Der Puchshop ... ich kenne Shops, die haben von sich aus den Fehler bemerkt und freiwillig einen vernünftigen Kolben von Barrikit nachgeschickt - ohne einen dafür noch mal überteuerte 72€ abzuziehen. Selbst das Originalkit vom Puchshop mit Schrottkolben war zig Euro überteuerter als in anderen Shops.
Meine Gedanken, ich habe es nur versucht etwas "weicher" zu Formulieren und den Preis außen vor zu lassen. Der Puchshop hat diesen Kanal lange im kleinen Maß unterstützt. Der ganze Umstand mit dem Zylinder war jetzt leider sehr unglücklich... aber ja du hast natürlich vollkommen recht. Wenn man den ursprünglichen Kaufpreis und den Kolben rechnet kommt man dann auf 198€ + 72€ = 270€ !!!!! 💀💀 Lg Georg
Ich gucke deine Videos immer wieder gern an, dein Wissen ist echt der Wahnsinn! Ich hatte damals eine Supermaxi LG1, mit einem Zweiteiler Auspuff und angepassten Krümmer. Ich muss sagen, der Vergaser war eine Katastrophe, unmöglich richtig abzustimmen.... Vielleicht war ich auch zu Doof😂. Er lief mit angepasster Übersetzung, da ich auch gerne Bergtouren fuhr, kräftige 43Km/h. Hatte nie irgendwelche Probleme. Das Kerzenbild war schön Rehbraun, aber bis dahin wars ein ewiges zerlegen und zusammenbauen. Ich bereue es immer noch dass ich sie verkauft habe.... Jetzt habe ich einen Sachs Condor 503, mit CDI Zündung, LED umbau, Supermaxi Lenker da ich recht gross bin. Da steckt viel Arbeit und viel Geld drinn. Sie ist nicht die schnellste, aber so 40Km/h läuft sie mit sehr viel Kraft. Hier in der Schweiz ist man ja ein schwerverbrecher was Tuning anbelangt. Grüsse aus CH✌🏻
Danke für deine unermüdliche Ausdauer, die du in diesen Test gesteckt hast. Auf diesem Kanal kann jeder geneigte Moppedschrauber noch einiges lernen. Persönlich würde ich diese Puch wieder auf das bewährte 50er Setup zurückbauen und wäre damit vollstens zufrieden. Besser für den Motor und die Nerven. LG Miesegrau
Danke für das Lob! Mir ist der Geduldsfaden eh fast gerissen. Hat eine Überwindung gebraucht um saß fertig zu machen. Eventuell finde ich ja noch eine Alternative
"Danke für das Lob!", da möchte ich nicht hinten anstehen und mich anschließen, @@thestrahser777, obwohl ich eher zu dem italienischen, minderleistenden, getrenntgeschmierten Blechschaltzweitaktgeraffel tendiere, sind deine Vids., was information und (!) Unterhaltung betrifft, äußerst sehenswert, ... Grüße aus dem tatsächlich nördlichsten Teil D's ...
