânica são carros idênticos internamente e exteriormente, e ainda assim é um SUV comparado ao Sandero! Peças compartilhadas do interior e o próprio motor temos em todas as marcas, até nas premium! Agora partindo da versão mais básica 1.6, a Duster (como SUV) é outro carro comparado ao Sandero Stepway (são totalmente diferentes na concepção!). Sandero RS não é um Sandero com motor 2.0, pesquise ("Desenvolvido pela divisão Sport da Renault, o Sandero R.S é um dos raros esportivos legítimos no segmento de compactos - a maioria recorre a truques de fachada" Fonte Quatro Rodas). Truques de fachada comentado pela QR também é válido para muitos SUV's em nosso mercado. Não tem outros 500 (1.6mt/2.0mt/2.0at/2.0 4X4mt são idênticos internamente e externamente), é um Sandero 4X4 ou uma Duster 4X4?!?!? Como informação o motor 2.0 é do Megane e não do Sandero (do Fluence também não), e o motor é tão ruim e antigo (?!?) que foi usado pela divisão Sport da Renault no RS!!! Esqueci, o Captur é TODO uma Duster (sua base/alicerce) e não um Sandero com roupagem bonita, mas sem versão 2.0mt e 4X4, mais pesado, menor por dentro e no porta malas, mais caro, que tem menor performance, mas que é lindo aos olhos!!! Não compro carro bonito, compro carro funcional!!! Gosto é gosto!!! Em momento algum estou desmerecendo o Sandero, é um puta carro, tanto é que está entre os mais vendidos, só que não originou a Duster, mesmo que compartilhe muito dela, ou ela dele!!!!!
Diogo Maia opa amigo acho q não volto. pega meu contato c Lucas e me adiciona no WhatsApp olhe essa matéria carros.uol.com.br/listas/conto-dos-suvs-falsos-10-carros-que-sao-tudo-menos-utilitarios.htm
+Diogo Maia Eu até que concordo com vc porque antes de trocar de carro eu pensei no Duster mas queria sair dessa pobreza que a Renault oferece pra quem compra um carro de 60mil. Enfim vendi meu Logan 2013 1.6 com 34mil KM e comprei um Pallas Exclusive Automático 2011 com 21mil KM de senhor carro de garagem se acabando. Belíssimo carro confesso que ainda estou com pé atrás em relação a esse Al4 mas em breve irei trocar.
Mesmo acerto de motor do Sandero RS pena ainda ser meio jurássico num todo....falta de controles e mais bolsas nem se fala, o lucro das montadoras não pode se alterar, se aumentam preços inadvertidamente e cada vez mais carros de "plástico" Pelo menos " ainda não tiraram o manual " Digamos. 90 MIL reais. "NISSO" é uma piada
ZE_CARS não e o mesmo acerto, RS é mais leve e dificilmente se faz 9.6 km/l. o motor é o mesmo só que com outro acerto. RS pra s ter uma ideia, faz 7 /8 andando devagar, e mesmo sendo mais leve.
R.S. Club Racing sim amigo, o Marcelo fala sobre o torque e este é o mesmo de 20,9 kgfm, só resta saber a faixa que ele está vindo. quanto ao consumo temos marchas mais longas no Dino (duster) e muito mais curtas no RS, não tem como comparar o melhor carro já lançado pela Renault por aqui mas o F4R é o mesmo e o torque também. a magia acontece em vários outras coisas como eletrônica. escape, suspensão, etc. Já "pilotei" 2 RS e são maravilhosos, parabéns pelo carro.
ZE_CARS Parabéns pelo comentário!!! Duster 2.0(mt/at/4X4) e Sandero RS compartilham o mesmo motor (F4R) sim, acertos diferentes para seguimentos bem diferentes, onde cada um no seu quadrado tem um desempenho espetacular na sua categoria com motor aspirado (excluindo versões at e 4X4 da Duster)! Não levando em consideração todas alterações feitas no RS (feitas de verdade, pois ele não é um carro para tirar selfie, e sim um esportivo de verdade dentro do seu valor!), o motor é o mesmo, que apesar do acerto que o levou para os 150cv's e mantendo o torque máximo que deve estar na média de um 2.0 16v por volta dos 4.000 rpm's. Acredito que a grande sacada da Renault, tanto no RS quanto na Duster 2.0 at está no escalonamento do câmbio de 6 marchas... O torque do F4R não é diferente de qualquer 2.0 16V atual, perdendo muitas vezes na potência máxima, mas que para mim ganha no peso (até Duster mais leve comparada a concorrência, inclusive com sedans) e principalmente no câmbio, que é onde faz a diferença!!! "Um câmbio obsoleto pode tirar o brilho do melhor motor, mas um bom câmbio é capaz de mascarar as deficiências de um motor defasado" (frase tirada da CD edição 114). Sucesso e abraços!!!
esse carro é maravilhoso
Sim, SUV de vrdd!
