Speed of Yamaha factory machine vs Kawasaki factory machine
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- เผยแพร่เมื่อ 12 เม.ย. 2019
- I plan to participate in Suzuka 8 hours.
CBR1000RR SP2 was prepared to challenge the battle, but the speed of Japanese factory racers is so fast that I can't beat it now.
But I will not give up.
Go step by step!
I respect SIMON CRAFAR
/ motovudu - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] 2024 PMWC x EWC Main Tournament Day 3 | PUBG MOBILE WORLD CUP x ESPORTS WORLD CUP](http://i.ytimg.com/vi/3EM6gpHgLk4/mqdefault.jpg)
バイク降りて20年ですけど、最後迄楽しく拝見させて頂きました！
気を付けて乗って下さいね！
はじめまして！
恐縮ですが、このチャンネルを通してしんたろうさんの事を知りました
8耐でワークスチーム等の有名所はライダー、チーム共に知名度十分ですが
一緒に走っているプライベーターはなかなか知る機会がありません
以前より思ってましたが、こうして動画を上げていただくことで、ライダーやチームを知ることができ
よりレースを楽しめると思います！
（是非とも他のチームも動画等で積極的にアピールしてほしいですね）
今度はしんたろうさんチームのメンバー紹介を観たいです！
お体をお大事に、まずは体を治す事に集中して下さい
8耐楽しみにしております！
見やすく迫力満点の動画とわかりやすい解説で、レーサーの事が少しわかり楽しく拝見出来ました。今後の活躍期待してます。
サーキット行ったことない自分からしたら雲の上のライディングだけどそれを越すライディングをするライダー達、、、、
当たり前だけど次元が違いすぎる
ここまでできたらもっと楽しいんだろうなー
丁寧な文章で気持ちがいいですね！
こんなに面白い走行動画解説はなかなか無い
文才のあるレーサーのコメントは有難いです。ガンガン書いて下さい。最後に出てきた中須賀選手は強すぎて憎らしいくらいですが路面に引っ付いてるみたいなコーナーリングで呆れるくらいうまいですね。
自分、１９からバイク乗ってるけどなにこれ？
見たことない景色ですごすぎるんですけども・・・
地面にくっついちゃうよ！ｗ
尊敬でしかない！
素晴らしい動画をありがとうございます！
バイクレースってこんなに繊細に走るのか……
大変勉強になりますが、自分でできるできないは別のお話wだからこれからも頑張ってる姿を見せてほしいです。
昔知り合いのロードレースチームの社長が、我々のツーリングに鈴鹿に出場するライダーを連れてきて箱根を一緒に走ったことがあるけど走りの滑らかさに驚いたことがある。女の子の２５０ｃｃを借りて後ろに乗せてそれを７５０ｃｃの猛者達が追うがコーナーごとに離される。
当たり前だけど次元が違い過ぎるんだろうなぁ
久々におもしろいサーキット動画を見ました。８耐頑張って下さい!!
普段は１５分の動画なんて長すぎて見ないんですけど、映像と文字を追いながら見てたら半分くらいの時間に感じました。
バイクのテクも文才も具足してるなんてズルイです。
数年前までモトGPのコースマーシャルしてましたが、トップライダーの人達のライディングは凡人には理解できない動きをしますね。
もてぎのスプーンカーブの内側でやってた時は、目の前をリアをスライドさせながらフロントアップで加速するんですから、ハイサイドしないのかが不思議でした。
最近じゃ、リヤをアウトに一切振らず進入し、むしろイン側に追い込み続け、立ち上がりでもギリギリまでフロントは浮かせず、
むしろＦブレーキをコーナー後半まで残し、Ｆフォークを立たせ続けることで旋回力を高めつつアクセルを開けていき
より小さく回っていくライダーまでいるとか・・・。
久々にバイクの動画を見ましたが、ストレートの加速音がＦ１チックでいいですね。
８耐応援するよ。しんたろうさん！
一般人の昔バイク乗ってたものです
すごく頑張ってらっしゃるのが伝わってきて感動しました
