Merhaba arkadaşlar aynı motordan kullanıyorum kayış kesinlikle bando Japon olmalı onun haricinde varyatör misketlerini değiştirin ve motoru 80cc yaparak yazılımla bunu destekleyin hava filtresi girişindeki plastik parçayı çıkarın karbüratör iğnesindeki sekmana ekonomik moddan performans moda takın hepsi bu kadar keyifle sürüşler dilerim motor yağında kaliteli kullanırsanız motor tadından yenmiyor 👍👍👍
ben başta 80 cc karbüratör sonra 100 cc silindir taktırdım çiçek gibi oldu motor fakat 6,5 gr bando baga yerine 7,5 grama geçtim kalkarken nazlanıyor simdi performans ön varyator ( mavi yaylı olan ) onu taktırmaya düşünüyorum o sırada yine 6,5 grama geçiş yapicam , bir de bando yerli kayış var üzerinde onuda değiştirmeyi düşünüyorum kalkışlarda hafiften titreme başladı kayış kaynaklı düşünüyorum başka marka deniycem
Hocam aynı motor bende de var yolda giderken bir anda pat pat ettikten sonra kaldı çalışıyor ama gaz verdikçe pat par vuruyor ve gitmiyor kayış mı koptu ?
Merhaba kayışı kendimiz değiştirebilir miyiz tork anahtarı olmadığı için değiştirip değiştirmeme konusunda kararsız kaldım. Dişli üzerinden atlatarak takabilir miyiz?
Kardeşim Bando kayışta Japon veya TR üretim standardı aynı yani hem uyumluluk hem de kalite anlamında arasında farklar yok Türk malı Bandoyu (S19 001 olan) belki 30 tane 50 cc de taktık denedik hepsinde full performans sunuyor süre olarakta dayanımları güzel kalitelidir, gönül rahatlığı ile alabilirsiniz, Ha motorunuzda çekiş sorunu hız sorunu veya da kalkışta titreme sallama vs.sorunlarınız varsa bunlar ön varyatör veya arka varyatör, veya baga gramajınız ile alakalıdır, bununla alakalı durumlara el atıp gerekli iyileştirmeleri yapmak gerekir. Şunuda yazayım 50 cc lerde özellikle silindirik tip bagayı en uygun gramajlı olarak kullanmak gerekiyor, (biz genelde 6.5 gr. veya 7 gramlık baga kullanıyoruz) hafif veya da az ağır gramajlı bagadan gereken performansı alamazsınız biri devir olarak çok devir yaptırır diğeri kalkışı veya motor devirlenmesini geciktirir, performans tip denen bagalar maalesef 50 cc için verimli olmuyor, ha ilk takışta iyi gibi hissiyat verir ama tez zamanda ön varyatörde fazla baskılamadan dolayı bozulmasına yol açacaktır
Rks siesta 80 cc enjeksiyonlu orjinal bagalar 6 gr dı motor çok bagırdığı için serviste daha agır bi baga ile değişim yapıldı fakat motor acayip derecede hantallaştı rampalarda çok bayılıyor kaç gr baga takmalıyım acaba
@@mustafaolmez1068 80 cc motorda normalde 7 gram gram baga ideal oluyor eğer takılan baga 8 gr.veya 8.5 gramlık ise bu ağır gelir dediğiniz gibi motoru hantallaştırır
@@motorcununargeruhu anladım cevabınız için çok teşekkür ederim keşke çevremde sizin gibi bilgili insanlar olsa ama malesef herkes nasıl yolsam ne kadar para alsam diye çabalıyor o halde tekrar 6 gr bagalarımı takacağım çünkü motor şuan cenaze gibi oldu 6 gr bagada 35 ile çıktığım yokuşu şimdi 15 le zor çıkıyor
Kayişin krali bu iste bando yeşil S19-001 kodlu kayıs yine tabi 669 18 30 ölçülerde bende bundan taktim uçuyor motor iyi secim bravo bulamassanis s19 serisini poverling takabilirsiniz oda iyi
Hayır öyle demedim sanki kalkışta bir tık atik gibi dedim zaten bunun sebebi de alt devirde çekişin daha az olup yüksek devirde kavrayıp fırlatması yani tamamen örtüşüyor.
