Hola chachus, muy bueno tú canal y todos tus vídeos , tengo un hsp sonic igual al tuyo, cuando le acelero el coche se revoluciona mucho y no anda, la campana de embrague y La Corona si se mueven pero el coche no anda
Hola muchas gracias. Por lo que me cuentas pienso que puede ser... -Que el Muelle del embrague este mal,para Comprobarlo tendrias que quitar la Campana y dentro esta el embrague. -Que los engranajes del cambio de marcha no esten bien cerca de la campana del motor para ello tendrias que aflojar los 4 tornillos del motor "Mover el motor para que este lo mas cerca del cambio de marchas,aprietas los tornillos comprobando que con tu mano muevas la campana o las marchas y los dos juntos se muevan. Tambien podrias tener el trim del acelerador mal ajustado. Pero yo tiro mas por lo que me cuentas o bien el muelle del embrage o bien que no este bien pegados los engranajes. Espero que te sirba me vas contando haber que consigues un Saludo y Gracias de nuevo.
Hola Chachus, Tengo un HSP Tyrannosaurus 1/10, creo con el mismo motor que el coche del video. Le he hecho un rodaje y la verdad es que todo ha ido perfecto. 4 depósitos 'gordo y bronco' con la temperatura inferior a 40°C, otros 4 depósitos cerrando un poquito, con temperatura inferior a 70°C, y después lo he rodado en pista 4 depósitos con temperatura menor a 100°C. (Nitro Merlin 16 y bujía de fábrica) Pero después no sé que ha pasado, que ahora no consigo ajustar el coche en ralenti sin que se muevan las ruedas, hasta el punto de irse solo (lentamente) si lo pongo en el suelo. En el rodaje en pista perdí uno de los 'dogbone' y limpiando el coche he visto que la goma pequeña que va debajo de la goma principal del escape está un poco dañada... (Así que ahora sólo tiene tracción trasera) Aparte de eso, no le veo nada raro, así que no sé qué puede ser. Me parece flipante, porque le estuve haciendo el rodaje en bancada y pista sin problema (ralenti con ruedas paradas y rodando bien) y ahora que ya tenía que empezar a apretarle... no consigo ajustar el ralenti. El resto va bien... el coche anda bien, con humo siempre para que siga 'gordito', y no tengo problema para frenarlo. Pero si suelto el freno, el coche rueda lentamente hacia delante. Alguna idea de qué podría ser? Gracias y felicidades por tus videos! Saludos!
Hola Victor el rodaje lo realizaste con 16? Lo recomendable es con 10 tiene más aceite y es mejor para la lubricacion del motor al hacer el ralenti. Que se vaya el coche por lo que yo se puede ser que tengas que ajustar el trin del acelerador en el mando si ves que regulando el tornillo del ralenti no va al aflojarlo bajas el ralenti prueba y me cuentas espero haberte ayudado salu2
@@chachus1234PLAYANDRACE El rodaje lo hice con 16% pero muy rico en combustible, soltando mucho aceite por el escape. Y sobre todo controlando temperatura en cada fase. El ralenti está al mínimo, si lo toco desde el mando se para el coche.
Chachus, una duda en la de altas le das 2vueltas y casi media vuelta y en la de bajas a cuanto la tienes? Es para carburar mi coche rc y apartier de tus medidas ya me va mejor porque el clima y tal cambia y ya le ajustaré fino
Hola Marc Yo siempre e Escuchado que la de bajas se quede al ras de donde esta metida prueba asi y si no vas dandole 1/8 de vuelta y vas probando pero empieza con el tornillo al ras y me cuentas que tal salu2
Bro. Mi carburador gira y se zafa fácil, al parecer le falta una especia de perno o tornillo, tendrás alguna idea de donde conseguirla, mi carro es igual al tuyo. Gracias saludos
Hola Emmanuel el motor es un Vertex 18 creo recordar que se llama asi no se si tal vez en alguna pagina venga los recambios Que tornillo te falta son 3 el de baja es el que va en el motor el de rallenti en el carburador lleva un muelle y el de alta va metido en un cilindro de laton
Muchas gracias por responder! No, no es ningún tornillo de ajuste, es mas bien el que mantiene al carburador en su lugar y evita que se safe, si pudiera adjuntar una foto a tu email para mayor facilidad. Gracias de antemano saludos.
Hola buenas a mí también me falta y después de buscar y buscar encontré mira solo la e visto en una página: www.hobbyarte.es/hobby/product_info.php?manufacturers_id=10&products_id=8120
que tal amigo como vas si tengo un inconveniente con mi carrito es un bugy tornado S30 lo desarme porque los piñones de las marchas se gastaron entonces no se como armarlos porque esos van conectados al motor y el otro inconveniente es como controlar la aceleracion y el frenado del carrito saluos amigo de ecuaodr .