お尻の映像がリアルで、あーバイクってこんなだよなーって思い出しました。
これからもがんばってください 応援してます！！
中須賀さんのコーナー中の安定性はしろうでもわかるすごさですね。頑張ってください。私は街乗りで安全運転です。
素人の間違いです。
若い時に思い描いたハングオンです、自分はビビって曲がれまず入院しました。
自分に丁度良いバイクで制御できれば良いと、今は思っています。
誰よりも速く走ろうとした人達は魂になりました。
遊びですから、８０%くらいで楽しく走りましょう。
14:21 カッコイイ。。 これをカッコイイと言うのか。。。 ありがとう
このバイクと並走できて良かったですね。トップの実力を知るいいチャンスでした。
私は、４００ｃｃまでの限定でしたが、友人に限定解除の人が居て、埼玉県の、ホンダの練習所に通っていました。
限界の走りをすると必ずこける、練習所のバイクは、７５０ｃｃで、バンパーフル装備で,コケまくっていたそうです。
限界を知る事って本当に面白いです。私はＷＳＦに移って、限界を超えても怪我をしないので、限界で走って、極意を知った気がします。
コーナーでバイクが傾くと見てるこっちも頭が傾いてる人いる？(笑)
フレーム剛性や他も色々違うので侵入も立ち上がりもプライベーターは厳しいですが、フロント潰して入れる位だと面白くなるかもしれませんね。楽しんで走ってください！！
でも 世界はまだずっとずっと上なんですよね。スゴイ世界です。
凄いです。
面白すぎです。
オンボードカメラの映像なので距離感が掴めませんが最初からスピード差が凄いですね
TOPレーサーは頭のネジが数本飛んでるんじゃないでしょうか
貴重な映像ありがとうございました。
yuki tさん。
Ｆ１もそうですが、恐怖心がないんだそうですよ。
ネジがないのかも。ｗｗ
最後まで見入ってしまいました！
くだらない事ですがつなぎのおけつ左半分にシワが多いですね。エンジンの吹け切る音がサイコーですね。
もてぎは難しいですよね？袖が浦なんかはどんな感じですか？
遊び程度で走ってましたが、速い人に差を付けられると「何が違うんだろう？」と、さっぱり解りませんでした、
ST600Rでチャンピオン取った友達が居ますが、若い時に真冬の走行会で前後輪滑りながら片っ端から抜いて行くのを見た時は、
あっ違う世界だ、と感じました。
未だに速い人の走りが理解出来ませんw
最近ssを欲しいと思ってまさしたがこんな次元のバイク手が出せないですね
30年前を思い起させてくれる動画です。 くれぐれもケガだけは充分気を付けてください。 1ヵ月後のSUGO楽しみにしています。
私が言える事ではないのですが、立ち上がり6000切ったらキツイですね…。
ギア比見直しですか!?
このような実感の入ったコメントの動画は初めて見ましたが、実走での感覚が凄く伝わります。音も臨場感があり非常に良いですね👍失礼ですが、ワークスから抜かれて行く時の感覚は原付と90ccって感じでしょうか？
違います！！サーキットだと９０ｃｃで走ってても上手に乗る５０ｃｃにバンバン抜かれます。
例えるならワンパンマンのＡ級ヒーローとＳ級ヒーローの違いみたいな差に近いと思います！
バトルも楽しいけれど…
無心の全速全開！！
パパは6速全開‼️
気持ち良いですよね👍
それが、６速にすら入っていないという現実。一般人とは掛け離れ過ぎた現実。
撮影のせいか抑えて走ってますよね？リヤタイヤやフロントタイヤが跳ねるぐらいの走りが見たいです。
14:21 ここの中須賀選手の走りがエグい。
中須賀速すぎる
凄いスピード出てるけど これで遅いの？とんでもない世界だな
素人からすると死を覚悟しないと、こんなスピードは出せない
バンク角がえげつない
最初の一周の丁寧な走行ですが、機関の油膜を気遣ってる可能性は無いでしょうか？
直線はキッチリ開けてるわけで。コーナーリングの挙動に気を遣ってるのが解釈として正しい。
これって機材の差ってなにで差が出るんですか？ECUとかですか？それともサス？全てで差が出るんでしょうけどなにが大きいんでしょう
普通に凄すぎる！
こんな走りでも、まだ上がいるですねー！
自分たちが山を走ってたレベルとまったく違いますよー！
そらタイヤや路面もまったく違いますがー！
このスピードは目と体がついて行かないですー！😵💦💦💦
4:27 2個目のとはいえが「とはえい」になってますよ笑
バイクの事ほとんど知らない自分はレースに出るバイクも1000万以内で買えると思ってました😅
億は予想外ですw
すごい面白そうだったのですが、酔いが酷くて2分しか持ちませんでした。残念＾＾；
プライベーター頑張れ!!
