Двигун 12к.с.непоганий якщо старих випусків, а зараз якість нижче плінтуса, запчастин добрих нема... Дизель воздушнік був раніше, відпрацював 9 років без проблем, і досі працює в сусіда Крім шумної роботи більше недоліків нема.
На эти моторы не хватает расширительного бачка. Когда косишь роторкой в полдень, когда жара и радиатор чуток забился - начинает выгонять воду из радиатора. Не будешь же ехать домой и продувать радиатор. Я выкрутил сливной вентиль, который изначально не держал, присоединил вместо него шланг и вывел его на расширительный бочок, сделанный из пластмассовой банки. Вода расширилась, зашла в бачок, а когда остыла - снова заходит в радиатор. Бачок стоит над двигателем. Мотоблоку 16 лет. Мощности больше семи лошадей мотоблоку не надо. Тянет в горку 1,5 т. груза вместе с прицепом.
Когда смотрю такие ролики у меня возникли вопросы где отечественных двигателя на мотоблок дизельный или мини трактор? Все говорят Китайский говно не надёжный, где отечественных?
Экономика. Китайские двигатели покупает вся Азия, партия миллионами, себестоимость копейки. У нас просто не выгодно выпускать дизель, даже, если он супер надежным будет- будет стоить дорого. В Туле в свое время пытались наладить выпуск мини дизеля- никому не нужен, так и свернули всё.
Как только они появились на продажу стоили с косилкой и граблями. Стоили в Манчжурии 11 тысяч рублей. На камазе вывозил по 16 штук. Но после цена начала расти как на дрожжах.
Такой двигатель у соседа на мотоблоке. Уже лет 8 наверное. Вот в этом году клапанная крышка лопнула. Но это совсем не проблема. А так, он мотоблоком доволен.
Если делать трактор с колеёй 70 см лучше всего использовать коробку передач от тяжелого мотоблока, она дает много преимуществ типа блокировки колес и 6 передач вперед
Нормальні двигуни, сам маю два мотоблока 8 і 12 лс дизеля , хороші не вибагливі надійні та економні! все залежить від того хто як його експлуатувати, як кажуть до вітряка і вітеру нада)
Потдерживаю. У меня похожий мотор r175 проработал 7 лет без ремонта . На данный момент ему уже 15 лет. За всё время имел проблему с разпылителями , прокладками гбц ну и пару раз менял поршневые. Этих ремонтов можна было избежать имея хорошие фильтра . На ети моторы сразу с завода нужно ставить хорошие фильтра , к примеру у меня стоит от фольцвагена оригинал на топливной . Со всем согласет . Сальник кстати стоит ещё ор гинал . Мотоблок работает постоянно с тяжёлыми грунтами
Афоня привет. Как всегда молодец. Все по сути расказываеш. Я вот думаю переделать из мотоблока в мини трактор с плавающей кпп. У меня дизельный водянка мотоблок. На 10..11л.с мотор р90..92.
Нее. Не прав. В нэте много роликов как переделывают мотоблок в миник. С фризой. И маленькими плужками. До 20см. Его же родная фриза на месте остается. Самое ценное это промежуточный шкив который одевается на ось. У меня зогвозка в нем. С токарем проблема. А у вас на украине продают этот шкив алюминевый на три ручья за 4200 гривен. Это 2100 лей. Это 100 евро. Вот как то так.
У знакомых видел мотоблоки с подобными двигателями техника вообще классная большой функционал благодаря свободному шкиву и редуктору но двигатели доставляют много проблем и часто их меняют на бензиновые
Привет, Афанасий. Обзор полный толковый познавательный и полный, мне понравилось. Но у меня шестой год на минитракторе стоит дизелей с воздушным охлаждением десять по паспорту и который ты несоветуеш ставить, но каждому по финансам судить, а то что касается оборотов, то я просто их убавил винтом до 2600 оборотов, и впрыск 19 с 21 сделал намного мягче работает, мощности хватает два корпуса плуг 2/20 смело тянуть, хоть и маленький получился трактор, но мне не нужно гектары пахать, но делает на огороде буквально всё, но скажешь про обороты двигателя, мы на т-150 насосы подкручивали и обороты и топлив о, но в приделах разумного, у меня 16 в перед и 8 назад, передач, выбор большой и вес где-то 700 , но рвет полуося жигулевских, а задний мост от запорожца -30 го, но кабинник, есть небольшой обзор на ютубе, так что всем пока и удачи.
Пахал на китайском тракторе 12лошадей и на таком же 15лошадей, так вот который помощне жрал топлива ощутимо больше а по мощности прям разницы особо не отличается.
У мене з заводу водянка Кентавр 12к.с. був відразу бракований. В клапанній кришці стружка від мехобробки, биття шківа 5мм. Вібрація, як в картоплекопалки. Промучився 3 місяці з ремонтами, продав за півціни і курив Вейму бензин 18 к.с. - за три роки мінв тільки масло
21век. Надо переходить на электро моторы .для тракторов и грузовичков идеальный вариант. При работе шума нет почти. Крутящий момент адский. Ресурс почти вечный. Акумв конечно дороже. Но оно того стоит. А если приделать солнечные панели на крыше. Вообще круть. Не будешь зависеть от топлива. Как страховка можно сделать гибрид подключив гену. Чисто как аварийный вариант
У меня в эксплуатации два таких.R180 и ZS1100.По соседству бригада китайцев работала 15 лет.У них и трактора и мотоблоки и водяные помпы,иногда сутками работали.Я про них много чего узнал и скажу что они очень надежные и тяговитые.И для тех кто собрался делать самоделку делайти с приводом сразу на первичный вал коробки.
Доброго дня . Ви точно повинні знати , ніде не знайду - який розмір сальника первинного валу біля счеплення на вашому саморобному ? Бо коробка в мене така сама , слинить , а розбирати і потім шукати ....
Так ви праві ,про ці двигуни ,але як би ви попробували д-21.то трохи інша орбіта ,повірте вже це все пооходив ,і розхід в нього при нагрузці 1,5-2 літра но там два баняки із обємом 2,08..,але він великий і важкий ,хотя і надійний.
