CVT PERFOMANS ARTIŞI | YAY VE BAĞA DEĞİŞİMİ ŞANZIMANI NASIL ETKİLER?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 เม.ย. 2020
- #XMAX250 Varyatör titremesi #PCX #SONHIZ artırımı gibi konuları sebep sonuç ilişkisiyle akılda kalıcı şekilde açıkladığım videoma hoşgeldiniz :D iyi seyirler :D
- ยานยนต์และพาหนะ
![ความรักของยักษ์เขียว (ทศกัณฐ์) - เดี่ยว ไออุ่น [OFFICIAL MUSICVIDEO 4K]](http://i.ytimg.com/vi/yCCy-QVHqK8/mqdefault.jpg)
Türk yutuberların yapamadığı grafik ve animasyonlarla gayet sakin basit bir anlatım yapmışsınız hem zamanımızı çalmayıp hem de alakasız müzik gürültüsünden uzak güzel bir Örnek sunmuşsunuz tebrik ederim.
teşekkür ederim 👍
@ustam bende kymco150 lik atv var kayış yağlandı bende muadil olarak başka kayış verdiler ölçtüm yeni kayış 4 cm kısa ve 1 mm ince tabiki eski kayışa göre güzel oldu ama ben daha iyi kalkış ve hızlanmasını istiyorım kayışın kalın olmasımı kısa olmasımı kalkışı ve hızlanmayı iyi yapmasını sağlar nasıl kayış almam gerekir şimdiden tşk ederim
SÜPER bir sunum. Sizin gibi gençlerin, gerçekten bu kadar açık, net ve anlaşılır bir sunum yapması beni şahsen çok gururlandırdı. Diğer işleriniz dede kolay gelsin. Başarılar diliyorum.
Bu güne kadar ki izlediğim en profesyonel ve açıklayıcı video olmuş kimsenin boş yapmasına aldanmayın
müthiş video bos zamanlarimda tekrar tekrar izleyip her seferinde bir sey daha anlıyorum ornekler de muazzam baya anaokulu cocuguna anlatir gibi pedagojik yaklaşmış.
bu kadar güzel bi anlatım ve çizimler ile verilen emek ortada.. teşekkürler
Emeğinize sağlık.Çok sade ve güzel bir animasyonla dolu dolu anlatmışsınız.
teşekkür ederim faydalı olduysa ne mutlu 😊
Emeğinize sağlık çok güzel bir anlatım. Görseller mükemmel olmuş tebrik ediyorum
saolun begenip faydalanmaniza sevindim 😊
gerçekten varyatörü bulan için söylüyorum, bu bir mühendislik harikası, sizin anlatım da süper...
gerçekten hic bir elektronik kullanilmadan bu sekilde amacina uygun bir mekanizma ortaya cikarmak taktire sayan ☺️
Anlatim animasyonla olunca super olmus ,emegine saglik.
Guzel bir paylasim olmus mavili dayi renk katmis anlatima tesekkurler.
Harika açıklamışsınız. Uzun zamandır aradığım cevapları bu videoda buldum. Başarılar dilerim
çok teşekkür ederim anlaşılır olabildiyse ne mutlu 😊
Animasyonla anlatım süper olmuş teşekkürler
Bir insan bir şey anlatır da bu kadar güzel anlatılır mı Allah razı olsun
çok teşekkür ederim 😊
Helal olsun çok iyi anlatmışsın. ilk kez bu konuyu tam olarak anladım 😀
çok güzel açık ve anlaşılır bir sunum. Artık bundan anlamayacak ogrenmeyecek kişi varsa hec yaşamasın daha iyi.
teşekkürler ☺️
Müthiş olmuş harikasın devamını bekleriz
planlıyorum yeni bir bölümü 👍
Ağzına sağlık umarım çok daha iyi yerlere gelirsin güzel insan.
Çok teşekkürler 🙂
Emeğin ve aydınlatıcı bilgilerin için teşekkürler. Abonenim bundan sonra 🤙
kıymet bildiğiniz devam etmem icin destek verdiğiniz için ben de size teşekkür ederim 😊 hoşgeldiniz
@ kendi motoruna top speed ve ara hızlanma için bir şeyler yaptıysan onunda videosunu isteriz.
eline aklına sağlık bayağı aydınlatıcı olmuş .teşekürler
kıymet bilen insanlara faydalı olmak güzel. ben teşekkür ederim desteklediğiniz için 😊
Emeğine sağlık müthiş bir emek 👏👏👏👏👏
teşekkürler 😊
emeğine salık kardeş.
Ilk defa varyatör hakkinda biseyler aklimda sekillenmeye basladi.Tesekkur ederim.🤗👌🖑👏
Rica ederim 😊
Allah razı olsun temiz güzel bilgi valla
amin teşekkür ederim ilginizi cekmesine sevindim
ÇOK İYİ LANNN ELİNE SAĞLIK
sağolasın 😂
Çok güzel anlatmışsınız, 👏👏👏
Teşekkür ederim kanalıma abone olmayı da unutmayın 🙂
kardeş kanalını beğendim ve abone oldum, iyi bir arkadaşsın, maaşallah...
Harika anlatım animasyon süper teşekkürler
teşekkür ederim ilginizi çektiğine sevindim 😊
Çok uğraşmışsın Emeğine sağlık 🌹
Helal genç kardeşim
👍👍👍Tebrikler Emeğine Ve Yüreğine Sağlık Bu Konuda Çok Çok Bilgi Sahibi Olduk Eğitici ve Öğretici Videolara Devam•••••••~🌷🥀🌺🌹🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟
begenip yorum yapmanizla verdiğiniz destek için ben de çok teşekkür ederim size 😊
kayış ön debriyaj ve bagalar orjinal olmalı arka debriyajın yayı çok önemli.30 yıl öncede mopetlerde uygulardık daha sert yay. yay zama la yumuşuyor sertliğini kaybediyor.egerki sürerken çabuk toparlıyorsa üst devri görmez motor.biraz bağırarak gitmeli ozaman üst devirleri yakalar
evet devamını bekleriz möhendis beyy
elimden geldiğince boyle faydali iceriklerle karsinizda olacağım soru oneri olursa başımın üstünde yeriniz var 😄
5 ayın üstüne 2. video gelmek üzere umarım geçen vakte değer :D
guzel video tesekkurler
teşekkürler 😊
Tebrik ederim...
Teşekkürler 😊
Merhaba oncelikle mukkemmel anlatmissiniz benim motorum kuba space max enjeksiyonlu bi motor bu motorun son hizi 50 limitorden dolayi son hizi benim icin onemli deil ama ara hizlanmalar cok berbat yokusta iki kisi 10 la cikiyorum yokusi
Sesin çok güzel sana daha önce diyen olmuşmuydu
hahah saolun coşkun bey 😄
Anlatımın için teşekkürler çok iyi bir video olmuş.Benim için CVT şanzımanın mantığı şu anda daha anlaşılır oldu.
