Ja, das waren noch Zeiten. Wenn meine Oma, mit uns Kindern, mit der Harzquerbahn nach Drei Annen Hone gefahren ist, ging es vom oberen Bahnhof, durch den Tunnel, erst einmal in die Mitropa Gaststätte zum Frühstück. Ich konnte mich nicht mehr erinnern wie das Aussah. Danke für die schönen alten Fotos, die hier gezeigt wurden. Vor zwei Wochen bin ich am unteren Bahnhof vorbeigefahren, nun ist alles weg, kein Bahnhof mehr da. Naja, es war vor ca. 58 Jahren, die Ruine war auch kein schöner Anblick mehr. Danke nochmal.
Ich habe selten ein so professionelles ansprechendes Video zu stillgelegten und abgebauten Bahnstrecken gesehen. Hut ab vor den Machern! Genial der Einsatz der Drohne und qualitativ toll umgesetzt das Einpflegen der historischen Fotos. Ich bin diese Strecke letzte Woche mit dem Fahrrad abgefahren und ich freue mich, dazu nun ergänzend neue Blicksichten erleben zu können. Auch mir blutet seit Jahren das Herz, wenn ich sehe, wie das schöne Bahnhofsgebäude immer mehr verfällt, nicht mehr zu retten ist. Sehr schade. Bin gespannt auf neue Videos! Liebe Grüße aus dem Spreewald, Eckhard
Hallo Eckhard, wir freuen uns sehr über deinen Kommentar und sagen dir Dankeschön. In Arbeit ist gerade das Video über die Strecke nach Schacht 3, wir hoffen es bald zu veröffentlichen zu können
@@ottovicky7353 Ich bin gespannt auf die Fortsetzung zu Schacht 3. Nach weiteren Wünschen gefragt sage ich jetzt einfach mal Südharzeisenbahn (einschließlich der Strecke nach Tanne, dem Bf Tanne und dem Übergang zur HBE). Danke und viele Grüße zurück! Eckhard
Auch diese ehemalige Bahnstrecke von Elbingerode bis Drei Annen Hohe war mir bisher nicht bekannt. Sehr schön und anschaulich dargestellt. Das ist wieder eine sehr gelungene Doku, die viele Details enthält. Interessant auch die überlagerten Fotos von einst und heute, wie z.B. der frühere Bahnhof in Drei Annen Hohne. Vielen Dank an Otto & Vicky auch dafür.
Ein ausgezeichneter Film, sehr gut recherchiert und zum Schluß das Einpflegen der historischen Fotos in den heutigen Ist-Zustand, ganz hervorragend. Schade um das ehemals sehr schöne Bahnhofsgebäude... Man stelle sich einmal vor, heutzutage würde 95 027 Ausflügler nach Drei Annen Hohne transportieren, die hier in die Züge der HSB umsteigen... Sicher Wunschdenken, aber man soll ja die Hoffnung nie aufgeben.
Solche Ideen gab es ja ausreichend. Schon der Gedanke einer Weiterführung des Dampfbetriebes auf bestehender und genutzter Strecke nur bis zum Abzweig Wechsel am ex. Hp Hornberg ist gescheitert. Also es ist vollkommen unrealistisch, hier auf einen Wiederaufbau zu hoffen.
Sehr interessant, danke für das Video. Wie ich auf Fotos von Drei Annen Hohne entdeckt habe, gibt es im geringen Abstand vom verfallenden Bahnhof ein fast identisches Gebäude von der Harzquerbahn. Das finde ich speziell.
