Dieses neue Model von Suzuki ist nicht nur optich ein Hingucker sondern auch vom Fahrverhalten ein super Motorrad. Ich bin recht kräftig und das Bike lässt sich nichts anmerken. Es macht einen riesen Spaß mit ihr zu fahren.
Nächsten Monat hol ich meine in weiß blau ab. Hatte sie auch nicht so richtig auf dem Schirm für mich. Aber nach den vielen positiven Tests, habe ich sie mir näher angeschaut. Und nun wird sie es und ich verabschiede ich mich von meiner Honda NC750s DCT. Mit einem weinenden Auge. 20 PS mehr und ich hätte mich nicht von ihr getrennt.
Chill Faktor kann man mit dem ABC Modus einstellen, A = Attacke B = softer C = Regenmodus. Der ABC modus greift in Gas annahme ein. Ich hab mir auch die Suzi geholt. Vorführer mit 1500 km, Durchschnittsverbrauch 4 Liter. Super agil, spritzig und wenn man will sparsam.
Was soll ich da als GSund RSler dazu sagen 😂 Hat wieder Spass gemacht zuzusehen. Ich hatte eigentlich gedacht das Dir die Susi mehr zusagt. 🤷♂ Danke fürs mitnehmen ... Michl👋
Wie schon gesagt, vom fahren her hat mir die Suzi auch mehr zugesagt. Von der Optik her bin ich eher bei der Hornet. Aber am allerbesten passt nach wie vor meine Diva 😜
Der Motor der gsx 8s,kommt unten mehr raus.Dafür der Hornet Motor oben mehr.So ist die Abstimmung nun mal.Aber trotz allem, zwei gute Motorräder zum guten Preis.👍
Schöne Schilderung der Fahreindrücke, gut gemacht, auch die Landschaftsbilder der Rhön sind immer wieder schön! Klar ist alles subjektiv, aber eines wundert mich dann doch: daß die Suzi schon im unteren und mittleren Drehzahlbereich mit Nachdruck ans Gas geht, führt zu einem Abzug beim Chill-Faktor? Unter Freunden hätte ich jetzt gesagt: sei doch froh drum, dann nudel halt nicht so grobmotorisch am Gasgriff rum..😅
Naja, dass war ja die Zwickmühle, die ich im Nachtrag angesprochen habe. Bei meiner ursprünglichen Definition der Kategorie "Chill-Faktor" habe ich es halt negativ ausgelegt, wenn mich das Moped zu sehr reizt am Hahn zu ziehen. Nach mittlerweile mehr als 100.000km auf meiner Diva hat sich die Einstellung dazu etwas geändert. Aber bei der Vergabe der Punkte habe ich mich halt an meine original Auslegung gehalten.
Ist im Moment nicht geplant. Aber wer weißt. Enduro/Reiseenduro ist einfach nicht so richtig meins. Habe ich jetzt wieder im Urlaub gemerkt, als ich als Leihmotorrad für einen Tag die Tenere 700 hatte.
Meine Anfrage an Suzuki wurde beantwortet. Mir geht es darum Gas zu geben ohne daß sich Anwohner etc. belästigt fühlen...... Vielen Dank für Ihre Anfrage und für Ihr Interesse an einem neuen Suzuki-Motorrad. Die aktuell vertriebenen Suzuki-Modelle werden immer für die aktuell geltenden Vorschriften angepasst und entsprechend produziert. Unsere derzeit erhältlichen Modelle erfüllen die Euro 5-Norm. Die aktuelle SV650 hat einen Fahrgeräuschwert von 73 dB(A). Die ab 2024 kommende Euro-Norm 5+ für Motorräder sieht wohl eine Senkung des Fahrgeräusch-Grenzwertes von derzeit 77 dB(A) auf 72 dB(A) vor. Dieser Geräuschgrenzwert wird von der aktuellen V-Strom 650 und der neuen GSX-8S mit 72 dB(A) bereits erfüllt. Andere aktuelle Suzuki-Modelle der 1000 cm² -Klasse liegen derzeit jedoch noch knapp darüber. Lassen Sie sich bei Ihrem Suzuki-Händler mit einer Probefahrt auch von den anderen Qualitäten der neuen GSX-8S überzeugen. Wir hoffen Ihnen mit diesen Informationen weiterhelfen zu können und würden uns sehr freuen Sie demnächst als Besitzer einer neuen Suzuki begrüßen zu dürfen. Mit freundlichen Grüßen Ihr SUZUKI Service-Team Motorräder und ATV
Ich glaube meine Antwort muss da wegen Befangenheit ausgeschlossen werden 😜 Ich finde nicht, dass sie da mit meiner guten, alten 821 mithalten konnte. Aber ich fand sie auf jeden Fall spaßiger als die Hornet.
