Vidim po komentarima da ispada da ja pljujem BMW-a., da ga mrzim i itd. Ja sam samo naveo neke od mana i sta meni licno smeta na tom autu. Ako ista od evropskih proizvodjaca automobila volim, to je BMW, pogotovu sestak. Ocigledno ljudi nisu gledali moju predhodne klipove gde se spomonje BMW, pa ne znaju. Konkretno u ovom videu sam vas lepo pitao za misljnje vase o tom N47 motoru, isto tako smatram da ako je predhodni bio dobar, cemu onda na sledecem ova komplikacija sa lancem i smatram da im je to greska, za onu cenu koliko svaki nov BMW kosta, ovakve stvari ne bi smele da se dogadjaju i sama garancija na nov auto bi trebala biti veca, svako ima pravo na svoje misljenje i vidjenje stvari, ne znam u cemu je problem. Mozemo mi nesto da volim ili ne, cnjenice su jedno, a price su drugo. Svaki nov BMW je duplo ili truduplo skuplji od naprimer nove Honde u istoj klasi (posto i toga ima u komentarima, kao samo Honda valja, pa ajmo malo i o tome), a ima duplo manju garanciju, pa jel to uredu, jel uredu da odes na odmor i vratis se na slepi, a dao si za dobar polovan BMW 20000e. Ja jos nisam cuo da je neko sa Hondom otisao na odmor i vratio se na slepi, jedino udes neki ne daj boze, a naprimer F10 zabode na auto putu pre mesec dana coveku, a lanac menjan pre 4god, odrzavan redovno auto. Budimo realni, nije im trebala ta zezancija sa tim lancem pozadi, uostalom zasto sledeci model nije po istom principu, nego ajmo na staru foru 😉
Odavno nisam ovoliko čitao,Djukenzi ne mora se bas svaki video pogledati,nije pod obavezom.... Naletim nedje vidim ok si ,pa te zapretio. Nisi Sons of anarchy ili sto drugo. Samo jako....
@@DjukaWZMechanicGamingComedy ma ne razumemo se,sve sto kazes stoji,ako se malo vratimo u nazad japanci su uvek bili bolji,ko zna sta pricam razumece,japanski benzinac je uvek bio i bice sinonim za pouzdanu masinu. Mn nije jasno jedno,zasto je to toliko cudno da lanac pukne,ja sam i sam vozac bmw-a i odlicno znam kako se ti automobili voze i kako se odrzavaju,imas set lanca od 400e a imas i od 1000e,imas remontavanu viljusku za 4500rsd a imas OM za 31000,svi bi da ga kidaju,cipuju,gasiraju a da sluzi,pa ne moze,da bi dobio moras i da das,al to na stranu sve,nije tema razgovora. A sta je sa vagen grupacijom,sa mercedesom? Hoces da kazes da su to automobili nemacke proizvodnje koji su bolji od japanaca? Ja mislim da nisu.
@markolesic3470 Ima do odrzavanja mnogo, ma kidaju se i drugi i voze, ne stoje jbg, mislis da ja Accord-a mazim, gazim ga i ja, sta cu kad trazi 😂 Sto se evropskih benzinaca tice nema ih zadnjih 20god da valjaju, od manjih motora Fiat 1.2 i 1.4 sto su kao ok, mozda neki BMW benzinac vece kubikaze, sestak naprimer, mada i njih zeza varijator. Ma gde su bolji, Meni nisu boljo ni od BMW-a, Mecka sa omasenim Renault motorom, pa sad nakon toga su izjavili da ce da ubacuju kineske motore 🤦♂️ ili mozda VW krunilica, saspe dizne i pumpu samo tako, eno sad imam jedan TDI u radionici sa tim kvarom. Ja bolje da cutim, svasta bih rekao, ali onda cu da pokrenem lavinu hejtera.
@@markolesic3470 druze njemacka auta su postala tesko smece, mogao se ovdje staviti pravi lanac ali stedi se i da nazalost nije samo bmw vec i mercedes i ono smece od Audia imaju lance 3.0 tdi da ti se zgadi dok ga izvadis pa dok ga ogolis, a svako malo to zahtijeva je dijelovi su od plastike u ne mogu da traju i pucaju, tako i kod Merc-a, jedina sreca kod BMW-a je sto 3.0 nije u V formaciji pa je malo lakse, ali sto se tice 2.0 motora tu VAG ima prednost u odnosu na BMW jer nema lanca mada oni imaju drugih problema... dakle definitivno japanci ostali normala ali pitam se sta je i snjima od 2020 da li su poceli da fušere, ja vozim PSA best bay ne kvare se nisu teski za odrzavati ali su i oni zajebali s 1.5 hdi motorom i lancom na bregastoj pa su to kasnije ispravili, dok je 1.6 hdi odlican uz male nedostatke.
imam akorda novijeg od tvog, 2.0 benzin i presao sa njim skoro 100 hiljada km za 4 godine. Auto mehanicki perfekcija, izdrzljiv trap,motor necujan,vuce ide pali ,radi posao..Sto se tice samog Bmw-a nisam ga kupio jer je dosta skuplji, slazem se ali je i iznad sa kvalitetom enterijera i opereme i farbe, generalno klasa iznad Honde,jbg istina ..Ali mehanicki ih honda jede,jede..A meni je to bilo najpotrebnije, da se ne vozam po slepi i da je pouzdano auto a ona to jeste.@@DjukaWZMechanicGamingComedy
To je odlican motor N47. Samo treba redovitan service svakih 10-15000 ulje da se zamjeni najbolje 5w40. Znam puno kolega sto imaju i preko 250-300000 km sa prvim lancem. Pozzz
Imao x3 f25 sa 280.000 prvi lanac. Poceo da se cuje na paljenu i tad je zamenjen. Inace sve bilo super, fabricko nigde curenja.. Sve zavisi kako se auto vozi i odrzava.
A sto se tice motora oni su pomaknuti nazad radi raspodjele tezine ali nije ni to toliko zbog toga koliko zbog zahtjeva sigurnosnih standarda izastite pjesaka, gdje auto naprijed mora biti nizi, i da bi se to ispostovalo svi su prebacili lanac nazad.
@@dragoljub4727 Ma kakva zastita pesaka, nigde veze.... Ako telo pesaka dođe do pozicije gde bi bio motor da je jos napred on je vec odavno kod svetog Petra. Bezbednost pesaka se odnosi na oblik prednjeg dela auta i fleksibilnost delova sa kojima bi telo doslo u kontakt a to nikako nema veze sa poziciom motora. Zamisli pesaka koji je pri udaru telom polomio prednji branik, haubu, vezni lim, bocne krakove šasije, hladnjak, nosac branika itd smesno bi bilo i pomisliti da bi takvog nekog spasila uvučena pozicijaa motora.
Vec 3.0 i jaci motori su skroz do napred jer su veci i duzi, znaci remete i tu kobajagi zastitu za pesake i balans tezine, tako da to nema veze sa zivotom
@@miki-wu9uj A kakav je raspored tezine sa sestakom koji dolazi do samog hladnjaka ili jos vecim motorom, budalastina teska, kojih 50/50, nema od toga nista, naj idelanije da motor bude na sredini, ali ne moze po svaku cenu, zato ja ovo i smatram budalastinom, da je 20cm napred, kao kod vecine vozila,promena u balansu bi bila smesna, a za rad ogromna.
