Türk yutuberların yapamadığı grafik ve animasyonlarla gayet sakin basit bir anlatım yapmışsınız hem zamanımızı çalmayıp hem de alakasız müzik gürültüsünden uzak güzel bir Örnek sunmuşsunuz tebrik ederim.
@ustam bende kymco150 lik atv var kayış yağlandı bende muadil olarak başka kayış verdiler ölçtüm yeni kayış 4 cm kısa ve 1 mm ince tabiki eski kayışa göre güzel oldu ama ben daha iyi kalkış ve hızlanmasını istiyorım kayışın kalın olmasımı kısa olmasımı kalkışı ve hızlanmayı iyi yapmasını sağlar nasıl kayış almam gerekir şimdiden tşk ederim
SÜPER bir sunum. Sizin gibi gençlerin, gerçekten bu kadar açık, net ve anlaşılır bir sunum yapması beni şahsen çok gururlandırdı. Diğer işleriniz dede kolay gelsin. Başarılar diliyorum.
müthiş video bos zamanlarimda tekrar tekrar izleyip her seferinde bir sey daha anlıyorum ornekler de muazzam baya anaokulu cocuguna anlatir gibi pedagojik yaklaşmış.
kayış ön debriyaj ve bagalar orjinal olmalı arka debriyajın yayı çok önemli.30 yıl öncede mopetlerde uygulardık daha sert yay. yay zama la yumuşuyor sertliğini kaybediyor.egerki sürerken çabuk toparlıyorsa üst devri görmez motor.biraz bağırarak gitmeli ozaman üst devirleri yakalar
Hocam peki bagalari herkes 7 iken 10 takiyor bende yanliş bir tercih diyoruz peki 7 gr iken 5 taksak ve t moturun devrini arttirip tork artisi saglasak ve en arka sanziman dişli oranini kücültsek daha bu sayade daha cabuk top speed yapicani düşünüyorum . Motor 6 bin devirde 2.8 beygir veriyorken baga oranini düşürerek motorun 7 bin devirde 3 beygir ve üstünü vericeginden ötürü daha cabuk hiz ve rampa performansi olucani düşünüyorum . Sizin fikriniz nedir bu konuda ?
Anlatımın için teşekkür ederim rampada Küba hasat 100 lük bayılıyor arka vatyatoremi yoğunlaşma gerek yoksa on varyatorunde bagalarinin Gr düşürmek olsun.
Güzel video tşkler.. bu J costa nın olayı nedir araştırdınızmı hiç
ปีที่แล้ว +1
Açıkçası ne gibi bir avantaji var videoda anlattığım parametreleri hangi yönde uygulanmışlar bilmiyorum. Cok pahali oldugu icin hic kendim denemedim. Tanıtım ve montaj videolarindan gördüğüm kadarıyla kavrama mekanizmasi daha farklı. Gereksiz bisey boşa para vermeyin diyebilecek kadar sistemi tanımıyorum.
Anlatımın için teşekkürler çok iyi bir video olmuş.Benim için CVT şanzımanın mantığı şu anda daha anlaşılır oldu.
ปีที่แล้ว
Herkes bununla alakali ucretli içerikler cekip yanıltıcı ifadeler kullanirken ben de en azindan bu işin dogrusu nedir? Nerde kazanırken nerde kaybedilir bunlar bilinsin diye bir içerik paylaştım anlaşılır olduysa ne mutlu
100 cc Mondial scooter kullanıyorum.. Çok kısa mesafelerde kullandığım zaman, şehir içinde.. 3.8 ortalama tüketimi var.. Kurye gibi paket attığımda bu oran 100 km kmde 3.2 litre.. Şehir içinde 40km gezip kalan 60 kilometreyi tapagaz gittiğimde (trafiğin izin verdiği ölçüde) yine 3.2 litreyi görüyordüm.. Bakımlarını seviste aksatmadan yaptırdığım 2018 model bir scooter bu.. CVT de bir sorun var bana göre ama servis normal diyor.. Sorunda şu.. hız 60 kmye geldiğinde 60 ile 70 arasında zırıltı, vın vın diye dalgalı bir dönme hissediyorum.. Hız 80 kmye yaklaşıp geçtiğinde düzeliyor..
3 ปีที่แล้ว
kayışın esnekliği, ağırlığı kasnaklar arasinda gerginliği ve motor devri çeşitli devirlerde rezonans oluşturabilir muhtemelen ondan kaynaklıdır net bisey soyleyemiyorum bu tarz ince muhendislikler proje tasarim asamasindayken hesaplanir ama çin işi makineler seklen klonladiklari icin malzeme ozellikleri ve ortaya cikaracaklari sonuc pek hesaplanmiyor.cindeki muhendisin kafa yormadigi seye Türkiye'deki ustanin çözüm bulması nadir olarak gerceklesiyor ama kafa yormasi lazım ama zorunda mi? degil 😁
@ Bir tamirci buldum bana sorunun arka Varyatörden kaynaklandığı.. örnek olarak çanı tutan kollardaki eşitsizliği ağırlık farkı olabildiğini... Bununda dediğin gibi ucuz döküm malzemeden dolayı diyor.. yani kaliteli bir japon Varyatör uydurup denemek gerek
3 ปีที่แล้ว +1
yani ben kayistaki sallantıyi düşünmüştüm ama kasnaklardaki balansta sorun yaratiyor olabilir fakat belli hizlar arasında olmasini açıklamaz. bu titresimler rezonanslar karmaşık konular
Aynı problem var bagaları 13.5 gr speed up ile değiştirdim ve bagalara gres sürüldü ilk 10 km mükemmeldi şimdi tekrar başladı özellikler 55-70 arası yapıyor çok sinir bozucu bir durum.
Merhabalar bende honda dio 110c var yokuş yukarı cekişleri oldukca düşüktü bagalarını değiştim dr pulley 12.5 taktım azda olsa fark etti sonra bunlar ters dönmeye başladı bagalar ve titemeler başladı kalkışta ve söküp orjinallerini taktım ve titreme gitti ve bu arada dr pulley ters döndüd ama düzelttirdim belli km de tekrar ters dönünce cıkardım biz bu dio lara ne yapsakda hem yokuşta hemde son hızda fark ı görelim bilgi verirseniz sevinirim..
ปีที่แล้ว
bagalar nasıl ters döndü onu düşünüyorum hiç başıma gelmediydi pcx'te bagalarin dis plasigi yiprandiktan sonra mi dönüyor?
@ bagalar takıldıktan sonra belli km yapınca kalkışlarda fena titreme yapıyordu motorcuya gittiğimde bagalar ters dönmüş denildi düzelti gene aynı olunca cıkarmak zorunda kaldım şimdi 13gm silindir baga taktırdım ama tam olarak bu ışı cözemedim doğrusu
SYM JOYMAX motorum kullanıyorum.baganin yay in falan degisiceni nasıl anlayabiliriz.acmadan
3 ปีที่แล้ว
yay orjinal ayarlari seviyorsanız oyle kolay kolay eskiyecek bişey değil yaydan ziyade arka kasnaktaki birbirine vida seklinde giren mekanizmanin yağı tozlaniyor falan o konu problem olabiliyor onun da belirtisi motor freni yukseliyor gazi kapattığınızda motor yuksek vitese gecip sesini kismiyor yuksek devirle calismaya devam edip motor freni yapiyor
Sevgili kardeşim, Bu cvt şanzıman modeli o kadar eski bir teknoloji ki . Bizim gencliğimizde kullandığımız (Türkçe yazayım Fransızcaları ızdırap çünkü.) Pejo ve Mobilet motorlarda da bu sistem vardı . Videona konu olan eksta hız arttırımı için bir tasarım yapmıştım. Hayata geçiremedim . Eski tiplerde motor sabit değildi . Mafsal bağlantılıydı . Gaz verdiğinde merkezkaç ile kasnak kapanırdı aynı şekilde . Arka kasnak sabit kasnaktı dolayısi ile oluşan eksen farkını , motor sasiye mafsal baglantısından dolayı , geriye doğru gelerek dengelerdi ve bir yay kuvveti ile de eski yerine gelirdi . Benim yaptığım tasarımda bu arkadaki sabit kasnağı , şimdiki sistemler gibi açılır kapanır yapıp , fakat bunu yay baskısı ile değil . Gaz teli gibi bir yapıyla manuel olarak ayarlamaktı . Bu hayali birşey değildi yanlış anlama . O zamanlar okul yıllarındaydık ta sonrasinda 30 yıl makina tasamcısı olarak çalıştım ve emekli oldum . Yaptığım o çalışmanın çizimleri hala durur . Şimdi bakınca çok acemi işi geliyor tabii. 🙂
4 หลายเดือนก่อน
Pejolar dediginiz mobiletler degil sanırım o donemin teknolojisine cok hakim değilim ama motoru direkt raya oturtup yayla kayisin bollugunu ayarlamasi ilginçmiş. O kadar agir parçayi hareketli yapmak mantiksizmis ama suanki sisteme de dediginiz gibi mekanik olarak oranina hukmedilebilir sekilde modifiye etmek zor
Mobilet diye akılda kaldı . Onlar iki rakip firmaydi o tip motorlarda . Türkiye piyasasinda . Bildiğimiz Peugeot firmasi ve Mobylette firması . 😄 İkisinin de ayrı fanatikleri vardı .
RUHİ USTANİN DEDİGİNE GELİYORUZ GENE..DETAYLİ VARYATOR BAKİMİ COK ONEMLİ
ปีที่แล้ว
Evet zinciri yagsiz kullanmak gibi arkadaki tork ayarlayicilari vs yaglamak cok önemli balata tozu surekli surkulasyon halinde içeride sistem kapali gibi gorunse de hain içeride
Benim Honda spacy var arka vayratör tork yayı uzundu yüksek devirde çok bağırıyordu daha kısa yay taktım titreşim çok azaldı daha yumuşak oldu motor sesi hiç gelmiyor yakıtta düştü çok keyifli oldu tek sakıncası kalkışta gazı fazla vermek gerekir yoksa titreyerek kalkıyor
7 หลายเดือนก่อน
Sanziman eko moda geçmiş kalkista da düşük devirde kavradigi icin biraz vuruntu gibi kalkiyor olabilir yarim debriyaj süresini uzatirsaniz o titresimi de atlatabilirsiniz onun icin de debriyajdaki yaylari da biraz kisaltabilirsiniz
@ tahminimce scooter debriyajları tek isimde satılıyor galiba uzun ve sert yaylar 125 ve 150 CC motorlar içindir ebatları aynı spacy ile activa's debriyajı aynı vayratör kasnağı farklı activa's biraz daha büyük benim spacy'de activa's kasnağı vardı uçuyordu 100 km ile giderken bağırma yoktu ama Torku düşüktü değiştim şimdi 90 km en fazla hız çok zorlarsam 100 km çıkıyor ama Deli gibi bağırıyor
çok güzel anlatım merhaba ben varyatörü arasına kayışı takmak için mobilete aparat yapıp taktım motorun diğer yerini sökmeden takarım diye fakat tası takmadım balatalar açtığı için yaylar uzadı yaylar balata sökülmeden takılırmı?...
