es scheint so, lassen wir es mal sacken und gucken wer den Motor überhaupt verbaut und ob bzw. wie der Service aufgebaut wird. Weil bei anderen Direktversender, falls es nur über direkte Kanäle geht, ist der Service die absolute Achillesferse. Es bleibt aufjedenfall sehr spannend, weil Potential hat das System von Dji wie sau^^
Bin überhaupt kein Freund von fest verbauten Akkus . Allein der Gedanke es im Sommer bei knapp 30 Grad längere Zeit in die Sonne zu stellen erfüllt mich mit Unbehagen. Zumindest Fahrrad Diebe werden das Konzept sehr positiv beurteilen da sie direkt das Gesamtpaket bekommen.😎
@@diva8889 sehen wir auch so, deswegen wird geschaut das so gut es geht nur E-Bikes mit entnehmbarem Akku angeboten wird. Ist aber manchmal nicht anders möglich, das die Anzahl der Ebikes mit festverbautem Akku sehr schnell zunimmt in 2024/25.
@@diva8889 Sehe ich genau so! Autotransport, abstellen zu Hause, laden im Hotel, Winterbetrieb, Zweit Akku ? Stabilität des Rahmens muss mit klobigen Design erkauft werden! In ein paar Jahren werden die Hersteller Räder mit Externen Akkus als das absolute Non Plus Ultra vorstellen! Jetzt haben sie für diese Räder einen REICHWEITEN VERLÄNGERER EXTERN der nur unnötige Kosten verursacht! Unsere 4 E Mountainbikes mit Bosch Motoren haben Alle Externe Akkus, ( für lange Strecken ein Ersatzakku im Rucksack dabei ) und werden gehegt und gepflegt! Das älteste von 2011 hat 45000 KM drauf da die alten 288 Watt Akkus nur mehr die halbe Leistung haben eine 620 er von Akku Schopp besorg und läuft super weiter!
Ist doch total irrelevant. Was willst du mit deinem Akuu ohne Fahrrad? Versicherung zahlt doch so oder so, ich mach mir da gar keinen Stress, Akku ist immer drin bei mir. Kenne auch niemanden ausser halt die Leute 65+ die immer die Akkus rausnehmen und mitnehmen.
Das Teil ist mit seinen Features sehr komplett. Klingt sehr spannend. Was der Kollege in seiner Erzählung über das Rad sehr viel sagt ist „wir wissen“. Das hört sich an, als würde das Rad und sein Nutzer permanent vom Hersteller zu jeder Zeit in jeder Lage überwacht wird. 😮 Ich könnte mir vorstellen dass sie einem das Teil aus der Ferne stilllegen können.
Das Dji dir aus der Ferne das Bike lahm legen können ist mit Sicherheit von auszugehen. Haben ja auch schon Hersteller hinbekommen die technologisch nicht so weit sind wie Dji. 😔
Sorry, aber ich finde mein Nyon immer noch besser, zwar kein Touch, aber ich glaube Touch ist im alltagsgebrauch eh nicht der Hit. Im Gelände glaube ich sogar macht es gar keinen Sinn. Alles andere sind unnötige Spielereien die man im Grunde nicht braucht. Ist wie beim Auto oder Motorrad. Man nutzt max 25 % der ganzen Assistenzsysteme. Ich habe ein Riese & Müller mit Nyon und bin damit happy. Wäre jetzt auch nicht bereit 10k auf den Tisch zu legen. Wir reden hier immer noch von einem Fahrrad.
Für ein Fahrrad, da kaufe ich mir lieber 'nen top Roller für oder ein vernünftiges kleines Auto. Das ganze für ein bisschen Metall/Alu, einen Akku und ein 2 Zoll OLED, die tun ja so als hätten sie das Rad neu erfunden. Da fällt einem nichts mehr ein, bei dem Preis.
@@Dima-xy7zpnichts daran ist in Ordnung. Es zeigt nur, dass bei der Professionalisierung und Effizienzsteigerung der Fahrradindustrie noch unglaublich viel Luft ist.
@@wolfialleistimmerda9709 abwarten, wir wissen noch zu wenig. Keiner hat bisher einen Langzeittest. Aber Potential hat die ganze Geschichte um den Motor + Display + Akku + Remote Unit um ein absoluter Systemsprenger zu sein und das sogar ohne integriertes Getriebe 🫣
Neuer CX ist ja gerade in Arbeit. Darf nur noch nicht veröffentlicht werden, weil die Lager noch voll sind und die Preise jetzt schon purzeln. Die Margen werden bei 6.000 für DJI auch dünner werden. Und klar, die stellen wahrscheinlich auch Pinion MGU in die Ecke. Deren Automatikmodus überzeugt mich leider nicht. Bin übrigens tenways CB 800 gefahren. Wunderbar agil, Single Speed Heckmotor 40nm und unter 2.000. Reicht völlig für den Niederrhein. In Oberbayern eben nicht. Im Markt ist Bewegung.
Moin , ich fahr grad ein Bosch Smart System Bike und dachte immer, das nächste muss unbedingt die Pinion MGU haben. Aber der DJI-Antrieb gefällt mir auch voll. Hoffentlich bauen den bald ein paar E-Bike-Hersteller ein.
„Ich finde E-MTBs besonders attraktiv, bei denen man den Akku schnell ausbauen und bequem in die Wohnung mitnehmen kann, um ihn dort aufzuladen. Wenn man den Akku nicht ausbauen kann, ist es mühsam, das Bike mehrere Stockwerke hochzutragen.
@@RobMetal2 Hi Rob, eine überragend wichtige Frage von dir, ich könnt mir grad so auf die Stirn hauen, das wir das den Dji Leuten nicht gefragt haben 🤦♂️ Ich glaube wir müssen irgendwie noch einen 2. Teil zu Dji Avinox machen.
@@ConradFahrradladenDas ist nicht kriegsentscheidend. Und heutige Geräte zeichnen sowieso alles auf (leider) wäre aber trotzdem interessant was Bosch und Co. mit meinen Daten anstellen 😏
2 interessante Räder - danke für die Vorstellung! Habt ihr auch Räder mit Heckmotor - und könnt ihr die/das mal vorstellen bzw. vergleichen? Mit Pinion-Schaltung wird's schon nochmal heftig teurer, aber damit kann man eben Riemenantrieb haben (ansonsten halt Kettenschaltung).
Ich dachte mir sofort "Wer braucht schon son starken motor, das ist doch nur viel extra gewicht". Aber 19-20kg bei einem bike mit nem 120nm motor und 800Wh battery ist schon eine Ansage. Gut, das ist jetzt das topmodell, aber ich denke auch dass man selbst mit der billigvariante noch richtig gut dabei ist mit dem Gewicht. Wenn das so weiter geht werden die leute wirklich bald bevorzug e-bikes auf den trails fahren auch. Das eröffnet natürlich auch die möglichkeit dass man in zukunft dann vielleicht auch so einige gute uphill e-mtb trails hat. Und den lift spart man sich mit so einem Monster an motor und batterie auch.
Fahre mein Orbea mit 60 Nm. Etwas mehr wäre teilweise gut, man muss es aber auf den Boden bekommen. Daher finde ich die "Trackingskontrolle" ein Highlight.
Ich finde alles nice was das Bike hat. Womit ich mich nach wie vor nicht anfreunden kann ist der fest verbaute Akku. Dieser Trend nervt mich mehr als bei den Handys. Denn das Fahrrad hab ich länger wie ein Handy, und ich Frage mich, wie es um Wartung und Austausch aussieht.
Das ist der absolute Knackpunkt. Fest eingebaute Akkus dienen immer nur einem einzigen Zweck: Abzocke. Solange es keine Wechselakkus gibt, bleibt das Ding uninteressant, so nett es auch ist.
Können wir fast so mitgehen, aber einige gibt es den ist es wirklich egal, weil es Rad sehr leicht ist und oder Sie eh das Rad im Gartenhäusschen, Keller etc. stehen haben mit Stromanschluss.
@@ConradFahrradladen Transport auf dem Heckträger bei Regen, Aufenthalt in einem Hotel ohne Fahrradraum mit Stromanschluss! Fahrrad seht bei Kälte oder großer Hitze den ganzen Tag im Freien! Die Tour ist gerade so schön aber der Akku ist fast leer , Ersatzakku schnell wechseln is nicht!
@@ConradFahrradladen schon aus wirtschaftlicher und nachhaltiger Sicht ist das eigentlich gar nicht mehr erlaubt in den neuen EU Verordnungen. Selbst bei zukünftigen Handys nicht mehr- aus gutem Grund
Optisch und von den Daten her zumindest, sehr ansprechend... Obwohl ich persönlich, die 6 - 10k dann doch eher in ne Sur Ron Ultra Bee oder ähnliches stecken würde... Dennoch sehr hübsches Bike... Und vielen Dank für den guten Beitrag... 👍
85 Nm des Bosch CX Motors reichen anscheinend nicht mehr, jetzt müssen es schon weit mehr als hundert sein - daß darunter der ganze Antrieb, Kette, Ritzel, etc. spürbar schneller verschleißt und demnach nach relativ wenig Laufleistung gewechselt werden darf, fällt ob so viel Euphorie offenbar nicht so ins Gewicht... 🥴 (Wartet mal ab, wie haltbar dieser neue Wundermotor sein wird🤔)
Ich war am Samstag am dji Stand. Der Andrang war zu groß um mal Probe zu fahren. Aber das Teil ist der Oberhammer!! Was haben Bosch, Shimano, Brose und die ganzen jahrelang gemacht??? Dji game changer!