Unendlich schade um den Zylinder, hätte der Hersteller einfach einen originalen 5ps zylinder mit 45mm Bohrung daraus gemacht wäre das in allen Betriebszuständen besser gegangen und warscheinlich sogar in der Produktion deutlich günstiger gewesen. Ajo und wie immer Tip Top Content und spitze geschnittenes Video 🙂
@@zweitaktwahnsinn ich kann dir aus eigener Erfahrung sagen das der gut abgestimmt und mit passendem Restsetup sehr hoch dreht 😅, sind aber halt trotzdem nur 40mm Bohrung
fürn luftfilter hat der mw technik einen schwamm mit grundplatte zum reingeben bekommst mehr luft und wird kaum lauter :) super video !!! wie immer mein sonntag ist gerettet :)
Obacht bei der " Kanalanzahl" normalerweise werden nur die Überströmer gezählt. Ein- und Auslass werden dabei nicht beachtet. So ist z.B. der Power One ein 4 Kanal und der Bad Ass ein 2 Kanal
Ich bin auch der Meinung dass der Zylinder einfach verschwendettes Potential hat. Finde die Idee mit dem Porten top, evtl aufstocken auf 19mm Vergaser und überströmmer am Block anpassen. Finde das Verhalten vom Puch Shop mehr als Peinlich, es ist eigentlich eine "Ehrensache" Defekte Produkte zurück zunehmen. Der Zylinder wäre so top gewesen wenn sie einfach mal das machen würden was die Leute fordern, unzwar einfach einen 70ccm Supermaxi Zylinder. Und zwar einen ECHTEN! Finde es von dir top das du die Produkte neutral bewertest. Macht nichts jeder..... Beste Grüße aus Deutschland Henrik Schadt
Ich habe damals auf meine Honda CB 50 (4Takt) einen 80ccm Kolben geballtert daraufhin einen größeren Vergaser und größere Düsen , das Teil ist von 50 km/h direkt auf 75km/h gerannt , also schon einiges Bergab war ich dann bei meinen 90 das ging echt fit
Für die Puch gibt es einen Jamarcol Schalldämpfer , ich hab damals auf meinem Moped auch erst einen Supersport aus Holland verbaut und bin dann am ende durch ein tip auf den Jamarcol gelandet ... günstig aber gut und vieleicht für die paar Euro ein versuch wert !
Hey Georg, was ist die Verdichtung zu erhöhen. Man müsste den Motor mal auslitern, um zu wissen wie hoch das Verdichtungsverhältnis ist. Die besten Grüße aus der Klingenstadt Solingen Holger
Hallo Holger, deine Herangehensweise ist für einen Techniker sehr richtig! Ich versuche hier allerdings möglichst einfache Setups zu bauen, damit sie leicht nachgemacht werden können. Ohne Abdrehen vom Kopf oder vom Zylinder ist hier keine höhere Verdichtung mehr möglich. Somit ist es für einen Großteil der Zuschauer auch nicht interessant. Lg Georg
@@thestrahser777 Hallo Georg, da hast du Recht, merke das auf meinem Kanal, wenn das zu stark in die Technik geht, schaut sich das keiner mehr an. In deinem Fall hätte ich gern gesehen was das Verdichtungsverhältnis aus macht, Leistung und Drehzahl. Danke. Die besten Grüße aus der Klingenstadt Solingen Holger
"... wenn das zu stark in die Technik geht, schaut sich das keiner mehr an.", ... ich heb ma' vorsichtig den Finger, "keiner" ist nicht wirklich korrekt, ich z.B. finde gerade die Herangehensweise und praktischen Lösungen an und von Problemen äußerst spannend, @@schrauberkonigsolingen2463 ...
Ich hab den Pwer One auf meine Hercules NHWM Roller 50 verbaut und er hat aus dem Mitlerem Drehzahlbereich bis oben raus gut angesprochen aber je wärmer er wurde des do schlechter wurde er deswegen kommt der nts Membranzylinder mit einer Swiing Membrane und einen 1/13/49 vergaser wieder rein.
Der Zylinder gehört noch mal von den Kanälen richtig überarbeitet mindestens 19:00 Uhr Vergaser plus Anzahl stutzen und Einlasskanal bearbeiten plus Auslasskanal über Strömer und dann Zündung Vergaser abstimmen und gegebenfalls auch mit dem Auspuff noch probieren für 60 Kubik möchte dir ganz anders gehen
Hoi Gregor Was hältst du von der Theorie, dass der oberste Kolbenrinng über dem AS (also Oberkante Auslass) sein sollte, sobald der ES öffnet? Für optimalen Durchsatz wahrscheinlich. Habe ich auch auf TH-cam gesehen, von einem Ami (John’s Custom Saws) aus der Motorsägen-Szene.