@@AfanasiyDzelali Так я з вами згідний ,раніше так тоже думав ,але останніх чотири роки повернувся до Д21,від капіталили ,і все радуйся ,а з запчастин є повно той Самий Китай все до цього двигуна робить і Індія також багато що робить ,в нього розхід смішний ,транспортні роботи 1,2-1,5літра,а нагрузка від 1,5-2,5.. Но він роботу робить важчу все ж таки об'єм 2.08,тут ви й самі добре розумієтесь.гарного дня
Теж розарувався у дизелі з повітряним охолодженням. Ставили вейму 14кс на т-012, то оцн його клацання і гучність в рази більше ніж моя водянка на мотоблоці 8к.с. Водянка працює тихіше і мягше. Ну і по потужності, потужність це оберти помножені на крутиний момент, відповідно повітряний 14кс та водянка 14кс різні по обєму двигуни по памяті раза в 2. Просто перший накручує цю потужність обертами і скромним моментом, а водянка саме збільшеним об'ємом і відповідно крутним моментом, що і треба трактору, вантажівці і т.д.
@@AfanasiyDzelali ну і так по інтернету, хто ставив на мотоцикли ці двигуни, то не дуже довго вони ходять. А не будеш крутити, то буде грітись і вложиш ще раніше)
@@AfanasiyDzelali упс... Это надо замерять. Колëса тракторные (рулевые), КПП будет две. Одна понижающая от ГАЗ 69, а вторая от ГАЗ 24. По плугам пока ничего не скажу- их надо приобретать, но думаю, что будут обычные магазинные для китайских тракторов типа Скаут.
@@Rostselmash. лучше всего поставить дизель от 24 до 30 лс. КПП выдержат, а мост должен быть только от грузового авто типа газ 66 или газ 53, потому что только мост грузового авто имеет достаточный запас прочности, чтобы использоваться как трактор. Если покупка дизельного двигателя для вас слишком дорого то тогда безиновые двигателя от оки, классики или иномарок будут вполне норм, особенно если использовать с газовым оборудованием.
@@AfanasiyDzelali не-не. Рассматриваются только дизель. Изначально (ну и вероятно если будет в наличии) рассматриваю вопрос о покупке дизельного двухцилиндрового двигателя Д-21... Но их мало в продаже. Поэтому как вариант буду ставить китайский. Вопрос в мощности. Вопрос в стоимости не стоит, по причине дальнейшей эксплуатации агрегата. Бензиновые отпадают изначально.
@@Rostselmash. если все четыре колеса у вас будут 20 радиуса, то можно поставить даже двигатель SF188-2, если у вас есть такой в продаже, ну или SF138-2, такой как у меня на шифенге, у них качество сборки немного лучше, чем у безымянных китайских дизелей. Двигатель Д21 возможно и хорош, но у него нет той компактности и там нужно мудрить с переходной плитой, а двигателя с ремённым приводом проще подобрать необходимую скорость и за счет шкивов можно солидно увеличить крутящий момент. Только для двигателей мощностью от 24 лс нужно для привода не менее 4 ремней, чтобы не было пробуксовки при нагрузках.
@@AfanasiyDzelali блин, у нас тут пошлины и т д. А у вас нет пошлин- все задарма завозится и как так? Где та жизнь, что пропаганда описывает или описывала) эхехе Главное тцк не попадитесь это билет в один конец
Я с тобой согласен на 100%, спасибо за ясность, все доступно и правильно опесал, моторы бомба, у нас мотоблок кентавр жёлтый ещё самые первые на 7 лошадок до сих пор служит верой и правдой, у этих моторов ещё есть такое маслосемное кольцо залегает, тогда начинает подедать масло, проблема решается элементарно, снял поршень помыл, или заменил и поехал дальше, а залегает от перенагрева мотора, я это прошол и описую свою историю, за видио спасибо мне очень приятно услышать мнение здравомыслящего человека. Цена, качество, ремонтопригодность, в нормального человека мотор всю жизнь прослужит, там вообще простее моторов и нету по поршневой гильзу выбил, запресовал другую, так же подшипники на коленвал, одним словом я тоже могу рекомендовать такие двигателя, трудяга, я знаком с этим дизелем 15 лет как мотоблок родители купили, я когда покупал трактор шифенг 350 л меня в первую очередь подкупила простота двигателя. Да громкий. Да вибрирует. Посмотрим время покажет. Афанасий желаю тебе всего наилучшего, я вижу ты трудяга, в технике сооброжаешь не гонишься за понтами, техника нужна для выполнения поставленных задач, как проще и дешевле, икономнее вся жизнь как не крути это математика, я увожаю таких людей как ты за простоту без понтов😊. Пусть попонтуют на бу японцах рядом возле шифенга, я больше чем уверен что японец здохнит но цена ремонта, приведёт хозяина в трезвое состояние😅.???. Всего хорошего.
можно минеральное, можно полусинтетику. но желательно более густое чем для авто. Обычно заливаю масло фирмы Mannol Safari 20W-50, н она зиму лучше более жидкое типа 10W40.
Надежнейший двигатель, только придется его регулярно разбирать и собирать, ломает коленвал. А ломает потомучто это копия куботы но не кубота, и если тебе повезло как ты считаешь хотя руки постоянно в мозуте у тебя не надо рекомендовать людям этот хлам. За косарь баксов покупаешь легендарный 1.9 и ставишь куда угодно. И заведется в любую погоду и руки как у тебя в мозуте не будут и прет не равня этому райлу. А ремонты просто будут отсуствовать.
Тракторок с 1992года 12л/с до сих пор работает, за всё время подпаивали маслянную трубку возле маховика от вибрации треснула, и сгнил аллюминиевый водяной бачек, заменили на чугунный, по двигателю это всё что из ремонта делали. Заводиться с кривого изумительно за счёт массы маховика главное раскрутить посильнее. Зимой нужно греть иначе не раскрутишь масло там густое.
Для каждого типа двигателей есть некая "ниша" - область, где его применение экономически оправдано... Для маломощных решений - бензиновые двухтактные, чуть мощнее - уже и четырехтактник бензиновый неплох, ну, а ещё чуть выше - и преимущества дизеля становятся очевидны... Маломощные дизели ненадежны по определению, да и ресурс невелик...