Herkes bununla alakali ucretli içerikler cekip yanıltıcı ifadeler kullanirken ben de en azindan bu işin dogrusu nedir? Nerde kazanırken nerde kaybedilir bunlar bilinsin diye bir içerik paylaştım anlaşılır olduysa ne mutlu
selamın aleyküm kardeşim nasılsın ben fahri.güzel bi video olmuş.emeğine sağlık.meslektaşım.hikmet abiye selamlar.
aleyküm selam abi iletirim kanal güzelmiş inceleyeceğim 😄
Çok iyi
teşekkürler. 😊
Merhabalar 😄 birşey sorucam yeni rks spontini110 aldimda motorda 40 hız dan sonra titreşim başlıyor nedeni ne olabilir
Güzel video tşkler.. bu J costa nın olayı nedir araştırdınızmı hiç
Açıkçası ne gibi bir avantaji var videoda anlattığım parametreleri hangi yönde uygulanmışlar bilmiyorum. Cok pahali oldugu icin hic kendim denemedim. Tanıtım ve montaj videolarindan gördüğüm kadarıyla kavrama mekanizmasi daha farklı. Gereksiz bisey boşa para vermeyin diyebilecek kadar sistemi tanımıyorum.
Emeğine sağlık gerçekten çok güzel anlatım olmuş günlük toplam 50 km yol yapıyorum otoban hızlarında oluyor süratim, motorum 125 cc gy6 motoru kiloluyum ve son hızımı arttırmak istiyorum ne tavsiye edersin sadece baga ağırlaştırsam yeter mi yoksa arka yaylarla da oynamak gerekir mi?
En kolayi baga agirlastirmak ama motorun devrini azaltıyor tork egrisi uygun degilse motor devri ceviremeyebiliyor bu sebeple son hızda bir artış olmayabiliyor ayrica surat arttiginda son hiza yaklasildiginda ise kayış gerginliğini daha fazla arttırıyor bu da daha hızlı kayış yıpratmak demek. Yapilacak en ise yarar modifiye tork ayarlayici dedigim arka kasnagin yivli hareket eden parçasındaki yariklarin açısı ile uğraşmak ama hic bir after market setin o parçayı icerdigini görmedim.
@ evet ben de aynı fikirdeyim after market parçaların o kısımları orjinali ile aynı yapılmış sadece malzeme kalitesi farklı
mantikli
Harika bilgi için teşekkürler piyasada modifiyeli arka varyatörler var ama 5 katı fiyat farkı var bu fiyata değermi alınmalımı sizce?
Sizlere amaca yönelik optimize edilmiş ayarlar satıyorlar bence işin AR-GE si bu bagayi agirlastir hafiflet yayi sertlestir yumusat tork kasnaginin yivlerinin acilarini ayarla vs derken motorun euro normlarini gecmek icin ayarlanmış verimlilik ayarlarını yuksek devirde calisacak sekle getirip performans vaad ediyorlar
👍
RUHİ USTANİN DEDİGİNE GELİYORUZ GENE..DETAYLİ VARYATOR BAKİMİ COK ONEMLİ
Evet zinciri yagsiz kullanmak gibi arkadaki tork ayarlayicilari vs yaglamak cok önemli balata tozu surekli surkulasyon halinde içeride sistem kapali gibi gorunse de hain içeride
3.13 te çevresel hızıda formüle dahil etmedin (baga en altta iken daire çapı, en üstte iken daire çapı)
Mükemmel bir anlatım kardeşim..Sana bir sorum olacak 100lük bir scoter motorum var motor düşük hızda cok bagırıyor gören 80km hızla gidiyor sanır ikincisi gazı kestiğimde hız iyice düşünceye kadar boşa cıkmaması yani gazı kestiğimde biraz sanki vitesi boşa atmış gibi gitmesi lazım ama tam tersi sanki frene basıyormuş gibi öne dogru yığılması ne yapmam lazım arka yayı yumuşatsam fark edermi teşekkür ederim
arka kasnaktaki vida gibi donerek kapanmasini saglayan kisimlari uygun bir gresle yaglamani tavsiye ederim gaz kesince daha rahat vites yukseltir motor frenini azaltir o islem. arka yayin ayni boyda ama yumusagini takman daha kolay ust viteslere gecerek daha sessiz calismasini saglayabilir ama performans azalir kilona 2 kisi kullanip kullanmadığına göre ayarlayabilirsin hafifsen tek kisi sureceksen yayin yumusagini takman veya bagalari agirlastirman sorunlarini cozecektir daha cok cevre yolu kullaniyorsan yuksek hizlarda yayi yumusatman kayışı fazladan germemen acisindan daha iyi olur. umarım memnun kalırsın keyifli sürüşler dilerim 😊👍
@ eyvallah kardeşim teşekkür ederim yarın deneyeceğim
Hocam peki bagalari herkes 7 iken 10 takiyor bende yanliş bir tercih diyoruz peki 7 gr iken 5 taksak ve t moturun devrini arttirip tork artisi saglasak ve en arka sanziman dişli oranini kücültsek daha bu sayade daha cabuk top speed yapicani düşünüyorum . Motor 6 bin devirde 2.8 beygir veriyorken baga oranini düşürerek motorun 7 bin devirde 3 beygir ve üstünü vericeginden ötürü daha cabuk hiz ve rampa performansi olucani düşünüyorum . Sizin fikriniz nedir bu konuda ?
Cok guzel anlatmıssin agzina saglik bende dusunuyordum guc artirimi bu video ile gereksiz oldugunu gormus oldum bende diyorum japon bunu boyle yapti ise vardir bi hikmeti demekkk varmis
yapılır yine ama ancak pcx ile sehirler arasi yolculuk yapmaya karar verirseniz ise yarar guc arttirmaktan kastınız son hiz arttirmaksa çünkü guc motorda uretilir guc artisi icin motora etki edicek biseyleri gelistirmek lazım
@ paket isine olmaz mi 😂😂😂
paketine göre değişir tabakhaneye gidiyorsa her yol mubah 😅
@ dogru diyon ben yakiti daha da dusuruyor diye bi duydum malum bizde kurus onemli gunluk 250 km yol yapiyorum
yokuşlu yerlerde çalışılıyorsa parçaların daha çabuk yıpranmasına sebep olur bence otoyolda 60 uzeri hızları hedefliyorsan ortalama tercih edilesidir ancak sehir icinde pek farketmez etse de uzun vadede yakittaki kazanci baska alanlardan kaybettirebilir
Akil güzel
tam mekanik olan bi otomatik şanzıman ancak bu kadar mukemmel çalışır icad edeni tebrik etmek lazım aynen
Kardesim emeğine saglık videoların anlatımın mükemmel 125 lik skuterim var ilk kalkışta titreşim yapıyor 2 tamirciye sordum debriyaj temizligi vs açılmasi lazim dediler sendennricam bu konuda fikrin nedir ? Bu tür tamirat işleri elimden gelir motorum çok temiz 9.000 kmde cvb ını bekliyorum kolay gelsin allaha emanet..Kib👋
sabah sogukta ilk kalkista titresim yapiyorsa soguk kaucuk metali tutmuyordur doğru dürüst ondan titriyor olabilir. genelde debriyaja yorarlar ama kalkista mavili dayiyla pembeli teyze ipe cok asilmaz gerginlik düşük olunca belt kasnaga fazla basmaz sogukta olunca tutuşta problem olur ama ısındıkça kauçuk kendini salar kasnaklari daha iyi tutar düşük gerginlikte de olsa. yani bu sukuterlerin genel problemidir cok kafaya takma bence.