ปีที่แล้ว
Balatalari nerkeze ceken yaylar uzayip bozuldu mu anlayamadim mobiletlerde sistem nasıl tam bilmiyorum maalesef
Ustam Honda active scooter için kaç gram baga kullanmak gerekir.performas için
4 ปีที่แล้ว +3
sac mı plastik kasa mı? orjinalinde ne kullanılıyor onu öğrenin ataklaştırmak için hafif son süratini arttırmak yakıtını azaltmak için orjinalden agır bağa kullanın
bu konuda italyan abiler usta bende zamanında gilera nexus 500 vardı piyasada scooter namına moıtor yoktu millet hayrandı bir kalkışı vardı full malossi. şu an pcx 12 var bunu kayış ve güç olarak yükseltmek istiyorum ne yaparım
3 ปีที่แล้ว +1
kelin ilaci olsa başına sürer durumu var bende de pcx 125 var heralde motor yaparken 150lik parçalarla toplayacağım 😂
Hocam bende mondial wing 50 var motor yokuşu düzgün çekmiyo herkes baga gramajını düşür diyo işe yarar mı kimiside yükselt diyo
2 ปีที่แล้ว
bi tanesine bindim. dusuk devirde cok oksuruyordu hızlandıkça devrini alinca sorun yapmıyordu bence kavramadaki yayları sertlestir motor daha devirliyken kavramaya baslasin baga ile ugrasma zaten 50cc son hızın düşebilir
Kymco Xciting 250i 2012 model hararet göstergesi normel orta seviyede duruken 1 ve 2 km yol yapınca aniden düşüyor 2 dakika sonra eski yerine geliyor sebebi nedir.
hocam merhaba honda dio'larda kalkışta titreme kronik bir sorun. Arka tork yayını sertleştirip bagaları da hafifletirsek kalkışı güçlendirmiş olur muyuz? Bu titreşimi engellemiş olur muyuz
şu an kalkıştaki titreşimi çözmem için ne önerirsiniz? Kalkış devri çok düşük gibime geliyor activa s ler gibi bağıra bağıra kalkmıyor gaza dokunduğum an yürümeye başlıyor
Benim 50 CC Küba var soocotor 80 CC taktırdım fakat illaki bağırıyor bağırmaması için birazda hızlı olsun istiyorum ne yapmalıyım bilgi verirseniz sevinirim teşekkürler
Mükemmel bir anlatım kardeşim..Sana bir sorum olacak 100lük bir scoter motorum var motor düşük hızda cok bagırıyor gören 80km hızla gidiyor sanır ikincisi gazı kestiğimde hız iyice düşünceye kadar boşa cıkmaması yani gazı kestiğimde biraz sanki vitesi boşa atmış gibi gitmesi lazım ama tam tersi sanki frene basıyormuş gibi öne dogru yığılması ne yapmam lazım arka yayı yumuşatsam fark edermi teşekkür ederim
4 ปีที่แล้ว
arka kasnaktaki vida gibi donerek kapanmasini saglayan kisimlari uygun bir gresle yaglamani tavsiye ederim gaz kesince daha rahat vites yukseltir motor frenini azaltir o islem. arka yayin ayni boyda ama yumusagini takman daha kolay ust viteslere gecerek daha sessiz calismasini saglayabilir ama performans azalir kilona 2 kisi kullanip kullanmadığına göre ayarlayabilirsin hafifsen tek kisi sureceksen yayin yumusagini takman veya bagalari agirlastirman sorunlarini cozecektir daha cok cevre yolu kullaniyorsan yuksek hizlarda yayi yumusatman kayışı fazladan germemen acisindan daha iyi olur. umarım memnun kalırsın keyifli sürüşler dilerim 😊👍
Emeğine sağlık gerçekten çok güzel anlatım olmuş günlük toplam 50 km yol yapıyorum otoban hızlarında oluyor süratim, motorum 125 cc gy6 motoru kiloluyum ve son hızımı arttırmak istiyorum ne tavsiye edersin sadece baga ağırlaştırsam yeter mi yoksa arka yaylarla da oynamak gerekir mi?
9 หลายเดือนก่อน
En kolayi baga agirlastirmak ama motorun devrini azaltıyor tork egrisi uygun degilse motor devri ceviremeyebiliyor bu sebeple son hızda bir artış olmayabiliyor ayrica surat arttiginda son hiza yaklasildiginda ise kayış gerginliğini daha fazla arttırıyor bu da daha hızlı kayış yıpratmak demek. Yapilacak en ise yarar modifiye tork ayarlayici dedigim arka kasnagin yivli hareket eden parçasındaki yariklarin açısı ile uğraşmak ama hic bir after market setin o parçayı icerdigini görmedim.
Benimde varda motorun temki almıyo gaz kolu yarıya gelince birden zımlama misali beni ileri tepiyo neden bilmem bulunduğum bölgede de adam akıllı usta yok
2 ปีที่แล้ว
kavrama balatalarin serbest sekilde acilamiyor olabilir motor cok devirliyken bi anda saliyorsa debriyaj tokatlama gibi bir tepki olusturabilir.
@ harf yanlışları olmuş bilen biri iseniz yanlış anlamayın ukala deyilim motor ilk geldiğinde çok güzel gaz yiyodu kademeli ancak şimdilerde hayla var gaz kolu yarıya kadar sarmama rağmen tepki geç ve sert oluyo
2 ปีที่แล้ว
dedigim gibi debriyajin hareketi balata tozundan falan kısıtlanmıştır temizlenirse eski haline doner gibi geliyor. olay kavramadan tamamen bağımsız da olabilir misal benim pcx imde hava akışı hesaplayan sensorlerden biri mi ne bozulmuş ne o zaman da dusuk devir torku düşmüştü mesela ama net olarak bilemeyiz tabi usta bakmalı
@ aynen reyis ya benim motordan yüzüm gülmedi scoteer da olsa kıskanıp çizdiler soğudum daha başlamadan işe git gel başka üstüne.çıkmam ama sana bişi dim mi bu gec yiyo ya gazı kaza yaptırıyodu bana motoru tanıdım frene basıp gaz veriyorum yüksek ken harakete hazır bekliyorum mecbur . . . Usta bakcakta usta bulamıyorum ki uzakta var burda merkezdede varda haftaya şu gün gel diyo gidiyorum e bugün immmkansızz bakamam e sen paramla beni eziyosun gecen haftada bugüne dedin ama ayır iş alma . Yani şu söylemem randevu sistemi yapamıyo iş yapsın bi bando kayış değişicek çırak değişti iş basit olabilir ama çırak yapcaksa ilk gün alsaydın rampaya motoru işte ustayım diye geçiniyolar reyis
2 ปีที่แล้ว
50cc ler böyle çin malları malesef cok cabuk bozuluyor. pcx te de bozulan parcaya zamaninda 2500 lira vermiştik
Forza 250lerde arka debriyaj 3 lü balata bunun yerine biraz daha ağır ama uzun gideceği 5li balata ve tasını takarsak yaklaşık 1.5 kg ağırlık artıyor. Bu motorum yapısına ciddi zarar verir mi yoksa sorun olmaz mı yardımcı olursanız memnun olururum
6 วันที่ผ่านมา
Arka tekere çok yakın oldugu için çukur tumsekte artan agirlik tahrik mili ve sanziman üzerinde şoka neden olabilir ama hic dislisini dağıtan yada milini kiran bir scooter da görmedim 😅
Kardeşim merhabalar bende asya 125cc scooter motosiklet var motosikletim önceden 110 rahat yaparken şimdi 90'ı geçmiyor gecenlerde çeşme otobanda kayış kopardı yolda kaldım neyse tamirci buldum soktu adam kayış takti dedim böyle böyle usta motor gitmiyo on arka varyatörün gitmiş değiştir dedi bagalara baktım bayağı aşınmış yuvarlak olan baga alt tarafı dümdüz olmuş resmen motosiklette aşırı titreme vardı neyse bende netten on arka komple varyatör sipariş ettim 1 takimda baga aldım gramını bilmiyorum zaten motosikletin orjinal baga graminida bulamadim taktım ben varyatörü bagalarida degistirdim motosiklet kalkış yapmiyo bildiğin çekişten düştü yokuş cikmiyo söktüm tekrardan bagalari 3 tane yeni aldığımdan 3 tanede motosikletin üstünden çıkan sağlam gibi olanları koydum sıkıntı düzeldi titreşim gitti ama son hız halen daha 90 sıkıntı bagalarmi
4 ปีที่แล้ว
kayis orijinal mi? eger orijinalse bi arka kasnagi da yaglat hani burgu seklinde birbiri icine geciyor ya arka taraf eger o sikisirsa on taraf ne kadar cekerse ceksin arka velli bir yerden sonra sikismaz o da katisini uzatir yipratir top speedini dusurur sonunda kayışın dedigin gibi kopar marka model ne?
@ orjinal kayışı kisa geldi olmuyo dedi kymco yaziyodu taktiği kayisin üzerinde markasını hatırlamıyorum söker bi ara bakarım
4 ปีที่แล้ว
olmasi gerekenden uzun kayis takarsaniz zaten on kasnakta genis capta donerken arkada dibe kadar dayanmaz son hizi hayatta goremezsiniz o kayisla o usta isini bilmiyormuş pek aracin marka modelini merak ettim
Bugün koso marka 13 gr baga aldım söktüm varyatörü on varyatörde kayış çok aşağıda kalıyor yukarı çıkmıyor bagalari taktım pek bi değişiklik hissetmedim hızda bu arada kayış bando 23100 marka üzerindeki bu lanet kayış yukarı neden cikmiyo olabilir
Merhaba ustam bende mondial 151rs var bazen yokuşlarda güzel çekiyo bazende tam tersi cekmiyebiliyo sesindende anlasiliyo bu çekiş için hangi parçayı değiştirmeliyim
3 ปีที่แล้ว
arka kasnaktaki ic ice yivli sekilde acilan yer pislenmis olabilir açıp bir bakmak temizlemek lazım. bisey diyemem
160 cc sukutura kac gr baga onerisin son hiz artışı icin 1000 rpm yay aldim zaten baga 16 gr mi alayim diyorum kendi baga ağırlığı 14 gr
3 หลายเดือนก่อน
Son hız artisi icin 14 yerine 16 gram eger kayış tam dışarı açılamıyorsa bir etki gösterebilir. Ama zaten 14 gramla da vites oranini kasnaklarin el verdigi olcude kullanabiliyorsa boşuna ceviklik kaybettirir
s.a bir soru sormak istiyorum bende kuba racer 280 atv motor var 180 cc , traktör olarak geçtiği için 65 i geçmiyor yazılımda atılmıyor beyinde değiştirilmiyomuş hız arttırmak için beni çok yoruyor uzun yol giderken , ben atv motorumun hızını arttırmak istiyorum bir kaç kişiden duydum debriyaj bagaları değişicekmiş kayış değişicekmiş ve varyator burcu 1mm kısaltılıcakmış eğer bunları yaparsak atv motorum hızlanır mı ? ve motoruma bir zararı olur mu ? ve parça maliyeti tahmini nekadar olur ustalık masrafı hariç tahmini olarak ? motor bildiğiniz scooter sistem siz daha iyi bilirsiniz değerli yorumlarınızı bekliyorum.
3 ปีที่แล้ว
o kadar teknik bilgim yok malesef bazi atvler arkaya zincir disli setiyle aktariyor onun disli capiyla oynanir diye düşünüyordum ama oyle degil bu. yani aklima bitek arkaya daha genis capli teker takmaktan baska secenek gelmiyor o da biraz sacma olur arazide suspansiyon çalışınca tambura surter lastik. kusura bakmayin atvleri pek anlamiyorum orda kullanilan cvt sukuterde kullanilanla ayni sey mi o konuda bile fikrim yok
evet baktım ama konu beyinle yazilimla alakali değil sanırım 65 diyince motor devir kesicide böğürmeye başlıyorsa ve siz araziden ziyade yolda kullaniyorsaniz bu mevzuyu disliyle cozmek lazım
50cc orbit çok yakıyordu 5.9 gr bagayı 8gr ile değiştirince düzeldi 1lt40km hava vs ayarı yapılmamıştı kalkışta bir süre tekleme yapıyordu ayarı yaptırınca düzeldi . en fazla kaç gr baga takabilir daha az yaksın diye
7 หลายเดือนก่อน +1
Surekli 6 da gidermis gibi davransin istemiyorsaniz daha arttirmayin bence
@motofizikletçi bende sym jet 14 200i var 4000 bin devirde kavrıyor kalkıyor bunu nasıl düzeltebiliriz debriyaj yayı mı değişsem yumuşağıyla ve ne gibi değişimler olur yoksa tork yayınımı değişsem yumuşağıyla ne değişimler olur yada ikisini birliktemi değişsem ne gibi farklar olur
ปีที่แล้ว
ufaktan hareketlenince gazi kısıp debriyajin kaçırmasını engelleyebilirsin.
Hocam merhaba emeginize saglık gerçekten çok güzel bir anlatım olmuş sorum okucaktı. Kuba trendy xc50 motorum var ilk aldıgım zamanlar gayet hızı ve yokuş çıkışı güzeldi bakım yaptırdım usta bagalarını degiştirdigini söyledi sonra motor yokuşta çıkmamaya başladı neyden kaynaklanmış olabilir bagaları kaç gr almam gerek yada cevaplarsanız çok sevinirim hocam iyi günler.