Grüß dich Georg, ich möchte meiner MS50V 2 Gang Handschaltung ein tuning verpassen . Frage: Was würdest du mir empfehlen? Einen 60ccm oder den 55ccm Aluzylinder vom Rbo mit den 5Ps ? Kombinieren würde ich das mit einem 17,5 Vergaser und einer 28mm tuning Auspuffanlage. Danke im voraus Luk
Hi puch praxis als ich meinen ranger 4gang motor zerlegt hab sind aus dem getribe zwei mini munzige Schrauben raus gefallen. Die sind villeicht 4mm lang und geschlitzt woher könnten die kommen? Danke für Antwort Gruss aus der Schweiz
Halo mi name is Wolfgang from Toronto canada y have a 1978 puch za 50 unfortunately y cant fine rear light assembly where do you think y ken buy , sorry y am not good to right in german and i was born in south tirol thanks, und grusse .
Falls wer eine ordentliche lösung hat für den originalen monza luftfilter umzubauen ohne das dieser dann übermäßig laut wird kann gerne mal bescheid sagen😊
Mahlzeit Georg ein Kollege von mir hat das gleiche Setup wie du läuft 87 hat aber dafür einen Reso auspuff einen selbstgeschweißten muss aber sagen bin der Meinung der Zylinder ist auch nicht das Beste und das ist noch vorsichtig formuliert das mit dem puchshop ist schade, dass da die Kulanz fehlt
Ja das wird gut möglich sein. Wie gesagt sind 85 mit Resonanz bestimmt machbar. Aber der Weg zu den 85 ist ein schmerzhafter. Man muss dieses Ding absolut prügeln um dort hin zu kommen. Gemütlich fahren ist da unmöglich
"... läuft 87 ...", ... ja nu', wie @Inkogito schon schrieb, ... im Alltag fahrbar muss es sein, hier an der dänische Grenze in Angeln weht ein stetiger, meist strammer Wind, und flach ist es hier, dank der Gletscher vor 10.000 Jahren, auch nicht wirklich, deine "87" dürften, aufgrund des eher nur rudimentär vorhandenen Drehmomentchens solcher Mühlen eine eher kurze Halbwertszeit haben, gefragt waren "echte" 70-75 Km/h, dafür aber permanent, ... was die damaligen 50er der einschlägig bekannten Marken, u.a. auch Puch, die in Dänemark recht verbreitet waren, auch ablieferten ... Wenn du 'ne Rennsemmel wolltest, fuhrst du zum Testen am Besten weiter nach Westen Richtung Bredstedt, da war und is' datt flach, aber so watt von ...
bei der Verdichtung von 1,8mm wunderts mich nicht! wenn Du die noch um 1mm runter kriegst, wird die Leistung auch einiges besser sein und deine 90kmh bestimmt erreichen!
Absolut richtig! aber dafür muss man den Zylinder abdrehen. Und das möchte ich für den Preis nicht machen. Das muss so funktionieren wie es aus der Schachtel kommt.
Ich kann die Quetschkante ohne Abdrehen nichtmehr erhöhen. Somit ist das auch uninteressant. 2mm v.ot am Kolben gemessen überleben der zylinder keine 5 Minuten. Das klingelt schon bei 1,4mm
Gebe ich dir recht mit drr leistung ist echt nicht gut ich fahre puch maxi 2hk 70cc airsal reso rigarre und 17 dellorto geht 80kmh und kostet die hālfte
Es gibt doch bestenfalls eine absolute Minderheit unter den Shops die Teile auch wirklich testen. Anders lässt sich kaum erklären warum so viele Teile schon einfach nicht passen oder so minderwertig sind. Oft genug hört man von den Händlern dass sie einfach nur den Informationen vertrauen die der Hersteller in seinen Katalogen nennt 😡
@@thestrahser777 Dann scheint es bei Deinen Lieferanten besser zu klappen. Ich weiss schon genau was ich bestelle, aber oft passen die Teile einfach nicht (Bowdenzüge mit falschem Nippel, viel zu lang oder zu kurz, Dichtungen mit nicht gestanzten Löchern, Pedalarme mit falschem Gewinde etc.)