Arkadaşlar japon bando Türk Bando diye bi olay yok. Bando artık bazı seri kayışları Türkiyedeki fabrikada üretmektedir.Bandonun orjinal sitesine girerseniz üretim yaptırdığı ülkeler arasında Türkiyenin de olduğunu görürsünüz.Yani avrupada 3 ülkeye üretim yaptırıyor Almanya , ispanya ve Türkiye. O yüzden yerli bando çakma bando anlamına gelmez. Ha şunu bilemeyiz bu kayışın ham maddesi olan kauçuk nerden temin ediliyor ? Japonyadaki , Almanyadaki ve Türkiyedeki kauçuk ham madde temini aynı yerden mi yapılıyor farklı ise hangisi kaliteli bilmek zor.
Geçen sene 120tl ye aldığım continental kayış 300tl olmuş bende yerli üretim bando aldım 160tl ye bakalım daha takmadım ama fiyat olarak en mantıklı bu bide söylemeyi unuttum continental ile 7 bin km yaptım yıpranma var sadece dişler arası ufak çatlaklar falan
@@satisfaction_Tr motoru satalı 2 yıl olacak yerli bando ile hiç uzun süre sürmedim ama iki kayışıda sıfırken elime aldığımda continental daha sert ve ağır duruyordu bando daha esnekti continental kore üretimiydi
yerli bando aldım fakat içime sinmedi taktırmadım powerlink alacaktım baktım oda çin malı sonra yorumları güzel oldugu icin continental aldım oda çin malı :) japon bando için bile yerli olanla aynı sırf üzerinde japan yazsın diye alıyorlar diye yazan satıcı vardı.
Yerli olan gebzede üretiliyor aynı densede kesinlikle farklı çünkü formül aynı olsa bile bileşenler farklı üreticilerden tedarik edilir dolayısıyla fark olması kaçınılmaz yerli bandoyu kesinlikle daha başarılı buldum ama japon kötü değil kesinlikle erken kavrama ve ses açısından iyi yerli gerisi aynı hatta japon son hız fazlaydı
Merhaba, gayet şeffaf konuşmuşsunuz. Öyle videolar varki , ikisinin arasında dağlar fark var diyenlerde var. Motoru yeni aldım henüz 1000 km de. Kayışı continental ile değiştirmeyi düşündüm. Sizce değiştirmeye değermi? Teşekkür ederim
Teşekkür ederim. Maalesef her konuda olduğu gibi marka ve malzeme konusunda da sığ bilgiden yoksun bir abartıcılık eyyamcılık var... Continental den daha iyi bando almanıza bence gerek yok.
Az önce yukarıda bahsetmiş olduğum bakım ülkemiz ekonomisinde yapılabilecek vergisi sigortası olmayan b sınıfı ile kullanılabilecek en ekonomik ulaşım aracıdır standart 50cc de kullanılabilir fakat benim gibi tecrübeli kişiler açıkladığım gibi yapacaktır 🙂
@@The_ebujsönce 50mm silidir piston tak sonra 92mm performas varyatör al bağa kanallarını duştan kes 7 Gr bağa arka varyatorü dağıt temizle yağla tak farkı görürsün kayisla fark olmaz
@@muhendisabi1697 insanlar senden bilgi amaçlı video istiyor boş konuşmanı değil madem kolları sıvadın bir iş yapıyorsun ozaman temiz yap anlaşılır yap ki bir anlamı olsun
@@karakaya58kardeşim adam iyi kötü dili döndüğünce yararlı olduğu bir şeyi anlatmış sende andaval gibi kelimeler sarfetmissin sen madem biseyler biliyorsun paylaş seni izleyelim
@@emregeyik9361 O kelimeyi misli ile sana iade ediyorum mantığın almamış galiba anladığım bir işlem olsa zaten burda işim olmaz madem bir işi anlatıp uygulamalı gösteriyorsan açık beyan anlatım yapacaksın ki izleyen insanlar da gerçekten faydalanabilsin benimde ufak çaplı kanalım var ticari amaç için değil bilgi sağlamak için kurulmuş binlerce izlemem var yaptığım videolarda bire bir anlatım ve uygulama ile tarifi en kolay ve anlaşılır şekilde anlatım sağlıyorum buna ragmen soru soranlara da tek tek net anlaşılır şekilde yazılı anlatım yapıp yapacacakları şey olduğunu söylediklerinde de tavsiyelerde bulunuyorum yani çözüm odaklı olmaya dikkat ediyorum hiç birinde de olumsuz bir dönüş almadım çünkü net bir şekilde anlatım yaptım bu arkadaş gibi saçma sapan bir video çekip yarım yamalak anlatım yapmadım
@@emregeyik9361 Senin seviyene düşmeyeceğim çünkü senin bir seviyen yok insanlara hakaret ederek konuşan birini ben adam yerine koyup muhattap bile almam
Samimi yorumun için teşekkür ederim
Üzrindeki 4gr bagayı 6.5 gr ile değiştirince kalkış deviri düşüyor,
Merhaba arkadaşlar aynı motordan kullanıyorum kayış kesinlikle bando Japon olmalı onun haricinde varyatör misketlerini değiştirin ve motoru 80cc yaparak yazılımla bunu destekleyin hava filtresi girişindeki plastik parçayı çıkarın karbüratör iğnesindeki sekmana ekonomik moddan performans moda takın hepsi bu kadar keyifle sürüşler dilerim motor yağında kaliteli kullanırsanız motor tadından yenmiyor 👍👍👍
Yakıt çok farkediyor 80 cc de bagalarda çekiş ve hızda en iyi sonucu orjinal 5 gr lar veriyor 80 cc düşünenler bunları dilkate alsın.