Imam jedno pitanje,vidim da ste stavili trw pločice pa me zanima pošto sam ja stavio na svoj auto od ATE pa svaki put kad promijenim smjer kretanja nešto lupne kod prednjih kočnica da li je to opsano za kočioni sistem taj neki luft u pločicama?
Ako si siguran da je lupanje iz razloga jer su plocice manje i imaju lufta u lezistu, to nikako nije dobro, od udaraca se razvaljuje leziste, polako ali sigurno 😉
Ma kakva tezina, budalastina teska, pa vec sledeci jaci sestak motor dolazi do hladnjaka i sta bi onda sa balansom, zadnji trap i difrencijal su znatno laksi od prednjeg trapa sa motorom i menjacem, najidelnije bi bilo da je na sredini, ali ne moze po svaku cenu, nista mu falilo ne bi, da je 15 do 20cm napred, a znas koliko bi olaksalo rad i odrzavanje.
0:43 Djuka edno predavanje za svi inzinjera iz BMW🤣🤣🤣Salim se legendo to rade da bi postigli bolji balans mase na celom auto, sto vise ka sredini auto to je bolji lezanje na cesti i zato BMW uvek dobro se vozi. Pozz🇲🇰
Sve ja tebe razumem, nisam ja lud, ali kad je duzi sestak ili jos veci pa dolazi skroz napred, gde je onda balans, pa nemozes po svaku cenu neke stvari da uradis, najbolji balans je kad je na sredini, pa daj ga onda spakuj izmedju nogu ljudima jbt 🤣
Ovako, ja nisam uopce fan dizelskih motora pogotovo 2.0 dizela, moj pokojni otac je kupio e39 520d 2000 sa m47 motorom od 100kw koji je nepoderiv, jedina ozbiljna mana je da kad tad crkne bosch pumpa, ima 305tkm i ne trosi ulje skoro uopce, tipa 2 dc na evo nepunih 10 tkm, vozio ga 200 ili 130 stvarno ne trosi, lanac isto pravi, ali svejedno nejde taj 2.0d za premium nikako, tako da od dizela jedino priznajem m57 i eventualno n57 i b57. A sto se tice ovog motora, isti motor ima moj bmw mehanicar u e91 i ima preko 300 i kaze da je motor odlican ali da trazi(zamjenu lanca).Govorio mi je o slucaju covjeka koji vozi n47 u f10 i ima preko 700tkm i da nece mjenjat lanac namjerno, ceka da pukne pa da kaze ljudima koliko je izdrazao, ali on ne mjenja ulje na 25tkm nego na 8tkm... u svakom slucaju tko uzme premium sa 2.0 dizelom zasluzuje sve sto se desi :D, salim se malo nemojte se ljutit dizelasi...
To je normalno, ali ne znam sto se svi toliko brecaju, samo izneo stav da im to nije trebalo sa tim lancem tako, sto su i sami uvideli i odmah brze bolje ga vratili napred. Isto tako da mora da pruzi kvalitet i pouzdanost za onoliko koliko kosta i tacka.
@@DjukaWZMechanicGamingComedy pa nadam se da ce se ka tome vratiti kao nekada sto su bili pouzdani ali tesko😑,do duse pre su uglavnom generalno sva auta bili pouzdaniji a danas eto kako je tako je... i sto svugde guraju plastiku to je strasno. Shvatam da je to radi manje mase vozila,bolje performanse i naravno da govnari stede na materialu. Nista vise nije kao pre al sta da radimo... u ovom pravcu se ide. Samo daj da se stampa jer ima kupaca😆 Evo ja radim u VW u Bratislavi i sve vidim... i opet toliko porudžbina ima da se ne stiže sa proizvodnjom iako vise nije kvalitet nad kvantitetom. Kazu prevelika potraznja za autima i samo pun gas😂
Nisam ga licno vozio, ali Barum je druga klasa Continental-a, mislim da idalje ima kvalitet, vidim da je sara lepa, tako da verujem da vredi, on je u klasi KLEBER-a, koji je druga klasa Michelin-a 😉
Kako ovaj motor i motorni prostor izgledaju, dobro je da ovaj BMW uopće i vozi. pa jel netko ovaj BMW vozi po njivama ili kuda? A gazda ovog BMWa izgleda nikada nije čuo za pranje motora i motornog prostora. A i ostatak izgleda kao da je auto sa smetlišta pokupljen i nikada opran ispod i onda iščuđavanje zasto je u tako očajnom stanju.😪
Djuka reci mi zašto se desi na autu da kočnica postane tvrda na trenutak i neće da koči normalno kao da je ugašen motor tako bude tvrda i kad ugasim i upalim auto onda radi normalno.
Već 12 mjeseci F11 N47 motor 230h kilometara lično zamjenio lanac i ostalo jer upravo mehaničari cijene astronomske dižu kao premijum pa plati, zamjena lanca kada se dodje do njega zbog skidanja mjenjača, kartera i poklopca motora ništa komplikovano a poslije zamjene seta lanca motor mnogo tiše radi a i vuča je bolja tako da sem tog tzv problema auto mnogo dobro u odnosu na škodu Superb elegance 125kw koju sam prodao i kupio N47
Motor je nemerno pomeren pozadi,ne zbog nosaca,ne zbog broja cilindara vec zbog odnosa tezine napred i pozadi. Tanak lanac? Dobro jeste,ali ne vidim problem u tome,veliki servis se radi na svim automobilima,motor se vidi danas na vecini automibila. Taj lanac lagano prelazi 200k i vise, i msm da je to vise nego korektno.
Ja imao 6god e87,120d bas sa ovim N47 motorom i odlicno me sluzio. Naravno zamenio sam lanac i sve komplet sta ide sa tim,redovno održavanje i nije bilo nikakvih problema. Nego ljudi kada nemaju za nesto,onda to nesto pljuju naravno... a sada vozim BMW e91 šestaka i kad god ga potopim,izmami osmeh na licu👌❤️🔥
@JohnnyWZ mnogo negativnih komentara vezano za taj n47 i za njegov lanac,kao da samo njemu puca lanac i da se samo na njemu menja. Bilo je lepo dok se vozio m47,pa se lanac ne menja,salazem se da je skupa investicija veliki servis,ali odradis i miran si. Ili kupis nesto sto je povoljnije za odrzavanje i vozis😉
@@markolesic3470 O tome se i radi, cemu komplikovanje, ako je na predhodnom moglo biti sve ok, zasto na sledecem zaserete, pa nije BMW medju jeftinijima vec medju skupljima i takve greske se nebi smele dogadjati.
Ne radi se na svim automobilima. Na kojoj vecini se vadi zbog velikog servisa, mosez na prste jedne ruke da nabrojis, jel to vecina. Poenta price je cemu komplikovanje, ako je na predhodnom moglo biti sve ok, zasto na sledecem zaserete, pa nije BMW medju jeftinijima vec medju skupljima i takve greske se nebi smele dogadjati. Ako i volim neki auto Nemacki, to je BMW, ali sta to menja, da cure cure, da ima pucaju boce, racve i itd., da imaju mane imaju, a kostaju skuplje od vecine i zbog toga ne bi smelo to da bude tako.
Motor koji me oduševio, imam ga u x1 e84 18d, tih, uglađen, ekonomičan, dobro ide. Na 200000, planiram promijeniti lanac i voziti još toliko. Pozdrav !
