Das kannst Du ihm noch so oft schreiben, ich denke das weis er auch selber das der Großteil seiner Zuschauer kein Geld für so ein Luxusbike hat und die Videos daher nicht sonderlich auf Interesse stoßen. Er wird da vertraglich gebunden sein eben die ganzen Produkte zu zeigen und vorzustellen.
Mein erster Gedanke: Das muss ein Prototyp sein, sowas würde R&M doch nie im Leben.... Was heißt hier "Nein"?... mmpf...WTF?.... Reaaaaally? Boah ey, also echt, der Designer hat doch hoch und heilig versprochen keine Klosteine mehr zu rauchen. Jetzt hammse den Salat🤭
Die Fahreigenschaften des Fahrrads mögen gut sein, aber die Konkurrenz bietet mit Vollfederung ebenfalls gute Fahreigenschaften und ist im Vergleich zu R&M kostengünstiger. Ich persönlich finde die neuen Fahrräder nicht gelungen und würde sie als unattraktiv und hässlich bezeichnen. Meiner Meinung nach versuchen die Hersteller, sich mit ihren Produkten von der Masse abzuheben und gehen komplett in eine falsche Richtung aber ich frage mich, ob dies für den Durchschnittsverbraucher optimal ist. Ich würde mir wünschen, dass die Fahrräder leichter und weniger klobig wären. Es ist und bleibt ein Fahrrad und für mich zu viel Hightech was später für Reparatur ein Ar... voll Geld kostet!
Ich möchte ein zuverlässiges ebike, was nützt mir das schönste ebike was ständig in der Werkstatt steht? Dieses alles auf die Optik runterzuskallierten nerft - übertreibt halt nicht so maßlos... 🤪
@user-wy9kb4rr5k Was nützt es denn, wenn mir das Bike doch nicht gefällt und ich knapp 8.000 bis 10.000 Euro bezahle? Dein Vergleich ist genauso unschlüssig. Außerdem weiß ich nicht, ob diese Technik überhaupt hält. Es ist genau wie beim Auto: Je mehr Elektronik, desto anfälliger ist das Ganze.
Ist halt nur meine Alltagserfahrung. 5 Bosch Motoren im Umfeld. 3 davon hatten kurz nach oder kurz vor Ablauf der 24 Monate Totalausfälle und mussten getauscht werden. Unser charger 3 läuft fantastisch (bis auf den Motor Austausch) ich weiß,warum ich das Geld investieren werde. Die mgu hat noch keinerlei Kritik (außer teilweise bei der Lautstärke) erhalten. Und teure Wartung? Ölwechsel bei 10 k ist mir lieber als Höhe Wahrscheinlichkeit zum Motorenwechsel alle 2 Jahre bei Bosch.
@TillDawnCJ Das sind deine Erfahrungen, die ja auch okay sind. Ich fahre seit sieben Jahren Bosch CX und hatte bisher toi, toi, toi keine Probleme. Meinen letzten Motor habe ich sogar 26.000 km gefahren. Man steckt nirgendwo drin. Ich fahre im Moment ein vollgefedertes Cube Stereo Hybrid 120 und bin total zufrieden. Es kostet nur einen Bruchteil davon. Und bei 5.000 km hat sogar meine Kassette gehalten. Ich habe eine Fahrradversicherung, bei der Verschleißteile mit inbegriffen sind. Und 10.000 Euro für ein Fahrrad würde ich niemals zahlen aber auch das muss jeder selber entscheiden.
Mir käme das Ross niemals in den Stall. Meine Bikes müssen auch schön sein, nicht nur meinen Technik-Tick befriedigen und gut fahren. Aber ich verstehe das Delite5 und seine Käufer: Wenn man die Funktion oben auf die Liste setzt und alles andere wie Preis und Design unterordnet, dann kommt da wohl so eine Fahrmaschine bei raus. Zeig' uns doch noch mal das UBN aus der Nähe, falls du länger bei R&M auf dem Stand die Kaffeeflatrate nutzt... 😁
Danke für dein Video. Jetzt verpacken die die schöne MGU in einen Kunststoffkasten. da gehört ein glasdeckel drauf, Damit man jeden einzelnen Zylinder - Oder war es Gang - sehen und fast schmecken kann.
Hallo Pat 😊 Danke für die Vorstellung der neuen Bikes. Ich finde den Kasten rund um Motor und Federung sehr gewöhnungsbedürftig. Nach mehrmaligem Hinschauen wird es besser, aber so ist es vllt bei vielem, was neu ist. Allerdings finde ich , dass dieser Schutz in Rahmenfarbe weniger dominant wirkt, als in schwarz bei einem bernsteinfarbenen Rad. Wegen mir könnte er aber definitiv dezenter gehalten werden, denn beim Vorgänger liegt die Federung schließlich auch frei, vllt, war es aber aus Platzmangel nicht anders umsetzbar. Auf die Schaltung bin ich sehr gespannt und ich hoffe, du kannst es bald mal ausgiebig testen. Liebe Grüsse nach Kölle, bzw. derzeit nach Frankfurt. 😊
Wie fährt sich das Rad bei ausgeschaltetem Motor? Es könnte ja mal passieren, dass die Elektronik ausfällt oder der Akku leer ist. Muss ich dann den ADAC Fahrrad Notdienst rufen?
Habe mir das Video mal angesehen (Deine Touren liebe ich...), vielleicht, dachte ich, kann ich dann deine Begeisterung? für R&M nachvollziehen. Aber nicht wirklich, das Ding ist mir zu schwer und ich fahre auf meinen Touren auch härteres Geläuf. Da ist mein Allmountain Fully garantiert besser geeignet. Ah ja wenn Du mal gezwungen sein solltest dein altes Hibike nutzen zu müssen: schau dir mal den Minsane Fully loaded pro an der ist meiner Ansicht nach aktuell die beste Lösung für Gepäck am Fully.
Schön vorgestellt. Haben alle R&M diesen super häßlichen Vorbau? Der hält ja einen Atomschlag aus ^^. Die Schaltung ist schon echt spannend, leider finde ich immer, alles was elektrisch ist, kann kaputt gehen und dann geht nix mehr, somit auch keine Schaltung.
Hallo Pat, das Delite 4 mit Rohloff und Fox 140mm mit dem ich schon über 4000km unterwegs bin, hat meines Erachtens den Vorteil der personalisierten Fahrmodis (Bosch Smart System) und der viel besseren Optik gegenüber dem Delite 5. Da ich schon über 43000km mit einem Superdelite und einer Rohloff Schaltung, ebenfalls mit 140mm Fox unterwegs bin, kommt für mich nur ein betriebsbewährtes Getriebe in Betracht. Ich bin über 10 Jahre mit Rohloff unterwegs, die Ölwechsel alle 5000km sind schnell gemacht. So wie ich das von hier aus einschätze sind die Fahrmodi bei dem neuen Delite 5 nicht zu personalisieren, das alleine wäre schon ein Rückschritt selbst wenn man das neue Design ausser Acht läßt 😮.Das Rad sollte noch wie ein Fahrrad aussehen nicht wie ein Moped. Allzeit gute Fahrt
Ich finde die Motorabdeckung gar nicht so schlimm, die wird immer noch überschattet vom Gepäckträger 😅 aber technisch is das echt nen Killer, fahren würde ich der Gerät auch mal gerne auf so ne schöne 100km Tour, das man einfach mal unter allen lebenslagen das Teil ausreizen kann. Cooles Video Pat! Grüße Mathias
So eine kurze Probefahrt reicht nicht aus um zu verstehen wie genial die Schaltung ist. Ich hatte ein Rad mit Pinion MGU mehrere Monate und war erstmal total überfordert. Das braucht seine Zeit um das System und die zugfachen Möglichkeiten zu verstehen. Ich bin auch die Rohloff schon gefahren aber die Pinion halte ich noch für zigfach besser. Absolut wartungsarm und super effizient. Alle 10000 km einmal Öl wechseln und das kann man ganz leicht auch selber machen. Das Getriebe gibt es ja auch schon länger am Markt und das hat sich genauso bewährt wie die Rohloff. Damit sind auch einige Leute schon um die ganze Welt gefahren. Wie R&M das verbaut hat ist halt Geschmackssache aber der Funktion tut das keinen Abbruch. Und preislich bekommt man ein R&M Fahrrad auch ohne Pinion mit Rohloff für den ähnlichen Preis. Ansonsten verstehe ich die ganze Preisdiskussion eh nicht, entweder man ist bereit den Preis für Highend Sachen zu bezahlen oder nicht. Es gibt auch Fully MTB oder Rennräder ohne Motor für über 10000 € und da wird nicht so diskutiert. Im HiFi Bereich bekommt man für den Preis teilweise nur 1-2 m Kabel. 🙈 Deswegen sind die ganzen Preisvergleiche völlig lächerlich, wenn man da mitspielen möchte muss man den Preis zahlen.
I'm really excited about the pinion MGU they are pushing the envelope forward and other brands have to catch up now. How does the pinion mgu fair against the rohloff on steep hills?