@@blackstone3469 gerade Brose, waren wir so enttäuscht. 2023 auf der Euro groß den neuen Getriebe/ Motor vorgestellt, der halt noch nicht fertig war und man wollte die Bühne 23 nicht nur Pinions MGU überlassen, aber das dann 2024 noch immer nichts fertig geworden ist wirklich nur noch peinlich 🙈
Gutes Video - vielen Dank! a) Eine offene Frage ist, ob auch eine offizielle "schnelle" Version mit 45 km/h geplant ist ("S-Pedelec). Bei dieser potenten Hardware dürfte das Erreichen dieser Geschwindigkeit theoretisch zwar kein Problem darstellen... Doch der Motor-Hersteller muss den Motor eben auch offiziell als "schnelle" Variante den Fahrradproduzenten freigeben, die ihre Fahrräder mit dem 45 km/h-Motor dann als S-Pedelecs prüfen lassen können. b) Eine weitere Frage betrifft die Anschlussmöglichkeiten von Lampen und weiteren nützlichen Gadgets wie Lenkergriffheizung etc. Der tolle Ladeport nach USB-C (65 W!!!) ist zwar genial, aber eben, für den Alltag brauchts noch einen (oder besser mehrere) 12 Volt-Anschlüsse, die z.B 20 - 30 Watt liefern, damit Scheinwerfer richtig "zünden" ;-)
Der Motor ist nur leider garnicht so potent. Lässt man die Werbung beiseite und schaut sich die specs genauer an, sieht man auch das die beworbenen Werte nur sehr kurze Leistungs Spitzen sind. Für große Leistung über längere Zeit scheint der Motor nicht ausgelegt. Im Gegensatz zu zB einem TQ120, der die 120NM auch langfristig bringt. Auch DJI kann eben nicht zaubern und bietet wie alle Hersteller nur einen Kompromiss
@@raziel8321 oh - da hast Du Recht: Nur der TQ HPR 120S leistet dauerhafte 120NM. Wie lange der Akku bei einer Dauerbeanspruchung dann reicht, steht allerdings auf einem anderen Blatt. Darum ist es meines Erachtens gar nicht so matchentscheidend, wenn der DJI-Motor die Höchstleistung "nur" für 30 Sekunden erbringt, solange dies mehrfach wiederholt werden kann. Die 120NM brauchst Du ja nur dann, wenn es gilt, mit genügend Power über eine schwierige Stelle zu kommen. 120NM brauche ich im Alltag nie - aber eben: Es ist praktisch, wenn eine solche hohe Leistung abrufbar ist. Mein Punkt bezog sich hauptsächlich auf die Limite von 25 km/h, bzw. ob der Motor dann eben auch bis 45 km/h die (Standard-)Leistung bringen darf. Ich finde es sehr spannend, wenn ein unerwarteter Hersteller den Etablierten "in die Parade fährt" und dazu noch mit einem Produkt, dass bezüglich Ladegeschwindigkeit, Bedienung und Vernetzbarkeit die aktuellen am Markt verfügbaren Systeme in vielen Fällen in den Schatten stellt. Konkurrenz belebt das Geschäft - das ist für uns Endkund*innen in der Regel sehr positiv. Es nimmt mich ja Wunder, zu welchem Preis die Bikes mit DJI-Motor (oder noch besser das 45 km/h-Motor-Kit) auf den Markt kommt. Dann können wir auch vergleichen mit der deutschen Wertarbeit TQ HPR 120S.
@@bartliwaggis tatsächlich ist der TQ120 sogar recht effizient und die Laufzeit ist mit einem Bosch CX vergleichbar. Teilweise brauchen sogar light Motoren mehr Strom. Klingt nur im ersten Moment widersprüchlich. Aber der Stromverbrauch ist ja nicht konstant sondern Last abhängig. Und tatsächlich macht das hohe Drehmoment einen stabilen Betrieb unter hoher Last ( zB bei Bergauf) möglich, wo schwächere Motoren am Limit sind und mit sehr hohen Last Strom arbeiten, weil sie zu stark in ihrer Drehzahl abgebremst werden. Zusätzlich hat man ja auch noch die freie Wahl der Unterstützung, und ganz ehrlich, mehr als eco braucht man beim TQ eigentlich nie. Der TQ hat lediglich den Ruf des Stromfresser, weil man meist bei höchster Unterstützung verglichen hat. Nur liefert der TQ da fast 1000W und 550% und damit deutlich mehr als ein Bosch, Sachs und Co. Stellt man die Unterstützung auf eine mit den anderen vergleichbare Stufe, dann relativiert sich auch der Verbrauch. Abgesehen davon das der Motor recht schwer ist, eigentlich ein sehr guter Allrounder. Hinsichtlich Agilität dürfte der DJI aber mit sehr großer Wahrscheinlichkeit überlegen sein. Am Ende ist der TQ auch schon 10 Jahre alt. Die Motorsteuerung ist daher sehr konservativ linear und adaptiv ist ein Fremdwort. Bei der 45kmh Frage bleibt auch abzuwarten wie stabil der DJI thermisch ist. Denn gerade wenn zugunsten des geringen Gewichts die hohe Leistung nur kurzfristig abgerufen werden kann, und eine Überhitzung naheliegend ist, dürfte er ehr weniger für S Pedelecs geeignet sein. Ich persönlich würde erstmal nicht damit rechnen.
Haha, wie der Typ von Conrad bei 10:34 einfach komplett random Themawechsel zum Display macht obwohl der nette von DJI gerade den Sensor präsentiert. Echt verstörend 😂
Was hier gar nicht vorkam in den Fragen: wie verhält sich die Kurbel, wenn der Akku mal leer sein sollte? Wie stark hemmt der Motor dann bzw. das Getriebe? Gewisse Light-e-MTBs haben dazu ja besonders entkoppelte Mechanik/Motoren verbaut, welche auch mal ne Runde ohne Akku erlauben. Diese Frage kam hier beim Amflow leider gar nicht auf.
Habe 2015 ein Giant Bike mit Yamaha Antrieb und XT Schaltung/Bremsen gekauft und habe 3.700 Euro bezahlt. Der Akku ist etwas klobig aber sonst auch heute noch ein top E-Bike. Heute kostet eine gleichwertiges Bike ca. 6.000 bis 7.000 Euro.
Also ich bin mit meinem Orbea Wild mit dem Bosch - Racemotor und der neuen Sramschaltung ( 2024 Modell) Mehr als zufrieden.....❤❤❤ Mehr braucht kein Mensch Das Zusammenspiel zwischen Motor/ Schaltung/XTR Bremse/ Geomentie ist genial Das Teil hat seinen Preis....ist aber jeden Franken/ Euro wert
3 หลายเดือนก่อน
Kann das System die aktuelle Leistungsmessung über ANT+ oder BT an eine Garmin Sportuhr ausgeben?
Könnt ihr vom ersten Fahreindruck her beurteilen wie die Leistungsentfaltung/das Potential des DJI Avinox im Vergleich zum Bosch CX Performance Line (bzw. Race-Modi) ausfällt? Der CX dürfte wohl eher sportlicher/spritziger ausgelegt sein, was ihn gerade für den technischen Uphill Part prädestiniert. So wie ihr es in eurem DJI Clip beschreibt arbeitet der Avinox dagegen eher mit seinen 42 Sensoren am Hinterrad sehr kontrolliert/ausgeglichen (oder auch smooth ) und ist eig. mehr oder weniger rein für ein kräftiges Anschieben vorgesehen. (Also weniger für technische Uphill Passagen ausgelegt) Kann mir außerdem gut vorstellen, dass der neue DJI Avinox für eine einigermaßen brauchbare Reichweite schon mind. den 800er Akku bedarf, sofern man mit 105 Nm Dauerleistung unterwegs ist. Laut Hersteller schafft er die 157 km natürlich leider auch nur im ECO Modus und auf gerader asphaltierter Strecke. Übertrieben geschrieben: 30 Sec. Boost Spaß = 30 Km weniger im Tank ?! Da ist wohl dann doch weniger mehr, es sei denn die Akkus geben es besser her. Generell aber gut das Bosch/Shimano durch DJI mal ein wenig wachgerüttelt werden. Hoffe ich zumindest, vllt. schmunzeln sie aber auch über diesen eventuellen "China-Böller". Es gilt abzuwarten ob die UCI künftig Regeln bzgl. der max. Leistung etc. einführt. Erst dann werden Motoren vllt. auch eher am jeweiligen Effizienzgrad gemessen und weniger anhand ihrer schieren Endleistung. Sonst kauft man besser vorsorglich gleich eine E-Enduro & spart sich die Pedalen. :) Besitze übrigens noch kein E-MTB/Enduro möchte mir aber gerne eines, alternativ zum Rennrad, insbesondere für den technischen Uphill + lange durchwachsene Alpenwanderungen zulegen. (Tour ab 50km aufwärts, darunter geht´s auch ohne E)
ja leider fast nur Downhill, was nicht so viel über den Motor aussagt bzw. bringt mMn. Aber vl können wir ja von Dji ein Testrad bekommen, wenn die uns eins schicken auch wenn wir das Testfahrt Video dann noch mit einer "GoPro" drehen müssten ;_D
@@ConradFahrradladenIch hab' hier in Tirol eine wunderbare Teststrecke vor der Haustüre mit 1300 Hm am Stück, da haben seit 2016 schon einige E-MTB-Rennen stattgefunden mit der bisherigen Rekordzeit von ca. 25 min, was die 1000-Watt-Klasse betrifft. Wenn AVINOX das egalisiert bzw. sogar unterbietet, weiß ich, was von dem System zu halten ist. 🤩 Es mangelt halt am Testrad... 🙄🙃😉😉😉
Tolle Vorstellung dieses Bikes, an dem Vieles richtig gemacht wurde und einige interessante Features dabei sind. Nur für mich ist das nächste Bike ein MGU + Riemen.. Nie wieder Kettenschaltung...vllt. baut DJI auch mall eine MGU Version?