@@AfanasiyDzelali , для малых кубатур один цилиндр лучше, чем несколько - да, вибрацию трудно полностью компенсировать, зато износ цилиндра чуть большего диаметра меньше сказывается на работе двигателя, чем у нескольких мелких цилиндров... (и единственный, пожалуй, недостаток одноцилиндровых дизелей - "с руки" запускать их тяжеловато, нужен электростартер... :) )
@@AfanasiyDzelali жаль. Движок хороший. Пришлось по работе использовать насос Андижанец. Там одноцилиндровый дизель с маховиком. Гениально простой и надёжный двигатель.
Вопрос: А что если брать автомобильные моторы и дефорсировать их? Ресурс современного дизельного мотора таков, что автомобиль попадает в металлолом а мотор в нем еще и половины ресурса не отработал... я уже не говорю а аварийных автомобилях. Качество и техническое совершенство автомобильного ДВС значительно выше чем тракторного. Б/У ДВС из местного металлолома по любому будет дешевле нового говна из Китая.
вы не правы, коленвал смазывается под давлением, само разбирал и смотрел. Никакого резкого металлического стука у исправного двигателя нет и не должно быть.
не не они у меня не ломаются . так сальничек поменял там ....... я менял тут вкладыши .... у меня куча прокладок под головки моих двигателей . .... поршневая знаю сколько стоит ...а так нет не ломаются
по инструкции масло можно менять через 250 часов. Но так как нет масляного фильтра, и масло используется дешевое, то и меняется чаще. Но это все по желаю владельца.
мне вообще не понятна ситуация с дизилями . на кой х .. из вообще туда ставить ? с нынешними ценами на топливо я ВООБЩЕ не вижу никакой выгоды по сравнению с бензиновыми . может там у них дизель на заправке дешевле ?
К одно цилиндровый двигателями на самоделках надо в обязательном порядке иметь делитель хоть вместе с коробкой, хоть отдельно. Вот тогда он будет работать! Это уже проверено на практике! Без дилителя они работают на пределе своих возможностей а это износ двигателя!
@@AfanasiyDzelali А вы что не знаете что такое делитель? Странно, человек рассуждает о двигателях и даёт советы какой купить и куда поставить но не знает что такое делитель? Делитель - это коробка передач которая ставиться либо до основной коробки передач либо после неё для понижения , или прямого включения ( деления) передач основной коробки! Тем самым на машине ( тракторе) увеличивают крутящий момент передающийся на ведущие колеса а следовательно и усилие с которым машина будет тащить ( везти) груз при одной и той же мощности двигателя.
@@AfanasiyDzelali так вы сами упоминаете что с бензиновым мотором в 18л/с ваш автомобиль не ехал пока не поставили китайский дизель. Вот поставили бы изначально делитель и все было бы нормально! У меня подобный грузовичок но мотор 6,5 л/с, когда пригрузишь тяжело идёт особенно по лесу или песку. Вот тут и нужен делитель. А вообще подобные грузовики надо делать как можно легче, чем он будет тяжелее тем проходимость меньше да и какой смысл большой собственный вес в пустую возить?
@@user-ek5xb3fg3o со слабым двигателем будет медленно ехать и тогда только у себя во дворе сможете кататься. Лёгкий грузовик не может быть прочным, особенно самосвал. Если он возит на себе тонну, то и весить должен примерно тонну. Как раз таки чем он тяжелее, тем проходимее, поэтому груженный едет по грязи лучше, чем пустой.
Вот дает человек, как говорится каждому свое. "Китайский движек хороше заводится", ну да каждый сезон ставтшь новый сьартер, подтягиваешь все болты, ставишь новый корпус фильтра, меняешь все трубки. И тогда может быть ничего не отвалится не обосцыцца и не заклинит. Вы батенька хохмач.
ну знаешь, у некоторых людей дома столько мебели, техники бытовой столько, что можно ещё один дом купить. Ты тут не прав, потому что техника нужна разная, а тракторов у меня целых два и они меня вполне устраивают. Я например за дровами езжу только на грузовике, потому что он едет быстро, и у него есть амортизация, по комфорту как легковое авто. А на тракторе все печенки отобьёт, если ехать 20 км в час.
Двигун 12 л с непрезначений возити тони.Трактор т25 вантажо підйомність прицепа тона півтора.Обєм дванадцятки 800 см кубічних. Ви його просто мучете гвалтуєте.Вантажопідйомність Газ 51 по грунтовці 2 тонни..Який обєм двигуна Газель двигун Уаз грузопідйомністьДо півтора тони за що розмова.Вам дати три. баби. наніч теж будете.Сапіти .
Друже, вы тут напутали много чего. Если двигатель справляется с работой, не чадит, не дымит, не ломается годами, значит ему нормально возить тонны. Я же сказал, что двигатель отработал 4 года, за эти 4 года он перевез суммарно около 400 тонн грузов. И после этого он был в отличном рабочем состоянии, заводился с полобората, масла не брал, не грелся, я поставил его на мотоблок и продал. Теперь стоит двигатель 18 лс и он может тащить тонну в кузове и тонну в прицепе по ровной дороге или по небольшим горкам. А просто тонну в прицепе он может затащить без проблем на очень крутой склон.
@@AfanasiyDzelaliконечно физику не обманешь, ведь мощность на валу равна произведению силы крутящего момента на количество оборотов. Таким образом при движении с одинаковой скоростью (в нашем случае достигается разным передаточным отношением при сравнении малооборотистого дизельного и бензинового моторов) "запас" крутящего момента будет у более мщного двигателя. Ну а там уже не имеет значения какой будет двигатель: дизельный, бензиновый, электрический. Да хоть турбинный как у вертолёта поставьте и снимайте мощность с вала, только передаточное отношение нужно подобрать соответствующее.
@@AfanasiyDzelali всё дело в том, что ваша самодельная техника изначально собрана под низкооборотистый двигатель, если поиграть с передаточными числами, то бензиновый (который мощнее установленного дизельного разумеется) поедет увереннее и бытрее.