Hallo, ihr zwei. Ein guter Bericht. Das da mal eine Bahnstrecke war, weiß aus Elbingerode heute so gut wie keiner mehr, denke ich. Ich kenns, da Elbingerode fast wie eine zweite Heimat war. Aber traurig, was mit dem Wald geschehen ist, hab das alles in sattem grün in Erinnerung. Gruß aus dem Nordharz
Hallo, ein wunderbarer Bericht und auch die Aufnahmen, vorallen mit der Drohne. Es war an keiner Stelle langweilig. Da ich selbst Kopter fliege, würde mich interessieren welches Bearbeitungsprogramm hier zum Einsatz kam und wie man die schwarzen "Striche" hinbekommt. Mit besten Gruß aus Leipzig
Tolle Doku! Besonders die Zeitreise des alten Bahnhofs hat mir sehr gut gefallen. Bin vor ein paar Wochen auf der Straße von dort in Richtung Elbingerode gefahren. Inzwischen ist der gesamte Hochwald rechts und links der Straße verschwunden. Stelle mein Video dazu in den nächsten Tagen ins Netz. Gruß aus Ilsenburg.
Sehr schönes und informatives Video, Ich kannte die Strecke und wollte sie mal abwandern, besonders lang ist sie ja nicht, Aber da das Wetter immer schlechter wurde, habe ich das Vorhaben aufgegeben. Zu erwähnen wäre noch, das es eine Unterführung vom oberen zum unteren Bahnhof gab, die lange Zeit intakt war. Ob sie heute noch existiert, kann ich nicht sagen, da ich seit 15 Jahren nicht mehr im Harz war.
Hallo Vicky und Otto, sehr schönes Video, gefällt mir. Alte (stillgelegte Bahnstrecken) Bahnstrecken zu erkunden ist auch eins meiner Hobby`s. Die Strasse von Drei Annen Hohne nach Elbingerode bin ich Anfang der 90er auch mal lang gefahren, jedoch ist mir damals kein Bahndamm aufgefallen. Aber damals war der Bewuchs bis an die Strasse. Viel später, als es dann google earth gab, hab ich gesehen, das da auch mal eine Strecke lag. Gerade im ehemaligen Grenzgebiet, gibt es ja ohne Ende abgebaute Strecken. Habe, in den 90ern, von Niedersachsen bis Bayern alle erkunded, da könnte man bestimmt noch viele sollcher Filme drehen. Bilder habe ich gemacht, jedoch ist mir leider die Festplatte (mit mehreren Tausen Bildern) abgeraucht. Mit besten Grüßen aus Nordhessen Falk Lang
Habt ihr Klasse gemacht. Bin auch ein Harzer und bin überrascht was es noch zu entdecken gibt. Mich hat gerade das frühe Eisenbahnwesen im Harz interessiert. Beibe Daumen hoch macht weiter
Ein sehr interessantes Video. Ich wollte dort vor über 10 Jahren auch schon einen Film machen, allerdings war ich leider zu kurz in dieser schönen Gegend. Besonders eindrucksvoll sind die Drohnenaufnahmen. Da bin ich gespannt, ob diese Bahn mal die Chance hat reaktiviert zu werden.
Danke für Deinen Kommentar. Dieses Video ist das erste einer Reihe von Videos über die Harzbahn , Heute auch als Rübelandbahn bezeichnet. Aus heutiger Sicht sind mindestens sechs Teile geplant. Wir hoffen wir können uns von Video zu Video steigern und routinierter werden.
Sehr gut recherchiert und gefilmt. Diese Strecke ist leider dem Grenzausbau zum Opfer gefallen, wäre heute ein Touristenmagnet. Auch könnten für den Holztransport viele LKW-Fahrten eingespart werden. Der weitere Verlauf und der Endbahnhof der Werkbahn wären ebenfalls noch interessant gewesen. Diese war ja komplett ausgebaut und elektrifiziert, meines Wissens nach wurde dort nie etwas abtransportiert. Stark gefallene Weltmarktpreise für Eisenerz sorgten für das Ende der gesamten Grube Büchenberg.
Die Info hab ich auch , die Strecke war fertig und es ist laut Aussage eines bekannten der mal bei der DR gearbeitet hat nur einmal die LOK rein und wieder rausgefahren und dann war's das .
