O carro é bom porem gasta mesmo, mas temos que entender que era um carro de entorno de 100 mil que cai na tabela para compra mas o custo continua de um carro de 100 mil...temos carros grandes a disio que consomem bem menos porem o preço de compra é bem mas caro.
+alnex santos, concordo com você! Agora já acostumei com o gasto de combustível. Realmente é um carro espetacular. O problema nos câmbio é que me deixou um pouco triste, devido ao valor gasto. Obrigado pelo comentário!
Opa meu amigo tenho uma capitiva 2010.v.6 3.6 gnv nao me arrependo nao gosto muito dela .super confortável carro ótimo pra viagem .so temos que fica esperto nas manutenção dela .abraço a todos que tem capitiva
B tarde jefferson, estou acompanhando seus vídeos e parabéns pelos esclarecimentos e acabei de comprar uma Captiva 2.4 2011 com 50.430 km, fui em vários mecânicos pra ver as opniões sobre o carro é todos falaram muito bem, mas fiquei experto pelo o que aconteceu com vc e outros proprietários de Captiva, a primeira coisa que o mecânico fez foi ligar o carro colocar o câmbio em N e deixar o freio puxado em um declive, sabe oq aconteceu, o carro desceu, carro com apenas 50.000 km, oq está acontecendo com os usuários de câmbio automático é isso, estaciona o carro e já joga o câmbio em P puxa o freio de mão e solta o freio de pé e o carro fica com o peso todo no câmbio em P, ninguém faz um teste pra ver se o freio de mão está realmente segurando, imagina um carro com mais de 100.000 km uma hora o câmbio não aguenta mais fora o mal uso tbem. Pedi para o mecânico trocar o óleo do câmbio ele disse q não precisava mas insiste na troca e olha a surpresa, tinha muita borra dentro do câmbio, agora vou trocar com 30.000 km. Abs a todos espero ter ajudado
Boa noite! Realmente o freio de estacionamento pode interferir na vida útil do câmbio automático. Eu fiz uma regulagem também. Olhe este vídeo: th-cam.com/video/7Ctp-TxHS-0/w-d-xo.html Quanto a troca de óleo de câmbio automático, meu mecânico indica a troca a cada 40 mil km. Sucesso com a aquisição! Torço para que o problema do câmbio não aconteça com você.
amigo isso depende do carro ..tenho a minha 2011 desde zero é nunca tive problema..pois carro é conservação e dono..(compre um carro bem cuidado -pois é igual a todos)
Garagem do Raphael, só que nesse dia da gravação eu coloquei a Captiva na vaga do vizinho. Assim, o carro que estava do lado esquerdo era o celta ( meu também). Kkkk
ola amigo , o problema que voce teve com a sua captiva foi falta de sorte. e mal uso do dono anterior. tenho a minha 2010 sport 2.4 sou segundo dono comprei em 2012. estamos em 2022. problema grave que tive foi de aquecimento constatei que era radiador fiz logo a troca. coloquei novo paguei 990 no radiador e 250 oficina. faço revisào anual pago de 800 a 1400 média. ja tive palio wequend 1.8 que nào tenho saudades nào kkkk. ja a captiva estou a procura de uma mais nova que a minha . 2016. 2.4 abraços tamo junto
Jefferson lopes lembro sim, nao era o forte dela a econômica. Cidade trânsito pesado 3,7 a 4 km litro Cidade trânsito leve 5 a 6 km litro Estrada Nao fazia mais que 8,5 Hoje sou proprietário de um Fusion 2.0 ecoboost 2017 e ele na cidade faz 5,5 e na estrada 12 km litro
+Ricardo Pinheiro, está bem igual a minha. Depois leia os comentários do meu canal e observe que alguns proprietários também tiveram alguns problemas no câmbio também. O que te fez mudar de carro? Sair de um SUV e pegar o Fusion?
Jefferson lopes combinado, vou olhar sim. Eu gosto muito de SUV inclusive da própria Captiva, mais gosto muito de sedan e o Fusion hoje em custo benéfico eu considero o melhor. Só não ajuda muito o preço de reposição de peças dele, que é muito caro. Uma coisa para se observa na captiva é seus freios, eles são muito mal projetados e desgasta muito rápido as pastilhas. Fica atento ao catalizador também, ele costuma abrir o bico com a excelente gasolina do nosso país. O catalizador da minha foi trocado em garantia, faltando 1 mês para acabar os 3 anos de garantia. O preço da peça (Só 5.500,00) sem a mão de obra, porém foi feito em garantia. Nesses 100 mil km foram 4 trocas de pastilha de freio, catalizador, 10 trocas de óleo, 1 troca de óleo do câmbio (50mil km), e 3 trocas do conjunto dos 4 pneus. Acredito eu que no geral foi muito positivo esse tempo que fiquei com ela.
+Ricardo Pinheiro, mais uma vez agradeço por compartilhar sua experiência conosco. Essa informação ajuda tanto nós, que temos a Captiva, como a futuros compradores. Depois, se puder se inscrever no canal, eu agradeço. Bom dia para você!
Bom dia Jeferson, eu sinto muito pelo prejuízo que vc teve. Eu comprei uma captiva 2009 , tive alguns probleminhas com ela, tipo na hora da partida, ela não pegava nem por reza brava, mas graças a Deus consegui um mecânico muito bom e resolvel o problema, a partir dai não tive mais problema. Quanto ao consumo de combustível devo dizer que é terrivel, o consumo é alto ainda mais quando se trata de gasolina aditivada , então realmente doi no bolso, mas quanto ao resto estou muito satifeito. Um forte abraço e fique com Deus
Entra no clube da captiva brasil do facebook. Tem todas as soluções e a maioria dos "defeitos são sensores " fácil de resolver mas que muitos mecânicos não sabem ou querem colocar a mão no seu bolso.
E amigo é assim mesmo,depois de três anos com a minha,tenho uma v6, morri com 8500 pra fazer a parte mecânica,um ano e meio depois,ou seja,agora, preciso recuperar o módulo 3500 fica a brincadeira, mas enfim,agora e arrumar e ficar de boa,a coisa certa a fazer e trocar óleo a cada 20 mil ou um ano,pra vc não se incomodar.....
Tenho uma Captiva 2010 2.4 comprei seminovo com 42.000 km rodados, comprei em 2013 e até agora não deu nhm defeito graças a Deus e o carro já esta com 144.000 km rodados ! Nada a reclamar
+play landia, obrigado por compartilhar sua experiência conosco! Muitas pessoas têm vontade de comprar uma Captiva, mas querem saber opiniões de donos. Um grande abraço!
Sua historia com Captiva parece com a minha! comprei em Dezembro de 2016 uma Captiva 2011 com câmbio de 6 marchas com 45 mil km , um ano depois com 60 mil km quebrou o cambio fiquei 3 meses sem o carro e gastei 10.600.00. embora seja um carro bonito e confortavel acredito que vai sumir das ruas nos próximos anos pois a manutenção e as peças são carissimas .
Para compensar o prejuízo e com a garantia que o mecânico que fez o conserto do câmbio me deu, fiquei com ela ate 40 dias atras! Nao tive mais problema algum! Carro show! Mas ela ja esta com 95.000 km!! Entao vendi !!
Eu fiquei com a minha por 4 anos e 11 meses. Tive muitos momentos bons com ela e alguns ruins. Pontos positivos ela tem de sobra. Negativo em minha opinião: valor do conserto de algumas peças (câmbio automático, por exemplo), consumo alto( 6 km por litro) e desvalorização e demora na revenda.
Eu rodei pouco após a compra. Na época ela estava com 76 mil km, se não falha a memória. Após o conserto, fiquei com ela por mais 4 anos e o problema não reapareceu.
Caramba cara, você deu azar mesmo com a Captiva, meu pai tem uma 2.4 ecotec 2010, faz mais de 2 anos, pegou o carro com 50.000 e ja esta com mais de 100.000 km e ele só teve que trocar os medidores de pressão do pneu e o ventilador da ventoinha, só.
Infelizmente passei por essa situação. Pior ainda é saber que centenas de outros proprietários passaram pelo mesmo problema. Já perdi a conta de quantos comentários eu recebi de pessoas que tiveram que arrumar o câmbio
Tive uma Captiva 2.4 2012 e fazia 9.0 km/l na cidade e 12.5 na estrada. Sempre com ar ligado e modo Eco acionado. Vc esqueceu de dizer no vídeo que o carro tem partida remota.
+Thiago Oliveira, obrigado pelo seu comentário! A sua era muito econômica! Realmente esqueci de falar sobre a partida remota. Acho que vou fazer um vídeo sobre isso. As pessoas que não conhecem essa partida remota ficam chocadas quando eu ligo. Chegam até a demonstrar certo pavor/medo. Kkk
Hoje, 07/05/22, a gasolina comum está custando R$ 7,59 em Belo Horizonte. Andar com carro que consome mais de R$ 1,00 por km não é fácil. Eu vendi a minha captiva no ano passado. Agora só tenho carro 1.0 na garagem.
Tenho uma.2010 2.4, só posso falar que é um carro.maravilhoso, como falo não existe carro perfeito, existe gente desleixada que só surra o carro até acabar e depois vende, compra carro de manutenção e não tem Grana para manter, o câmbio não tem.problema.algum.mas a.maioria não faz manutenção e usa de.forma.errada, usa o.oleo até secar, desculpa desse jeito nem tanque de guerra aguenta, para o trocar óleo de câmbio é 1.000 reais a maioria que compra carro automático não troca porque acha caro ou nem tem a grana, ai fica difícil né amigo, a minha nunca foi pro mecanico, se cuidar e carro pra vida toda, e outra o povo vai fazendo ganbiarra até estourar o carro depois passa pra frente, e compra sem fazer check up se ferra. E ai acaba falando mal do carro, não existe carro ruim existe bolso ruim, simples assim
Continuo com a captiva até hoje. O problema no câmbio não reapareceu. Entretanto, considero muito cara a manutenção de câmbio automático. Sei que existem diversas marcas que apresentam defeitos também. Periodicamente, leio em meu canal, relatos de outros proprietários que tiveram que arrumar o câmbio automático. Muito se discute sobre o mau uso x problema crônico. Até hoje não sei qual foi o motivo que levou meu câmbio a dar defeito. Todavia, se o preço da manutenção não fosse tão caro, não iria assustar tanta gente. Eu acredito que R$ 10.000,00, por exemplo, é um valor pesado tanto para quem não tem reserva quanto para aquele que tem suficiente. Enfim, o ideal é saber que em certos tipos de veículos existe a possibilidade de uma manutenção mais cara com mais frequência em comparação a outros tipos de marcas e modelos.
Tenho uma Blazer 4.3 6CC 98 à três anos e dois meses após a compra meu cambio deu pau. O refiz totalmente e gastei R$ 7.500,00 para repará-lo completamente. Ficou perfeito, funciona como uma seda mas gastar isso tudo em um cambio é complicadíssimo. Mas carros como esses são excelentes, confortáveis, duráveis e maravilhosos de dirigir. Pena que são caros. Mas pra mim valeu a pena. Sucesso ai! Forte abraço!
+Saulo Barbosa, obrigado por comentar aqui. Também acho que os preços dessas peças poderiam ser menores. Realmente, o carro é muito confortável! Sucesso para você também!
Tenho uma captiva 2011, eu piso e ela não quer arrancar, parece que to pisando e não está engatada. paro na subida, ela sofre pra sair.. qual o numero de serie do modulo, seria bom partilhar
Pode ser que seja alguma avaria no câmbio. Lembro que a minha entrava no modo emergência (perdia a força). Já levou no mecânico? Tem que utilizar o scanner para ver qual é o código de erro. Infelizmente não possuo o código do módulo mais. Existem vários códigos diferentes. Caso seja necessário trocar o módulo da sua, você vai ter que ver o número certinho para adquirir. As css GM conseguem ver, mais facilmente, se tem números compatíveis.
Boa tarde! Quando comprou não te deram garantia de caixa e motor? tenho a minha que comprei 0 km, 11/11 nunca precisei fazer nada de alto custo nela, troquei 03 baterias por conta da garantia pois o kit multimídia no modo dvd com ela parada por esquecimento colou as placas mas, nada a reclamar da Gm sim, mas do modelo nada, olha que ando altas quilometragens e com motor cheio, só agora com 90 mil km vou realizar a troca de óleo da caixa
Luciana B Nunes , comprei em loja. Deram 3 meses de garantia legal, pois era usada ( comprei em 2016). Ela deu problema após 5 meses da compra. É um excelente carro mesmo. Infelizmente tive esse prejuízo considerável.
DH BR, que bom que sua tia não teve nenhuma decepção com a Captiva. Embora alguns especialistas em câmbio dizem que o problema é crônico, acredito que a maioria das Captivas não tiveram esse problema.