😂 что-то я тебя не пойму как не тянет Мотор бензиновый,у меня самодельный трактор с навеской сзади с газона колеса,но мотор у меня ЗиД и тянет мама не горюй ,а этот двигатель зимой геморрой 😂
Этот двигатель был создан во времена СССР и передан Китаю безвозмездно и совсем позабытый сегодня в России. Они его используют везде и по-всюду, как самый простейший, экономичный(жрёт всё!)!!! Заслуга китайцев, что сохранили технологию и улучшили, сделав популяризацию, теперь уже их продукта.
О происхождении этого двигателя слагают легенды)) кто-то говорит, что он немецкий, кто-то что японский. Вы вот говорите, что советский. Этого мы точно уже не узнаем, Рудольф Дизель мог бы что то рассказать, но он исчез при загадочных обстоятельствах
Эти двигатели копия японского Kubota. Неубиваемый двигатель с минимальным обслуживанием. Вся Азия на них ездит, пашет, плавает на лодках.
Если у меня работал пол года с болтами и кусками металла в поддоне 😂 и не сломался , то эти двигатели очень надежные!
То были запасные болты на всякий случай)
Звідки відпали болти? Мож як і масляний фільтр...просто були зайві?
@@pavloharnyk6134 я так и не зрозумив звидки воны.
Двигун 12к.с.непоганий якщо старих випусків, а зараз якість нижче плінтуса, запчастин добрих нема... Дизель воздушнік був раніше, відпрацював 9 років без проблем, і досі працює в сусіда Крім шумної роботи більше недоліків нема.
На эти моторы не хватает расширительного бачка. Когда косишь роторкой в полдень, когда жара и радиатор чуток забился - начинает выгонять воду из радиатора. Не будешь же ехать домой и продувать радиатор. Я выкрутил сливной вентиль, который изначально не держал, присоединил вместо него шланг и вывел его на расширительный бочок, сделанный из пластмассовой банки. Вода расширилась, зашла в бачок, а когда остыла - снова заходит в радиатор. Бачок стоит над двигателем. Мотоблоку 16 лет. Мощности больше семи лошадей мотоблоку не надо. Тянет в горку 1,5 т. груза вместе с прицепом.
Если заметили, то у меня на всех дизелях стоят расширительные бачки. Без не только неудобно, но даже опасно эксплуатировать дизель.
Молодец.грамотно и по сути.Спасибо большое.
Минеральное масло надо заливать.
Это я удачно зашел. Отличная информация. Спасибо - отличная работа!
Когда смотрю такие ролики у меня возникли вопросы где отечественных двигателя на мотоблок дизельный или мини трактор? Все говорят Китайский говно не надёжный, где отечественных?
Это не ко мне вопрос. Я живу в Украине и мне нет разницы где сделан двигатель, лишь бы работал.
Нету их.
Экономика. Китайские двигатели покупает вся Азия, партия миллионами, себестоимость копейки. У нас просто не выгодно выпускать дизель, даже, если он супер надежным будет- будет стоить дорого. В Туле в свое время пытались наладить выпуск мини дизеля- никому не нужен, так и свернули всё.
Вот именно вся Азия ездит,а где российское,всё на лошадях
Ну лёгкое это не правильный аргумент,все гонятся за облегчением,вес то всегда можно нагнать,а вот убрать это проблема
Информативно, спасибо!
Золотые слова главное подходить с умом
Хороший обзор! Спасибо.
Как только они появились на продажу стоили с косилкой и граблями. Стоили в Манчжурии 11 тысяч рублей. На камазе вывозил по 16 штук. Но после цена начала расти как на дрожжах.
Мира и добра😁
Такой двигатель у соседа на мотоблоке. Уже лет 8 наверное.
Вот в этом году клапанная крышка лопнула. Но это совсем не проблема.
А так, он мотоблоком доволен.
Все коротко, четко и по делу! Спасибо!
👍👍👍 спасибо за видео. Всё хорошо разъяснил. Такой дизель на самодельный трактор с колеёй 70 см будет слишком широкий.
Если делать трактор с колеёй 70 см лучше всего использовать коробку передач от тяжелого мотоблока, она дает много преимуществ типа блокировки колес и 6 передач вперед
Привет! Согласен полностью, дизель есть дизель! Хотел в этом году купить бензиновый помощнее на замену дизелю из-за дешевизны,но передумал.
Дешевизна бензинового двигателя быстро исчезнет из-за его расхода бензина и низкого крутящего момента.
Нормальні двигуни, сам маю два мотоблока 8 і 12 лс дизеля , хороші не вибагливі надійні та економні! все залежить від того хто як його експлуатувати, як кажуть до вітряка і вітеру нада)
Потдерживаю. У меня похожий мотор r175 проработал 7 лет без ремонта . На данный момент ему уже 15 лет. За всё время имел проблему с разпылителями , прокладками гбц ну и пару раз менял поршневые. Этих ремонтов можна было избежать имея хорошие фильтра . На ети моторы сразу с завода нужно ставить хорошие фильтра , к примеру у меня стоит от фольцвагена оригинал на топливной . Со всем согласет . Сальник кстати стоит ещё ор гинал . Мотоблок работает постоянно с тяжёлыми грунтами
Про фильтра у меня тоже есть видео.
Афоня привет. Как всегда молодец. Все по сути расказываеш. Я вот думаю переделать из мотоблока в мини трактор с плавающей кпп. У меня дизельный водянка мотоблок. На 10..11л.с мотор р90..92.
для трактора такой мотор слабоват.
Нее. Не прав. В нэте много роликов как переделывают мотоблок в миник. С фризой. И маленькими плужками. До 20см. Его же родная фриза на месте остается. Самое ценное это промежуточный шкив который одевается на ось. У меня зогвозка в нем. С токарем проблема. А у вас на украине продают этот шкив алюминевый на три ручья за 4200 гривен. Это 2100 лей. Это 100 евро. Вот как то так.