*HarzFan* Das sind wieder mal - sehr vorsichtig gesprochen - Halbwahrheiten. Diese Strecke hatte mit dem "Grenzausbau" überhaupt nichts zu tun. Weder führte sie mal weiter in westlicher Richtung, noch lag Drei-Annen-Hohne im Grenzgebiet. Im Zuge des Ausbaus und der Elektrifizierung der Rübelandbahn im Rahmen des Chemie-Programmes der DDR zu Beginn der 60er Jahre wurde auch die Stillegung der Abschnitte Abzw. Wechsel - Drei-Annen-Hohne und Königshütte - Tanne vorgenommen, da diese - wie viele andere Nebenbahnen - unwirtschaftlich waren. Ein Ausbau nach dem Standard der für den Kalktransport benötigten Strecke wäre war unsinnig gewesen. Weltmarktpreise für Eisenerz waren damals für die DDR nicht relevant. Ab ca. 1970 lieferte die UdSSR Eisenerz und daher war die Nutzung der Erze aus dem Harz (Büchenberg) und auch des Raseneisenerzes aus dem Badelebener Gebiet nicht mehr notwendig.
Hallo aus dem Nordharz. Bin mittlerweile 60 und mein Vater war in den 50/60ern in Elbingerode im Bergbau tätig. was ich so aus meinen ganz jungen Jahren weiß, da muss mal irgendwas vorgefallen sein. Was genau kann ich nicht sagen und kann auch leider nicht mehr nachfragen. LG Hans
A fantastic series of videos about a really fascinating area, well done sir! Now, what on earth has happened to the forest? Is it dying for some reason? In photos of this area from the late-90s and 2000s I see nothing but beautiful green forest, with a railway in it - this looks like an apocalypse.
es gab Mahl von der HSB dem Plan die strecke zu reaktivieren so das man von Blanken Burg nach drei Annen Hohne fahren kann mit dem 95er, ich weiß aber leider nicht was da daraus geworden ist?
Ein schöner Bericht frage warum wurde das Bahnhofsgebäude aufgegeben ? Mir kam 1993 zu Ohren das die Harzer Wasserbehörde so manchen Bahnhofsbau die Wasserrechte entzog die für Dampfloks Wasserspeisung und zugleich Gebäude vorhanden waren(Brunnen) und das war vielfach ein aus für Privatkäufe da für Gebäude extra Leitungen gelegt werden mussten. trift das auch hier zu ?
Schade so alte Geschichte verfallen zu lassen, für interessierte Fans wäre es eine Augenweide auf dem alten Bahndamm ein wanderweg zu bauen mit Info Tafeln und kurzen Text dazu. Wäre bestimmt auch für Touristen interessant. Bei uns im Ruhrgebiet sind viele alte Strecken zu radwegen ausgebaut worden. Schade das für sowas meist das Geld fehlt.
Königshütte, hatte die Gießerei und somit war der Erhalt der Strecke, nach Königshütte von wirtschaftlicher Bedeutung. Rentiert haben sich aber beide Strecken nicht.
@@ottovicky7353 aus heutiger Sicht würde man anders entscheiden. Meiner Meinung nach würde sich die Verlängerung von Elbingerode nach Drei Annen Hohne mit HSB-Anschluss Brocken lohnen. Es wäre für Touristen ein tolles Dampferlebnis mit der 95er in Blankenburg zu starten, der bis Drei Annen Hohne fährt, um dann zur HSB umzusteigen. Die Harzer Region würde profitieren und Wernigerode könnte man dadurch etwas entlasten. Es fehlt der politische Wille.
@@seidi81 Und man könnte von z. B. Magdeburg ohne Umsteigen bis Drei-Annen-Hohne durchfahren. Man stelle sich or, in Magdeburg Hbf stände als Zugziel Drei-Annen-Hohne!