Mit 1,2mm hat das Moped am besten Topspeed produziert. Mit 1,4 mm war die Kraft vom Stand weg am besten. Der Dauerbetrieb mit 1,4mm war in unserem Fall nicht gut. Da fängt er trotz niedriger Verdichtung oben rum an zu klopfen.
Es gibt nicht nur Müll im Nachbau 🤔 wir haben abgesehen davon schon oft erfolgreiche Zusammenarbeiten gehabt. Verstehe nicht ganz auf was du hinaus willst
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Der Puchshop ... ich kenne Shops, die haben von sich aus den Fehler bemerkt und freiwillig einen vernünftigen Kolben von Barrikit nachgeschickt - ohne einen dafür noch mal überteuerte 72€ abzuziehen. Selbst das Originalkit vom Puchshop mit Schrottkolben war zig Euro überteuerter als in anderen Shops.
Meine Gedanken, ich habe es nur versucht etwas "weicher" zu Formulieren und den Preis außen vor zu lassen. Der Puchshop hat diesen Kanal lange im kleinen Maß unterstützt. Der ganze Umstand mit dem Zylinder war jetzt leider sehr unglücklich... aber ja du hast natürlich vollkommen recht. Wenn man den ursprünglichen Kaufpreis und den Kolben rechnet kommt man dann auf 198€ + 72€ = 270€ !!!!! 💀💀 Lg Georg
Ich gucke deine Videos immer wieder gern an, dein Wissen ist echt der Wahnsinn! Ich hatte damals eine Supermaxi LG1, mit einem Zweiteiler Auspuff und angepassten Krümmer. Ich muss sagen, der Vergaser war eine Katastrophe, unmöglich richtig abzustimmen.... Vielleicht war ich auch zu Doof😂. Er lief mit angepasster Übersetzung, da ich auch gerne Bergtouren fuhr, kräftige 43Km/h. Hatte nie irgendwelche Probleme. Das Kerzenbild war schön Rehbraun, aber bis dahin wars ein ewiges zerlegen und zusammenbauen. Ich bereue es immer noch dass ich sie verkauft habe.... Jetzt habe ich einen Sachs Condor 503, mit CDI Zündung, LED umbau, Supermaxi Lenker da ich recht gross bin. Da steckt viel Arbeit und viel Geld drinn. Sie ist nicht die schnellste, aber so 40Km/h läuft sie mit sehr viel Kraft. Hier in der Schweiz ist man ja ein schwerverbrecher was Tuning anbelangt. Grüsse aus CH✌🏻
Danke für deine unermüdliche Ausdauer, die du in diesen Test gesteckt hast. Auf diesem Kanal kann jeder geneigte Moppedschrauber noch einiges lernen. Persönlich würde ich diese Puch wieder auf das bewährte 50er Setup zurückbauen und wäre damit vollstens zufrieden. Besser für den Motor und die Nerven.
LG Miesegrau
Danke für das Lob! Mir ist der Geduldsfaden eh fast gerissen. Hat eine Überwindung gebraucht um saß fertig zu machen. Eventuell finde ich ja noch eine Alternative
"Danke für das Lob!", da möchte ich nicht hinten anstehen und mich anschließen, @@thestrahser777, obwohl ich eher zu dem italienischen, minderleistenden, getrenntgeschmierten Blechschaltzweitaktgeraffel tendiere, sind deine Vids., was information und (!) Unterhaltung betrifft, äußerst sehenswert, ... Grüße aus dem tatsächlich nördlichsten Teil D's ...
Wie schon mal erwähnt komme ich aus der 250ccm liga der puchs und finde deinen kanal trotzdem nach wie vor sehr interessant und kurzweilig 👌🏼
Danke für dein Feedback! Ich freue mich wenn Leute für den "Unterhaltungs Faktor " zusehen 😬
Die Puch Motorräder sind einfach sehr unerschwinglich, hätte selber gerne eine.