Kad radiš na prednjim kleštima, dobro jih je vezati dok radiš ispod, jer bilo je slučajeva nešto lupaš tučeš radiš po pestu, pa kad poklope dole ta klešta umeju da te ubiju. Bijo sam pored čoveka na metar kad mu se to desilo u glavu. Samo ga je Bog spasijo, da je bilo duže crevo ne bi bijo više među nama. Ali nazad su manja i nije toliki problem. Šta misliš za Ate diskove, mnogi se tuže na njih.
Da da, vezivanje obavezno. Pa vidi montirao sam skoro na S350 Mecku, i plocice i diskove, za nju drugo i nisam imao u nabavci, ali se cudno trose, imaju brazde po sebi, ukopavaju ih plocice nekako cudno, trose se celom povrsinom jednako, isto tako i po celoj povrsini gde plocice nalezu imaju brazde, nije problem u klestima, vec u njima samim.
@@DjukaWZMechanicGamingComedy da čudne su ove kvaliteta postale poznatih firmi u zadnje vreme. stavljao sam ruke prednje na Mečku W202 od Lemforder, auto ispalo višlje za 5 cm napred ništa jasno. Reko bolje da sam varijo stare ruke i mirna bosna, makar bi bilo sve u merama tolerancije
Brate msm da si malo preterao,ispade da samo tvoja Hondica valja i nista drugo. Zna se da je bmw premium i da to kosta,pa kad se nema za održavanje onda se odma pljuje. Slazem se da je lanac tanak al opet zna se sta sve u voznji pruza bmw ili bilo koja druga premium marka,a sta pruzaju ostali. Na kraju krajeva svaki auto ce sluziti toliko koliko se odrzava,dal to bio nemac,japanac,francuz,kinez,talijan. Niko nas ne tera da kupujemo skupa kola,kome to nije bitno kupice i punta,kome jeste onda zna se.
Nije istina da samo Honda valja, ali za cenu koliko je platis je najbolja i sa najvecom garancijom na svetu, znas koliko je BMW u klasi sa Hondom, skuplji od Honde, pa duplo. Poenta price je cemu komplikovanje, ako je na predhodnom moglo biti sve ok, zasto na sledecem zaserete, pa nije BMW medju jeftinijima vec medju skupljima i takve greske se nebi smele dogadjati. Ako i volim neki auto Nemacki, to je BMW, ali sta to menja, da cure cure, da ima pucaju boce, racve i itd., da imaju mane imaju, a kostaju skuplje od vecine i zbog toga ne bi smelo to da bude tako. Pa petica nova kosta kao pet Kia ili Hyundai automobila, a ima duplo manju garanciju od njih, pa jel to tebi uredu???
covjek je u pravu platis ga kao premium ali ali koliko kosta ne bi smjeli ovako fušeriti s dijelovima , tanki lanci + start i stop sistem smrt za lnac, onda mijenjanje ulja na 30k+ a da ne pominjem plasticna kucista filtera ulja i ostale plastike je se griju, previse je losih materijala za tu cijenu koliko kosta, pa se pitam sta je tu premium osim kurcenja, ali jasno mi je ko kupi ovo novo ali kome treba ovaj e91 star 16 godina, ali ljudi to kupuju jer misle da su samo njemacka auta dobra
Ne zaebavaj, nije čovjek na to mislio. Čovjek je napravio usporedbu, Japanca i Njemca i kvalitet a nije rekao da to ne valja ili da je Honda najbolja. Nego mi balkanci smo zaraženi sa tim kantama i vjerujemo u to i kod nas ako nemas BMWa nisi uspio u životu makar da imaš kule i gradove. Ja sam se navozio svega i svašta i novih i starih i upravo ovog sam izvezao iz salona novoga i lanac mjenjao na 80 hiljada i imao sreće u tome a imao sam opel korsu 1,7 sa zupčastim remenom i mjenjao ga na 250 hiljada, toliko o kvaliteti BMWa.
Ma ne kazem ljudi da nije, ali ako bi isao napred, zarad lakseg odrzavanja, moralo bi se razlikovati i na nosacima i na duzini kardana od vecih koji svakako ne mogu naprad, pa i nebi to menjali zbog toga, to kazem u videu. A da se razumemo, najbolji balans je da je na sredini, pa ne mozes ga po svaku cenu gurnuti tamo, zato mi se to ne svidja sto je tako zagnjuren.
Ja razumijem tvoju muku..ali te ne razumijem.😂.također pišem ovo da se pokrene neka rasprava gdje bi jasno razjasnili i objasnili neke nejasnoče.Znači to što je motor nazad a na prvu izgleda kao nedostatak svega što si nabrojio je zapravo predost jer je bolji raspored mase . Dalje ,da nije problem lanac problem bi bio nešto drugo na kraju bi prigovarali vijku za kotač jer ne izdrži min. 150 odvrtanja koliko bi trebalo u 50 godina ,2 x godišnje zamjenu guma plus jednom godišnje kontrola ovjesa ili rad na kočnicama.Za večinu tih problema ne bi znali kad bi bi ga nakon 5 god. relciklirali kako je realno zamišljeno.
Au druze al si se nalupao... On covek pricaco poziciji motora sa aspekta odrzavanja i tu mane nisu samo na prvi pogled vec su realne i zato servis kosta više. Prica da nije lanac bilo bi nesto drugo je smesna, stave 2x tanji lanac nego sto treba i tebi je to ok. Trece, odakle ti ta glupost da se auti prave da traju 5 godina. Pa mnogi imaju garanciju 7-8 godina
@@miki-wu9uj dobili smo /dobili ste tocno ono što smo htjeli..a htjeli smo npr.malu potrošnju..malu potrošnju i veliku snagu ne možeš dobiti s lancem ko gusjenica na cat-u D6 i lančanicima kao zamajac od FAF-a..nadam se da razumiješ da bi danima mogao pisati o tome. Garancija od 7-8 godina je marketinški trik. Prvo lanac ne ulazi u garanciju kao ni metar stvari koje se pokvare u garanciji to te opet tjera da te stvari popraviš u ovlaštenom servisu jer inače gubiš garanciju.Upadaš u zatvorenu petlju .Mogli su komotno dati 10 god. ..jer večina gubi garanciju kad ga uvezu u npr srbiju jer zaibilaze ovlašteni servis kao šejtan kadilo. Za onih par posto koji ostanu u igri garancije bavarcima je prst u uhu.
@@miki-wu9ujNemaju mnogi, imaju Kia i Hyundai 7god, a Honda i Toyota 10god. (Ej Kia ima vecu garanciju od Mercedesa, BMW-a i VW-a 😂). Najvaznije je to sto se na Nemacka vozila i daju te garancije od 5god., jer to kvalitet njihov i zasluzuje, a to sto kostaju 10 puta skuplje od nekih, to nema veze, plati BMW 100000e i posle 5god. baci u reciklazu, pa kupi drugu. Ja kad kazem da su Nemci postali najveci prevaranti, ljudi ne veruju, a onda se cudimo sto se masovno kupuju Francuzi, pa zato sto su jeftini, pa i ima smisla baci ti ih posle istekle garancije. Garanciju koju Honda i Toyota daju, mogu ostali proizvodjaci samo da sanjaju 😉
super je i dalje nas mentalitet da auta od 20 godina trebaju da budu kao nova... a mi ih kupujemo od onih koji kupe novo. glupost. ako si uzeo loma sa 300000 km cuti i pokri se usima. nista nije gori ni taj n47. nego sto da ne ide pola mil km nego samo 250000. ili slicno.