@@user-rh6uu2bx4g "В Украине" правильно
У знакомых видел мотоблоки с подобными двигателями техника вообще классная большой функционал благодаря свободному шкиву и редуктору но двигатели доставляют много проблем и часто их меняют на бензиновые
У меня тоже тяжелый дизельный ,надежный двигатель для своих задач, ремонтируется не дорого и не сложно
Привет, Афанасий. Обзор полный толковый познавательный и полный, мне понравилось. Но у меня шестой год на минитракторе стоит дизелей с воздушным охлаждением десять по паспорту и который ты несоветуеш ставить, но каждому по финансам судить, а то что касается оборотов, то я просто их убавил винтом до 2600 оборотов, и впрыск 19 с 21 сделал намного мягче работает, мощности хватает два корпуса плуг 2/20 смело тянуть, хоть и маленький получился трактор, но мне не нужно гектары пахать, но делает на огороде буквально всё, но скажешь про обороты двигателя, мы на т-150 насосы подкручивали и обороты и топлив
о, но в приделах разумного, у меня 16 в перед и 8 назад, передач, выбор большой и вес где-то 700 , но рвет полуося жигулевских, а задний мост от запорожца -30 го, но кабинник, есть небольшой обзор на ютубе, так что всем пока и удачи.
Конечно каждый делает как может.
Пахал на китайском тракторе 12лошадей и на таком же 15лошадей, так вот который помощне жрал топлива ощутимо больше а по мощности прям разницы особо не отличается.
Спасибо большое за информацию у меня кентавр т15, да доработок много было, в этом году люфт каленвала убрал, ещё не работал на огороде.
У вас коробка от мотоблока?
Да, двигатель 195нр,каробка мотоблока.
Мужик , ты прям мастер на все руки
Только на две)
@@AfanasiyDzelali👍))
Эти двигатели довольно таки хорошие. В юго-восточной Азии их полно
У мене з заводу водянка Кентавр 12к.с. був відразу бракований. В клапанній кришці стружка від мехобробки, биття шківа 5мм. Вібрація, як в картоплекопалки. Промучився 3 місяці з ремонтами, продав за півціни і курив Вейму бензин 18 к.с. - за три роки мінв тільки масло
Вейма отличный двигатель.
Чим простіше тим надійніше.
Дякую за відео. Лайк.
P S. Мож на ниву 21213 такий поставити? 😁😁😁
@@pavloharnyk7454 если лошадок 30 то будет норм.
Спасибо побольше снимайте. 👍👍👍👍🤝🖐️
@@user-pm6em1hr7y и вам спасибо, работать же надо, не только снимать)
От вибрации кузову будет хана.@@pavloharnyk7454
21век. Надо переходить на электро моторы .для тракторов и грузовичков идеальный вариант. При работе шума нет почти. Крутящий момент адский. Ресурс почти вечный. Акумв конечно дороже. Но оно того стоит. А если приделать солнечные панели на крыше. Вообще круть. Не будешь зависеть от топлива. Как страховка можно сделать гибрид подключив гену. Чисто как аварийный вариант
Фантазии.
У меня в эксплуатации два таких.R180 и ZS1100.По соседству бригада китайцев работала 15 лет.У них и трактора и мотоблоки и водяные помпы,иногда сутками работали.Я про них много чего узнал и скажу что они очень надежные и тяговитые.И для тех кто собрался делать самоделку делайти с приводом сразу на первичный вал коробки.
Лучше всего через ремни и большой шкив, чтоб было пониженная скорость
Доброго дня . Ви точно повинні знати , ніде не знайду - який розмір сальника первинного валу біля счеплення на вашому саморобному ? Бо коробка в мене така сама , слинить , а розбирати і потім шукати ....
Я точно не знаю, так как ни разу ещё не снимал сцепление.
Так ви праві ,про ці двигуни ,але як би ви попробували д-21.то трохи інша орбіта ,повірте вже це все пооходив ,і розхід в нього при нагрузці 1,5-2 літра но там два баняки із обємом 2,08..,але він великий і важкий ,хотя і надійний.
Д21 уходит в прошлое, хотя и не плохой двигатель их уже никто не производит. А китайские дизеля производят сотнями тысяч и это неплохая альтернатива.
@@AfanasiyDzelali Так я з вами згідний ,раніше так тоже думав ,але останніх чотири роки повернувся до Д21,від капіталили ,і все радуйся ,а з запчастин є повно той Самий Китай все до цього двигуна робить і Індія також багато що робить ,в нього розхід смішний ,транспортні роботи 1,2-1,5літра,а нагрузка від 1,5-2,5..
Но він роботу робить важчу все ж таки об'єм 2.08,тут ви й самі добре розумієтесь.гарного дня
файний огляд .толково всьо розтлумачив👍
Дякую)
Теж розарувався у дизелі з повітряним охолодженням. Ставили вейму 14кс на т-012, то оцн його клацання і гучність в рази більше ніж моя водянка на мотоблоці 8к.с. Водянка працює тихіше і мягше. Ну і по потужності, потужність це оберти помножені на крутиний момент, відповідно повітряний 14кс та водянка 14кс різні по обєму двигуни по памяті раза в 2. Просто перший накручує цю потужність обертами і скромним моментом, а водянка саме збільшеним об'ємом і відповідно крутним моментом, що і треба трактору, вантажівці і т.д.
У двс воздушного охлаждения будет ресурс в два раза меньше, за счет того, что он крутится в два раза быстрее.
@@AfanasiyDzelali ну і так по інтернету, хто ставив на мотоцикли ці двигуни, то не дуже довго вони ходять. А не будеш крутити, то буде грітись і вложиш ще раніше)
Привіт,цікаво булоб почути від Вас порівняння двигунів SF138-2 та ZN1115 та почути про їхні недоліки,з повагою.
Да, можно такое видео снять, там есть что рассказать.
Да двигательхорош чем-то напоминает наш двигатель от ДТ 20 один цилиндр от ДТ 54 простой неприхотливый а самое главное экономичный
Пришлось поработать на нем, на турбазе: - На щюпе сантиметр солярки и работаешь весь день. Тихоход, но лезет в гору и в песке не зарывается.
Не щюп, а щуп.
Трактор отличный хватит стакана солярки у нас в Казахстане все на таких ездят
Какой лучше двигатель использовать под минитрактор переломку на 2 корпусный плуг?
какой размер колес и какой захват плуга, какое кпп?
@@AfanasiyDzelali упс... Это надо замерять. Колëса тракторные (рулевые), КПП будет две. Одна понижающая от ГАЗ 69, а вторая от ГАЗ 24. По плугам пока ничего не скажу- их надо приобретать, но думаю, что будут обычные магазинные для китайских тракторов типа Скаут.