男の尻をひたすら見続ける動画…
特定の趣味の人に対して別の需要がありそうだ…
膝スリできないヘタレライダーの自分からしたらすごすぎてよくわからないw
普通の道路で膝スリするほどバンクかけたら事故るからやめたほうがいいよ（なんちゃって膝スリなら大丈夫）
転けるときくらいしかこんな角度までバイク倒れへんw
マジで凄い(;´д｀)
でも、周りで走ってる人がもっと凄いとか…同じ人間か？w
この角度、公道アスファルトで市販タイヤだったら絶対こけてます
面白いですね、そう言う貴方だって国内のライセンスは持っているでしょうから解説が良いね
このおしりがスライムみたいでかわいいなｗ
あんた変わってるよw
ふ
中須賀の圧倒的走力(笑)
sea 王者感半端ない
ワークスとプライベーターの違いですか、全てです。
たとえば腕の差はとりあえず置いておいて、HP4raceとかである程度セッティング煮詰めて走ったら面白そうとかね。
もてぎで モトGP を観戦していると、コーナーで マシンがフルバンクしている状態で フロント ブレーキを使う光景が見られます。
常識で考えると、フロント タイヤが 滑ります。
驚きです。
Fサスのストローク調整に使いますね。芳賀紀行選手がマシンを曲げるために多用していた記憶があります。
@@keiichirokobayashi6190 低速なら曲がるためのフロントブレーキわかるけど高速でしかも絶妙なブレーキ操作( ´;ﾟ;∀;ﾟ;)ネジ飛んでますねｶﾞｸﾌﾞﾙ
車体が起き上がる力がすこしでそうですが・・
あのメンバーの走りを後ろから見て走れるなんて、何て素晴らしい！頑張りがいがありますね(^O^)v
いやー、すごいなあ。 プロの集団と互角に渡り合える。 羨ましい。 40年若かったら、やりたかった。
次の日に何があったんだ・・・悪い事でないといいが・・・気になって仕方ない
青メダカどうなったの?
うんちくコメント拝見しながらTopクラスの凄さ改めて感じました。オンボードカメラで観るとドンだけトロい走りだと思えるくらいTopクラスは別格なんですね。同じ人間なのにぃw。参考になりました。
タイヤとかトラコン、マシンのセッティングやらは勿論重要なんだろうけど、TOPライダーの超絶技術があってこそ、それらが光る（限界まで使う）のだろうね。
テストライダーは…なにがあっても転倒してはいけないのです。たとえ小動物が飛び出してきても、避けようとするな！轢けと教えられるのです。
中須賀もなあテストライダーやるんだよ。そんで毎年1回はコケるらしい
確かに座り過ぎですね。 体重のシフトがもう少しスムースになればレベルアップするでしょうね。
これだけのライダーが(^^)居てもオートレースでは全然勝てないんでしょうねぇ…青木治親選手みたいに…💧
パワーにビビってトルクで走ってるように見えるのは気のせいかな？
単純に、回転を上げると滑る、ウィリーする、中々難しい乗り物です（笑）
徐々に慣れるべきでしたねｗ
@@shintaronakayama
返信ありがとうございます、伸びしろがまだまだあるように見えたんで期待してます。
偉そうなこと言ってますが、俺には絶対に出来ない走りなのは十分判ってます。
CBR1000RR。ワークスマシンの市販向けダウングレート。ワークスマシンのライダーはトップランカーの猛者ばかり。どう考えても分が悪すぎますよ。CBR1000RRでワークスマシン相手にレースをかき回し、善戦できるライダーなら次世代のワークスライダー候補ですよ。
昔で言ったら「平忠彦」かな。
文字通りプライベーターでワークスマシン相手にかき回していましたよ。
サーキットは走行会でしか走ったことない素人なんですがコーナーの速度が一緒だけど立ち上がりで遅れて見えるのは
コーナー速度上げすぎて立ち上がりのラインに余裕がなくなって加速姿勢に入るのが遅れてるせいに見えます
加速最高速で負けてるマシンで食らいつくにはコーナーのリスクを削る方法しかないですけど（汗
ほぼプロのような方にすごいコメントですね！
相当走行会で走り込んでらっしゃるんでしょうか？
素人の私にはさっぱりです。
