Essai MG4 XPower - On parle auto
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- เผยแพร่เมื่อ 3 พ.ย. 2023
- 🚘 Jean-Luc Moreau teste pour vous les derniers modèles de voitures.
Retrouvez Sud Radio On Parle Auto tous les samedis de 11h à 13h avec Jean-Luc Moreau et Laurence Péraud.
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##NOEPISODE##
Très bon essai
Même sous la pluie elle accroche grave je l'ai essayé justement sous la pluie et je peut vous dire que j'ai jamais eu une caisse 4 roues qui accroche comme sa
Je me souviens de vous commentant des Leaf ou autre IONIQ en 2018 2019 ...
que de progrès en tout point sur ce type de véhicule.
Merci pour cette vidéo.
Il ne faut pas être plus royaliste que le roi !
Au prix du cheval vapeur, le futur propriétaire en aura pour son argent.
Cette voiture a l'énorme avantage d'exister et de montrer aux consommateurs que, lorsque les constructeurs ne veulent pas trop se gaver, il y a la place pour sortir des produits au RQP très intéressant.
Merci pour l'essai.
Un grand merci pour la vidéo ❤.
Quelle Utilitée autant de puissance et couple, même à ce prix, autonomie encore limite sinon belle auto qui n'arrive pas à la cheville de la F40😄
Il a bu encore une fois ! 😂
4 roues motrice, oui, mais... En marche avant seulement. En marche arrière, seules les roues arrière sont fonctionnelles. Donc, il faut oublier les 4 roues motrices pour se sortir de la boue ou de la neige s'il faut reculer.
faudrait peut etre rouler normalement sur les ralentisseurs
Ma MG est au garage en garantie depuis 5 mois😢 SAV ?
CHEH !
c'était justement ma question.
Excellent essai. Dommage pour le temps.
Véhicule schizophrène effectivement. Accélérations et reprises hallucinantes, mais un poids et une suspension qui n'en font pas une vrai sportive.
Une sorte de GT hyper performante et sécurisante en montagne.
Pour bon père de famille à condition de ne pas se laisser griser par la puissance et le couple.
En mode eco il y a que 1 moteur qui fonctionne ta quand même 204 chevaux
Non en mode Éco c'est le moteur 249 ch en propulsion qui travaille seul, le moteur de 204ch étant à l'avant ne travaille qu'en modes Snow Sport de manière permanente et Normal si la motricité arrière est limite
Cela veut il dire qu'il est préférable de rouler en mode snow, donc pépère quand il pleut, histoire d'avoir les 4 roues au sol en toute sécurité ?
Essai très clair ! On aurait bien aimé savoir combien de KM on pourrait faire sur autoroute à 130 :)
Bonjour dans les 250km selon les 1er retours utilisateurs mais je pourrais vous le confirmer à réception 😊
C est tout ?@@Tigrif33
@@joellebrat5047conso sur autoroute autour de 25 en mode eco 😅 bon ça va équivalent 2,5l au 100km😊
pour les pièces en cas d'accident!
Bon courage
Idem Renault... 8 mois pour une aile arrière de Captur...
Excellent essai comme d’habitude! Mais pitié, la schizophrénie touche 600000 français, arrêtez d’utiliser ce terme à tout va!
mais pourquoi comparer tout au long du reportage cette auto à une légende comme la F40 ?! 🙄 A la limite la comparer à la Tesla M3 perf, et encore !
Et pour avoir un avis optimal c'est dommage d'avoir récupéré une auto rincée du parc presse.
De la part d'un possesseur d'une XPOWER qui en a pour son argent. 😉
Pour convaincre les amateurs de sport auto de la pertinence du VE 😅
@@lamerepoulard9873 Ohhh m'y god dddd!
look AT the iiiii MG iiiii !!! 😁✌️
Lescrologie a son paroxysme… croyez moi l’électrique n’a pas de beau jours devant lui 😅
D'aucuns prédisaient le même sort à l'iPhone à sa sortie en 2007...😅
Il va se passer exactement... l'inverse. Adieu pétrole, moteurs bruyant et tout ce qui tombe en panne autour du moteur et des boîtes de vitesses! La véritable erreur depuis un siècle, c'est le thermique, bon débarras.
T as raison tonton en attendant je m amuse bien avec 😂
J'espère pour vous que Ferrari ne vous fera pas un procès... La bâche Ferrari sur la MG, vous avez obtenu l'autorisation ?
Ben il l'a acheté ce qui lui donne le droit de l'utiliser !!!