+Ricardo Santos, obrigado pelo comentário! Infelizmente esse carro tem muitas reclamaçôes pela Internet. O meu prejuízo foi muito grande. Foi logo após a compra. É um carro muito bom em vários aspectos. O que deixa a gente preocupado é o valor da manutenção, com ênfase no câmbio.
primeira coisa q eu fiz quando comprei a minha foi levantar e ver se tinha sido feita a transmisão. problema q o pessoal nunca troca fuido. 2.4 de 6 marchas faz a mesma coisa q uma v6 de 4 e faz a mesma coisa q muito carro 2.0 automatico
Fala Jefferson.. voce gastou 10mil apos 5 meses, eu ja gastei quase em menos de 30 dias depois da compra.. Troquei 4 pneus, todas as buchas da suspensão dianteira e bieletas trazeiras, sapata e lona do freio de estacionamento, fluido da transmissao fluido do motor... . Pedindo a Deus pra nao dar problema na transmissao automatica...🙌🙏 Sou RJ capital, Abraço..
Tenho uma 2011 esta com 98.000 km amo o carro agora to partindo para uma equinox 2018 mais vou pegar 0 km espero que seja confortavel quanto a minha captiva .....
Jefferson Lopes comprei ela com 31 mil km o unico problema que tive foi nas eletrovalvulas do variador de fase gastei 2.000 reais nas 2 eletrovalvulas mais 600 da mão de obra foi o unico defeito ate hoje .... mais o carro e exelente mais o cambio tem um historico de defeito msm mais gosto muito do carro ja passo ela para frente ???
Boa tarde! A primeira vez que deu o problema, minha esposa chamou o reboque e levou para casa. Durante à noite, percebemos que tudo estava normal e decidimos ir para a igreja com ela. Quando estava próximo, ela voltou com problema. Tive que chamar o reboque e levar até a oficina.
Tenho uma Captiva 2011,2.4 ecotec menino do céu tô com um problema que ninguém consegue resolver,qdo saio com ela, derrepente acende a luz da tração,ela começa a tremer perde a força, eu tenho q desligar até voltar no modo P, nossa vou ficar doida já gastei até o q não tinha sabe o que pode ser?
Comigo aconteceu algo parecido uma vez: th-cam.com/video/fmgz3ed7f8Y/w-d-xo.html Entretanto, em muitos outros relatos houve necessidade de trocar peças para arrumar o problema
@@jeffersonlopesBR eu já fiz o procedimento e não adiantou, já tô desanimando, mas muito obrigada pela ajuda, ganhou uma seguidora, vou continuar tentando quem sabe
Sugiro procurar outros profissionais na sua cidade. No TH-cam, existem alguns canais de mecânicos que, aparentemente, demonstram um conhecimento muito grande.
Tive uma GM ZAFIRA . Comprei 0km. Tive problema no câmbio com 80.000 KM . É uma vergonha são peças de baixa qualidade vários carros estão com problemas ou vão ter no futuro
Voce pode ter caído no "conto dos mexânicos" . Tenho uma 2010 desde nova e os únicos problemas que deram foram coisas simples , como troca de sensores do abs e mal contato no chicote elétrico . De resto só preventiva . O carro é excelente e tem um custo benefício imbatível .
+MUSTANGVERDE, obrigado pelo comentário! Infelizmente tive um prejuízo considerável. Depois que tive o problema no câmbio, comecei a pesquisar e descobri dezenas de outros casos semelhantes. Depois, quando tiver um tempo, comece a ler os comentários dos meus vídeos e veja que existem alguns casos também. Mas, agora, como disse um amigo, como eu já coloquei uma peça nova, tenho que aproveitar. Um abraço!
Sim , uma pena que voce teve que gastar essa grana . Os principais problemas das captivas estão relacionados com seus chicotes elétricos. Uma rápida pesquisa em ingles , demonstra que nos EUA houve boletins técnicos para resolução desses problemas nas concessionárias de lá , indicando a eliminação de alguns conectores e troca de cabos. O pessoal que tem esses carros por aqui já podem se antecipar , eliminando o conector x408 do chicote traseiro dos sensores de abs (tem que soldar todos os fios e eliminar o conector que fica próximo a roda direita) , procurar por fios quebrados ou descascados na extremidade da fiação dos sensores abs das 4 rodas (próximo aos conectores dos sensores) , colocar um cabo extra , positivo e negativo para a bateria (o positivo ligado na bateria e na caixa de fusíveis , e o negativo da bateria a um outro ponto do cofre do motor , lixando a tinta , fazendo um furo e fixando com parafuso. Atente ao detalhe que são cabos extras , não é para retirar os originais) . Problemas comuns no motor 2.4 ecotec são os solenóides de escape e admissão que precisam ser substituídos , ao invés de ir direto trocando os sensores. O cambio raramente dá problemas mecanicos . Geralmente é relacionado com o problema dos chicotes . Repare que no Brasil , todo cambio automático não presta segundo to mundo.... Isso porque o pessoal não troca o óleo . Lá fora costumam trocar até antes do recomendado. E tem que fazer a troca completa . Outro problema , são os lava rápidos (ou lava jatos , no interior) ou detailers , que ao limpar o interior da captiva , borrifam solução de limpeza próximo ao console , e da alavanca de cambio . Ali embaixo , dentro , fica o body control module . E ele não é muito bem protegido de umidade , sendo uma caixa de plástico ventilada . O ideal é abrir a lateral do console , lado passageiro , desconectar o módulo , com o cabo negativo da bateria desconectado, e dar um jeito de isolar ali por cima com um plástico ou borracha para evitar spray de líquidos ou derramamento de bebidas por ali . Se após instalar os chicotes extras da bateria o painel ou o carro ainda continuar a apresentar falhas intermitentes e estranhas no cambio e outras , tem que retirar o módulo , abrí-lo e aplicar wd-40 para eliminar a umidade da placa . Tem que ser o wd40 original (ele é water displacement , elimina umidade) . Não deixe ninguém borrifar produtos de limpeza naquela área se não isolar direito a região . Outro problema é o stabilitrak e luz do abs quando o carro esterça para um dos lados . É o desgaste das pastilhas de freio que baixa um pouco o nível do óleo de freio . Só colocar um pouco de óleo de freio e andar com o carro , ou trocar as pastilhas se o desgaste assim o autorizar. A pequena baixa do óleo já dispara o sensor ali , que é muito sensível . Bem , quanto ao consumo , não querem esperar que o carro de quase 2 toneladas faça 7 km por litro na cidade , né . Isso aí é o pessoal acostumado a andar em carro vagabundo de baixa cilindrada e leve .... Brasileiro não gosta porra nenhuma de carro . Gostam de honda e carros asiáticos , que lá fora são carros de entrada com peças de preços irrisórios .... e aceitam pagar uma fortuna por porcarias com motores gerenciados por estratégia de software da década de 80 e por aí vai ... Para pesquisar pelos problemas da captiva , pesquise chevy captiva , saturn vue (08 até 11) , opel antara, vauxhall antara . Cuidao que tem utras captivas da gm , mas são outras plataformas , derivadas da coreana daewoo .... Espero ajudar os donos desse excelente veículo e fazer justiça ao incompreendido sport utility ...
Dias atrás eu fui no mecânico de câmbio novamente e perguntei se o preço do módulo tinha reduzido. Ele disse que tinha acabado de trocar um e que pagou R$ 8.500,00. Pode ser que a pessoa compre a Captiva e nunca tenha que mexer no câmbio, todavia caso necessite arrumar, terá que desembolsar um valor bem expressivo.
Duas vezes. A primeira foi quando tive que arrumar o câmbio automático. A segunda vez foi quando liguei a ignição muito rápido, sem esperar a leitura do painel. Em ambos os casos, a luz de injeção acendeu e ela entrou no modo emergência. Entretanto, no segundo episódio, o mecânico resolveu apenas apagando o código de erro no scaner.
@@jeffersonlopesBR a minha nao ascendeu nada,o estranho que foi depois que andei ums 20 km,o carro quente já,cheguei em casa coloquei no N pra abri o portão,a hr que engatei o D deu um tranco
Renato Peron, como vai? Depois que tive o problema no câmbio, comecei a pesquisar na Internet e achei um monte de reclamação desse câmbio. Muita mesmo... Entretanto, pelo canal que criei, conheci muitos proprietários que disseram não ter tido problemas com o câmbio. Eu, por exemplo, não vi proprietários de captivas 2013 ou superior, reclamando disso. Aconselho a continuar pesquisando.
boa noite, sim, foi corrigido sim, pois este problema do seu carrao nao tem haver com o problema cronico das captivas que vao ate 2010. pois sao bem mais complicados inclusive destroi todo cambio nao so o modulo, o seu provavel que dono anterior era um relaxado e nao trocava oleio, aquela velha historia que oleo de cambio nao troca, pois e ai esta , fica sujo nao lubrifica as engrenagens que liberam mais limalha do que o normal onde acabam perfurando de danificando o modulo que e protegido por uma rede tambem fragil, ou seja pode ser tambem outro motivo mas nao tem haver com os problemas de cambio das anteriores, so para constar achei interessante deixar claro..Depois deste investimento nao venda, nossa carrao uma coisa rara, pois carros caprichados assim so a volks faz, agora ja gastou mesmo, Parabens.
+Deutush Parkin, muito interessante seu ponto de vista. Acredito que embora ela estivesse com 77 mil km na época, eu fui o primeiro a trocar o óleo do câmbio. Você tem carro automático também?
Jefferson Lopes sim tenho sim. So digo para que as pessoas nao desanimem, o problema em gastar 7,8 10 mil em um carro desse porte nao e o valor, pois se gasta isso em cambio de carros bem mais simples e velhos, a sacanagem e gastar isso com 77 mil, km isso que e uma falta de respeito. Mas eu tambem acho que a pessoa se aproveita pois gastar tudo isso considerando que faria quase cambio todo e nao fez, e sacanagem tambem, no brasil e assim...um aproveita o outro nao leve mais nesse seu necanico.
+Deutush Parkin, o problema é que algumas peças que compõem o câmbio automático são muito caras. Exemplo disso é esse módulo de transmissão. Considero muito caro uma peça que custa quase R$ 9.000,00. Mas, vamos em frente. Agora o meu câmbio está novo! Obrigado por se inscrever no canal
Jefferson tenho uma capitiva e um Fox mas ela fica mais na garagem e agora ela tá tipo vc tá andando e ela morre do nada é como q o moto tá fraco.ela é ano 2012
Amigo.. Boa noite, desde já obrigado pelo vídeo e algumas explicações. Tenho interesse em comprar uma 2.4 porém vi sobre essa questão do cambio, e gostaria de saber como posso saber se o cambio da captiva já esta com o novo modulo ou se tem alguma versão que já foi corrigido o problema?
Bom dia! Eu tenho as notas dos serviços executados no câmbio. Acredito que as pessoas que mexeram no câmbio devem ter guardado as notas. Assim, é mais fácil saber se ele foi consertado. Tem algumas explicações na internet sobre a possibilidade de saber se a parte mecânica do câmbio está "gasta". Mas, pelo que entendi, tem que levar o carro numa oficina especializada. Quanto ao módulo não tenho muitas informações. É uma das peças mais caras. Assim, sugiro que procure um mecânico especializado em câmbio para te passar informações mais técnicas.
Jefersson, bom dia. Parabéns pelo canal. Meu caro, esse problema de câmbio que aconteceu muito com Captiva, foi até 2012, certo? Sabe dizer se esse problema foi corrigido? Estou pensando em adquirir uma 2014 . Sabe dizer se isso acontece com esse ano?
Bom dia! Li um “artigo” de uma empresa que dizia que o problema foi até 2011. Entretanto, aconteceu na minha que é 2012. Se não falha a memória, acho que li no meu canal, um comentário de problema no câmbio do modelo 2014. Vou procurar para confirmar. Depois que consertei o câmbio (retirei ela em janeiro de 2017 da oficina), graças a Deus não deu problema novamente. Após o problema, rodei 33 mil km. Ainda continuo com ela, pois descobri que não é fácil vender. Nas concessionárias não compensa ir, pois ofereceram R$ 20 a R$ 25 mil apenas. Na FIPE ela vale R$ 40 mil. Não nego que fico apreensivo de outro problema no câmbio aparecer. O módulo de transmissão continua caro. Há muita discussão se o problema existe por mau uso ou é/era crônico. Hoje, eu possuo um ônix e a captiva. Sinto muito bem dirigindo a Captiva por muitos motivos. Entretanto, continuo vendo a possibilidade de manutenção do câmbio como um ponto negativo virtude do preço. Outros dois pontos negativos referem-se ao gasto de combustível e a desvalorização e dificuldade na revenda.