Man hört immer gutes und verlockendes von der 8S. Aber so richtig würde sie mir nicht stehen. Ich glaube sie ist für eine jüngere Ziel Gruppe gedacht. Im Grunde nicht schlecht aber so richtig werde ich nicht grün und mein Motorrad muss mir einfach gefallen, sonst ist es irgendwie Kompromiss Bike. ✌️
Das Problem habe ich auch bei den meisten Mopeds. Mit macht zwar alles Spaß, aber so der letzte Funke will nie überspringen. Das ganze wird bei mir zusätzlich noch etwas unfair, weil ich mich nach über 100.000km auf meiner Diva natürlich sehr an einiges gewöhnt habe. 🥴
Ich bin sie auch schon beide gefahren. Ich finde die Honda auch ein klein wenig besser und sie kostet stolze 1000 Euro weniger. Kann man auch mal erwähnen.
Preise vermeide ich eigentlich in meinen Videos. Wobei ich im Video zur Hornet zumindest mal dien guten Preis erwähnt habe (aber auch dort ohne ihn konkret zu nennen). Wenn man mit sowas anfängt, dann muss man auch gleich wieder erwähnen, dass die Suzuki für die 1000€ mehr dann aber auch den Quickshifter mit Blipper, Ride by Wire mit Riding Modes und Traktionskontrolle mit drin hat.
@@Rhoenschrat Das hat die Honda auch alles. Elektronisch hat die Honda sogar mehr. Außer dem Quickshifter. Der bei der Suzuki irgendwie hakelt. Das Runterschalten autsch. Tut weh. Find ich.
Oh, sorry. Kam jetzt aus den technischen Daten von der Webseite nicht so eindeutig rüber (mit den Riding Modes etc.). Aber das ist genau das was ich meine. Bei solchen Details halte ich mich eigentlich gerne raus und überlasse das Anderen.
Dieses neue Model von Suzuki ist nicht nur optich ein Hingucker sondern auch vom Fahrverhalten ein super Motorrad. Ich bin recht kräftig und das Bike lässt sich nichts anmerken. Es macht einen riesen Spaß mit ihr zu fahren.
Nächsten Monat hol ich meine in weiß blau ab. Hatte sie auch nicht so richtig auf dem Schirm für mich. Aber nach den vielen positiven Tests, habe ich sie mir näher angeschaut. Und nun wird sie es und ich verabschiede ich mich von meiner Honda NC750s DCT. Mit einem weinenden Auge. 20 PS mehr und ich hätte mich nicht von ihr getrennt.
Chill Faktor kann man mit dem ABC Modus einstellen, A = Attacke B = softer C = Regenmodus. Der ABC modus greift in Gas annahme ein. Ich hab mir auch die Suzi geholt. Vorführer mit 1500 km, Durchschnittsverbrauch 4 Liter. Super agil, spritzig und wenn man will sparsam.
Was soll ich da als GSund RSler dazu sagen 😂
Hat wieder Spass gemacht zuzusehen. Ich hatte eigentlich gedacht das Dir die Susi mehr zusagt. 🤷♂
Danke fürs mitnehmen ... Michl👋
Wie schon gesagt, vom fahren her hat mir die Suzi auch mehr zugesagt. Von der Optik her bin ich eher bei der Hornet. Aber am allerbesten passt nach wie vor meine Diva 😜
Ja halt mal ein anderes Motorrad fahren.
jepp
Der Motor der gsx 8s,kommt unten mehr raus.Dafür der Hornet Motor oben mehr.So ist die Abstimmung nun mal.Aber trotz allem, zwei gute Motorräder zum guten Preis.👍
Schöne Schilderung der Fahreindrücke, gut gemacht, auch die Landschaftsbilder der Rhön sind immer wieder schön! Klar ist alles subjektiv, aber eines wundert mich dann doch: daß die Suzi schon im unteren und mittleren Drehzahlbereich mit Nachdruck ans Gas geht, führt zu einem Abzug beim Chill-Faktor? Unter Freunden hätte ich jetzt gesagt: sei doch froh drum, dann nudel halt nicht so grobmotorisch am Gasgriff rum..😅
Naja, dass war ja die Zwickmühle, die ich im Nachtrag angesprochen habe. Bei meiner ursprünglichen Definition der Kategorie "Chill-Faktor" habe ich es halt negativ ausgelegt, wenn mich das Moped zu sehr reizt am Hahn zu ziehen.
Nach mittlerweile mehr als 100.000km auf meiner Diva hat sich die Einstellung dazu etwas geändert. Aber bei der Vergabe der Punkte habe ich mich halt an meine original Auslegung gehalten.
