У меня есть такая в оригинальной коробке голубого цвета с прицепом с хромом как я понял самая топовая моделька такой нивы )) осталось от отца целая коллекция коробочка с модельной не вскрывалась не разу !!!!
Спасибо за обзор. Один коллекционер мне говорил, что нива была электрофицированная разработана на Тантале. Не очень верилось. Я решил ее сделать электрофицированной сам. И сделал- там для этого в модели уже оказалась база заложена. Есть канал для укладки проводов, место для размещения геркона, круглый элемент питания, одетый в покрышку, отлично встает на место запаски. Светились не только фары, но и задние фонари. И шестеренку для рулевого вала тоже сделал, в модели тоже для этого все осталось, легко можно понять радиусный сектор и конструкцию. Шестеренка работала- можно было рулем колеса поворачивать, а не только колесами руль. Разработчик умница, но как всегда в нашей стране остался в документах соавтором, а автором стал тот, кто и рядом не стоял. Поэтому очень важно и правильно не забывать озвучивать и эти моменты. За что вам отдельное спасибо!
Маэстро, вы большой молодец[!! Я знал и верил что вы не забросите эту тему!!! Я конечно же про колеса для Нивы!!!!! Спасибо вам огромное. Очень познавательно!!!!! С поклоном к вам Маэстро!!! Коллеги может по лайкосики и по подписочке ударим ответом за труд Маэстро?!!!!))))) А?
Спасибо за обзор! Узнал несколько новых фактов об этой самой крутой на то время модели (я серьезно!). У меня модель из самых первых выпусков: светло-голубого цвета, с синим прицепом, уже с новыми колесами, но с передними брызговиками, "литой" запаской, прерывателем-распределителем (на сленге - трамблер), салонным зеркалом, рулевым валом (колеса рулем не поворачиваются, но доп. выштамповки под детали механизма есть, все таки видимо планировалось это сделать), хромированными днищами у моделей самого автомобиля и прицепа. Когда она у меня появилась - это был неописуемый восторг!!! Кстати, приобреталась модель еще по заказу с базы в г. Саратов и доставлялась по почте, на прилавках она еще тогда не появлялась. Этот факт мне точно запомнился. Насчет плана по электрификации модели - интересная информация! Электрифицированная модель ГАЗ-13 у моего соседа была, видел вживую. Но, у нее фары были "стеклами" светодиодов, переразмеренными, выпуклыми и не имеющими сходства с настоящими фарами. В багажнике размещались батарейки "таблеточки" (запаски не было), а свет фар загорался при прикладывании магнитной пластинки с золотистым ключиком "ГАЗ" к определенному месту на днище модели. Завораживало! )))
Интересно, а какой штамп на коробке стоит у этой светло-голубой "Нивы"? А история занятная, я многое зачистил и отложил "на потом", - надо уточнять и выяснять, хотя бы авторское свидетельство найти на "Ниву", оно по идее должно быть где-то.
Не уверен, что коробка от "Нивы" сохранилась... Модели давно стоят в специальных стеллажах и большая часть коробок у меня утеряна (хранились на балконе, т.к. нет места в квартире). Попробую поискать, но это будет не раньше конца августа, когда приеду на квартиру.
Спасибо за интересный рассказ об самой желанной в советское время модели,сам успел прикупить такой комплект в далеком 87 году,еще с хромированным доныщком и в синем цвете,радости было много,несмотря на немалые 13 рублей для пионера,колеса(диски) выглядели конечно странно,но кто тогда на этом сильно заморачивался,да еще учитывая детализацию и сложность модели в целом,лучше ее в то,да и в это время наверное не будет и хоть дошла она до прилавков с упрощениями,все равно она как самый дорогой бриллиант в коллекции,да и еще интересно было узнать про разработчика "скифа",не знал что он мне еще и однофомилец.
Юрченко - чуть ли не единственный коллекционер из всех известных сотрудников Тантала, причастных к моделям. Поэтому его информация наиболее ценная в части нюансов разных и истории самих моделей. Для остальных это была просто работа, более или менее интересная.
Имеется Нива с прицепом, правда очень поздняя с кенгурятником на бамере и открываются только двери, но и ей я рад)) хорошо, что вообще нашел) а друг, который живет в ЕКБ он собирал одно время эти самые советские Нивы)) спасибо за обзор, приятно узнать, что-то новое из истории отечественного масштабоавтомобилестроения из первых уст создателя))
Приехал с работы домой, взял с полки коробочку с Нивой, хоть и не номерную, посмотрел видео еще раз. Грустная история которая ярко начиналась энтузиазмом отдельных товарищей. А посмотрел видос от Мельникова про 8ку, еще грустней стало.