Parabéns rapaz pelo vídeo um dos melhores com relação a 2.0.
Nas curvas a trazeira, desse carro, não sai de lado ?
Esse motor, conta com correia dentada ou corrente de transmissão.
Oi! Queria ter pego um manual. Mas o destino me fez pegar um automático 2.0 de 4 marchas ano 2019. Consumos parecidos fazendo 6,5 a 7,5 até 8 km na cidade usando gasolina. Na estrada 10,5 a 11. Acho no álcool bebe muito faz 5,5 a 6,5 na cidade e na estrada 8,5 a 9 km/l. Na verdade se fosse um automático da minha escolha queria que tivesse sido CVT, mas por burrice do vendedor achando que estava me vendendo CVT eu confiei e peguei mas já rolou até estresse eu pensando em trocar lá na loja. Então decidi me conformar com as propostas da compra que foram tão boas que decidi ficar com o carro. E basicamente está dando certo para manter já que uso muito mais para coisas básicas. Só não me estressei muito ainda por que tenho moto. Fora isso é um bom carro. As médias de consumo são parecidos com as outras versões Duster só perde para o 1.6 CVT. Mas em questão de motor esse automático 2.0 ganha de lavada do CVT na estrada. Só o que dou um aconselho é fazer as manutenções preventivas e isso vai ajudar a durar por muito... mais muito... tempo. Estou gostando do bichinho enfrenta ruas ruins do Brasil. Antes o meu carro era um Versa que tinha quebrado o atuador de embreagem preferi trocar até kit de embreagem. Fora que o Versa, sempre batia embaixo depende da rua ou lombada e o tanque de combustível pareciaque não dava para nada por ser pequeno fora isso era um bom carro. Mas gosto mesmo é de SUV e estou feliz com meu Duste rsrs. Valeu amigos!
Sera que pego uma duster 2.0 manual com menos valor amigo?
Parabéns pelo vídeo, Marcelo!
Bem direto e preciso nas informações que são mais demandadas!
Muito bom mesmo!
Tenho uma Dynamique 18/19 (AT) e me senti contemplado em seu vídeo!
Está difícil encontrar essa versão a venda no mercado
Marcelo, parabéns pelo vídeo!!! 2º vídeo teste de Duster 2.0 mt (tudo at) que vejo, e a diferença em desempenho em função do câmbio entre essas versões é muito grande! Mesmo o teste não sendo dentro dos seus padrões já é possível avaliar um pouco do carro. Tenho uma Duster 2.0 mt 2013 que comprei por gosto da minha mulher, mas que a cada dia com ela (Duster, com minha mulher também!kkk) só tive boas surpresas... Carro muito espaçoso (bem acima da média para o seguimento), com mecânica e suspensão robusta (apenas manutenção básica), para o meu perfil o acabamento é mais que o suficiente (não bate nada, nenhum barulho e fácil de limpar), consumo para mim dentro da média pelo porte e motorização (tive um Astrão 140cv que rodava 1km a menos por litro que ela), enfim, um carro que só me surpreendeu positivamente, mas algo que nunca esperei da Duster e tive uma surpresa ainda maior foi sobre seu desempenho, foi um plus que recebi, que é sobre o seu desempenho, que é muito dentro da sua categoria. Sobre seu comentário em relação a HRV, em uma viagem (1 ano atrás) tive o prazer de testar minha Duster nas retomadas de 120km (limite da estrada) até 180km contra uma, sempre na esquerda, sem costurar, vínhamos juntos até ter algum carro mais lento e assim que a pista era liberada pé embaixo, sem redução, até 180km (apenas uma vez 190km) era o limite que conseguia até ter que frear novamente e em todas as retomadas a Duster abria muito rápido em relação a HRV (não sei se mt ou at, provavelmente at) deixando ela pequena no retrovisor. Assim foi com 2 Civic's, 1 Cruze, 1 UP turbo, 3 Tucson, 1 CRV e 1 Vectra 140cv (os 1.6 desconsiderei e um Astrão 140cv foi só até os 160km e tirou o pé), teve até uma situação engraçada que foi um Jetta 2.5 que é um foguete depois dos 160km, mas até lá parece até