Sehr gudes Video danke. Echt schade um so mansche Bahngebäude und Strecken die vielen LKW die da heute zum Holz Transport gebraucht werden!!! Das wäre mit der Bahn um einiges Umweltfreundlicher. Und warum das " Wohngebäude " aufgegeben wurde muss man auch nicht verstehen aber so ist der lauf der zeit. Es ist nicht gut ewig dem gestern nach zu trauern aber man kann aus den Fehlern lernen und nicht jede aber so mansche Bahnstrecke wäre heut zu tage wider lohnenswert und im Angesicht des Klimawandels dringend notwendig Güter wie auch Personen Transporte wider auf die Schienen zu bringen, wenn man das effektiv macht kann man die Kosten für den Personen verkehr bestimmt mit den gewinne de Güterverkehrs decken und immer noch gewinne machen. Aber so lange die Bahn denn Güter verkehr so vernachlässigt und sich immer mehr aus der Fläche zu rück zieht Wirt die Verkehrs wende scheitern, dank der und das ist meine Meinung Lobbyisten der Autoindustrie. Andere Länder machen es uns vor wie es gehen kann. Und auch eine Moderne Bahn braucht immer noch Arbeitskräfte. Lg. Werner
Hallo Kassler Schlacke (ich auch). Der Wald fällt hin und wieder mal dem Windbruch zum Opfer. Besonders Nadelbäume sind davon (wegen flachen Wurzeln) betroffen. Beste Grüsse aus Nordhessen nach Kanada.
Ja, das waren noch Zeiten. Wenn meine Oma, mit uns Kindern, mit der Harzquerbahn nach Drei Annen Hone gefahren ist, ging es vom oberen Bahnhof, durch den Tunnel, erst einmal in die Mitropa Gaststätte zum Frühstück. Ich konnte mich nicht mehr erinnern wie das Aussah. Danke für die schönen alten Fotos, die hier gezeigt wurden. Vor zwei Wochen bin ich am unteren Bahnhof vorbeigefahren, nun ist alles weg, kein Bahnhof mehr da. Naja, es war vor ca. 58 Jahren, die Ruine war auch kein schöner Anblick mehr. Danke nochmal.
Ich habe selten ein so professionelles ansprechendes Video zu stillgelegten und abgebauten Bahnstrecken gesehen. Hut ab vor den Machern! Genial der Einsatz der Drohne und qualitativ toll umgesetzt das Einpflegen der historischen Fotos.
Ich bin diese Strecke letzte Woche mit dem Fahrrad abgefahren und ich freue mich, dazu nun ergänzend neue Blicksichten erleben zu können.
Auch mir blutet seit Jahren das Herz, wenn ich sehe, wie das schöne Bahnhofsgebäude immer mehr verfällt, nicht mehr zu retten ist. Sehr schade.
Bin gespannt auf neue Videos!
Liebe Grüße aus dem Spreewald,
Eckhard
Hallo Eckhard, wir freuen uns sehr über deinen Kommentar und sagen dir Dankeschön. In Arbeit ist gerade das Video über die Strecke nach Schacht 3, wir hoffen es bald zu veröffentlichen zu können
@@ottovicky7353 Ich bin gespannt auf die Fortsetzung zu Schacht 3.
Nach weiteren Wünschen gefragt sage ich jetzt einfach mal Südharzeisenbahn (einschließlich der Strecke nach Tanne, dem Bf Tanne und dem Übergang zur HBE). Danke und viele Grüße zurück! Eckhard
@@eckhardkochte234
Hallo Eckhard, Tanne und Königshütte sind schon angedacht, haben auch vor die HSB mit alten strecken und Anschlüssen zu zeigen.
Bin begeistert! Ganz grosses Kino. Werde die Umgebung bei der nächsten Erbsensuppe in Drei Annen mal erkunden. Herzlichen Dank für die Mühe.