500 Zyklen und dann mindestens 80%, das mag Branchenstandard sein, ist aber zu wenig. Super ist das Schnelladen, da hinkt der Rest der Branche völlig hinterher.
Natürlich, hohe kosten in der Entwicklung. Dennoch ist der Preis zu hoch, aber alle Hersteller haben mittlerweile Fahrräder in diesem Preissegment. Durch jobrad und ähnliche Anbieter gibt es auch genug potenzielle kunden.
Zum Thema Festverbauung des Akku. Ich halte nichts davon. Allein die Vorstellung, das Bike in den 4.Stock zum Aufladen zu schleppen, weil ich nur dort eine Steckdose habe... Und so geht es bestimmt den meisten Menschen in Städten.
Danke an Conrad für die zum Detail führenden Fragen, so erschließt sich mir viel zu den Angaben von dem E-Bike. Hirnschmalz hat DJI in dem Motor-Akku Konzept investiert was man an Aussagen bekommt. 10.07.´24
Konkurrenz belebt das Geschäft. Endlich eine starke Konkurrenz für die etablierten. Der Motor muss sich jetzt erstmal bewähren. Ansonsten kann man nur hoffen das die Konkurrenz sich auch positiv auf den Preis anderer Hersteller auswirkt.
DJI kann brushless Motoren, ESC und Akkus auch in viel kleiner. Wenn das Gehäuse hält wird das der nächste Standard in HighEnd MTB. Einziger Vorteil: Bosch hat mehr Erfahrung im Bike Bereich. Die Chinesen mischen oben mit. Naja, Bosch produziert den Kram ja auch dort.
Kette und Kettenschaltung ist nicht mehr zeitgemäß bei diesem Drehmoment und bei einem Fully- , welches im Dreck und Staub bewegt wird! Die Kette reisst schon beim Purion/cx ständig. Somit keine Option mehr. Lieber Riemenantrieb wie bei Purion
warum werden die Bosch Ladegeräte so heiß ? 4 Ampere Ladeteil. CX Motor im R&M. Wärme in der Elektronik bedeutet für mich ? Schneller Defekt und dann ? Neukauf. Nääää Bosch da müsst Ihr besser werden.
Das hört sich alles sehr gut an. Wollen wir hoffen, dass es auch gehalten wird . Ich hätte noch eine Frage was ist das? Zulässige Gesamtgewicht ? Danke
Also die ganze Info im Oberrohr finde ich jetzt nicht so toll. Man muss den Kopf runter nehmen um die Infos zu sehen und der sollte bei der Fahrt ja auf der Straße bleiben.
@@manuelmanuel1063 Oder mit einer VR Brille fahren dann kann man sich das ganze direkt vor die Augen projezieren lassen. 120 Nm braucht man eigentlich nicht. Mein Motor hat 85 Nm und ich nutze hauptsachlich ECO. Wenn ich Turbo rein mache fliegt das Rad schon den Berg hoch. Für extreme Berge kann die Leistung schon OK sein. Ein Grund warum man heute kaum Räder mit TQ ( heisst der Hersteller glaub oder ? ) Motoren sieht. Fast alle Hersteller bleiben immer unter 100 Nm.
Abgedrehte Leistung! Ich würde allerdings mehr Effizienz begrüßen. Sprich, mehr Reichweite, weniger Energieverbrauch. Weniger Gewicht wäre auch cool. Mit meinem Kenevo SL mit 35 Nm bin ich z.B. absolut zufrieden und weiß nicht, warum ich mehr Leistung benötige? Außer, man will Motocross fahren und holt sich dann ein Elektromoped.
Zusammen mit Roloff, Riemen und 5 Jahre Garantie würde auch der Preis und Haltbarkeit passen. Ich will fahren und nicht die Hälfte der Zeit beim Service verbringen.
Kann man den Akku auch langsam laden? 500 Zyklen 80% klingen jetzt nicht so toll. Vielleicht schafft man mit langsam laden 500 Zyklen und hat dann noch 90 oder mehr % Brauch eher selten 0-75 in einer Stunde :)
1000 Watt sind 1,35PS. Für unter 10.000€ bekommt man auch eine Honda CB 650 R mit 95PS. 0-100kmh in 3 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit ca. 220. Und es bleibt immer noch Geld übrig um sich für unter 1000€ ein normales Fahrrad zu kaufen, das wirkliche Muskelkraft erfordert, und einen fit hält. Nur so als Denkanstoß, ich war auch nur noch aufm e-bike Trip, und bin jetzt dabei gelandet einen A1 Führerschein zu machen 😃
Wenn ein Stück Kuchen. 3,5€ kosten und ein Spaghettieis 6,5€ , ist der Kuchen deutlich günstiger als Dessert, aber wenn ich keinen Kuchen will und lieber Eis essen, was dann ? By the way was kostet momentan ein A1 Führerschein zu machen ?
@@ConradFahrradladen Naja unsere Vergleiche hinken wohl beide etwas, aber deiner noch mehr als meiner! 😁 Zu deiner Frage, ich hab nicht nachgefragt, wird ja auch darauf ankommen wie viele Stunden man benötigt. Gerne gebe ich Bescheid wie viel ich gezahlt habe, wenn es soweit ist.
Ok man muss es ja nicht gerade übertreiben, aber die Idee ist natürlich brutal. Das wäre eh man was, eine einheitliche Motoraufnahme die für alle Hersteller gleich ist, aber das wird dann schon bei Fazua, TQ/ ZF und Pinion MGU ein Ding der Unmöglichkeit 😑
@@ConradFahrradladen - Naja, unheimlich viele Leute gurken mit Bosch durch die Gegend. Und wenn der neue Antrieb kleiner und die Geometrie ähnlich wäre, müsste das ohne weiteres mit einem Adaptergehäuse gehen. Wäre auch in marktwirtschaftlicher Sicht nicht verkehrt: Kaum einer, der erst vor Kurzem viel Kohle für ein Pedelec rausgehauen hat, kann/will gleich wieder dieselbe oder noch mehr Kohle raushauen. Aber'n Tausender für 'nen neuen Motor wäre bestimmt drin. So bekäme man viel mehr Leute zum Umstieg. Allerdings müsste man dafür sorgen, dass der neue Motor mit den alten Akkus funktionierte. Das könnte eventuell ein Problem werden, wenn die Akkus mit speziellen Protokollen ins System eingebunden werden und man die Dinger ohne nicht verwenden kann. Ich würde mich freuen - auch, weil man Bosch damit die auf Lorbeeren gebettete Platzhirschuntätigkeit abgewöhnen könnte.
Eine Touch-Bedienung halte ich für sehr unpraktisch. Ich habe lieber beide Hände am Lenker und kann alles bedienen. Soll ich jedesmal anhalten, wenn ich was am Touch eingeben will??? 😮
Schon klar! Aber die Preise die von so manchen Herstellern verlangt werden liegen praktisch immer weit über dem eigentlichen Wert! Die möglichen Gewinne mit Ebikes sind somit Astronomisch!
10k und dann die Aussage, dass die Ausstattung dafür schon recht gut sei... Wer soviel Geld für ein Rad ausgibt, hat zu viel Geld oder nicht mehr alle Tassen im Schrank.
Moin, danke für das tolle Video. Alle die hier so negativ unterwegs sind haben sich doch gezielt dafür entschieden denn Beitrag zu sehen.Oder seit ihr bei XHamster schon 2x durch und euch ist langweilig?Die Frage über Sinn oder Unsinn ist hier nicht die Frage. Wie aber schon angemerkt reichen den meisten hier gute Bosch Systeme inclusive Rad bis 6000€. Für mich persönlich ist das E-Bike die wirkliche Revolution in Sachen Fortbewegen, gerade für Menschen mit Einschränkungen, also lasst uns hier Sachlich bleiben und dankbar was alles möglich ist!