Ist ja super, aber ein Problem gibt es, wenn mal das Getriebe oder die Luftdämpfer kaputt sind. Man kommt dann schlecht an den Dämpfer ran. Ich bleibe bei meinem alten Delite mit zwei Akkus und der Rohloff-Schaltung. Ich bin sehr zufrieden damit. Das neue Smart-System ist nur Spielerei. #delite #rohloff #zufrieden
@PATeBike ob man Dämpfer auch schnell ausbauen kann, wenn was am Getriebe ist oder Motor wird teurer als Rohloff oder bei Bosch. Viele Fahrradläden können sich mit Rohloff aus. Wenn Getriebe ist, können nicht viele Fahrradläden aus. Bin noch nicht überzeugt von diesen ganzen Neuheiten. Das alte Bosch One Smart System bin ich mehr zufrieden. Wartung ist auch viel günstiger. #Fahrrad #Rohloff #Bosch #Wartung
Das Design ist sicher Geschmacksache aber der Fortschritt der Technik im Bereich Ebike ist wirklich Wahnsinn Aber klar je mehr Anbauteile desto mehr Wartung bzw. schwierigere Wartung, siehe das Plastikteil im Motor und Getriebe
Hier macht wieder einer Werbung für ein Produkt, dass er selber nie und never bezahlen würde. Die Pinion ist nicht neu, und elektronischen Schaltungen sind auf dem Vormarsch, nicht nur bei R&M, aber wie alles wenn es neu ist, muss es richtig teuer sein - über 8000€? Alter Schwede, völlig überrissen!
Danke für die Minahme und deine Eindrücke. Feedback an R&M: Dieser Plastik billig Kasten sieht einfach nur Schei…e aus. Du hast vollkommen recht, ist so ein schön Wetter Fahrad. Einmal in Wald durch den Match und dann ab zum Händler zum putzen. Wer denkt sich so was unpraktisches aus? R&M bitte dringen nachbessern.
Tja, ehrlich gesagt, ich verstehe nicht, warum Riese und Müller immer wieder ästhetisch so wenig ansprechende Tourenräder baut. Da hilft auch keine neue Farbe. Deswegen für mich leider immer wieder ein Ausschlusskriterium. Technisch sicherlich über jeden Zweifel erhaben, aber vom Design mich absolut nicht ansprechend.
Bei aller Liebe für den Wunsch nach einem schönen Design, es ist doch ein Fahrrad (E-Bike), mit dem man etwas unternehmen möchte. Die Optik ist einem beim fahren doch komplett egal oder :/ Aber danke für deinen Kommentar
@@oliverstricker2848 Bei Apple steht das Design sicher weit im Vordergrund, Hauptgrund ist aber doch die gute Funktionalität und Kompatibilität untereinander. Und bei nem Rad ist das Gefühl beim fahren doch deutlich deutlich wichtiger als das Design der Kopfhörer beim Musik hören :d
@@PATeBike Das ist Deine Perspektive, aber grundsätzlich gab und gibt es immer den Widerstreit zwischen Funktionalität und Design. Jemand, der ein Apple Produkt kauft, kauft es eben nicht unbedingt nur wegen seiner Funktionalität und Kompatibilität (was auch voraussetzen würde, dass man mehrere Geräte besitzt), sonst könnte er sich gleich ein Produkt von Microsoft kaufen, sondern weil er eben keinen "grauen Kasten" in seiner Wohnung, in der Praxis oder im Büro stehen haben möchte. Da wären dann Microsoft Geräte vom Preis-Leistungs-Verhältnis auch besser. R & M geht nach der alten F2 Regel: Form follows function. Dass das auch anders geht, sieht man z. B. bei vielen Autoherstellern. Die Käufer wollen eben immer weniger "quadratisch, praktisch, gut", sondern etwas, was den bestmöglichen Kompromiss bietet. R & M ist zumindest im Touring-Bike Bereich weit davon entfernt, etwas Entsprechendes zu bieten. Guck Dir z.B. mal das neue Bike von Nikolai an, das Saturn 16 MGU, welches auch zu einem Touring-Bike aufgerüstet werden kann. Sicherlich sehr teuer, aber R & M ist ja auch nicht gerade billig.
Cooles Video mit immensen Arbeitsaufwand im Hintergrund das weiß ich. Allerdings finde ich dieses Riese und Müller noch hässlicher wie der Vorgänger mit diesem Klotz in der Mitte. Überall wird es filigraner die Schweißnähte fallen weg und dann bauen die so eine Kiste unten dran was soll das? Naja ist eh nicht meine Preisklasse bzw gebe keine 10000 € für ein Bike aus welches mir noch nicht mal optisch gut gefällt.
Erstmal Danke für das Video. Positiv = die neue Farbe ist mega! Negativ = die Motor/Dämpferverkleidung ist hässlich. Die Gewichtsreduzierung am Hinterrad ist nur beim fahren ohne Gepäck relevant. Bei Beladung ist es wieder wie mit Schaltung hinten. Beim schalten unter Last "knallt" es. Das wird sich ohne Kupplung oder ähnliches auch nicht ändern. Es gibt keinerlei Dämpfungseffekt durch Riemen oder Kette und ein elektronisches zurücknehmen der Leistung beim Schaltvorgang bringt so nichts. Leiser Motor und dafür laute Schaltvorgänge! Klar, zum einen wandern alle anderen Geräusche jetzt in den Vordergrund. zum anderen ist das Getriebe halt näher beim Fahrer und so hört man es (leider) besser. Beim Vorstellungsvideo von R+M bzg. der Schalt und Automatik Möglichkeiten der Pinion MGU habe ich für mich nach kurzer Zeit nur noch "Bahnhof" verstanden. Extrem viele Einstellungen die nun wirklich kein Mensch braucht bzw. 90% der Kundschaft auf Strecke eh nicht nutzen werden/können weil man da erst wieder das Handbuch lesen muss. Da hat wohl der Software Mensch seinem Spieltrieb freien Lauf gelassen und es wurde am Nutzer vorbei entwickelt (meine Meinung). Dazu dann noch Bremsen von Trekto........... Unterm Strich also "nur" eine tolle Farbe! Tschüss
Euphorie angemessen, Pinion MGU passt wie Faust auf's Auge für's Delite. Baut einer mal was geiles IN Deutschland wird sofort rumgenölt. Gut, daß hier überhaupt noch entwickelt/gebaut wird, oft kommt's ja aus Fernost. Fahrt so was mal, dann reden! Sonst kauft 0815. Oder fahrt Opas 3-Gang Sachs Hollandrad. Geht auch. P.S.: Das Delite ist evtl. nicht das schönste. Aber war es nie. War wohl (vollgefedert) gut🙂.
Hi Pat, danke für die Infos zu den Neuheiten von R&M. Ich persönlich vermisse im Portfolio ein sportliches MTB (gerne auch in 45kmh Version) auf dem technischen Stand vom Delite. Das Design scheint eher für die Zielgruppe 70+ ausgerichtet zu sein.(bitte nicht falsch verstehen) Technisch bestimmt top - aber ich kann die negativen Kommentare bezüglich Design durchaus nachvollziehen...
Glaube der Unterschied wenn man eh schon von einer Elektronischen Schaltung kommt ist nicht so dolle, schade ist das sie nicht den großen 960wh Akku verbaut haben. Finde wenn man das Rad in Schwarz sieht ist die Box nicht so schlimm meiner Meinung nach.. Die MGU hat 2 Große Gangsprünge dann ist sie 2 mal relativ dolle Laut das müsste ein mal ca bei gang 5 oder 6 sein und noch mal bei 10 oder so das hört man dann deutlich... aber bin auch mega gespannt und hoffe es mal am Wochenende fahren zu können
@@PATeBikecool wäre es wenn sie die großen Akkus genommen hätten die Pinion hat aber vielleicht kommt ja noch was auch in Bezug auf Dual Akku weil dann ist es wieder sehr interessant… denke alleine wegen ,,nur“ 800wh ist es schon nicht so geil für lange Touren
Hi Pat! Jetzt dachte ich, mir wird das geile Video von gestern nochmal angezeigt, aber nein, heute früh! ist schon das zweite Video der Messe draußen…..👍👍👍👍. Beide Videos echt spannend und toll mit der Kooperation, dass du dann auf der Messe gleich einen kompetenten und sympathischen Ansprechpartner an die Seite gestellt bekommst. Viel Spaß noch in Frankfurt….😀 A*
Erzähl doch bitte mal ein bisschen was zu den Gewichten, also Fahrzeuggewicht, zulässiges Systemgewicht ... Ansonsten mal wieder ein schönes und unterhaltsames Video von Dir. 👍🏻
Hi pat cool das rise und Müller die pinion verbaut. Ich will mir das multicharger holen und wäre so frohnwenn es die mgu dort gibt:( Was vel die optik aufwerten würde wäre wenn der "kasten" in farbe desbrades lackiert wird..so fällt er durch den farb unterschied extrem auf
Designmäßig absolut schlecht. Diese schwarze Abdeckung über der MGU Einheit ist wahrscheinlich sogar noch aus Kunststoff? Hätte man das nicht wenigstens passend zur Farbe des Rahmens machen können? Das Display ist im Video bei der Sonne auch schwer zu lesen. Find das ist bei Bosch besser. Und diese Walkingzonen zwischendurch nerve tierisch. Kann man da keine größere reine Radfahrfläche machen?