Pa ako je naprimer f10 sa tim N47 motorom nov kostao koliko je kostao, jer nije malo glupo da se baci posle 5god i 250k KM, za te pare koliko svaki nov BMW kosta, mora bi da ima vecu garnciju i da prelazi mnogo vise bez kvarova. Sramota je da jedna Kia i Hyundai imaju znatno vecu garanciju, a kostaju duplo manje kao novi.
moje misljenje za bmw, audi i mercedes , to su postala preskupa sr.anja kvare se nenormalno odrzavanje preskupo, a i vw isto tako, glasam za PSA dosta ih jeftinije kupis ne kvare se toliko tj best bay... da nastavim sa svabama, iako Audi i VW nikada ne bi kupio to mi je bas odvratno, mercedes mi se ne svidja toliko ali bmw je jedino sto bi kupio, kako god iako i njima cvrci plastika ima jos nesto u tim njemackim autima sto plijeni pozornost i ljudi sliine na njih i kupuju ih iako se nenormlano kvare i skupi su za odrzavanje, japaneri dosta pouzdaniji ali meni se realno nekako gade, pa sam kao kompromis odrabrao PSA jer nemam para za preser.avanje i da bacam lovu na limariju a C segment zadovoljava moje potrebe i sto se tice PSA samo Peugeot Citroen je dosta losije auto.
Imam taj motor u X3…od 1/3/2010 je uradjena revizija lanca…problem nije u motoru već u održavanju,na 8000 km se menja ulje u motoru,ne potapa se hladan motor itd..,auto nije za reli,nego za normalnu vožnju….moj ima 230000 na satu,ne zvoni ništa,ne curi ništa itd…preporuka je da se uzme Iwis -tritan lanac kada se radi veliki servis…auto je odličan samo je stvar održavanja…
Sve je to ok, ne treba nijedan auto hladnog stiskati i svaki treba odrzavati, ali ako to nije problem kao sto kazes, zasto se BMW nije zadrzao na tom sistemu, nego daj brze bolje pravi B47 sa lancem napred, kao nekada 😉
@@DjukaWZMechanicGamingComedy B47 ima potpuno isti ‘problem’ sa lancem,zato sto je potpuno istog dizajna i isteže se kao i na N47…da skratimo priču ,imaš pare za održavanje onda voziš BMW,nemas pare za održavanje,onda Punto 1,2 i Bog da te vidi…premium klasa premium cena održavanja…
@dragoljub4727 B47 je bolja i laksa prica. Sto se tice te price imas pare da odrzavas, nije samo to poenta, nego ako kosta koliko kosta nov, onda mora da bude i kvalitet, ne djubre, sto stare bembare nisu imale problema sa lancima, varijatorima, ovime ili onime, kupis sedmicu sa kraja devedestih i vozis ne salomiv tenk, a ovo, ovo je sad bizuterija za nekadasnji BMW, skupa igracka koja je predvidjena da se posle 5god. baci 😉
@ Pa jbg tako se sad pravi…))) nema od starog kvaliteta ništa,auta su sad ko tv i veš masine ,5 godina bacaj ,kupuj novo…jbg …sve je u korist prodavca…a ne kupca…
Majstore ne lupaj, motor je pomeren zbog raspreda tezine, hondas si, zaviri u koju hondu sa zadnjom vucom recimo s2000 koju verovatno nikad nisi ni video pod haubom, videces da je motor iza koseva kao i na BMW....ne lupaj i napadaj ljude koji pokusavaju da te edukuju
Alo, serem se u te svapske prevare, slusate sta vam serviraju kao izgovore za svoje ne uspehe, lazi i prevare, kod s2000 motor nije ispod soferke, normalno je da bude povuceniji nazad, to ne znaci da treba da ti bude u krilu dok vozis, stacemo sa tim da ti vec sledeci veci motor, sestak dolazi skroz do hladnjaka, gde je tu balans, tu moze jel, sto taj nije jos dublje nazad, nista ni ovom cetvrtaku ne bi falilo da je napred 15 do 20cm, to nebi poremetilo nikakav balans (bilo bi lakse za rad i odrzavanje, ali bi i dodatno kostalo da sve bude drugacije, u odnosu na vece kubikaze). Vidi da te nesto naucim, posto ti ocigledno nisi razmisljao, pa ne znas da je prednji trap zajedno sa motorom i menjacom 3 puta tezi od zadnjeg trapa sa difrencijalom, kakav balans, morao bi motor biti na sredini da bi se postigao taj idealni balans o kojem pokusavate da pricate, a ovo sto sam ja rekao je tako druze, to blago izmacinjanje 2.0 motora, cisto da nije u ,,dupetu" i ispod sforke, nebi poremetilo balans nikakav.
Vidim po komentarima da ispada da ja pljujem BMW-a., da ga mrzim i itd. Ja sam samo naveo neke od mana i sta meni licno smeta na tom autu. Ako ista od evropskih proizvodjaca automobila volim, to je BMW, pogotovu sestak. Ocigledno ljudi nisu gledali moju predhodne klipove gde se spomonje BMW, pa ne znaju. Konkretno u ovom videu sam vas lepo pitao za misljnje vase o tom N47 motoru, isto tako smatram da ako je predhodni bio dobar, cemu onda na sledecem ova komplikacija sa lancem i smatram da im je to greska, za onu cenu koliko svaki nov BMW kosta, ovakve stvari ne bi smele da se dogadjaju i sama garancija na nov auto bi trebala biti veca, svako ima pravo na svoje misljenje i vidjenje stvari, ne znam u cemu je problem. Mozemo mi nesto da volim ili ne, cnjenice su jedno, a price su drugo. Svaki nov BMW je duplo ili truduplo skuplji od naprimer nove Honde u istoj klasi (posto i toga ima u komentarima, kao samo Honda valja, pa ajmo malo i o tome), a ima duplo manju garanciju, pa jel to uredu, jel uredu da odes na odmor i vratis se na slepi, a dao si za dobar polovan BMW 20000e. Ja jos nisam cuo da je neko sa Hondom otisao na odmor i vratio se na slepi, jedino udes neki ne daj boze, a naprimer F10 zabode na auto putu pre mesec dana coveku, a lanac menjan pre 4god, odrzavan redovno auto. Budimo realni, nije im trebala ta zezancija sa tim lancem pozadi, uostalom zasto sledeci model nije po istom principu, nego ajmo na staru foru 😉
Odavno nisam ovoliko čitao,Djukenzi ne mora se bas svaki video pogledati,nije pod obavezom.... Naletim nedje vidim ok si ,pa te zapretio. Nisi Sons of anarchy ili sto drugo. Samo jako....
@@DjukaWZMechanicGamingComedy ma ne razumemo se,sve sto kazes stoji,ako se malo vratimo u nazad japanci su uvek bili bolji,ko zna sta pricam razumece,japanski benzinac je uvek bio i bice sinonim za pouzdanu masinu.
Mn nije jasno jedno,zasto je to toliko cudno da lanac pukne,ja sam i sam vozac bmw-a i odlicno znam kako se ti automobili voze i kako se odrzavaju,imas set lanca od 400e a imas i od 1000e,imas remontavanu viljusku za 4500rsd a imas OM za 31000,svi bi da ga kidaju,cipuju,gasiraju a da sluzi,pa ne moze,da bi dobio moras i da das,al to na stranu sve,nije tema razgovora. A sta je sa vagen grupacijom,sa mercedesom? Hoces da kazes da su to automobili nemacke proizvodnje koji su bolji od japanaca? Ja mislim da nisu.