2 ปีที่แล้ว
bagalari ağır olanlarla değiştirmiştir tartma imkanı varsa öğrenip gram gram düşürün
Slm kokay gelsin. Benim 50cc motorum var. Ben bu motorun rampa cekici ni nasil guclendirebilirim. Benim icin top hiz onemli degil. Rampa cekisi onemli. Vidoedan anladigim kadariyla bagalari agir tutarsak motorun tork artacak ve buna bagli olarak motorun cekisi artacak. Yada mevcut kullandigim kayisin capi ve kalinligini bir kac mm dusurursekte bu islem olur gibi geliyor. Yorumun nedir bu kinu hakkinda
3 ปีที่แล้ว +1
baga ağırlığı konusunda görüşünüzün tam tersini uygulamaniz gerekir. bagalari agirlastirirsaniz daha yuksek dusuk motor devirinde arka tekeri daha hızlı çevirecek oranlara çıkar ki biz çekiş artsın istiyorsak bunu tercih etmeyiz ne kadar devir o kadar guc o kadar cekis demektir.sonic olarak uzerindekinden daha hafif bir bağa takmanız gerekecek kayısı ince takmak pek etkili olur mu bilemiyorum zarari olur gibi geliyor baga degisiminde sadece bagalari degistirerek baslayin bence
Kalinlik konusunu soylememim sebebi videoda soyledigin gibi bisiklet vites gecislerinden dolayi. Tork kismi ne kadar orta eksene (mil capina) yakin olursa ve arka teker kismi ne kadar yukarida kalirsa benim hem kalkisim hemde rampa cekisim artisi olur diye soyledim.
3 ปีที่แล้ว +1
fakat ince kayıs dediğiniz gibi bagalarin bulunduğu kasnakta daha düşük yaricapla daha yüksek torklu donus sagliyor ama ayni sey arka kasnakta da olduğu için çok büyük fark yaratmaz arkadaki kuculme de torku azaltir birbirine zit iki etki olusturmus olursunuz
Hocam üstadım Cook güzel anlatmışsın ama ben bazı detayları kaçırdım sanırım tekrar dinledim ama işin icerisinde olmadığım için anlamadım simidi benim bir wegom var 60 i geçmiyor motorcuya verdim 1500 lira para bana diyorki yok geçmez bu herseyini yaptırdım ama geçmiyor ben diyorum ki geçer neden geçmesin senden istediğim bagalarin Gr mini dusureyimmi yukselteyimmi yada arka varyatorde ne yapayım hangi parçayı alıp takayım daha motorcuya gitmem kendim yapicam yazık günah 1500 lira verdim yardımcı olursan sevinirim şimdiden teşekkür ederim..
3 ปีที่แล้ว
dostum motorun 60 da boğuluyor gaz yemiuor gibi mi yoksa bas bas bagiriyor mu? devir kesicisi var mi yok mu bilmiyorum o modeli onu anlamak lazım sana tavsiyem varyator kapağını bi aç silinebilir tahta kalemiyle kasnaklara distan merkeze dogru isaret koy bak bakalım on kasnakta kayis nereye tirmaniyor arkada nereye kadar iniyor ona göre hareket edersin belki 2.el aldiysan parca yerine uyuyor diye farkli bir motorun parcalarini takmislardir orjinaliyle degistirmen sorunu cozebilir
@ şöyle soyliyim kalkış yokuş tırmanma herşey süper haddinden fazla süper hatta ama gel görki 60 a geldinmi sanki arabayi 3 4 viteste bağırta bağırta gidiyorum öyle soylim
3 ปีที่แล้ว
yani o zaman denge daha agir baga takman gerekecek sekilde bozulmus fakat debriyajin olduğu taraf yagsiz vs kaldigi icin kasıyor olabilir o debriyaj kısmını açıp o ic ice gecen kasnaklarin durumuna bakmak lazım orda sıkıntı varsa isi agir bagayla cozersek kayış erken yıpranır sen agir bir baga alarak basla bence ama
Harika bilgi için teşekkürler piyasada modifiyeli arka varyatörler var ama 5 katı fiyat farkı var bu fiyata değermi alınmalımı sizce?
9 หลายเดือนก่อน
Sizlere amaca yönelik optimize edilmiş ayarlar satıyorlar bence işin AR-GE si bu bagayi agirlastir hafiflet yayi sertlestir yumusat tork kasnaginin yivlerinin acilarini ayarla vs derken motorun euro normlarini gecmek icin ayarlanmış verimlilik ayarlarını yuksek devirde calisacak sekle getirip performans vaad ediyorlar
Merhabalar kolay gelsin 2021 pcx bagaları yuvarlak kavisli değil, bakıldığında herhangi bir yönü yokmuş gibi gözüyor herhangi bir yönü varmıdır varsa genel olarak bagaların yerleştirilme mantığı nedir acaba cevaplarsanız sevinirim
2 ปีที่แล้ว
yeni bagada fark edeceğini sanmıyorum simetrik bir silindir sonuçta aklıma neden yonu olsun sorusuna vericek bir cevap gelmedi 😀
Kalkista az ses ve torklu olmasi icin agir bagami? Hafif bagami?
4 ปีที่แล้ว
kalkışta az ses için ağır bağa ama genel olarak daha yüksek devirle daha güçlü olsun derseniz daha hafif bağa kullanmalısınız 125lik scooterlar icin 90km/sa hizdan sonra ağır ve hafif baganin farki pek kalmiyor
@ kalkışta seri kalksın 40-50 km hıza cabuk çıksın diye ağır baga takılmalı doğru mu ? Son hız önemli değil rampalarda kullanıcaz rampalarda bayılmasın rampalarda güçlü olsun yeter diye sadece ağır baga taksak etkisi olur mu
3 ปีที่แล้ว
ne kadar agir baga takarsaniz takin cvt son orana dayandiktan son hizi arttiramaz pek atik bir motor istiyorsanız motorun devri yukselicek sesi cikicak yokuşlarda ihtiyaciniz olan bu bu da orjinalden bir nebze daha hafif bagayla mümkün
Merhaba, selamlar dostum. Yamaha neos 4, 50 cc motoru biliyorsundur. Limitör kalktığında 80 felan yapıyor motor. Limitörlü şekilde 52de kalıyor. Şimdi benim top speed ile işim yok, ama 2 kişi kullandığımdan yokuşlarda ve kalkışının seri olmasını istiyorum. 52ye çıksın ama daha seri çıksın ve yokuşları daha iyi tırmansın. Üzerindeki orjinal bagaları 15x12 5gr. Ben aynı ölçüde dr pulley 3 gr baga alsam ya da 4 gr, yokuşları ve kalkışı iyleştirebilir miyim yoksa kaydadeğer bir fark olmuyor mu baga değişimiyle? Sonuçta bu motor 80 yapabiliyorsa üstündeki bagalarla bu hız 60a düşsün ama yokuşta seri olsun istiyorum.
@ peki orjinali 5iken sence 4 mü 3 gr mı takayım? Çok hafif gelir mi acaba
4 ปีที่แล้ว
deneme yanılma işi biraz. fabrika optimum sartlari gozeterek malzeme koyar ama anladigim kadariyla sizin optimumunuz daha farklı o yuzden bence bi dip limite bi bakın ne oluyor orda 3 takınca memnun kalmazsaniz orjinale dogru yukseltirsiniz zaman icinde en kotu ne olur derseniz biraz titreyerek oterek kalkar belki
dostum merhaba 2021 honda forza 250 motorum var kalkista belirli yerde titrsim yapiyor temizlik ypainca 500km sonrayne titriyor malossi debriyaj seti dr pulley baga taktim nafile. aklima bir tek devriyaj yayi geliyor onuda malossi taktirsam etkisi olurmu? tesekkurler
emeğine sağlık çok güzel paylaşım arka varyatör yayını çektim uzattım biraz ne tür sorunlar yaşarım cevaplarsanız sevinirim
3 ปีที่แล้ว +1
hafif bağa takmakla benzer bir etki oluşur ama kayış daha gergin olacagindan daha cok asinabilir. malzemeyi pek tanimiyorum ama sen cekip uzatirsin sonucta onu yine sıkıştırıp monte ediyorsun pek bisey etkilememiste olabilir
@ çok teşekkür ederim merak ettiğim bir konu Daha var baga ve kayış yönü nasıl olmalı bagalarin belirli Bir kısmı boyalı biliyorsunuz
3 ปีที่แล้ว +1
kayis yonu olarak zaten donus yönü varsa üretici tarafindan isaretlenmistir onun üstüne bir lafım olamaz silindirik bagalarin yonu olmuyor diye biliyorum ama drpulley speed up gibi bagalarin ozel sekillerinden dolayı yönü var genelde bagalarin markasını uste yaziyorlar takildigi şekilde
Selam kardeşim benimde bir sorum olucak bendede aynı sistem çapa makinam var sürekli kayış koparıyor nedeni arka yani yaylı kavrama olabilirmi motoru honda otomatik bilgi verirsen sevinirim
3 ปีที่แล้ว
görüp ona gore fikir yürütmek lazim abi cakma kasnak kullandım yuzerin uygun olmamasindan dolayi 200km de kayisimi rendeledi nerdeyse kopuyordu arka yay sadece sistem yüksek direnc gördüğü zaman vites düşüren sistemin kayis ve kasnagini. arasinda asgari bir tutis olismasini saglamak için orda tam tarim makinesi konusunda usta değilim lafla anlamasi cok zor sorunu
50 cc sente ayarlari kac olmali ses gurultü sorunu kaldirmak icin
8 หลายเดือนก่อน
sentil ayarları motordan motora değişir ama bütün çin malı 50cc ler aynı motor üreticisi tarafından üretiliyor gibi bir bilgi varsa da ben konuya vakıf değilim maalesef
Güzel bir anlatım. Kendim de hem motor hem bisiklet kullanıcısı olarak çok iyi anladım. Ama sonuç göremedim. İlk defa scooter alıp kullanmak istiyorum. Hızı artırmak istiyorum. Honda spacy için ne yapılabilir?
3 ปีที่แล้ว +1
ön kasnak birbirine daha fazla yaklasabilmeli arkasi da daha fazla uzaklasabilmeli bunu yaparken de mavili dayi ve pembeli teyze kuvvetleri kayışı cok germemeli
Öncelikle emeğine sağlık çok güzel anlatım olmuş 👍 bende freccia 150 CC scooter var.bir videoda mühendis bir arkadaş varyatore bir işlem yapmisti.on varyatorun orta kisimlarini yarım mm aldırdı torbada ve orta gobektende yarın mm aldırdı.bu şekilde kayış yüksek hızlarda daha yukarı çıkıyor ortalama 2 mm civarı bu işlemi yapan arkadaşım 120 km huzlarda motorun daha rahat çalıştığını ve top speedin 138 kere cimtigini dolayısıyla yüksek yani ortalama 120 km hızlarda orginale gore daha az yakıt tüketimine agladigini söylüyor bu işlem motora bir zarar verirmi acaba.simdiden tesekkurler
10 หลายเดือนก่อน
Inceltilen yer kasnagin destek noktasi sayılır yuksek hizda kasnagin dağılma ihtimali var onun haricinde daha yüksek vites oranina cikabilmenin motorda sorun oluşturacağını düşünmüyorum
Merhabalar 2020 10 binde PCx 105 te kesiciye giriyor neden olabilir ?
3 ปีที่แล้ว
kayış ön kasnakta en geniş yerinde donemiyordur belki de pislikten ve gressizlikten arka kasnak tam açılmıyordur bagalarin yipranmis olabilir cok sebep var
9700 falan benden önceki Sahibi başka bir debriyaj setiyle binmiş motora 125 net hızı varken ben orijinal parçalarını geriye taktırdım şimdi 105 i geçmiyor
3 ปีที่แล้ว
ben pcx te 125 yapanı görmedim orda is sadece debriyaj degildir diye tahmin ediyorum benim orjinal parcalarimla 113 görüyor şuan seninkisinde baska bir problem var sanırım yakıt durumu ne alemde 2.2 yakiyorum 100kmde mesela
125cc yuki lupo motosiklet aldım 1000 km yeni oldu ve 80 km yi geçmiyor. Bu işlemleri motor Tamircisi yaparsa şayet 100 120 km hıza ulaşmam mümkün olur mu. Bu ilke yapılınca yakıt artar mı, ilk kalkışlarda VS sürat düşer mi? Şu an tam gazda 80i geçmiyor ve sinir bozucu ir durum bayır aşağı 90 I bile zor görüyor.