yay ve baga değişimi ile olayı çözenler var yayi sert olarak daha fazla on kurulumu takiyor pembeli teyze ordan asılıyor bagalari da agirlastirdimmi mavili dayi da oteki taraftan çekiyor bu sefer ortada kayis gerildigi için kasnaklari daha iyi tutuyor soguk ta olsa ama zaten hızlandıkça o kayis zaten gerilicekti daha erkenden daha fazla gerilmesini saglarsan kayisi daha erken bitirirsiniz surekli otobanda tapagaz gidiyorsaniz o yüzden birakin kalkista titresin bana sorarsaniz iki titriyor geciyor zaten
@ Aynen öyle üstad bu konuda bunca bilgiyi nerden edindin tebrikler yolun açık olsun inş çok tesekkur ederim..🙏
deneysel süreçler diyelim bu bilginin kaynağına 🤣 rica ederim tabi paylasacagiz bilgi paylaştıkça çoğalır anlatalim ki insanlar doğal bir olayi engellemek icin para dökmesin
@ Kesinlikle çok haklısın aslında birçok şeyin bakımını kendimiz yapabiliriz bu arada Allah kimseyi vicdansız karaktersiz tamircilerin eline dusurmesin inş🙏
Hocam merhaba emeginize saglık gerçekten çok güzel bir anlatım olmuş sorum okucaktı. Kuba trendy xc50 motorum var ilk aldıgım zamanlar gayet hızı ve yokuş çıkışı güzeldi bakım yaptırdım usta bagalarını degiştirdigini söyledi sonra motor yokuşta çıkmamaya başladı neyden kaynaklanmış olabilir bagaları kaç gr almam gerek yada cevaplarsanız çok sevinirim hocam iyi günler.
bagalari ağır olanlarla değiştirmiştir tartma imkanı varsa öğrenip gram gram düşürün
@ hocam düşürdügümüz zaman hızında kalkışında gidişi degişirmi ?
suanda yokus asagiya basarken belki son hizi biraz artmistir onu kaybedersin ama hızlanması ve yokus tirmanmasi gelişir bence
@ şimdi bakımını yaptırdım hocam yarın deneyip görücem sizinle iletişime geçerim çok teşekkür ederim
rica ederim inşallah motorunuz sizin icin daha işlevli hale gelir
İyi bir performans için bagalar ağır mı yoksa hafifmi olması gerekir ?
motor max kac devirde en cok beygiri veriyorsa gazi tam açtığında o devire hizlica cikip orda sabit kalacak sekilde ayarlanmalıdır.
Kardeşim bişey daha soracam bazi arkadaşlar bu ön varyator ortasindaki burç pim var silindir şeklindeki onu 1m kisaltiyolar onun bi faydasi olurmu hıza acaba
Baga ağırlığınin yuksek devirde yarattigi gerilimle arka kasnaktaki gerilim dengede degilse o pim yuzunden on kasnaklar yaklasamiyorsa evet o pimi kisaltmak son surati arttırır.
Anlatımın için teşekkür ederim rampada Küba hasat 100 lük bayılıyor arka vatyatoremi yoğunlaşma gerek yoksa on varyatorunde bagalarinin Gr düşürmek olsun.
bagalari hafifletmek yerinde bir cozum olucaktir.
@ teşekkürler
Merhaba piaggio x9 250 kullanicisiyim orjinal bagaları 11gr ama piyada satılan tüm performans bagaları speed yada d.r pulley 19gr almamı tavsiye edermisiniz ne gibi faydası olacaktir bilginizi paylaşırmısınız tesekkurler
nerdeyse 2 katı bilemedim motoru gereksiz derecede düşük devirde kalmaya zorlayabilir bu da performansi düşük hızlarda azaltır gibi duruyor
Güzel bir anlatım. Kendim de hem motor hem bisiklet kullanıcısı olarak çok iyi anladım. Ama sonuç göremedim. İlk defa scooter alıp kullanmak istiyorum. Hızı artırmak istiyorum. Honda spacy için ne yapılabilir?
ön kasnak birbirine daha fazla yaklasabilmeli arkasi da daha fazla uzaklasabilmeli bunu yaparken de mavili dayi ve pembeli teyze kuvvetleri kayışı cok germemeli
Öncelikle emeğine sağlık çok güzel anlatım olmuş 👍 bende freccia 150 CC scooter var.bir videoda mühendis bir arkadaş varyatore bir işlem yapmisti.on varyatorun orta kisimlarini yarım mm aldırdı torbada ve orta gobektende yarın mm aldırdı.bu şekilde kayış yüksek hızlarda daha yukarı çıkıyor ortalama 2 mm civarı bu işlemi yapan arkadaşım 120 km huzlarda motorun daha rahat çalıştığını ve top speedin 138 kere cimtigini dolayısıyla yüksek yani ortalama 120 km hızlarda orginale gore daha az yakıt tüketimine agladigini söylüyor bu işlem motora bir zarar verirmi acaba.simdiden tesekkurler
Inceltilen yer kasnagin destek noktasi sayılır yuksek hizda kasnagin dağılma ihtimali var onun haricinde daha yüksek vites oranina cikabilmenin motorda sorun oluşturacağını düşünmüyorum
@ teşekkürler.👍 O.5 mm gözle görünür bin incelik değil iki taraflı olduğu iicn topkamda 1 mm oluşuyor.