Эх, смотрю со слезами на глазах, потому что у меня была такая моделька только в красном цвете. Конечно же я был мал и играл моделькой, которая не выдержала моих краш-тестов :( Поеду к родителям, попробую отыскать и восстановить!
Так их кто-то прибрал и унесёт с собой в могилу. Как все эти коллекционеры на закрытых форумах. Вам только картинки с аукциона на память остались. Сейчас ля ви. Ля ля тополя, мля.
Спасибо за интересный рассказ. Очень познавательно.У меня такая же, но гораздо лучшего качества, синяя. Считаю её жемчужиной своей коллекции. Лучшей модели чем эта у нас похоже не выпускали, а купил я её за сумасшедшие по тем временам 12 руб 50 коп. в городе Саратове с номером А-20.
Наконец-то добрался до этого обзора! Спасибо за подробный рассказ, очень интересная тема. Ни уточнить, ни опровергнуть Ваш рассказ, я к сожалению не могу, но вот лайк оставил с удовольствием.
Это Балякину и его жене, которая вышла на связь, - спасибо. Хотя по истории в целом есть много непонятных моментов, я их вычистил в основном, но прояснять их придётся ещё долго видимо.
@@DIECAST43video Ну оно и понятно - любая история всегда подана через призму воприятия её расказчика. Как топорный пример: Долматовский и рассказы о "Белке"" :)
У меня была голубая. Отличный ролик, отличная Нива, это наша эпоха, и Нива и время про Ниву, и тех кто её задумал в масштабе 1/43... Спасибо большое за видео !!! 👌🏻
"Нива" была возможно лучшей промышленной массовой моделью своего времени, поэтому история её важна и интересна. Но это был лишь разовый всплеск, который продолжения не получил к сожалению.
Маэстро, Вы как всегда. Помню у Вас на канале был опрос, мол, что спросить у разработчика модели А20. Давненько это было. Очень удивился, что Нива готовилась как электро.моделька. Спасибо
Когда разработчик - не коллекционер, многие вопросы повисают в воздухе. Юрченко в этом плане гораздо более ценный источник по всем этим нюасам моделей. А история отлёживалась больше года, много неясного в ней.
Большая редкость! По тем временам, да и цена была не слабая - 13 рублей. Это было реально дорого тогда-номер тут не причем - у нас эту модель купить невозможно было,только с рук у перекупщиков и стоило не менее 30 рублей - ТОГДА!
Да, было дело. В свободной продаже "Ниву" вообще ни разу не видел, среди знакомых вплоть до конца 1980-х только одна была - вот именно такая, со "Скифом" и поздняя.
@@DIECAST43video тогда интересно получается.. этот мужик их делал делал. .премию получил. . хатку.. а где его изделия то тогда продавались чтобы отбить затраты на эту хатку?
Замечательная история, такая типичная для того времени со всеми достоинствами и недостатками. Помню тот опрос на ФБ с вопросами, которые вы бы хотели задать создателю масштабной модели Нивы, думал не дождусь итогов, но вот, свершилось. А модель тоже интересная очень, так что видео зачет)
Вся эти история отлёживалась долго потому как по-хорошему надо хоть какие-то подтверждения найти материальные. Но раз их за год не нашлось, то больше мариновать информацию смысла нет.
У меня была с рулевым валом, трамблёром, но досталась мне в очень плачевном состоянии. Востановил, но мне не понравилось как😢 и я её подарил другу коллекционеру.
С удовольствием послушал историю, очень интересно было! Спасибо вам за обзор и множество интересных фактов! Электрифицированная Нива вообще бы фурор произвела... Пойду искать свою новодельную уже рестайлинговую Ниву, купленную мне в детстве, тоже с прицепом Скиф,кстати))
Спасибо за видео. Архивные документы недавно промелькнули на аукционе, кто-то их купил. И кто-то их украл. Увлечённый коллекционер с Тантала, не иначе. Кто бы это мог быть? Кстати в графе «разработчик» модели «Нивы» действительно фамилия Балякин, которую узнали и первый раз услышали в этом видео. А вот разработчик прицепа «Скиф» не Юрченко, как он сам рассказывал, а другая фамилия.
Возможно, что на самом деле известно больше, чем мы знаем. Но собиратели саратовских моделей объединились в секту и информацией не делятся с широкой публикой. Видимо унесут с собой в могилу вместе со своими моделями.