uma CRV! Minha grande surpresa foi o Cruze, que tive mais trabalho, pois abria muito pouco (talvez se eu reduzisse seria melhor, mas a ideia não era essa.), só que o dono do Cruze, acho que inconformado, quando tive que frear ele saiu costurando e sumiu, o mesmo que fez o dono do UP turbo, que pode ser muito rápido na cidade, mas que depois dos 140km morre... A Duster, tirando sua péssima aerodinâmica, é um carro relativamente leve para seu motor, além de ter 6 marchas bem reduzidas (com exceção da 6ª). Retomo velocidade em qualquer marcha a partir dos 30km sem motor grilar ou sofrer, isso tanto no plano quanto em rampas (mérito do câmbio e do motor torcudo). Sobre a aceleração acho ela ruim, pois tudo que a ajuda nas retomadas atrapalha nas acelerações, pois o câmbio curto e motor torcudo, faz com que ela patine muito fácil nas acelerações, principalmente em pista molhada, onde destraciona até em quarta marcha quando acelerando total (levei quase uma semana para sair com ela em 1ª marcha no seco sem cantar pneu, talvez em parte pelo pneu dela, um Fortera da Goodyear, mas mesmo assim não dá para sair dando motor lá em cima, tem que esperar grudar no asfalto e depois forçar!!! Desculpe o livro, mas quis dar minhas impressões sobre minha Duster 2.0 mt 2013. Não é meu carro de uso diário, hoje com apenas 68mil km originais, mas não me desfaço dela, essa, se não ficar na família, ainda ficará por muito tempo conosco!!! Esqueci, só ando no Etanol...
Também tenho uma Duster 2.0 6 marchas mecânica e é exatamente isso tudo que voce disse.
Carro que quando comprei nem achei grandes coisas, mas que sempre me surpreendeu em várias situações, principalmente estradas com terra, chuvas e asfalto. Parabéns pela sua descrição!
Estudante Racional
Legal ter uma 2.0mt, coisa rara, e parabéns pela barca!!! Tesão de carro esse!!! Onde com Corolla, Focus, etc., vc tem que passar em 1ª, com ela vc passa acelerando e só ouve um tuc tuc!!! Esse carro não quebra, não faz bolha no pneu, não faz barulho interno, anda muito, gasta pouco e ainda carrega duas famílias dentro (kkk)!!!! Achei que eu tivesse tido sorte, mas pelo seu comentário o carro é tudo isso mesmo!!!! Tem mais, apesar do jeitão Buldogue dela, onde vc mira ela entra no trânsito, vejo só os outros motoristas achando que vou ralar o carro deles, mas passa lindo (muito fácil de dirigir e sem pontos cegos)!!!!
+Lobo em Pele de Cordeiro Exatamente!
Estudante Racional
Te desejo sucesso com sua Duster!!! Qualquer dúvida, se precisar e eu puder ajudar, pode contar comigo!!! Vlw e grande abraço!!!!
C omprei uma agora 1.6 dinamique....estou adorando e na cidade com gasolina estou conseguindo 11.5 por litro e na estrada 12.6.....estou adorando esse tourao 2015/2016
"Alça de nome impublicável" boa, vou usar essa!
Não entendi a Renault ter retirado a indicação no computador de bordo da temperatura de arrefecimento que Só teremos esta informação quando atingir a temperatura anormal !!!
Foi adicionado controle de estabilidade recentemente mas infelizmente não na versão 2.0 que também continua com o automático de 4 marchas.
Olá. Esse modelo tem assistente de partida em rampa?
Interessante que me disseram nas concessionárias Renault onde fui, que essa versão tinha sido retirada de linha. Fiquei feliz de estar enganado. Duster Dynamique 2.0 4x2 manual 6 marchas+Ré. Cabe tranquilamente 3 pessoas no banco de trás. Faltou é a direção é que poderia ser 100% elétrica. Mas é o que se chama de SUV BÁSICA e muito resistente em off road. Além de ser economico na estrada em considerando uma SUV: 12,5 km/litro/gasolina/estrada. Computador de bordo de 7 funções! R$ 84.500. Pena não ter controle de estabilidade. Só não recomendo o automático pois só tem 4 marchas.