+Erikin HD, que legal. Infelizmente eu não tive a mesma sorte. Mas, tá bom. Resolvi o problema do câmbio. Agora preciso resolver um pequeno vazamento de óleo no motor.
patricia beato, obrigado pelo comentário! Realmente acredito que a maioria das captivas não dão problemas no câmbio. A minha é que quiz fazer gracinha comigo( kkkk). É um excelente carro! Se puder, inscreva-se no meu canal! Um abraço!
Perdão, Rsrsrsrsrs,nem percebi a falha, o problema foi o câmbio mesmo,e agora deu problema no módulo, que precisa de reparo, um módulo novo tão me cobrando 12 pila...... Bem fora da realidade né
Fabio Santos, o problema de comprar um módulo usado é a possibilidade dele dar defeito também. Em dezembro de 2016, eu paguei R$ 7.100,00. Mas isso só foi possível devido ao mecânico me repassar o desconto que ele teve ao comprar.
Fui várias vezes na oficina. O carro foi levado para a CSS autorizada a fim de programar os módulos usados, mas não adiantou nada. Tive que comprar um módulo novo. Já se passaram 3 anos e 11 meses que retirei o veículo da oficina. Graças a Deus, não passei por outro “problema grave”.
Poxa que triste em, tbm to passando por uma situação dessa, fiquei entre duas bombas pra comprar um Captiva é um C4 Pallas Exclusive da Citroën, fui de Citroën amigo o câmbio automático é descartável já gastei a mesma coisa que vc eu tô arrasado esses Câmbio automático não presta. Vou vender a porcaria do C4 Pallas que comprei e pega um Honda Civic. Carro é Honda e Toyota não tem outra, pelo menos a gente aprendeu agora ou Honda ou Toyota. Abraço...
Junior Waile, é muito complicado mesmo! Um valor muito alto para ter que desembolsar de uma hora para a outra. Torço para que resolva o seu caso rápido. A minha Captiva ficou 3 meses parada na oficina. Um abraço!
Você perdeu a garantia do veículo? 3 anos. Vc fez todas as revisões previstas? Amigo a minha 2012 peguei 0km está com 70.000 km e o único defeito foi. O sensor de um pneu quebrou R$ 80, e o freio de mão que soltou uma peça em cima do eixo, uma pequena solda. R$ 180 SÓ. Fiz todas as revisões na concessionária. Sobre a caixa de troca, na época vi algumas CAP, na concessionária com problemas de motor e caixa que travou na ré. mas todas trocadas sem custo.
+Humberto Carlberg, eu só tinha 3 meses de garantia, pois comprei ela com 4 anos de uso. No manual consta algumas revisões na concessionária, mas não todas
Eu tem uma v6 a mais de quatro anos só tive o problema com a bomba de direção q tive de trocar .gastei 1800 Reais .mais eu acho um excelente carro rrsss mais bebe de Mais av Maria bebe mais do q eu rrrssss .e também desvaloriza bastantes mesmo.
+Jose Aparecido, obrigado pelo comentário! Dizem que quem tem uma V6 é proprietário de posto de combustível( kkkk). Que bom que não teve grandes prejuízos! Um abraço! Se quiser, inscreva-se no meu canal!
Jefferson lopes rrrrssssss verdade o consumo e muito Grande de Mais, só que o q os pessoal mim dizem q a 2.4 ela e muito fraco e bebe quase e a mesmo coisa da 3.6 e a minha e 4x4 na estrada de terra tem um bom desempenho
+Jose Aparecido, fiz o cálculo na bomba semana passada: 5,3 km/l na cidade. Confesso que tenho o pé pouco pesado. Gosto de ouvir o ronco do motor. Kkkk. No computador de bordo a média fica na casa de 6.3 a 6.7 km/l. Lembrando que a minha é 2.4. Mas para quem sempre andou de 1.0, um carro 2.4 está ótimo. Kkk
Jefferson lopes verdade não tem nada aver com carro 1.0 eu trabalho no uno .aí quando eu pego o meu carro nuuu aí é um avião rrrsssss só que eu tava vendo o corola esse no Novo e um carro bonito de Mais o acabamento é excelente
muito relativo, estou na 2º captiva a primeira foi v6 2008/2009 fiquei 1 ano gastei somente com oléo e olha quando vendi não me adaptei com outro veiculo, sim consumo é alto mais meu caro voce compra sabendo,.... a 2º estoou com ela a 5 meses 2.4 2011 praticamnte igual a sua só nao aquece os bancos cara só gastei com oleo ainda o cambio não da um tranco mais enfim [e relativo como comecei o video falando, vai saber como foi o primeiro dono dela, eu tive um vectra 2007 elite 2.4 deu pau no cambio aut no modo D, rodei 2 anos usando 1 2 3 do cambio como se fosse manual viajando pra bahia inclusive, quando eu levava na oficina pra outros tipos de reparo tudo que eles queria era mecher no meu cambio e olha quando enfim fui mecher acabaram com meu carro abc amigo
E isso mesmo mais e aquela com central multimídia e td mais,so que meu medo e isso de dar algum defeito pois vai ser meu primeiro carro e vou gastar 70% do meu salario nela por més pra pagar parcela msm morando com meus pais
+Gabriel Silva GS, pense bastante antes de adquirir um carro como esse. Não pretendo te desanimar, mas te falo que ela gasta muito dinheiro. Coloque tudo em planilha. Consumo de combustível, trocas periódicas de óleo, seguro, impostos e etc... Eu já postei em outro vídeo que não compraria uma captiva usada novamente pelo medo de ter que mexer no câmbio. Gastei R$ 10.200,00 para arrumar. Foi um momento muito complicado.
Estava muito interessado numa, mas pesquisei antes e todas as Captivas tem, tiveram ou terão problemas de câmbio. Um amigo mecânico me disse que era uma bomba e tem outros problemas meio crônicos dela. Reavaliei a situação, como queria uma SUV, comprei uma Toyota RAV4 2008 com baixa quilometragem e, é só alegria, tremenda nave. Outra SUV nota 10 é a Honda CRV.
Rubisnei De Souza Rodrigues, realmente, assim como você disse e o meu mecânico também, os câmbios automáticos dos carros da marca Honda e Toyota são mais duradouros, com poucos problemas. Obrigado por comentar!
Amigo, que pena essa triste experiência que você teve com o câmbio dessa captiva, mais se vale uma dica pra todos que tenham desse carro. PELO AMOR DE DEUS, TROQUEM O ÓLEO DO CÂMBIO COM 50.000km, ISSO EVITA PROBLEMAS COMO ESSE QUE ACONTECEU, mais troquem da forma correta, nada de fazer como esse pessoal que troca 5 litros, anda com o carro uma semana e realiza mais uma troca, isso não garante a troca 100% do óleo. Existem empresas que trocam o óleo do câmbio com um aparelho parecido com “aparelho de hemodiálise” que troca 100%. Abraços a todos, tenho uma captiva há quase 5 anos e nunca tive esses problemas, manutenção correta, garante vida longa ao veículo e economia no seu bolso.
+Alexandre Feliciano Da Silva, obrigado por compartilhar sua experiência conosco. Fico pensando o motivo real da GM colocar no manual uma substituição desse óleo muito tardia. Talvez um procedimento "simples" como esse, evitaria a dor de cabeça que muitos tiveram com ela. Você teve vazamento na mangueira do óleo da caixa de direção. Acho que vou ter que trocar, pois a mangueira está úmida de óleo. Um abraço!
Jefferson Lopes , você acredita que quando a minha fez 80.000km (que é a recomendação da GM) fui numa concessionária e lá disseram que óleo de câmbio da captiva não se troca, que absurdo. Por isso eu não gosto de serviços de concessionária, eles não sabem o que fazem, e a verdade é que os mecânicos não são treinados nas montadoras, isso é uma grande mentira.sobre a caixa de direção, a minha deu um pequeno vazamento na caixa, mais não vale a pena recondicionar, eu comprei uma nova e paguei R$ 820,00 original, na NOVA CONCESSIONÁRIA na Celso García, boa sorte, gastando tanto como foi seu caso, só posso acreditar que o primeiro dono era um cavalo pra ter um carro e destruir assim, a minha hoje está com 145.000km
+Alexandre Feliciano Da Silva, a minha completou 90000 km recentemente. Agora, que está tudo novo, o negócio é colocar muito dinheiro no bolso para ir no posto de gasolina e aproveitar. :-) um abraço!
Fred Gomes, li algo a respeito que até 2011, a incidência de problemas neste modelo era expressiva. Caso eu consiga mais informações sobre a V6, voltarei e postarei aqui. Um abraço!
Estou com ela desde abril de 2016. Passei pela manutenção do câmbio uma vez apenas. Percebi que a revenda não é boa. A desvalorização em CSS é expressiva também. Pontos positivos ela tem de sobra. Continua sendo o melhor carro que tenho, porém foi o que gastei mais em manutenção.
Passei por dois grandes problemas com minha captiva 3.6. O módulo do câmbio gastei $10.000 e depois a bomba de gasolina que torreu $8.000. NÃO RECOMENDO CAPTIVA. A Chevrolet desrespeita o consumidor!
Esse é o problema de comprar carro automático usado , pois tem esse risco . Quando dar problema no robô , só vai novo . Não adianta consertar, Pois pode aparecer problemas futuros .
+Ricardo Coelho Gomes Coelho, acredito que toda peça tem um prazo de vida útil. Até os motores podem apresentar problemas. Só acho que os câmbios poderiam durar um pouco mais. A minha Captiva apresentou esse defeito antes dos 80 mil km. Muito baixo. Obrigado por comentar! Volte sempre!
Ano 2009 , Captiva 3.6 awd v6 24v - O cara está pedindo 34.900, achei bom preço, nas fotos o carro está lindo, mas....Vou ver a procedencia no manual do carro
+MJ RACING, prepare para gastar combustível... kkkk. Avalie o carro. Leve em mecânico de confiança. Verifique o câmbio também. Se for seu primeiro SUV, assim como o meu caso, saiba que algumas manutenções assustam muito pelo valor das peças.
Wlw amigo, com certeza, não é um sonho esse carro, só estou vendo um carro legal e bom preço....Mas antes de fechar qualquer negócio pesquiso bastante, obrigado e abs!!!
amigo câmbio automático e um.problema em carro de luxo a minha BMW deu problema TB nesse câmbio 30 mil a facada troquei e depois vendi hoje meus carros todos manuais não quero.mais com.cambio automático
+Ricardo Lopes, sério? 30 mil de prejuízo? Não conseguiu comprar semi-novo também? Um valor desse gera muita insatisfação com os clientes. Obrigado por comentar!
Obrigada por responder. Estou pensando em adquirir uma usada, seu canal está me tirando muitas dúvidas, obrigada! Aqui onde eu moro tem muitas à venda, estou pensando em adquirir uma ano 2010 ou 2011, estão na faixa de 78.000 km rodados. Meu medo é o problema no câmbio.
+Gabriela, após o problema que tive no câmbio, observei que o maior número de reclamações era nas captivas, ano modelo até 2011, com câmbio de 4 marchas. Eu, sinceramente, gosto muito dela, porém devido ao alto valor gasto no conserto, não teria coragem de adquirir outra. Sugiro ir pesquisando, conversar com mecânicos de oficinas especializadas em câmbio da sua cidade e, posteriormente, decidir pela compra. Boa sorte!
verdade, o difícil é provar, normalmente é exigido laudo com art do crea e tudo mais... dificilmente vai conseguir com essas oficinas... No fim foi um baita azar mesmo....
Meu amigo desculpe dizer mas vc foi premiado com um baita azar!!! Eu tive um premio desse com uma amarok a uns anos atras, quebrei um semi eixo dianteiro... Detalhe: ele quebrou no meio!! não quebrou nas pontas nem na homocinetica... quebrou no meio. Obviamente havia uma microfissura ou quaquer defeito no metal que fez quebrar. Fora da garantia a VW bateu o pé e não trocou nem a pau. Foi pra análise e a resposta foi taxativa: mau uso... fui premiado... pelo menos meu prejuizo não foi tão alto, 800,00.
@@jeffersonlopesBR o mais bizarro foi o mecanico perguntando ''por que rebocaram o carro pelo semi eixo''... Tipo ninguem acreditava que quebraria no meio, achavam que tinham rebocado o carro por ali ou puxado de alguma forma... normalmente arrebenta a homocinética e na pior das hipoteses, as estrias... mas fazer o que... foi minha dose de azar com carro...
Ainda estou com a minha. Não apresentou outro problema grave até hoje. Entretanto, para quem deseja comprar, sugiro que faça uma análise incluindo a possibilidade de realizar a manutenção no câmbio, pois existe a possibilidade de dar defeito.