@markolesic3470 Ima do odrzavanja mnogo, ma kidaju se i drugi i voze, ne stoje jbg, mislis da ja Accord-a mazim, gazim ga i ja, sta cu kad trazi 😂 Sto se evropskih benzinaca tice nema ih zadnjih 20god da valjaju, od manjih motora Fiat 1.2 i 1.4 sto su kao ok, mozda neki BMW benzinac vece kubikaze, sestak naprimer, mada i njih zeza varijator. Ma gde su bolji, Meni nisu boljo ni od BMW-a, Mecka sa omasenim Renault motorom, pa sad nakon toga su izjavili da ce da ubacuju kineske motore 🤦♂️ ili mozda VW krunilica, saspe dizne i pumpu samo tako, eno sad imam jedan TDI u radionici sa tim kvarom. Ja bolje da cutim, svasta bih rekao, ali onda cu da pokrenem lavinu hejtera.
@@markolesic3470 druze njemacka auta su postala tesko smece, mogao se ovdje staviti pravi lanac ali stedi se i da nazalost nije samo bmw vec i mercedes i ono smece od Audia imaju lance 3.0 tdi da ti se zgadi dok ga izvadis pa dok ga ogolis, a svako malo to zahtijeva je dijelovi su od plastike u ne mogu da traju i pucaju, tako i kod Merc-a, jedina sreca kod BMW-a je sto 3.0 nije u V formaciji pa je malo lakse, ali sto se tice 2.0 motora tu VAG ima prednost u odnosu na BMW jer nema lanca mada oni imaju drugih problema... dakle definitivno japanci ostali normala ali pitam se sta je i snjima od 2020 da li su poceli da fušere, ja vozim PSA best bay ne kvare se nisu teski za odrzavati ali su i oni zajebali s 1.5 hdi motorom i lancom na bregastoj pa su to kasnije ispravili, dok je 1.6 hdi odlican uz male nedostatke.
imam akorda novijeg od tvog, 2.0 benzin i presao sa njim skoro 100 hiljada km za 4 godine. Auto mehanicki perfekcija, izdrzljiv trap,motor necujan,vuce ide pali ,radi posao..Sto se tice samog Bmw-a nisam ga kupio jer je dosta skuplji, slazem se ali je i iznad sa kvalitetom enterijera i opereme i farbe, generalno klasa iznad Honde,jbg istina ..Ali mehanicki ih honda jede,jede..A meni je to bilo najpotrebnije, da se ne vozam po slepi i da je pouzdano auto a ona to jeste.@@DjukaWZMechanicGamingComedy
To je odlican motor N47. Samo treba redovitan service svakih 10-15000 ulje da se zamjeni najbolje 5w40. Znam puno kolega sto imaju i preko 250-300000 km sa prvim lancem. Pozzz
phahahahahahaha
Imao x3 f25 sa 280.000 prvi lanac. Poceo da se cuje na paljenu i tad je zamenjen. Inace sve bilo super, fabricko nigde curenja.. Sve zavisi kako se auto vozi i odrzava.
Bravu kralju legenda mehanike
A sto se tice motora oni su pomaknuti nazad radi raspodjele tezine ali nije ni to toliko zbog toga koliko zbog zahtjeva sigurnosnih standarda izastite pjesaka, gdje auto naprijed mora biti nizi, i da bi se to ispostovalo svi su prebacili lanac nazad.
Bravo majstore.Ziveo.🥂
Meni se mnogo svidjao Bmw 420d gran coupe i Honda civic, odlucio sam se za Hondu, ne ide mi uz karakter da vozim Bmw i da ne dajem migavce😅
Pozicija motora je takva zbog stabilnosti, da bi se obezbedio raspored tezine priblizno 50/50 po osovinama.
Polozaj je savrsen, nema sta, jos malo ce kao na kamionu da bude, izmedju vozaca i suvozaca 😂😂😂
Pozicija motora je takva zbog zaštite pešaka od frontalnog udarca…
@@dragoljub4727 Ma kakva zastita pesaka, nigde veze.... Ako telo pesaka dođe do pozicije gde bi bio motor da je jos napred on je vec odavno kod svetog Petra. Bezbednost pesaka se odnosi na oblik prednjeg dela auta i fleksibilnost delova sa kojima bi telo doslo u kontakt a to nikako nema veze sa poziciom motora. Zamisli pesaka koji je pri udaru telom polomio prednji branik, haubu, vezni lim, bocne krakove šasije, hladnjak, nosac branika itd smesno bi bilo i pomisliti da bi takvog nekog spasila uvučena pozicijaa motora.
Vec 3.0 i jaci motori su skroz do napred jer su veci i duzi, znaci remete i tu kobajagi zastitu za pesake i balans tezine, tako da to nema veze sa zivotom
@@miki-wu9uj A kakav je raspored tezine sa sestakom koji dolazi do samog hladnjaka ili jos vecim motorom, budalastina teska, kojih 50/50, nema od toga nista, naj idelanije da motor bude na sredini, ali ne moze po svaku cenu, zato ja ovo i smatram budalastinom, da je 20cm napred, kao kod vecine vozila,promena u balansu bi bila smesna, a za rad ogromna.
Vozilo za izbegavati 😃😂
Imam jedno pitanje,vidim da ste stavili trw pločice pa me zanima pošto sam ja stavio na svoj auto od ATE pa svaki put kad promijenim smjer kretanja nešto lupne kod prednjih kočnica da li je to opsano za kočioni sistem taj neki luft u pločicama?
Ako si siguran da je lupanje iz razloga jer su plocice manje i imaju lufta u lezistu, to nikako nije dobro, od udaraca se razvaljuje leziste, polako ali sigurno 😉
@bleJko00
tako je…. 👍
hahaha moj n47 nikad problem sa lancom... ali leteci zajebal, dizne, senzor pritiska ulja i sad jos turbina : )
Veselo
bmw setak redni,.,, ja bi u njega plin ubacio 🤣
😂😂😂😂😂😂😂
Distribucija težine, majstore.
Ma kakva tezina, budalastina teska, pa vec sledeci jaci sestak motor dolazi do hladnjaka i sta bi onda sa balansom, zadnji trap i difrencijal su znatno laksi od prednjeg trapa sa motorom i menjacem, najidelnije bi bilo da je na sredini, ali ne moze po svaku cenu, nista mu falilo ne bi, da je 15 do 20cm napred, a znas koliko bi olaksalo rad i odrzavanje.