125cc yuki lupo motosiklet aldım 1000 km yeni oldu ve 80 km yi geçmiyor. Bu işlemleri motor Tamircisi yaparsa şayet 100 120 km hıza ulaşmam mümkün olur mu. Bu ilke yapılınca yakıt artar mı, ilk kalkışlarda VS sürat düşer mi? Şu an tam gazda 80i geçmiyor ve sinir bozucu ir durum bayır aşağı 90 I bile zor görüyor.
gücü o kadarsa yapacak bisey yok bazi şeyleri kabullenmek lazim duz yolda sadece varyatorle oynayarak 90 lari gecmesi zor ancak yokuş aşağı inerken hızını yukseltebilirsin o tarz ayarlama yaparsan da düşük hizlarda seriligi hizlanmasi kotu etkilenebilir tam bilemiyorum
Hocam emeğinize sağlık mükemmel bir anlatım size bi sorum olacak Dr pulley tipi performans bagaları ile ilgili düşünceniz nedir yuvarlak olmayan ve yuvaya tam oturan şekli sayesinde ön varyatorü daha fazla açıp daha fazla kapattığı söyleniyor bu durumda orjinalden daha küçük ve daha büyük oran sağlayabiliyor sa fabrika neden bu tip te baga üretmiyor olabilir?
mavili dayi ve pembeli teyze hulk gibi kuvvetli olursa aradaki ip kopar 🤣 aslında o dediklerinden pcx 125 imde ben de. kullandım yakıtı arttirmadi kayisimi harap etmedi ama neden fabrikasyon olarak takılmıyor bilmiyorum belki bir sarf malzemesi oldugundan pantentli bir tasarimla fazladan maliyet altina girmek istememis olabilirler. sonucta lastikler gibi kolay degistirilebilen şeyler bir ürünün fabrikadan çıkarken en ust duzey özellikleri sergilemesi gerekmiyor bazi seyler ekonomi uzun omur gibi kriterler baz alınarak konuluyor
@motofizikletçi bende sym jet 14 200i var 4000 bin devirde kavrıyor kalkıyor bunu nasıl düzeltebiliriz debriyaj yayı mı değişsem yumuşağıyla ve ne gibi değişimler olur yoksa tork yayınımı değişsem yumuşağıyla ne değişimler olur yada ikisini birliktemi değişsem ne gibi farklar olur
ufaktan hareketlenince gazi kısıp debriyajin kaçırmasını engelleyebilirsin.
Ben atv motor ile bilgi ararken gördüm çok faydalı oldu benim için bildiğim kadar aynı sisteme sahipler bişey soracam cevap verirsen sevinirim geçen Atv motorum yeni olmasına rağmen yokuş başında viteste ilken ilerlemedi motor boşta gibi motor sesi geldi 5sn gaz verdim koltuk altından dumanlar çıktı sebebi ne olabilir biraz mola verdim düzeldi fakat kafama takıldı
ATV sistemine hakim değilim şuan ne desem yalan :D
bu konuda italyan abiler usta bende zamanında gilera nexus 500 vardı piyasada scooter namına moıtor yoktu millet hayrandı bir kalkışı vardı full malossi.
şu an pcx 12 var bunu kayış ve güç olarak yükseltmek istiyorum ne yaparım
kelin ilaci olsa başına sürer durumu var bende de pcx 125 var heralde motor yaparken 150lik parçalarla toplayacağım 😂
Bir soru, bagalar 5 gramdan 6 grama çıkarıldı, ancak yay değişmedi, diyelimki yay 1500 rpm, bunun yerine 1000 rpm yay takarsak ne olur.
yaylari rpm diye mi satiyorlar? kavramadaki yaylardan mi bahsediyorsunuz zira onlarin devirle iliskili olarak satilmasi mantikli. ki o da burda motor devri degil debriyajin kac devirle dondugunde kavrama plakalarinin açılacağını gösteren bir değer olsa gerek. sorunuzu buna gore cevaplarsam bagayi agirlastirmaniz motor daha dusuk devirlerdeyken arkada debriyajin daha cabuk devirlenmesine sebep olacaktir yaylar da 1500 yerine 1000 devirde kendini salip kavramanin tutmasını saglayacagindan kavrama gerceklestiginde motor devri iyice dusuk olucaktir duz yolda hic otmeden kalkar belki ama yokus yukari 2 kisiyken motor devirlenip guc uretemediginden motorda boguluyormus gibi bir hisse neden olur
Merhaba, selamlar dostum.
Yamaha neos 4, 50 cc motoru biliyorsundur. Limitör kalktığında 80 felan yapıyor motor. Limitörlü şekilde 52de kalıyor. Şimdi benim top speed ile işim yok, ama 2 kişi kullandığımdan yokuşlarda ve kalkışının seri olmasını istiyorum. 52ye çıksın ama daha seri çıksın ve yokuşları daha iyi tırmansın. Üzerindeki orjinal bagaları 15x12 5gr.
Ben aynı ölçüde dr pulley 3 gr baga alsam ya da 4 gr, yokuşları ve kalkışı iyleştirebilir miyim yoksa kaydadeğer bir fark olmuyor mu baga değişimiyle? Sonuçta bu motor 80 yapabiliyorsa üstündeki bagalarla bu hız 60a düşsün ama yokuşta seri olsun istiyorum.
serilesebilir sonucta mavili dayiyla pembeli teyze daha yuksek devirde dengelenecekler devir demekte guc demek
@ peki orjinali 5iken sence 4 mü 3 gr mı takayım? Çok hafif gelir mi acaba
deneme yanılma işi biraz. fabrika optimum sartlari gozeterek malzeme koyar ama anladigim kadariyla sizin optimumunuz daha farklı o yuzden bence bi dip limite bi bakın ne oluyor orda 3 takınca memnun kalmazsaniz orjinale dogru yukseltirsiniz zaman icinde en kotu ne olur derseniz biraz titreyerek oterek kalkar belki
Ustam Honda active scooter için kaç gram baga kullanmak gerekir.performas için
sac mı plastik kasa mı? orjinalinde ne kullanılıyor onu öğrenin ataklaştırmak için hafif son süratini arttırmak yakıtını azaltmak için orjinalden agır bağa kullanın
50cc orbit çok yakıyordu 5.9 gr bagayı 8gr ile değiştirince düzeldi 1lt40km hava vs ayarı yapılmamıştı kalkışta bir süre tekleme yapıyordu ayarı yaptırınca düzeldi . en fazla kaç gr baga takabilir daha az yaksın diye
Surekli 6 da gidermis gibi davransin istemiyorsaniz daha arttirmayin bence
Merhabalar bende honda dio 110c var yokuş yukarı cekişleri oldukca düşüktü bagalarını değiştim dr pulley 12.5 taktım azda olsa fark etti sonra bunlar ters dönmeye başladı bagalar ve titemeler başladı kalkışta ve söküp orjinallerini taktım ve titreme gitti ve bu arada dr pulley ters döndüd ama düzelttirdim belli km de tekrar ters dönünce cıkardım biz bu dio lara ne yapsakda hem yokuşta hemde son hızda fark ı görelim bilgi verirseniz sevinirim..
bagalar nasıl ters döndü onu düşünüyorum hiç başıma gelmediydi pcx'te bagalarin dis plasigi yiprandiktan sonra mi dönüyor?