3 ปีที่แล้ว +1
gücü o kadarsa yapacak bisey yok bazi şeyleri kabullenmek lazim duz yolda sadece varyatorle oynayarak 90 lari gecmesi zor ancak yokuş aşağı inerken hızını yukseltebilirsin o tarz ayarlama yaparsan da düşük hizlarda seriligi hizlanmasi kotu etkilenebilir tam bilemiyorum
Cok guzel anlatmıssin agzina saglik bende dusunuyordum guc artirimi bu video ile gereksiz oldugunu gormus oldum bende diyorum japon bunu boyle yapti ise vardir bi hikmeti demekkk varmis
3 ปีที่แล้ว
yapılır yine ama ancak pcx ile sehirler arasi yolculuk yapmaya karar verirseniz ise yarar guc arttirmaktan kastınız son hiz arttirmaksa çünkü guc motorda uretilir guc artisi icin motora etki edicek biseyleri gelistirmek lazım
@ dogru diyon ben yakiti daha da dusuruyor diye bi duydum malum bizde kurus onemli gunluk 250 km yol yapiyorum
3 ปีที่แล้ว
yokuşlu yerlerde çalışılıyorsa parçaların daha çabuk yıpranmasına sebep olur bence otoyolda 60 uzeri hızları hedefliyorsan ortalama tercih edilesidir ancak sehir icinde pek farketmez etse de uzun vadede yakittaki kazanci baska alanlardan kaybettirebilir
Kardeşim bişey daha soracam bazi arkadaşlar bu ön varyator ortasindaki burç pim var silindir şeklindeki onu 1m kisaltiyolar onun bi faydasi olurmu hıza acaba
8 หลายเดือนก่อน
Baga ağırlığınin yuksek devirde yarattigi gerilimle arka kasnaktaki gerilim dengede degilse o pim yuzunden on kasnaklar yaklasamiyorsa evet o pimi kisaltmak son surati arttırır.
yamaha majesty 400 var kalkışlarda çok hantal hele yokuşta durup kalkış yaparken ayaklarımda destek veresim geliyo kalksın diye sebebi ne olur ne tür Bi yol izlemeliyim bide kalkıyorum 30.45 km hız arasında titremeye neden oluyo şimdiden tşrkr ederim
4 ปีที่แล้ว +1
kalkista mavili dayi yani on bagalar cok baskin sekilde vitesi yuksek tutup devri motorun torkunun gelmediği dusuk bi seviyede tutuyor gibi 30 45 gibi hizlarda da sanırım motorun torku kendine geliyor bu sefer de mavili dayiyla pembeli teyze arkadaki halatı (kayışı) yeterince geremiyor kayis o torka karşı yeterince gergin olmadigi icin kasnaklara baskı kuvveti düşük kaliyor kasnaklar kayışı bi kacirip bi tutarken o şekilde titreme olusuyor olabilir. çözüm olarak arkadaki yayın ayni cinsten ama daha uzun halini takıp biraz daha ön kurulumla kalkışta pembeli teyzeyi kuvvetlendirip daha devirli kalkarak torku kullanabilirsiniz. bu 30 45 km arasi hizda da kayisin gerginliğini arttiracaktir boylece kasnaklara daha iyi tutunup daha titresimsiz bir sürüş ortaya çıkaracaktır diye düşünüyorum
@ Tşkr ederim bilgi için çok güzel açıklayıcı bilgi olmuş başka videoları bekliyoruz 😉👏👏
4 ปีที่แล้ว +1
th-cam.com/video/EpiMjSFxMqk/w-d-xo.html performans, tork egrileri ve guc hakkinda cvt sanzimanda hangi parçanın bu durumlari nasil etkiledigini bir nebze daha nesnel bir videom var onu da tavsiye ederim 😊 abone olmayi unutmayin karantina günlerinde sizi videosuz bırakmayacağım 😁
Selamlar benim xmax 250 de bir sorun var 6000 devri kesinlikle geçmiyor üzerine j costa taktırdım 14 buçuk gr bağaları var...bu varyatörler devri etkiliyormu sorun j costa olabilirmi sence
3 ปีที่แล้ว +1
orta sehpada da gecmiyorsa motorda bir problem vardir sanırım bilemiyorum son hız kaç?
@ orta ayaklıkda 9 bin oluyor ama yolda giderken 6000 bini geçmiyor yokuş aşşagıda 6 bini 1 2 tırnak geçiyor...j costanın bağaları için satan adam kalkış bagası demişti son hız yokuş aşşagı 120 geçti tam net bilmiyorum
3 ปีที่แล้ว +1
xmax 250 icin 120 düşük bir hız.son hız olarak kalkis bagasi demesi düşük hızlarda daha seri olacagi anlami taşıyorsa orjinalden daha düşük ağırlıklı baga taktığı anlamina gelir fakat bu motorun devrini sinirlamaz aksine arttirir daha dusuk viteste daha yuksek devirde kalmasini saglar motorun ben sorunu çözemedim
Merhaba orjinal pcx 125 im var yeni kasa hız arttırmak için ne yapmam gerekiyor dr pulley baga dışında Simdiden teşekkürler
4 ปีที่แล้ว
yay ve bagadaki yapilan modifikasyonlar ara hızlarda devrin hangi seviyede kalacağını son vites oranina hangi hızda geçileceğine etki ediyor ama hız arttırma konusu biraz kasnaklarla alakalı örneğin eski pcxlerde on kasnagin milini kisaltarak daha yakin durabilmelerini saglayarak hız artışı sağlayabiliyorlardi veya arka kasnağın sonuna kadar acilip kayısı minimum çapta döndürmesi gerekiyor bu tork ayarlayıcı parcadaki yariklarin acisi ve uzunluğu arka kasnagin açılış kabiliyetini arttiracaktir ama hic yeni kasa pcx varyatoru açmadığimdan ozelinde direk ne yapmamiz gerekir hizlandirmak adına malesef bilmiyorum
Merhaba, forza 300 motorumun kalkışlarda titreme yapmasından dolayı varyatör bakımını kendim yaptım. Kalkış gidiş pamuk gibi oldu ama ilginç bir sorun peydah oldu devir çubuğu tam 4200 'ün üzerinden geçerken 1 saniyelik bir titeme ve zırr diye bir ses yapıyor. Çubuk yukarı çıkarken de aşağı inerken de hep aynı yerde oluyor. Tekrar açıp tüm bakımı baştan yaptım, baga yönleri, kayış yönünü değiştirdim, orijinal balata taktım, yine aynı. Sorun neyden kaynaklı olabilir?
4 ปีที่แล้ว
orta hiz ve devirlerde bu cvt sistemleri devri dusuk tutmaya calisiyor vites orani yukselince kayis kaciriyor olabilir belki hani temizleyip yagladigin bir yer yaglanmamasi gerekiyorsa veya fazladan yag surup merkezkacla disari attiysa yagi sorun ondan kaynaklaniyor olabilir veya arka kasnaklar ic ice geçiyor normalde aralarinda bosluk olmamasi lazim siz oralari temizleyince o tarz hatalardan dolayi olusan kusurlar ayyuka cikmis olabilir bu yazdiklarimla alakasiz bisey de olabilir bilemedim 🤣
4 ปีที่แล้ว +1
m.th-cam.com/video/EpiMjSFxMqk/w-d-xo.html bu da o serinin 2. videosu ilk izleyen siz olucaksiniz 😄
@ teşekkür ederim cevabınız için. Kesin bu tarz yanlış bir işlem yaptım. Kayışı değiştirmeyi düşünüyorum ama sorun o zaman da devam edebilir. Bu durumda kafayı yerim. Servise para kaptırmamak adına girdim bu işe ama kaptıracağım gibi duruyor.
4 ปีที่แล้ว
kac kilometrede araç ilk sahibi siz misiniz daha fazla detay verebilirseniz belki muhtemel degisim yapilmasi gedeken parca varsa buluruz
Türk yutuberların yapamadığı grafik ve animasyonlarla gayet sakin basit bir anlatım yapmışsınız hem zamanımızı çalmayıp hem de alakasız müzik gürültüsünden uzak güzel bir Örnek sunmuşsunuz tebrik ederim.
teşekkür ederim 👍
@ustam bende kymco150 lik atv var kayış yağlandı bende muadil olarak başka kayış verdiler ölçtüm yeni kayış 4 cm kısa ve 1 mm ince tabiki eski kayışa göre güzel oldu ama ben daha iyi kalkış ve hızlanmasını istiyorım kayışın kalın olmasımı kısa olmasımı kalkışı ve hızlanmayı iyi yapmasını sağlar nasıl kayış almam gerekir şimdiden tşk ederim
gerçekten varyatörü bulan için söylüyorum, bu bir mühendislik harikası, sizin anlatım da süper...
gerçekten hic bir elektronik kullanilmadan bu sekilde amacina uygun bir mekanizma ortaya cikarmak taktire sayan ☺️
Debriyaj balatası mantığı işte
Fizik kurallarını bilen ve biraz da tornaciligi olan kolaylıkla yapacaktır:)
SÜPER bir sunum. Sizin gibi gençlerin, gerçekten bu kadar açık, net ve anlaşılır bir sunum yapması beni şahsen çok gururlandırdı. Diğer işleriniz dede kolay gelsin. Başarılar diliyorum.
Bu güne kadar ki izlediğim en profesyonel ve açıklayıcı video olmuş kimsenin boş yapmasına aldanmayın
müthiş video bos zamanlarimda tekrar tekrar izleyip her seferinde bir sey daha anlıyorum ornekler de muazzam baya anaokulu cocuguna anlatir gibi pedagojik yaklaşmış.
Emeğinize sağlık.Çok sade ve güzel bir animasyonla dolu dolu anlatmışsınız.
teşekkür ederim faydalı olduysa ne mutlu 😊
bu kadar güzel bi anlatım ve çizimler ile verilen emek ortada.. teşekkürler
Emeğinize sağlık çok güzel bir anlatım. Görseller mükemmel olmuş tebrik ediyorum
saolun begenip faydalanmaniza sevindim 😊
Anlatim animasyonla olunca super olmus ,emegine saglik.
Guzel bir paylasim olmus mavili dayi renk katmis anlatima tesekkurler.
Bir insan bir şey anlatır da bu kadar güzel anlatılır mı Allah razı olsun
çok teşekkür ederim 😊
Animasyonla anlatım süper olmuş teşekkürler
çok güzel açık ve anlaşılır bir sunum. Artık bundan anlamayacak ogrenmeyecek kişi varsa hec yaşamasın daha iyi.
teşekkürler ☺️
Helal olsun çok iyi anlatmışsın. ilk kez bu konuyu tam olarak anladım 😀
Ilk defa varyatör hakkinda biseyler aklimda sekillenmeye basladi.Tesekkur ederim.🤗👌🖑👏
Rica ederim 😊
Harika açıklamışsınız. Uzun zamandır aradığım cevapları bu videoda buldum. Başarılar dilerim
çok teşekkür ederim anlaşılır olabildiyse ne mutlu 😊
kayış ön debriyaj ve bagalar orjinal olmalı arka debriyajın yayı çok önemli.30 yıl öncede mopetlerde uygulardık daha sert yay. yay zama la yumuşuyor sertliğini kaybediyor.egerki sürerken çabuk toparlıyorsa üst devri görmez motor.biraz bağırarak gitmeli ozaman üst devirleri yakalar
Çok güzel anlatmışsınız, 👏👏👏
Teşekkür ederim kanalıma abone olmayı da unutmayın 🙂
Videonuz çok net ve güzel anlatmışsın diline emeğine sağlık ❤❤
teşekkür ederim güzel yorumunuz için
Harika anlatım animasyon süper teşekkürler
teşekkür ederim ilginizi çektiğine sevindim 😊
kardeş kanalını beğendim ve abone oldum, iyi bir arkadaşsın, maaşallah...
eline aklına sağlık bayağı aydınlatıcı olmuş .teşekürler
kıymet bilen insanlara faydalı olmak güzel. ben teşekkür ederim desteklediğiniz için 😊
Emeğin ve aydınlatıcı bilgilerin için teşekkürler. Abonenim bundan sonra 🤙
kıymet bildiğiniz devam etmem icin destek verdiğiniz için ben de size teşekkür ederim 😊 hoşgeldiniz
@ kendi motoruna top speed ve ara hızlanma için bir şeyler yaptıysan onunda videosunu isteriz.