Jefferson Lopes já vi vários reclamarem desse câmbio da chevrolet o carro é top mais infelizmente esse câmbio não é confiável vou de Honda crv o câmbio e o msm do civic não da problema
Comprei a minha com 4 meses pau no câmbio, prejuízo de 10.500.. mas no meu caso vou entrar com a ação contra a GM pois isso eh crônico e eh vício oculto ressarcimento garantido..
Na época do meu problema, eu procurei um advogado indicado por um amigo. Ele foi bem sincero comigo. Ele me mostrou vários processos que a justiça deu causa ganha por causa do denominado "vício oculto". Disse que eu teria que contratar uma perícia a fim de servir como prova e etc. Entretanto, mostrou-me outros processos que os proprietários perderam a causa. Nesse caso, as custas judiciais seriam por minha conta, caso eu viesse a perder. Considerando que eu comprei em outra cidade, caso eu perdesse a causa, os custos poderiam chegar a R$ 5.000,00. Conversei com minha esposa e preferimos não arriscar a perder mais dinheiro. Não quero te desanimar com meu relato, apenas contar o meu caso real. Boa sorte!
@@jeffersonlopesBR tranquilo, o laudo eu tenho pois a empresa que está mexendo nela eh a mesma que conserta os carros automáticos da GM Aki na cidade, e ele garantido que isso eh de fábrica pois as Captiva q entrar e sempre a mesma coisa,pro outro lado tenha e-mail da GM onde eles alegam saber do problema mas por não está mais na garantia nada poderiam fazer, então com isso acho impossível perder causa.. espero que não KKK vamos ver no que vai dar e depois relato o que deu... Abraço
+Ricardo Morelato, obrigado pelo comentário! Eu quase que entrei na justiça, conforme sua mensagem. Entretanto, o meu advogado foi muito sincero comigo. Ele disse que havia a possibilidade de perder a causa e eu ainda ter que arcar com os custos processuais. Pensei muito a respeito e acabei desistindo devido ao receio de ter que gastar mais ainda.
Fabio Santos, em breve vou produzir outros vídeos sobre a Captiva. Se quiser se inscrever no meu canal, fique a vontade! Torço para que você consiga resolver esse problema.
Evandro Luiz da Silva, infelizmente o problema no câmbio deu prejuízo a muitos clientes desse modelo de carro. É um carro maravilhoso! Entretanto, o preço do conserto no câmbio assusta.
Evandro Luiz da Silva, já li também que em várias situações, utilizando peças usadas, o prejuízo não chega na casa dos R$ 5.000,00. Eu que não tive sorte e acabei tendo que comprar o módulo novo na concessionária.
Se é crônico, entao pelo direito do consumidor, voce tem direito de trocar sem custo. Isso é o tal do vicio, as empresas tem que arcar, mas é interessante que nao se ve mais videos de pessoas falando do cambio, so defeitos por relaxamento mesmo
Bom dia! Na época dos fatos, procurei um advogado que ia entrar com uma ação com base neste "vício oculto". Entretanto, ele me apresentou vários casos similares que foram indeferidos. Caso eu perdesse a ação, eu teria um custo de R$ 5.000,00 ainda. Resolvemos não entrar na justiça. Obrigado pelo comentário.
Segundo algumas pessoas, existem umas variáveis para analisar se compensa ou não instalar o GNV. Um delas, é o tempo em que pretende ficar com o veículo. No meu caso, como estou tentando vendê-la, não é interessante. Obrigado pelo comentário!
Hailton Alves, infelizmente eu mais algumas dezenas de proprietários não tivemos muita sorte com eser carro. O carro é top! O valor de manutenção do câmbio é que assusta. Entretanto, alguns proprietários não gastaram nem R$ 4.000,00 para consertar. Depende muito do defeito e onde será consertado.
Um carro que quase ninguém fala e com toda certeza é menos tecnológico que a Captiva é a Rav4... meu sogro tem uma 2008 e NUNCA deu nada pra fazer. (Olha que ele é um cupim) kkkkk Ele queria deixar uma Captiva 2009 V6 comigo (gentilmente eu recusei) kkkkk
+Felipe Alves, também tenho boas referências dos carros da Toyota. Nunca pesquisei sobre o RAV4, mas se fosse um carro problemático, encontraríamos vídeos de uma forma fácil na rede. Obrigado por comentar!
pitibul bronze, agradeço pelo comentário! Tive 2 voyage (G5 e G6), sendo que ambos eu comprei 0 km. Só tive um problema no G6, contudo foi resolvido com menos de R$ 1.000,00 (mil reais). A Captiva é excelente. O conforto, a segurança e o status que ela proporciona é muito diferente de todos os carros que já tive. O problema dela realmente foi a "pancada" que levei para arrumar o câmbio. Futuramente penso em trocá-la mesmo. Talvez eu opte por um carro da marca Honda ou Toyota. Se quiser se inscrever no canal, fique à vontade. Estarei postando assuntos do meu cotidiano. Um abraço!
E ae amigão!! tenho uma Captiva 2011 2.4 seis marchas ecotec tbm, consumo na cidade fica próximo ao seu 5.7 6.5 na Br não consigo chegar a 10 em quase um ano já fiz 15 mil km porém média fica em 8 e 9 km/L já troquei velas uso militec está com 76mil km rodados. Não sei a sua porém a minha noto q ela troca as marchas em alto giro principalmente para passar de quarta marcha até a sexta marcha. Caso queira trocar mais informações 047997428863 vlw amigão forte abraço e bora acelerar.
+juliano dos santos, interessante o que você falou sobre as 6 marchas. Eu pensei que era apenas a partir de 2012 que o câmbio foi alterado. Quanto às mudanças das marchas, noto uma certa demora também, mas nada que me preocupe .
+Markin, acredita que eu tenho um celta também? Kkkk. Realmente para manter uma Captiva tem que ter um pouco mais de recurso. Obrigado pelo comentário!
Sejam bem-vindos ao meu canal! Caso queiram se inscrever será um prazer compartilhar diversos assuntos do meu cotidiano.
O carro é bom porem gasta mesmo, mas temos que entender que era um carro de entorno de 100 mil que cai na tabela para compra mas o custo continua de um carro de 100 mil...temos carros grandes a disio que consomem bem menos porem o preço de compra é bem mas caro.
+alnex santos, concordo com você! Agora já acostumei com o gasto de combustível. Realmente é um carro espetacular. O problema nos câmbio é que me deixou um pouco triste, devido ao valor gasto. Obrigado pelo comentário!
Muito lindo mas n da pra eu comprar n meu sonho kkkk prazer
Opa meu amigo tenho uma capitiva 2010.v.6 3.6 gnv nao me arrependo nao gosto muito dela .super confortável carro ótimo pra viagem .so temos que fica esperto nas manutenção dela .abraço a todos que tem capitiva
B tarde jefferson, estou acompanhando seus vídeos e parabéns pelos esclarecimentos e acabei de comprar uma Captiva 2.4 2011 com 50.430 km, fui em vários mecânicos pra ver as opniões sobre o carro é todos falaram muito bem, mas fiquei experto pelo o que aconteceu com vc e outros proprietários de Captiva, a primeira coisa que o mecânico fez foi ligar o carro colocar o câmbio em N e deixar o freio puxado em um declive, sabe oq aconteceu, o carro desceu, carro com apenas 50.000 km, oq está acontecendo com os usuários de câmbio automático é isso, estaciona o carro e já joga o câmbio em P puxa o freio de mão e solta o freio de pé e o carro fica com o peso todo no câmbio em P, ninguém faz um teste pra ver se o freio de mão está realmente segurando, imagina um carro com mais de 100.000 km uma hora o câmbio não aguenta mais fora o mal uso tbem. Pedi para o mecânico trocar o óleo do câmbio ele disse q não precisava mas insiste na troca e olha a surpresa, tinha muita borra dentro do câmbio, agora vou trocar com 30.000 km. Abs a todos espero ter ajudado
Boa noite! Realmente o freio de estacionamento pode interferir na vida útil do câmbio automático. Eu fiz uma regulagem também. Olhe este vídeo: th-cam.com/video/7Ctp-TxHS-0/w-d-xo.html
Quanto a troca de óleo de câmbio automático, meu mecânico indica a troca a cada 40 mil km.
Sucesso com a aquisição! Torço para que o problema do câmbio não aconteça com você.
Seja feliz no casamento
Já estou casado com ela há 4 anos. 😁😁😭😭😭
@@danielhiller81 porque? O veículo não tem liquides? Não é comerciavel? 😁😁
A revenda não é boa. Na concessionária eles querem pagar de 50 a 60 % da FIPE no máximo. Mas vendem na tabela FIPE
amigo isso depende do carro ..tenho a minha 2011 desde zero é nunca tive problema..pois carro é conservação e dono..(compre um carro bem cuidado -pois é igual a todos)
Concordo com vc.....as vezes o problema no câmbio é por causa do mal uso do dono
0:54 aquela batidinha básica com a porta no carro do vizinho
Garagem do Raphael, kkkkkkk
Isso acontece com os melhores vizinhos...
Jefferson lopes kkkk
Garagem do Raphael, só que nesse dia da gravação eu coloquei a Captiva na vaga do vizinho. Assim, o carro que estava do lado esquerdo era o celta ( meu também). Kkkk
Batidinha? Uma cacetada, kkkkkk....
+MJ RACING, é.... kkjj
Valeu Jefferson.. por compartilhar sua experiencia...
Vou comprar uma com 94mil km...
Vamos ver se dou sorte....
Obrigado meu amigo me ajudou muito eu estava pensando em comprar uma vou desisti abraço
Eu já me escrevi no seu canal
Olha, melhor carro que tive, só fazer manutenção
@@eullerlima6232 não troco a minha por nada... só por uma mais nova....
ola amigo , o problema que voce teve com a sua captiva foi falta de sorte. e mal uso do dono anterior. tenho a minha 2010 sport 2.4 sou segundo dono comprei em 2012. estamos em 2022. problema grave que tive foi de aquecimento constatei que era radiador fiz logo a troca. coloquei novo paguei 990 no radiador e 250 oficina. faço revisào anual pago de 800 a 1400 média. ja tive palio wequend 1.8 que nào tenho saudades nào kkkk. ja a captiva estou a procura de uma mais nova que a minha . 2016. 2.4 abraços tamo junto
Tive uma que tirei zera em 2011 rodei 100 mil km com ela e nem um problema, a minha era a 2.4 ecotec sidi muito top, nada a reclamar
+Ricardo Pinheiro, agradeço por compartilhar sua experiência conosco! Você lembra qual era o consumo de combustível no trecho urbano?
Jefferson lopes lembro sim, nao era o forte dela a econômica.
Cidade trânsito pesado 3,7 a 4 km litro
Cidade trânsito leve 5 a 6 km litro
Estrada Nao fazia mais que 8,5
Hoje sou proprietário de um Fusion 2.0 ecoboost 2017 e ele na cidade faz 5,5 e na estrada 12 km litro
+Ricardo Pinheiro, está bem igual a minha. Depois leia os comentários do meu canal e observe que alguns proprietários também tiveram alguns problemas no câmbio também. O que te fez mudar de carro? Sair de um SUV e pegar o Fusion?
Jefferson lopes combinado, vou olhar sim.
Eu gosto muito de SUV inclusive da própria Captiva, mais gosto muito de sedan e o Fusion hoje em custo benéfico eu considero o melhor. Só não ajuda muito o preço de reposição de peças dele, que é muito caro.
Uma coisa para se observa na captiva é seus freios, eles são muito mal projetados e desgasta muito rápido as pastilhas. Fica atento ao catalizador também, ele costuma abrir o bico com a excelente gasolina do nosso país. O catalizador da minha foi trocado em garantia, faltando 1 mês para acabar os 3 anos de garantia. O preço da peça (Só 5.500,00) sem a mão de obra, porém foi feito em garantia. Nesses 100 mil km foram 4 trocas de pastilha de freio, catalizador, 10 trocas de óleo, 1 troca de óleo do câmbio (50mil km), e 3 trocas do conjunto dos 4 pneus. Acredito eu que no geral foi muito positivo esse tempo que fiquei com ela.
+Ricardo Pinheiro, mais uma vez agradeço por compartilhar sua experiência conosco. Essa informação ajuda tanto nós, que temos a Captiva, como a futuros compradores. Depois, se puder se inscrever no canal, eu agradeço. Bom dia para você!
Bom dia Jeferson, eu sinto muito pelo prejuízo que vc teve. Eu comprei uma captiva 2009 , tive alguns probleminhas com ela, tipo na hora da partida, ela não pegava nem por reza brava, mas graças a Deus consegui um mecânico muito bom e resolvel o problema, a partir dai não tive mais problema. Quanto ao consumo de combustível devo dizer que é terrivel, o consumo é alto ainda mais quando se trata de gasolina aditivada , então realmente doi no bolso, mas quanto ao resto estou muito satifeito. Um forte abraço e fique com Deus
Um abraço!