@ bagalar takıldıktan sonra belli km yapınca kalkışlarda fena titreme yapıyordu motorcuya gittiğimde bagalar ters dönmüş denildi düzelti gene aynı olunca cıkarmak zorunda kaldım şimdi 13gm silindir baga taktırdım ama tam olarak bu ışı cözemedim doğrusu
Selamlar yurtdışı videolarda sadece kayış değiştirerek topspeed artışından bahsedilmiş üstelik stock kayış da yeni motor da yeni bu mantıklı mı? Eğer doğru isr nasıl bir kayış bu kısa mı normale göre gergin filan mı?
boyuttan kazanamaz gibi geliyor kisa kayis olsa arkadaki yayi gerecek ta en bastan ama sonucta belirli jir yerden sonra daralamayacak arkasi yine sonucta onun belli bir limiti var kalinlastirsalar on kasnakta genisleyecek ama arka kasnakta daralamayacagi icin ordanda kazanamaz hemen dusununce mantikli bir aciklamasini bulamadim
Motofizikletçi Daha az salınım ile daha az güç kaybı ve üst devir ve hızlarda kayışın kayması/sıyırmasının (varsa) minimuma inmesi bunu sağlayabilir mi?
videonun resmindeki parca kayis kasnaklardan kaydikca kayisi vites oranini dusurerek kıstıran bir ozellige sahip eger yeni kayis daha iyi tutunuyorsa tapa gaz açtığında vites orani dusmez bu sayede top speed artabilir
onuncu dakikaya kadar harika gidiyordun. özetle: kayışı biraz kalın kullanır, ön kasnaktaki baga ağırlıklarını biraz daha ağır olanalr ile değiştirirsek ön kasnağın çapı büyük arkadakinin çapı büyük olur . sonuç : kalkışlarda çok zorlanır çok yakar ama yüksek hızlara çıkabilir. 50 cc lik bir motor için bu mantıksız olur. çünkü küçük hacimli bir motorda ouşan tork düşük olduğundan motor hareket ederken çok zorlanır. herkesin yaptığı gibi 80 lik yada 100 lüğü dönüşmüş motorlarda yada 100 cc üzeri olanlarda kayışı bir kalın (çapı aynı yandan genişliği fazla) ile değişmek son hızı arttırır.
3/1 veya 3/2 gibi 1 den büyük bir kesrin pay ve paydasına aynı sayıyı eklersek kesir büyür mü küçülür mü?
@ dersimiz matematik mi? bende sorayım: x+y=10 ise z kaçtır?
@@halityagloglu6258 bagayi buyutmek x i arttırmakla aynı şey çünkü ve bence son vites oranını büyütüp hızı arttırmaz
@ tüm detayları verdin zaten. tek bir değişiklik sonucu doğrudan etkilemiyor. ön kasnak çapı değişince (bagalar büyüyüp erken açmaya zorlasa bile bu sefer de arka çap küçüldüğü için motorun gücü zayıf gelir. morotun torku arttırmak gerek. bunun için silindir hacmi yükselmeli. bunu yapınca oluşan gücü aktarmak için doğru krank biyel kolu lazım. arkadaki yayın tansiyonu değişmeli. ... yeni motor daha kolay olur sanırjm.
belli bir noktadan sonra zaten bu yapılan varyator modifiyeleri sadece yokuş aşağı son hızcılarına yarıyor
Selam kardeşim benimde bir sorum olucak bendede aynı sistem çapa makinam var sürekli kayış koparıyor nedeni arka yani yaylı kavrama olabilirmi motoru honda otomatik bilgi verirsen sevinirim
görüp ona gore fikir yürütmek lazim abi cakma kasnak kullandım yuzerin uygun olmamasindan dolayi 200km de kayisimi rendeledi nerdeyse kopuyordu arka yay sadece sistem yüksek direnc gördüğü zaman vites düşüren sistemin kayis ve kasnagini. arasinda asgari bir tutis olismasini saglamak için orda tam tarim makinesi konusunda usta değilim lafla anlamasi cok zor sorunu
RKS Azure 80cc kullanıyorum, motor devri 20-30kmh da bile 6.5 - 7 bin altına düşmüyor. Varyantörüm tümüyle orjinal ve motor 900 km de. Bir önerisi olan var mıdır, baga mı ağırlaştrmalıyım yoksa tork ayarlayıcı kasnakta problem mi vardır ?
50cc ye gore ayarliysa bagalari agirlastirarak bir yere kadar sonuc alabilirsin.
Merhaba üsdat, Salcano astro 100 Scooterim var, Motorun yokuşta çekişi çok berbat tek kişi bile tıkanıyor. Düz yolda 2 kişi pek sorun yok ama yokuşta tek kişi bile zorlanıyor, ve krankdan da ses geliyormuş sanırsam, sizce krank ve kayışı değişsem varyatörü temizlesem performans artar mı?
kranki degistirseniz ciddi bir fark görürsünüz zaten kayış eskidiyse degistirirsiniz
Merhaba
2 sorum olacak baga yağlanır mı yağlanmazmı
Bagaların çalışma ortam sıcaklığı ortalama ve en yüksek değer nedir?
bagalarin yıpranmasını hızlandıran şey surekli degisen gaz açısı sert gaz verince arka taraftaki vida gibi ic ice gecen parca arka tarafi genisletince ön kasnak daralmak zorunda kaliyor ön kasnagi ittien de bagalar olunca. merkezkac açmaya kayisin ustundeki gerginlik ufaltmaya calistikca bagalar arada kalıp yıpranıyor gaz konusunu da bence bagalarin degdigi noktalari tepsi yaglar gibi ince sekilde az yagla yaglarsaniz faydasi olabilir
Yağlama şekli tamam da ne tür bir yağ ile yağlanmalı? Bu soru neden önemli çünkü bağa ortamı çok sıcaksa sürülen yağı incelterek yada eriterek savrulmaya (yağın savrulmasına)neden olur.bu nedenle hem ısıya dayanıklı hemde tutunma sağlayabilen bir yağ olmalı diye düşünüyorum.sizcede öyle degilmi?
babam senin xcity de bagaya yag koydugunda kenara sicratmasini engelleyen sey var ama pcx te yok dedi yani o yag bazi motorlara konuluyor bazılarına konulmuyor yamaha xcity 250 varyator sokum videosu bulursaniz on tarafta bir fark gorurseniz o yag disarlara bulasmasin diyeymis ben de tam bilmiyorum
Selamlar benim xmax 250 de bir sorun var 6000 devri kesinlikle geçmiyor üzerine j costa taktırdım 14 buçuk gr bağaları var...bu varyatörler devri etkiliyormu sorun j costa olabilirmi sence
orta sehpada da gecmiyorsa motorda bir problem vardir sanırım bilemiyorum son hız kaç?
@ orta ayaklıkda 9 bin oluyor ama yolda giderken 6000 bini geçmiyor yokuş aşşagıda 6 bini 1 2 tırnak geçiyor...j costanın bağaları için satan adam kalkış bagası demişti son hız yokuş aşşagı 120 geçti tam net bilmiyorum
xmax 250 icin 120 düşük bir hız.son hız olarak kalkis bagasi demesi düşük hızlarda daha seri olacagi anlami taşıyorsa orjinalden daha düşük ağırlıklı baga taktığı anlamina gelir fakat bu motorun devrini sinirlamaz aksine arttirir daha dusuk viteste daha yuksek devirde kalmasini saglar motorun ben sorunu çözemedim
çok güzel anlatım merhaba ben varyatörü arasına kayışı takmak için mobilete aparat yapıp taktım motorun diğer yerini sökmeden takarım diye fakat tası takmadım balatalar açtığı için yaylar uzadı yaylar balata sökülmeden takılırmı?...