Emeğine sağlık müthiş bir emek 👏👏👏👏👏
teşekkürler 😊
çok güzel bir anlatımdı teşekkürler
Guzel yorumunuz icin teşekkür ederim
👍👍👍Tebrikler Emeğine Ve Yüreğine Sağlık Bu Konuda Çok Çok Bilgi Sahibi Olduk Eğitici ve Öğretici Videolara Devam•••••••~🌷🥀🌺🌹🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟
begenip yorum yapmanizla verdiğiniz destek için ben de çok teşekkür ederim size 😊
Ağzına sağlık umarım çok daha iyi yerlere gelirsin güzel insan.
Çok teşekkürler 🙂
Hocam peki bagalari herkes 7 iken 10 takiyor bende yanliş bir tercih diyoruz peki 7 gr iken 5 taksak ve t moturun devrini arttirip tork artisi saglasak ve en arka sanziman dişli oranini kücültsek daha bu sayade daha cabuk top speed yapicani düşünüyorum . Motor 6 bin devirde 2.8 beygir veriyorken baga oranini düşürerek motorun 7 bin devirde 3 beygir ve üstünü vericeginden ötürü daha cabuk hiz ve rampa performansi olucani düşünüyorum . Sizin fikriniz nedir bu konuda ?
Helal genç kardeşim
Tebrikler teşekkürler maşallah.
Sagolun 😊
ÇOK İYİ LANNN ELİNE SAĞLIK
sağolasın 😂
Anlatımın için teşekkür ederim rampada Küba hasat 100 lük bayılıyor arka vatyatoremi yoğunlaşma gerek yoksa on varyatorunde bagalarinin Gr düşürmek olsun.
bagalari hafifletmek yerinde bir cozum olucaktir.
@ teşekkürler
Allah razı olsun temiz güzel bilgi valla
amin teşekkür ederim ilginizi cekmesine sevindim
Müthiş olmuş harikasın devamını bekleriz
planlıyorum yeni bir bölümü 👍
Güzel video tşkler.. bu J costa nın olayı nedir araştırdınızmı hiç
Açıkçası ne gibi bir avantaji var videoda anlattığım parametreleri hangi yönde uygulanmışlar bilmiyorum. Cok pahali oldugu icin hic kendim denemedim. Tanıtım ve montaj videolarindan gördüğüm kadarıyla kavrama mekanizmasi daha farklı. Gereksiz bisey boşa para vermeyin diyebilecek kadar sistemi tanımıyorum.
3.13 te çevresel hızıda formüle dahil etmedin (baga en altta iken daire çapı, en üstte iken daire çapı)
evet devamını bekleriz möhendis beyy
elimden geldiğince boyle faydali iceriklerle karsinizda olacağım soru oneri olursa başımın üstünde yeriniz var 😄
5 ayın üstüne 2. video gelmek üzere umarım geçen vakte değer :D
emeğine salık kardeş.
Anlatımın için teşekkürler çok iyi bir video olmuş.Benim için CVT şanzımanın mantığı şu anda daha anlaşılır oldu.
Herkes bununla alakali ucretli içerikler cekip yanıltıcı ifadeler kullanirken ben de en azindan bu işin dogrusu nedir? Nerde kazanırken nerde kaybedilir bunlar bilinsin diye bir içerik paylaştım anlaşılır olduysa ne mutlu
100 cc Mondial scooter kullanıyorum.. Çok kısa mesafelerde kullandığım zaman, şehir içinde.. 3.8 ortalama tüketimi var.. Kurye gibi paket attığımda bu oran 100 km kmde 3.2 litre.. Şehir içinde 40km gezip kalan 60 kilometreyi tapagaz gittiğimde (trafiğin izin verdiği ölçüde) yine 3.2 litreyi görüyordüm.. Bakımlarını seviste aksatmadan yaptırdığım 2018 model bir scooter bu.. CVT de bir sorun var bana göre ama servis normal diyor.. Sorunda şu.. hız 60 kmye geldiğinde 60 ile 70 arasında zırıltı, vın vın diye dalgalı bir dönme hissediyorum.. Hız 80 kmye yaklaşıp geçtiğinde düzeliyor..
kayışın esnekliği, ağırlığı kasnaklar arasinda gerginliği ve motor devri çeşitli devirlerde rezonans oluşturabilir muhtemelen ondan kaynaklıdır net bisey soyleyemiyorum bu tarz ince muhendislikler proje tasarim asamasindayken hesaplanir ama çin işi makineler seklen klonladiklari icin malzeme ozellikleri ve ortaya cikaracaklari sonuc pek hesaplanmiyor.cindeki muhendisin kafa yormadigi seye Türkiye'deki ustanin çözüm bulması nadir olarak gerceklesiyor ama kafa yormasi lazım ama zorunda mi? degil 😁
@ Bir tamirci buldum bana sorunun arka Varyatörden kaynaklandığı.. örnek olarak çanı tutan kollardaki eşitsizliği ağırlık farkı olabildiğini... Bununda dediğin gibi ucuz döküm malzemeden dolayı diyor.. yani kaliteli bir japon Varyatör uydurup denemek gerek
yani ben kayistaki sallantıyi düşünmüştüm ama kasnaklardaki balansta sorun yaratiyor olabilir fakat belli hizlar arasında olmasini açıklamaz. bu titresimler rezonanslar karmaşık konular
Aynı problem var bagaları 13.5 gr speed up ile değiştirdim ve bagalara gres sürüldü ilk 10 km mükemmeldi şimdi tekrar başladı özellikler 55-70 arası yapıyor çok sinir bozucu bir durum.
Tebrikler teşekkürler
Merhabalar bende honda dio 110c var yokuş yukarı cekişleri oldukca düşüktü bagalarını değiştim dr pulley 12.5 taktım azda olsa fark etti sonra bunlar ters dönmeye başladı bagalar ve titemeler başladı kalkışta ve söküp orjinallerini taktım ve titreme gitti ve bu arada dr pulley ters döndüd ama düzelttirdim belli km de tekrar ters dönünce cıkardım biz bu dio lara ne yapsakda hem yokuşta hemde son hızda fark ı görelim bilgi verirseniz sevinirim..
bagalar nasıl ters döndü onu düşünüyorum hiç başıma gelmediydi pcx'te bagalarin dis plasigi yiprandiktan sonra mi dönüyor?
@ bagalar takıldıktan sonra belli km yapınca kalkışlarda fena titreme yapıyordu motorcuya gittiğimde bagalar ters dönmüş denildi düzelti gene aynı olunca cıkarmak zorunda kaldım şimdi 13gm silindir baga taktırdım ama tam olarak bu ışı cözemedim doğrusu
SYM JOYMAX motorum kullanıyorum.baganin yay in falan degisiceni nasıl anlayabiliriz.acmadan
yay orjinal ayarlari seviyorsanız oyle kolay kolay eskiyecek bişey değil yaydan ziyade arka kasnaktaki birbirine vida seklinde giren mekanizmanin yağı tozlaniyor falan o konu problem olabiliyor onun da belirtisi motor freni yukseliyor gazi kapattığınızda motor yuksek vitese gecip sesini kismiyor yuksek devirle calismaya devam edip motor freni yapiyor
Sevgili kardeşim, Bu cvt şanzıman modeli o kadar eski bir teknoloji ki . Bizim gencliğimizde kullandığımız (Türkçe yazayım Fransızcaları ızdırap çünkü.) Pejo ve Mobilet motorlarda da bu sistem vardı . Videona konu olan eksta hız arttırımı için bir tasarım yapmıştım. Hayata geçiremedim . Eski tiplerde motor sabit değildi . Mafsal bağlantılıydı . Gaz verdiğinde merkezkaç ile kasnak kapanırdı aynı şekilde . Arka kasnak sabit kasnaktı dolayısi ile oluşan eksen farkını , motor sasiye mafsal baglantısından dolayı , geriye doğru gelerek dengelerdi ve bir yay kuvveti ile de eski yerine gelirdi . Benim yaptığım tasarımda bu arkadaki sabit kasnağı , şimdiki sistemler gibi açılır kapanır yapıp , fakat bunu yay baskısı ile değil . Gaz teli gibi bir yapıyla manuel olarak ayarlamaktı . Bu hayali birşey değildi yanlış anlama . O zamanlar okul yıllarındaydık ta sonrasinda 30 yıl makina tasamcısı olarak çalıştım ve emekli oldum . Yaptığım o çalışmanın çizimleri hala durur . Şimdi bakınca çok acemi işi geliyor tabii. 🙂
Pejolar dediginiz mobiletler degil sanırım o donemin teknolojisine cok hakim değilim ama motoru direkt raya oturtup yayla kayisin bollugunu ayarlamasi ilginçmiş. O kadar agir parçayi hareketli yapmak mantiksizmis ama suanki sisteme de dediginiz gibi mekanik olarak oranina hukmedilebilir sekilde modifiye etmek zor
Mobilet diye akılda kaldı . Onlar iki rakip firmaydi o tip motorlarda . Türkiye piyasasinda . Bildiğimiz Peugeot firmasi ve Mobylette firması . 😄
İkisinin de ayrı fanatikleri vardı .
Motor raya oturmuyordu . Mafsal kulaklara bağlıydı. Altında da yay vardı . Gerginlik için yeterli aslında . 50cc motorun ağırlından ne olacak ki 🙂
RUHİ USTANİN DEDİGİNE GELİYORUZ GENE..DETAYLİ VARYATOR BAKİMİ COK ONEMLİ
Evet zinciri yagsiz kullanmak gibi arkadaki tork ayarlayicilari vs yaglamak cok önemli balata tozu surekli surkulasyon halinde içeride sistem kapali gibi gorunse de hain içeride
Sesin çok güzel sana daha önce diyen olmuşmuydu
hahah saolun coşkun bey 😄
Merhaba kardeşim benim bir proje yaptım buggy gibi düşün 150cc gy6 motor taktım hızı düşürüp gücü arttırmak için nasıl bir yol izlemeliyim
Bagalar hafiflemeli
Yani motordan alabileceğim maksimum tork için ne yapmalıyım
Motorun tork egrisinin zirvede oldugu devirde calisacak sekilde varyator ayarlanmalidir 😊 mavili abi pembeli abla ayarlayacak bi sekilde
Benim Honda spacy var arka vayratör tork yayı uzundu yüksek devirde çok bağırıyordu daha kısa yay taktım titreşim çok azaldı daha yumuşak oldu motor sesi hiç gelmiyor yakıtta düştü çok keyifli oldu tek sakıncası kalkışta gazı fazla vermek gerekir yoksa titreyerek kalkıyor
Sanziman eko moda geçmiş kalkista da düşük devirde kavradigi icin biraz vuruntu gibi kalkiyor olabilir yarim debriyaj süresini uzatirsaniz o titresimi de atlatabilirsiniz onun icin de debriyajdaki yaylari da biraz kisaltabilirsiniz
@ tahminimce scooter debriyajları tek isimde satılıyor galiba uzun ve sert yaylar 125 ve 150 CC motorlar içindir ebatları aynı spacy ile activa's debriyajı aynı vayratör kasnağı farklı activa's biraz daha büyük benim spacy'de activa's kasnağı vardı uçuyordu 100 km ile giderken bağırma yoktu ama Torku düşüktü değiştim şimdi 90 km en fazla hız çok zorlarsam 100 km çıkıyor ama Deli gibi bağırıyor
@ Bir şey soracağım benim motorun baga ağırlığı 13 gram 8 gramlık performans bagası bando marka taksam bunun zararı olurmu
Motor yine bagirmaya başlar bir de yay da kisa oldugu icin kayış bollasir biraz daha arkadaki yivli kasnak biraz toparlar sanki ama tahmin edemedim
@ kalkışta büyük viteste kalkıyor gibi oluyor yay yumuşak olduğu için direnci az oluyor kayış daha çabuk içeri dalıyor
çok güzel anlatım merhaba ben varyatörü arasına kayışı takmak için mobilete aparat yapıp taktım motorun diğer yerini sökmeden takarım diye fakat tası takmadım balatalar açtığı için yaylar uzadı yaylar balata sökülmeden takılırmı?...
Balatalari nerkeze ceken yaylar uzayip bozuldu mu anlayamadim mobiletlerde sistem nasıl tam bilmiyorum maalesef
@ aynen merkeze çeken yay mobilet değil soukuter debriyaj balatası mobilete aparat yaptım önceki yorumu dikkatli okuyunuz kolay gelsin iyi akşamlar
Tebrik ederim...