コーナーのリスクを削ってしまったらタイムは出ないと思います。
動画をよく見てたら他の人と立ち上がりのラインも違ってるし立ち上がるタイミングも違ってたので思ったことを書いただけです 他の人がマシン起こして加速してる時にまだコーナリング状態だったので
@@user-Fkusa
あとタイムは出せてもこの走り方だとタイヤ使い過ぎてしまってレースとしてはリスクは増えてます @@user-Fkusa
ユーチューブでは珍しい尻からアングル動画に可能性を感じる
スピード感、バンク角、振動を肌で感じさせる良い撮影位置だ
とはいえ、ケツどアップはさすがに美しくない
もうちょっと撮影位置を高くして、ライダーの姿勢を俯瞰的に映せないかな
レギュレーション的にだめだろうね
バイクでレースなどした事ありませんが、前後タイヤに同じだけ荷重を載せてコーナリングすると白バイが改造しているだろと言って怒っていましたが自分はつるしだと言って検査されました。
け、けつが。。。
04ぐらいの加速なら、いけるけど。サーキットでは、レーシングマシンにお手上げですね。そのマシーンも、F1にはかないませんね。
Ｆ１だって、世界中のトップレーサー中の一握りのトップにしか乗れない乗り物で、運転には相当に蓄積した高度で繊細な技術が要求される。
マシン以上に、どんなレーサーが操るかが重要。
そして、恐らく、ＪＳＢマシンのレーサーはＦ１に乗ってもモテギを走ればまあまあのタイムは出してくる。車の運転は楽だからね。
しかし、Ｆ１のレーサーはＪＳＢマシンを乗りこなす事や、それを操り彼ら以上のタイムを出すことはほぼ不可能。
つまりバイクのトップレーサーにはかなわないというのが結論。
しかしこの先、ＡＩが進歩してマシン単体で走るようになったら・・・
SSバイクと言ってもシフトアップもシフトダウンも車のF1マシーンの方が遥かに速いのですね。F1見たあとにSSバイク見ても全て遅く見えますね。新幹線と各停くらいの差に感じます。
お尻ナイス
迫力ある、凄くいい動画です。メーターが凄いですね。ケツのアップは要らないかも。サーキットを走れるなんて、
若い頃は超貧乏・・・・・・今なら草レースくらいなら出来る資金ありガレージありの環境ですが、すでに、おっさん＾＾；
羨ましいです。
億超のマシンとは？
バイクが1億円超えるんですか？
かもめが飛んだ そうです
そんな訳ありませんね
かもめが飛んだ 開発予算とか色々込みで1億4〜5千万くらいするんだお。
開発予算込ですね。
市販で億超えだと勘違いしていました。
申し訳ありません。
かもめが飛んだ さっきの値段はmotogp だからもうちょい値段はさがるかもしれんけど
億は超えません。M1より高いJSBなんて聞いた事無いんですが・・・・
motoGP機はレンタルだけで年間億越えしたような
レンタルは車両価格に追加で各種経費やらなにやらのパッケージですから・・雑な例として車両価格120万のヴィッツを1年レンタルした場合は6000円×365日＝220万円です。レンタル費用と車両の価格は単純比較はできません・・
crazymx100さんワークスマシンは特別なんですよ。
正直、自分はプライベーターが借りてるバイクの
定期交換パーツの単価に腰を抜かしました(笑)
僕の想像の斜め上、ヤマハは多分それより、、、JSBっていったい何なんでしょうね(笑)
亀みたいに遅いやん
最後にはうさぎさんに勝ったんやで
@@xTBR ただし今回のうさぎは努力もするし油断もしないうさぎてのが問題だな
いろいろ書いてる割に、言いたいことが良く分からないね。
もっと書きたいテーマを絞って、整理してからコメント化すると良いと思います。
なんでわざわざタイヤ減らして転ぶリスク高めるような走りをすんの？disりやなくて理解不能
たぶん理解しなくてもいいと思うんだけど、速く走る為、ただそれだけ。
Tomorrow G3 なんか、世界は広いんだな。
そうですね、本当に。
価値観は人それぞれですし。
Tomorrow G3 こんな夜更けまで何をしておる
どーも、昨日は一回起きちまったら寝付けなくなった感じですわw
子供かよww