Entra no clube da captiva brasil do facebook. Tem todas as soluções e a maioria dos "defeitos são sensores " fácil de resolver mas que muitos mecânicos não sabem ou querem colocar a mão no seu bolso.
André Affonso, obrigado pela dica! Vou entrar sim!
Kkkk ainda quando o cara é um burro kkkkk
Como faço,pra entrar nesse grupo da captiva meu amigo,comprei uma pra mim,quero está alinhado com meus amigos,pra ver as experiências
Como faço pra entra no club
E amigo é assim mesmo,depois de três anos com a minha,tenho uma v6, morri com 8500 pra fazer a parte mecânica,um ano e meio depois,ou seja,agora, preciso recuperar o módulo 3500 fica a brincadeira, mas enfim,agora e arrumar e ficar de boa,a coisa certa a fazer e trocar óleo a cada 20 mil ou um ano,pra vc não se incomodar.....
Fabio Santos, situação complicada, Hein.... Se puder relatar qual foi o problema mecânico para nós, agradeço.
Tenho uma 2015 ha 5 anos nunca me deixou na mão. Faço manutenção prevetiva todo fim de ano é um bom carro
Tenho uma Captiva 2010 2.4 comprei seminovo com 42.000 km rodados, comprei em 2013 e até agora não deu nhm defeito graças a Deus e o carro já esta com 144.000 km rodados ! Nada a reclamar
+play landia, obrigado por compartilhar sua experiência conosco! Muitas pessoas têm vontade de comprar uma Captiva, mas querem saber opiniões de donos. Um grande abraço!
Eu só troquei o óleo quanto deu problema. Pretendo trocar quando chegar nos 40 mil km após a última troca.
Sua historia com Captiva parece com a minha! comprei em Dezembro de 2016 uma Captiva 2011 com câmbio de 6 marchas com 45 mil km , um ano depois com 60 mil km quebrou o cambio fiquei 3 meses sem o carro e gastei 10.600.00. embora seja um carro bonito e confortavel acredito que vai sumir das ruas nos próximos anos pois a manutenção e as peças são carissimas .
Situação complicada mesmo. Já vendeu?
Para compensar o prejuízo e com a garantia que o mecânico que fez o conserto do câmbio me deu, fiquei com ela ate 40 dias atras! Nao tive mais problema algum! Carro show! Mas ela ja esta com 95.000 km!! Entao vendi !!
Obrigado por comparthar... estou vendo uma 2011 2.4 com 94..km
Eu fiquei com a minha por 4 anos e 11 meses. Tive muitos momentos bons com ela e alguns ruins. Pontos positivos ela tem de sobra. Negativo em minha opinião: valor do conserto de algumas peças (câmbio automático, por exemplo), consumo alto( 6 km por litro) e desvalorização e demora na revenda.
@@EletricaEletronicaCia troca o óleo do câmbio para evitar surpresas!
Você fez as manutenções preventiva trocou o óleo do câmbio sabe dirigir em carro automático câmbio automático
Eu rodei pouco após a compra. Na época ela estava com 76 mil km, se não falha a memória. Após o conserto, fiquei com ela por mais 4 anos e o problema não reapareceu.
Caramba cara, você deu azar mesmo com a Captiva, meu pai tem uma 2.4 ecotec 2010, faz mais de 2 anos, pegou o carro com 50.000 e ja esta com mais de 100.000 km e ele só teve que trocar os medidores de pressão do pneu e o ventilador da ventoinha, só.
Infelizmente passei por essa situação. Pior ainda é saber que centenas de outros proprietários passaram pelo mesmo problema. Já perdi a conta de quantos comentários eu recebi de pessoas que tiveram que arrumar o câmbio
Tive uma Captiva 2.4 2012 e fazia 9.0 km/l na cidade e 12.5 na estrada. Sempre com ar ligado e modo Eco acionado.
Vc esqueceu de dizer no vídeo que o carro tem partida remota.
+Thiago Oliveira, obrigado pelo seu comentário! A sua era muito econômica! Realmente esqueci de falar sobre a partida remota. Acho que vou fazer um vídeo sobre isso. As pessoas que não conhecem essa partida remota ficam chocadas quando eu ligo. Chegam até a demonstrar certo pavor/medo. Kkk
combustivel 3.80... hoje ta quase 7 reais rsrsr sera que vale a pena hoje em 2022?
Hoje, 07/05/22, a gasolina comum está custando R$ 7,59 em Belo Horizonte. Andar com carro que consome mais de R$ 1,00 por km não é fácil. Eu vendi a minha captiva no ano passado. Agora só tenho carro 1.0 na garagem.
Tenho uma.2010 2.4, só posso falar que é um carro.maravilhoso, como falo não existe carro perfeito, existe gente desleixada que só surra o carro até acabar e depois vende, compra carro de manutenção e não tem Grana para manter, o câmbio não tem.problema.algum.mas a.maioria não faz manutenção e usa de.forma.errada, usa o.oleo até secar, desculpa desse jeito nem tanque de guerra aguenta, para o trocar óleo de câmbio é 1.000 reais a maioria que compra carro automático não troca porque acha caro ou nem tem a grana, ai fica difícil né amigo, a minha nunca foi pro mecanico, se cuidar e carro pra vida toda, e outra o povo vai fazendo ganbiarra até estourar o carro depois passa pra frente, e compra sem fazer check up se ferra.
E ai acaba falando mal do carro, não existe carro ruim existe bolso ruim, simples assim
Continuo com a captiva até hoje. O problema no câmbio não reapareceu. Entretanto, considero muito cara a manutenção de câmbio automático. Sei que existem diversas marcas que apresentam defeitos também. Periodicamente, leio em meu canal, relatos de outros proprietários que tiveram que arrumar o câmbio automático. Muito se discute sobre o mau uso x problema crônico. Até hoje não sei qual foi o motivo que levou meu câmbio a dar defeito. Todavia, se o preço da manutenção não fosse tão caro, não iria assustar tanta gente. Eu acredito que R$ 10.000,00, por exemplo, é um valor pesado tanto para quem não tem reserva quanto para aquele que tem suficiente. Enfim, o ideal é saber que em certos tipos de veículos existe a possibilidade de uma manutenção mais cara com mais frequência em comparação a outros tipos de marcas e modelos.
Tenho uma Blazer 4.3 6CC 98 à três anos e dois meses após a compra meu cambio deu pau. O refiz totalmente e gastei R$ 7.500,00 para repará-lo completamente. Ficou perfeito, funciona como uma seda mas gastar isso tudo em um cambio é complicadíssimo. Mas carros como esses são excelentes, confortáveis, duráveis e maravilhosos de dirigir. Pena que são caros. Mas pra mim valeu a pena. Sucesso ai! Forte abraço!
+Saulo Barbosa, obrigado por comentar aqui. Também acho que os preços dessas peças poderiam ser menores. Realmente, o carro é muito confortável! Sucesso para você também!
Tenho uma captiva 2011, eu piso e ela não quer arrancar, parece que to pisando e não está engatada. paro na subida, ela sofre pra sair.. qual o numero de serie do modulo, seria bom partilhar
Pode ser que seja alguma avaria no câmbio. Lembro que a minha entrava no modo emergência (perdia a força). Já levou no mecânico? Tem que utilizar o scanner para ver qual é o código de erro. Infelizmente não possuo o código do módulo mais. Existem vários códigos diferentes. Caso seja necessário trocar o módulo da sua, você vai ter que ver o número certinho para adquirir. As css GM conseguem ver, mais facilmente, se tem números compatíveis.
@@jeffersonlopesBR blz. Valeu
Boa tarde! Quando comprou não te deram garantia de caixa e motor? tenho a minha que comprei 0 km, 11/11 nunca precisei fazer nada de alto custo nela, troquei 03 baterias por conta da garantia pois o kit multimídia no modo dvd com ela parada por esquecimento colou as placas mas, nada a reclamar da Gm sim, mas do modelo nada, olha que ando altas quilometragens e com motor cheio, só agora com 90 mil km vou realizar a troca de óleo da caixa
Luciana B Nunes , comprei em loja. Deram 3 meses de garantia legal, pois era usada ( comprei em 2016). Ela deu problema após 5 meses da compra. É um excelente carro mesmo. Infelizmente tive esse prejuízo considerável.
melhor carro que ja tive... custo benefício, concordo com vc rs
Luciana B Nunes minha tia tinha uma tbm no mesmo ano da sua e nunca deu nada assim ele só vendeu pq comprou um cruze
reinaldo ferragine, apesar do grande prejuízo que tive, posso dizer que gosto muito da Captiva. Obrigado pelo comentário!
DH BR, que bom que sua tia não teve nenhuma decepção com a Captiva. Embora alguns especialistas em câmbio dizem que o problema é crônico, acredito que a maioria das Captivas não tiveram esse problema.
Sempre quis ter um carro desse mas pesquisei e vi que é tudo caro e se quebrar câmbio é o fim, mas vc foi sincero e gostei e boa sorte
+Ricardo Santos, obrigado pelo comentário! Infelizmente esse carro tem muitas reclamaçôes pela Internet. O meu prejuízo foi muito grande. Foi logo após a compra. É um carro muito bom em vários aspectos. O que deixa a gente preocupado é o valor da manutenção, com ênfase no câmbio.
primeira coisa q eu fiz quando comprei a minha foi levantar e ver se tinha sido feita a transmisão. problema q o pessoal nunca troca fuido. 2.4 de 6 marchas faz a mesma coisa q uma v6 de 4 e faz a mesma coisa q muito carro 2.0 automatico
Dá onde, a minha v6 fazia 6, a 2.4 do meu amigo fazia 8-9
Fala Jefferson.. voce gastou 10mil apos 5 meses, eu ja gastei quase em menos de 30 dias depois da compra..
Troquei 4 pneus, todas as buchas da suspensão dianteira e bieletas trazeiras, sapata e lona do freio de estacionamento, fluido da transmissao fluido do motor...
. Pedindo a Deus pra nao dar problema na transmissao automatica...🙌🙏
Sou RJ capital, Abraço..
Se Deus quiser, vai dar tudo certo com seu novo carro! Nem todos passaram ou/e vão passar por essa manutenção.
Parabéns pela dica!
Tenho uma 2011 esta com 98.000 km amo o carro agora to partindo para uma equinox 2018 mais vou pegar 0 km espero que seja confortavel quanto a minha captiva .....
Legal! Você teve algum problema grave com a Captiva nesse período? A Equinox é bem atraente! Muito mais tecnologia embarcada. Sucesso !
Jefferson Lopes comprei ela com 31 mil km o unico problema que tive foi nas eletrovalvulas do variador de fase gastei 2.000 reais nas 2 eletrovalvulas mais 600 da mão de obra foi o unico defeito ate hoje .... mais o carro e exelente mais o cambio tem um historico de defeito msm mais gosto muito do carro ja passo ela para frente ???
cambio de Captiva não quebra só da defeito de mal uso , solenóide e atuador parem de falar bobagem
Boa tarde Jefferson, tudo bem?
Ela ficava o tempo todo em emergência ou apenas quando esquentava?
Boa tarde! A primeira vez que deu o problema, minha esposa chamou o reboque e levou para casa. Durante à noite, percebemos que tudo estava normal e decidimos ir para a igreja com ela. Quando estava próximo, ela voltou com problema. Tive que chamar o reboque e levar até a oficina.
Tenho uma Captiva 2011,2.4 ecotec menino do céu tô com um problema que ninguém consegue resolver,qdo saio com ela, derrepente acende a luz da tração,ela começa a tremer perde a força, eu tenho q desligar até voltar no modo P, nossa vou ficar doida já gastei até o q não tinha sabe o que pode ser?
Comigo aconteceu algo parecido uma vez: th-cam.com/video/fmgz3ed7f8Y/w-d-xo.html
Entretanto, em muitos outros relatos houve necessidade de trocar peças para arrumar o problema
@@jeffersonlopesBR eu já fiz o procedimento e não adiantou, já tô desanimando, mas muito obrigada pela ajuda, ganhou uma seguidora, vou continuar tentando quem sabe
Sugiro procurar outros profissionais na sua cidade. No TH-cam, existem alguns canais de mecânicos que, aparentemente, demonstram um conhecimento muito grande.
Tive uma GM ZAFIRA . Comprei 0km. Tive problema no câmbio com 80.000 KM . É uma vergonha são peças de baixa qualidade vários carros estão com problemas ou vão ter no futuro
Voce pode ter caído no "conto dos mexânicos" . Tenho uma 2010 desde nova e os únicos problemas que deram foram coisas simples , como troca de sensores do abs e mal contato no chicote elétrico . De resto só preventiva . O carro é excelente e tem um custo benefício imbatível .
