Toyota Camry из 90’х была популярным, простым, семейным транспортом
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 ม.ค. 2024
- Зацените Cars & Bids
carsandbids.com
Подписывайтесь на мой телеграмм канал ! Вот ссылка 👉🏻 t.me/exospherapodcast
Зацените ещё один канал про безумного американца-автолюбителя в нашем переводе - "Hoovies Garage Русская Версия" / @russianhoovie
САЙТ И МЕРЧ! www.dougdemuro.com
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА ДАГА! Twitter - / dougdemuro
Instagram - / dougdemuro
Facebook - / ddemuro
ТАБЛИЦА ШКАЛЫ ДАГА: www.dougdemuro.com/dougscore
Оригинальное видео: • The 1990s Toyota Camry...
Перевод и озвучка от студии Exosphera exosphera - ยานยนต์และพาหนะ
Залетай ко мне в телеграмм! t.me/exospherapodcast
Можно было бы обойтись без такой рекламы.
Действительно очень скучная машина!
Сегодня делал развал-схождение на такой же камри. Поражает, что тачке тридцать лет, а она вся ровная как с завода, не смотря на то, что хозяин на ней в доставке работает.
Сегодня посмотрел ролик и поражает, какую же фигню в очередной раз прочитал.
Вы наверное хотели сказать, что увидев автомобиль не знали, как к ней подойти, так как она уже своим видом говорила:"Дайте мне уже умереть.".
Или просто не врите, что хозяин в доставке работает, а на самом деле просто автомобиль выходного дня у него и он с него пылинки сдувает, что бы не сломался.
@@13Vash13 Здесь имелось ввиду, что машина была ровная в плане геометрии и технической части. Внешне да, она выглядела не так чтобы очень, но на такие вещи я на работе внимания не обращаю, так как во первых далеко не у всех есть возможность купить себе новую машину, а во вторых чего можно ожидать от тачки, которой 30 лет уже с которой не сдувают пылинки.
@@user-cn4qv5fc4z вот и вывелась правда. Автомобиль был уже далеко не в идеальном состоянии, а равно уже и технически он не такой уж и исправный. Я каждый день вижу вот таких любителей иномарок, которые едут на своих уже мертвых вёдрах, что там смотреть страшно, но зато типа иномарка.
Потому что она ничем не интересная, ездил на ней кто то нейтральный к машинам. От того и сохранилась.
Да ты на чем ездиешь на каком ведре от ваза@@13Vash13
Уже пять лет езжу на такой. Вариант для Европы на ручке. Пробег под пятьсот. Досих пор полёт нормальный. Стараюсь следить за машиной, ибо в современных реалиях не вижу альтернативы по надёжности.
Обалдеть! У меня была такая 1997 года. Универсал с правым рулём. Gracia. Другая по мощности, конечно.Не думал, что кто-то будет её обозревать)
Машина отличная
Аналогично! Gracia 1997 года...2.5 200 полноприводная
Только приятные воспоминания...
грация вообще не рядом с этой камри, они были гораздо лучше оснащены (опции кои в те времена не были доступны америке ни за какие бабки, типа электроскладывание зеркал, ионизатор воздуха. развитая музыкальная система), задняя подвеска немного другая, плюс там уже были стабилизация и доработанные 2МЗ моторы, которые не поставлялись в США и Европу.
@@pazuzu9772 И не говорите! Лимузин с практичностью сарая! Плавность хода, тишина в салоне и влезало в неё столько!..
И ещё у них два дворника сзади
А какое отношение имеет грация к этому кузову?
работягам, семейным некогда заниматься машиной, им есть чем заняться. А если машина часто ломается, то на обслуживании без штанов останешся. Поэтому тойота и "выстрелила". Она просто ездила из точки А в точку Б с достаточным комфортом и нормальным расходом. Большего не нужно тогда было, да и по честному и сейчас. Все эти 5 экранов - так свистелки-лампочки.
100%!
В начале 2000х в "тачке на прокачку" ставили мониторы. Сегодня ставили бы кнопки походу.
В 97м купил универсал такой, 3литра, беленький. Перегнал с Литвы до сердца Средней Азии - Бишкека, по сей день вижу в городе ездит) Хороший тачан для быта был.