Fährst du auch mal die V Strom 800 DE Probe? Für mich die perfekte Enduro. Hat sogar die Alpenmasters gewonnen.
Ist im Moment nicht geplant. Aber wer weißt.
Enduro/Reiseenduro ist einfach nicht so richtig meins. Habe ich jetzt wieder im Urlaub gemerkt, als ich als Leihmotorrad für einen Tag die Tenere 700 hatte.
Auf das Intro bezogen: Genauso muss man es machen, damit man unvoreingenommen ran gehen kann
Meine Anfrage an Suzuki wurde beantwortet. Mir geht es darum Gas zu geben ohne daß sich Anwohner etc. belästigt fühlen...... Vielen Dank für Ihre Anfrage und für Ihr Interesse an einem neuen Suzuki-Motorrad.
Die aktuell vertriebenen Suzuki-Modelle werden immer für die aktuell geltenden Vorschriften angepasst und entsprechend produziert. Unsere derzeit erhältlichen Modelle erfüllen die Euro 5-Norm. Die aktuelle SV650 hat einen Fahrgeräuschwert von 73 dB(A).
Die ab 2024 kommende Euro-Norm 5+ für Motorräder sieht wohl eine Senkung des Fahrgeräusch-Grenzwertes von derzeit 77 dB(A) auf 72 dB(A) vor. Dieser Geräuschgrenzwert wird von der aktuellen V-Strom 650 und der neuen GSX-8S mit 72 dB(A) bereits erfüllt. Andere aktuelle Suzuki-Modelle der 1000 cm² -Klasse liegen derzeit jedoch noch knapp darüber.
Lassen Sie sich bei Ihrem Suzuki-Händler mit einer Probefahrt auch von den anderen Qualitäten der neuen GSX-8S überzeugen.
Wir hoffen Ihnen mit diesen Informationen weiterhelfen zu können und würden uns sehr freuen Sie demnächst als Besitzer einer neuen Suzuki begrüßen zu dürfen.
Mit freundlichen Grüßen
Ihr SUZUKI Service-Team Motorräder und ATV
Ist der Bumms bei der Suzuki 8S stärker als bei der Ducati 821?
Ich glaube meine Antwort muss da wegen Befangenheit ausgeschlossen werden 😜
Ich finde nicht, dass sie da mit meiner guten, alten 821 mithalten konnte. Aber ich fand sie auf jeden Fall spaßiger als die Hornet.
Mach doch mal "Schattensternchen" wie deine Diva im Vergleich dazu steht ..
Aber ich will doch, dass sich die Leute dafür das Probefahrt Video von der Diva angucken. 😜😂
th-cam.com/video/i0gTzrQZ7KU/w-d-xo.html
Man hört immer gutes und verlockendes von der 8S. Aber so richtig würde sie mir nicht stehen. Ich glaube sie ist für eine jüngere Ziel Gruppe gedacht. Im Grunde nicht schlecht aber so richtig werde ich nicht grün und mein Motorrad muss mir einfach gefallen, sonst ist es irgendwie Kompromiss Bike. ✌️
Das Problem habe ich auch bei den meisten Mopeds. Mit macht zwar alles Spaß, aber so der letzte Funke will nie überspringen. Das ganze wird bei mir zusätzlich noch etwas unfair, weil ich mich nach über 100.000km auf meiner Diva natürlich sehr an einiges gewöhnt habe. 🥴
Ich bin sie auch schon beide gefahren. Ich finde die Honda auch ein klein wenig besser und sie kostet stolze 1000 Euro weniger. Kann man auch mal erwähnen.
Preise vermeide ich eigentlich in meinen Videos. Wobei ich im Video zur Hornet zumindest mal dien guten Preis erwähnt habe (aber auch dort ohne ihn konkret zu nennen).
Wenn man mit sowas anfängt, dann muss man auch gleich wieder erwähnen, dass die Suzuki für die 1000€ mehr dann aber auch den Quickshifter mit Blipper, Ride by Wire mit Riding Modes und Traktionskontrolle mit drin hat.
@@Rhoenschrat Das hat die Honda auch alles. Elektronisch hat die Honda sogar mehr. Außer dem Quickshifter. Der bei der Suzuki irgendwie hakelt. Das Runterschalten autsch. Tut weh. Find ich.
Oh, sorry. Kam jetzt aus den technischen Daten von der Webseite nicht so eindeutig rüber (mit den Riding Modes etc.). Aber das ist genau das was ich meine. Bei solchen Details halte ich mich eigentlich gerne raus und überlasse das Anderen.
@@Rhoenschrat OK Verstanden der nur Fahrgefühl Berichterstatter.