Auch diese ehemalige Bahnstrecke von Elbingerode bis Drei Annen Hohe war mir bisher nicht bekannt. Sehr schön und anschaulich dargestellt. Das ist wieder eine sehr gelungene Doku, die viele Details enthält. Interessant auch die überlagerten Fotos von einst und heute, wie z.B. der frühere Bahnhof in Drei Annen Hohne. Vielen Dank an Otto & Vicky auch dafür.
Sehr interessant und Superartikel, danke!! Gruß aus der Niederlande
Danke für die anschauliche Exkursion in Sachen Eisenbahngeschichte.
Ein ausgezeichneter Film, sehr gut recherchiert und zum Schluß das Einpflegen der historischen Fotos in den heutigen Ist-Zustand, ganz hervorragend. Schade um das ehemals sehr schöne Bahnhofsgebäude... Man stelle sich einmal vor, heutzutage würde 95 027 Ausflügler nach Drei Annen Hohne transportieren, die hier in die Züge der HSB umsteigen... Sicher Wunschdenken, aber man soll ja die Hoffnung nie aufgeben.
Solche Ideen gab es ja ausreichend. Schon der Gedanke einer Weiterführung des Dampfbetriebes auf bestehender und genutzter Strecke nur bis zum Abzweig Wechsel am ex. Hp Hornberg ist gescheitert. Also es ist vollkommen unrealistisch, hier auf einen Wiederaufbau zu hoffen.
Schönes Video, Danke. Wir waren erst kürzlich dort.
Sehr interessant, danke für das Video. Wie ich auf Fotos von Drei Annen Hohne entdeckt habe, gibt es im geringen Abstand vom verfallenden Bahnhof ein fast identisches Gebäude von der Harzquerbahn. Das finde ich speziell.
Du meinst sicher das Bahnhofsgebäude der HSB , diese beiden Bahnhöfe bestanden schon immer nebeneinander.
Hallo, ihr zwei. Ein guter Bericht. Das da mal eine Bahnstrecke war, weiß aus Elbingerode heute so gut wie keiner mehr, denke ich.
Ich kenns, da Elbingerode fast wie eine zweite Heimat war. Aber traurig, was mit dem Wald geschehen ist, hab das alles in sattem grün in Erinnerung. Gruß aus dem Nordharz
Die Überblendungen alt- neu ab 15:00 sind der Knüller 👍👍👍👌😯
Geniale Dokumentation, ich hoffe dies bleibt für die Nachwelt erhalten, den die Spuren vor Ort werden mehr und mehr verschwinden.
Hallo, ein wunderbarer Bericht und auch die Aufnahmen, vorallen mit der Drohne. Es war an keiner Stelle langweilig.
Da ich selbst Kopter fliege, würde mich interessieren welches Bearbeitungsprogramm hier zum Einsatz kam und
wie man die schwarzen "Striche" hinbekommt.
Mit besten Gruß aus Leipzig
Tolle Doku! Besonders die Zeitreise des alten Bahnhofs hat mir sehr gut gefallen.
Bin vor ein paar Wochen auf der Straße von dort in Richtung Elbingerode gefahren. Inzwischen ist der gesamte Hochwald rechts und links der Straße verschwunden. Stelle mein Video dazu in den nächsten Tagen ins Netz.
Gruß aus Ilsenburg.
Ich bin oft im Harz unterwgs, habe aber nie gewußt, welche Gleisanschlüsse es einst gab. Danke für die schönen Aufnahmen und Informationen.
Sehr schönes und informatives Video, Ich kannte die Strecke und wollte sie mal abwandern, besonders lang ist sie ja nicht, Aber da das Wetter immer schlechter wurde, habe ich das Vorhaben aufgegeben. Zu erwähnen wäre noch, das es eine Unterführung vom oberen zum unteren Bahnhof gab, die lange Zeit intakt war. Ob sie heute noch existiert, kann ich nicht sagen, da ich seit 15 Jahren nicht mehr im Harz war.