+MUSTANGVERDE, obrigado pelo comentário! Infelizmente tive um prejuízo considerável. Depois que tive o problema no câmbio, comecei a pesquisar e descobri dezenas de outros casos semelhantes. Depois, quando tiver um tempo, comece a ler os comentários dos meus vídeos e veja que existem alguns casos também. Mas, agora, como disse um amigo, como eu já coloquei uma peça nova, tenho que aproveitar. Um abraço!
Sim , uma pena que voce teve que gastar essa grana . Os principais problemas das captivas estão relacionados com seus chicotes elétricos. Uma rápida pesquisa em ingles , demonstra que nos EUA houve boletins técnicos para resolução desses problemas nas concessionárias de lá , indicando a eliminação de alguns conectores e troca de cabos. O pessoal que tem esses carros por aqui já podem se antecipar , eliminando o conector x408 do chicote traseiro dos sensores de abs (tem que soldar todos os fios e eliminar o conector que fica próximo a roda direita) , procurar por fios quebrados ou descascados na extremidade da fiação dos sensores abs das 4 rodas (próximo aos conectores dos sensores) , colocar um cabo extra , positivo e negativo para a bateria (o positivo ligado na bateria e na caixa de fusíveis , e o negativo da bateria a um outro ponto do cofre do motor , lixando a tinta , fazendo um furo e fixando com parafuso. Atente ao detalhe que são cabos extras , não é para retirar os originais) . Problemas comuns no motor 2.4 ecotec são os solenóides de escape e admissão que precisam ser substituídos , ao invés de ir direto trocando os sensores. O cambio raramente dá problemas mecanicos . Geralmente é relacionado com o problema dos chicotes . Repare que no Brasil , todo cambio automático não presta segundo to mundo.... Isso porque o pessoal não troca o óleo . Lá fora costumam trocar até antes do recomendado. E tem que fazer a troca completa . Outro problema , são os lava rápidos (ou lava jatos , no interior) ou detailers , que ao limpar o interior da captiva , borrifam solução de limpeza próximo ao console , e da alavanca de cambio . Ali embaixo , dentro , fica o body control module . E ele não é muito bem protegido de umidade , sendo uma caixa de plástico ventilada . O ideal é abrir a lateral do console , lado passageiro , desconectar o módulo , com o cabo negativo da bateria desconectado, e dar um jeito de isolar ali por cima com um plástico ou borracha para evitar spray de líquidos ou derramamento de bebidas por ali . Se após instalar os chicotes extras da bateria o painel ou o carro ainda continuar a apresentar falhas intermitentes e estranhas no cambio e outras , tem que retirar o módulo , abrí-lo e aplicar wd-40 para eliminar a umidade da placa . Tem que ser o wd40 original (ele é water displacement , elimina umidade) . Não deixe ninguém borrifar produtos de limpeza naquela área se não isolar direito a região . Outro problema é o stabilitrak e luz do abs quando o carro esterça para um dos lados . É o desgaste das pastilhas de freio que baixa um pouco o nível do óleo de freio . Só colocar um pouco de óleo de freio e andar com o carro , ou trocar as pastilhas se o desgaste assim o autorizar. A pequena baixa do óleo já dispara o sensor ali , que é muito sensível . Bem , quanto ao consumo , não querem esperar que o carro de quase 2 toneladas faça 7 km por litro na cidade , né . Isso aí é o pessoal acostumado a andar em carro vagabundo de baixa cilindrada e leve .... Brasileiro não gosta porra nenhuma de carro . Gostam de honda e carros asiáticos , que lá fora são carros de entrada com peças de preços irrisórios .... e aceitam pagar uma fortuna por porcarias com motores gerenciados por estratégia de software da década de 80 e por aí vai ... Para pesquisar pelos problemas da captiva , pesquise chevy captiva , saturn vue (08 até 11) , opel antara, vauxhall antara . Cuidao que tem utras captivas da gm , mas são outras plataformas , derivadas da coreana daewoo .... Espero ajudar os donos desse excelente veículo e fazer justiça ao incompreendido sport utility ...
+MUSTANGVERDE, fico até sem palavras para comentar aqui... você é um mestre! Obrigado pelas dicas. Já pensou fazer alguns vídeos com essas dicas?
@@MUSTANGVERDE putzzzz, verdadeiro doutor no assunto
@@MUSTANGVERDE Vou até salvar seu comentário, é de grande ajuda. Deus o abençoe.
Bom dia meu amigo
E hj ainda está com o veículo ?
Bom dia! Ainda estou. A revenda não é muito boa.
Que pena que vc deve esse gasto com o câmbio. Eu estou a procura de uma pós smp foi meu sonho mais seus vídeos me fez refletir bastante.
Dias atrás eu fui no mecânico de câmbio novamente e perguntei se o preço do módulo tinha reduzido. Ele disse que tinha acabado de trocar um e que pagou R$ 8.500,00. Pode ser que a pessoa compre a Captiva e nunca tenha que mexer no câmbio, todavia caso necessite arrumar, terá que desembolsar um valor bem expressivo.
A sua já teve problemas do tipo: dar tranco quando passa do N para o D?
Duas vezes. A primeira foi quando tive que arrumar o câmbio automático. A segunda vez foi quando liguei a ignição muito rápido, sem esperar a leitura do painel. Em ambos os casos, a luz de injeção acendeu e ela entrou no modo emergência. Entretanto, no segundo episódio, o mecânico resolveu apenas apagando o código de erro no scaner.
@@jeffersonlopesBR a minha nao ascendeu nada,o estranho que foi depois que andei ums 20 km,o carro quente já,cheguei em casa coloquei no N pra abri o portão,a hr que engatei o D deu um tranco
Sugiro a procurar um especialista o mais breve possível para passar o rastreador e identificar o problema
@@jeffersonlopesBR vou fazer isso 😕
Jefferson boa noite! levei no mecânico ele disse que o cambio está normal andou com ela e passou o rastreador ,não encontrou defeitos 🤔
Todos os modelos dão esse problema crônico ? Acho essa suv mais bonita que tem.
Renato Peron, como vai? Depois que tive o problema no câmbio, comecei a pesquisar na Internet e achei um monte de reclamação desse câmbio. Muita mesmo... Entretanto, pelo canal que criei, conheci muitos proprietários que disseram não ter tido problemas com o câmbio. Eu, por exemplo, não vi proprietários de captivas 2013 ou superior, reclamando disso. Aconselho a continuar pesquisando.
Problema dela de câmbio é só antes de 2011. 2011 pra frente pode comprar sem medo.
boa noite, sim, foi corrigido sim, pois este problema do seu carrao nao tem haver com o problema cronico das captivas que vao ate 2010. pois sao bem mais complicados inclusive destroi todo cambio nao so o modulo, o seu provavel que dono anterior era um relaxado e nao trocava oleio, aquela velha historia que oleo de cambio nao troca, pois e ai esta , fica sujo nao lubrifica as engrenagens que liberam mais limalha do que o normal onde acabam perfurando de danificando o modulo que e protegido por uma rede tambem fragil, ou seja pode ser tambem outro motivo mas nao tem haver com os problemas de cambio das anteriores, so para constar achei interessante deixar claro..Depois deste investimento nao venda, nossa carrao uma coisa rara, pois carros caprichados assim so a volks faz, agora ja gastou mesmo, Parabens.
+Deutush Parkin, muito interessante seu ponto de vista. Acredito que embora ela estivesse com 77 mil km na época, eu fui o primeiro a trocar o óleo do câmbio. Você tem carro automático também?
Jefferson Lopes sim tenho sim. So digo para que as pessoas nao desanimem, o problema em gastar 7,8 10 mil em um carro desse porte nao e o valor, pois se gasta isso em cambio de carros bem mais simples e velhos, a sacanagem e gastar isso com 77 mil, km isso que e uma falta de respeito. Mas eu tambem acho que a pessoa se aproveita pois gastar tudo isso considerando que faria quase cambio todo e nao fez, e sacanagem tambem, no brasil e assim...um aproveita o outro nao leve mais nesse seu necanico.
+Deutush Parkin, o problema é que algumas peças que compõem o câmbio automático são muito caras. Exemplo disso é esse módulo de transmissão. Considero muito caro uma peça que custa quase R$ 9.000,00. Mas, vamos em frente. Agora o meu câmbio está novo! Obrigado por se inscrever no canal
Tem uns cara que não sab usar canbio automatico estraga e fala que o carro não presta
Jefferson tenho uma capitiva e um Fox mas ela fica mais na garagem e agora ela tá tipo vc tá andando e ela morre do nada é como q o moto tá fraco.ela é ano 2012
Leve num mecânico de confiança e peça para passar o scanner. Com o código de falhas em mãos, fica mais fácil saber mais detalhes sobre o defeito.
Amigo.. Boa noite, desde já obrigado pelo vídeo e algumas explicações. Tenho interesse em comprar uma 2.4 porém vi sobre essa questão do cambio, e gostaria de saber como posso saber se o cambio da captiva já esta com o novo modulo ou se tem alguma versão que já foi corrigido o problema?
Bom dia! Eu tenho as notas dos serviços executados no câmbio. Acredito que as pessoas que mexeram no câmbio devem ter guardado as notas. Assim, é mais fácil saber se ele foi consertado. Tem algumas explicações na internet sobre a possibilidade de saber se a parte mecânica do câmbio está "gasta". Mas, pelo que entendi, tem que levar o carro numa oficina especializada. Quanto ao módulo não tenho muitas informações. É uma das peças mais caras. Assim, sugiro que procure um mecânico especializado em câmbio para te passar informações mais técnicas.
Tranquilo.. obrigado pela atenção.
Captiva ê show de bola!
+jorgecenci, você tem ou já teve uma? Qual modelo?
saudade do combustivel a 3,80 😢😢
Jefersson, bom dia. Parabéns pelo canal. Meu caro, esse problema de câmbio que aconteceu muito com Captiva, foi até 2012, certo? Sabe dizer se esse problema foi corrigido? Estou pensando em adquirir uma 2014 . Sabe dizer se isso acontece com esse ano?
Bom dia! Li um “artigo” de uma empresa que dizia que o problema foi até 2011. Entretanto, aconteceu na minha que é 2012. Se não falha a memória, acho que li no meu canal, um comentário de problema no câmbio do modelo 2014. Vou procurar para confirmar. Depois que consertei o câmbio (retirei ela em janeiro de 2017 da oficina), graças a Deus não deu problema novamente. Após o problema, rodei 33 mil km. Ainda continuo com ela, pois descobri que não é fácil vender. Nas concessionárias não compensa ir, pois ofereceram R$ 20 a R$ 25 mil apenas. Na FIPE ela vale R$ 40 mil. Não nego que fico apreensivo de outro problema no câmbio aparecer. O módulo de transmissão continua caro. Há muita discussão se o problema existe por mau uso ou é/era crônico. Hoje, eu possuo um ônix e a captiva. Sinto muito bem dirigindo a Captiva por muitos motivos. Entretanto, continuo vendo a possibilidade de manutenção do câmbio como um ponto negativo virtude do preço. Outros dois pontos negativos referem-se ao gasto de combustível e a desvalorização e dificuldade na revenda.
Meu colega ficou com esse carro durante 2 anos e nunca deu algum poblema
+Erikin HD, que legal. Infelizmente eu não tive a mesma sorte. Mas, tá bom. Resolvi o problema do câmbio. Agora preciso resolver um pequeno vazamento de óleo no motor.
Meu pai tem uma Captiva excelente carro nunca teve problemas.
patricia beato, obrigado pelo comentário! Realmente acredito que a maioria das captivas não dão problemas no câmbio. A minha é que quiz fazer gracinha comigo( kkkk). É um excelente carro! Se puder, inscreva-se no meu canal! Um abraço!
Jefferson lopes, talvez vc que tenha tido azar mesmo 👎👎
patricia beato, verdade! Pena que a manutenção do câmbio automático, de modo geral, seja muito cara.
Perdão, Rsrsrsrsrs,nem percebi a falha, o problema foi o câmbio mesmo,e agora deu problema no módulo, que precisa de reparo, um módulo novo tão me cobrando 12 pila......
Bem fora da realidade né
Fabio Santos, o problema de comprar um módulo usado é a possibilidade dele dar defeito também. Em dezembro de 2016, eu paguei R$ 7.100,00. Mas isso só foi possível devido ao mecânico me repassar o desconto que ele teve ao comprar.
Cá@@jeffersonlopesBR
Vc acompanhou..tudo certinho..é um carrão..uma pena..era de confiança..o mecânico??
Fui várias vezes na oficina. O carro foi levado para a CSS autorizada a fim de programar os módulos usados, mas não adiantou nada. Tive que comprar um módulo novo. Já se passaram 3 anos e 11 meses que retirei o veículo da oficina. Graças a Deus, não passei por outro “problema grave”.