Unendlich schade um den Zylinder, hätte der Hersteller einfach einen originalen 5ps zylinder mit 45mm Bohrung daraus gemacht wäre das in allen Betriebszuständen besser gegangen und warscheinlich sogar in der Produktion deutlich günstiger gewesen. Ajo und wie immer Tip Top Content und spitze geschnittenes Video 🙂
Das wäre eine gute Idee für die Zukunft. Leider müssen wir darauf warten. Lg
Gibt ja auch den 60er mit 5ps Steuerzeiten, selbst der geht deutslich besser, dreht halt auch nicht sonderlich hoch
@@zweitaktwahnsinn ich kann dir aus eigener Erfahrung sagen das der gut abgestimmt und mit passendem Restsetup sehr hoch dreht 😅, sind aber halt trotzdem nur 40mm Bohrung
@@andreaswenth9199ja ist Ansichtssache 😉😂 bringt gut Drehmoment aber bei 80 ist Schluss
fürn luftfilter hat der mw technik einen schwamm mit grundplatte zum reingeben bekommst mehr luft und wird kaum lauter :)
super video !!! wie immer mein sonntag ist gerettet :)
Danke für das Lob 😬 bei solchen Tipps immer gerne den link zum Produkt hinzufügen. Lg georg
Sehr schönes Video👏 Für mich bleibt dieser Zylinder jedoch ein teuerer Briefbeschwerer ohne nutzen. Vielen Dank Georg!
Bietet sich sonst auch als Aschenbecher an 👍
Geil😂 diesen messen vom Bildschirm und ausrechnen wie lange es in wirklichkeit ist😂
Man muss sicht zu helfen wissen wenn man nicht 80€mit Versand für einen Kolben zahlen will ;)
Obacht bei der " Kanalanzahl" normalerweise werden nur die Überströmer gezählt. Ein- und Auslass werden dabei nicht beachtet. So ist z.B. der Power One ein 4 Kanal und der Bad Ass ein 2 Kanal
Da hast du natürlich recht! Alte Gewohnheiten wird man schwer los. Lg
Ich bin auch der Meinung dass der Zylinder einfach verschwendettes Potential hat. Finde die Idee mit dem Porten top, evtl aufstocken auf 19mm Vergaser und überströmmer am Block anpassen.
Finde das Verhalten vom Puch Shop mehr als Peinlich, es ist eigentlich eine "Ehrensache" Defekte Produkte zurück zunehmen.
Der Zylinder wäre so top gewesen wenn sie einfach mal das machen würden was die Leute fordern, unzwar einfach einen 70ccm Supermaxi Zylinder. Und zwar einen ECHTEN!
Finde es von dir top das du die Produkte neutral bewertest. Macht nichts jeder.....
Beste Grüße aus Deutschland Henrik Schadt
Ich habe damals auf meine Honda CB 50 (4Takt) einen 80ccm Kolben geballtert daraufhin einen größeren Vergaser und größere Düsen , das Teil ist von 50 km/h direkt auf 75km/h gerannt , also schon einiges Bergab war ich dann bei meinen 90 das ging echt fit
Für die Puch gibt es einen Jamarcol Schalldämpfer , ich hab damals auf meinem Moped auch erst einen Supersport aus Holland verbaut und bin dann am ende durch ein tip auf den Jamarcol gelandet ... günstig aber gut und vieleicht für die paar Euro ein versuch wert !
Gerne um den Link. Lg
Sehr interessant. Grüße aus Bayern 🍺
Grüße zurück✌️
Machst du mal einen 4 Gang Ital Kit?
Das ist so einfach 😅 da komm ich mir vor als ob ich schummeln würde
Servus, Steuerzeiten messen würde vielleicht mal Klarheit schaffen und wäre auch mal ein schönes Thema...