@@Rostselmash. лучше всего поставить дизель от 24 до 30 лс. КПП выдержат, а мост должен быть только от грузового авто типа газ 66 или газ 53, потому что только мост грузового авто имеет достаточный запас прочности, чтобы использоваться как трактор. Если покупка дизельного двигателя для вас слишком дорого то тогда безиновые двигателя от оки, классики или иномарок будут вполне норм, особенно если использовать с газовым оборудованием.
@@AfanasiyDzelali не-не. Рассматриваются только дизель. Изначально (ну и вероятно если будет в наличии) рассматриваю вопрос о покупке дизельного двухцилиндрового двигателя Д-21... Но их мало в продаже. Поэтому как вариант буду ставить китайский. Вопрос в мощности.
Вопрос в стоимости не стоит, по причине дальнейшей эксплуатации агрегата. Бензиновые отпадают изначально.
@@Rostselmash. если все четыре колеса у вас будут 20 радиуса, то можно поставить даже двигатель SF188-2, если у вас есть такой в продаже, ну или SF138-2, такой как у меня на шифенге, у них качество сборки немного лучше, чем у безымянных китайских дизелей. Двигатель Д21 возможно и хорош, но у него нет той компактности и там нужно мудрить с переходной плитой, а двигателя с ремённым приводом проще подобрать необходимую скорость и за счет шкивов можно солидно увеличить крутящий момент. Только для двигателей мощностью от 24 лс нужно для привода не менее 4 ремней, чтобы не было пробуксовки при нагрузках.
На таком двигателе надо сразу менять воздушный фильтр на фильтр побольше. Также с топливным фильтром, или лить только отстоянную солярку.
Зачем?
@@AfanasiyDzelali У знакомого высосало всё масло воздушного фильтра и в поддоне двигателя обнаружили слой грязи в сантиметр.
Я просто купил минитрактор исеки и нет проблем. Теперь думаю над куботой под 30 лс
Вы правильно сделали, но не у всех есть деньги и возможность купить японский трактор.
@@AfanasiyDzelali блин, у нас тут пошлины и т д. А у вас нет пошлин- все задарма завозится и как так? Где та жизнь, что пропаганда описывает или описывала) эхехе
Главное тцк не попадитесь это билет в один конец
Все правильно. І вірно👍🏻🤝🏻
Дякую, я теж вас дивлюся)
Афоня, привет
Відио супир пізнаватільно 😊😊😊😊🎉🎉🎉🎉🎉
Дякую)
Я с тобой согласен на 100%, спасибо за ясность, все доступно и правильно опесал, моторы бомба, у нас мотоблок кентавр жёлтый ещё самые первые на 7 лошадок до сих пор служит верой и правдой, у этих моторов ещё есть такое маслосемное кольцо залегает, тогда начинает подедать масло, проблема решается элементарно, снял поршень помыл, или заменил и поехал дальше, а залегает от перенагрева мотора, я это прошол и описую свою историю, за видио спасибо мне очень приятно услышать мнение здравомыслящего человека. Цена, качество, ремонтопригодность, в нормального человека мотор всю жизнь прослужит, там вообще простее моторов и нету по поршневой гильзу выбил, запресовал другую, так же подшипники на коленвал, одним словом я тоже могу рекомендовать такие двигателя, трудяга, я знаком с этим дизелем 15 лет как мотоблок родители купили, я когда покупал трактор шифенг 350 л меня в первую очередь подкупила простота двигателя. Да громкий. Да вибрирует. Посмотрим время покажет. Афанасий желаю тебе всего наилучшего, я вижу ты трудяга, в технике сооброжаешь не гонишься за понтами, техника нужна для выполнения поставленных задач, как проще и дешевле, икономнее вся жизнь как не крути это математика, я увожаю таких людей как ты за простоту без понтов😊. Пусть попонтуют на бу японцах рядом возле шифенга, я больше чем уверен что японец здохнит но цена ремонта, приведёт хозяина в трезвое состояние😅.???. Всего хорошего.
Спасибо)
Дякуємо за відгук та вибір KENTAVR. Бажаємо й надалі приємного користування та відмінних результатів у роботі з мотоблоком 🤗
11:14 у Вас бензинка с ременным приводом). Плюсану за экономичность, в остальном я за бензиновый движок.
Это дизель с водяным охлаждением
@@AfanasiyDzelali Если не ошибаюсь пилорама на заднем фоне с бензиновым двигателем и ременным приводом.
@@sergeygurman пилорама бензиновая конечно.
какое масло заливаешь в этих диз двигателя?
можно минеральное, можно полусинтетику. но желательно более густое чем для авто. Обычно заливаю масло фирмы Mannol Safari 20W-50, н она зиму лучше более жидкое типа 10W40.
12 сильный это не форсированный,на него дешевле все,а такойже 15 уже может на обопотах и маховик отламать и запчпсти дороже
форсированные моторы -- это маркетинговый ход.
Надежнейший двигатель, только придется его регулярно разбирать и собирать, ломает коленвал. А ломает потомучто это копия куботы но не кубота, и если тебе повезло как ты считаешь хотя руки постоянно в мозуте у тебя не надо рекомендовать людям этот хлам. За косарь баксов покупаешь легендарный 1.9 и ставишь куда угодно. И заведется в любую погоду и руки как у тебя в мозуте не будут и прет не равня этому райлу. А ремонты просто будут отсуствовать.
За 8 лет эксплуатации этих двигателей я поменял 2 сальника, 1 подшипник и две втулки. а работы они сделали очень много.
Тракторок с 1992года 12л/с до сих пор работает, за всё время подпаивали маслянную трубку возле маховика от вибрации треснула, и сгнил аллюминиевый водяной бачек, заменили на чугунный, по двигателю это всё что из ремонта делали. Заводиться с кривого изумительно за счёт массы маховика главное раскрутить посильнее. Зимой нужно греть иначе не раскрутишь масло там густое.
Какой легендарный 1,9 попроще
Что за мотор такой 1.9 ?
@@user-nf1us6jj4p группа ваг, Фольксваген, с простым насосом, с турбиной или без.