Bom dia a todos! Vcs sabem dizer se este Duster 4x2 utiliza o mesmo câmbio (mesmo escalonamento) do Duster 4x4?
Olá amigo, não. No 4x4 as primeiras marchas são mais curtas, e a relação do diferencial do 4x4 é menor, acaba deixando todas as marchas mais curtas (porém não chega a ser como no Sandero RS).
Não tem indicador de temperatura do líquido de arrefecimento?!
Preço de carro no Brasil é uma piada, mas o deste carro é um novo nível.....
Acho o melhor custo benefício dos SUVs
Marcelo, mais um detalhe, a Duster 2.0 mt 4X4 também não serve como comparação com a mt 4X2, pois sua 1ª marcha quase não precisa ser usada no dia a dia, funcionando mais como uma "reduzida" para o 4X4 e também por ser um carro mais pesado que a 4X2, tendo um desempenho muito próximo a AT, com seu câmbio defasado de 4 marchas. Além de ser 4X4 tem a grande vantagem da sua suspensão traseira multi-link, mesmo perdendo espaço no porta malas em função do estepe. Mas mesmo assim seu desempenho é inferior ao da 4X2.
Tudo bom galera alguém tem Duster 2.0 no gnv G5 qual média ela faz na cidade quero uma para rodar em aplicativo e para meu uso falaram que a 2.0 manual e mas econômica que a 1.6
TB né falaram isso. Vamos aguardar
Olá poderia me dizer como fez este teste ? este carro é de test drive da Renault eiffel ?
Comprei uma 2017 com 33.000 km automática estou muito contente
2.0? Qual consumo na estrada ?
entre a duster dynamique 2.0 automatica e a spin advance 1.8 automática, ambas 2017 e pelo mesmo valor.... qual seria mais indicada? preciso de um carro q caiba a cadeira de rodas no porta malas.....
obgda
Olá Aninha, desculpe a demora. Eu daria preferência à Spin pelo câmbio mais moderno, que reduz o consumo de combustível. E a Spin de 5 lugares possui um porta-malas bem generoso, há espaço para a cadeira de rodas e muita bagagem. Abraço!
gostaria de saber se a duster 2016/2017 ja vem com essa nova tecnologia da direcão eletro-hidraulica
sim, eu tenho uma e já vem com eletro hidráulica carro muito bom
Tenho um, só que 4wd, pois SUV sem tração, e carro manco, motor muito esperto, consumo na média de 2.0, pois não existe milagre, potencia e torque consome combustível, o Duster é A na sua categoria do Inmetro. Acabamento e médio, comparo com meu New Fit, que tb não tem acabamento luxo. Bom Duster custo x benefício, robusto, seguro barato, e conforto, multilink melhor que dianteira. Ótimo para trilhas leves
Estou nessa dúvida pensando no consumo, fit ou Duster, diga mais sua opinião
bom dia Marcelo, boas e importantes informações pra mim que estou pesquisando o carro, já tem teste com duster 17/18 com controle de estabilidade!!
Abraço.
Marcelo,não tem esse Duster em agência nenhuma no Rio de Janeiro.
Esse duster é 2.0 4x4?
Olá amigo, é 4x2.
Adorei o carro carro!!! Só tenho uma dúvida como ele se comporta na lama e na terra... Sou taxista e a maioria das viagens são na estrada de terra
Ainda está com o Duster?
acredito que a versão 1.6 deva ser a mais comercializada. Que tal fazer um teste?
Marcelo avalia a nova versão da Duster 2017 com controle de estabilidade e tração.
Olá amigo, pode deixar que irei correr atrás desse Duster. Adorei essa novidade oferecida pela Renault.
+Direção Assistida Se puder avalia a Duster 2.0 mecânica pois a automática é câmbio de 4 marchas o mesmo da Captur 2.0 que voce já avaliou.
Bom carro esse Duster espaçoso e forte, melhor que alguns SUVs que são bonitos e não aguenta enfrenta alguns tipo de terreno e tem pouco espaço interno.
exato!
Fato, Duster SUV de vrdd!