0:43 Djuka edno predavanje za svi inzinjera iz BMW🤣🤣🤣Salim se legendo to rade da bi postigli bolji balans mase na celom auto, sto vise ka sredini auto to je bolji lezanje na cesti i zato BMW uvek dobro se vozi. Pozz🇲🇰
Sve ja tebe razumem, nisam ja lud, ali kad je duzi sestak ili jos veci pa dolazi skroz napred, gde je onda balans, pa nemozes po svaku cenu neke stvari da uradis, najbolji balans je kad je na sredini, pa daj ga onda spakuj izmedju nogu ljudima jbt 🤣
Sto se meni tice ja bi ga na krov stavio samo da ima vise mesta u kabini🤣🤣🤣
Ovako, ja nisam uopce fan dizelskih motora pogotovo 2.0 dizela, moj pokojni otac je kupio e39 520d 2000 sa m47 motorom od 100kw koji je nepoderiv, jedina ozbiljna mana je da kad tad crkne bosch pumpa, ima 305tkm i ne trosi ulje skoro uopce, tipa 2 dc na evo nepunih 10 tkm, vozio ga 200 ili 130 stvarno ne trosi, lanac isto pravi, ali svejedno nejde taj 2.0d za premium nikako, tako da od dizela jedino priznajem m57 i eventualno n57 i b57. A sto se tice ovog motora, isti motor ima moj bmw mehanicar u e91 i ima preko 300 i kaze da je motor odlican ali da trazi(zamjenu lanca).Govorio mi je o slucaju covjeka koji vozi n47 u f10 i ima preko 700tkm i da nece mjenjat lanac namjerno, ceka da pukne pa da kaze ljudima koliko je izdrazao, ali on ne mjenja ulje na 25tkm nego na 8tkm... u svakom slucaju tko uzme premium sa 2.0 dizelom zasluzuje sve sto se desi :D, salim se malo nemojte se ljutit dizelasi...
O tome se i radi. Kada se auto redovno odrzava i KAKO TREBA,auto ce sluziti top. I da se zna kada se gasira a kada ne... auto ce sluziti.
@JohnnyWZ 👍🏻🦅🇩🇪
Sestak BMW je mama, pogotovu u petardi i vecim od nje. F10 je ogroman, tezak, 2.0 je smesan motor za njega.
To je normalno, ali ne znam sto se svi toliko brecaju, samo izneo stav da im to nije trebalo sa tim lancem tako, sto su i sami uvideli i odmah brze bolje ga vratili napred. Isto tako da mora da pruzi kvalitet i pouzdanost za onoliko koliko kosta i tacka.
@@DjukaWZMechanicGamingComedy pa nadam se da ce se ka tome vratiti kao nekada sto su bili pouzdani ali tesko😑,do duse pre su uglavnom generalno sva auta bili pouzdaniji a danas eto kako je tako je... i sto svugde guraju plastiku to je strasno. Shvatam da je to radi manje mase vozila,bolje performanse i naravno da govnari stede na materialu. Nista vise nije kao pre al sta da radimo... u ovom pravcu se ide. Samo daj da se stampa jer ima kupaca😆
Evo ja radim u VW u Bratislavi i sve vidim... i opet toliko porudžbina ima da se ne stiže sa proizvodnjom iako vise nije kvalitet nad kvantitetom. Kazu prevelika potraznja za autima i samo pun gas😂
da li filter goriva kod bmw 118d kao ovog ovde n47 n46 ima i grejac oko njega?
Da
PozdravDjukaa kakav je nov barum polaris 6 ??
Nisam ga licno vozio, ali Barum je druga klasa Continental-a, mislim da idalje ima kvalitet, vidim da je sara lepa, tako da verujem da vredi, on je u klasi KLEBER-a, koji je druga klasa Michelin-a 😉
A sta mislis da li da uzem barum polaris 6 ili sava eskimo s3+😅
@filiipp888 Ja licno bih pre Barumke 😉
Snimi malo video o najboljim motorima na svetu JTD
Zastareo je, prevazidjen ,nasledise ga neki 2.0 sa nekim gumica problematicnim i jos gori 1.6 sa problematicnim lancem 😉
Kako ovaj motor i motorni prostor izgledaju, dobro je da ovaj BMW uopće i vozi. pa jel netko ovaj BMW vozi po njivama ili kuda? A gazda ovog BMWa izgleda nikada nije čuo za pranje motora i motornog prostora. A i ostatak izgleda kao da je auto sa smetlišta pokupljen i nikada opran ispod i onda iščuđavanje zasto je u tako očajnom stanju.😪
Svi bmw motori posle 2001 su krsevi...cao
A kakva je debljina lanca na R18 1.8 Honda motoru?
Isto je viseredni lanac kao na k20 motoru, samo malo tanji i isto ne mora da se menja 😉
Djuka reci mi zašto se desi na autu da kočnica postane tvrda na trenutak i neće da koči normalno kao da je ugašen motor tako bude tvrda i kad ugasim i upalim auto onda radi normalno.
Pa to kao da nema vakima, vakum pumpa (ako je ima), neko vakum crevo, hoce i servo da zeza na glavnom kocinom cilndru, moras sve proveriti.
Nekad bili dupli ili dvoredni i na mercu ima ih i je i bmw nekad davno zato sad imaju jeftine tac ekrane i ledice jbg trazili ste gledajte
najgore je sto nismo trazili nego nam nametnuli, kao da nas netko pita
Već 12 mjeseci F11 N47 motor 230h kilometara lično zamjenio lanac i ostalo jer upravo mehaničari cijene astronomske dižu kao premijum pa plati, zamjena lanca kada se dodje do njega zbog skidanja mjenjača, kartera i poklopca motora ništa komplikovano a poslije zamjene seta lanca motor mnogo tiše radi a i vuča je bolja tako da sem tog tzv problema auto mnogo dobro u odnosu na škodu Superb elegance 125kw koju sam prodao i kupio N47
Cudo da tu nije B47 motor 🤔
Mozda si jednostavno trebao usporediti stariji bmw m47 ili m57 lanac sa n47 i n57, da nebi bilo da bmw to ne moze🤔, ali sve ok
Ma stiriji BMW su bili kvalitet, sedmica sa kraja 2000-tih je autina, tenk, neunistiv.
да ли имаш информацију где се може наћи сервисна књига за БМВ118д н47 е87 серија 1 2006
Pitaj kresimira mustapica sta misli o n47 motorima
To je smece jedno obicno... 🤣🤣🤣
Bilo bi sve po spisku 🤣🤣🤣
Redom i glabno.pitanje DOKLEN????@@user-uc9pn4gd8m
Koja je cena velikog servisa n43b20 motora?
To bese benzinac, sa problematicnim varijatorom. Ne radim to. Ima u Pancevu Paja BMW, covek je ekspert za njih, ima alate za zupcenje i on ih radi.
Internet sluzi da glupi pametuju😂
ono za sjelicu pokazije da je u pitanju poziciona svetla, bar u mom slucaju bila je neidoravna prednja desna poziciona izgorela
ta selna na filteru goriva mora moment kljucem da se stegne!
Obavezno 😉
Motor je nemerno pomeren pozadi,ne zbog nosaca,ne zbog broja cilindara vec zbog odnosa tezine napred i pozadi. Tanak lanac? Dobro jeste,ali ne vidim problem u tome,veliki servis se radi na svim automobilima,motor se vidi danas na vecini automibila. Taj lanac lagano prelazi 200k i vise, i msm da je to vise nego korektno.
Ja imao 6god e87,120d bas sa ovim N47 motorom i odlicno me sluzio. Naravno zamenio sam lanac i sve komplet sta ide sa tim,redovno održavanje i nije bilo nikakvih problema. Nego ljudi kada nemaju za nesto,onda to nesto pljuju naravno... a sada vozim BMW e91 šestaka i kad god ga potopim,izmami osmeh na licu👌❤️🔥
@JohnnyWZ mnogo negativnih komentara vezano za taj n47 i za njegov lanac,kao da samo njemu puca lanac i da se samo na njemu menja. Bilo je lepo dok se vozio m47,pa se lanac ne menja,salazem se da je skupa investicija veliki servis,ali odradis i miran si. Ili kupis nesto sto je povoljnije za odrzavanje i vozis😉
@@markolesic3470 tacno tako👌
@@markolesic3470 O tome se i radi, cemu komplikovanje, ako je na predhodnom moglo biti sve ok, zasto na sledecem zaserete, pa nije BMW medju jeftinijima vec medju skupljima i takve greske se nebi smele dogadjati.