Meine Meinung so richtig hässlich und sieht nach viel mehr Wartung aus die man bald mal nur noch vom Spezialisten machen lassen kann spricht du hast Kosten wie bei einem Auto führ das bisschen an Fahrradmaterial....
Jo, das Design mal dahingestellt, der Wartungsaufwand wird immer heftiger. Wenn man diese Räder richtig nutzt , schreit das Rad nach 2500km nach einer Inspektion, meine Rohloff möchte alle 5000km neues Öl, heißt bei mir das Bike will mindesten dreimal zum Schrauber.
@@jollyguevara9127 Naja Pinion sagt alle 10000 km ein Ölwechsel der ca 50 Euro kostet und der Riemen hält ja bekanntlich lange also finde jetzt nicht das dass für den Antrieb viel ist... Was richtig Teuer wird wird das FOX Fahrwerk warten zu lassen.....
Thema Wartungsaufwand ist wirklich spannend! Kann ich aktuell halt noch 0,0 zu sagen, hatte aber ja angesprochen dass ich es kompliziert finde wenn man sich mal auf die Nase legt und steinchen oben reinfallen. Lg
Mich würde ja Mal interessieren wie akkurat die Geschwindigkeitsmessung bei der Pinion MGU ist. Bei Bosch ist es ja grausam - werksseitig gibt Bosch an, dass es bis zu 10% Abweichung geben kann. Das Nervt gewaltig, denn mit meinem S-Pedelec Superdelite fahre ich tatsächlich nur ~41, wenn auf dem Display 44 steht (45er Unterstützung ist auch eine Lüge in dem Sinne, dass die Unterstützung bei den gelogenen 44,5 bereits abschaltet) und hat mich überzeugt kein neues eBike mehr mit Bosch zu kaufen. Hoffe die MGU ist da besser.
@@PATeBike ja, da sollte man sich auf jeden Fall informieren, wenn man sich ein S-Pedelec holt. Bosch hat mir mein Superdelite leider madig gemacht, denn man kann die Messung auch nicht verbessern. Überlege echt mir einen Chip ein zu bauen, damit ich reale 45 km/h mit Unterstützung erreichen kann.
@@patrickheier2473 die nutzen Nabenmotoren - genauso wie Stromer. Diese funktionieren gut in flachen Gebieten, kommen aber an ihre Grenzen in bergigen Gegenden mit starken Steigungen. Da ich oft Touren in bergigen Gelände mache habe ich mich für ein Ebike mit Mittelmotor entschieden. Aber ja, ein Nabenmotor, wenn ihm nicht zu viel Steigung zugemutet wird, ist immer flotter als Mittelmotoren. Wie dem auch sei, die Ungenauigkeiten beim Messen der Geschwindigkeit ist mir auch erst vor ein paar Monaten wirklich aufgefallen - jetzt bin ich erst Mal an dieses Fahrrad gebunden (Leasing). Generell gefallen mir aber die Designs nicht, weder von Klever, noch Stromer. Ich werde aber auch erst wieder frühestens 2026 nach einem Neuen Unschauen, bis dahin beobachte ich die Entwicklungen auf dem Markt.😩 Aber ja, Klever und Stromer sie sind im Bereich S-Pedelecs führend.
@@Vardraq Also der Neodrives Z 20 Motor hat die Schwäche was Berge angeht ausgemerzt. Ich habe aktuell noch den Z 15 und selbst der macht jetzt hier bei uns im Westerwald keine Probleme. Kollege mit seinem Simplon Kagu und Performance Line Bosch lass ich in jeder Lebenslage hinter mir. 😊. Mein nächstes Bike wird jedenfalls eins mit Pinion in Verbindung mit Neodrives oder ich upgrade das aktuelle Bike auf Z 20. Will auch nur ungern weg vom Stahlrahmen.
Das Gewicht wäre auch für mich zuviel. Wie oft habe ich schon auf meine Touren mein Fahrrad über Baumstämme heben müssen, Treppen hochschieben müssen und ganz zu schweigen auf dem Fahrradträger heben müssen. Alles über 30 kg ist für mich ein No Go. Ich verstehe nicht ganz wo das hohe Gewicht herkommt. Zuviel überflüssiges Material eingesetzt? Schweres Aluminium?
Diese Abdeckung meint ihr nicht das es Länder Spezifische Vorschriften gibt z.B USA damit keiner seine Finger dazwischen steckt ;) Könnt ich mir gut vorstellen das es eher ein Regulierung gibt oder kommt.
@@UklfhklslafkgBeklbibjelkr niemand baut doch so ein Kasten drum herum Aus Spaß….verschiedene Systeme hin oder her….es verdeckt den Dämpfer *ergo eine klemmstelle für behämmerte*
Zeig mal Zubehör, Werkzeug und Gadgets. Die meisten oder sogar alle hier haben ein Fahrrad. Upgrades und Nützliches sind viel interessanter als diese Lkw auf zwei Rädern, die wirklich nicht schön sind. Und ehrlich gesagt erzählst du zu RM auch immer wieder dieselben Fakten und Meinungen. 😴
Ich kenne kaum jemanden der bei 5 Unterstützungsstufe die ersten 3 benuzt. Ich fahre immer auf voller Stufe sonst kann ich das normale Fahrrad nehmen. Die R&M Fahräder sind wirklich kein Eyecatcher 😂
Ich! Fahre ca. 65% Eco; eben weil ich noch einen sportlichen Ansatz habe - 10% ganz ohne Strom. Und was die Optik betrifft: Habe das Charger 4 und des öfteren gehört, daß das Rad sehr wertig und schon erhaben (im Vergleich zu anderen) aussehen würde?!
@@Klebemeister1967 natürlich soll jeder so fahren wie er möchte ...wenn ich aber knapp 70km bei voller Unterstützung voll mittrete ist der sportliche Aspekt auch berücksichtigt. Wobei mein emtb mit 25kg ohne Motor einfach nur schwer fährt . Spaßfaktor dann -100%
Hi Sind heute,morgen und Samstag auf der Eurobike. R&M haben wir heute nur kurz gestreift,da Termine bei anderen Herstellern. So im vorbeigehen gesehen,ist das Teil wirklich grottenhässlich... Falls Zeit,gehts die Tage noch mal hin. Badische Grüsse Gaby & Michael
Could you zoom more on your eyes please ? Kidding, but still, it would be very appreciated.. Ah... and the bike is just a wonder. Yeah ! This is why I came here at first, but I almost forgot it. 😏
Das die Bikes von R&M gut performen und qualitativ hochwertig sind, steht außer Frage. Aber wer zur Hölle designt so etwas? Das ist ja schon fast keine Gewchmackssache mehr. Man könnte meinen das Motto heißt „Mut zur Hässlichkeit“
Tolles Video! Und schon dein zweies von der Eurobike - genial. Die viele Kritik zum Design vom Delite kann ich nicht nachvollziehen. R&M gehen immer ihren eigenen Weg, hebt sich daduch von der Masse ab und das ist auch gut so. Du machst immer Lust auf Rad fahren!!!! 👍😊 LG und noch viel Spaß!
🤣 ich liebe deine Art, klasse Video bei mir gehts morgen auf Probefahrt mit meinem neuen R&M Charger4 GT Vario, einmal ein wenig am Rhein lang, liebe Grüße aus Karlsruhe und noch viel Spaß 🚴🏼♂️😎👋
Extrem hässlich das Teil😱 Wahrscheinlich viel zu teuer und wenn da mal was kaputt geht musste wahrscheinlich einen Reparaturkredit aufnehmen. Bei den Preisen kannste dir auch bald ein Chinastromer E-Auto kaufen.
Da geb ich dir vollkommen recht. Was hat das noch mit Fahrrad zu tun. Allein schon das hohe Gewicht macht jedes unvorhergesehene Hindernis zu einem großen Problem
Stimmt, die Arbeitstunde bei der Fachwerkstatt kostet 130€, und der Mechaniker stellt immer mehr Aufwand als nötig in die Rechnung, überall ist Betrug, habe ich schon erlebt. Allein für das Kettenrad vorne, Kette, und Ritzelpaket hinten, versuchte Werkstatt von mir 500 € zu kassieren.
Bezüglich der geänderten Geometrie und mehr Gewicht auf dem Vorderrad. Das Testrad hat Rahmengröße 47, also die kleinste Größe. Dein Delite Testrad war mindestens Rahmengröße 51 (47 hat eine andere Befestigung des Gepäckträgers am Sitzrohr). Daraus ergibt sich natürlich eine andere Haltung auf dem Fahrrad, wenn der Rahmen nicht zur Körpergröße passt. Haben die nur die eine Rahmengröße zum Testen am Start?