Не думал турбину прикрутить? Будет веселее и экономичнее
Для каждого типа двигателей есть некая "ниша" - область, где его применение экономически оправдано... Для маломощных решений - бензиновые двухтактные, чуть мощнее - уже и четырехтактник бензиновый неплох, ну, а ещё чуть выше - и преимущества дизеля становятся очевидны... Маломощные дизели ненадежны по определению, да и ресурс невелик...
согласен с вами, как раз снял видео о применении бензиновых одноцилиндровых китайских двигателей.
@@AfanasiyDzelali , для малых кубатур один цилиндр лучше, чем несколько - да, вибрацию трудно полностью компенсировать, зато износ цилиндра чуть большего диаметра меньше сказывается на работе двигателя, чем у нескольких мелких цилиндров... (и единственный, пожалуй, недостаток одноцилиндровых дизелей - "с руки" запускать их тяжеловато, нужен электростартер... :) )
А куда девал двигатель на 12 коней?
Собрал тяжелый мотоблок и продал.
А такой дизель можно поставить на мотоблок МТЗ?
скорей всего что нет, так как у мотоблока МТЗ прямой привод, а этот дизель имеет шкив для ремней.
@@AfanasiyDzelali жаль. Движок хороший. Пришлось по работе использовать насос Андижанец. Там одноцилиндровый дизель с маховиком. Гениально простой и надёжный двигатель.
@@alexandrkichev6136 у мотоблока мтз другая развесовка, если даже поставить такой двигатель, то сильно будет перевешивать на перед.
Вопрос: А что если брать автомобильные моторы и дефорсировать их?
Ресурс современного дизельного мотора таков, что автомобиль попадает в металлолом а мотор в нем еще и половины ресурса не отработал... я уже не говорю а аварийных автомобилях.
Качество и техническое совершенство автомобильного ДВС значительно выше чем тракторного.
Б/У ДВС из местного металлолома по любому будет дешевле нового говна из Китая.
Надëжность его в его простоте.
Минус это система смазки коленвал смазывается разбрызгиванием без давления отсюда резкий металлический стук .Хотя масляный насос присутствует .
вы не правы, коленвал смазывается под давлением, само разбирал и смотрел. Никакого резкого металлического стука у исправного двигателя нет и не должно быть.
Здравствуйте марку мотора 18л/с можете написать ?
ZH 1105
@@AfanasiyDzelali спасибо
Дайте контакти для звязку
+380960792944 пишите в телеграмм
не не они у меня не ломаются . так сальничек поменял там ....... я менял тут вкладыши .... у меня куча прокладок под головки моих двигателей . .... поршневая знаю сколько стоит ...а так нет не ломаются
для таких как ты, есть кубота, но переплата за него отобъёт 20 лет работы на китайце
почему такая частая замена масла, каждые 100м/ч ? Ресурс масла должен быть 150л топлива на 1л масла
по инструкции масло можно менять через 250 часов. Но так как нет масляного фильтра, и масло используется дешевое, то и меняется чаще. Но это все по желаю владельца.
А где номерные знаки на вашей технике?)))
вы о чем?
@@AfanasiyDzelali гос номера как на авто и тракторах?
50 лс мощнее чем 100лс - гениально. Автор придумывай еще. Можно например на закон сохранения энергии замахнутся......
Вы о чем?
@@AfanasiyDzelali Не парься. Ты за 2 раза не понял - смысл пояснять в 3 раз?
Ну жигулевский трех цилиндровый 33л стоит 20-30к р вместе с остальной машиной в придачу.
ну так берите, кто ж против))
Три цилиндра- это что за Жигули?
@@user-os3xd6jc7z наверное Ока
@@user-os3xd6jc7z ВАЗ-1111
Зачем тебе такие широкие шины на передних колесах?
Где именно?
@@AfanasiyDzelali на самоделке
@@prochitayrazgovorsekstremistom обычные автомобильные покрышки. ширина 15 см.
Голова у тебя работает как и руки.Береги себя от шайки тцкашников и зеледроченных прихворостней👍
Ебобо?
А где продают такие двигатели
В магазине)
😮 в каком
Який розхід топлива
@@user-ym6hy9zd5h а где вы живете?
@@user-st8eb7dm7n разный, у разных моторов. в зависимости что делать. Если пахать то примерно 1,5 -2 литра в час.
😂😂😂 Афоня третьим будешь? Гони рубль , двааа 😂😂😂😂
у нас гривны.
@@AfanasiyDzelali с гривнами сценарий фильма поменяется и не поймут
мне вообще не понятна ситуация с дизилями . на кой х .. из вообще туда ставить ? с нынешними ценами на топливо я ВООБЩЕ не вижу никакой выгоды по сравнению с бензиновыми . может там у них дизель на заправке дешевле ?
а в чем проблема? у вас дизель не продают?
@@AfanasiyDzelali он у нас по 74 рублей за литр
К одно цилиндровый двигателями на самоделках надо в обязательном порядке иметь делитель хоть вместе с коробкой, хоть отдельно. Вот тогда он будет работать! Это уже проверено на практике! Без дилителя они работают на пределе своих возможностей а это износ двигателя!
что вы называете делителем?
@@AfanasiyDzelali А вы что не знаете что такое делитель? Странно, человек рассуждает о двигателях и даёт советы какой купить и куда поставить но не знает что такое делитель? Делитель - это коробка передач которая ставиться либо до основной коробки передач либо после неё для понижения , или прямого включения ( деления) передач основной коробки! Тем самым на машине ( тракторе) увеличивают крутящий момент передающийся на ведущие колеса а следовательно и усилие с которым машина будет тащить ( везти) груз при одной и той же мощности двигателя.
@@user-ek5xb3fg3o все мы чего то не знаем. Теперь буду знать. Но вы не правы насчет вашего делителя, так как у меня все работает нормально и без него.
@@AfanasiyDzelali так вы сами упоминаете что с бензиновым мотором в 18л/с ваш автомобиль не ехал пока не поставили китайский дизель. Вот поставили бы изначально делитель и все было бы нормально! У меня подобный грузовичок но мотор 6,5 л/с, когда пригрузишь тяжело идёт особенно по лесу или песку. Вот тут и нужен делитель. А вообще подобные грузовики надо делать как можно легче, чем он будет тяжелее тем проходимость меньше да и какой смысл большой собственный вес в пустую возить?