Teşekkürler 😊
Çok uğraşmışsın Emeğine sağlık 🌹
Ustam Honda active scooter için kaç gram baga kullanmak gerekir.performas için
sac mı plastik kasa mı? orjinalinde ne kullanılıyor onu öğrenin ataklaştırmak için hafif son süratini arttırmak yakıtını azaltmak için orjinalden agır bağa kullanın
bu konuda italyan abiler usta bende zamanında gilera nexus 500 vardı piyasada scooter namına moıtor yoktu millet hayrandı bir kalkışı vardı full malossi.
şu an pcx 12 var bunu kayış ve güç olarak yükseltmek istiyorum ne yaparım
kelin ilaci olsa başına sürer durumu var bende de pcx 125 var heralde motor yaparken 150lik parçalarla toplayacağım 😂
Hocam bende mondial wing 50 var motor yokuşu düzgün çekmiyo herkes baga gramajını düşür diyo işe yarar mı kimiside yükselt diyo
bi tanesine bindim. dusuk devirde cok oksuruyordu hızlandıkça devrini alinca sorun yapmıyordu bence kavramadaki yayları sertlestir motor daha devirliyken kavramaya baslasin baga ile ugrasma zaten 50cc son hızın düşebilir
bu TORQUE DRİVER ı nasıl nerden teemin edebilirim bulamadımda ben ve sadece hondamı yoksa arora gibi scooterlarada varmı uyarmı acaba ????
Hepsinde var. Bu parca ayri satilmiyor arka kasnak ve hatta debriyaj ile paket halinde degistiriyorlar servisler
Kymco Xciting 250i 2012 model hararet göstergesi normel orta seviyede duruken 1 ve 2 km yol yapınca aniden düşüyor 2 dakika sonra eski yerine geliyor sebebi nedir.
sensöründe temassizlik olabilir bircok sey olabilir bilemiyorum
@ teşekkürler.
TAM SPEET NE YA BUNA TAM HIZ DESEN OLMUYORMU.
guzel video tesekkurler
teşekkürler 😊
hocam merhaba honda dio'larda kalkışta titreme kronik bir sorun. Arka tork yayını sertleştirip bagaları da hafifletirsek kalkışı güçlendirmiş olur muyuz? Bu titreşimi engellemiş olur muyuz
Cevap verirseniz sevinirim
Bagayi hafifletmeye gerek yok cok yuksek devirler kullanır o zaman biraz bile hizlandiginda.
şu an kalkıştaki titreşimi çözmem için ne önerirsiniz? Kalkış devri çok düşük gibime geliyor activa s ler gibi bağıra bağıra kalkmıyor gaza dokunduğum an yürümeye başlıyor
Benim 50 CC Küba var soocotor 80 CC taktırdım fakat illaki bağırıyor bağırmaması için birazda hızlı olsun istiyorum ne yapmalıyım bilgi verirseniz sevinirim teşekkürler
baga agirlastirmayi deneyebilirsin
👍süpper
Mükemmel bir anlatım kardeşim..Sana bir sorum olacak 100lük bir scoter motorum var motor düşük hızda cok bagırıyor gören 80km hızla gidiyor sanır ikincisi gazı kestiğimde hız iyice düşünceye kadar boşa cıkmaması yani gazı kestiğimde biraz sanki vitesi boşa atmış gibi gitmesi lazım ama tam tersi sanki frene basıyormuş gibi öne dogru yığılması ne yapmam lazım arka yayı yumuşatsam fark edermi teşekkür ederim
arka kasnaktaki vida gibi donerek kapanmasini saglayan kisimlari uygun bir gresle yaglamani tavsiye ederim gaz kesince daha rahat vites yukseltir motor frenini azaltir o islem. arka yayin ayni boyda ama yumusagini takman daha kolay ust viteslere gecerek daha sessiz calismasini saglayabilir ama performans azalir kilona 2 kisi kullanip kullanmadığına göre ayarlayabilirsin hafifsen tek kisi sureceksen yayin yumusagini takman veya bagalari agirlastirman sorunlarini cozecektir daha cok cevre yolu kullaniyorsan yuksek hizlarda yayi yumusatman kayışı fazladan germemen acisindan daha iyi olur. umarım memnun kalırsın keyifli sürüşler dilerim 😊👍
@ eyvallah kardeşim teşekkür ederim yarın deneyeceğim
arkadaki varyatyördeki balatalar ne işe yarıyor hiç bir videoda cevabını bulamadım
debriyaj o varyomatikten torklanmis sekilde ciksn hareketi merkez kac kuvvetini baski kuvveti olarak kullarak aktarıyor
Emeğine sağlık gerçekten çok güzel anlatım olmuş günlük toplam 50 km yol yapıyorum otoban hızlarında oluyor süratim, motorum 125 cc gy6 motoru kiloluyum ve son hızımı arttırmak istiyorum ne tavsiye edersin sadece baga ağırlaştırsam yeter mi yoksa arka yaylarla da oynamak gerekir mi?
En kolayi baga agirlastirmak ama motorun devrini azaltıyor tork egrisi uygun degilse motor devri ceviremeyebiliyor bu sebeple son hızda bir artış olmayabiliyor ayrica surat arttiginda son hiza yaklasildiginda ise kayış gerginliğini daha fazla arttırıyor bu da daha hızlı kayış yıpratmak demek. Yapilacak en ise yarar modifiye tork ayarlayici dedigim arka kasnagin yivli hareket eden parçasındaki yariklarin açısı ile uğraşmak ama hic bir after market setin o parçayı icerdigini görmedim.
@ evet ben de aynı fikirdeyim after market parçaların o kısımları orjinali ile aynı yapılmış sadece malzeme kalitesi farklı
Benimde varda motorun temki almıyo gaz kolu yarıya gelince birden zımlama misali beni ileri tepiyo neden bilmem bulunduğum bölgede de adam akıllı usta yok
kavrama balatalarin serbest sekilde acilamiyor olabilir motor cok devirliyken bi anda saliyorsa debriyaj tokatlama gibi bir tepki olusturabilir.
@ harf yanlışları olmuş bilen biri iseniz yanlış anlamayın ukala deyilim motor ilk geldiğinde çok güzel gaz yiyodu kademeli ancak şimdilerde hayla var gaz kolu yarıya kadar sarmama rağmen tepki geç ve sert oluyo
dedigim gibi debriyajin hareketi balata tozundan falan kısıtlanmıştır temizlenirse eski haline doner gibi geliyor. olay kavramadan tamamen bağımsız da olabilir misal benim pcx imde hava akışı hesaplayan sensorlerden biri mi ne bozulmuş ne o zaman da dusuk devir torku düşmüştü mesela ama net olarak bilemeyiz tabi usta bakmalı
@ aynen reyis ya benim motordan yüzüm gülmedi scoteer da olsa kıskanıp çizdiler soğudum daha başlamadan işe git gel başka üstüne.çıkmam ama sana bişi dim mi bu gec yiyo ya gazı kaza yaptırıyodu bana motoru tanıdım frene basıp gaz veriyorum yüksek ken harakete hazır bekliyorum mecbur . . . Usta bakcakta usta bulamıyorum ki uzakta var burda merkezdede varda haftaya şu gün gel diyo gidiyorum e bugün immmkansızz bakamam e sen paramla beni eziyosun gecen haftada bugüne dedin ama ayır iş alma . Yani şu söylemem randevu sistemi yapamıyo iş yapsın bi bando kayış değişicek çırak değişti iş basit olabilir ama çırak yapcaksa ilk gün alsaydın rampaya motoru işte ustayım diye geçiniyolar reyis
50cc ler böyle çin malları malesef cok cabuk bozuluyor. pcx te de bozulan parcaya zamaninda 2500 lira vermiştik
Forza 250lerde arka debriyaj 3 lü balata bunun yerine biraz daha ağır ama uzun gideceği 5li balata ve tasını takarsak yaklaşık 1.5 kg ağırlık artıyor. Bu motorum yapısına ciddi zarar verir mi yoksa sorun olmaz mı yardımcı olursanız memnun olururum
Arka tekere çok yakın oldugu için çukur tumsekte artan agirlik tahrik mili ve sanziman üzerinde şoka neden olabilir ama hic dislisini dağıtan yada milini kiran bir scooter da görmedim 😅
Ustam ben bitek bişeyi merak ediyorum herşyei biliyorum gaz verince arka debriyaj balatası nasıl açılıyor merkez kaç kuvetiylemi açılıyor
evet rolanti devrindeki dönüşun oluşturduğu merkezkaç debriyaji acmaya yetmez gaz verdigin anda hizlanip açılıp kavramaya başlar.
@ eyw
Kardeşim merhabalar bende asya 125cc scooter motosiklet var motosikletim önceden 110 rahat yaparken şimdi 90'ı geçmiyor gecenlerde çeşme otobanda kayış kopardı yolda kaldım neyse tamirci buldum soktu adam kayış takti dedim böyle böyle usta motor gitmiyo on arka varyatörün gitmiş değiştir dedi bagalara baktım bayağı aşınmış yuvarlak olan baga alt tarafı dümdüz olmuş resmen motosiklette aşırı titreme vardı neyse bende netten on arka komple varyatör sipariş ettim 1 takimda baga aldım gramını bilmiyorum zaten motosikletin orjinal baga graminida bulamadim taktım ben varyatörü bagalarida degistirdim motosiklet kalkış yapmiyo bildiğin çekişten düştü yokuş cikmiyo söktüm tekrardan bagalari 3 tane yeni aldığımdan 3 tanede motosikletin üstünden çıkan sağlam gibi olanları koydum sıkıntı düzeldi titreşim gitti ama son hız halen daha 90 sıkıntı bagalarmi
kayis orijinal mi? eger orijinalse bi arka kasnagi da yaglat hani burgu seklinde birbiri icine geciyor ya arka taraf eger o sikisirsa on taraf ne kadar cekerse ceksin arka velli bir yerden sonra sikismaz o da katisini uzatir yipratir top speedini dusurur sonunda kayışın dedigin gibi kopar marka model ne?
@ orjinal kayışı kisa geldi olmuyo dedi kymco yaziyodu taktiği kayisin üzerinde markasını hatırlamıyorum söker bi ara bakarım
olmasi gerekenden uzun kayis takarsaniz zaten on kasnakta genis capta donerken arkada dibe kadar dayanmaz son hizi hayatta goremezsiniz o kayisla o usta isini bilmiyormuş pek aracin marka modelini merak ettim
@ Asya as125 T 15 keşke orjinal kayisin ölçülerine baksaydım bi türlü bilgi bulamadim orjinal kayış ve baga ağırlığıyla
Bugün koso marka 13 gr baga aldım söktüm varyatörü on varyatörde kayış çok aşağıda kalıyor yukarı çıkmıyor bagalari taktım pek bi değişiklik hissetmedim hızda bu arada kayış bando 23100 marka üzerindeki bu lanet kayış yukarı neden cikmiyo olabilir
Merhaba ustam bende mondial 151rs var bazen yokuşlarda güzel çekiyo bazende tam tersi cekmiyebiliyo sesindende anlasiliyo bu çekiş için hangi parçayı değiştirmeliyim
arka kasnaktaki ic ice yivli sekilde acilan yer pislenmis olabilir açıp bir bakmak temizlemek lazım. bisey diyemem
Olabilir En yakın zamanda bakıp deniyorum teşekkürler
Kardeşim rica etsem bana bir tavsiye verirmisin kuba novax 200 icin kac gr baga kac rpm yay kullanayım son hızı artirmak için
Model hakkinda bilgim yok maalesef
160 cc sukutura kac gr baga onerisin son hiz artışı icin 1000 rpm yay aldim zaten baga 16 gr mi alayim diyorum kendi baga ağırlığı 14 gr
Son hız artisi icin 14 yerine 16 gram eger kayış tam dışarı açılamıyorsa bir etki gösterebilir. Ama zaten 14 gramla da vites oranini kasnaklarin el verdigi olcude kullanabiliyorsa boşuna ceviklik kaybettirir
1000 rpm yay taktigimda sizce son hiz artışı icin orijinal bağa ağırlığını artirmalimiyim hafifletmelimiyim
s.a bir soru sormak istiyorum bende kuba racer 280 atv motor var 180 cc , traktör olarak geçtiği için 65 i geçmiyor yazılımda atılmıyor beyinde değiştirilmiyomuş hız arttırmak için beni çok yoruyor uzun yol giderken , ben atv motorumun hızını arttırmak istiyorum bir kaç kişiden duydum debriyaj bagaları değişicekmiş kayış değişicekmiş ve varyator burcu 1mm kısaltılıcakmış eğer bunları yaparsak atv motorum hızlanır mı ? ve motoruma bir zararı olur mu ? ve parça maliyeti tahmini nekadar olur ustalık masrafı hariç tahmini olarak ? motor bildiğiniz scooter sistem siz daha iyi bilirsiniz değerli yorumlarınızı bekliyorum.
o kadar teknik bilgim yok malesef bazi atvler arkaya zincir disli setiyle aktariyor onun disli capiyla oynanir diye düşünüyordum ama oyle degil bu. yani aklima bitek arkaya daha genis capli teker takmaktan baska secenek gelmiyor o da biraz sacma olur arazide suspansiyon çalışınca tambura surter lastik. kusura bakmayin atvleri pek anlamiyorum orda kullanilan cvt sukuterde kullanilanla ayni sey mi o konuda bile fikrim yok
@ şaftlı benimki
evet baktım ama konu beyinle yazilimla alakali değil sanırım 65 diyince motor devir kesicide böğürmeye başlıyorsa ve siz araziden ziyade yolda kullaniyorsaniz bu mevzuyu disliyle cozmek lazım
50cc orbit çok yakıyordu 5.9 gr bagayı 8gr ile değiştirince düzeldi 1lt40km hava vs ayarı yapılmamıştı kalkışta bir süre tekleme yapıyordu ayarı yaptırınca düzeldi . en fazla kaç gr baga takabilir daha az yaksın diye
Surekli 6 da gidermis gibi davransin istemiyorsaniz daha arttirmayin bence
9 gram baga taksak 50 cc e nasıl olur arka depriyaj Balata ömrü ne kadar 4000 km oldu motorum
Valla 50lik motor kullanmadım orjinallerinin de kac gram olduğunu bilmek gerekir.