Balatalari nerkeze ceken yaylar uzayip bozuldu mu anlayamadim mobiletlerde sistem nasıl tam bilmiyorum maalesef
@ aynen merkeze çeken yay mobilet değil soukuter debriyaj balatası mobilete aparat yaptım önceki yorumu dikkatli okuyunuz kolay gelsin iyi akşamlar
Hocam eline sağlık, debriyaj kısmında bulunan tekli olan büyük yay ile 3 adet küçük yaylar daha yumuşak yay ile değişir ise kalkış, yokuş ve serilik olarak ne gibi değişim olur?
oraya 3 tane yayi nasil takacagiz?
@ sökülüyor yaylar normalde
arka kasnagi kapanmaya zorlayan yaydan bahsetmiyor musunuz?
@debriyaj da bulunan 3 adet balataya ait yaydan bahsediyorum
debriyajdaki yaylar yumusarsa motor daha düşük devirde kavrar bide arka kasnaktaki yayi yumusatirsaniz motor dusuk devirdeyken kavrama daha da erken hizlanacagindan yokuş kalkışı kotu etkilenebilir 2 kişiyle falan
Merhaba kardeşim benim bir proje yaptım buggy gibi düşün 150cc gy6 motor taktım hızı düşürüp gücü arttırmak için nasıl bir yol izlemeliyim
Bagalar hafiflemeli
Hocam üstadım Cook güzel anlatmışsın ama ben bazı detayları kaçırdım sanırım tekrar dinledim ama işin icerisinde olmadığım için anlamadım simidi benim bir wegom var 60 i geçmiyor motorcuya verdim 1500 lira para bana diyorki yok geçmez bu herseyini yaptırdım ama geçmiyor ben diyorum ki geçer neden geçmesin senden istediğim bagalarin Gr mini dusureyimmi yukselteyimmi yada arka varyatorde ne yapayım hangi parçayı alıp takayım daha motorcuya gitmem kendim yapicam yazık günah 1500 lira verdim yardımcı olursan sevinirim şimdiden teşekkür ederim..
dostum motorun 60 da boğuluyor gaz yemiuor gibi mi yoksa bas bas bagiriyor mu? devir kesicisi var mi yok mu bilmiyorum o modeli onu anlamak lazım sana tavsiyem varyator kapağını bi aç silinebilir tahta kalemiyle kasnaklara distan merkeze dogru isaret koy bak bakalım on kasnakta kayis nereye tirmaniyor arkada nereye kadar iniyor ona göre hareket edersin belki 2.el aldiysan parca yerine uyuyor diye farkli bir motorun parcalarini takmislardir orjinaliyle degistirmen sorunu cozebilir
@ şöyle soyliyim kalkış yokuş tırmanma herşey süper haddinden fazla süper hatta ama gel görki 60 a geldinmi sanki arabayi 3 4 viteste bağırta bağırta gidiyorum öyle soylim
yani o zaman denge daha agir baga takman gerekecek sekilde bozulmus fakat debriyajin olduğu taraf yagsiz vs kaldigi icin kasıyor olabilir o debriyaj kısmını açıp o ic ice gecen kasnaklarin durumuna bakmak lazım orda sıkıntı varsa isi agir bagayla cozersek kayış erken yıpranır sen agir bir baga alarak basla bence ama
Ders niteliğinde
nitelendirmeniz için teşekkür edrim :)
Abone sayım niye düşüyor diye serzenişte bulunmuşsunuz kıyamadın abonenizim artık😀
Tabi herşeyin bir bedeli var ; şimdi bende 125cc gy6 bir scooter var bir tavsiye üzre ön varyatör burcundan 1.3mm tasından 0.5mm tornada aldırttım ve 10gr baga taktım kayış ölçüm 743x20x30,şimdi fizikletçi bey bunun bana bilimsel olarak ne gibi zararı yahut yararı olur sizce uzun veya kısa vadede,şimdiden teşekkür ederim 😉 He sahi bir yorumda "beya" yazmışsınız Trakyalımısın sen be kızan😀
yok abi trakyali degilim 😄 hos geldiniz sefa geldiniz bu arada. şu bedeli ödemeye girisirsem on burctan 1.3mm traslamaniz on kasnaklarin maksimum yaklaşma mesafesini yaklaştırır on tarafta kayis yuksek devirde normalde oldugundan daha fazla genis capta doner(10g baga orjinal bagadan daha agirsa eger boyle olur) ama arka taraf ondeki genislemeyi takip edip arka kasnaklari daha fazla acabilir mi o mechul. tastan 0.5 aldırdım dediniz onu tam anlamadım arka kasnaklarla ilgili biseyse son hızın artımı icin işe yarayabilir. arka kasnak daha fazla acilmiyorsa sadece kayisiniz uzadığı icin bile top speed bir tik artar ama kayis icin ziyan bir olay tabi 😄 motorun yuk altında ve orta sehpada kesiciye girdigi hiz eskiden siz modifiye yapmadan once ayniysa arka kasnakta pek pay yok demek yani sadece kayisin uzama ihtimali var ayrica on burctan yemeniz ilk kalkistaki oranini ust vitesteki oranlara yaklastirir kalkışı agirlastirir hatta baga da agirlastigi icin motor genel olarak daha az devir çeviren bir hale gelir bu da seriligini biraz alabilir genel olarak yuksek viteste kullanmak pek sikinti degildir az yaktırır ama zaten 125lik azcik kaçsın aralardan😄 sizin eski haliyle kıyasladığımızda değiştiğini gözlemlediğimiz iyi veya kotu yondeki seyler neler?
@ bagalar normalden afif beya :) normali 12gr 13-14gr te takıyolar ben 10gr taktım. 0.5mm ön varyatör aynalı baga tasından alındı ki sanırım o ilk kalkış problemi olmasın kayış en alta inebilsin diye. Valla fizikçi değilim ama mantıken ben de düşünmüştüm bunları🤔 Yani önü hadi yükseğe çıkarttık e arka tarafın ineceği en son bi yer var daha nereye çıkacak ki kayış!?işte herkes bişeyler söylüyor ben de yapmış bulundum umarım kayış bollaşmaz.