Schöne Testrunde💪👍. Das Design ist am Anfang gewöhnungsbedürftig, je länger ich das Video anschaute, desto besser gefällt es mir und ich finde die Designlinie mittlerweile sogar gut und es hebt sich von anderen Fahrrädern ab.
Also das Ding ist äusserst hässlich, gross und sieht aus wie sehr billig. Der Preis ist auch überirdisch. R&M ist out. Auch habe ich das Gefühl du bist Mitarbeiter von dem Laden.
@@PATeBike Mal sehen 😅 Bosch hat ja nix neueste gezeigt und überall sind die Bosch Räder mit abgeklebten Motor und Akku wegen irgend so einen Deal der gemacht wurde…. Das Pinion hatte mich nicht so geschockt, aber als dann das Foto vom Superdelite geleakt wurde … ok… das könnte meine Pläne umwerfen!! Ursprünglich war ar nämlich das Load4 75 mein Plan…. Deswegen… 😅
Ich bin auch gespannt auf das Pinion wobei braucht eigentlich keiner und der Nachteil ist halt das Narben und Getriebehersteller für die Motoren das Nachsehen haben. Würde sich das durchsetzen würden wieder viele Betriebe pleite gehen. So was sollte man auch im Hinterkopf behalten. Ferner ist ist man mit dem Bike im Ausland unterwegs ob damit sich jeder auskennt ? Die gängigen Hersteller können heute sozusagen überall repariert werden besonders bei Leute die das Rad viel im Ausland bewegen.
Finde Deinen Kommentar schon etwas sonderbar. Wenn man das als Prämisse nehmen würde wären wir wohl heutzutage maximal mit einem Ochsen Karren unterwegs. Und das mit dem Ausland sollte man wohl auch etwas differenzierter sehen. Es macht schon einen Unterschied ob man im europäischen Ausland oder im hintersten Winkel von Nepal unterwegs ist, und so zufällig verfährt man sich da nicht hin.
My god, you don't like to follow the rules ? Are you German ? That is so weird. 😜 Do we have some rebel here, or a mutation ? I love you Germans, don't hate me for that. 😁
R&M könnte dir auch mal nen Bike komplett spendieren. So eng kann die Hose doch nicht sitzen oder seh ich das falsch? 🙃 Kann mir schon vorstellen, dass du einige dazu bewegst, diese Räder zukaufen.
Coole Videos zur Messe. Ja über die Optik der Dämpferabdeckung kann man sich optisch wirklich streiten, aber irgendwie müssen sie es ja unterbringen. Feier es wie gehypt du bist. Weiter so! 💪 Das einzige was mir etwas aufstößt ist, dass R&M während der Cyclingworld noch vollmundig rumerzählt hat, dass es künftig keine Super-Modelle mehr geben würde und nun steht da 4 Monate später ein Super-Delite5 mit neuem Bosch Motor am Stand.. Da fühlt man sich doch ein wenig auf den Arm genommen.
Boah, das bashing auf R+M ist nervig Leute. Ich war gestern am R+M Stand und habe mir die Bikes live angesehen. Live sehen die deutlich besser aus. Zudem waren alle 5er Modelle mit dem S-Rahmen ausgestattet. In größeren Rahmen kommt das Design bestimmt noch besser. Zu sehen gab es auch das neue Superdelite 5, das es für unter 10k zu kaufen geben wird. Ok, leider nur 1 Euro unter 10k... aber dafür mit Doppelakku, Rohloff, Fox-Federung, Dropperpost und RX-Chip, also mit Pommes und Salat. Ob das ABS standardmäßig verbaut ist, weiss ich nicht mehr genau. Das Superdelite wird es vorerst nur mit Boschsystem geben. In einer aus meiner Sicht tollen grünmetallik-Lackierung. Klar viel Geld für ein Bike. Wenn man aber Bikes mit ähnlichen Komponenten bei anderen Bikeherstellern vergleicht befindet man sich preislich im selben Bereich
He Pat interessantes Video, aber nun genug von R&M zeig auch mal etwas von Rädern für Normalos und vernünftigen Preisen.
Das finde ich allerdings auch. Wer kann sich diese Räder schon leisten?
Focus und Mondraker Räder würden mich interessieren.
Wer sie sich leisten kann, will sie garnicht...@@horsth88
Das kannst Du ihm noch so oft schreiben, ich denke das weis er auch selber das der Großteil seiner Zuschauer kein Geld für so ein Luxusbike hat und die Videos daher nicht sonderlich auf Interesse stoßen. Er wird da vertraglich gebunden sein eben die ganzen Produkte zu zeigen und vorzustellen.
Mein erster Gedanke: Das muss ein Prototyp sein, sowas würde R&M doch nie im Leben.... Was heißt hier "Nein"?... mmpf...WTF?.... Reaaaaally? Boah ey, also echt, der Designer hat doch hoch und heilig versprochen keine Klosteine mehr zu rauchen. Jetzt hammse den Salat🤭
Wie wäre es mit ein wenig Respekt? Man kann seine Meinung auch anders kommunizieren.
@@PATeBikewie wäre es wenn du nicht so einen Blödsinn von dir geben würdest
Die Fahreigenschaften des Fahrrads mögen gut sein, aber die Konkurrenz bietet mit Vollfederung ebenfalls gute Fahreigenschaften und ist im Vergleich zu R&M kostengünstiger. Ich persönlich finde die neuen Fahrräder nicht gelungen und würde sie als unattraktiv und hässlich bezeichnen. Meiner Meinung nach versuchen die Hersteller, sich mit ihren Produkten von der Masse abzuheben und gehen komplett in eine falsche Richtung aber ich frage mich, ob dies für den Durchschnittsverbraucher optimal ist. Ich würde mir wünschen, dass die Fahrräder leichter und weniger klobig wären. Es ist und bleibt ein Fahrrad und für mich zu viel Hightech was später für Reparatur ein Ar... voll Geld kostet!
Ich möchte ein zuverlässiges ebike, was nützt mir das schönste ebike was ständig in der Werkstatt steht? Dieses alles auf die Optik runterzuskallierten nerft - übertreibt halt nicht so maßlos... 🤪
@user-wy9kb4rr5k Was nützt es denn, wenn mir das Bike doch nicht gefällt und ich knapp 8.000 bis 10.000 Euro bezahle? Dein Vergleich ist genauso unschlüssig. Außerdem weiß ich nicht, ob diese Technik überhaupt hält. Es ist genau wie beim Auto: Je mehr Elektronik, desto anfälliger ist das Ganze.
Ist halt nur meine Alltagserfahrung. 5 Bosch Motoren im Umfeld. 3 davon hatten kurz nach oder kurz vor Ablauf der 24 Monate Totalausfälle und mussten getauscht werden. Unser charger 3 läuft fantastisch (bis auf den Motor Austausch) ich weiß,warum ich das Geld investieren werde. Die mgu hat noch keinerlei Kritik (außer teilweise bei der Lautstärke) erhalten. Und teure Wartung? Ölwechsel bei 10 k ist mir lieber als Höhe Wahrscheinlichkeit zum Motorenwechsel alle 2 Jahre bei Bosch.
Welches vollgefederte mit MGU ist denn kostengünstiger? Selbst das Kettler Pinniato kostet 8k 🤔
@TillDawnCJ Das sind deine Erfahrungen, die ja auch okay sind. Ich fahre seit sieben Jahren Bosch CX und hatte bisher toi, toi, toi keine Probleme. Meinen letzten Motor habe ich sogar 26.000 km gefahren. Man steckt nirgendwo drin. Ich fahre im Moment ein vollgefedertes Cube Stereo Hybrid 120 und bin total zufrieden. Es kostet nur einen Bruchteil davon. Und bei 5.000 km hat sogar meine Kassette gehalten. Ich habe eine Fahrradversicherung, bei der Verschleißteile mit inbegriffen sind. Und 10.000 Euro für ein Fahrrad würde ich niemals zahlen aber auch das muss jeder selber entscheiden.
Mir käme das Ross niemals in den Stall. Meine Bikes müssen auch schön sein, nicht nur meinen Technik-Tick befriedigen und gut fahren. Aber ich verstehe das Delite5 und seine Käufer: Wenn man die Funktion oben auf die Liste setzt und alles andere wie Preis und Design unterordnet, dann kommt da wohl so eine Fahrmaschine bei raus.
Zeig' uns doch noch mal das UBN aus der Nähe, falls du länger bei R&M auf dem Stand die Kaffeeflatrate nutzt... 😁
Wobei wenn es eine Fahrmaschine wäre, dann wäre es überall runder gehalten und von Colani ;-)
@@DieTabbi Das R&M fährt dank Unterstützung schon, Colani wäre eine TRETmaschine ;-)
Danke für dein Video.