@ orijinaller 8-8-5 gram 9 taksak biraz daha hızlı gidebilir
@numankurt-es8ko devri cok yuksekse yokus performansi yetiyorsa denenebilir
@motofizikletçi bende sym jet 14 200i var 4000 bin devirde kavrıyor kalkıyor bunu nasıl düzeltebiliriz debriyaj yayı mı değişsem yumuşağıyla ve ne gibi değişimler olur yoksa tork yayınımı değişsem yumuşağıyla ne değişimler olur yada ikisini birliktemi değişsem ne gibi farklar olur
ufaktan hareketlenince gazi kısıp debriyajin kaçırmasını engelleyebilirsin.
Hocam merhaba emeginize saglık gerçekten çok güzel bir anlatım olmuş sorum okucaktı. Kuba trendy xc50 motorum var ilk aldıgım zamanlar gayet hızı ve yokuş çıkışı güzeldi bakım yaptırdım usta bagalarını degiştirdigini söyledi sonra motor yokuşta çıkmamaya başladı neyden kaynaklanmış olabilir bagaları kaç gr almam gerek yada cevaplarsanız çok sevinirim hocam iyi günler.
bagalari ağır olanlarla değiştirmiştir tartma imkanı varsa öğrenip gram gram düşürün
@ hocam düşürdügümüz zaman hızında kalkışında gidişi degişirmi ?
suanda yokus asagiya basarken belki son hizi biraz artmistir onu kaybedersin ama hızlanması ve yokus tirmanmasi gelişir bence
@ şimdi bakımını yaptırdım hocam yarın deneyip görücem sizinle iletişime geçerim çok teşekkür ederim
rica ederim inşallah motorunuz sizin icin daha işlevli hale gelir
Slm kokay gelsin. Benim 50cc motorum var. Ben bu motorun rampa cekici ni nasil guclendirebilirim. Benim icin top hiz onemli degil. Rampa cekisi onemli. Vidoedan anladigim kadariyla bagalari agir tutarsak motorun tork artacak ve buna bagli olarak motorun cekisi artacak. Yada mevcut kullandigim kayisin capi ve kalinligini bir kac mm dusurursekte bu islem olur gibi geliyor. Yorumun nedir bu kinu hakkinda
baga ağırlığı konusunda görüşünüzün tam tersini uygulamaniz gerekir. bagalari agirlastirirsaniz daha yuksek dusuk motor devirinde arka tekeri daha hızlı çevirecek oranlara çıkar ki biz çekiş artsın istiyorsak bunu tercih etmeyiz ne kadar devir o kadar guc o kadar cekis demektir.sonic olarak uzerindekinden daha hafif bir bağa takmanız gerekecek kayısı ince takmak pek etkili olur mu bilemiyorum zarari olur gibi geliyor baga degisiminde sadece bagalari degistirerek baslayin bence
Kalinlik konusunu soylememim sebebi videoda soyledigin gibi bisiklet vites gecislerinden dolayi. Tork kismi ne kadar orta eksene (mil capina) yakin olursa ve arka teker kismi ne kadar yukarida kalirsa benim hem kalkisim hemde rampa cekisim artisi olur diye soyledim.
fakat ince kayıs dediğiniz gibi bagalarin bulunduğu kasnakta daha düşük yaricapla daha yüksek torklu donus sagliyor ama ayni sey arka kasnakta da olduğu için çok büyük fark yaratmaz arkadaki kuculme de torku azaltir birbirine zit iki etki olusturmus olursunuz
Hocam üstadım Cook güzel anlatmışsın ama ben bazı detayları kaçırdım sanırım tekrar dinledim ama işin icerisinde olmadığım için anlamadım simidi benim bir wegom var 60 i geçmiyor motorcuya verdim 1500 lira para bana diyorki yok geçmez bu herseyini yaptırdım ama geçmiyor ben diyorum ki geçer neden geçmesin senden istediğim bagalarin Gr mini dusureyimmi yukselteyimmi yada arka varyatorde ne yapayım hangi parçayı alıp takayım daha motorcuya gitmem kendim yapicam yazık günah 1500 lira verdim yardımcı olursan sevinirim şimdiden teşekkür ederim..
dostum motorun 60 da boğuluyor gaz yemiuor gibi mi yoksa bas bas bagiriyor mu? devir kesicisi var mi yok mu bilmiyorum o modeli onu anlamak lazım sana tavsiyem varyator kapağını bi aç silinebilir tahta kalemiyle kasnaklara distan merkeze dogru isaret koy bak bakalım on kasnakta kayis nereye tirmaniyor arkada nereye kadar iniyor ona göre hareket edersin belki 2.el aldiysan parca yerine uyuyor diye farkli bir motorun parcalarini takmislardir orjinaliyle degistirmen sorunu cozebilir
@ şöyle soyliyim kalkış yokuş tırmanma herşey süper haddinden fazla süper hatta ama gel görki 60 a geldinmi sanki arabayi 3 4 viteste bağırta bağırta gidiyorum öyle soylim
yani o zaman denge daha agir baga takman gerekecek sekilde bozulmus fakat debriyajin olduğu taraf yagsiz vs kaldigi icin kasıyor olabilir o debriyaj kısmını açıp o ic ice gecen kasnaklarin durumuna bakmak lazım orda sıkıntı varsa isi agir bagayla cozersek kayış erken yıpranır sen agir bir baga alarak basla bence ama
Yokuş da bayilmanin önüne bir miktar geçmek için ne yapmam gerekli yani tam anlamayamadim 😁yardımcı olurmusun
Devir yayını ve ortasında olan büyük yayı değiştirmek işime yarar mi
O yayi sertlestirmek veya bagalari hafifletmek varyatorun erkenden ust vitese gecip bayilmasinin bir miktar onune gecebilir.
Gardaş bende mondial rt 125 scooter var egzoz yok hızı etkilermi egzossuz sürmek
alt devirlerde torku düşüreceginden performansa etki edebilir
@ zaten scoorerler devir yapmıyorki şanzuman gereği
Harika bilgi için teşekkürler piyasada modifiyeli arka varyatörler var ama 5 katı fiyat farkı var bu fiyata değermi alınmalımı sizce?
Sizlere amaca yönelik optimize edilmiş ayarlar satıyorlar bence işin AR-GE si bu bagayi agirlastir hafiflet yayi sertlestir yumusat tork kasnaginin yivlerinin acilarini ayarla vs derken motorun euro normlarini gecmek icin ayarlanmış verimlilik ayarlarını yuksek devirde calisacak sekle getirip performans vaad ediyorlar
kayış ömrünü arttırmak için ne yapılabilir atv kullanicisiyim ve atv kayışları çok pahalı
Eline hakim olmak en iyi yöntem ani hizlanmaktan kaçın
Merhabalar kolay gelsin 2021 pcx bagaları yuvarlak kavisli değil, bakıldığında herhangi bir yönü yokmuş gibi gözüyor herhangi bir yönü varmıdır varsa genel olarak bagaların yerleştirilme mantığı nedir acaba cevaplarsanız sevinirim
yeni bagada fark edeceğini sanmıyorum simetrik bir silindir sonuçta aklıma neden yonu olsun sorusuna vericek bir cevap gelmedi 😀
@ cevabınız için çok teşekkür ederim
Kalkista az ses ve torklu olmasi icin agir bagami? Hafif bagami?
kalkışta az ses için ağır bağa ama genel olarak daha yüksek devirle daha güçlü olsun derseniz daha hafif bağa kullanmalısınız 125lik scooterlar icin 90km/sa hizdan sonra ağır ve hafif baganin farki pek kalmiyor
@ kalkışta seri kalksın 40-50 km hıza cabuk çıksın diye ağır baga takılmalı doğru mu ? Son hız önemli değil rampalarda kullanıcaz rampalarda bayılmasın rampalarda güçlü olsun yeter diye sadece ağır baga taksak etkisi olur mu
ne kadar agir baga takarsaniz takin cvt son orana dayandiktan son hizi arttiramaz pek atik bir motor istiyorsanız motorun devri yukselicek sesi cikicak yokuşlarda ihtiyaciniz olan bu bu da orjinalden bir nebze daha hafif bagayla mümkün
Merhaba, selamlar dostum.
Yamaha neos 4, 50 cc motoru biliyorsundur. Limitör kalktığında 80 felan yapıyor motor. Limitörlü şekilde 52de kalıyor. Şimdi benim top speed ile işim yok, ama 2 kişi kullandığımdan yokuşlarda ve kalkışının seri olmasını istiyorum. 52ye çıksın ama daha seri çıksın ve yokuşları daha iyi tırmansın. Üzerindeki orjinal bagaları 15x12 5gr.
Ben aynı ölçüde dr pulley 3 gr baga alsam ya da 4 gr, yokuşları ve kalkışı iyleştirebilir miyim yoksa kaydadeğer bir fark olmuyor mu baga değişimiyle? Sonuçta bu motor 80 yapabiliyorsa üstündeki bagalarla bu hız 60a düşsün ama yokuşta seri olsun istiyorum.
serilesebilir sonucta mavili dayiyla pembeli teyze daha yuksek devirde dengelenecekler devir demekte guc demek
@ peki orjinali 5iken sence 4 mü 3 gr mı takayım? Çok hafif gelir mi acaba
deneme yanılma işi biraz. fabrika optimum sartlari gozeterek malzeme koyar ama anladigim kadariyla sizin optimumunuz daha farklı o yuzden bence bi dip limite bi bakın ne oluyor orda 3 takınca memnun kalmazsaniz orjinale dogru yukseltirsiniz zaman icinde en kotu ne olur derseniz biraz titreyerek oterek kalkar belki
dostum merhaba 2021 honda forza 250 motorum var kalkista belirli yerde titrsim yapiyor temizlik ypainca 500km sonrayne titriyor malossi debriyaj seti dr pulley baga taktim nafile. aklima bir tek devriyaj yayi geliyor onuda malossi taktirsam etkisi olurmu? tesekkurler
arka varyator yayi olucak
o yayın ozelliklerini bilmek lazim bi tik daha sert bi yaysa belki sorunu çözer
emeğine sağlık çok güzel paylaşım arka varyatör yayını çektim uzattım biraz ne tür sorunlar yaşarım cevaplarsanız sevinirim
hafif bağa takmakla benzer bir etki oluşur ama kayış daha gergin olacagindan daha cok asinabilir. malzemeyi pek tanimiyorum ama sen cekip uzatirsin sonucta onu yine sıkıştırıp monte ediyorsun pek bisey etkilememiste olabilir
@ çok teşekkür ederim merak ettiğim bir konu Daha var baga ve kayış yönü nasıl olmalı bagalarin belirli Bir kısmı boyalı biliyorsunuz
kayis yonu olarak zaten donus yönü varsa üretici tarafindan isaretlenmistir onun üstüne bir lafım olamaz silindirik bagalarin yonu olmuyor diye biliyorum ama drpulley speed up gibi bagalarin ozel sekillerinden dolayı yönü var genelde bagalarin markasını uste yaziyorlar takildigi şekilde
@ Bilgi için teşekkür ederim bu tarz videoları devamını bekleriz.