@@ignazgumpanferdl5339 Bei Fahrrädern bezahlt man oft das niedrige Gewicht teuer, je leichter die Komponenten bei gleicher oder sogar besserer Performance desto teurer. Hier reden wir natürlich nur von absoluten Topmodellen
Also bei manch Kommentaren hier fällt die Meinungsfreiheit weg. Die einzige Freiheit die wir noch haben ist selbst entscheiden zu können welches Produkt wir kaufen. Ich finde die Artenvielfalt gut, auch gut das renommierte Firmen Konkurrenz bekommen. Leider viel zu teuer denn ein Motorrad oder fast ein Auto ist für die Summe drin. Klar gibt es Leute die jetzt sagen dass da Technik drin steckt,,,,,JA, aber zb das Biktrix Juggernaut XD kostet 6000 Euro und hat 300NM..... ist zwar krank weil ein golf 6 Benziner hat weniger.... Nur mal zum Vergleich.
Danke für die ganzen Auto und Motorrad vergleiche Habe so eben meine Bestellung storniert und mir einen zweiten PKW gekauft. Voll geil so ein zweiter PKW
Gute Frage, das weiß noch niemand so recht. Mehr kann man/ wir leider nicht sagen, weil es keiner so ganz weiß. Momentan wird noch sondiert ob der Markt, also Händler und Hersteller das System annehmen werden. Kommt halt momentan zu einem schlechten Zeitpunkt und auch irgendwie doch ein bissl (1-2 Jahre) zu spät. Wir halten euch aber auf dem Laufenden wenn wir mehr wissen !
ich weiß ehrlich gesagt nicht was ich von einem Fahrradladen halten soll, dessen Mitarbeiter nach so vielen Jahren e-bike offenbar immer noch keine Ahnung haben, was 250 Watt nominal Leistung bedeuten. Was erzählen die den ihren Kunden? Und wozu braucht ein Fahrrad einen Gyros Sensor? Ich persönlich gehe vielleicht alle fünf Jahre mal zum Griechen.
Hallo solche Räder sind schon geil aber die Preise sind für ein Fahrrad mehr als unangemessen 😂 Man muss bedenken das selbst die besten Akkus nach 6-8 Jahren nicht mehr zu gebrauchen sind und meist nachzuweisen drei Jahren schon Leistung verlieren! Ersatz ist dann für den Marktwert zu teuer so das man es wegschmeißen kann.
Die entscheidende Frage wird wie immer sein, wie das Support-Service-Netz aussieht, oder aussehen soll. Wer kann an den Bikes die Garantiearbeiten und Wartungen vornehmen?
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Ich würde sagen DJI hat überholt ohne einzuholen. Absolut Top.
es scheint so, lassen wir es mal sacken und gucken wer den Motor überhaupt verbaut und ob bzw. wie der Service aufgebaut wird.
Weil bei anderen Direktversender, falls es nur über direkte Kanäle geht, ist der Service die absolute Achillesferse.
Es bleibt aufjedenfall sehr spannend, weil Potential hat das System von Dji wie sau^^
Massiv überteuert, wers braucht, viel Spass.
Bin überhaupt kein Freund von fest verbauten Akkus .
Allein der Gedanke es im Sommer bei knapp 30 Grad längere Zeit in die Sonne zu stellen erfüllt mich mit Unbehagen.
Zumindest Fahrrad Diebe werden das Konzept sehr positiv beurteilen da sie direkt das Gesamtpaket bekommen.😎
@@diva8889 sehen wir auch so, deswegen wird geschaut das so gut es geht nur E-Bikes mit entnehmbarem Akku angeboten wird.
Ist aber manchmal nicht anders möglich, das die Anzahl der Ebikes mit festverbautem Akku sehr schnell zunimmt in 2024/25.
Wenns im Sommer mal bei 30 Grad bliebe, würde ich mir keine Sorgen machen. Aber es bleibt halt nicht dabei.
@@diva8889 Sehe ich genau so! Autotransport, abstellen zu Hause, laden im Hotel, Winterbetrieb, Zweit Akku ? Stabilität des Rahmens muss mit klobigen Design erkauft werden! In ein paar Jahren werden die Hersteller Räder mit Externen Akkus als das absolute Non Plus Ultra vorstellen! Jetzt haben sie für diese Räder einen REICHWEITEN VERLÄNGERER EXTERN der nur unnötige Kosten verursacht! Unsere 4 E Mountainbikes mit Bosch Motoren haben Alle Externe Akkus, ( für lange Strecken ein Ersatzakku im Rucksack dabei ) und werden gehegt und gepflegt! Das älteste von 2011 hat 45000 KM drauf da die alten 288 Watt Akkus nur mehr die halbe Leistung haben eine 620 er von Akku Schopp besorg und läuft super weiter!
Das soll nicht stehen.
Ist doch total irrelevant. Was willst du mit deinem Akuu ohne Fahrrad? Versicherung zahlt doch so oder so, ich mach mir da gar keinen Stress, Akku ist immer drin bei mir. Kenne auch niemanden ausser halt die Leute 65+ die immer die Akkus rausnehmen und mitnehmen.
Der Diebstahlschutz ist etwas was mir richtig gut gefällt. Die Software Abteilung der DJI hat mal wieder grossartige Arbeit geleistet.🎉😅
Das Teil ist mit seinen Features sehr komplett. Klingt sehr spannend. Was der Kollege in seiner Erzählung über das Rad sehr viel sagt ist „wir wissen“. Das hört sich an, als würde das Rad und sein Nutzer permanent vom Hersteller zu jeder Zeit in jeder Lage überwacht wird. 😮 Ich könnte mir vorstellen dass sie einem das Teil aus der Ferne stilllegen können.
Das Dji dir aus der Ferne das Bike lahm legen können ist mit Sicherheit von auszugehen. Haben ja auch schon Hersteller hinbekommen die technologisch nicht so weit sind wie Dji. 😔
Man kommt beim gucken der Facts nicht aus dem Staunen raus.
„Haltbarkeit“ wird bei den Leistungswerten die spannendste Frage sein.
Kunststoffe vertragen allgemein keine hohen Zug/Scherkräfte 😜
Und da hat Bosch die Nase vorn, neben Shimano und Yamaha. Man denke nur an Brose Desaster mit Riemen und co
Sorry, aber ich finde mein Nyon immer noch besser, zwar kein Touch, aber ich glaube Touch ist im alltagsgebrauch eh nicht der Hit. Im Gelände glaube ich sogar macht es gar keinen Sinn. Alles andere sind unnötige Spielereien die man im Grunde nicht braucht. Ist wie beim Auto oder Motorrad. Man nutzt max 25 % der ganzen Assistenzsysteme. Ich habe ein Riese & Müller mit Nyon und bin damit happy. Wäre jetzt auch nicht bereit 10k auf den Tisch zu legen. Wir reden hier immer noch von einem Fahrrad.
Unter 10k - was für ein Schnäppchen 😂👏
Für ein Fahrrad, da kaufe ich mir lieber 'nen top Roller für oder ein vernünftiges kleines Auto. Das ganze für ein bisschen Metall/Alu, einen Akku und ein 2 Zoll OLED, die tun ja so als hätten sie das Rad neu erfunden. Da fällt einem nichts mehr ein, bei dem Preis.
Die meisten top Fahrräder sind doch so teuer. 10k ist für so ein Rad tatsächlich leider in Ordnung
@@Dima-xy7zpnichts daran ist in Ordnung. Es zeigt nur, dass bei der Professionalisierung und Effizienzsteigerung der Fahrradindustrie noch unglaublich viel Luft ist.
@@Dima-xy7zp Lass dir das nur weiter einreden.
Herstellungskosten für den Drahtesel mit teilen aus China und hier zusammen gehäkelt keine 2 mille man wird nur noch verarscht im Regenbogenland
10.000 Euro und die erste Schraube rostet schon von Anfang an. 😂
Stimmt, ist mir auch aufgefallen. Der Preis ist zu hoch.
Ihr seit es selber schuld wenn euch China alle überholt
Sehr peinlich das die Schrauben bei dem Preis schon rosten, ein No-Go
Dreimal schlafen und der Rahmen ist "durchgerostet".😄Alles hochgradig verseuchte Kapitalismus Spinner.
Da kann der Bosch CX einpacken....
Power, Reichweite, Gewicht und Sehr Leise....
@@wolfialleistimmerda9709 abwarten, wir wissen noch zu wenig.
Keiner hat bisher einen Langzeittest.
Aber Potential hat die ganze Geschichte um den Motor + Display + Akku + Remote Unit um ein absoluter Systemsprenger zu sein und das sogar ohne integriertes Getriebe 🫣
Neuer CX ist ja gerade in Arbeit. Darf nur noch nicht veröffentlicht werden, weil die Lager noch voll sind und die Preise jetzt schon purzeln. Die Margen werden bei 6.000 für DJI auch dünner werden. Und klar, die stellen wahrscheinlich auch Pinion MGU in die Ecke. Deren Automatikmodus überzeugt mich leider nicht. Bin übrigens tenways CB 800 gefahren. Wunderbar agil, Single Speed Heckmotor 40nm und unter 2.000. Reicht völlig für den Niederrhein. In Oberbayern eben nicht. Im Markt ist Bewegung.
... sehr* leise*.
Moin
, ich fahr grad ein Bosch Smart System Bike und dachte immer, das nächste muss unbedingt die Pinion MGU haben. Aber der DJI-Antrieb gefällt mir auch voll. Hoffentlich bauen den bald ein paar E-Bike-Hersteller ein.