Da ist der rene bereits dahinter. Dort findest du die Werte. Lg
Hey wann komt der 2 te teil von der maxi heimfahrt 😅😊
Hey Georg, was ist die Verdichtung zu erhöhen. Man müsste den Motor mal auslitern, um zu wissen wie hoch das Verdichtungsverhältnis ist. Die besten Grüße aus der Klingenstadt Solingen Holger
Hallo Holger, deine Herangehensweise ist für einen Techniker sehr richtig! Ich versuche hier allerdings möglichst einfache Setups zu bauen, damit sie leicht nachgemacht werden können. Ohne Abdrehen vom Kopf oder vom Zylinder ist hier keine höhere Verdichtung mehr möglich. Somit ist es für einen Großteil der Zuschauer auch nicht interessant. Lg Georg
@@thestrahser777 Hallo Georg, da hast du Recht, merke das auf meinem Kanal, wenn das zu stark in die Technik geht, schaut sich das keiner mehr an. In deinem Fall hätte ich gern gesehen was das Verdichtungsverhältnis aus macht, Leistung und Drehzahl. Danke. Die besten Grüße aus der Klingenstadt Solingen Holger
"... wenn das zu stark in die Technik geht, schaut sich das keiner mehr an.", ... ich heb ma' vorsichtig den Finger, "keiner" ist nicht wirklich korrekt, ich z.B. finde gerade die Herangehensweise und praktischen Lösungen an und von Problemen äußerst spannend, @@schrauberkonigsolingen2463 ...
Zu mfa bringen wäre ne super Idee
Bin im Moment auch etwas am spielen
Ich hab den Pwer One auf meine Hercules NHWM Roller 50 verbaut und er hat aus dem Mitlerem Drehzahlbereich bis oben raus gut angesprochen aber je wärmer er wurde des do schlechter wurde er deswegen kommt der nts Membranzylinder mit einer Swiing Membrane und einen 1/13/49 vergaser wieder rein.
hab dem auf nem e50 mit 19er dellorto, MVT innenrotorzündung, jasil kupplung, vorrübergehen techno boss, und nh 15/45 übersetzung gps knapp 75
Gerne mal einen Lauf auf insta teilen. Möchte mal hören wie der bei dir klingt
Der Zylinder gehört noch mal von den Kanälen richtig überarbeitet mindestens 19:00 Uhr Vergaser plus Anzahl stutzen und Einlasskanal bearbeiten plus Auslasskanal über Strömer und dann Zündung Vergaser abstimmen und gegebenfalls auch mit dem Auspuff noch probieren für 60 Kubik möchte dir ganz anders gehen
Hoi Gregor
Was hältst du von der Theorie, dass der oberste Kolbenrinng über dem AS (also Oberkante Auslass) sein sollte, sobald der ES öffnet? Für optimalen Durchsatz wahrscheinlich.
Habe ich auch auf TH-cam gesehen, von einem Ami (John’s Custom Saws) aus der Motorsägen-Szene.
Da kann ich leider nix dazu sagen. Habe noch nie einen unterschied gemerkt. Lg
can you do a special on the Puch M50 Jet?
Grüß dich Georg, ich möchte meiner MS50V 2 Gang Handschaltung ein tuning verpassen . Frage: Was würdest du mir empfehlen? Einen 60ccm oder den 55ccm Aluzylinder vom Rbo mit den 5Ps ? Kombinieren würde ich das mit einem 17,5 Vergaser und einer 28mm tuning Auspuffanlage.
Danke im voraus
Luk
Was willst du erreichten? Drehmoment oder Geschwindigkeit?
@@thestrahser777 Irgendwie beides 😅, ohne dass ich das Motorgehäuse auffräsen muss.
Hi puch praxis als ich meinen ranger 4gang motor zerlegt hab sind aus dem getribe zwei mini munzige Schrauben raus gefallen.
Die sind villeicht 4mm lang und geschlitzt woher könnten die kommen?