Selam kardeşim benimde bir sorum olucak bendede aynı sistem çapa makinam var sürekli kayış koparıyor nedeni arka yani yaylı kavrama olabilirmi motoru honda otomatik bilgi verirsen sevinirim
görüp ona gore fikir yürütmek lazim abi cakma kasnak kullandım yuzerin uygun olmamasindan dolayi 200km de kayisimi rendeledi nerdeyse kopuyordu arka yay sadece sistem yüksek direnc gördüğü zaman vites düşüren sistemin kayis ve kasnagini. arasinda asgari bir tutis olismasini saglamak için orda tam tarim makinesi konusunda usta değilim lafla anlamasi cok zor sorunu
50 cc sente ayarlari kac olmali ses gurultü sorunu kaldirmak icin
sentil ayarları motordan motora değişir ama bütün çin malı 50cc ler aynı motor üreticisi tarafından üretiliyor gibi bir bilgi varsa da ben konuya vakıf değilim maalesef
Güzel bir anlatım. Kendim de hem motor hem bisiklet kullanıcısı olarak çok iyi anladım. Ama sonuç göremedim. İlk defa scooter alıp kullanmak istiyorum. Hızı artırmak istiyorum. Honda spacy için ne yapılabilir?
ön kasnak birbirine daha fazla yaklasabilmeli arkasi da daha fazla uzaklasabilmeli bunu yaparken de mavili dayi ve pembeli teyze kuvvetleri kayışı cok germemeli
Öncelikle emeğine sağlık çok güzel anlatım olmuş 👍 bende freccia 150 CC scooter var.bir videoda mühendis bir arkadaş varyatore bir işlem yapmisti.on varyatorun orta kisimlarini yarım mm aldırdı torbada ve orta gobektende yarın mm aldırdı.bu şekilde kayış yüksek hızlarda daha yukarı çıkıyor ortalama 2 mm civarı bu işlemi yapan arkadaşım 120 km huzlarda motorun daha rahat çalıştığını ve top speedin 138 kere cimtigini dolayısıyla yüksek yani ortalama 120 km hızlarda orginale gore daha az yakıt tüketimine agladigini söylüyor bu işlem motora bir zarar verirmi acaba.simdiden tesekkurler
Inceltilen yer kasnagin destek noktasi sayılır yuksek hizda kasnagin dağılma ihtimali var onun haricinde daha yüksek vites oranina cikabilmenin motorda sorun oluşturacağını düşünmüyorum
@ teşekkürler.👍 O.5 mm gözle görünür bin incelik değil iki taraflı olduğu iicn topkamda 1 mm oluşuyor.
Merhabalar 2020 10 binde PCx 105 te kesiciye giriyor neden olabilir ?
kayış ön kasnakta en geniş yerinde donemiyordur belki de pislikten ve gressizlikten arka kasnak tam açılmıyordur bagalarin yipranmis olabilir cok sebep var
7 binde bayide varyatör bakımı yapılmış
suan 10000 den yuksek mi kmsi motorun
9700 falan benden önceki Sahibi başka bir debriyaj setiyle binmiş motora 125 net hızı varken ben orijinal parçalarını geriye taktırdım şimdi 105 i geçmiyor
ben pcx te 125 yapanı görmedim orda is sadece debriyaj degildir diye tahmin ediyorum benim orjinal parcalarimla 113 görüyor şuan seninkisinde baska bir problem var sanırım yakıt durumu ne alemde 2.2 yakiyorum 100kmde mesela
İyi bir performans için bagalar ağır mı yoksa hafifmi olması gerekir ?
motor max kac devirde en cok beygiri veriyorsa gazi tam açtığında o devire hizlica cikip orda sabit kalacak sekilde ayarlanmalıdır.
125cc yuki lupo motosiklet aldım 1000 km yeni oldu ve 80 km yi geçmiyor. Bu işlemleri motor Tamircisi yaparsa şayet 100 120 km hıza ulaşmam mümkün olur mu. Bu ilke yapılınca yakıt artar mı, ilk kalkışlarda VS sürat düşer mi? Şu an tam gazda 80i geçmiyor ve sinir bozucu ir durum bayır aşağı 90 I bile zor görüyor.
gücü o kadarsa yapacak bisey yok bazi şeyleri kabullenmek lazim duz yolda sadece varyatorle oynayarak 90 lari gecmesi zor ancak yokuş aşağı inerken hızını yukseltebilirsin o tarz ayarlama yaparsan da düşük hizlarda seriligi hizlanmasi kotu etkilenebilir tam bilemiyorum
Cok guzel anlatmıssin agzina saglik bende dusunuyordum guc artirimi bu video ile gereksiz oldugunu gormus oldum bende diyorum japon bunu boyle yapti ise vardir bi hikmeti demekkk varmis
yapılır yine ama ancak pcx ile sehirler arasi yolculuk yapmaya karar verirseniz ise yarar guc arttirmaktan kastınız son hiz arttirmaksa çünkü guc motorda uretilir guc artisi icin motora etki edicek biseyleri gelistirmek lazım
@ paket isine olmaz mi 😂😂😂
paketine göre değişir tabakhaneye gidiyorsa her yol mubah 😅
@ dogru diyon ben yakiti daha da dusuruyor diye bi duydum malum bizde kurus onemli gunluk 250 km yol yapiyorum
yokuşlu yerlerde çalışılıyorsa parçaların daha çabuk yıpranmasına sebep olur bence otoyolda 60 uzeri hızları hedefliyorsan ortalama tercih edilesidir ancak sehir icinde pek farketmez etse de uzun vadede yakittaki kazanci baska alanlardan kaybettirebilir
Kardeşim bişey daha soracam bazi arkadaşlar bu ön varyator ortasindaki burç pim var silindir şeklindeki onu 1m kisaltiyolar onun bi faydasi olurmu hıza acaba
Baga ağırlığınin yuksek devirde yarattigi gerilimle arka kasnaktaki gerilim dengede degilse o pim yuzunden on kasnaklar yaklasamiyorsa evet o pimi kisaltmak son surati arttırır.
yamaha majesty 400 var kalkışlarda çok hantal hele yokuşta durup kalkış yaparken ayaklarımda destek veresim geliyo kalksın diye sebebi ne olur ne tür Bi yol izlemeliyim bide kalkıyorum 30.45 km hız arasında titremeye neden oluyo şimdiden tşrkr ederim
kalkista mavili dayi yani on bagalar cok baskin sekilde vitesi yuksek tutup devri motorun torkunun gelmediği dusuk bi seviyede tutuyor gibi 30 45 gibi hizlarda da sanırım motorun torku kendine geliyor bu sefer de mavili dayiyla pembeli teyze arkadaki halatı (kayışı) yeterince geremiyor kayis o torka karşı yeterince gergin olmadigi icin kasnaklara baskı kuvveti düşük kaliyor kasnaklar kayışı bi kacirip bi tutarken o şekilde titreme olusuyor olabilir. çözüm olarak arkadaki yayın ayni cinsten ama daha uzun halini takıp biraz daha ön kurulumla kalkışta pembeli teyzeyi kuvvetlendirip daha devirli kalkarak torku kullanabilirsiniz. bu 30 45 km arasi hizda da kayisin gerginliğini arttiracaktir boylece kasnaklara daha iyi tutunup daha titresimsiz bir sürüş ortaya çıkaracaktır diye düşünüyorum
@ Tşkr ederim bilgi için çok güzel açıklayıcı bilgi olmuş başka videoları bekliyoruz 😉👏👏
th-cam.com/video/EpiMjSFxMqk/w-d-xo.html performans, tork egrileri ve guc hakkinda cvt sanzimanda hangi parçanın bu durumlari nasil etkiledigini bir nebze daha nesnel bir videom var onu da tavsiye ederim 😊 abone olmayi unutmayin karantina günlerinde sizi videosuz bırakmayacağım 😁
Selamlar benim xmax 250 de bir sorun var 6000 devri kesinlikle geçmiyor üzerine j costa taktırdım 14 buçuk gr bağaları var...bu varyatörler devri etkiliyormu sorun j costa olabilirmi sence
orta sehpada da gecmiyorsa motorda bir problem vardir sanırım bilemiyorum son hız kaç?
@ orta ayaklıkda 9 bin oluyor ama yolda giderken 6000 bini geçmiyor yokuş aşşagıda 6 bini 1 2 tırnak geçiyor...j costanın bağaları için satan adam kalkış bagası demişti son hız yokuş aşşagı 120 geçti tam net bilmiyorum
xmax 250 icin 120 düşük bir hız.son hız olarak kalkis bagasi demesi düşük hızlarda daha seri olacagi anlami taşıyorsa orjinalden daha düşük ağırlıklı baga taktığı anlamina gelir fakat bu motorun devrini sinirlamaz aksine arttirir daha dusuk viteste daha yuksek devirde kalmasini saglar motorun ben sorunu çözemedim
tork yayının altına bilyalar koyan videolar izledim bunun ne gibi artısı olur acaba..
orda bildigim kadari ile sürtünen bisey yok neden yapılıyor bilmiyorum
Merhaba orjinal pcx 125 im var yeni kasa hız arttırmak için ne yapmam gerekiyor dr pulley baga dışında
Simdiden teşekkürler
yay ve bagadaki yapilan modifikasyonlar ara hızlarda devrin hangi seviyede kalacağını son vites oranina hangi hızda geçileceğine etki ediyor ama hız arttırma konusu biraz kasnaklarla alakalı örneğin eski pcxlerde on kasnagin milini kisaltarak daha yakin durabilmelerini saglayarak hız artışı sağlayabiliyorlardi veya arka kasnağın sonuna kadar acilip kayısı minimum çapta döndürmesi gerekiyor bu tork ayarlayıcı parcadaki yariklarin acisi ve uzunluğu arka kasnagin açılış kabiliyetini arttiracaktir ama hic yeni kasa pcx varyatoru açmadığimdan ozelinde direk ne yapmamiz gerekir hizlandirmak adına malesef bilmiyorum
@ çok yararlı olmuş elinize sağlık
Merhaba, forza 300 motorumun kalkışlarda titreme yapmasından dolayı varyatör bakımını kendim yaptım. Kalkış gidiş pamuk gibi oldu ama ilginç bir sorun peydah oldu devir çubuğu tam 4200 'ün üzerinden geçerken 1 saniyelik bir titeme ve zırr diye bir ses yapıyor. Çubuk yukarı çıkarken de aşağı inerken de hep aynı yerde oluyor. Tekrar açıp tüm bakımı baştan yaptım, baga yönleri, kayış yönünü değiştirdim, orijinal balata taktım, yine aynı. Sorun neyden kaynaklı olabilir?
orta hiz ve devirlerde bu cvt sistemleri devri dusuk tutmaya calisiyor vites orani yukselince kayis kaciriyor olabilir belki hani temizleyip yagladigin bir yer yaglanmamasi gerekiyorsa veya fazladan yag surup merkezkacla disari attiysa yagi sorun ondan kaynaklaniyor olabilir veya arka kasnaklar ic ice geçiyor normalde aralarinda bosluk olmamasi lazim siz oralari temizleyince o tarz hatalardan dolayi olusan kusurlar ayyuka cikmis olabilir bu yazdiklarimla alakasiz bisey de olabilir bilemedim 🤣
m.th-cam.com/video/EpiMjSFxMqk/w-d-xo.html bu da o serinin 2. videosu ilk izleyen siz olucaksiniz 😄
@ teşekkür ederim cevabınız için. Kesin bu tarz yanlış bir işlem yaptım. Kayışı değiştirmeyi düşünüyorum ama sorun o zaman da devam edebilir. Bu durumda kafayı yerim. Servise para kaptırmamak adına girdim bu işe ama kaptıracağım gibi duruyor.
kac kilometrede araç ilk sahibi siz misiniz daha fazla detay verebilirseniz belki muhtemel degisim yapilmasi gedeken parca varsa buluruz
iatanbuldaysaniz konsuk hondayi tavsiye ederim