Poxa que triste em, tbm to passando por uma situação dessa, fiquei entre duas bombas pra comprar um Captiva é um C4 Pallas Exclusive da Citroën, fui de Citroën amigo o câmbio automático é descartável já gastei a mesma coisa que vc eu tô arrasado esses Câmbio automático não presta.
Vou vender a porcaria do C4 Pallas que comprei e pega um Honda Civic.
Carro é Honda e Toyota não tem outra, pelo menos a gente aprendeu agora ou Honda ou Toyota.
Abraço...
Junior Waile, é muito complicado mesmo! Um valor muito alto para ter que desembolsar de uma hora para a outra. Torço para que resolva o seu caso rápido. A minha Captiva ficou 3 meses parada na oficina. Um abraço!
Eu quase comprei, uma inhaca dessa, o carro cancera viu! C4 Pallas!
+Mario Tulio Lima tulio, você desistiu da compra por qual motivo?
Discordo , o c4 pallas é um ótimo carro, porém , só a versão manual , esse al4 é realmente uma porcaria !
+Caio Alucard, acredito que se a Captiva tivesse câmbio manual, ela não teria tantas reclamações. Você já teve uma também?
Ótimo video
Depois deste vídeo, publiquei dezenas de outros relatando outras situações.
Você perdeu a garantia do veículo? 3 anos. Vc fez todas as revisões previstas? Amigo a minha 2012 peguei 0km está com 70.000 km e o único defeito foi. O sensor de um pneu quebrou R$ 80, e o freio de mão que soltou uma peça em cima do eixo, uma pequena solda. R$ 180 SÓ. Fiz todas as revisões na concessionária. Sobre a caixa de troca, na época vi algumas CAP, na concessionária com problemas de motor e caixa que travou na ré. mas todas trocadas sem custo.
+Humberto Carlberg, eu só tinha 3 meses de garantia, pois comprei ela com 4 anos de uso. No manual consta algumas revisões na concessionária, mas não todas
Eu tem uma v6 a mais de quatro anos só tive o problema com a bomba de direção q tive de trocar .gastei 1800 Reais .mais eu acho um excelente carro rrsss mais bebe de Mais av Maria bebe mais do q eu rrrssss .e também desvaloriza bastantes mesmo.
+Jose Aparecido, obrigado pelo comentário! Dizem que quem tem uma V6 é proprietário de posto de combustível( kkkk). Que bom que não teve grandes prejuízos! Um abraço! Se quiser, inscreva-se no meu canal!
Jefferson lopes rrrrssssss verdade o consumo e muito Grande de Mais, só que o q os pessoal mim dizem q a 2.4 ela e muito fraco e bebe quase e a mesmo coisa da 3.6 e a minha e 4x4 na estrada de terra tem um bom desempenho
+Jose Aparecido, fiz o cálculo na bomba semana passada: 5,3 km/l na cidade. Confesso que tenho o pé pouco pesado. Gosto de ouvir o ronco do motor. Kkkk. No computador de bordo a média fica na casa de 6.3 a 6.7 km/l. Lembrando que a minha é 2.4. Mas para quem sempre andou de 1.0, um carro 2.4 está ótimo. Kkk
Jefferson lopes verdade não tem nada aver com carro 1.0 eu trabalho no uno .aí quando eu pego o meu carro nuuu aí é um avião rrrsssss só que eu tava vendo o corola esse no Novo e um carro bonito de Mais o acabamento é excelente
muito relativo, estou na 2º captiva a primeira foi v6 2008/2009 fiquei 1 ano gastei somente com oléo e olha quando vendi não me adaptei com outro veiculo, sim consumo é alto mais meu caro voce compra sabendo,.... a 2º estoou com ela a 5 meses 2.4 2011 praticamnte igual a sua só nao aquece os bancos cara só gastei com oleo ainda o cambio não da um tranco mais enfim [e relativo como comecei o video falando, vai saber como foi o primeiro dono dela, eu tive um vectra 2007 elite 2.4 deu pau no cambio aut no modo D, rodei 2 anos usando 1 2 3 do cambio como se fosse manual viajando pra bahia inclusive, quando eu levava na oficina pra outros tipos de reparo tudo que eles queria era mecher no meu cambio e olha quando enfim fui mecher acabaram com meu carro abc amigo
complementando esse segunda minha esta com 180 mil KM, convido a qualquer um andar nela não se esculta um barulho não acende uma luz
Bom dia! Obrigado pelo comentário!
O câmbio não tem nada errado.errado é quem tem ela.carro é igual criança.cuide bem dela para que assim que envelhecer ,não te dará problemas.
To pensando em comprar uma captiva daquela 3.6 v6 preta com interior caramelo vi algumas entre 33 e 36 mil sera q ta muito caro?
+Gabriel Silva GS, a V6 é top de linha. Entretanto, já li comentários que em alguns casos ela consome 4 km/l na cidade.
+Gabriel Silva GS, pelo preço deve ser 2009. Isso?
E isso mesmo mais e aquela com central multimídia e td mais,so que meu medo e isso de dar algum defeito pois vai ser meu primeiro carro e vou gastar 70% do meu salario nela por més pra pagar parcela msm morando com meus pais
+Gabriel Silva GS, pense bastante antes de adquirir um carro como esse. Não pretendo te desanimar, mas te falo que ela gasta muito dinheiro. Coloque tudo em planilha. Consumo de combustível, trocas periódicas de óleo, seguro, impostos e etc... Eu já postei em outro vídeo que não compraria uma captiva usada novamente pelo medo de ter que mexer no câmbio. Gastei R$ 10.200,00 para arrumar. Foi um momento muito complicado.
Muito obrigada vou seguir em frente nem q eu ande nela so uma vez na semana kkkkk vou me esforçar pra mantela vlw
Qual o ano desta captiva?
Alan Rodrigues, a minha é 2012/2012.
Jefferson lopes parabéns, muito bonita
Alan Rodrigues, obrigado! Realmente a Captiva encanta. Ela é top em tudo, menos no câmbio.
Estava muito interessado numa, mas pesquisei antes e todas as Captivas tem, tiveram ou terão problemas de câmbio. Um amigo mecânico me disse que era uma bomba e tem outros problemas meio crônicos dela. Reavaliei a situação, como queria uma SUV, comprei uma Toyota RAV4 2008 com baixa quilometragem e, é só alegria, tremenda nave. Outra SUV nota 10 é a Honda CRV.
Rubisnei De Souza Rodrigues, realmente, assim como você disse e o meu mecânico também, os câmbios automáticos dos carros da marca Honda e Toyota são mais duradouros, com poucos problemas. Obrigado por comentar!
Amigo, que pena essa triste experiência que você teve com o câmbio dessa captiva, mais se vale uma dica pra todos que tenham desse carro. PELO AMOR DE DEUS, TROQUEM O ÓLEO DO CÂMBIO COM 50.000km, ISSO EVITA PROBLEMAS COMO ESSE QUE ACONTECEU, mais troquem da forma correta, nada de fazer como esse pessoal que troca 5 litros, anda com o carro uma semana e realiza mais uma troca, isso não garante a troca 100% do óleo. Existem empresas que trocam o óleo do câmbio com um aparelho parecido com “aparelho de hemodiálise” que troca 100%. Abraços a todos, tenho uma captiva há quase 5 anos e nunca tive esses problemas, manutenção correta, garante vida longa ao veículo e economia no seu bolso.
+Alexandre Feliciano Da Silva, obrigado por compartilhar sua experiência conosco. Fico pensando o motivo real da GM colocar no manual uma substituição desse óleo muito tardia. Talvez um procedimento "simples" como esse, evitaria a dor de cabeça que muitos tiveram com ela. Você teve vazamento na mangueira do óleo da caixa de direção. Acho que vou ter que trocar, pois a mangueira está úmida de óleo. Um abraço!
Jefferson Lopes , você acredita que quando a minha fez 80.000km (que é a recomendação da GM) fui numa concessionária e lá disseram que óleo de câmbio da captiva não se troca, que absurdo. Por isso eu não gosto de serviços de concessionária, eles não sabem o que fazem, e a verdade é que os mecânicos não são treinados nas montadoras, isso é uma grande mentira.sobre a caixa de direção, a minha deu um pequeno vazamento na caixa, mais não vale a pena recondicionar, eu comprei uma nova e paguei R$ 820,00 original, na NOVA CONCESSIONÁRIA na Celso García, boa sorte, gastando tanto como foi seu caso, só posso acreditar que o primeiro dono era um cavalo pra ter um carro e destruir assim, a minha hoje está com 145.000km
+Alexandre Feliciano Da Silva, a minha completou 90000 km recentemente. Agora, que está tudo novo, o negócio é colocar muito dinheiro no bolso para ir no posto de gasolina e aproveitar. :-) um abraço!
As v6 da isso no câmbio tb? AwD?
Fred Gomes, li algo a respeito que até 2011, a incidência de problemas neste modelo era expressiva. Caso eu consiga mais informações sobre a V6, voltarei e postarei aqui. Um abraço!
Quanto km tinha rodado ?
Comprei ela com 72000 km. Apresentou o problema com 78000 km. Atualmente está com 98000 km.
Bom saber disto
a minha deu problema no módulo de injeção! e custou 10 mil reais o cabio nunca deu problemas não
+Thaynan Oliveira, e nem pode dar problema no câmbio... Gastar R$ 10.000,00 não é fácil. Você teve que colocar um módulo novo?
Certamente o antigo Dono não teve os cuidados com o cambio, ai infelizmente caiu o prejuízo p vc.
Levou azar amigo! Tenho uma 2008 faz 3 anos sempre revisada !
Infelizmente! Depois do conserto, não deu problema. (Fez 3 anos e 8 meses que tirei ela da oficina)
Vale a pena ou nao?
Estou com ela desde abril de 2016. Passei pela manutenção do câmbio uma vez apenas. Percebi que a revenda não é boa. A desvalorização em CSS é expressiva também. Pontos positivos ela tem de sobra. Continua sendo o melhor carro que tenho, porém foi o que gastei mais em manutenção.
Passei por dois grandes problemas com minha captiva 3.6. O módulo do câmbio gastei $10.000 e depois a bomba de gasolina que torreu $8.000.
NÃO RECOMENDO CAPTIVA. A Chevrolet desrespeita o consumidor!
Infelizmente o preço de algumas peças da Captiva é assustador. Você continua com ela?
Esse é o problema de comprar carro automático usado , pois tem esse risco . Quando dar problema no robô , só vai novo . Não adianta consertar, Pois pode aparecer problemas futuros .
+Ricardo Coelho Gomes Coelho, acredito que toda peça tem um prazo de vida útil. Até os motores podem apresentar problemas. Só acho que os câmbios poderiam durar um pouco mais. A minha Captiva apresentou esse defeito antes dos 80 mil km. Muito baixo. Obrigado por comentar! Volte sempre!
Quanto vc gasta em média na gasolina por mês ?
+Pedro Henrique, R$ 800,00
+Pedro Henrique, dá uma olhada neste vídeo que publiquei ontem: th-cam.com/video/QOVDw_kd72o/w-d-xo.html
Obg, vou ver sim pode deixar
+Pedro Henrique, beleza! Se puder dar uma força para meu canal e se inscrever, agradeço! Um abraço!
Porque Não sobe usa
Muito bom o vídeo Jeferson, estou vendo uma para compra com 127.000km, acho que não vou comprar não.....
+MJ RACING, qual o ano e modelo?
+MJ RACING, fiz esse vídeo sobre gastos mensais: th-cam.com/video/NnPoxqNBfXM/w-d-xo.html
Talvez auxilie...
Ano 2009 , Captiva 3.6 awd v6 24v - O cara está pedindo 34.900, achei bom preço, nas fotos o carro está lindo, mas....Vou ver a procedencia no manual do carro
+MJ RACING, prepare para gastar combustível... kkkk. Avalie o carro. Leve em mecânico de confiança. Verifique o câmbio também. Se for seu primeiro SUV, assim como o meu caso, saiba que algumas manutenções assustam muito pelo valor das peças.
Wlw amigo, com certeza, não é um sonho esse carro, só estou vendo um carro legal e bom preço....Mas antes de fechar qualquer negócio pesquiso bastante, obrigado e abs!!!
amigo câmbio automático e um.problema em carro de luxo a minha BMW deu problema TB nesse câmbio 30 mil a facada troquei e depois vendi hoje meus carros todos manuais não quero.mais com.cambio automático
+Ricardo Lopes, sério? 30 mil de prejuízo? Não conseguiu comprar semi-novo também? Um valor desse gera muita insatisfação com os clientes. Obrigado por comentar!
Você comprou o carro zero?