Danke für Antwort
Gruss aus der Schweiz
Puh, keine ahnung. Aus dem Betriebe jedenfalls nicht
Je Veränderung am Fahrzeug ist unzulässig 😱😀
Noch der Link von Johns Custom Saws:
th-cam.com/video/9EUcy3sUhvE/w-d-xo.htmlsi=B3qkLrPUl-5mv9c3
Sorry!
Ich meinte natürlich Georg, und nicht Gregor. Schande über mich.
Hey hab a frage ist der Tuning Auspuff vom Stöckl 30mm für die Racing a guter Auspuff für 74ccm italkit?
Ja
Halo mi name is Wolfgang from Toronto canada y have a 1978 puch za 50 unfortunately y cant fine rear light assembly where do you think y ken buy , sorry y am not good to right in german and i was born in south tirol thanks, und grusse .
Mein Puch maxi E50 motor hatt null Anzug bzw Kraft trotz eines 70ccm airsal.
hast du mir vieleicht tipps was ich für kraft machen kann?
Lg
Als erstes brauchst du mal eine kupplung die höher dreht : puch-ersatzteile.at/sportkupplung-maxi-l-s-supermaxi-3441124040
@@thestrahser777
danke
lg
Was sagen die Wachtmeister denn in Österreich zu den etwas beschleunigten Mopeds, sind die da liberal oder so stur wie in Deutschland?
Die Polizei bei uns konzentriert sich offenbar auf tatsächlich wichtige Sachen. Mopeds scheinen keine davon zu sein
Tatsächlich? Ist ja traumhaft! 👌
Falls wer eine ordentliche lösung hat für den originalen monza luftfilter umzubauen ohne das dieser dann übermäßig laut wird kann gerne mal bescheid sagen😊
Habe ich lieber nicht. Der Twinair war natürlich auch sehr laut. Die Löcher haben dagegen fast nichts gemacht. Lg
Mahlzeit Georg ein Kollege von mir hat das gleiche Setup wie du läuft 87 hat aber dafür einen Reso auspuff einen selbstgeschweißten muss aber sagen bin der Meinung der Zylinder ist auch nicht das Beste und das ist noch vorsichtig formuliert das mit dem puchshop ist schade, dass da die Kulanz fehlt
Ja das wird gut möglich sein. Wie gesagt sind 85 mit Resonanz bestimmt machbar. Aber der Weg zu den 85 ist ein schmerzhafter. Man muss dieses Ding absolut prügeln um dort hin zu kommen. Gemütlich fahren ist da unmöglich
@@thestrahser777 ja auf jeden Fall ist das kein gemütliches fahren und das fährst du auch nicht lange
"... läuft 87 ...", ... ja nu', wie @Inkogito schon schrieb, ... im Alltag fahrbar muss es sein, hier an der dänische Grenze in Angeln weht ein stetiger, meist strammer Wind, und flach ist es hier, dank der Gletscher vor 10.000 Jahren, auch nicht wirklich, deine "87" dürften, aufgrund des eher nur rudimentär vorhandenen Drehmomentchens solcher Mühlen eine eher kurze Halbwertszeit haben, gefragt waren "echte" 70-75 Km/h, dafür aber permanent, ... was die damaligen 50er der einschlägig bekannten Marken, u.a. auch Puch, die in Dänemark recht verbreitet waren, auch ablieferten ...
Wenn du 'ne Rennsemmel wolltest, fuhrst du zum Testen am Besten weiter nach Westen Richtung Bredstedt, da war und is' datt flach, aber so watt von ...
Mit einem anderen Layout währe das ein top Zylinder geworden . Man kann damit fahren , aber ich hätte mir mehr erwartet .
"Man kann damit fahren" ist eine gute Beschreibung 😅 wollten tut man es zwar nicht aber es geht irgendwie
viele kleine löcher boren statt wenig große dan ist es auch leiser
💪👌
bei der Verdichtung von 1,8mm wunderts mich nicht! wenn Du die noch um 1mm runter kriegst, wird die Leistung auch einiges besser sein und deine 90kmh bestimmt erreichen!