Спасибо, очень интересно! Как и везде, всё зависит от энтузиастов. По поводу Юрченко - хорошо было работать коллекционеру на Тантале!!! У самого около десятка кабин и кузовов 250-го Кразика валяется))) - память об автозаводе...
Хорошо было наверное, да. А ещё очень выгодно: машинки из первых партий и все эти отладочные и предсерийные модели поездом везли в Москву "на клуб" и продавали за космический прайс.
Такое ощущение, что эта модель стала нашим ответом на запуск "Вояджеров"))) Шутка, конечно, но так заморочиться - с настоящими автомобилями не заморачивались так...
Чем могли - тем и ответили. Но вообще вся эта история - стечение случайных обстоятельство и людей, которые удачно сошлись вместе в один нужный момент. И для Тантала производство моделей было важным в тот период, разработчиков стимулировали серьёзно.
Да, печаль, моя голубая нива с чёрным донышком тоже из 1989 и не номерная и без зеркала и шильдика спереди( Хотя стоила в те годы покупавшей подарок будущей жене рублей 12 А за сюжет спасибо! Мне тоже повстречалась недавно одна бывшая ответственная сотрудница Тантала, но особенно делиться воспоминаниями не спешит. Продаёт что то из запасов вроде совместной с немецкой фирмой или по заказу моделью ну и так по мелочи. А жаль - советский автомоделизм вполне мог в конце 80-х и 90е занять нишу качественных моделей с большой долей сборки и ручного труда, оставив китайцам массовое производство журналок. Но не случилось по вполне объективным причинам А люди и были и есть у нас рукастые и замечательные вроде Балякина
В постсоветской России тоже были задатки роста автомоделизма. Сначала Русская Миниатюра выпустил Шедевр под названием ГАЗ-66. Даже современные модели не смогли переплюнуть её но проработке мелкой деталировки. Одна структура деревяшек кузова чего стоит, "гнилые доски" ДИПа просто рукожопое убожество по сравнению с ними. Затем Агат произвёл великолепнейшую модель ГАЗели. И даже заявили модель "Фермера", но... Зато вот Элекон всё клепает на убитых формах фантазийные модельки. Мда.
@@DIECAST43video делают конечно же копийнее. Но по функционалу нет. А ведь очень интересно открыть дверки, заглянуть в багажник и под капот. Да и по весу она очень даже чувствуется. Приятно держать в руках.
@@DIECAST43videoХочу обзавестись такой. Какие конкретно года лучше брать чтоб не нарваться? А то цены на них приличные. На авито чумных нив просто валом
У меня давно сидит идея о собрании нивы по нисходящей от гениального исходного образца до убожества 2010х годов. Чтоб наглядно запечатлеть степень деградации производства в результате рыночных реформ.
Спасибо за Ваш труд! Очень интересно было послушать! Надеюсь продолжение о разработке моделей следует. На моей А20 (1982), кстати, есть та самая литая запаска под капотом с не проливами вентиляционных отверстий. Страшненькая такая.
Продолжения может и не быть: это же просто пересказ чужой истории. Чтобы копнуть глубже, надо пробовать поработать в архивах например, но на Тантале похоже ничего нет. А овчинка выделки не стоит, это мало кому интересно в целом - вон, Николай Марков выкладывает регулярно архивные материалы, но далеко не всё это нужно современному читателю. И книги их продаются долго и неспешно тоже.
Какой-то совсем кривой экземпляр. Моя Нива начала 90х и то ровнее была. Хотя, наверное, это просто так кажется. А вот прицеп Скиф так и остался мечтой ))
Такие комментарии есть и под роликами с "Нивами" 1982 и 1983 годов выпуска. Детский восторг сложно совместить с большим экраном и паршивым качеством литья на Тантале.
Дааа. Из всех саратовских, пожалуй самая красивая. Я бы сказал ,"живая "что ли. Есть в коллекции нива с прицепом и без. На сегодня ,самая дорогая из всех.
У меня есть такая в оригинальной коробке голубого цвета с прицепом с хромом как я понял самая топовая моделька такой нивы )) осталось от отца целая коллекция коробочка с модельной не вскрывалась не разу !!!!
У Папы в коллекции такая есть, очень красивая модель!
Мне родители положили такую под елку в лет 8, радости не было предела!
Это очень классный подарок. Мне такой не достался в детстве.