Die Zugänge der Unterführung sind noch vorhanden, die Unterführung selber ist zugeschüttet.
Danke für diese Info.
Hallo Vicky und Otto, sehr schönes Video, gefällt mir.
Alte (stillgelegte Bahnstrecken) Bahnstrecken zu erkunden ist auch eins meiner Hobby`s. Die Strasse von Drei Annen Hohne nach Elbingerode bin ich Anfang der 90er auch mal lang gefahren, jedoch ist mir damals kein Bahndamm aufgefallen. Aber damals war der Bewuchs bis an die Strasse. Viel später, als es dann google earth gab, hab ich gesehen, das da auch mal eine Strecke lag. Gerade im ehemaligen Grenzgebiet, gibt es ja ohne Ende abgebaute Strecken. Habe, in den 90ern, von Niedersachsen bis Bayern alle erkunded, da könnte man bestimmt noch viele sollcher Filme drehen. Bilder habe ich gemacht, jedoch ist mir leider die Festplatte (mit mehreren Tausen Bildern) abgeraucht.
Mit besten Grüßen aus Nordhessen
Falk Lang
Sehr schönes Video und auch sehr gut und deutlich erklärt bravo und Daumen hoch, macht weiter so.✌👍
Tolles Video, sehr interessant gemacht! Ich hoffe es folgen noch viele andere.
Ein super aufgemachtes Video mit Karte und Videoaufnahmen. So geht eine prima Erklärung. Danke dafür. Einen freundlichen Gruß aus dem Chiemgau
Ich kann mich ebenfalls als Süddeutscher dieser Meinung anschließen!
Habt ihr Klasse gemacht. Bin auch ein Harzer und bin überrascht was es noch zu entdecken gibt. Mich hat gerade das frühe Eisenbahnwesen im Harz interessiert. Beibe Daumen hoch macht weiter
Danke Andreas Müller, schau mal bei uns rum, wir haben da einiges zu bieten.
Spitzenmäßiges Video!!!!!!!!!!!!!! Mega Danke dafür ;-)
So ein schönes Bahnhofsgebäude, traurig 😔 wenn man solche Bilder sieht.
Trotzdem ein gutes Video 👍👍🙋🏻♂️
Liebe Grüße von Gert
Wir können nur zustimmen es ist ein Jammer, mit dem Bahnhof, aber danke für deinen Kommentar.
Sehr gut gemacht, alle Achtung!
Ein sehr interessantes Video.
Ich wollte dort vor über 10 Jahren auch schon einen Film machen, allerdings war ich leider zu kurz in dieser schönen Gegend.
Besonders eindrucksvoll sind die Drohnenaufnahmen.
Da bin ich gespannt, ob diese Bahn mal die Chance hat reaktiviert zu werden.
Super gemacht. Daumen hoch
Hey Gruß dich wollte mich bei dir bedanken das du es so gut erklären tust so wie es früher mal war Daum nach oben
Danke für Deinen Kommentar. Dieses Video ist das erste einer Reihe von Videos über die Harzbahn , Heute auch als Rübelandbahn bezeichnet. Aus heutiger Sicht sind mindestens sechs Teile geplant. Wir hoffen wir können uns von Video zu Video steigern und routinierter werden.
Sehr gut recherchiert und gefilmt. Diese Strecke ist leider dem Grenzausbau zum Opfer gefallen, wäre heute ein Touristenmagnet. Auch könnten für den Holztransport viele LKW-Fahrten eingespart werden.
Der weitere Verlauf und der Endbahnhof der Werkbahn wären ebenfalls noch interessant gewesen. Diese war ja komplett ausgebaut und elektrifiziert, meines Wissens nach wurde dort nie etwas abtransportiert. Stark gefallene Weltmarktpreise für Eisenerz sorgten für das Ende der gesamten Grube Büchenberg.