hocam bu nlarin suanki guncel toplam tutari nedir ben yeni aldim 80cc cevrilmis sekilde 150 200 km sonra rodaj bakkmi yapicam
Motor enjeksioynlu değil mi karburatör iğnesi anlamadım,karbüratörlüye mı değistirildi motor
ben başta 80 cc karbüratör sonra 100 cc silindir taktırdım çiçek gibi oldu motor fakat 6,5 gr bando baga yerine 7,5 grama geçtim kalkarken nazlanıyor simdi performans ön varyator ( mavi yaylı olan ) onu taktırmaya düşünüyorum o sırada yine 6,5 grama geçiş yapicam , bir de bando yerli kayış var üzerinde onuda değiştirmeyi düşünüyorum kalkışlarda hafiften titreme başladı kayış kaynaklı düşünüyorum başka marka deniycem
Kac binde bir değişmesi gerekiyor wing lerde fabrika kayısı kopuyor diyorlar doğru mu acaba
Doğru bendeki 2400 de parçalandı
@@ademk4714 teşekkürler
Doğru hocam 2000 lerde koptu wing 50 2023 model iyi sıkıştırmışjz demek ki
Hocam aynı motor bende de var yolda giderken bir anda pat pat ettikten sonra kaldı çalışıyor ama gaz verdikçe pat par vuruyor ve gitmiyor kayış mı koptu ?
Bando kayis aldım wing icin orjinal 50 cc motorum 80 lik değil extradan baga değişmesi gerekirmi gerekiyorsa hangi marka ve kac gram almaliyim
6,5 gr ağır geldi demişti biri 50 cc icin . bence hic dokunma baga ve kayışa , 80 olduktan sonra gir o işe
Motor kaç km şuan
Merhaba kayışı kendimiz değiştirebilir miyiz tork anahtarı olmadığı için değiştirip değiştirmeme konusunda kararsız kaldım. Dişli üzerinden atlatarak takabilir miyiz?
evet takılabilir
Kardeşim Bando kayışta Japon veya TR üretim standardı aynı yani hem uyumluluk hem de kalite anlamında arasında farklar yok Türk malı Bandoyu (S19 001 olan) belki 30 tane 50 cc de taktık denedik hepsinde full performans sunuyor süre olarakta dayanımları güzel kalitelidir, gönül rahatlığı ile alabilirsiniz,
Ha motorunuzda çekiş sorunu hız sorunu veya da kalkışta titreme sallama vs.sorunlarınız varsa bunlar ön varyatör veya arka varyatör, veya baga gramajınız ile alakalıdır, bununla alakalı durumlara el atıp gerekli iyileştirmeleri yapmak gerekir.