Eskiye göre bi değişiklikte olmadı zaten ataktı hâlâ atak motorum,son hızı da aynı anlamadım ben de..
valla abi ben de pcx var 2.el aldim 51bin km de şuan arka kasnaklar birbiri icinee oymamaya baslamisti söktük babamla cin mali taktik fiyat cok tuzlu saniyordum bize tum unitenin fiyatini soylemislerdi taktigimiz cin malı arka kasnak(heralde sen ayna diyorsun onlara) 300km icinde 0 aldigimiz orijinal bando kayisi yedi bitirdi 😄😄 en son kasnaga polisaj yapacaktim ben de parlatacaktim. aslinda o on aynaya yaptığın isi arka aynaya yaparsan 0.25 0.25 her iki tarafina kayışın inebilecegi yeri de derinlestirir on taraftaki yaptihin 1.3 mililimlik ise karsilik olur top speedi arttirirdi
@ yav zaten gps 85-90 yapıyodu hâlâ aynı,çok bi zarar etmez ise kalsın,yoksa ucuz bizim varyatörler alıp takarım kendim
bu TORQUE DRİVER ı nasıl nerden teemin edebilirim bulamadımda ben ve sadece hondamı yoksa arora gibi scooterlarada varmı uyarmı acaba ????
Hepsinde var. Bu parca ayri satilmiyor arka kasnak ve hatta debriyaj ile paket halinde degistiriyorlar servisler
Merhabalar 50 cc motorum var ön varyatör aldım performans + hız için limitör iptal motor 70 75 arası gidiyor yokuşlarda da 60 vs görüyorum fakat içindeki orijinal bagaları 5 gr. Almış olduğum varyatörde 9 - 7 gram yaparsam ortalaması 8 gram olur yada 7 - 5 gram yaparsam ortalaması 6 gram olur sizce hangisini tercih etmeliyim ara.hızlanmalar ve son hız için şimdiden teşekkürler
ikisi ayni anda olmaz olmasi icin arka taraftaki tork ayarlayici parcanin hizlanip yuksek orana gecildigi zaman yariginin egiminin artmasi lazim forza 250lerde oldugu gibi agir bağa vitesleri çabuk cabuk buyutmene sebep olur son vites oranini da gelistirebilir belki sana tavsiyem kasnagi silinebilir tahta kalemiyle isaretle kayisin hangi agirlikla nereye kadar ciktigini tespit et eger her iki konfigurasyonda da kayis ayni yere tirmanabiliyorsa hafif olan ortalamasi 6 g olan baga konfigurasyonunu kullan
Ikisi aynı anda olmaz dediğiniz bagalar mı 6 adet baga yokmu sırasıyla 9 7 9 7 9 7 olarak koyulacak ve gramaj ağırlığı 8 gram olucak yada 7 5 7 5 7 5 olarak koyulup ortalaması 6 gram olucak öyle değil mi
@@ismailsogut5596 hem seri hizlama hem daha yüksek son hızin ikisi bir arada olmasi zor dedim
arkadaki varyatyördeki balatalar ne işe yarıyor hiç bir videoda cevabını bulamadım
debriyaj o varyomatikten torklanmis sekilde ciksn hareketi merkez kac kuvvetini baski kuvveti olarak kullarak aktarıyor
100 cc Mondial scooter kullanıyorum.. Çok kısa mesafelerde kullandığım zaman, şehir içinde.. 3.8 ortalama tüketimi var.. Kurye gibi paket attığımda bu oran 100 km kmde 3.2 litre.. Şehir içinde 40km gezip kalan 60 kilometreyi tapagaz gittiğimde (trafiğin izin verdiği ölçüde) yine 3.2 litreyi görüyordüm.. Bakımlarını seviste aksatmadan yaptırdığım 2018 model bir scooter bu.. CVT de bir sorun var bana göre ama servis normal diyor.. Sorunda şu.. hız 60 kmye geldiğinde 60 ile 70 arasında zırıltı, vın vın diye dalgalı bir dönme hissediyorum.. Hız 80 kmye yaklaşıp geçtiğinde düzeliyor..
kayışın esnekliği, ağırlığı kasnaklar arasinda gerginliği ve motor devri çeşitli devirlerde rezonans oluşturabilir muhtemelen ondan kaynaklıdır net bisey soyleyemiyorum bu tarz ince muhendislikler proje tasarim asamasindayken hesaplanir ama çin işi makineler seklen klonladiklari icin malzeme ozellikleri ve ortaya cikaracaklari sonuc pek hesaplanmiyor.cindeki muhendisin kafa yormadigi seye Türkiye'deki ustanin çözüm bulması nadir olarak gerceklesiyor ama kafa yormasi lazım ama zorunda mi? degil 😁
@ Bir tamirci buldum bana sorunun arka Varyatörden kaynaklandığı.. örnek olarak çanı tutan kollardaki eşitsizliği ağırlık farkı olabildiğini... Bununda dediğin gibi ucuz döküm malzemeden dolayı diyor.. yani kaliteli bir japon Varyatör uydurup denemek gerek
yani ben kayistaki sallantıyi düşünmüştüm ama kasnaklardaki balansta sorun yaratiyor olabilir fakat belli hizlar arasında olmasini açıklamaz. bu titresimler rezonanslar karmaşık konular
Aynı problem var bagaları 13.5 gr speed up ile değiştirdim ve bagalara gres sürüldü ilk 10 km mükemmeldi şimdi tekrar başladı özellikler 55-70 arası yapıyor çok sinir bozucu bir durum.
Benim 50 CC Küba var soocotor 80 CC taktırdım fakat illaki bağırıyor bağırmaması için birazda hızlı olsun istiyorum ne yapmalıyım bilgi verirseniz sevinirim teşekkürler
baga agirlastirmayi deneyebilirsin
TAM SPEET NE YA BUNA TAM HIZ DESEN OLMUYORMU.
Ben sadece şunu öğrenmek istiyorum ben hızı artirmak istemiyorum kalkıştaki torkun artmasını istiyorum yani seri kalkış ve kuvvetli kalkış son hız benim için önemli degil 80 90 ı nadiren geçerim cevap icin tesekkürler şimdiden
Devri ilk kalkis anindan itibaren motorun maximum guc urettigi devire getirmek lazim onun icin de bagalari hafifletmek arka yayi sertlestirmek faydalıdır ama uzun yolda erken bagirmaya baslar
Ustam silindir bagamı yoksa dr pulley bagamı iyi..
pulleyin artilari var seklinden dolayi on varyatoru daha genis aralikta calistirabildigine dair biseyler görmüştüm son hiz 3 5 km artıyordu pcx 125 te
Slm kokay gelsin. Benim 50cc motorum var. Ben bu motorun rampa cekici ni nasil guclendirebilirim. Benim icin top hiz onemli degil. Rampa cekisi onemli. Vidoedan anladigim kadariyla bagalari agir tutarsak motorun tork artacak ve buna bagli olarak motorun cekisi artacak. Yada mevcut kullandigim kayisin capi ve kalinligini bir kac mm dusurursekte bu islem olur gibi geliyor. Yorumun nedir bu kinu hakkinda
baga ağırlığı konusunda görüşünüzün tam tersini uygulamaniz gerekir. bagalari agirlastirirsaniz daha yuksek dusuk motor devirinde arka tekeri daha hızlı çevirecek oranlara çıkar ki biz çekiş artsın istiyorsak bunu tercih etmeyiz ne kadar devir o kadar guc o kadar cekis demektir.sonic olarak uzerindekinden daha hafif bir bağa takmanız gerekecek kayısı ince takmak pek etkili olur mu bilemiyorum zarari olur gibi geliyor baga degisiminde sadece bagalari degistirerek baslayin bence
Kalinlik konusunu soylememim sebebi videoda soyledigin gibi bisiklet vites gecislerinden dolayi. Tork kismi ne kadar orta eksene (mil capina) yakin olursa ve arka teker kismi ne kadar yukarida kalirsa benim hem kalkisim hemde rampa cekisim artisi olur diye soyledim.