Die Info hab ich auch , die Strecke war fertig und es ist laut Aussage eines bekannten der mal bei der DR gearbeitet hat nur einmal die LOK rein und wieder rausgefahren und dann war's das .
*HarzFan*
Das sind wieder mal - sehr vorsichtig gesprochen - Halbwahrheiten.
Diese Strecke hatte mit dem "Grenzausbau" überhaupt nichts zu tun. Weder führte sie mal weiter in westlicher Richtung, noch lag Drei-Annen-Hohne im Grenzgebiet.
Im Zuge des Ausbaus und der Elektrifizierung der Rübelandbahn im Rahmen des Chemie-Programmes der DDR zu Beginn der 60er Jahre wurde auch die Stillegung der Abschnitte Abzw. Wechsel - Drei-Annen-Hohne und Königshütte - Tanne vorgenommen, da diese - wie viele andere Nebenbahnen - unwirtschaftlich waren. Ein Ausbau nach dem Standard der für den Kalktransport benötigten Strecke wäre war unsinnig gewesen.
Weltmarktpreise für Eisenerz waren damals für die DDR nicht relevant. Ab ca. 1970 lieferte die UdSSR Eisenerz und daher war die Nutzung der Erze aus dem Harz (Büchenberg) und auch des Raseneisenerzes aus dem Badelebener Gebiet nicht mehr notwendig.
Noch eine kleine Anmerkung. In dem Einschnitt hat sich Anfang April 45 der Generalfeldmarschall Kesselring mit seinem Sonderzug versteckt. Gruss Gerd.
Sehr schon dokumentiert ;)
*WOW* Tolle Aufnahmen! An welche Stelle muss man sich wenden, um die Genehmigung für Drohnenflüge so nah an Bahnstrecken zu bekommen?
Sehr schön.
Schöne Video. Leider ist das Bahnhofsgebäude von Drei Annen Hohne inzwischen abgerissen
Eine ganz tolle Doku. Meines Wissens ging der Schacht 3 nie in Betrieb weil es nicht möglich war den vormontierten Förderturm aufzurichten. LG Gerd.
Hallo aus dem Nordharz. Bin mittlerweile 60 und mein Vater war in den 50/60ern in Elbingerode im Bergbau tätig.
was ich so aus meinen ganz jungen Jahren weiß, da muss mal irgendwas vorgefallen sein. Was genau kann ich nicht sagen und kann auch leider nicht mehr nachfragen. LG Hans
@@hansio5863 Hallo aus dem Südharz. Ich konnte vor ein paar Jahren einen Zeitungsartikel über diesen Vorfall lesen.
Genial gemacht! Danke für die viele Arbeit! Gibt's irgendwo eine Übersicht über die Streckenvideos im Harz von Euch?
th-cam.com/video/x5vW8znMLnY/w-d-xo.html oder Otto & Vicky, Alte Bahnstrecken | Harzbahn |
A fantastic series of videos about a really fascinating area, well done sir! Now, what on earth has happened to the forest? Is it dying for some reason? In photos of this area from the late-90s and 2000s I see nothing but beautiful green forest, with a railway in it - this looks like an apocalypse.
Bark beetles and drought are causing the forest to die.
Ein Jammer. Ich habe das Gebäude noch als Kind im Harzurlaub um 1980 herum intakt mit noch betriebener Mitropa gesehen.
es gab Mahl von der HSB dem Plan die strecke zu reaktivieren so das man von Blanken Burg nach drei Annen Hohne fahren kann mit dem 95er, ich weiß aber leider nicht was da daraus geworden ist?
Schade, sehr schade um das schöne Bahnhofgebäude ..
Ja wirklich schade
Schlimm finde ich allerdings den Zustanf des Waldes.