Jetzt verpacken die die schöne MGU in einen Kunststoffkasten.
da gehört ein glasdeckel drauf, Damit man jeden einzelnen Zylinder - Oder war es Gang - sehen und fast schmecken kann.
mit dem Glasdeckel siehst du dann keine Zahnräder sondern ÖL :P
Danke für die tollen Eindrücke 💪
Danke fürs einschalten 💪🏼
Moin PAT tolles Video, ich gehöre trotzdem eher zum GIANT Lager als R&M zu mal die Preise bei GIANT einfach angenehmer sind für das gleiche
Hallo Pat 😊
Danke für die Vorstellung der neuen Bikes. Ich finde den Kasten rund um Motor und Federung sehr gewöhnungsbedürftig. Nach mehrmaligem Hinschauen wird es besser, aber so ist es vllt bei vielem, was neu ist. Allerdings finde ich , dass dieser Schutz in Rahmenfarbe weniger dominant wirkt, als in schwarz bei einem bernsteinfarbenen Rad. Wegen mir könnte er aber definitiv dezenter gehalten werden, denn beim Vorgänger liegt die Federung schließlich auch frei, vllt, war es aber aus Platzmangel nicht anders umsetzbar. Auf die Schaltung bin ich sehr gespannt und ich hoffe, du kannst es bald mal ausgiebig testen. Liebe Grüsse nach Kölle, bzw. derzeit nach Frankfurt. 😊
Wie fährt sich das Rad bei ausgeschaltetem Motor? Es könnte ja mal passieren, dass die Elektronik ausfällt oder der Akku leer ist. Muss ich dann den ADAC Fahrrad Notdienst rufen?
Naja ohne Akku = kein Schalten... Ist der akku aber leer kannst du ohne Support von dem Reststrom schalten der fürs Licht resererviert ist
Dieses dem Gesprächspartner ständig ins Wort fallen wenn er eine Frage beantwortet ist echt mega anstrengend.....
Habe mir das Video mal angesehen (Deine Touren liebe ich...), vielleicht, dachte ich, kann ich dann deine Begeisterung? für R&M nachvollziehen. Aber nicht wirklich, das Ding ist mir zu schwer und ich fahre auf meinen Touren auch härteres Geläuf. Da ist mein Allmountain Fully garantiert besser geeignet. Ah ja wenn Du mal gezwungen sein solltest dein altes Hibike nutzen zu müssen: schau dir mal den Minsane Fully loaded pro an der ist meiner Ansicht nach aktuell die beste Lösung für Gepäck am Fully.
Schön vorgestellt. Haben alle R&M diesen super häßlichen Vorbau? Der hält ja einen Atomschlag aus ^^. Die Schaltung ist schon echt spannend, leider finde ich immer, alles was elektrisch ist, kann kaputt gehen und dann geht nix mehr, somit auch keine Schaltung.
Charger4 schaut ja noch ganz gut aus, aber alles was danach kommt ... Geschmackssache ;)
Hallo Pat, das Delite 4 mit Rohloff und Fox 140mm mit dem ich schon über 4000km unterwegs bin, hat meines Erachtens den Vorteil der personalisierten Fahrmodis (Bosch Smart System) und der viel besseren Optik gegenüber dem Delite 5. Da ich schon über 43000km mit einem Superdelite und einer Rohloff Schaltung, ebenfalls mit 140mm Fox unterwegs bin, kommt für mich nur ein betriebsbewährtes Getriebe in Betracht. Ich bin über 10 Jahre mit Rohloff unterwegs, die Ölwechsel alle 5000km sind schnell gemacht. So wie ich das von hier aus einschätze sind die Fahrmodi bei dem neuen Delite 5 nicht zu personalisieren, das alleine wäre schon ein Rückschritt selbst wenn man das neue Design ausser Acht läßt 😮.Das Rad sollte noch wie ein Fahrrad aussehen nicht wie ein Moped. Allzeit gute Fahrt
Ich finde die Motorabdeckung gar nicht so schlimm, die wird immer noch überschattet vom Gepäckträger 😅 aber technisch is das echt nen Killer, fahren würde ich der Gerät auch mal gerne auf so ne schöne 100km Tour, das man einfach mal unter allen lebenslagen das Teil ausreizen kann.
Cooles Video Pat!
Grüße Mathias
So eine kurze Probefahrt reicht nicht aus um zu verstehen wie genial die Schaltung ist. Ich hatte ein Rad mit Pinion MGU mehrere Monate und war erstmal total überfordert.
Das braucht seine Zeit um das System und die zugfachen Möglichkeiten zu verstehen. Ich bin auch die Rohloff schon gefahren aber die Pinion halte ich noch für zigfach besser.
Absolut wartungsarm und super effizient. Alle 10000 km einmal Öl wechseln und das kann man ganz leicht auch selber machen.
Das Getriebe gibt es ja auch schon länger am Markt und das hat sich genauso bewährt wie die Rohloff. Damit sind auch einige Leute schon um die ganze Welt gefahren.
Wie R&M das verbaut hat ist halt Geschmackssache aber der Funktion tut das keinen Abbruch.
Und preislich bekommt man ein R&M Fahrrad auch ohne Pinion mit Rohloff für den ähnlichen Preis.
Ansonsten verstehe ich die ganze Preisdiskussion eh nicht, entweder man ist bereit den Preis für Highend Sachen zu bezahlen oder nicht.
Es gibt auch Fully MTB oder Rennräder ohne Motor für über 10000 € und da wird nicht so diskutiert.
Im HiFi Bereich bekommt man für den Preis teilweise nur 1-2 m Kabel. 🙈
Deswegen sind die ganzen Preisvergleiche völlig lächerlich, wenn man da mitspielen möchte muss man den Preis zahlen.
I'm really excited about the pinion MGU they are pushing the envelope forward and other brands have to catch up now. How does the pinion mgu fair against the rohloff on steep hills?
Hey Pat, Danke für die Eindrücke!🙂
Guten Morgen, wie immer Top Video! Mach weiter so.
Moin vielen Dank 🙏🏼 schönen Tag dir
Ist ja super, aber ein Problem gibt es, wenn mal das Getriebe oder die Luftdämpfer kaputt sind. Man kommt dann schlecht an den Dämpfer ran. Ich bleibe bei meinem alten Delite mit zwei Akkus und der Rohloff-Schaltung. Ich bin sehr zufrieden damit. Das neue Smart-System ist nur Spielerei. #delite #rohloff #zufrieden
Ich muss mal checken wie schnell man die Schutzabdeckung abbauen kann 💪🏼
Die Abdeckung bekommt man bestimmt schnell ab
@PATeBike ob man Dämpfer auch schnell ausbauen kann, wenn was am Getriebe ist oder Motor wird teurer als Rohloff oder bei Bosch. Viele Fahrradläden können sich mit Rohloff aus. Wenn Getriebe ist, können nicht viele Fahrradläden aus. Bin noch nicht überzeugt von diesen ganzen Neuheiten. Das alte Bosch One Smart System bin ich mehr zufrieden. Wartung ist auch viel günstiger. #Fahrrad #Rohloff #Bosch #Wartung
Das Design ist sicher Geschmacksache aber der Fortschritt der Technik im Bereich Ebike ist wirklich Wahnsinn
Aber klar je mehr Anbauteile desto mehr Wartung bzw. schwierigere Wartung, siehe das Plastikteil im Motor und Getriebe
Hier macht wieder einer Werbung für ein Produkt, dass er selber nie und never bezahlen würde. Die Pinion ist nicht neu, und elektronischen Schaltungen sind auf dem Vormarsch, nicht nur bei R&M, aber wie alles wenn es neu ist, muss es richtig teuer sein - über 8000€? Alter Schwede, völlig überrissen!
Guck dir die anderen voll gefederten Topmodelle mit MGU an, da bekommst du keins unter 8k also ist das nicht nur R&M exklusiv
@@catscratch182 habe ich auch nicht behauptet😉
@@catscratch182😂 Das macht es auch nicht billiger !
Ich kauf grundsätzlich kein Rad unter 10k
@@honkytonk4465Klug ist das nicht 🤷🏼
Danke für die Minahme und deine Eindrücke.
Feedback an R&M:
Dieser Plastik billig Kasten sieht einfach nur Schei…e aus. Du hast vollkommen recht, ist so ein schön Wetter Fahrad. Einmal in Wald durch den Match und dann ab zum Händler zum putzen. Wer denkt sich so was unpraktisches aus? R&M bitte dringen nachbessern.
Die Motorhaube sieht aus wie aus einem 5liter Ölkanister selbst geschnitten.
Irgendwie isst das Auge ja doch mit u. so gut die MGU auch seien mag, optisch überzeugt mich das überhaupt nicht, wäre für mich ein KO Kriterium..🤔
Ok danke fürs Feedback 💪🏼
Das sieht ja wirklich sehr gut aus. Ich frage mich nur, ob ich das Bike auf dem Fahrradträger befestigen kann. Das wird schwierig oder?