Finger weg von kettenantrieb bei diesem drehmoment. Riemen ist tausendmal besser und robuster
„Ich finde E-MTBs besonders attraktiv, bei denen man den Akku schnell ausbauen und bequem in die Wohnung mitnehmen kann, um ihn dort aufzuladen. Wenn man den Akku nicht ausbauen kann, ist es mühsam, das Bike mehrere Stockwerke hochzutragen.
Wow, dieser Antrieb in einem Canyon, da bleiben keine Wünsche offen.
Wieso gerade Canyon?
Oder anders gefragt, was kann Canyon was andere Hersteller nicht können?
Diieser Motor mit allen seinen Features wäre auch interessant in einem Tourenrad
Sehr interessantes System ....ein Range Extender wäre für das Bike eine super Sache für lange Touren ....bin gespannt wie es da weiter geht ...
Das Bike begeistert mich total 😍
Und wie lange hält dann die Kette bei der Motorkraft? 1000km?
Kannst eine sehr starke titan kette montieren sowas gibt es aber das kleine ritzel hinten wird trotzdem nicht lange halten
500km
Einfach Geiel 😊Der Preis ist auch ne haus nummer
Meine Position geht dann automatisch nach China/USA oder bleiben die Positionsdaten auf meinem lokalen Chip?
@@RobMetal2 Hi Rob, eine überragend wichtige Frage von dir, ich könnt mir grad so auf die Stirn hauen, das wir das den Dji Leuten nicht gefragt haben 🤦♂️
Ich glaube wir müssen irgendwie noch einen 2. Teil zu Dji Avinox machen.
@@ConradFahrradladenDas ist nicht kriegsentscheidend. Und heutige Geräte zeichnen sowieso alles auf (leider) wäre aber trotzdem interessant was Bosch und Co. mit meinen Daten anstellen 😏
2 interessante Räder - danke für die Vorstellung! Habt ihr auch Räder mit Heckmotor - und könnt ihr die/das mal vorstellen bzw. vergleichen?
Mit Pinion-Schaltung wird's schon nochmal heftig teurer, aber damit kann man eben Riemenantrieb haben (ansonsten halt Kettenschaltung).
Ich dachte mir sofort "Wer braucht schon son starken motor, das ist doch nur viel extra gewicht".
Aber 19-20kg bei einem bike mit nem 120nm motor und 800Wh battery ist schon eine Ansage. Gut, das ist jetzt das topmodell, aber ich denke auch dass man selbst mit der billigvariante noch richtig gut dabei ist mit dem Gewicht.
Wenn das so weiter geht werden die leute wirklich bald bevorzug e-bikes auf den trails fahren auch. Das eröffnet natürlich auch die möglichkeit dass man in zukunft dann vielleicht auch so einige gute uphill e-mtb trails hat. Und den lift spart man sich mit so einem Monster an motor und batterie auch.
Fahre mein Orbea mit 60 Nm. Etwas mehr wäre teilweise gut, man muss es aber auf den Boden bekommen. Daher finde ich die "Trackingskontrolle" ein Highlight.
Hatte TQ auch schon, 120Nm und Peak bis zu 1000W bei den Haibikes Flyon‘s
Ich finde alles nice was das Bike hat. Womit ich mich nach wie vor nicht anfreunden kann ist der fest verbaute Akku. Dieser Trend nervt mich mehr als bei den Handys. Denn das Fahrrad hab ich länger wie ein Handy, und ich Frage mich, wie es um Wartung und Austausch aussieht.
Wichtiges Thema, den Akku bekommt man ja nur raus wenn man den Motor ausbaut und ein Servicenetzwerk entsteht nicht über Nacht
Und teilweise hat man auch im Keller/Fahrradraum auch nicht gerade Stromanschlüsse zum Laden
@@Shadow-kd1sg das ist oft der wichtigere Punkt. 20 Kg trägt nicht jeder einmal die Woche in den 2. oder 3. Stock.
Das ist der absolute Knackpunkt. Fest eingebaute Akkus dienen immer nur einem einzigen Zweck: Abzocke. Solange es keine Wechselakkus gibt, bleibt das Ding uninteressant, so nett es auch ist.
@@JoernR was ist daran Abzocke?
Neuer Klassenprimus, wenn die Langlebigkeit besteht, dass muss sich noch beweisen..💪🚴♀️🫶
Guten Tag, DJI hat schon Potenzial - aber der Preis geht am Massenmarkt vorbei. Vielleicht geht da nich was in der Zukunft.
Fest verbauter Akku= no go
Können wir fast so mitgehen, aber einige gibt es den ist es wirklich egal, weil es Rad sehr leicht ist und oder Sie eh das Rad im Gartenhäusschen, Keller etc. stehen haben mit Stromanschluss.
@@ConradFahrradladen Transport auf dem Heckträger bei Regen, Aufenthalt in einem Hotel ohne Fahrradraum mit Stromanschluss! Fahrrad seht bei Kälte oder großer Hitze den ganzen Tag im Freien! Die Tour ist gerade so schön aber der Akku ist fast leer , Ersatzakku schnell wechseln is nicht!
Total Contra. Totales Designfail diese reisigen Rahmenrohre.
@@ConradFahrradladen schon aus wirtschaftlicher und nachhaltiger Sicht ist das eigentlich gar nicht mehr erlaubt in den neuen EU Verordnungen. Selbst bei zukünftigen Handys nicht mehr- aus gutem Grund
Da hast du was falsch verstanden
7:35 Hat er nicht verstanden 😄 1337
Hab ich mir auch gedacht 😂
Optisch und von den Daten her zumindest, sehr ansprechend...
Obwohl ich persönlich, die 6 - 10k dann doch eher in ne Sur Ron Ultra Bee oder ähnliches stecken würde...
Dennoch sehr hübsches Bike...
Und vielen Dank für den guten Beitrag... 👍
Ich bin mit meinem CX Motor sehr zufrieden. Ich brauche nicht für ein paar Milisekunden 1000 Watt. Endgeschwindigkeit ist sowieso 25 km/h.
Wenn ich das richtig verstanden habe, sind das 30.000 Millisekunden, was geringfügig mehr als ein paar wäre.
warte auf die S-Ped version... Da scheißen Mittelmotoren hart rein die 45 kmh schafft man eigentlich nur mit Heckmotor
@@LouRaX - Wie kommste drauf?
@@JoernR Erfahrung dauerhafte entspannte 45 schafft kein gängiger mittelmotor nur die heck von Stromer
85 Nm des Bosch CX Motors reichen anscheinend nicht mehr, jetzt müssen es schon weit mehr als hundert sein - daß darunter der ganze Antrieb, Kette, Ritzel, etc. spürbar schneller verschleißt und demnach nach relativ wenig Laufleistung gewechselt werden darf, fällt ob so viel Euphorie offenbar nicht so ins Gewicht... 🥴 (Wartet mal ab, wie haltbar dieser neue Wundermotor sein wird🤔)
Heult nicht rum Technik Weiterentwicklung ist immer gut.
Wie lange hält denn die Kassette wenn da regelmäßig 120nm dran ziehen?
Genau 4 Tage.
Ich war am Samstag am dji Stand. Der Andrang war zu groß um mal Probe zu fahren.
Aber das Teil ist der Oberhammer!!
Was haben Bosch, Shimano, Brose und die ganzen jahrelang gemacht???
Dji game changer!
@@blackstone3469 gerade Brose, waren wir so enttäuscht.
2023 auf der Euro groß den neuen Getriebe/ Motor vorgestellt, der halt noch nicht fertig war und man wollte die Bühne 23 nicht nur Pinions MGU überlassen, aber das dann 2024 noch immer nichts fertig geworden ist wirklich nur noch peinlich 🙈
Frage ich mich auch
Geiles Teil...
Gutes Video - vielen Dank!
a) Eine offene Frage ist, ob auch eine offizielle "schnelle" Version mit 45 km/h geplant ist ("S-Pedelec). Bei dieser potenten Hardware dürfte das Erreichen dieser Geschwindigkeit theoretisch zwar kein Problem darstellen... Doch der Motor-Hersteller muss den Motor eben auch offiziell als "schnelle" Variante den Fahrradproduzenten freigeben, die ihre Fahrräder mit dem 45 km/h-Motor dann als S-Pedelecs prüfen lassen können.
b) Eine weitere Frage betrifft die Anschlussmöglichkeiten von Lampen und weiteren nützlichen Gadgets wie Lenkergriffheizung etc. Der tolle Ladeport nach USB-C (65 W!!!) ist zwar genial, aber eben, für den Alltag brauchts noch einen (oder besser mehrere) 12 Volt-Anschlüsse, die z.B 20 - 30 Watt liefern, damit Scheinwerfer richtig "zünden" ;-)
Der Motor ist nur leider garnicht so potent. Lässt man die Werbung beiseite und schaut sich die specs genauer an, sieht man auch das die beworbenen Werte nur sehr kurze Leistungs Spitzen sind. Für große Leistung über längere Zeit scheint der Motor nicht ausgelegt. Im Gegensatz zu zB einem TQ120, der die 120NM auch langfristig bringt. Auch DJI kann eben nicht zaubern und bietet wie alle Hersteller nur einen Kompromiss
@@raziel8321 oh - da hast Du Recht: Nur der TQ HPR 120S leistet dauerhafte 120NM. Wie lange der Akku bei einer Dauerbeanspruchung dann reicht, steht allerdings auf einem anderen Blatt. Darum ist es meines Erachtens gar nicht so matchentscheidend, wenn der DJI-Motor die Höchstleistung "nur" für 30 Sekunden erbringt, solange dies mehrfach wiederholt werden kann. Die 120NM brauchst Du ja nur dann, wenn es gilt, mit genügend Power über eine schwierige Stelle zu kommen. 120NM brauche ich im Alltag nie - aber eben: Es ist praktisch, wenn eine solche hohe Leistung abrufbar ist.