+Gabriela, olá! Não comprei zero. Ela tinha 4 anos de uso, 72000 km rodados. Você tem uma ou pensa adquirir?
Obrigada por responder. Estou pensando em adquirir uma usada, seu canal está me tirando muitas dúvidas, obrigada!
Aqui onde eu moro tem muitas à venda, estou pensando em adquirir uma ano 2010 ou 2011, estão na faixa de 78.000 km rodados. Meu medo é o problema no câmbio.
+Gabriela, após o problema que tive no câmbio, observei que o maior número de reclamações era nas captivas, ano modelo até 2011, com câmbio de 4 marchas. Eu, sinceramente, gosto muito dela, porém devido ao alto valor gasto no conserto, não teria coragem de adquirir outra. Sugiro ir pesquisando, conversar com mecânicos de oficinas especializadas em câmbio da sua cidade e, posteriormente, decidir pela compra. Boa sorte!
Comprovadamente se trata de um vício oculto e judicialmente vários donos de Captiva tiveram sucesso ao correrem atrás de seus direitos na justiça.
verdade, o difícil é provar, normalmente é exigido laudo com art do crea e tudo mais... dificilmente vai conseguir com essas oficinas... No fim foi um baita azar mesmo....
Tenho medo de câmbio automático. Se quebrar é caro pra arrumar. Só câmbio manual, vc nem lembra que existe.
Também nunca tive problema com câmbio manual. Infelizmente o conserto de câmbio automático é caro mesmo.
Alguém tem um vídeo de explicação da troca de óleo da trasmicao da captiva 2008 3.6
O fabricante deveria arcar com a dispensa, pois vendem essas bombas a preço de ouro.
gostei do video....
+fernanda micaelly, obrigado! Depois deste vídeo, já postei outros relacionados à Captiva. Quando tiver tempo, dê uma olhada! Um abraço!
Infelizmente potência,segurança e conforto não são amigos da econômica, tanto para andar quanto para manter! Tenho C4 THP e faz +ou - .
+André De Nez, concordo contigo! Pena que em nosso país o combustível é tão caro. Obrigado por comentar!
Jefferson lopes verdade e os testes de consumo anunciado pelas empresa é em ambiente controlado, abraços
+André De Nez, verdade! Alguns testes que vejo na Internet não condizem com a realidade. Continue acompanhando o canal. Obrigado!
😍
Meu amigo desculpe dizer mas vc foi premiado com um baita azar!!! Eu tive um premio desse com uma amarok a uns anos atras, quebrei um semi eixo dianteiro... Detalhe: ele quebrou no meio!! não quebrou nas pontas nem na homocinetica... quebrou no meio. Obviamente havia uma microfissura ou quaquer defeito no metal que fez quebrar. Fora da garantia a VW bateu o pé e não trocou nem a pau. Foi pra análise e a resposta foi taxativa: mau uso... fui premiado... pelo menos meu prejuizo não foi tão alto, 800,00.
Você gastou oitocentos reais?
@@jeffersonlopesBR sim, um semi eixo dianteiro no desmanche mais mao de obra
Até que não ficou caro. Que bom que resolveu!
@@jeffersonlopesBR o mais bizarro foi o mecanico perguntando ''por que rebocaram o carro pelo semi eixo''... Tipo ninguem acreditava que quebraria no meio, achavam que tinham rebocado o carro por ali ou puxado de alguma forma... normalmente arrebenta a homocinética e na pior das hipoteses, as estrias... mas fazer o que... foi minha dose de azar com carro...
Estava querendo comprar uma mais me desanimou
Ainda estou com a minha. Não apresentou outro problema grave até hoje. Entretanto, para quem deseja comprar, sugiro que faça uma análise incluindo a possibilidade de realizar a manutenção no câmbio, pois existe a possibilidade de dar defeito.
Jefferson Lopes já vi vários reclamarem desse câmbio da chevrolet o carro é top mais infelizmente esse câmbio não é confiável vou de Honda crv o câmbio e o msm do civic não da problema
@@leotitan2004 crv lixo
Comprei a minha com 4 meses pau no câmbio, prejuízo de 10.500.. mas no meu caso vou entrar com a ação contra a GM pois isso eh crônico e eh vício oculto ressarcimento garantido..
Na época do meu problema, eu procurei um advogado indicado por um amigo. Ele foi bem sincero comigo. Ele me mostrou vários processos que a justiça deu causa ganha por causa do denominado "vício oculto". Disse que eu teria que contratar uma perícia a fim de servir como prova e etc. Entretanto, mostrou-me outros processos que os proprietários perderam a causa. Nesse caso, as custas judiciais seriam por minha conta, caso eu viesse a perder. Considerando que eu comprei em outra cidade, caso eu perdesse a causa, os custos poderiam chegar a R$ 5.000,00. Conversei com minha esposa e preferimos não arriscar a perder mais dinheiro. Não quero te desanimar com meu relato, apenas contar o meu caso real. Boa sorte!
@@jeffersonlopesBR tranquilo, o laudo eu tenho pois a empresa que está mexendo nela eh a mesma que conserta os carros automáticos da GM Aki na cidade, e ele garantido que isso eh de fábrica pois as Captiva q entrar e sempre a mesma coisa,pro outro lado tenha e-mail da GM onde eles alegam saber do problema mas por não está mais na garantia nada poderiam fazer, então com isso acho impossível perder causa.. espero que não KKK vamos ver no que vai dar e depois relato o que deu... Abraço
Ok. Depois nos informe o resultado. Um grande abraço!
Quando eu morava no Brasil eu pensava muito na Captiva.
+J Wagner, agora você pensa ou tem qual marca e modelo? Mora em que país?
Tive Voyage 2013 nunca quebrou
Tive 2 também ( um G5, ano 2010 e um 2013 G6). Manutenção barata. Não tenho nada a reclamar. Obrigado pelo comentário
tive um carrinho de rolimã que era mais confortável e econômico que o voyage. só era ruim na subida...
Pois é
Teria que ingressar no judiciário processaria o fabricante e a concessionária
Por vício oculto
Perdas e danos
Lucros cessantes
+Ricardo Morelato, obrigado pelo comentário! Eu quase que entrei na justiça, conforme sua mensagem. Entretanto, o meu advogado foi muito sincero comigo. Ele disse que havia a possibilidade de perder a causa e eu ainda ter que arcar com os custos processuais. Pensei muito a respeito e acabei desistindo devido ao receio de ter que gastar mais ainda.
Poe câmbio manual.
Não,não, módulo novo,usado nem funciona se não for de série, como vc bem disse no vídeo...
Fabio Santos, é um excelente carro. Só peça no câmbio.
Jefferson lopes isso mesmo, pena o câmbio ser tão problemático....
Jefferson lopes estou pensando em trocar pela outlander, mas não sei ainda...
Fabio Santos, em breve vou produzir outros vídeos sobre a Captiva. Se quiser se inscrever no meu canal, fique a vontade! Torço para que você consiga resolver esse problema.
Puts caraca 10 pilas no 'cambio Deus e +
Obrigado parceiro pelas dicas colega, estava negociando uma Captiva porém desisti, o medo de entrar numa furada é maior
Evandro Luiz da Silva, infelizmente o problema no câmbio deu prejuízo a muitos clientes desse modelo de carro. É um carro maravilhoso! Entretanto, o preço do conserto no câmbio assusta.
Evandro Luiz da Silva, já li também que em várias situações, utilizando peças usadas, o prejuízo não chega na casa dos R$ 5.000,00. Eu que não tive sorte e acabei tendo que comprar o módulo novo na concessionária.
Se é crônico, entao pelo direito do consumidor, voce tem direito de trocar sem custo. Isso é o tal do vicio, as empresas tem que arcar, mas é interessante que nao se ve mais videos de pessoas falando do cambio, so defeitos por relaxamento mesmo
Bom dia! Na época dos fatos, procurei um advogado que ia entrar com uma ação com base neste "vício oculto". Entretanto, ele me apresentou vários casos similares que foram indeferidos. Caso eu perdesse a ação, eu teria um custo de R$ 5.000,00 ainda. Resolvemos não entrar na justiça. Obrigado pelo comentário.
Eu gosto da captiva vou comprar um posto de gasosa
Sergio Mariano, realmente tem que ter convênio com o posto de gasolina para manter. rs....
Obrigado pelo comentário!
Segundo algumas pessoas, existem umas variáveis para analisar se compensa ou não instalar o GNV. Um delas, é o tempo em que pretende ficar com o veículo. No meu caso, como estou tentando vendê-la, não é interessante. Obrigado pelo comentário!
estou namorando esse carro mas estou com muito receio por conta desse cambio.
Infelizmente o problema pode acontecer.
Eu era doido pra comprar um carro desse mais agora com essa ai acabou o tensão
Hailton Alves, infelizmente eu mais algumas dezenas de proprietários não tivemos muita sorte com eser carro. O carro é top! O valor de manutenção do câmbio é que assusta. Entretanto, alguns proprietários não gastaram nem R$ 4.000,00 para consertar. Depende muito do defeito e onde será consertado.
Um carro que quase ninguém fala e com toda certeza é menos tecnológico que a Captiva é a Rav4... meu sogro tem uma 2008 e NUNCA deu nada pra fazer. (Olha que ele é um cupim) kkkkk
Ele queria deixar uma Captiva 2009 V6 comigo (gentilmente eu recusei) kkkkk
+Felipe Alves, também tenho boas referências dos carros da Toyota. Nunca pesquisei sobre o RAV4, mas se fosse um carro problemático, encontraríamos vídeos de uma forma fácil na rede. Obrigado por comentar!
Jefferson lopes De nada... tmj e ganhou mais um inscrito!!!
+Felipe Alves, obrigado pela inscrição! Tenha um excelente dia!
Comprem uma rav4 ou uma cr-v mas essa árvore de Natal com rodas e motor não né.
Tenho uma 2010, estado aparência de zero, gosto muito desse carro, só tinha 69000, mas é beberrão, 5.5 na cidade sem pisar fundo
Comprei uma captiva fiquei com ela menos de um mês depois de ter lindo os comentários sobre esse carro to forakkkkkk.
Talvez ela nunca iria apresentar defeitos graves. Talvez.... kkk Continuo com a minha! :-)
Boa noite tudo bem . conseguiu vende ela rápido tô pensando em vende a minha por motivos que quase nem ando . Somente fim de semana
Uma sugestão eu se fosse tu volta pro Voyage pq tenho um parente meu q comprou uma Capitiva e virou a vida dele em um #Inferno,Abraço.
pitibul bronze, agradeço pelo comentário! Tive 2 voyage (G5 e G6), sendo que ambos eu comprei 0 km. Só tive um problema no G6, contudo foi resolvido com menos de R$ 1.000,00 (mil reais). A Captiva é excelente. O conforto, a segurança e o status que ela proporciona é muito diferente de todos os carros que já tive. O problema dela realmente foi a "pancada" que levei para arrumar o câmbio. Futuramente penso em trocá-la mesmo. Talvez eu opte por um carro da marca Honda ou Toyota. Se quiser se inscrever no canal, fique à vontade. Estarei postando assuntos do meu cotidiano. Um abraço!
Gosto muito desse tipo de conteúdo em videos, pq ai é q se ve muitos problemas em carros bonitos mas #Ordinários
pitibul bronze, vídeos produzidos por proprietários podem trazer realidades que às vezes não são mostradas pelas marcas. Obrigado pelo comentário!
E ae amigão!! tenho uma Captiva 2011 2.4 seis marchas ecotec tbm, consumo na cidade fica próximo ao seu 5.7 6.5 na Br não consigo chegar a 10 em quase um ano já fiz 15 mil km porém média fica em 8 e 9 km/L já troquei velas uso militec está com 76mil km rodados. Não sei a sua porém a minha noto q ela troca as marchas em alto giro principalmente para passar de quarta marcha até a sexta marcha. Caso queira trocar mais informações 047997428863 vlw amigão forte abraço e bora acelerar.
+juliano dos santos, interessante o que você falou sobre as 6 marchas. Eu pensei que era apenas a partir de 2012 que o câmbio foi alterado. Quanto às mudanças das marchas, noto uma certa demora também, mas nada que me preocupe .
Captiva é bomba amigo, você deveria ter ido de Tucson, Santa Fé ou CRV.
Vc tem algum desses
Tenho uma Captiva V6 e chego a conclusão aqui que! Quem pode ter tenha quem não pode compra um celta
+Markin, acredita que eu tenho um celta também? Kkkk. Realmente para manter uma Captiva tem que ter um pouco mais de recurso. Obrigado pelo comentário!
Jefferson Lopes eu tb tenho os dois mas não falei p vc não... E pra galera que só fala mal sem nem ter
+Markin, sem problemas, irmão! Realmente algumas pessoas falam pontos negativos sem nunca terem comprado o carro. Um abraço!