SIMON MEDARDO CASTRO LEMOS Hola Simon Voy a intentar Subirte en esta semana al Canal un Video Explicando como va la Caja de Cambios y Los engranajes del motor que me dices. Por lo que visto tu coche es similar al Mio pero en bugy ,tranquilo haber si con el video resolvemos las dudas Salu2.
Que modelo de coche es el del video? Tengo el mismo modelo y mi problema esta en que como lo compre de segunda mano no puedo pedir la pieza q me falta porque no se el modelo ni marca
Hola Julian entiendo que dices que el tubo de escape salga mucho aceite. Tienes que cerrar un poco la aguja de altas la que va metida dentro del cilindro de Cobre salu2
Hola Alex eso es por que estas quemado mas gasolina que aire entra es decir lo llevas como se suele decir "Gordo de Altas". Lo que tienes que hacer es ir cerrando muy despacio la aguja de Altas la que va dentro de el cilindro Dorado. Deberas de imaginarte un reloj ¿de acuerdo? bien si giras a la derecha en sentido de las agujas del reloj la cerraras es decir iras dejando pasar menos combustible. Tendras que ir de poco en poco cerramdo y probando asta k el humo sea nitido ni mucho humo ni nada. Una Cosa Intermedia, al Hacer esto tambien tendras que regular el Ralenti, por que de desconfigura al tocar las agujas, la de bajas no creo k la tengas que tocar normalmente ya viene de fabrica par no tocarla (es la encargada de la Mezcla aire conbustible) La de altas regula la cantidad de conbustible y el Ralenti el paso de Aire . En resumen vete cerrando la de altas asta k veas que ni mucho humo ni nada de humo en ese caso si no hechara humo debes abrir corriendo la de altas por que podrias dañar el motor. Espero Haberte ayudado en algo Cualquier cosa aqui estamos Ah una cosa más esto lo debes tocar siempre con el motor Caliente Un salu2
Juan J Perez hola Juan veras todos los coches cuando los compras nuevos hay k hacer un Rodaje. A lo que se refiere con que ya viene listo para corer o tamb llamado Ready to Run quiere decir que cuando sacas el coche de la caja ya viene 100 % montado. Hay coches que alomejor vienen un 75 % montados. Pero rodaje lo tienes k hacer siempre. Saludos espero que te sirba bro.
Juan J Perez por supuesto antes que nada en el canal en la lista de coches nitro hay un video que se llama rodaje de un coche nitro en el que puedes ver como se hace un rodaje por primera vez. Lo primero que tienes que hacer es encender el coche con el conbustible del 10% y dejarlo a ralenti asta que se consuma. Tendras que hacer 3 depositos asi. Despues el 4 y 5 deberas hacerlo haciendo un 8 como veras en ese video y despues corre con el normal asta que termines el litro de combustible. Despues de acabarlo ya le pones del 16 % y lo carburas. Veras que con la del 10 % se gasta muy rapido y hechara mucho aceite. No te preocupes es normal ya que el rodaje es para que se molden el pistón y el Cilindro. Espero que te sirba salu2.
Buenas amigo sera que me puedes agrgar al whatsapp para yo poderte enviar un video sobre el problema que tiene el carro mio la verdad no se como explicarle por aquí con un video se que puedes entender bien y un saludo desde Colombia 🇨🇴
Muy bien el tutorial 👍👍👍 es aprendido detalle que no sabía 😃 porque tengo un coche nitro y ando muy perdido ni idea
Ya somos dos aquí en Tijuana no hay de estos coches es muy raro jajaja
Hola chachus, muy bueno tú canal y todos tus vídeos , tengo un hsp sonic igual al tuyo, cuando le acelero el coche se revoluciona mucho y no anda, la campana de embrague y La Corona si se mueven pero el coche no anda
Hola muchas gracias.
Por lo que me cuentas pienso que puede ser...
-Que el Muelle del embrague este mal,para Comprobarlo tendrias que quitar la Campana y dentro esta el embrague.
-Que los engranajes del cambio de marcha no esten bien cerca de la campana del motor para ello tendrias que aflojar los 4 tornillos del motor "Mover el motor para que este lo mas cerca del cambio de marchas,aprietas los tornillos comprobando que con tu mano muevas la campana o las marchas y los dos juntos se muevan.
Tambien podrias tener el trim del acelerador mal ajustado.
Pero yo tiro mas por lo que me cuentas o bien el muelle del embrage o bien que no este bien pegados los engranajes.