С каких пор бишкек сердце азии?
@@iamzmn доебатся чисто решил?
@@iamzmnсредней азии написано, очки купи.
@@hurricane8886 очко закрой лучше
Вот же прикол: я не знаю что означают эти кнопки, но все равно буду буровить какую-то бессвязную дичь. Хоть бы погуглил... Нажатие овердрайва ничего не активирует, и тем более не включает "симуляцию пятой передачи")) Это кнопка отключения повышающей передачи - в данном случае - 4ой. Если селектор поставить на L, то автомат не будет переключать выше 1ой передачи, если перевести на 2 - то выше 2ой, а если отжать кнопку O/D (на панели загорится "O/D OFF") - то не переключится выше 3ей.
спасибо, искал комент чтобы самому не писать, даг магистр волшебных обьяснений
Главное с уверенным лицом все это говорить))
Это же Даг 😅
В данном случае дичь несёшь именно ты из-за своей невнимательности. Даг говорит о том, что если вы ВКЛЮЧИТЕ. А он и включен всегда по умолчанию. А кнопка отключает его и загорается надпись od off
@@user-jm3zf6rw1o Нет ты. Претензия была не к "включишь/выключишь", а к "симуляции пятой передачи" - это бессвязный набор слов не имеющий отношения к функции данной кнопки.
! Исторический момент ! С этого выпуска Даг Де Муро стал пользоваться креслом на колёсиках , а не опускаться каждый раз на колени к автомобилю ! 😁👍
Видео начинается с 2:38
Казахстан вошёл в чат
А мне нравится! Ничего лишнего, просто машина. Главное , что качественная , еще бы на механике и кузов универсал .Пусть и не особо красивая ,но меня дизайн вполне устроил бы и сегодня, хотя в начале 90-х на такие смотрели с воссторгом! А вообще бывают автомобили намного страшнее и несуразнее, даже сейчас, так что у этой тойоты вполне приятная и логичная внешность.
Так в том и дело, что в 1990-е почти все машины были красивые, включая Камри, Максимы и вполне Крузаки (ещё реальные внедорожники, не то что 300), а сейчас и среди япов, и немцев, и корейцев хватает тех, на кого смотреть невозможно. Да и качество тоже упало, в т.ч. краска, антикор. Маркетинг.
Ну и китайцы это отдельная тема
немного не так. Овердрай включает 4-ую передачу и отключает торможение двигателем (улучшается накат и как следствие эконмиться топливо, эффективно на скорости 90-100км.ч) на этих машинах, в городе (при движении до 80 км.ч) 4-ая передача не требуется. При горящей лампе ОД ОФФ работает торможение двигателем и тачка ограничена 3-мя передачами (торможение двигателем используется на спусках и в целом позволяет чуть дольше сохранить тормоза), если в городском цикле использовать овердрайв (4-ая передача включена), то на скорости 60-70 будут постоянные переключения с 3 на 4-ую и обратно, что во первых не очень удобно, во вторых излишне изнашивает фрикционы 4-ой передачи. Такое не только на этих камри, тоже самое на крузаках с 343-ми коробками, форанерами и прочими тоётами оснащёнными 4-х ступками с подобной технологией. Многие по незнанию ездят в городе на всех 4-ех передачах, в следствии чего ушатывают эту саму 4-ую передачу, либо используют кнопку для жёсткого включения 3-й передачи на трассе, что так же неправильно, для ускорения следует вдавить педаль в пол, чтобы сработал кикдаун, тогда коробка понимает, что от неё хотят и сама втыкает 3ю передачу (например для обгона), не испытывая лишней нагрузки.
Почему то большинство этого не знает, видать из-за того что не читали инструкции по тачкам и их узлам.