Moin, Pat. Interessante Vorstellung. Grüße aus Monheim am Rhein
Tja, ehrlich gesagt, ich verstehe nicht, warum Riese und Müller immer wieder ästhetisch so wenig ansprechende Tourenräder baut. Da hilft auch keine neue Farbe. Deswegen für mich leider immer wieder ein Ausschlusskriterium. Technisch sicherlich über jeden Zweifel erhaben, aber vom Design mich absolut nicht ansprechend.
I like it
Bei aller Liebe für den Wunsch nach einem schönen Design, es ist doch ein Fahrrad (E-Bike), mit dem man etwas unternehmen möchte. Die Optik ist einem beim fahren doch komplett egal oder :/ Aber danke für deinen Kommentar
@@PATeBike Warum gibt es dann "Apple", wenn man doch nur einfach Kopfhörer zum Hören oder ein Laptop zum Arbeiten braucht? ;-)
@@oliverstricker2848 Bei Apple steht das Design sicher weit im Vordergrund, Hauptgrund ist aber doch die gute Funktionalität und Kompatibilität untereinander. Und bei nem Rad ist das Gefühl beim fahren doch deutlich deutlich wichtiger als das Design der Kopfhörer beim Musik hören :d
@@PATeBike Das ist Deine Perspektive, aber grundsätzlich gab und gibt es immer den Widerstreit zwischen Funktionalität und Design. Jemand, der ein Apple Produkt kauft, kauft es eben nicht unbedingt nur wegen seiner Funktionalität und Kompatibilität (was auch voraussetzen würde, dass man mehrere Geräte besitzt), sonst könnte er sich gleich ein Produkt von Microsoft kaufen, sondern weil er eben keinen "grauen Kasten" in seiner Wohnung, in der Praxis oder im Büro stehen haben möchte. Da wären dann Microsoft Geräte vom Preis-Leistungs-Verhältnis auch besser. R & M geht nach der alten F2 Regel: Form follows function. Dass das auch anders geht, sieht man z. B. bei vielen Autoherstellern. Die Käufer wollen eben immer weniger "quadratisch, praktisch, gut", sondern etwas, was den bestmöglichen Kompromiss bietet. R & M ist zumindest im Touring-Bike Bereich weit davon entfernt, etwas Entsprechendes zu bieten. Guck Dir z.B. mal das neue Bike von Nikolai an, das Saturn 16 MGU, welches auch zu einem Touring-Bike aufgerüstet werden kann. Sicherlich sehr teuer, aber R & M ist ja auch nicht gerade billig.
Cooles Video mit immensen Arbeitsaufwand im Hintergrund das weiß ich.
Allerdings finde ich dieses Riese und Müller noch hässlicher wie der Vorgänger mit diesem Klotz in der Mitte.
Überall wird es filigraner die Schweißnähte fallen weg und dann bauen die so eine Kiste unten dran was soll das? Naja ist eh nicht meine Preisklasse bzw gebe keine 10000 € für ein Bike aus welches mir noch nicht mal optisch gut gefällt.
Erstmal Danke für das Video. Positiv = die neue Farbe ist mega! Negativ = die Motor/Dämpferverkleidung ist hässlich. Die Gewichtsreduzierung am Hinterrad ist nur beim fahren ohne Gepäck relevant. Bei Beladung ist es wieder wie mit Schaltung hinten. Beim schalten unter Last "knallt" es. Das wird sich ohne Kupplung oder ähnliches auch nicht ändern. Es gibt keinerlei Dämpfungseffekt durch Riemen oder Kette und ein elektronisches zurücknehmen der Leistung beim Schaltvorgang bringt so nichts. Leiser Motor und dafür laute Schaltvorgänge! Klar, zum einen wandern alle anderen Geräusche jetzt in den Vordergrund. zum anderen ist das Getriebe halt näher beim Fahrer und so hört man es (leider) besser. Beim Vorstellungsvideo von R+M bzg. der Schalt und Automatik Möglichkeiten der Pinion MGU habe ich für mich nach kurzer Zeit nur noch "Bahnhof" verstanden. Extrem viele Einstellungen die nun wirklich kein Mensch braucht bzw. 90% der Kundschaft auf Strecke eh nicht nutzen werden/können weil man da erst wieder das Handbuch lesen muss. Da hat wohl der Software Mensch seinem Spieltrieb freien Lauf gelassen und es wurde am Nutzer vorbei entwickelt (meine Meinung). Dazu dann noch Bremsen von Trekto........... Unterm Strich also "nur" eine tolle Farbe! Tschüss
Euphorie angemessen, Pinion MGU passt wie Faust auf's Auge für's Delite. Baut einer mal was geiles IN Deutschland wird sofort rumgenölt. Gut, daß hier überhaupt noch entwickelt/gebaut wird, oft kommt's ja aus Fernost.
Fahrt so was mal, dann reden! Sonst kauft 0815. Oder fahrt Opas 3-Gang Sachs Hollandrad. Geht auch.
P.S.: Das Delite ist evtl. nicht das schönste. Aber war es nie. War wohl (vollgefedert) gut🙂.
Hi Pat, danke für die Infos zu den Neuheiten von R&M. Ich persönlich vermisse im Portfolio ein sportliches MTB (gerne auch in 45kmh Version) auf dem technischen Stand vom Delite. Das Design scheint eher für die Zielgruppe 70+ ausgerichtet zu sein.(bitte nicht falsch verstehen)
Technisch bestimmt top - aber ich kann die negativen Kommentare bezüglich Design durchaus nachvollziehen...
Glaube der Unterschied wenn man eh schon von einer Elektronischen Schaltung kommt ist nicht so dolle, schade ist das sie nicht den großen 960wh Akku verbaut haben. Finde wenn man das Rad in Schwarz sieht ist die Box nicht so schlimm meiner Meinung nach.. Die MGU hat 2 Große Gangsprünge dann ist sie 2 mal relativ dolle Laut das müsste ein mal ca bei gang 5 oder 6 sein und noch mal bei 10 oder so das hört man dann deutlich... aber bin auch mega gespannt und hoffe es mal am Wochenende fahren zu können
Glaub auch dass meine aktuelle Rohloff Erfahrung das „Neufeeling“ etwas schmälert :) viel Spaß bei deiner Runde
@@PATeBikecool wäre es wenn sie die großen Akkus genommen hätten die Pinion hat aber vielleicht kommt ja noch was auch in Bezug auf Dual Akku weil dann ist es wieder sehr interessant… denke alleine wegen ,,nur“ 800wh ist es schon nicht so geil für lange Touren
Als die eurobike 22 zum ersten mal in frankfurt war haben die da nicht so heck meck gemacht mit absteigen usw
Hi Pat!
Jetzt dachte ich, mir wird das geile Video von gestern nochmal angezeigt, aber nein, heute früh! ist schon das zweite Video der Messe draußen…..👍👍👍👍.
Beide Videos echt spannend und toll mit der Kooperation, dass du dann auf der Messe gleich einen kompetenten und sympathischen Ansprechpartner an die Seite gestellt bekommst.
Viel Spaß noch in Frankfurt….😀
A*
Moin Andy, danke dir 💪🏼
Moin, danke fürs Video. Hat die Fox mittlerweile die ABS Aufnahme?
Nein
Einer der besten E-Bike Kanäle hier im Web. Gibt viel zu sehen und zu lernen😀
Vielen Dank!
Erzähl doch bitte mal ein bisschen was zu den Gewichten, also Fahrzeuggewicht, zulässiges Systemgewicht ... Ansonsten mal wieder ein schönes und unterhaltsames Video von Dir. 👍🏻
Hi pat cool das rise und Müller die pinion verbaut.
Ich will mir das multicharger holen und wäre so frohnwenn es die mgu dort gibt:(
Was vel die optik aufwerten würde wäre wenn der "kasten" in farbe desbrades lackiert wird..so fällt er durch den farb unterschied extrem auf
Der motor soll richtig laut werden bei ordenlicher Belastung
Nee der soll leise bleiben!
@@honkytonk4465 doch ist richtig laut wir haben das getestet
Die Pinion MGU hat 2 große Gangsprünge und sonst halt kleine. Daher die unterschiedlichen Geräusche beim Durchschalten.
Ich finde das super und der Kasten stört mich null!
Wenn dein drittes Video von der Eurobike nix mit Superdelite ist, kündige ich Dein Abo 😂😂😂
Dann musst du jetzt schon kündigen :d vorher kommt was anderes
😂 alles klar, ne mach mal weiter so. Passt schon, danke für Deine Einblicke.
Aufrechter Sitz ist mehr Belastung hinten🙈mehr nach vorne ist gestreckter Sitz-Belastung Hände
Designmäßig absolut schlecht.
Diese schwarze Abdeckung über der MGU Einheit ist wahrscheinlich sogar noch aus Kunststoff?
Hätte man das nicht wenigstens passend zur Farbe des Rahmens machen können?
Das Display ist im Video bei der Sonne auch schwer zu lesen. Find das ist bei Bosch besser.
Und diese Walkingzonen zwischendurch nerve tierisch.