Ne radi se na svim automobilima. Na kojoj vecini se vadi zbog velikog servisa, mosez na prste jedne ruke da nabrojis, jel to vecina. Poenta price je cemu komplikovanje, ako je na predhodnom moglo biti sve ok, zasto na sledecem zaserete, pa nije BMW medju jeftinijima vec medju skupljima i takve greske se nebi smele dogadjati. Ako i volim neki auto Nemacki, to je BMW, ali sta to menja, da cure cure, da ima pucaju boce, racve i itd., da imaju mane imaju, a kostaju skuplje od vecine i zbog toga ne bi smelo to da bude tako.
To je motor (kao i om651) projektovan za izvlačenje para vlasniku. Pa ko voli Premium...
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Motor koji me oduševio, imam ga u x1 e84 18d, tih, uglađen, ekonomičan, dobro ide. Na 200000, planiram promijeniti lanac i voziti još toliko.
Pozdrav !
Svacije misljenje i iskustvo je dobro doslo 😉
Kad radiš na prednjim kleštima, dobro jih je vezati dok radiš ispod, jer bilo je slučajeva nešto lupaš tučeš radiš po pestu, pa kad poklope dole ta klešta umeju da te ubiju. Bijo sam pored čoveka na metar kad mu se to desilo u glavu. Samo ga je Bog spasijo, da je bilo duže crevo ne bi bijo više među nama. Ali nazad su manja i nije toliki problem. Šta misliš za Ate diskove, mnogi se tuže na njih.
Da da, vezivanje obavezno. Pa vidi montirao sam skoro na S350 Mecku, i plocice i diskove, za nju drugo i nisam imao u nabavci, ali se cudno trose, imaju brazde po sebi, ukopavaju ih plocice nekako cudno, trose se celom povrsinom jednako, isto tako i po celoj povrsini gde plocice nalezu imaju brazde, nije problem u klestima, vec u njima samim.
@@DjukaWZMechanicGamingComedy to vjerojatno Borko zna pitaj njega
@@DjukaWZMechanicGamingComedy da čudne su ove kvaliteta postale poznatih firmi u zadnje vreme. stavljao sam ruke prednje na Mečku W202 od Lemforder, auto ispalo višlje za 5 cm napred ništa jasno. Reko bolje da sam varijo stare ruke i mirna bosna, makar bi bilo sve u merama tolerancije
Odavno ne koristi m bakar,nego keramičku pastu.
Brate msm da si malo preterao,ispade da samo tvoja Hondica valja i nista drugo. Zna se da je bmw premium i da to kosta,pa kad se nema za održavanje onda se odma pljuje. Slazem se da je lanac tanak al opet zna se sta sve u voznji pruza bmw ili bilo koja druga premium marka,a sta pruzaju ostali. Na kraju krajeva svaki auto ce sluziti toliko koliko se odrzava,dal to bio nemac,japanac,francuz,kinez,talijan. Niko nas ne tera da kupujemo skupa kola,kome to nije bitno kupice i punta,kome jeste onda zna se.
Nije istina da samo Honda valja, ali za cenu koliko je platis je najbolja i sa najvecom garancijom na svetu, znas koliko je BMW u klasi sa Hondom, skuplji od Honde, pa duplo. Poenta price je cemu komplikovanje, ako je na predhodnom moglo biti sve ok, zasto na sledecem zaserete, pa nije BMW medju jeftinijima vec medju skupljima i takve greske se nebi smele dogadjati. Ako i volim neki auto Nemacki, to je BMW, ali sta to menja, da cure cure, da ima pucaju boce, racve i itd., da imaju mane imaju, a kostaju skuplje od vecine i zbog toga ne bi smelo to da bude tako. Pa petica nova kosta kao pet Kia ili Hyundai automobila, a ima duplo manju garanciju od njih, pa jel to tebi uredu???
Ti se kupuje znak i nista više
covjek je u pravu platis ga kao premium ali ali koliko kosta ne bi smjeli ovako fušeriti s dijelovima , tanki lanci + start i stop sistem smrt za lnac, onda mijenjanje ulja na 30k+ a da ne pominjem plasticna kucista filtera ulja i ostale plastike je se griju, previse je losih materijala za tu cijenu koliko kosta, pa se pitam sta je tu premium osim kurcenja, ali jasno mi je ko kupi ovo novo ali kome treba ovaj e91 star 16 godina, ali ljudi to kupuju jer misle da su samo njemacka auta dobra
Pitao bi te jos sto se tice dozivljaja u voznji jesi li ikada vozio Alfu, ocito da nisi jer da jesi nikada ne bi na prvo mjesto stavio BMW
Ne zaebavaj, nije čovjek na to mislio. Čovjek je napravio usporedbu, Japanca i Njemca i kvalitet a nije rekao da to ne valja ili da je Honda najbolja. Nego mi balkanci smo zaraženi sa tim kantama i vjerujemo u to i kod nas ako nemas BMWa nisi uspio u životu makar da imaš kule i gradove. Ja sam se navozio svega i svašta i novih i starih i upravo ovog sam izvezao iz salona novoga i lanac mjenjao na 80 hiljada i imao sreće u tome a imao sam opel korsu 1,7 sa zupčastim remenom i mjenjao ga na 250 hiljada, toliko o kvaliteti BMWa.
Hvali BMW ali ALFU vozi
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Zar nije taj motor malo više put kabine zbog stabilnosti,raspodele težine, djukaloni
Ma ne kazem ljudi da nije, ali ako bi isao napred, zarad lakseg odrzavanja, moralo bi se razlikovati i na nosacima i na duzini kardana od vecih koji svakako ne mogu naprad, pa i nebi to menjali zbog toga, to kazem u videu. A da se razumemo, najbolji balans je da je na sredini, pa ne mozes ga po svaku cenu gurnuti tamo, zato mi se to ne svidja sto je tako zagnjuren.
Ajdeeee🙆
Ja razumijem tvoju muku..ali te ne razumijem.😂.također pišem ovo da se pokrene neka rasprava gdje bi jasno razjasnili i objasnili neke nejasnoče.Znači to što je motor nazad a na prvu izgleda kao nedostatak svega što si nabrojio je zapravo predost jer je bolji raspored mase .
Dalje ,da nije problem lanac problem bi bio nešto drugo na kraju bi prigovarali vijku za kotač jer ne izdrži min. 150 odvrtanja koliko bi trebalo u 50 godina ,2 x godišnje zamjenu guma plus jednom godišnje kontrola ovjesa ili rad na kočnicama.Za večinu tih problema ne bi znali kad bi bi ga nakon 5 god. relciklirali kako je realno zamišljeno.
Odlicno si ga opravdao. Bukvalno sve mane. Ni iz bmw-a to bolje ne bi uradili kao ti 🤣
Au druze al si se nalupao... On covek pricaco poziciji motora sa aspekta odrzavanja i tu mane nisu samo na prvi pogled vec su realne i zato servis kosta više. Prica da nije lanac bilo bi nesto drugo je smesna, stave 2x tanji lanac nego sto treba i tebi je to ok. Trece, odakle ti ta glupost da se auti prave da traju 5 godina. Pa mnogi imaju garanciju 7-8 godina
@@miki-wu9uj dobili smo /dobili ste tocno ono što smo htjeli..a htjeli smo npr.malu potrošnju..malu potrošnju i veliku snagu ne možeš dobiti s lancem ko gusjenica na cat-u D6 i lančanicima kao zamajac od FAF-a..nadam se da razumiješ da bi danima mogao pisati o tome.