Excelente sua descrição do Duster 2.0, muitos detalhes e características interessantes
parabens grande avaliaçao como sempre.rumo as 20 mil inscritos
A turma não entende que isso e carro de verdade para ruas brasileiras querem comparar um carro desse com um compass , New Duster Sportage equinox , isso e carro de dia a dia quebrar uma lanterna do Duster e uma desses que falei tenta comparar manutenção para quem roda muito muitos reclama da Duster e anda de Onix HB20
Pergunto porque o braço e a perna esquerda sinto dores crónicas. .
tenho uma e nao saiu dos 8.1 na cidade
O preço ta quase o mesmo do captur! como vai ficar isso?
questão de objetivos ao usar o carro.
Duster bem funcional e estradeira e enfrenta terra.
Captur mais bonita para desfilar na cidade e estrada asfaltada. Preços bem próximos.
De qualquer forma na Duster recomendo 2.0 e na Captur não sei porque falta melhorar o câmbio para Xtronic da versão 2.0.
Mulher usa captura homen usa Duster Bolsonaro falou agorinha kkkk
Kd o controle de estabilidade e tração Renault?
infelizmente só na versão 1.6 recentemente.
Estudante Racional
kkkkkk!!!!! Dou muita risada quando falam de controle de estabilidade e de tração, câmbio at, sensor de ré e dianteiro, enfim...... Estou velho mesmo!!! Aprendi a dirigir carro carburado que quando tinha amortecedor de dupla ação e pneu radial era o carro, carros que você era obrigado a fazer o punta taco para não deixar o motor morrer (carros a Álcool) nas trocas de marcha, época em que para estacionar tinha que ter muita atenção, pois os para choques eram de aço e quando encostavam, mesmo de leve, faziam um estrago (nos dois carros!). OK, evoluímos, mas controle de estabilidade e tração é severamente criticada por pilotos quando não conseguem desativá-los para uma volta rápida em um circuito!!! Então só consigo chegar a conclusão que estamos desaprendendo a dirigir de verdade ou que compramos (e pagamos!) o que nos é vendido como algo importante (para o bração deve ser mesmo!)!!! Prefiro tirar tudo isso e receber um belo desconto!!! kkkkkk
Vale a pena por um 2016 1.6 mt na uber ?
Eu tenho esse, gosto muito, só que gasta uma gasolina lascada.
E qual ano do seu?
Pretendo comprar um 2.0
@@nicolasbarboza2191 Não estou mais com ele, era um 2.0
muito bom
Comprei uma duster 2017 2.0 branca at . Tô gostando dela só é um pouco gastona
Quantos km na cidade com gasolina?
eu acho esse carro muito fraco e feio para o preço que custa atualmente. Eu tenho um polo sedan, e a um ano atrás ainda pensei em trocar numa duster, mas não gostei muito. Já tive experiencias em estrada com a duster, e achei ela fraca, o modelo 1.6. Gosto de acelerar, e isso a duster me deixou a desejar, já que meu polo 1.6 é chipado. Fora que o preço é muito salgado pra o interior tão pobre. Comparando a duster com a eco sport, internamente a eco ganha fácil da duster, o acabamento, e os detalhes do interior que são mais "luxuosos" do que a duster.
Victor Goes Tá comparando um 1.6 SUV com um sedan compacto chipado?
Victor Goes E outra, todos sabem que esse carro é de aegunda linha, com isso já é de se esperar um acabamento inferior, mas põem a Eco no bolso quando for comparar conforto, espaço e robustez.
não tô comparando, n tem comparação, apenas fiz um comentário que até pensei em pegar uma duster, espaço interno otimo, mala gigante, mas motor fraco, e acabamento muito feio.
Victor Goes Tenho uma 2.0, gasta o mesmo que uma 1.6, mas em potência e torque é um foguete, interior e comum, mas em compensação a suspensão, o motor é a tração 4wd, o carro vira o bicho, e tem seguro barato
A embreagem e o volante são leves?
um carro com esse valor... e tem um chave desta😁😁😁😁😁😁😁
Acho impressionante como brasileiro gosta de reclamar ! Pra que serve uma chave mesmo ? Não existe carro sem defeitos, Existem categorias de preço de carros, e tudo tem seu preço. Quer um carro com chave presencial ? Vai encarecer o produto. E sinceramente, a última coisa que pesaria pra mim na compra do carro seria a chave.
+William de Carvalho Brazilino Já descobriram como ligar carro com chave presencial sem a presença da mesma. copiam o código de segurança via RF. Melhor usar a velha chave física.
Nem Jesus Cristo agradou à todos....imagine os carros com tsnta concorrencia. Quem faz o carro é o dono....cada um com seu gosto.