Şunuda yazayım 50 cc lerde özellikle silindirik tip bagayı en uygun gramajlı olarak kullanmak gerekiyor, (biz genelde 6.5 gr. veya 7 gramlık baga kullanıyoruz) hafif veya da az ağır gramajlı bagadan gereken performansı alamazsınız biri devir olarak çok devir yaptırır diğeri kalkışı veya motor devirlenmesini geciktirir, performans tip denen bagalar maalesef 50 cc için verimli olmuyor, ha ilk takışta iyi gibi hissiyat verir ama tez zamanda ön varyatörde fazla baskılamadan dolayı bozulmasına yol açacaktır
Rks siesta 80 cc enjeksiyonlu orjinal bagalar 6 gr dı motor çok bagırdığı için serviste daha agır bi baga ile değişim yapıldı fakat motor acayip derecede hantallaştı rampalarda çok bayılıyor kaç gr baga takmalıyım acaba
@@mustafaolmez1068 80 cc motorda normalde 7 gram gram baga ideal oluyor eğer takılan baga 8 gr.veya 8.5 gramlık ise bu ağır gelir dediğiniz gibi motoru hantallaştırır
@@motorcununargeruhu peki 3 adet 6 gr 3 adet 8 gr taksam problem yaşarmıyım
@@mustafaolmez1068 karışık baga konmasından yana değilim dengesiz bir sürüş yaratıyor
@@motorcununargeruhu anladım cevabınız için çok teşekkür ederim keşke çevremde sizin gibi bilgili insanlar olsa ama malesef herkes nasıl yolsam ne kadar para alsam diye çabalıyor o halde tekrar 6 gr bagalarımı takacağım çünkü motor şuan cenaze gibi oldu 6 gr bagada 35 ile çıktığım yokuşu şimdi 15 le zor çıkıyor
Kayişin krali bu iste bando yeşil S19-001 kodlu kayıs yine tabi 669 18 30 ölçülerde bende bundan taktim uçuyor motor iyi secim bravo bulamassanis s19 serisini poverling takabilirsiniz oda iyi
Honda kinetic 794/18/30 orjinali onun yerine 669/18/30 taksam olur mu?
Merhaba Japon olanında devirler daha erken geldi dediniz sonra video sonunda tam tersini söylediniz anlamadim
Hayır öyle demedim sanki kalkışta bir tık atik gibi dedim zaten bunun sebebi de alt devirde çekişin daha az olup yüksek devirde kavrayıp fırlatması yani tamamen örtüşüyor.
Ben yanlış anladım teşekkürler deneyeceğim.
Arkadaşlar japon bando Türk Bando diye bi olay yok. Bando artık bazı seri kayışları Türkiyedeki fabrikada üretmektedir.Bandonun orjinal sitesine girerseniz üretim yaptırdığı ülkeler arasında Türkiyenin de olduğunu görürsünüz.Yani avrupada 3 ülkeye üretim yaptırıyor Almanya , ispanya ve Türkiye. O yüzden yerli bando çakma bando anlamına gelmez. Ha şunu bilemeyiz bu kayışın ham maddesi olan kauçuk nerden temin ediliyor ? Japonyadaki , Almanyadaki ve Türkiyedeki kauçuk ham madde temini aynı yerden mi yapılıyor farklı ise hangisi kaliteli bilmek zor.
Made in japan kullandım kesinlikle ilk kalkış devir ve sessizlikte yerli daha iyi. İkisi de orjinal tabi ki orada haklısınız.
Zaten çakma bir ürün üretseler üzerine niye made in türkiye yazsınlar. Çok güzel açıklamışsın hocam. Eyvallah 👍🏼
Geçen sene 120tl ye aldığım continental kayış 300tl olmuş bende yerli üretim bando aldım 160tl ye bakalım daha takmadım ama fiyat olarak en mantıklı bu bide söylemeyi unuttum continental ile 7 bin km yaptım yıpranma var sadece dişler arası ufak çatlaklar falan
conti de michelin de hepsi çin .. bende yerli bando aldım fakat icime sinmedi simdi continental in gelmesini bekliyorum :D
@@satisfaction_Tr motoru satalı 2 yıl olacak yerli bando ile hiç uzun süre sürmedim ama iki kayışıda sıfırken elime aldığımda continental daha sert ve ağır duruyordu bando daha esnekti continental kore üretimiydi
yerli bando aldım fakat içime sinmedi taktırmadım powerlink alacaktım baktım oda çin malı sonra yorumları güzel oldugu icin continental aldım oda çin malı :) japon bando için bile yerli olanla aynı sırf üzerinde japan yazsın diye alıyorlar diye yazan satıcı vardı.