Garancija od 7-8 godina je marketinški trik. Prvo lanac ne ulazi u garanciju kao ni metar stvari koje se pokvare u garanciji to te opet tjera da te stvari popraviš u ovlaštenom servisu jer inače gubiš garanciju.Upadaš u zatvorenu petlju .Mogli su komotno dati 10 god. ..jer večina gubi garanciju kad ga uvezu u npr srbiju jer zaibilaze ovlašteni servis kao šejtan kadilo. Za onih par posto koji ostanu u igri garancije bavarcima je prst u uhu.
Ja znam sta sam rekao, a znas sta je najtuznije, sto platis now BMW 100000e i vise i treba da ga bacis u presu za 5god. 😉
@@miki-wu9ujNemaju mnogi, imaju Kia i Hyundai 7god, a Honda i Toyota 10god. (Ej Kia ima vecu garanciju od Mercedesa, BMW-a i VW-a 😂). Najvaznije je to sto se na Nemacka vozila i daju te garancije od 5god., jer to kvalitet njihov i zasluzuje, a to sto kostaju 10 puta skuplje od nekih, to nema veze, plati BMW 100000e i posle 5god. baci u reciklazu, pa kupi drugu. Ja kad kazem da su Nemci postali najveci prevaranti, ljudi ne veruju, a onda se cudimo sto se masovno kupuju Francuzi, pa zato sto su jeftini, pa i ima smisla baci ti ih posle istekle garancije. Garanciju koju Honda i Toyota daju, mogu ostali proizvodjaci samo da sanjaju 😉
super je i dalje nas mentalitet da auta od 20 godina trebaju da budu kao nova... a mi ih kupujemo od onih koji kupe novo. glupost. ako si uzeo loma sa 300000 km cuti i pokri se usima. nista nije gori ni taj n47. nego sto da ne ide pola mil km nego samo 250000. ili slicno.
Pa ako je naprimer f10 sa tim N47 motorom nov kostao koliko je kostao, jer nije malo glupo da se baci posle 5god i 250k KM, za te pare koliko svaki nov BMW kosta, mora bi da ima vecu garnciju i da prelazi mnogo vise bez kvarova. Sramota je da jedna Kia i Hyundai imaju znatno vecu garanciju, a kostaju duplo manje kao novi.
moje misljenje za bmw, audi i mercedes , to su postala preskupa sr.anja kvare se nenormalno odrzavanje preskupo, a i vw isto tako, glasam za PSA dosta ih jeftinije kupis ne kvare se toliko tj best bay... da nastavim sa svabama, iako Audi i VW nikada ne bi kupio to mi je bas odvratno, mercedes mi se ne svidja toliko ali bmw je jedino sto bi kupio, kako god iako i njima cvrci plastika ima jos nesto u tim njemackim autima sto plijeni pozornost i ljudi sliine na njih i kupuju ih iako se nenormlano kvare i skupi su za odrzavanje, japaneri dosta pouzdaniji ali meni se realno nekako gade, pa sam kao kompromis odrabrao PSA jer nemam para za preser.avanje i da bacam lovu na limariju a C segment zadovoljava moje potrebe i sto se tice PSA samo Peugeot Citroen je dosta losije auto.
Imam taj motor u X3…od 1/3/2010 je uradjena revizija lanca…problem nije u motoru već u održavanju,na 8000 km se menja ulje u motoru,ne potapa se hladan motor itd..,auto nije za reli,nego za normalnu vožnju….moj ima 230000 na satu,ne zvoni ništa,ne curi ništa itd…preporuka je da se uzme Iwis -tritan lanac kada se radi veliki servis…auto je odličan samo je stvar održavanja…
Sve je to ok, ne treba nijedan auto hladnog stiskati i svaki treba odrzavati, ali ako to nije problem kao sto kazes, zasto se BMW nije zadrzao na tom sistemu, nego daj brze bolje pravi B47 sa lancem napred, kao nekada 😉
@@DjukaWZMechanicGamingComedy B47 ima potpuno isti ‘problem’ sa lancem,zato sto je potpuno istog dizajna i isteže se kao i na N47…da skratimo priču ,imaš pare za održavanje onda voziš BMW,nemas pare za održavanje,onda Punto 1,2 i Bog da te vidi…premium klasa premium cena održavanja…
@dragoljub4727 B47 je bolja i laksa prica. Sto se tice te price imas pare da odrzavas, nije samo to poenta, nego ako kosta koliko kosta nov, onda mora da bude i kvalitet, ne djubre, sto stare bembare nisu imale problema sa lancima, varijatorima, ovime ili onime, kupis sedmicu sa kraja devedestih i vozis ne salomiv tenk, a ovo, ovo je sad bizuterija za nekadasnji BMW, skupa igracka koja je predvidjena da se posle 5god. baci 😉
@ Pa jbg tako se sad pravi…))) nema od starog kvaliteta ništa,auta su sad ko tv i veš masine ,5 godina bacaj ,kupuj novo…jbg …sve je u korist prodavca…a ne kupca…
@dragoljub4727 E pa zato ja i kazem, kupi ono sto daje najvecu garanciju, znaci Honda ili Toyota, 10god ili Milion KM, dosli smo do poente price 😉
Ne serite vise,ako nemate para za servis kupite punta pa vozite
pa u tome i jest poanta ljudi nemaju lovu a kupuju tzv brendove koji nemaju veze s kvalitetom, ja vozim Pugeot i ne sekiram se puno
Nije to poenta price, ali nema veze.
Majstore ne lupaj, motor je pomeren zbog raspreda tezine, hondas si, zaviri u koju hondu sa zadnjom vucom recimo s2000 koju verovatno nikad nisi ni video pod haubom, videces da je motor iza koseva kao i na BMW....ne lupaj i napadaj ljude koji pokusavaju da te edukuju
Alo, serem se u te svapske prevare, slusate sta vam serviraju kao izgovore za svoje ne uspehe, lazi i prevare, kod s2000 motor nije ispod soferke, normalno je da bude povuceniji nazad, to ne znaci da treba da ti bude u krilu dok vozis, stacemo sa tim da ti vec sledeci veci motor, sestak dolazi skroz do hladnjaka, gde je tu balans, tu moze jel, sto taj nije jos dublje nazad, nista ni ovom cetvrtaku ne bi falilo da je napred 15 do 20cm, to nebi poremetilo nikakav balans (bilo bi lakse za rad i odrzavanje, ali bi i dodatno kostalo da sve bude drugacije, u odnosu na vece kubikaze). Vidi da te nesto naucim, posto ti ocigledno nisi razmisljao, pa ne znas da je prednji trap zajedno sa motorom i menjacom 3 puta tezi od zadnjeg trapa sa difrencijalom, kakav balans, morao bi motor biti na sredini da bi se postigao taj idealni balans o kojem pokusavate da pricate, a ovo sto sam ja rekao je tako druze, to blago izmacinjanje 2.0 motora, cisto da nije u ,,dupetu" i
ispod sforke, nebi poremetilo balans nikakav.