Ein schöner Bericht frage warum wurde das Bahnhofsgebäude aufgegeben ? Mir kam 1993 zu Ohren das die Harzer Wasserbehörde so manchen Bahnhofsbau die Wasserrechte entzog die für Dampfloks Wasserspeisung und zugleich Gebäude vorhanden waren(Brunnen) und das war vielfach ein aus für Privatkäufe da für Gebäude extra Leitungen gelegt werden mussten.
trift das auch hier zu ?
Das mit den Wasserrechten können wir nicht sagen, die Stilllegung der Strecke hat sicher in erster Linie wirtschaftliche Gründe.
Schade um das schöne Bahnhofsgebäude😢
Vielleicht findet sich ja jemand der es Restauriert!!
Es ist ein Trauerspiel wie sowas heutzutage verfällt.
Schade so alte Geschichte verfallen zu lassen, für interessierte Fans wäre es eine Augenweide auf dem alten Bahndamm ein wanderweg zu bauen mit Info Tafeln und kurzen Text dazu. Wäre bestimmt auch für Touristen interessant. Bei uns im Ruhrgebiet sind viele alte Strecken zu radwegen ausgebaut worden. Schade das für sowas meist das Geld fehlt.
Es wäre sinnvoller, wenn die Rübelandbahn nicht nach Königshütte erhalten geblieben wäre, sondern nach Drei Annen Hohne, mit Anschluss zur HQB.
Königshütte, hatte die Gießerei und somit war der Erhalt der Strecke, nach Königshütte von wirtschaftlicher Bedeutung. Rentiert haben sich aber beide Strecken nicht.
@@ottovicky7353 aus heutiger Sicht würde man anders entscheiden. Meiner Meinung nach würde sich die Verlängerung von Elbingerode nach Drei Annen Hohne mit HSB-Anschluss Brocken lohnen. Es wäre für Touristen ein tolles Dampferlebnis mit der 95er in Blankenburg zu starten, der bis Drei Annen Hohne fährt, um dann zur HSB umzusteigen. Die Harzer Region würde profitieren und Wernigerode könnte man dadurch etwas entlasten. Es fehlt der politische Wille.
@@seidi81 Und man könnte von z. B. Magdeburg ohne Umsteigen bis Drei-Annen-Hohne durchfahren. Man stelle sich or, in Magdeburg Hbf stände als Zugziel Drei-Annen-Hohne!
Sehr gudes Video danke. Echt schade um so mansche Bahngebäude und Strecken die vielen LKW die da heute zum Holz Transport gebraucht werden!!! Das wäre mit der Bahn um einiges Umweltfreundlicher. Und warum das " Wohngebäude " aufgegeben wurde muss man auch nicht verstehen aber so ist der lauf der zeit. Es ist nicht gut ewig dem gestern nach zu trauern aber man kann aus den Fehlern lernen und nicht jede aber so mansche Bahnstrecke wäre heut zu tage wider lohnenswert und im Angesicht des Klimawandels dringend notwendig Güter wie auch Personen Transporte wider auf die Schienen zu bringen, wenn man das effektiv macht kann man die Kosten für den Personen verkehr bestimmt mit den gewinne de Güterverkehrs decken und immer noch gewinne machen. Aber so lange die Bahn denn Güter verkehr so vernachlässigt und sich immer mehr aus der Fläche zu rück zieht Wirt die Verkehrs wende scheitern, dank der und das ist meine Meinung Lobbyisten der Autoindustrie. Andere Länder machen es uns vor wie es gehen kann. Und auch eine Moderne Bahn braucht immer noch Arbeitskräfte.
Lg. Werner
Min 17. Es könnte die 95 6676 oder 95 6679 sein
Der Abzweig hieß Wechsel
WARU IST DER WALD ABGEHOLZD ICH IN CANADA
Hallo Kassler Schlacke (ich auch). Der Wald fällt hin und wieder mal dem Windbruch zum Opfer.
Besonders Nadelbäume sind davon (wegen flachen Wurzeln) betroffen.
Beste Grüsse aus Nordhessen nach Kanada.