Era pra ser corrente de comando
Aos 3:32 minutos que pegão no banco traseiro pqp
Carro é igual a mulher feia que você tem, acha bonita e fica puto se levar um chifre; portanto o que vale é o gosto e a opinião de quem possui, se tá satisfeito... blz!
Faltou apenas colocar o cambio Xtronic CVT na versão 2.0 do Duster. Uma lástima!
Tenho um megane grand tour que tem os mesmos traços ... Renault ta dando mole nao ta evoluindo
traz um carro clássico, daí trás o preço q ele saiu e quanto ta agr
Não existe carro perfeito....todos sempre fica algo à desejar
Meu pai já tem
A culpa é de quem compra o carro, e não de quem fábrica.
acho a duster show de bola mas essa chave pra um carro como esse e esse preço, convenhamos tendo na própria linha o megane e o fluence que tem a chave cartão que e top, acho uma mancada nessa parte.
90mil nisso? ta de zoas em Renault...
Joao Cortes Nehum automóvel vale o que pedem, nenhum.
Isso tá chato já toda hora um sabidao pra dizer q é muito caro pelo q ele vale ISSO TODOS JA SABEM JA ! VALEU obrigado
Então você que é o sabidão por dizer que está chato?
Joao Cortes parece piada né? O que impressiona é porque tem gente que paga esse valor por esse carro.
então compra um fusca seu pirangueiro do krk
Barulhento, amarrado, mal acabado e bebe mais do que o ze pilintra.. rsss
Famoso Sandero SUV
Spieker, o pior (ou melhor) que não... A Duster não foi feita sobre um modelo de mercado para seguir modinha tendo sua suspensão alongada e adereços para dar cara de fora de estrada ou SUV , como Fiat/Adventure, Fox/Cross Fox, Civic/HRV, Sandero/Stepway, e mais uma série de exemplos... Seu monobloco é de um Logan (monobloco é compartilhado por vários modelos em uma mesma marca, como curiosidade, veja o do Golf) e a Duster foi criada pela Dacia para ser um SUV SIM, de baixo custo pela realidade deles (igual ou melhor que a nossa!), mas um SUV de verdade e não um carro de selfie!!! Temos uma suspensão feita para fora de estrada, versões 4X4 e Diesel (no Brasil não), que você encontra onde aqui no Brasil na mesma faixa de preço?!?! Certeza que não é no Sandero, onde o mais próximo será no Jeep (Renegade), mas partindo do gosto pessoal (espaço/acabamento/design/performance) e R$, cada um tem o seu!!! Se você falar que a Duster é um Lada Niva moderno será um grande elogio (só não fale que o Niva é um famoso Fiat 147!!!). Duster tem nome próprio!!!
Continua tendo o mesmo interior do Sandeiro, motor do Sandeiro ou do RS só que sem ajustes. A versão 4x4 já são outros 500 até porque o valor já sobe pra 90 mil, aí realmente acho que o carro vale em comparação com a concorrência.
Entendi, vc não estava falando da Duster inicialmente e sim de uma versão dela (dentre várias) onde mesmo a mais simples, que tirando a mecânica são carros idênticos internamente e exteriormente, e ainda assim é um SUV comparado ao Sandero! Peças compartilhadas do interior e o próprio motor temos em todas as marcas, até nas premium! Agora partindo da versão mais básica 1.6, a Duster (como SUV) é outro carro comparado ao Sandero Stepway (são totalmente diferentes na concepção!). Sandero RS não é um Sandero com motor 2.0, pesquise ("Desenvolvido pela divisão Sport da Renault, o Sandero R.S é um dos raros esportivos legítimos no segmento de compactos - a maioria recorre a truques de fachada" Fonte Quatro Rodas). Truques de fachada comentado pela QR também é válido para muitos SUV's em nosso mercado. Não tem outros 500 (1.6mt/2.0mt/2.0at/2.0 4X4mt são idênticos internamente e externamente), é um Sandero 4X4 ou uma Duster 4X4?!?!? Como informação o motor 2.0 é do Megane e não do Sandero (do Fluence também não), e o motor é tão ruim e antigo (?!?) que foi usado pela divisão Sport da Renault no RS!!! Esqueci, o Captur é TODO uma Duster (sua base/alicerce) e não um Sandero com roupagem bonita, mas sem versão 2.0mt e 4X4, mais pesado, menor por dentro e no porta malas, mais caro, que tem menor performance, mas que é lindo aos olhos!!! Não compro carro bonito, compro carro funcional!!! Gosto é gosto!!! Em momento algum estou desmerecendo o Sandero, é um puta carro, tanto é que está entre os mais vendidos, só que não originou a Duster, mesmo que compartilhe muito dela, ou ela dele!!!!!