Absolut richtig! aber dafür muss man den Zylinder abdrehen. Und das möchte ich für den Preis nicht machen. Das muss so funktionieren wie es aus der Schachtel kommt.
👍👍👍👍
Ich würde mal auf 1-1,2mm quetschkante gehen und dan die zündung auf ca 2mm vor ot stellen und dan mal schauen was das beingt
Ich kann die Quetschkante ohne Abdrehen nichtmehr erhöhen. Somit ist das auch uninteressant. 2mm v.ot am Kolben gemessen überleben der zylinder keine 5 Minuten. Das klingelt schon bei 1,4mm
@@thestrahser777 ja dan ist der Zylinder wirklich für garnichts
Gebe ich dir recht mit drr leistung ist echt nicht gut ich fahre puch maxi 2hk 70cc airsal reso rigarre und 17 dellorto geht 80kmh und kostet die hālfte
Ich glaube auch das der airsal insgesamt um einiges besser geht. Das Layout ist dort top
Es ist nicht heiß, sondern nur etwas schwer...
Heiß ist die Ziege ,wenn sie zum Bock geht....😉
🤔?
@@thestrahser777 das sagt man so bei unanfassbaren Teilen.
Also ich bin mit dem Zylinder schon 217km/h gefahren 😌
Die Klippe runter ✌️😅
Der Daumen runter ist bestimmt vom Puchshop 😉
Der Zylinder ist mist. probier mal oben abdrehen und unten spacern wie den airsal dahmals bei der ponny. dann gehts sicher gut
Den zylinder müsste man tatsächlich unten abdrehen. Angeblich ist der Auslass viel zu weit oben
Es gibt doch bestenfalls eine absolute Minderheit unter den Shops die Teile auch wirklich testen. Anders lässt sich kaum erklären warum so viele Teile schon einfach nicht passen oder so minderwertig sind. Oft genug hört man von den Händlern dass sie einfach nur den Informationen vertrauen die der Hersteller in seinen Katalogen nennt 😡
Naja teile passen oft auch nicht weil es unterschiedliche Varianten gab und das beim Kauf übersehen wird. Die Qualität ist eine andere Baustelle
@@thestrahser777 Dann scheint es bei Deinen Lieferanten besser zu klappen. Ich weiss schon genau was ich bestelle, aber oft passen die Teile einfach nicht (Bowdenzüge mit falschem Nippel, viel zu lang oder zu kurz, Dichtungen mit nicht gestanzten Löchern, Pedalarme mit falschem Gewinde etc.)
Is OK aber stell dir Zündung wieder zurück... Dann geht die doch besser
Mit 1,2mm hat das Moped am besten Topspeed produziert.
Mit 1,4 mm war die Kraft vom Stand weg am besten.
Der Dauerbetrieb mit 1,4mm war in unserem Fall nicht gut. Da fängt er trotz niedriger Verdichtung oben rum an zu klopfen.
Auf den Moped zu schrauben ist keine Hexerei ...alles leicht zugänglich braucht kein Spezialwerkzeug.....das ist wie Lego ....😂😂😂
Und dennoch brennt mir hier schon die Sicherung durch 🤯
Alle wissen diese Nachbauteile sind der letzte Muell!! Normal sollte so ein Shop einmal richtig gut von euch bewertet werden!!!
Es gibt nicht nur Müll im Nachbau 🤔 wir haben abgesehen davon schon oft erfolgreiche Zusammenarbeiten gehabt. Verstehe nicht ganz auf was du hinaus willst
@@thestrahser777 doch die Teile haben alle keine Werksfreigabe und sind alle nicht erprobt.
Und duerfen alle nicht verkauft. Werden!
Lg aus dem Werk!
@@franzi8 geschichten aus dem paulander garten
@@yolo-fd5kc nicht ganz geschichten vom Produzenten des Mopeds..... Aber egal!
Unwissende wissen es immer besser....
@@yolo-fd5kchahaha 💯
Erster
🏆