Так же даг неверно сказал про силовые установки, конкретно на этой модели их было 3 а не 2. Самая слабая 2.2 5s-fe (которой на протяжении всей жизни чутка снижали мощность в угоду экологии, причем блок и цилиндры имеют отличие в худшу сторону на 20-ых камри, их сделали менее надёжными, чем стояли на 10-ке из обзора). Второй двигатель 3VZ-FE доработанный двигатель 3VZ-E ставившийся изначально на пикапы, микроавтобусы и легкие внедорожники типа хайлюкса и фораннера 2-го поколения, имел 174 лошади, и по надёжности среди тоётовских силовых установок считается так себе мотором, тяжёлый, без каких то выдающихся мощностных характеристик, склонен к перегреву, хотя если следить, то работает сносно. 3-я силовая установка, фото которой показал Даг, 1MZ-FE, на 190 лошадей вот это уже действительно достойный мотор, который вполне сносно тащил эту баржу, не бэха конечно, но вполне неплохо, если менять масло каждые 6000-7000 и следить за системой охлаждения эти моторы легко выхаживают 700-800 тысяч км, даная силовая установка ставилась уже в конце жизненного цикла 10-й камри в 1996 году, и перешла на 20ые как топ двигатель (в России должна ездить только на 95 бензе, 92-ой бенз, как и ГБО ушатывают данный мотор, первыми умирают ДД).
При правильной эксплуатации этим машина сносу нет, умирают они только от кривых рук и соли.
Благодарю за интересный и ностальгический обзор. Это была первая машина, которая приобретена самостоятельно в далёком 2000 г, на которой отьездил без проблем три года и продал за теже деньги, что и купил. Это была европейская версия из Германии 1993 г. в. В такой же комплектации, как сабж в видео. Цвет гнилая вишня , металлик.
Мы в юности на такой хорошенько в столб приехали))) на скользкой дароге так занесло, что жопой вперёд улетели через высокий бордюр) Все целы , машина в утиль, но до гаража доехали)
Хочу добавить, что подголовники великое изобретение, даже при их наличии, мышцы и свзки шеи после удара болели так, что неделю голову с подушки поднять не мог, получадось только придерживая рукой . Без них бы 100% шеи сломали!!! Ехали около 70 км/ч во время того как занесло.
Подголовники работают только в сочетании с ремнями , хотя , если столкновение при движении назад , то да , и без ремней "сработают".
Over Drive наоборот отключал 4ую передачу, включая ее по трассе - наоборот обороты вырастали, тк включалась 3ая передача и машина становилась более шустрой. Странно что Даг ошибся в такой мелочи.
Это так нелепо😙
Если бы конкретно эта машина продавалась сейчас в России, в таком состоянии и с таким пробегом, за нее просили бы ляма полтора, не меньше.
Грустненько, однако...
400-500-600.000
С чего ради?
Сам выдумал? 😂
Машина легенда, особенно для ДВ, рад что она и в Америке имела спрос
А что тебя в этом радует?) Ты писал вдумываясь в слова?)
@@arbimerzuevнаверное то, что страна прекрасная, да и машина норм!
@@arbimerzuev была такая у соседа во дворе, тогда был космолет поэтому приятные воспоминания, а про спрос в Америке от того, что японцы сделали грамотно
Без подтекста никакого, просто свои мысли
В Америке это бестселлер уже много лет.
Бегемот легенда
Да была такая, с правым рулём. Простая и надежная как автомат Калашникова
Виста видимо))
@@SkyR34Line именно Камри. Двери с рамками
У меня тоже была такая камрюха
Скептр?
Camry V40 из 90-х, до сих пор бегают от Байкала до Камчатки.
Такая машина кондовая и надежная - просто ездит ;-)
Современная Камри конечно лучше, но и намного сложнее и намного дороже в обслуживании.
Новая такая же балалайка как и эта
Не намного сложнее
С популярностью Камри в Штатах есть одна уловка. Да, она была самым популярным тем, что у нас называют легковым автомобилем. Но в США всегда, куда популярнее были пикапы, которые относились к грузовикам.
Это не так, собственно поэтому пикапы и кроссоверы обогнали Камри в последние годы, но она все равно в топ10 или топ15 входит за прошлый год
@@happyMiha97 Форд Ф-150 обгонял Камри даже на пике её популярности.
@@happyMiha97 По сей день F-150 самый продаваемый автомобиль в США, на протяжении 47 лет подряд...
единственный канал где я готов терпеть рекламу казино
Держатель стаканов, держатель стаканов, держатель стаканов, держатель стаканов, держатель стаканов... В США это самой главный запрос от автомобиля...