fakat ince kayıs dediğiniz gibi bagalarin bulunduğu kasnakta daha düşük yaricapla daha yüksek torklu donus sagliyor ama ayni sey arka kasnakta da olduğu için çok büyük fark yaratmaz arkadaki kuculme de torku azaltir birbirine zit iki etki olusturmus olursunuz
Harika anlatım, yayın sertliği için ne diyebiliriz?, sertliği azalınca performansı düşer mi
yok performans dusuk orta hizlarda ivmelenme olarak yukselir yayi sertlestirirsek sistem daha yuksek devirde dengeye gelecektir çünkü ama son hizlara gelindiğinde kayis uzerindeki gerginligi asiri arttiracagindan yuksek hizlardaki aktarma veriminden feragat eder boylece yüksek hız performansi azalmis olur
begendiginize sevindim teşekkür ederim 😊
Ama ben varyatoru değiştrrken yeni aldığım ürünün yayı daha sert oluyor hep?
yay sıkışık kalmaktan o sekle alisip direncini azaltmaya basliyor demekki zamanla
@ teşekkürler
Hocam bende mondial wing 50 var motor yokuşu düzgün çekmiyo herkes baga gramajını düşür diyo işe yarar mı kimiside yükselt diyo
bi tanesine bindim. dusuk devirde cok oksuruyordu hızlandıkça devrini alinca sorun yapmıyordu bence kavramadaki yayları sertlestir motor daha devirliyken kavramaya baslasin baga ile ugrasma zaten 50cc son hızın düşebilir
SYM JOYMAX motorum kullanıyorum.baganin yay in falan degisiceni nasıl anlayabiliriz.acmadan
yay orjinal ayarlari seviyorsanız oyle kolay kolay eskiyecek bişey değil yaydan ziyade arka kasnaktaki birbirine vida seklinde giren mekanizmanin yağı tozlaniyor falan o konu problem olabiliyor onun da belirtisi motor freni yukseliyor gazi kapattığınızda motor yuksek vitese gecip sesini kismiyor yuksek devirle calismaya devam edip motor freni yapiyor
Merhabalar kolay gelsin 2021 pcx bagaları yuvarlak kavisli değil, bakıldığında herhangi bir yönü yokmuş gibi gözüyor herhangi bir yönü varmıdır varsa genel olarak bagaların yerleştirilme mantığı nedir acaba cevaplarsanız sevinirim
yeni bagada fark edeceğini sanmıyorum simetrik bir silindir sonuçta aklıma neden yonu olsun sorusuna vericek bir cevap gelmedi 😀
@ cevabınız için çok teşekkür ederim
s.a bir soru sormak istiyorum bende kuba racer 280 atv motor var 180 cc , traktör olarak geçtiği için 65 i geçmiyor yazılımda atılmıyor beyinde değiştirilmiyomuş hız arttırmak için beni çok yoruyor uzun yol giderken , ben atv motorumun hızını arttırmak istiyorum bir kaç kişiden duydum debriyaj bagaları değişicekmiş kayış değişicekmiş ve varyator burcu 1mm kısaltılıcakmış eğer bunları yaparsak atv motorum hızlanır mı ? ve motoruma bir zararı olur mu ? ve parça maliyeti tahmini nekadar olur ustalık masrafı hariç tahmini olarak ? motor bildiğiniz scooter sistem siz daha iyi bilirsiniz değerli yorumlarınızı bekliyorum.
o kadar teknik bilgim yok malesef bazi atvler arkaya zincir disli setiyle aktariyor onun disli capiyla oynanir diye düşünüyordum ama oyle degil bu. yani aklima bitek arkaya daha genis capli teker takmaktan baska secenek gelmiyor o da biraz sacma olur arazide suspansiyon çalışınca tambura surter lastik. kusura bakmayin atvleri pek anlamiyorum orda kullanilan cvt sukuterde kullanilanla ayni sey mi o konuda bile fikrim yok
@ şaftlı benimki
evet baktım ama konu beyinle yazilimla alakali değil sanırım 65 diyince motor devir kesicide böğürmeye başlıyorsa ve siz araziden ziyade yolda kullaniyorsaniz bu mevzuyu disliyle cozmek lazım
Kalkista az ses ve torklu olmasi icin agir bagami? Hafif bagami?
kalkışta az ses için ağır bağa ama genel olarak daha yüksek devirle daha güçlü olsun derseniz daha hafif bağa kullanmalısınız 125lik scooterlar icin 90km/sa hizdan sonra ağır ve hafif baganin farki pek kalmiyor
@ kalkışta seri kalksın 40-50 km hıza cabuk çıksın diye ağır baga takılmalı doğru mu ? Son hız önemli değil rampalarda kullanıcaz rampalarda bayılmasın rampalarda güçlü olsun yeter diye sadece ağır baga taksak etkisi olur mu
ne kadar agir baga takarsaniz takin cvt son orana dayandiktan son hizi arttiramaz pek atik bir motor istiyorsanız motorun devri yukselicek sesi cikicak yokuşlarda ihtiyaciniz olan bu bu da orjinalden bir nebze daha hafif bagayla mümkün
Bende pcx 125 var ben hız artsın dıe dr pully bağa takıp varyator temızletsem olurmu?
pisse uzun zamandir dokunulmuyorsa hiz artabilir yakıt kesin azalır dr pulley baga daha buyukse hizi artabilir
tork yayının altına bilyalar koyan videolar izledim bunun ne gibi artısı olur acaba..
orda bildigim kadari ile sürtünen bisey yok neden yapılıyor bilmiyorum
Merhaba ustam bende mondial 151rs var bazen yokuşlarda güzel çekiyo bazende tam tersi cekmiyebiliyo sesindende anlasiliyo bu çekiş için hangi parçayı değiştirmeliyim
arka kasnaktaki ic ice yivli sekilde acilan yer pislenmis olabilir açıp bir bakmak temizlemek lazım. bisey diyemem
Olabilir En yakın zamanda bakıp deniyorum teşekkürler
kayış ömrünü arttırmak için ne yapılabilir atv kullanicisiyim ve atv kayışları çok pahalı
Eline hakim olmak en iyi yöntem ani hizlanmaktan kaçın