Espero que te sirba me vas contando haber que consigues un Saludo y Gracias de nuevo.
En ocasiones el que no este bien carburado tambien puede ser pero prueba primero con lo que te puse en el otro mensaje
Hola Chachus,
Tengo un HSP Tyrannosaurus 1/10, creo con el mismo motor que el coche del video.
Le he hecho un rodaje y la verdad es que todo ha ido perfecto.
4 depósitos 'gordo y bronco' con la temperatura inferior a 40°C, otros 4 depósitos cerrando un poquito, con temperatura inferior a 70°C, y después lo he rodado en pista 4 depósitos con temperatura menor a 100°C.
(Nitro Merlin 16 y bujía de fábrica)
Pero después no sé que ha pasado, que ahora no consigo ajustar el coche en ralenti sin que se muevan las ruedas, hasta el punto de irse solo (lentamente) si lo pongo en el suelo.
En el rodaje en pista perdí uno de los 'dogbone' y limpiando el coche he visto que la goma pequeña que va debajo de la goma principal del escape está un poco dañada...
(Así que ahora sólo tiene tracción trasera)
Aparte de eso, no le veo nada raro, así que no sé qué puede ser. Me parece flipante, porque le estuve haciendo el rodaje en bancada y pista sin problema (ralenti con ruedas paradas y rodando bien) y ahora que ya tenía que empezar a apretarle... no consigo ajustar el ralenti.
El resto va bien... el coche anda bien, con humo siempre para que siga 'gordito', y no tengo problema para frenarlo. Pero si suelto el freno, el coche rueda lentamente hacia delante.
Alguna idea de qué podría ser?
Gracias y felicidades por tus videos!
Saludos!
Hola Victor el rodaje lo realizaste con 16?
Lo recomendable es con 10 tiene más aceite y es mejor para la lubricacion del motor al hacer el ralenti.
Que se vaya el coche por lo que yo se puede ser que tengas que ajustar el trin del acelerador en el mando si ves que regulando el tornillo del ralenti no va al aflojarlo bajas el ralenti prueba y me cuentas espero haberte ayudado salu2
@@chachus1234PLAYANDRACE El rodaje lo hice con 16% pero muy rico en combustible, soltando mucho aceite por el escape. Y sobre todo controlando temperatura en cada fase.
El ralenti está al mínimo, si lo toco desde el mando se para el coche.
Hola cómo andas yo tengo el mismo motor solo que es todo terreno pero me hasta mucho combustible .me explicarías que puedo hacer
Chachus, una duda en la de altas le das 2vueltas y casi media vuelta y en la de bajas a cuanto la tienes?
Es para carburar mi coche rc y apartier de tus medidas ya me va mejor porque el clima y tal cambia y ya le ajustaré fino
Hola Marc Yo siempre e Escuchado que la de bajas se quede al ras de donde esta metida prueba asi y si no vas dandole 1/8 de vuelta y vas probando pero empieza con el tornillo al ras y me cuentas que tal salu2
Hola chacus, muchas gracias por estos video ayudan mucho like!
Jonathan M gracias Jhony
chachus1234 :)
gracias,ayudan
Bro. Mi carburador gira y se zafa fácil, al parecer le falta una especia de perno o tornillo, tendrás alguna idea de donde conseguirla, mi carro es igual al tuyo. Gracias saludos
Hola Emmanuel el motor es un Vertex 18 creo recordar que se llama asi no se si tal vez en alguna pagina venga los recambios
Que tornillo te falta son 3 el de baja es el que va en el motor el de rallenti en el carburador lleva un muelle y el de alta va metido en un cilindro de laton
Muchas gracias por responder! No, no es ningún tornillo de ajuste, es mas bien el que mantiene al carburador en su lugar y evita que se safe, si pudiera adjuntar una foto a tu email para mayor facilidad. Gracias de antemano saludos.
@@emmanuelramirez8496 mandamelo a millanelgallego@hotmail.com intentare responderte lo mas pronto
Muchas gracias!!!
Hola buenas a mí también me falta y después de buscar y buscar encontré mira solo la e visto en una página: www.hobbyarte.es/hobby/product_info.php?manufacturers_id=10&products_id=8120
que tal amigo como vas si tengo un inconveniente con mi carrito es un bugy tornado S30 lo desarme porque los piñones de las marchas se gastaron entonces no se como armarlos porque esos van conectados al motor y el otro inconveniente es como controlar la aceleracion y el frenado del carrito saluos amigo de ecuaodr .
SIMON MEDARDO CASTRO LEMOS Hola Simon Voy a intentar Subirte en esta semana al Canal un Video Explicando como va la Caja de Cambios y Los engranajes del motor que me dices.