Mein Punkt bezog sich hauptsächlich auf die Limite von 25 km/h, bzw. ob der Motor dann eben auch bis 45 km/h die (Standard-)Leistung bringen darf. Ich finde es sehr spannend, wenn ein unerwarteter Hersteller den Etablierten "in die Parade fährt" und dazu noch mit einem Produkt, dass bezüglich Ladegeschwindigkeit, Bedienung und Vernetzbarkeit die aktuellen am Markt verfügbaren Systeme in vielen Fällen in den Schatten stellt. Konkurrenz belebt das Geschäft - das ist für uns Endkund*innen in der Regel sehr positiv.
Es nimmt mich ja Wunder, zu welchem Preis die Bikes mit DJI-Motor (oder noch besser das 45 km/h-Motor-Kit) auf den Markt kommt. Dann können wir auch vergleichen mit der deutschen Wertarbeit TQ HPR 120S.
@@bartliwaggis tatsächlich ist der TQ120 sogar recht effizient und die Laufzeit ist mit einem Bosch CX vergleichbar. Teilweise brauchen sogar light Motoren mehr Strom. Klingt nur im ersten Moment widersprüchlich. Aber der Stromverbrauch ist ja nicht konstant sondern Last abhängig. Und tatsächlich macht das hohe Drehmoment einen stabilen Betrieb unter hoher Last ( zB bei Bergauf) möglich, wo schwächere Motoren am Limit sind und mit sehr hohen Last Strom arbeiten, weil sie zu stark in ihrer Drehzahl abgebremst werden. Zusätzlich hat man ja auch noch die freie Wahl der Unterstützung, und ganz ehrlich, mehr als eco braucht man beim TQ eigentlich nie. Der TQ hat lediglich den Ruf des Stromfresser, weil man meist bei höchster Unterstützung verglichen hat. Nur liefert der TQ da fast 1000W und 550% und damit deutlich mehr als ein Bosch, Sachs und Co. Stellt man die Unterstützung auf eine mit den anderen vergleichbare Stufe, dann relativiert sich auch der Verbrauch. Abgesehen davon das der Motor recht schwer ist, eigentlich ein sehr guter Allrounder.
Hinsichtlich Agilität dürfte der DJI aber mit sehr großer Wahrscheinlichkeit überlegen sein. Am Ende ist der TQ auch schon 10 Jahre alt. Die Motorsteuerung ist daher sehr konservativ linear und adaptiv ist ein Fremdwort.
Bei der 45kmh Frage bleibt auch abzuwarten wie stabil der DJI thermisch ist. Denn gerade wenn zugunsten des geringen Gewichts die hohe Leistung nur kurzfristig abgerufen werden kann, und eine Überhitzung naheliegend ist, dürfte er ehr weniger für S Pedelecs geeignet sein. Ich persönlich würde erstmal nicht damit rechnen.
@@raziel8321es gibt eine limit seitens Gesetzgebung auf 250 Watt Nennleistung im Mittel
Haha, wie der Typ von Conrad bei 10:34 einfach komplett random Themawechsel zum Display macht obwohl der nette von DJI gerade den Sensor präsentiert. Echt verstörend 😂
Eijo jeder hat seine Agenda, die er durch bringen will und die ganze Zwischenrufe aus dem Publikum bekommt man hier auch seltenst mit ;)
Was hier gar nicht vorkam in den Fragen: wie verhält sich die Kurbel, wenn der Akku mal leer sein sollte? Wie stark hemmt der Motor dann bzw. das Getriebe? Gewisse Light-e-MTBs haben dazu ja besonders entkoppelte Mechanik/Motoren verbaut, welche auch mal ne Runde ohne Akku erlauben. Diese Frage kam hier beim Amflow leider gar nicht auf.
Habe 2015 ein Giant Bike mit Yamaha Antrieb und XT Schaltung/Bremsen gekauft und habe 3.700 Euro bezahlt. Der Akku ist etwas klobig aber sonst auch heute noch ein top E-Bike. Heute kostet eine gleichwertiges Bike ca. 6.000 bis 7.000 Euro.
ja das eigene bike ist immer 20x besser als alles andere 🤣
@@NPC-Kundenservice Habe nicht behauptet, dass Giant das beste E-Bike ist aber seinerzeit war das Preis/Leistung noch Ok 🤔
Jetzt noch rostfreie Schrauben fürs Motorgehäuse😉 Dann wird's was😊
🥶😃
Also ich bin mit meinem Orbea Wild mit dem Bosch - Racemotor und der neuen Sramschaltung ( 2024 Modell)
Mehr als zufrieden.....❤❤❤
Mehr braucht kein Mensch
Das Zusammenspiel zwischen Motor/ Schaltung/XTR Bremse/ Geomentie ist genial
Das Teil hat seinen Preis....ist aber jeden Franken/ Euro wert
Kann das System die aktuelle Leistungsmessung über ANT+ oder BT an eine Garmin Sportuhr ausgeben?
Könnt ihr vom ersten Fahreindruck her beurteilen wie die Leistungsentfaltung/das Potential des DJI Avinox im Vergleich zum Bosch CX Performance Line (bzw. Race-Modi) ausfällt?
Der CX dürfte wohl eher sportlicher/spritziger ausgelegt sein, was ihn gerade für den technischen Uphill Part prädestiniert. So wie ihr es in eurem DJI Clip beschreibt arbeitet der Avinox dagegen eher mit seinen 42 Sensoren am Hinterrad sehr kontrolliert/ausgeglichen (oder auch smooth ) und ist eig. mehr oder weniger rein für ein kräftiges Anschieben vorgesehen. (Also weniger für technische Uphill Passagen ausgelegt)
Kann mir außerdem gut vorstellen, dass der neue DJI Avinox für eine einigermaßen brauchbare Reichweite schon mind. den 800er Akku bedarf, sofern man mit 105 Nm Dauerleistung unterwegs ist. Laut Hersteller schafft er die 157 km natürlich leider auch nur im ECO Modus und auf gerader asphaltierter Strecke.
Übertrieben geschrieben: 30 Sec. Boost Spaß = 30 Km weniger im Tank ?! Da ist wohl dann doch weniger mehr, es sei denn die Akkus geben es besser her.
Generell aber gut das Bosch/Shimano durch DJI mal ein wenig wachgerüttelt werden. Hoffe ich zumindest, vllt. schmunzeln sie aber auch über diesen eventuellen "China-Böller".
Es gilt abzuwarten ob die UCI künftig Regeln bzgl. der max. Leistung etc. einführt. Erst dann werden Motoren vllt. auch eher am jeweiligen Effizienzgrad gemessen und weniger anhand ihrer schieren Endleistung. Sonst kauft man besser vorsorglich gleich eine E-Enduro & spart sich die Pedalen. :)
Besitze übrigens noch kein E-MTB/Enduro möchte mir aber gerne eines, alternativ zum Rennrad, insbesondere für den technischen Uphill + lange durchwachsene Alpenwanderungen zulegen. (Tour ab 50km aufwärts, darunter geht´s auch ohne E)
Inzwischen gibt es TH-cam Videos von Testfahrten auf einem Trail am Feldberg im Taunus mit diesem Bike.
ja leider fast nur Downhill, was nicht so viel über den Motor aussagt bzw. bringt mMn.
Aber vl können wir ja von Dji ein Testrad bekommen, wenn die uns eins schicken auch wenn wir das Testfahrt Video dann noch mit einer "GoPro" drehen müssten ;_D
@@ConradFahrradladenIch hab' hier in Tirol eine wunderbare Teststrecke vor der Haustüre mit 1300 Hm am Stück, da haben seit 2016 schon einige E-MTB-Rennen stattgefunden mit der bisherigen Rekordzeit von ca. 25 min, was die 1000-Watt-Klasse betrifft. Wenn AVINOX das egalisiert bzw. sogar unterbietet, weiß ich, was von dem System zu halten ist. 🤩 Es mangelt halt am Testrad... 🙄🙃😉😉😉
Tolle Vorstellung dieses Bikes, an dem Vieles richtig gemacht wurde und einige interessante Features dabei sind. Nur für mich ist das nächste Bike ein MGU + Riemen.. Nie wieder Kettenschaltung...vllt. baut DJI auch mall eine MGU Version?
500 Zyklen und dann mindestens 80%, das mag Branchenstandard sein, ist aber zu wenig. Super ist das Schnelladen, da hinkt der Rest der Branche völlig hinterher.
Wenn man den Akku schonen möchte und nicht schnellladen will, kann man den Ladestrom oder Leistung über die App vielleicht begrenzen?
Natürlich, hohe kosten in der Entwicklung. Dennoch ist der Preis zu hoch, aber alle Hersteller haben mittlerweile Fahrräder in diesem Preissegment. Durch jobrad und ähnliche Anbieter gibt es auch genug potenzielle kunden.