Yerli olan gebzede üretiliyor aynı densede kesinlikle farklı çünkü formül aynı olsa bile bileşenler farklı üreticilerden tedarik edilir dolayısıyla fark olması kaçınılmaz yerli bandoyu kesinlikle daha başarılı buldum ama japon kötü değil kesinlikle erken kavrama ve ses açısından iyi yerli gerisi aynı hatta japon son hız fazlaydı
Kayış nereden aldın
Merhaba, gayet şeffaf konuşmuşsunuz. Öyle videolar varki , ikisinin arasında dağlar fark var diyenlerde var. Motoru yeni aldım henüz 1000 km de. Kayışı continental ile değiştirmeyi düşündüm. Sizce değiştirmeye değermi?
Teşekkür ederim
Teşekkür ederim. Maalesef her konuda olduğu gibi marka ve malzeme konusunda da sığ bilgiden yoksun bir abartıcılık eyyamcılık var... Continental den daha iyi bando almanıza bence gerek yok.
@@muhendisabi1697 teşekkür ederim
Bando alıyorum o zaman doğrumu?
Kayışı yeni takdiğın için fark bu
İkiside yeni aralarında 100 km bile yok defalarca denedim.
Az önce yukarıda bahsetmiş olduğum bakım ülkemiz ekonomisinde yapılabilecek vergisi sigortası olmayan b sınıfı ile kullanılabilecek en ekonomik ulaşım aracıdır standart 50cc de kullanılabilir fakat benim gibi tecrübeli kişiler açıkladığım gibi yapacaktır 🙂
80lik yapcakmısınız
Onu mevcut motordan en iyi verimi almadan yapmam gerek kalmayabilir çünkü ayrıca düzgün yapılabildiğini düşünmüyorum.
@@muhendisabi1697 kendi bayisinde yapılıyo garantili
Enjeksiyonlu çevrilirse verim vermiyormuş bugün bana karbüratörluye çevirip 80 cc yapalım dedi usta 2 bin fiyat verdi
HNgisi iyi yerlimi japonmu
yerli
Bando japon aldım
Yerli bando dandik. 2000 kmde bir kopuyor.
Motorun dandikliğinden de olabiliyor
30 35 ne ya ben 6000 dvr 70 km yapıyorum 50cc
Ziyaaa
@@The_ebujsönce 50mm silidir piston tak sonra 92mm performas varyatör al bağa kanallarını duştan kes 7 Gr bağa arka varyatorü dağıt temizle yağla tak farkı görürsün kayisla fark olmaz
Gereksiz bir video ve anlatım olmuş sana anlat diyen yok değişim işlemini uygulamalı anlat ki insanlar bilgilensin ne yaptığın belli değil
Onu da sen çek kaptan ne yaptığını bilirsin sen
@@muhendisabi1697 insanlar senden bilgi amaçlı video istiyor boş konuşmanı değil madem kolları sıvadın bir iş yapıyorsun ozaman temiz yap anlaşılır yap ki bir anlamı olsun
@@karakaya58kardeşim adam iyi kötü dili döndüğünce yararlı olduğu bir şeyi anlatmış sende andaval gibi kelimeler sarfetmissin sen madem biseyler biliyorsun paylaş seni izleyelim
@@emregeyik9361 O kelimeyi misli ile sana iade ediyorum mantığın almamış galiba anladığım bir işlem olsa zaten burda işim olmaz madem bir işi anlatıp uygulamalı gösteriyorsan açık beyan anlatım yapacaksın ki izleyen insanlar da gerçekten faydalanabilsin benimde ufak çaplı kanalım var ticari amaç için değil bilgi sağlamak için kurulmuş binlerce izlemem var yaptığım videolarda bire bir anlatım ve uygulama ile tarifi en kolay ve anlaşılır şekilde anlatım sağlıyorum buna ragmen soru soranlara da tek tek net anlaşılır şekilde yazılı anlatım yapıp yapacacakları şey olduğunu söylediklerinde de tavsiyelerde bulunuyorum yani çözüm odaklı olmaya dikkat ediyorum hiç birinde de olumsuz bir dönüş almadım çünkü net bir şekilde anlatım yaptım bu arkadaş gibi saçma sapan bir video çekip yarım yamalak anlatım yapmadım
@@emregeyik9361 Senin seviyene düşmeyeceğim çünkü senin bir seviyen yok insanlara hakaret ederek konuşan birini ben adam yerine koyup muhattap bile almam
ya dayi motor zaten 50cc 😂 kayiş degistirsen ne degiscek o kadar ya bisiklet gbi işte
Çok şey değişiyor yapmadan anlayamazsın. 20-30 bg motor zaten güçlü ama 3-4 bg motorda çoook farkediyor ufak görünen bir iyileştirme.