В США жизнь проходит в авто, потому это важный элемент для эксплуатации.
Жил во Флориде. Жара пипец, влажность высокая. Постоянно пьешь и передвигаешься от кондиционера до кондиционера
у них мадональдс на каждом углу и другие быстропиты, подъехал - заказал попить. А стаканы там большие, куда ты его в тачке приткнешь без подстаканника? Это у нас только привыкли воду из бутылок пить.
Мечта любого казаха❤
У тестя такая до сих пор. Мотор V6, пробег 360000 примерно, состояние хорошее, всё работает. Следит за машиной.
С такими пробегами к нам пригоняют евробрички и гоняют на них еще столько же.
Отличное состояние у тачки
И у меня Камри 10 была арабка,потом Скептер универсал - мега надёжная техника
Пошёл чаёк заваривать.... ☕
От рекламы почему-то стало очень грустно. А про машину интереснее было смотреть историю продаж, чем сам обзор.
Одна из лучших машин 👌
для тех, кто не любит машины
У меня такая, только с правым рулем ) в близком к идеальному состоянию, очень приятная, надежная но не красивая машина)
Хз о чем говорит Даг, ибо Кемри - это лучшая машина по всем характеристикам в одном авто.
Да, аккорд не так распространены, в соседнем дворе уже лет 5 наблюдаю аккорд, правда, несовременного к данной кэмри поколения. Я заметил, что тут ввсокий салон, Дагг чксто обращает внимание на это, здесь же они сделали настолько удобно, что даже не всеомнил про свой рост, поскольку и близко не упëрся в потолок.
какая она классная и уютная
Все японцы 90-х удивительно уютные. Особенно в сравнении с европейками тех лет.
Про овердрайв многие отметили, но никто не услышал, что он назвал электроусилитель. Ну какой нахрен электроусилитель? ГУР обыкновенный.
Классный авто!
Как по мне вполне даже симпатичный внешне ✊🏻
Поставил 777👍like!
Camry этого поколения топ! 👍
Овердрайв работает в точности наоборот. Отключает 4 передачу, обороты высокие, используется для обгона
Другу в Австралии такую выбирал, хорошая машина была
Казахстане все еще оно популярен
Зато на россии теперь не Тойота популярна, а чери))
Дмитрий хочется помочь финансово но уж плохо у самих с деньгами, нужно больше рекламы, вставляй в ролики сдюжим. Держись бро!!!
Санкции вам только на пользу🙃
Просто правительство США и Японии очень сильно поддерживали японский автопром, в частности тойоту
Прикольной была бы камри 40 кузова универсал 😂
Кампри купе, именно в этом кузове...ого
Да , это интересная машина
С нормаль нами колёсами , очень красивая))
И это красиво с одной стороны классика
Бальзам на сердце...
Тойота Камри это почти как АК 47
Смотрел пару таких 😂 гнелые обе 2.2 и 3.0 в году 2010 вроде да и не очень она как по удобству 😊
Ок но сегодня имхо Камри уже прошлое, тем паче учитывая то что официально к нам ее не завозят. Логичнее выбирать альтернативный вариант, достойое авто, которое можно взять у официалов. тот же Шайн Макс например
Была такая, по современным меркам маленькая конечно, особенно для рослых водителей
А когда будет выпуск про Mercedes A-class на треке?
Всем привет)
Вот про OverDrive совсем неправильно . Это кнопка отключала четвёртую передачу. Тем самым поднимала обороты на третьей передаче
$7500 уже дороговато за нее, за 4-5 прям сейчас бы подъехал купил,как раз поджоп ищу 😅
Mirrors are the cosmos
13:02 прикольно 😄 у меня камри гибрид 2012 Американка и у нее тоже есть такая же ниша для монет видимо фишка такая у камри 😆🫶🏻
Почти у всех машин есть для местного рынка,платных дорог то куча
Ещё Австралия выпускала до 1997 г.Которым я и владею.
У меня была королла ае 81))
у меня была европейка VCV10 3.0L 3VZ-FE 1995г. - Отличный аппарат
UZ никогда не ставили на Камри с завода ты чего там придумал 😅
@@paultraveler5877 сорян, исправил. еще на 15-ках ставили 1MZ-FE как на Виндоме
Пусть он сделает обзор на марк2. Или в США их вообще нету
Они в США только из Японии завозятся. И то на любителя.