Wer bezahlt die lte Verbindung. Muss man dafür einen Vertrag abschließen?
Du kannst dir bei vielen Verträgen eine Zweitkarte umsonst dazubuchen.
@@stephanmoeller5582 von einem Simkarten Slot hab ich noch nichts gelesen 🤷🏼♂️
Zum Thema Festverbauung des Akku. Ich halte nichts davon. Allein die Vorstellung, das Bike in den 4.Stock zum Aufladen zu schleppen, weil ich nur dort eine Steckdose habe... Und so geht es bestimmt den meisten Menschen in Städten.
Auch im Urlaub regelmäßig eine Katastrophe… Akkus müssen entnehmbar sein
Wieso 4. Stock? Ich lasse es einfach im EG oder gehört dir etwa nicht das ganze Gebäude? 0o
Danke an Conrad für die zum Detail führenden Fragen, so erschließt sich mir viel zu den Angaben von dem E-Bike.
Hirnschmalz hat DJI in dem Motor-Akku Konzept investiert was man an Aussagen bekommt.
10.07.´24
Im Winter in der Kälte steht mein Rad in der Garage wo es minus 10 Grad hat und derzeit habe ich den Akku immer in der Wohnung
Genau so ist es bei mir auch!
Akku fest verbaut ist für mich nicht akzeptabel!
@@pepa9993 Den Akku kann man doch im Winter rausnehmen, wo ist das Problem ?
Den Akku kann man doch im Winter rausnehmen, wo ist das Problem ?
@@arthur_ritterfür mich wärs nicht ideal, da ich das ganze Jahr durchfahre
@@SuperChricho Ich fahre auch das ganze Jahr, mein Akku ist fest verbaut. Wo liegt jetzt das Problem ?
Konkurrenz belebt das Geschäft. Endlich eine starke Konkurrenz für die etablierten. Der Motor muss sich jetzt erstmal bewähren. Ansonsten kann man nur hoffen das die Konkurrenz sich auch positiv auf den Preis anderer Hersteller auswirkt.
DJI kann brushless Motoren, ESC und Akkus auch in viel kleiner. Wenn das Gehäuse hält wird das der nächste Standard in HighEnd MTB. Einziger Vorteil: Bosch hat mehr Erfahrung im Bike Bereich. Die Chinesen mischen oben mit. Naja, Bosch produziert den Kram ja auch dort.
Und wenn der akku mal kaputt ist muss man den rahmen wechseln ?
Kette und Kettenschaltung ist nicht mehr zeitgemäß bei diesem Drehmoment und bei einem Fully- , welches im Dreck und Staub bewegt wird!
Die Kette reisst schon beim Purion/cx ständig. Somit keine Option mehr. Lieber Riemenantrieb wie bei Purion
So siehts aus - darum ist auch Flyon aus dem Rennen - 80Nm sind mehr als genug!!!
Wird es ein eGravel von Amflow geben? Wenn ja, wann? Danke
Mich würde interessieren ob 180 km und 4000hm im schwächsten Modus möglich wären??
Uff mich auch 😬
Für welche Person? Für ein Kind - ja, einen Stiernacken - nein. 😉
warum werden die Bosch Ladegeräte so heiß ? 4 Ampere Ladeteil. CX Motor im R&M. Wärme in der Elektronik bedeutet für mich ? Schneller Defekt und dann ? Neukauf. Nääää Bosch da müsst Ihr besser werden.
ok klaus
Die Laderate liegt unter einem C, da braucht der mir nicht mit Schnellladen und neuester Akkutechnologie kommen 😂
Das hört sich alles sehr gut an. Wollen wir hoffen, dass es auch gehalten wird .
Ich hätte noch eine Frage was ist das? Zulässige Gesamtgewicht ?
Danke
Kann das Speed Limit deaktiviert werden, fürs Privatgelände?
Jetzt noch eine schöne Garmin App die die u.a. Leistungsdaten des Fahrers dokumentiert, dann fällt mir auch nichts mehr ein...
Das Display sitz aber an einer ungünstigen Position. Umso weiter vorne das Display sitz, umso sicherer ist es das während der fahrt abzulesen.
Tolle Technik!
Aber der Preis ist doch für Serie total elitär.
Das stimmt schon irgendwie 😕
500 Zyklen klingt voll wenig. Ist das nur die Mindestanforderung? Also worst case?
Das ist, was DJI garantiert. Nach 500 ZYklen noch 80%, da geht der Trend bei anderen langsam höher, aber die laden dann auch "normal" schnell
Klingt nach einen wert der bei schlechter Pflege zu halten ist
500 Zyklen sind ca. 40.000 KM !
@@arthur_ritter und danach hast du noch 80% Kapazität...
@@LouRaX wie lange brauchst du bis du 40.000km auf dem Tacho hast ?
Also die ganze Info im Oberrohr finde ich jetzt nicht so toll. Man muss den Kopf runter nehmen um die Infos zu sehen und der sollte bei der Fahrt ja auf der Straße bleiben.
Vielleicht kann man ja ein Head Up Display nachrüsten. 😉
@@manuelmanuel1063 Oder mit einer VR Brille fahren dann kann man sich das ganze direkt vor die Augen projezieren lassen. 120 Nm braucht man eigentlich nicht. Mein Motor hat 85 Nm und ich nutze hauptsachlich ECO. Wenn ich Turbo rein mache fliegt das Rad schon den Berg hoch. Für extreme Berge kann die Leistung schon OK sein. Ein Grund warum man heute kaum Räder mit TQ ( heisst der Hersteller glaub oder ? ) Motoren sieht. Fast alle Hersteller bleiben immer unter 100 Nm.
Schönes Bike aber bei denn preien bin ich raus
Verständlich
Gibt es die Möglichkeit ein Navi auf dem Display anzuzeigen lassen? Sonst cooles Video
The DJI Avinox is the killer of other engines, but at what price?
Abgedrehte Leistung!
Ich würde allerdings mehr Effizienz begrüßen. Sprich, mehr Reichweite, weniger Energieverbrauch. Weniger Gewicht wäre auch cool.
Mit meinem Kenevo SL mit 35 Nm bin ich z.B. absolut zufrieden und weiß nicht, warum ich mehr Leistung benötige? Außer, man will Motocross fahren und holt sich dann ein Elektromoped.
Zusammen mit Roloff, Riemen und 5 Jahre Garantie würde auch der Preis und Haltbarkeit passen. Ich will fahren und nicht die Hälfte der Zeit beim Service verbringen.
Kann man den Akku auch langsam laden? 500 Zyklen 80% klingen jetzt nicht so toll. Vielleicht schafft man mit langsam laden 500 Zyklen und hat dann noch 90 oder mehr % Brauch eher selten 0-75 in einer Stunde :)
Es gibt noch einen kleineren Netzteil ;) Und nicht vergessen 500 Zyklen sind 40.000km !!!
1000 Watt sind 1,35PS.
Für unter 10.000€ bekommt man auch eine Honda CB 650 R mit 95PS. 0-100kmh in 3 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit ca. 220.
Und es bleibt immer noch Geld übrig um sich für unter 1000€ ein normales Fahrrad zu kaufen, das wirkliche Muskelkraft erfordert, und einen fit hält.
Nur so als Denkanstoß, ich war auch nur noch aufm e-bike Trip, und bin jetzt dabei gelandet einen A1 Führerschein zu machen 😃
Wenn ein Stück Kuchen. 3,5€ kosten und ein Spaghettieis 6,5€ , ist der Kuchen deutlich günstiger als Dessert, aber wenn ich keinen Kuchen will und lieber Eis essen, was dann ?
By the way was kostet momentan ein A1 Führerschein zu machen ?
@@ConradFahrradladen Naja unsere Vergleiche hinken wohl beide etwas, aber deiner noch mehr als meiner! 😁
Zu deiner Frage, ich hab nicht nachgefragt, wird ja auch darauf ankommen wie viele Stunden man benötigt. Gerne gebe ich Bescheid wie viel ich gezahlt habe, wenn es soweit ist.
@@ConradFahrradladen aber ich geh mal von so ungefähr 2.500€ aus. also so ein halbes e-bike in etwa 🤗
immer dieser blöde motorradvergleich , ein motorrad hat man zusätzlich wenn man es will😮
Ne richtige Kampfansage wäre es, wenn DJI den Motor auch als Umbauset für Räder mit Bosch-Antrieb anböte. ;)
Dann donnerts im Gebälk.
Ok man muss es ja nicht gerade übertreiben, aber die Idee ist natürlich brutal.
Das wäre eh man was, eine einheitliche Motoraufnahme die für alle Hersteller gleich ist, aber das wird dann schon bei Fazua, TQ/ ZF und Pinion MGU ein Ding der Unmöglichkeit 😑
@@ConradFahrradladen - Naja, unheimlich viele Leute gurken mit Bosch durch die Gegend. Und wenn der neue Antrieb kleiner und die Geometrie ähnlich wäre, müsste das ohne weiteres mit einem Adaptergehäuse gehen.