Kann man da keine größere reine Radfahrfläche machen?
Warum macht man solche Videos, wenn man total verplant ist. Rheinische Frohnatur.
Klasse Bike, aber nicht für 8400 Euro
Eher 10000,-
RM wird die Preise erst im August 2024 veröffentlichen.
Der Preis ist bereits im Pressebereich auf der R&M Seite veröffentlicht. 8399 EUR.
Tolles Video und E-Bikes mit Pinion MGU sind schon was Feines 👍
is it better than Rohloff + Bosch "performance line" , you can't get Abs now, but do I need that.
Meine Meinung so richtig hässlich und sieht nach viel mehr Wartung aus die man bald mal nur noch vom Spezialisten machen lassen kann spricht du hast Kosten wie bei einem Auto führ das bisschen an Fahrradmaterial....
Hässlich ist untertrieben 😂
Jo, das Design mal dahingestellt, der Wartungsaufwand wird immer heftiger.
Wenn man diese Räder richtig nutzt , schreit das Rad nach 2500km nach einer Inspektion, meine Rohloff möchte alle 5000km neues Öl, heißt bei mir das Bike will mindesten dreimal zum Schrauber.
@@jollyguevara9127 Naja Pinion sagt alle 10000 km ein Ölwechsel der ca 50 Euro kostet und der Riemen hält ja bekanntlich lange also finde jetzt nicht das dass für den Antrieb viel ist... Was richtig Teuer wird wird das FOX Fahrwerk warten zu lassen.....
@@Darius_1999
Ganz genau. Die Dämpferwartung dürfte hier teuer sein.
Thema Wartungsaufwand ist wirklich spannend! Kann ich aktuell halt noch 0,0 zu sagen, hatte aber ja angesprochen dass ich es kompliziert finde wenn man sich mal auf die Nase legt und steinchen oben reinfallen. Lg
Was für ein Akku ist da drin? Hersteller?
Also, wenn schon soviel Kohle, wo bleibt das Radar am Heck, wenn schon Sicherheit, dann komplett..
Mich würde ja Mal interessieren wie akkurat die Geschwindigkeitsmessung bei der Pinion MGU ist. Bei Bosch ist es ja grausam - werksseitig gibt Bosch an, dass es bis zu 10% Abweichung geben kann. Das Nervt gewaltig, denn mit meinem S-Pedelec Superdelite fahre ich tatsächlich nur ~41, wenn auf dem Display 44 steht (45er Unterstützung ist auch eine Lüge in dem Sinne, dass die Unterstützung bei den gelogenen 44,5 bereits abschaltet) und hat mich überzeugt kein neues eBike mehr mit Bosch zu kaufen. Hoffe die MGU ist da besser.
Spannende Frage, noch nie Gedanken drüber gemacht 🙏🏼
@@PATeBike ja, da sollte man sich auf jeden Fall informieren, wenn man sich ein S-Pedelec holt. Bosch hat mir mein Superdelite leider madig gemacht, denn man kann die Messung auch nicht verbessern. Überlege echt mir einen Chip ein zu bauen, damit ich reale 45 km/h mit Unterstützung erreichen kann.
Guck dir mal S Pedelec von Klever an, fährt ein bekannter, geht richtig gut ab .
@@patrickheier2473 die nutzen Nabenmotoren - genauso wie Stromer. Diese funktionieren gut in flachen Gebieten, kommen aber an ihre Grenzen in bergigen Gegenden mit starken Steigungen. Da ich oft Touren in bergigen Gelände mache habe ich mich für ein Ebike mit Mittelmotor entschieden. Aber ja, ein Nabenmotor, wenn ihm nicht zu viel Steigung zugemutet wird, ist immer flotter als Mittelmotoren.
Wie dem auch sei, die Ungenauigkeiten beim Messen der Geschwindigkeit ist mir auch erst vor ein paar Monaten wirklich aufgefallen - jetzt bin ich erst Mal an dieses Fahrrad gebunden (Leasing).
Generell gefallen mir aber die Designs nicht, weder von Klever, noch Stromer. Ich werde aber auch erst wieder frühestens 2026 nach einem Neuen Unschauen, bis dahin beobachte ich die Entwicklungen auf dem Markt.😩
Aber ja, Klever und Stromer sie sind im Bereich S-Pedelecs führend.
@@Vardraq Also der Neodrives Z 20 Motor hat die Schwäche was Berge angeht ausgemerzt. Ich habe aktuell noch den Z 15 und selbst der macht jetzt hier bei uns im Westerwald keine Probleme. Kollege mit seinem Simplon Kagu und Performance Line Bosch lass ich in jeder Lebenslage hinter mir. 😊. Mein nächstes Bike wird jedenfalls eins mit Pinion in Verbindung mit Neodrives oder ich upgrade das aktuelle Bike auf Z 20. Will auch nur ungern weg vom Stahlrahmen.
Und wie schwer ist das Fahrrad?
Ich glaube Richtung 33kg. Definitiv nen Schwergewicht, aber dass ist ja nichts neues
@@PATeBike😂K.O.😂
Das Gewicht wäre auch für mich zuviel. Wie oft habe ich schon auf meine Touren mein Fahrrad über Baumstämme heben müssen, Treppen hochschieben müssen und ganz zu schweigen auf dem Fahrradträger heben müssen. Alles über 30 kg ist für mich ein No Go.
Ich verstehe nicht ganz wo das hohe Gewicht herkommt. Zuviel überflüssiges Material eingesetzt? Schweres Aluminium?
Und ich bekomm ehrlich Angst, wenn das erste Exemplar zur Reparatur in den Laden kommt. Ihr wenn wüsstet, was sich da teils abspielt.
An dem Motor wird bestimmt keine Werkstatt etwas reparieren, bei Fehlfunktion wird der ausgebaut und an Pinion geschickt.
Freihändig fahrende E-Bike Tester erhalten eine gelbe Karte!
Ups, hiermit offiziell entschuldigt 🙏🏼
@@PATeBike, nur gut das der Anzeigenhauptmeister dies nicht gesehen hat!
Nein, der 1. STURZ ist Strafe genug, es stellt sich nicht die Frage... ob ...sondern .... wann...!
Die meisten Testfahrer in diesem Video fahren ohne Helm, wie zu erkennen ist.
@@gerd5604DE Wir sind früher ohne Helm mit dem Motorrad bis nach Italien gefahren, und wir leben noch !
Diese Abdeckung meint ihr nicht das es Länder Spezifische Vorschriften gibt z.B USA damit keiner seine Finger dazwischen steckt ;)
Könnt ich mir gut vorstellen das es eher ein Regulierung gibt oder kommt.
Was für eine Vorschrift soll das sein? 😂
@@UklfhklslafkgBeklbibjelkr niemand baut doch so ein Kasten drum herum
Aus Spaß….verschiedene Systeme hin oder her….es verdeckt den Dämpfer *ergo eine klemmstelle für behämmerte*
Zeig mal Zubehör, Werkzeug und Gadgets. Die meisten oder sogar alle hier haben ein Fahrrad. Upgrades und Nützliches sind viel interessanter als diese Lkw auf zwei Rädern, die wirklich nicht schön sind. Und ehrlich gesagt erzählst du zu RM auch immer wieder dieselben Fakten und Meinungen. 😴
Ich kenne kaum jemanden der bei 5 Unterstützungsstufe die ersten 3 benuzt. Ich fahre immer auf voller Stufe sonst kann ich das normale Fahrrad nehmen. Die R&M Fahräder sind wirklich kein Eyecatcher 😂
Ich! Fahre ca. 65% Eco; eben weil ich noch einen sportlichen Ansatz habe - 10% ganz ohne Strom.
Und was die Optik betrifft: Habe das Charger 4 und des öfteren gehört, daß das Rad sehr wertig und schon erhaben (im Vergleich zu anderen) aussehen würde?!
@@Klebemeister1967 natürlich soll jeder so fahren wie er möchte ...wenn ich aber knapp 70km bei voller Unterstützung voll mittrete ist der sportliche Aspekt auch berücksichtigt. Wobei mein emtb mit 25kg ohne Motor einfach nur schwer fährt . Spaßfaktor dann -100%
😂😂😂 (Thema schön und erhaben).....echt ?@@Klebemeister1967
Hilfe. Du bist viel zu hektisch. 😅
Hi
Sind heute,morgen und Samstag auf der Eurobike. R&M haben wir heute nur kurz gestreift,da Termine bei anderen Herstellern. So im vorbeigehen gesehen,ist das Teil wirklich grottenhässlich...
Falls Zeit,gehts die Tage noch mal hin.
Badische Grüsse
Gaby & Michael
Hey Pat, super Video und danke für die ganzen Eindrücke!
Warum solche Preise? Riese und Müller verbaut auch noch das beste .
Das glaubst du ja selber nicht !
Ahh ja.
Super Super Super !!!🚴🚴🚴👋👋👋
Could you zoom more on your eyes please ?
Kidding, but still, it would be very appreciated..