@@user-ek5xb3fg3o со слабым двигателем будет медленно ехать и тогда только у себя во дворе сможете кататься. Лёгкий грузовик не может быть прочным, особенно самосвал. Если он возит на себе тонну, то и весить должен примерно тонну. Как раз таки чем он тяжелее, тем проходимее, поэтому груженный едет по грязи лучше, чем пустой.
Ну купите ферари , не собирайте Китай.
Навіщо ця порожнина?
Вы о чем, шановний?
Б
Вот дает человек, как говорится каждому свое. "Китайский движек хороше заводится", ну да каждый сезон ставтшь новый сьартер, подтягиваешь все болты, ставишь новый корпус фильтра, меняешь все трубки. И тогда может быть ничего не отвалится не обосцыцца и не заклинит.
Вы батенька хохмач.
Чепуху пишете, 5 лет мотор у меня заводится как часики, стартер ни разу не трогал.
@@AfanasiyDzelali славабогу, пользуйтесь.
Ох накупляв ти моторів, за ці гроші можна купить нормальний повноцінний трактор було! 😂
ну знаешь, у некоторых людей дома столько мебели, техники бытовой столько, что можно ещё один дом купить. Ты тут не прав, потому что техника нужна разная, а тракторов у меня целых два и они меня вполне устраивают. Я например за дровами езжу только на грузовике, потому что он едет быстро, и у него есть амортизация, по комфорту как легковое авто. А на тракторе все печенки отобьёт, если ехать 20 км в час.
Народ спокійно , Бог людині дав вільну волю , кожен робить по своєму 😊 .
@@user-dk4fb7qx8r ага, вільна країну вільні люди! Улибнуло!
Это двигатель Советский подарил его Китаю хрущёв.
В Чите в домоуправлении на Кск токой двигатель 1952 года выпуска раборал с помпой иккачивал подволы до 2002 года. И его ктото прихватезировал.
Эт чё за пакистан?))
Двигун 12 л с непрезначений возити тони.Трактор т25 вантажо підйомність прицепа тона півтора.Обєм дванадцятки 800 см кубічних. Ви його просто мучете гвалтуєте.Вантажопідйомність Газ 51 по грунтовці 2 тонни..Який обєм двигуна Газель двигун Уаз грузопідйомністьДо півтора тони за що розмова.Вам дати три. баби. наніч теж будете.Сапіти .
Друже, вы тут напутали много чего. Если двигатель справляется с работой, не чадит, не дымит, не ломается годами, значит ему нормально возить тонны. Я же сказал, что двигатель отработал 4 года, за эти 4 года он перевез суммарно около 400 тонн грузов. И после этого он был в отличном рабочем состоянии, заводился с полобората, масла не брал, не грелся, я поставил его на мотоблок и продал. Теперь стоит двигатель 18 лс и он может тащить тонну в кузове и тонну в прицепе по ровной дороге или по небольшим горкам. А просто тонну в прицепе он может затащить без проблем на очень крутой склон.
На газели 2.9л
@@ANTON_ZHYKOV а какой крутящий момент?
@@AfanasiyDzelali 206 н м
2 кпп на вантажівку і 12 сил тягало би все підряд
Физику не обманешь, я бы ездил как черепаха, а мне нужна максималка 25 км в часю
@@AfanasiyDzelaliконечно физику не обманешь, ведь мощность на валу равна произведению силы крутящего момента на количество оборотов. Таким образом при движении с одинаковой скоростью (в нашем случае достигается разным передаточным отношением при сравнении малооборотистого дизельного и бензинового моторов) "запас" крутящего момента будет у более мщного двигателя. Ну а там уже не имеет значения какой будет двигатель: дизельный, бензиновый, электрический. Да хоть турбинный как у вертолёта поставьте и снимайте мощность с вала, только передаточное отношение нужно подобрать соответствующее.
@@rlcwinston и какой из этого вывод применительно к теме видео?
@@AfanasiyDzelali вывод: более мощный двигатель выиграет у менее мощного не зависимо от его типа.
@@AfanasiyDzelali всё дело в том, что ваша самодельная техника изначально собрана под низкооборотистый двигатель, если поиграть с передаточными числами, то бензиновый (который мощнее установленного дизельного разумеется) поедет увереннее и бытрее.
Пр
😂 что-то я тебя не пойму как не тянет Мотор бензиновый,у меня самодельный трактор с навеской сзади с газона колеса,но мотор у меня ЗиД и тянет мама не горюй ,а этот двигатель зимой геморрой 😂
ЗиД тянет, но жрет бензин. Дизель легко заводится зимой, у меня даже есть щортс на эту тему
ТИ ЗАПУТАВСЯ
Так распутай🤠
@@AfanasiyDzelali НАХЕР ПОТРІБНО велиеа честь
Купи сразу "Шассик" и не дурни себе голову .
Купите себе если надо, я ж у вас не спрашивал что мне покупать))
Этот двигатель был создан во времена СССР и передан Китаю безвозмездно и совсем позабытый сегодня в России. Они его используют везде и по-всюду, как самый простейший, экономичный(жрёт всё!)!!! Заслуга китайцев, что сохранили технологию и улучшили, сделав популяризацию, теперь уже их продукта.
О происхождении этого двигателя слагают легенды)) кто-то говорит, что он немецкий, кто-то что японский. Вы вот говорите, что советский. Этого мы точно уже не узнаем, Рудольф Дизель мог бы что то рассказать, но он исчез при загадочных обстоятельствах
А я то дурак думал это копия куботы
@@Zxc-ig5jg копии бывают разные. Это копия весьма приблизительная.
Это английский двигатель времён 1920 годов . В Индии их навалом
В СССР в основном все скоммунизжено и переделано под себя. Китай и КНДР сейчас так же делает
Мастер лаконичного рассказа😂
Тут уж на всех не угодишь, но большинство хочет слышать развернутый ответ.
2972я
Это двигатель Советский подарил его Китаю хрущёв.
Это вы просто так придумали или есть какие то документы?