Le premier rond point en car est une grande épreuve !!!! Et les clients que tu prends ensuite ne se rendent pas compte de tout ce qu 'un condocteur de car fait à un rond point
Je viens de décrocher mon permis D cette semaine, j'ai cru reconnaitre qu'il s'agissait d'un Iveco Crossway dans cette video. Je le dis, c'est vrai, les rond-points au tout début, c'est une véritable aventure !
Comment se passe l'avant conduite t'a t'il des manip à faire et comment utiliser le ralentisseur car on nous l'a pas appris et je passe ma circu demain..
@@emiliegillon7252 Bonsoir, tout d'abord bon courage pour demain. Concernant l'avant conduite: - préciser à l'examinateur que le véhicule dispose d'un chrono numérique, mais en tant que stagiaire, vous êtes dispensé de carte conducteur. Vérifier date et heure du chrono, et annoncer "mon appareil est bien à la bonne date et heure". - vérifier la présence du porte-documents. - ensuite démarrer. - annoncer le voyant de frein de parc, les éventuels voyants d'anomalie, les pressions d'air. - bien s'installer, tout régler (siège, volant, rétros). - demander à l'examinateur si il veut un test de frein (socle 2). - demander à tous les passagers si ils sont attachés. - Si "oui', dire "nous pouvons partir en toute sécurité". Pour info, pendant l'apprentissage, je me suis référé au vidéos TH-cam "Samad permis", très réussies. Concernant le ralentisseur, aujourd'hui, je m'en sers plus pour stabiliser l'allure ou décélérer doucement que pour freiner, dans une cuvette, par exemple... Mais je l'utilise aussi en complément du frein. Il faut l'utiliser cran par cran (il y en a 4 à 5 en principe), et non pas aller au cran 4 ou 5 tout de suite, juste tirer progressivement au cran 1, puis 2, etc (pour voir "ce que ça donne") ..., en fonction de l'effet demandé et obtenu avec le premier cran. Une fois l'allure demandée obtenue et avant de réaccélérer, remonter à 0 le ralentisseur. Quoiqu'il en soit, croyez-en vous, j'ai passé la circulation avec 5 ou 6 heures d'apprentissage, je sais que tout est loin d'être idyllique dans certains centres de formation, malgré les apparences. J'espère que ces quelques explications rapides vous aiderons, je vous souhaite à nouveau bonne chance et bon courage pour demain.
@@transportpassionjijibe9559bonjour j'ai un bus automatique quelle conseille donnerez vous pour bien installer pour le poste de conduite par exemple a ton le droit d'incliner un peu le siège, la bonne hauteur ? J'ai du mal a m'insérer sur les petits et grands rond point
à tout hasard, le formateur, il s'appellerait pas Bruno ? En tout cas je sais exactement où ça a été tourné, c'est sur un des nombreux rond points de la D2152 entre Boigny et Marigny, sûrement vers Charbonnière
Le premier rond point en car est une grande épreuve !!!!
Et les clients que tu prends ensuite ne se rendent pas compte de tout ce qu 'un condocteur de car fait à un rond point
Je viens de décrocher mon permis D cette semaine, j'ai cru reconnaitre qu'il s'agissait d'un Iveco Crossway dans cette video. Je le dis, c'est vrai, les rond-points au tout début, c'est une véritable aventure !
Non ça c est un IRISBUS crossway
Félicitations à vous est ce que je peux vous poser une question ?
@@emiliegillon7252 oui, bien sûr.
Comment se passe l'avant conduite t'a t'il des manip à faire et comment utiliser le ralentisseur car on nous l'a pas appris et je passe ma circu demain..
@@emiliegillon7252 Bonsoir, tout d'abord bon courage pour demain. Concernant l'avant conduite:
- préciser à l'examinateur que le véhicule dispose d'un chrono numérique, mais en tant que stagiaire, vous êtes dispensé de carte conducteur. Vérifier date et heure du chrono, et annoncer "mon appareil est bien à la bonne date et heure".
- vérifier la présence du porte-documents.
- ensuite démarrer.
- annoncer le voyant de frein de parc, les éventuels voyants d'anomalie, les pressions d'air.
- bien s'installer, tout régler (siège, volant, rétros).
- demander à l'examinateur si il veut un test de frein (socle 2).
- demander à tous les passagers si ils sont attachés.
- Si "oui', dire "nous pouvons partir en toute sécurité".
Pour info, pendant l'apprentissage, je me suis référé au vidéos TH-cam "Samad permis", très réussies.
Concernant le ralentisseur, aujourd'hui, je m'en sers plus pour stabiliser l'allure ou décélérer doucement que pour freiner, dans une cuvette, par exemple... Mais je l'utilise aussi en complément du frein. Il faut l'utiliser cran par cran (il y en a 4 à 5 en principe), et non pas aller au cran 4 ou 5 tout de suite, juste tirer progressivement au cran 1, puis 2, etc (pour voir "ce que ça donne") ..., en fonction de l'effet demandé et obtenu avec le premier cran. Une fois l'allure demandée obtenue et avant de réaccélérer, remonter à 0 le ralentisseur.
Quoiqu'il en soit, croyez-en vous, j'ai passé la circulation avec 5 ou 6 heures d'apprentissage, je sais que tout est loin d'être idyllique dans certains centres de formation, malgré les apparences. J'espère que ces quelques explications rapides vous aiderons, je vous souhaite à nouveau bonne chance et bon courage pour demain.
Il a l'air bien ton formateur.
Nikel le formateur
TRS BON FORMATEUR
Les moteurs doivent être sacréments encrassés a force de tourner à bas régime
Je suis choqué il a prit le rond point en troisième pourtant on aurait dit qu il est en première par rapport à l allure du véhicule 😮
Je l’ai passer jeudi ma conduite moi
Résultat?
Le bus c'est en boîte manuel ?
Ta combien de vitesse sur un bus
6 vitesses sur une boite manuel et sur une boite automatique il peut avoir 4, 6 et 12 vitesses
@@transportpassionjijibe9559 voir 18 sur certaines boîtes
Can I do my permi in English language
@@transportpassionjijibe9559bonjour j'ai un bus automatique quelle conseille donnerez vous pour bien installer pour le poste de conduite par exemple a ton le droit d'incliner un peu le siège, la bonne hauteur ? J'ai du mal a m'insérer sur les petits et grands rond point
à tout hasard, le formateur, il s'appellerait pas Bruno ?
En tout cas je sais exactement où ça a été tourné, c'est sur un des nombreux rond points de la D2152 entre Boigny et Marigny, sûrement vers Charbonnière
Commzent on voit le point de pivot 1:42 j ai du mal a le voir
Vous êtes en manuel ? Mais ça n existe plus des bus en boîte mécanique , donc si j ai un permis automatique c est mort?
les bus sont sont de plus en plus en automatique , au gaz, Electrique , etc