Ah... and the bike is just a wonder. Yeah ! This is why I came here at first, but I almost forgot it. 😏
Interessantes Rad da im Delite 4 bosch + rohloff e14 ja großer Mist ist. Aber mit der schwarzen motorabdeckung echt mega hässlich....
Gewicht???
34 Kilogramm = 340 Tafeln Schokolade oder 2 einhalb Kästen Bier.
Boah!- heftig!!
@@antonzanker Das Delite4 Rohloff wiegt ab 31 Kilogramm, das Superdelite Rohloff ab 33,3 Kilogramm. Die werden zahlreich gekauft und gefahren.
😂😂😂 neiiiiin, wirklich !?@@Dreifarbig-x8r
Das die Bikes von R&M gut performen und qualitativ hochwertig sind, steht außer Frage. Aber wer zur Hölle designt so etwas? Das ist ja schon fast keine Gewchmackssache mehr. Man könnte meinen das Motto heißt „Mut zur Hässlichkeit“
Was kostet der Drahtesel?
Hörst du im vorigen Video, über 8000 €, 🙈🙉
@@antonzankerDas kauft nur ein 🐫🐫🐫 !
Ich habe immer auf die Angabe des Preises gewartet. Ohne Angabe des Preises ist das ganze Video völlig, völlig wertlos.
Tolles Video! Und schon dein zweies von der Eurobike - genial.
Die viele Kritik zum Design vom Delite kann ich nicht nachvollziehen. R&M gehen immer ihren eigenen Weg, hebt sich daduch von der Masse ab und das ist auch gut so.
Du machst immer Lust auf Rad fahren!!!! 👍😊
LG und noch viel Spaß!
Design steht auf meiner Prioritätenliste auf Rang 9999. Was nützt mir Design wenn das Gesamtpaket nicht stimmt? 🤔
🤣 ich liebe deine Art, klasse Video bei mir gehts morgen auf Probefahrt mit meinem neuen R&M Charger4 GT Vario, einmal ein wenig am Rhein lang, liebe Grüße aus Karlsruhe und noch viel Spaß 🚴🏼♂️😎👋
Viel Spaß mit deinem Charger :) Alles Jute nach Karlsruhe
Wann kommt das denn raus in den Verkauf?
nervend, hast schon bedeutend bessere clips gemacht.
das Rad glänzt in erster Linie auf Grund seiner Hässlichkeit und nicht seiner Parameter.
Extrem hässlich das Teil😱 Wahrscheinlich viel zu teuer und wenn da mal was kaputt geht musste wahrscheinlich einen Reparaturkredit aufnehmen. Bei den Preisen kannste dir auch bald ein Chinastromer E-Auto kaufen.
Da geb ich dir vollkommen recht. Was hat das noch mit Fahrrad zu tun. Allein schon das hohe Gewicht macht jedes unvorhergesehene Hindernis zu einem großen Problem
Stimmt, die Arbeitstunde bei der Fachwerkstatt kostet 130€, und der Mechaniker stellt immer mehr Aufwand als nötig in die Rechnung, überall ist Betrug, habe ich schon erlebt. Allein für das Kettenrad vorne, Kette, und Ritzelpaket hinten, versuchte Werkstatt von mir 500 € zu kassieren.
Hoffe Du bekommst das Delite 5 mit Pinion MGU bald, dass Du es mal ausführlich testen kannst und uns Deine Erfahrungen mitteilst.
so ein Video hätte ich auch machen können und ich habe keine Ahnung
Bezüglich der geänderten Geometrie und mehr Gewicht auf dem Vorderrad. Das Testrad hat Rahmengröße 47, also die kleinste Größe. Dein Delite Testrad war mindestens Rahmengröße 51 (47 hat eine andere Befestigung des Gepäckträgers am Sitzrohr). Daraus ergibt sich natürlich eine andere Haltung auf dem Fahrrad, wenn der Rahmen nicht zur Körpergröße passt. Haben die nur die eine Rahmengröße zum Testen am Start?
Pinion mit eingebauter Boschmauer
Wenn der Strom ausgeht is bei diesem Rad auch tote Hose.
Ja, dafür würde ich Dein jetziges Charger 4, gleich wieder weggeben.
Schöne Testrunde💪👍. Das Design ist am Anfang gewöhnungsbedürftig, je länger ich das Video anschaute, desto besser gefällt es mir und ich finde die Designlinie mittlerweile sogar gut und es hebt sich von anderen Fahrrädern ab.
Also das Ding ist äusserst hässlich, gross und sieht aus wie sehr billig. Der Preis ist auch überirdisch. R&M ist out. Auch habe ich das Gefühl du bist Mitarbeiter von dem Laden.
Die beiden hässlichsten Fahrräder die sie auf dem Markt bringen konnten. Sry echt peinlich.
Wie wahr !
Kaufe grundsätzlich kein bike unter 10k
Und noch immer Nix zum
superdelite…. 😩
Bisschen Geduld 🙂↕️
@@PATeBike Mal sehen 😅 Bosch hat ja nix neueste gezeigt und überall sind die Bosch Räder mit abgeklebten Motor und Akku wegen irgend so einen Deal der gemacht wurde….
Das Pinion hatte mich nicht so geschockt, aber als dann das Foto vom Superdelite geleakt wurde … ok… das könnte meine Pläne umwerfen!! Ursprünglich war ar nämlich das Load4 75 mein Plan…. Deswegen… 😅
que ci on ajouter du rollhof au système 12*14 vitesses lol
Aus hässlichen Entchen werden schöne Schwäne😊
😂😂😂 Metall Metamorphose ???
Pat, du kommst hier völlig hilflos rüber….
Ich bin auch gespannt auf das Pinion wobei braucht eigentlich keiner und der Nachteil ist halt das Narben und Getriebehersteller für die Motoren das Nachsehen haben. Würde sich das durchsetzen würden wieder viele Betriebe pleite gehen. So was sollte man auch im Hinterkopf behalten. Ferner ist ist man mit dem Bike im Ausland unterwegs ob damit sich jeder auskennt ? Die gängigen Hersteller können heute sozusagen überall repariert werden besonders bei Leute die das Rad viel im Ausland bewegen.
Finde Deinen Kommentar schon etwas sonderbar. Wenn man das als Prämisse nehmen würde wären wir wohl heutzutage maximal mit einem Ochsen Karren unterwegs.
Und das mit dem Ausland sollte man wohl auch etwas differenzierter sehen. Es macht schon einen Unterschied ob man im europäischen Ausland oder im hintersten Winkel von Nepal unterwegs ist, und so zufällig verfährt man sich da nicht hin.
Top Technik aber optisch eine Katastrophe
Doch...Es soll verkauft werden..Sonnst geht die marke im insolvenz...
Hier geht aber die Post ab ! Hochemotional, wie gut für die Publicity, Pat, gratuliere !
Bin tiefenentspannt :d
My god, you don't like to follow the rules ? Are you German ? That is so weird. 😜 Do we have some rebel here, or a mutation ?
I love you Germans, don't hate me for that. 😁
R&M könnte dir auch mal nen Bike komplett spendieren. So eng kann die Hose doch nicht sitzen oder seh ich das falsch? 🙃
Kann mir schon vorstellen, dass du einige dazu bewegst, diese Räder zukaufen.
Coole Videos zur Messe. Ja über die Optik der Dämpferabdeckung kann man sich optisch wirklich streiten, aber irgendwie müssen sie es ja unterbringen. Feier es wie gehypt du bist. Weiter so! 💪 Das einzige was mir etwas aufstößt ist, dass R&M während der Cyclingworld noch vollmundig rumerzählt hat, dass es künftig keine Super-Modelle mehr geben würde und nun steht da 4 Monate später ein Super-Delite5 mit neuem Bosch Motor am Stand.. Da fühlt man sich doch ein wenig auf den Arm genommen.
Boah, das bashing auf R+M ist nervig Leute. Ich war gestern am R+M Stand und habe mir die Bikes live angesehen. Live sehen die deutlich besser aus. Zudem waren alle 5er Modelle mit dem S-Rahmen ausgestattet. In größeren Rahmen kommt das Design bestimmt noch besser. Zu sehen gab es auch das neue Superdelite 5, das es für unter 10k zu kaufen geben wird. Ok, leider nur 1 Euro unter 10k... aber dafür mit Doppelakku, Rohloff, Fox-Federung, Dropperpost und RX-Chip, also mit Pommes und Salat. Ob das ABS standardmäßig verbaut ist, weiss ich nicht mehr genau. Das Superdelite wird es vorerst nur mit Boschsystem geben. In einer aus meiner Sicht tollen grünmetallik-Lackierung. Klar viel Geld für ein Bike. Wenn man aber Bikes mit ähnlichen Komponenten bei anderen Bikeherstellern vergleicht befindet man sich preislich im selben Bereich
Heute mir ein Riese & Müller Charger4 GT touring als E-Bike Leasing bestellt.
Probefahrt war der Hammer, das ABS ist einfach nur unglaublich.