Свежак 😅😊
Любви достойна лишь мать...
И Камри три и пять😊
lanos 1.5
Когда спросили в Америки у автоворов какая самая надежная они сказали Тоета Камри 10 кузов тошто у него на обзоре. Они тоже не дураки знают за эту машину. Раз на них ездиют
👍
Самая главная фишка машины, этой фантастический велюр на сиденьях
Вранье очень красивая
Ласточка!
Таких авто уже больше не будет к сожалению
Жаль там не 2GR и 6акпп от 40ки
Не знаю Камри и Висты тех годов красивы если ухожены
15:40 а что он заряжать собирался в 1996 году?
Если бы он знал про Казахстан
Кэмри, как говорят американцы 😂
В Казахстане много Камри
Камри национальная казахская машина 😂. У меня был камри 40 2007 9 лет! Потом камри 70. Сейчас думаю как я водил камри так долго))) Теперь не вернусь. Только кроссовер.
Toyota Camry, 1997
600 000 ₽
Ну фиг знает его рейтинг это не показатель 😂
2.2 5S рядный отличный мотор! Чего не скажешь про в V6 -2.0-2.5-3.0 серии VZ тот еще геморой!
сбоку тупо Ниссан Максима тех лет)
Овердрайв отключает 4 передачу
Че за квадратики на панели, липучки для... чего??
тент на панель чтобы на солнце не выгорала
Скорее всего, а то у них панель горбом идёт. Ну по крайней мере в узких 30 кузовах для jdm такая проблема есть
Машина хорошая , но данный экземпляр сильно бита в зад ... задняя подвеска сильно смещена вперёд
как казах оценил тачку, состояние просто мёд)
Қазақ поклоняется Camry как богу!
Американки часто с барабанами сзади и метизы у них неочень.
Пруль в этом плане га порядок лучше, машинам по 40 лет, а резьбы как новые
Европейки тоже были отличные
ну что кто с Казахстана заберет её с аукциона
Вот в 70-80е америка ездила на крутых драндулетах ,а в 90е пересела на азиатские безликие телеги.
Десяткы гой десяткы 😂😂😂
Состояниесі Сомолет😅
А Toyota Scepter чем отличается от этой Камри?
Руль справа, комплектации другие и немного фары с решеткой.
Тем что модель для внутреннего рынка с японского завода.
Скептер собирали в США и завозили в Японию. Отличие только в комплектации
Это как ниссан максима тех годов
Только лучше
Ниссан гниет как падла. Особенно Максима
9:00 - на вазе умудрились стоп на крышку прилепить же!
Комментарий для продвижения канала
Уоу, уоу, УОУ! Реклама казишек??? Чувак,.. давай по-аккуратней,а✋️
Овердрайв, наоборот скидывает скорость ниже на одну, что бы к примеру на обгоне было лучше
ага, овердрайв это четвертая а не пятая, тут даг чегото затупил.
у нас сейчас даже такой автомобиль не могут произвести 🤦🏼♂️
Не переживай, такой автомобиль и в будущем произвести скорее всего не смогут.
@@user-qo1pe4eb1h это другое, ты же понимаешь я не об этом. интересно сколько бы стоила такая тойота, если бы тойота начали производство 🤔
50 оттенков бежевого..
Дагу настолько скучно, что он даже на кресле передвигается
1 машина начинающих у подростков Америки мда мда, первый машина Ауди 80 б3 30 летний
Она будем вас везти, пока полностью не сгниёт ) как то в те дремучие года, въехал в зад такой на 3-ем гольфе, поменял телевизор, бампер и фару, а камрюха в утиль ушла, было ощущение что в ней бомба взорвалась 😂
У моего товарища была типо такой, только Виста и 91 года, трахома знатная, теперь ездит на Тииде 10 года и не парится
На тииде 🤢🤣
Виста это узкий кузов для jdm. Сравнивать надо со скептером. Но если уж говорить о висте 30 кузов, то там шикарнейший велюр и много мягкого пластика, примерно как в этой камри