Ridiculamente cara por isso ai.
Show de avaliação!!! O carro não foi show!!!
Um bom carro,mas o cinto de segurança abdominal no banco traseiro é decepcionante. 🙄🤔
essa cor dos bancos é horrivel
Olá!!! Ao vivo são bonitos. Eu também achava cor feia antes de ver uma de perto. Vlw!!!
A Renault não aprende a fazer carro!
Claro que sabe, ela só não traz o que presta....
Joao Cortes exatamente, O Sandero RS é um belíssimo carro, o Megane RS, o clio RS, etc como vc disse com propriedade saber sabe muito, só não traz.
Diogo Maia sim a de 60 vale
Diogo Maia opa amigo acho q não volto. pega meu contato c Lucas e me adiciona no WhatsApp olhe essa matéria carros.uol.com.br/listas/conto-dos-suvs-falsos-10-carros-que-sao-tudo-menos-utilitarios.htm
+Diogo Maia Eu até que concordo com vc porque antes de trocar de carro eu pensei no Duster mas queria sair dessa pobreza que a Renault oferece pra quem compra um carro de 60mil. Enfim vendi meu Logan 2013 1.6 com 34mil KM e comprei um Pallas Exclusive Automático 2011 com 21mil KM de senhor carro de garagem se acabando. Belíssimo carro confesso que ainda estou com pé atrás em relação a esse Al4 mas em breve irei trocar.
Mesmo acerto de motor do Sandero RS pena ainda ser meio jurássico num todo....falta de controles e mais bolsas nem se fala, o lucro das montadoras não pode se alterar, se aumentam preços inadvertidamente e cada vez mais carros de "plástico"
Pelo menos " ainda não tiraram o manual "
Digamos. 90 MIL reais. "NISSO" é uma piada
ZE_CARS não e o mesmo acerto, RS é mais leve e dificilmente se faz 9.6 km/l. o motor é o mesmo só que com outro acerto. RS pra s ter uma ideia, faz 7 /8 andando devagar, e mesmo sendo mais leve.
R.S. Club Racing sim amigo, o Marcelo fala sobre o torque e este é o mesmo de 20,9 kgfm, só resta saber a faixa que ele está vindo. quanto ao consumo temos marchas mais longas no Dino (duster) e muito mais curtas no RS, não tem como comparar o melhor carro já lançado pela Renault por aqui mas o F4R é o mesmo e o torque também. a magia acontece em vários outras coisas como eletrônica. escape, suspensão, etc. Já "pilotei" 2 RS e são maravilhosos, parabéns pelo carro.
ZE_CARS
Parabéns pelo comentário!!! Duster 2.0(mt/at/4X4) e Sandero RS compartilham o mesmo motor (F4R) sim, acertos diferentes para seguimentos bem diferentes, onde cada um no seu quadrado tem um desempenho espetacular na sua categoria com motor aspirado (excluindo versões at e 4X4 da Duster)! Não levando em consideração todas alterações feitas no RS (feitas de verdade, pois ele não é um carro para tirar selfie, e sim um esportivo de verdade dentro do seu valor!), o motor é o mesmo, que apesar do acerto que o levou para os 150cv's e mantendo o torque máximo que deve estar na média de um 2.0 16v por volta dos 4.000 rpm's. Acredito que a grande sacada da Renault, tanto no RS quanto na Duster 2.0 at está no escalonamento do câmbio de 6 marchas... O torque do F4R não é diferente de qualquer 2.0 16V atual, perdendo muitas vezes na potência máxima, mas que para mim ganha no peso (até Duster mais leve comparada a concorrência, inclusive com sedans) e principalmente no câmbio, que é onde faz a diferença!!! "Um câmbio obsoleto pode tirar o brilho do melhor motor, mas um bom câmbio é capaz de mascarar as deficiências de um motor defasado" (frase tirada da CD edição 114). Sucesso e abraços!!!
FIAT E A MELHOR
francês deveria fazer perfume e Champagne mais nada.,
decio cavallieri Esqueceu de motor para F1,