Wäre auch in marktwirtschaftlicher Sicht nicht verkehrt: Kaum einer, der erst vor Kurzem viel Kohle für ein Pedelec rausgehauen hat, kann/will gleich wieder dieselbe oder noch mehr Kohle raushauen. Aber'n Tausender für 'nen neuen Motor wäre bestimmt drin. So bekäme man viel mehr Leute zum Umstieg.
Allerdings müsste man dafür sorgen, dass der neue Motor mit den alten Akkus funktionierte. Das könnte eventuell ein Problem werden, wenn die Akkus mit speziellen Protokollen ins System eingebunden werden und man die Dinger ohne nicht verwenden kann.
Ich würde mich freuen - auch, weil man Bosch damit die auf Lorbeeren gebettete Platzhirschuntätigkeit abgewöhnen könnte.
Kann man den motor ohne akku kaufen für bastler? Und kann man ein anderen akku anschließen?
@@ZirtErenkoy bislang nicht
Ich würd amflow sofort kaufen , leider bin ich ne arme sau😂
lol nicht nur du^^ :_D
wie fährt sich das bike wenn man über 25 km fährt. wie entkoppelt er?
Wir haben leider kein Testbike bekommen, aber auf der kurzen Probefahrt hat sich das entkoppeln ganz vernünftig angefühlt
Eine Touch-Bedienung halte ich für sehr unpraktisch. Ich habe lieber beide Hände am Lenker und kann alles bedienen. Soll ich jedesmal anhalten, wenn ich was am Touch eingeben will??? 😮
Das wichtigste läuft ja auch über die Daumenschalter
800 watt akku :) nicht Wh?
Ab wann bekommt man denn ein Rad mit dem Motor in Deutschland? Das fehlt noch bei dem tollen Video
Es ist überhaupt nicht gewiss „OB“ überhaupt dieses Rad in den Handel den Platz finden wird.
Ein wunderschönes, geniales Stück Technik, doch für 10k kaufe ich mir ein Auto und kein Bike.
Mit dem PKW kannste dann aber nicht biken 😬😵💫
@@ConradFahrradladen ja, das könnte schwierig werden. 😄
Ist die Schraube bei min.2:20 jetzt schon rostig ? 🤨
Bei Motorschrauben werden kontrollierte Motorschrauben entweder gelb oder rot markiert. Ich glaube darum handelt es sich auch hier
Kann man auch langsamer laden? Kann man die ladung auf 80 % begrenzen? Soetwas ist beim handy möglich und vom Kunden gewünscht.
Ladebegrenzung wird gehen. Weniger Leistung beim Laden braucht man bei den von uns verwendeten Zellen nicht. Halten genauso lange wie mit 504 Watt
Danke für die antwort. Bzgl ladegeschwindigkeit wäre es Trotzdem schön wenn es das geben würde.
Es gibt noch einen kleineren Netzteil ;) Und nicht vergessen 500 Zyklen sind 40.000km !!!
Das Bike am Sattel anheben, tut den Vario Stützen auch nicht unbedingt gut
Stimmt, da war die Aufregung zu hoch in der Situation 😵💫😀
@@ConradFahrradladen verständlich ;-)
Schon klar! Aber die Preise die von so manchen Herstellern verlangt werden liegen praktisch immer weit über dem eigentlichen Wert!
Die möglichen Gewinne mit Ebikes sind somit Astronomisch!
Seit ihr richtig im Kopf? Für 10000€ Kauf ich ein Auto.
"Seid". Uns geht's gut danke der Nachfrage. Bei uns bekommst du tatsächlich Bikes ab ~600€ bis ~10.000€.
.... komplett am Markt vorbei.
@@brauzeugeWillkommen in der Realität; Gruß vom Zweiradmechanikermeister. 10k sind schon lange kein Maß der Dinge mehr.
10k und dann die Aussage, dass die Ausstattung dafür schon recht gut sei... Wer soviel Geld für ein Rad ausgibt, hat zu viel Geld oder nicht mehr alle Tassen im Schrank.
Moin, danke für das tolle Video. Alle die hier so negativ unterwegs sind haben sich doch gezielt dafür entschieden denn Beitrag zu sehen.Oder seit ihr bei XHamster schon 2x durch und euch ist langweilig?Die Frage über Sinn oder Unsinn ist hier nicht die Frage. Wie aber schon angemerkt reichen den meisten hier gute Bosch Systeme inclusive Rad bis 6000€. Für mich persönlich ist das E-Bike die wirkliche Revolution in Sachen Fortbewegen, gerade für Menschen mit Einschränkungen, also lasst uns hier Sachlich bleiben und dankbar was alles möglich ist!
Wird unter 10000€ bleiben... Das ist ein Fahrrad und kein Raumschiff. Früher war Fahrrad fahren immer Günstiger, als mit dem Auto.
Das gleiche habe ich auch gedacht
Früher gab's nicht Bike Luxus es war ein billiges Fortbewegungsmittel für Kleiverdiener,heute protzen einfache Arbeiter mit fetten SUV.@@KariYagami
7000-12000€ je nach Ausstattung….also meine Gsxr 1000 mit knapp 200ps war weit günstiger.
@@ignazgumpanferdl5339 Bei Fahrrädern bezahlt man oft das niedrige Gewicht teuer, je leichter die Komponenten bei gleicher oder sogar besserer Performance desto teurer. Hier reden wir natürlich nur von absoluten Topmodellen
Also bei manch Kommentaren hier fällt die Meinungsfreiheit weg. Die einzige Freiheit die wir noch haben ist selbst entscheiden zu können welches Produkt wir kaufen. Ich finde die Artenvielfalt gut, auch gut das renommierte Firmen Konkurrenz bekommen.
Leider viel zu teuer denn ein Motorrad oder fast ein Auto ist für die Summe drin. Klar gibt es Leute die jetzt sagen dass da Technik drin steckt,,,,,JA, aber zb das Biktrix Juggernaut XD kostet 6000 Euro und hat 300NM..... ist zwar krank weil ein golf 6 Benziner hat weniger.... Nur mal zum Vergleich.
Danke für die ganzen Auto und Motorrad vergleiche
Habe so eben meine Bestellung storniert und mir einen zweiten PKW gekauft.
Voll geil so ein zweiter PKW
Der Rost dient nur dem Korrosionschutz. 😂😂
werdet ihr das Bike auch in euerem Programm aufnehmen ?
Gute Frage, dafür haben wir noch zu wenig Infos.
Kommt da auf diverse Punkte an, die noch zu klären wären.
Was wiegt denn das Fahrrad?
So 20-23 kg herum
Junge ist das geil und durchdacht. Einfach mal ohne Gleitgel in die anderen Hersteller rein.
Genau vorallem der fest verbaute Akku ist der Knüller
Oh. 110.000 €. Krass. Ich denke, da kaufen sich viele doch lieber ein Top Auto. Aber die Optik ist ganz nice.
Unter 10, nicht 110 😉
Ach sooo. Ok. Danke 👌👍
Weniger Leistung, geringerer Verbrauch, kleiner und leichter, das wäre mein Wunsch. Also eher Fazua und TQ ☺️
ab wann wo zu kaufen? danke, gruss
Gute Frage, das weiß noch niemand so recht.
Mehr kann man/ wir leider nicht sagen, weil es keiner so ganz weiß.
Momentan wird noch sondiert ob der Markt, also Händler und Hersteller das System annehmen werden.
Kommt halt momentan zu einem schlechten Zeitpunkt und auch irgendwie doch ein bissl (1-2 Jahre) zu spät.
Wir halten euch aber auf dem Laufenden wenn wir mehr wissen !
@@ConradFahrradladen oki, alles klar, danke! gruss
ich weiß ehrlich gesagt nicht was ich von einem Fahrradladen halten soll, dessen Mitarbeiter nach so vielen Jahren e-bike offenbar immer noch keine Ahnung haben, was 250 Watt nominal Leistung bedeuten. Was erzählen die den ihren Kunden?
Und wozu braucht ein Fahrrad einen Gyros Sensor? Ich persönlich gehe vielleicht alle fünf Jahre mal zum Griechen.
Hallo
solche Räder sind schon geil aber die Preise sind für ein Fahrrad mehr als unangemessen 😂
Man muss bedenken das selbst die besten Akkus nach 6-8 Jahren nicht mehr zu gebrauchen sind und meist nachzuweisen drei Jahren schon Leistung verlieren! Ersatz ist dann für den Marktwert zu teuer so das man es wegschmeißen kann.
Der Akku 🔋 ist nicht wechselbar? Nicht mal durch DJI ?
@@Hightowerhh Laut Aussage in dem Video musst du erst den Motor ausbauen (soll ganz ganz ganz schnell gehen), dann kannst du den Akku entnehmen.
Die entscheidende Frage wird wie immer sein, wie das Support-Service-Netz aussieht, oder aussehen soll.
Wer kann an den Bikes die Garantiearbeiten und Wartungen vornehmen?
@@soulzeug spannend wird es wahrscheinlich erst, wenn eine große Marke aufspringt
schade... war recht angetan, bis über den fest verbauten Akku gesprochen wurde. Für mich leider ein "no go" Wird also doch wieder ein Bosch werden...
nur 1000watt für den preis? da bringts mein china dual motor fahrrad auf 2000watt + allrad und das für unter 2000,- im jahr 2024 ^ (mit versand)
Viel zu Teuer dafür bekommt man einen Pkw
oder eine halbe Rolex