Elaborazione Minarelli 125 4T Over 30CV | EP. 4 | Cilindro, Testa e Messa in Fase
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- Bentornati Regaz in questo super video. Oggi andremo a montare il cilindro maggiorato, la testata e andremo a mettere il fase il Minarelli LC135 (125 4T) che è montato su tutti i Fantic 125, Beta 125 4T, HM 125 4T e anche altri. Non sappiamo di preciso quanti cavalli avrà questo motore ma di sicuro sopra i 30CV !
Spero che questo video vi sia piaciuto, lasciate like, commentate e iscrivetevi al canale per vedere i nuovi episodi di questa fantastica serie!
Instagram Dimitri : / dimacaba.162
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LA MIA MOTO:
Fantic Caballero Scrambler 125 Euro4 2019
MODIFICHE ALLA MOTO:
Taglio cavo B5
Sblocco cassa filtro
Candela all'iridio
Portatarga corto di Capuano Racing
Leve e Pedane in ergal di 7G Components
Cover serbatoio anniversary
Paramani Circuit Vector
Grafiche personalizzate di Motobox Verona
quando ero un ragazzo fine anni 80 ,mi ricordo che i 125 uscivano dal negozio con 30 cavalli di serie . due tempi naturalmente .
La migliore serie mai vista 😍
Mi sono dovuto iscrivere moolto interessante
Bell video senza fronzoli ,via di sostanza e contenuti, m'iscrivo
Bravi ottimo lavoro
ma il punto di chiusura fasce elastiche e raschiaolio e le sue guide non hanno una posizione precisa sul diametro del pistone?
Ciao, molto interessante come serie..volevo solo chiedere un paio di cose..la parte del cambio, se ho ben capito, rimane originale con la rapportatura originale, giusto? 30 cv sono troppi per quel cambio? Non trovo la marca del gt, potresti scrivermela qui, grazie? Complimenti ancora comunque
Ciao,grazie mille! Il cambio sinceramente non so se sia rimasto l’originale oppure no, ma credo sia rimasto l’originale. La marca del GT è Fasstek. Comunque per informazioni più precise in questo caso ti consiglio di scrivere direttamente a Michele su Instagram o di entrare nel nostro gruppo Whatsapp
@@DimitriRegazzo capito, grazie
Ciao la mia domanda è quando fai una modifica del genere, la centralina non necessita nessuna modifica relativa? È possibile farlo mantenendo tutta l elettronica di base originale?
Solo se a carburatore
Metteresti il link della guarnizione di testa in rame
ciao puoi mettere il link di tutti i pezzi. grazzie mille continua cosi
mine is a minarelli 4t 50cc ie H2O, do you know how to boost it ?
Ciao una domanda com'è possibile che il majesty 125 monti la stessa testata del 150?
Ciao, perché la Yamaha spesso fa queste cose. Per farti un’esempio: la r125 che tutti conosciamo, in Asia esiste solo 150cc e loro riutilizzano tutto il motore cambiando solo il cilindro. Stessa cosa vale per il majesty. Per farti un’altro esempio, esiste per il caballero 125 il cilindro originale Yamaha 150 come ricambio da importare essendo che il motore è tale e quale. Spero si capisca quello che intendo
Ma il caba ha l'indicatore carburante o ha solamente la spia arancione?
Si, ha l’indicatore carburante all’interno del display
Ciao, potrei chiederti che cilindrata diventa che non mi ricordo bene la corsa.
Potresti mettere anche i link dei pezzi (è un elaborazione davvero interessante)
In teoria dovrebbe arrivare sui 300cc ma di preciso non lo so. Per i pezzi è un po’ difficile, ti consiglio di entrare nel gruppo whatsapp di Michele per parlare direttamente con lui che ti darà informazioni più precise
Col corsa lunga diventa ±260cc
@@DimitriRegazzo potresti allegarmi il link del gruppo whatsapp perfavore
È in descrizione
Ma la cilindrata del nuovo cilindro quanto è?
il cilindro è 65 mm quindi su corsa standard sarebbe un 195cc
Ma va bene anche per i 125 4t ad Iniezione?
Questa precisa no, ma uscita sicuro qualcosa del genere in futuro
@@DimitriRegazzo ottimo :D
@@damondersonne sul loro sito ci sono già iniettori da gara
@@pietroy4k770 come si chiama il sito?
@@damondersonne fasstek
Hai lavorato i condotti di scarico e aspirazione?
si
@@michelezanaboni6543 uscirà il video in merito?
@@fabiotiburzi no perche sono cose abbastanza private e ne sono abbastanza geloso, migliorie che si acquisiscono con l’esperienza
sulle fasce elastiche hai fatto un errore, dovresti girare il gap delle fasce con un angolo di 120 gradi rispetto alla superiore...
e chi ha detto che non l’ho fatto scusa?🤷♂️
comunque grazie che lo hai ricordato io nel video mi sono dimenticato di dirlo o magari lo abbiamo tagliato ma non mi ricordo. comunque si è esatto vanno messe in quel modo
@@michelezanaboni6543 e che dal video non si vedeva e quindi non capivo se lo avevi fatto o no 🤣😅 tranquillo era una sorta di consiglio, non avevo l'intenzione di criticarti
@@martux6815 ✌🏻
Purtroppo non ho capito se è rimasto 125 o hai aumentato la cilindrata ma se è rimasto 125 purtroppo è impossibile che faccia 30cv se hai studiato e apportato le modifiche giuste farai 18/20cv non di più
Se guadaste tutti i video… di 125 restano solo i carter
@@DimitriRegazzo se ascoltaste il video* visto che lo dici dopo 15 secondi dall'inizio 😅
perché parlate solo per dare aria alla bocca?
@@davideportale7350 si ma guarda è incredibile ahaahah
Quanto costa un elaborazione così?
Intorno ai 1500€ senza manodopera
ma una bella elaborazione per una minimoto 50cc per raggiungere i 10 cv
In futuro magari si potrebbe fare
Fasatura variabile?🤣
esatto per il ritardo o l’anticipo del bilanciere del decompressore per l’accensione
ciao puoi elencare i pezzi montati?
Ti consiglio di entrare del gruppo di whatsapp di Michele così puoi chiedere direttamente a lui