Por lo que visto tu coche es similar al Mio pero en bugy ,tranquilo haber si con el video resolvemos las dudas Salu2.
Que modelo de coche es el del video? Tengo el mismo modelo y mi problema esta en que como lo compre de segunda mano no puedo pedir la pieza q me falta porque no se el modelo ni marca
Hsp Sonic
Hola, cuando sale mucho aceite por el exosto y todo se queda impregnado, que es?
Hola Julian entiendo que dices que el tubo de escape salga mucho aceite.
Tienes que cerrar un poco la aguja de altas la que va metida dentro del cilindro de Cobre salu2
@@chachus1234PLAYANDRACE gracias, lo he cerrado un poco, pero sigue igual... Y si acelero se apaga... 😕
th-cam.com/video/p_hzlDPSevY/w-d-xo.html
Hola amigo un saludo des de San Francisco California por qué mi carro de nitro tira mucho aceite por la salida del umo gracias
Hola Alex eso es por que estas quemado mas gasolina que aire entra es decir lo llevas como se suele decir "Gordo de Altas".
Lo que tienes que hacer es ir cerrando muy despacio la aguja de Altas la que va dentro de el cilindro Dorado.
Deberas de imaginarte un reloj ¿de acuerdo? bien si giras a la derecha en sentido de las agujas del reloj la cerraras es decir iras dejando pasar menos combustible.
Tendras que ir de poco en poco cerramdo y probando asta k el humo sea nitido ni mucho humo ni nada.
Una Cosa Intermedia, al Hacer esto tambien tendras que regular el Ralenti, por que de desconfigura al tocar las agujas, la de bajas no creo k la tengas que tocar normalmente ya viene de fabrica par no tocarla (es la encargada de la Mezcla aire conbustible)
La de altas regula la cantidad de conbustible y el Ralenti el paso de Aire .
En resumen vete cerrando la de altas asta k veas que ni mucho humo ni nada de humo en ese caso si no hechara humo debes abrir corriendo la de altas por que podrias dañar el motor.
Espero Haberte ayudado en algo Cualquier cosa aqui estamos
Ah una cosa más esto lo debes tocar siempre con el motor Caliente Un salu2
Es mi primer carro nitro para mi hijo nose mucho me sirvió mucho el video gracias por la yuda saludos
Hola🔥🔥🙏
Oye bro saves acavo de vomprar un shockwave pero dice que ya viene listo para correr aun asi tengo que carburar es mi primer rc nitro
Juan J Perez hola Juan veras todos los coches cuando los compras nuevos hay k hacer un Rodaje.
A lo que se refiere con que ya viene listo para corer o tamb llamado Ready to Run quiere decir que cuando sacas el coche de la caja ya viene 100 % montado.
Hay coches que alomejor vienen un 75 % montados.
Pero rodaje lo tienes k hacer siempre.
Saludos espero que te sirba bro.
Juan J Perez luego una vez hecho el rodaje tienes que carburarlo.
chachus1234 me podras ayudar un poco amigo
chachus1234 podras darme unos tips por ejemplo mañana lo voy a encender por primera vez que es lo que sigue bro
Juan J Perez por supuesto antes que nada en el canal en la lista de coches nitro hay un video que se llama rodaje de un coche nitro en el que puedes ver como se hace un rodaje por primera vez.
Lo primero que tienes que hacer es encender el coche con el conbustible del 10% y dejarlo a ralenti asta que se consuma.
Tendras que hacer 3 depositos asi.
Despues el 4 y 5 deberas hacerlo haciendo un 8 como veras en ese video y despues corre con el normal asta que termines el litro de combustible.
Despues de acabarlo ya le pones del 16 % y lo carburas.
Veras que con la del 10 % se gasta muy rapido y hechara mucho aceite.
No te preocupes es normal ya que el rodaje es para que se molden el pistón y el Cilindro.
Espero que te sirba salu2.
Amigo te as explicado voi a intentar regular el.mio y ponerlo a punto un ssludo
Qfamrj4 así
Cuanto mas omenos vale uno de esos
Jesus Zarate hola jesus a mi me costo 200 euros saludos.
Me costo 599€ euros
Buenas amigo sera que me puedes agrgar al whatsapp para yo poderte enviar un video sobre el problema que tiene el carro mio la verdad no se como explicarle por aquí con un video se que puedes entender bien y un saludo desde Colombia 🇨🇴
Makita te as replicado yo bien tío
Hola Aaron quieres decir que me explicado bien.
Muchas Gracias se hace lo que se puede Salu2