Спасибо за обзор. Один коллекционер мне говорил, что нива была электрофицированная разработана на Тантале. Не очень верилось. Я решил ее сделать электрофицированной сам. И сделал- там для этого в модели уже оказалась база заложена. Есть канал для укладки проводов, место для размещения геркона, круглый элемент питания, одетый в покрышку, отлично встает на место запаски. Светились не только фары, но и задние фонари. И шестеренку для рулевого вала тоже сделал, в модели тоже для этого все осталось, легко можно понять радиусный сектор и конструкцию. Шестеренка работала- можно было рулем колеса поворачивать, а не только колесами руль. Разработчик умница, но как всегда в нашей стране остался в документах соавтором, а автором стал тот, кто и рядом не стоял. Поэтому очень важно и правильно не забывать озвучивать и эти моменты. За что вам отдельное спасибо!
Маэстро, вы большой молодец[!! Я знал и верил что вы не забросите эту тему!!!
Я конечно же про колеса для Нивы!!!!!
Спасибо вам огромное.
Очень познавательно!!!!!
С поклоном к вам Маэстро!!!
Коллеги может по лайкосики и по подписочке ударим ответом за труд Маэстро?!!!!))))) А?
Тему не забросил, но ничего нового к рассказу Балякина добавить не смог за год с лишним. Поэтому пришлось зачистить немного и в таком виде сделать.
@@DIECAST43video ну получилось же!!! С вашим умением подать материал!!!!!
Краткость, сестра таланта!!!! Так что все ок. Спасибо ещё раз!!!!
Без документов и фотографий - это просто рассказ из вторых рук.
Очень познавательное видео,спасибо
Всегда пожалуйста.
Спасибо за обзор! Узнал несколько новых фактов об этой самой крутой на то время модели (я серьезно!).
У меня модель из самых первых выпусков: светло-голубого цвета, с синим прицепом, уже с новыми колесами, но с передними брызговиками, "литой" запаской, прерывателем-распределителем (на сленге - трамблер), салонным зеркалом, рулевым валом (колеса рулем не поворачиваются, но доп. выштамповки под детали механизма есть, все таки видимо планировалось это сделать), хромированными днищами у моделей самого автомобиля и прицепа. Когда она у меня появилась - это был неописуемый восторг!!! Кстати, приобреталась модель еще по заказу с базы в г. Саратов и доставлялась по почте, на прилавках она еще тогда не появлялась. Этот факт мне точно запомнился.
Насчет плана по электрификации модели - интересная информация! Электрифицированная модель ГАЗ-13 у моего соседа была, видел вживую. Но, у нее фары были "стеклами" светодиодов, переразмеренными, выпуклыми и не имеющими сходства с настоящими фарами. В багажнике размещались батарейки "таблеточки" (запаски не было), а свет фар загорался при прикладывании магнитной пластинки с золотистым ключиком "ГАЗ" к определенному месту на днище модели. Завораживало! )))
Интересно, а какой штамп на коробке стоит у этой светло-голубой "Нивы"? А история занятная, я многое зачистил и отложил "на потом", - надо уточнять и выяснять, хотя бы авторское свидетельство найти на "Ниву", оно по идее должно быть где-то.
Не уверен, что коробка от "Нивы" сохранилась... Модели давно стоят в специальных стеллажах и большая часть коробок у меня утеряна (хранились на балконе, т.к. нет места в квартире). Попробую поискать, но это будет не раньше конца августа, когда приеду на квартиру.
Спасибо за интересный рассказ об самой желанной в советское время модели,сам успел прикупить такой комплект в далеком 87 году,еще с хромированным доныщком и в синем цвете,радости было много,несмотря на немалые 13 рублей для пионера,колеса(диски) выглядели конечно странно,но кто тогда на этом сильно заморачивался,да еще учитывая детализацию и сложность модели в целом,лучше ее в то,да и в это время наверное не будет и хоть дошла она до прилавков с упрощениями,все равно она как самый дорогой бриллиант в коллекции,да и еще интересно было узнать про разработчика "скифа",не знал что он мне еще и однофомилец.
Юрченко - чуть ли не единственный коллекционер из всех известных сотрудников Тантала, причастных к моделям. Поэтому его информация наиболее ценная в части нюансов разных и истории самих моделей. Для остальных это была просто работа, более или менее интересная.
@@DIECAST43video Спасибо за информацию,было интересно узнать.
Нормальная Нива, но без номера. В год выпуска и такую за счастье, а сейчас в разы дешевле номерных.
Имеется Нива с прицепом, правда очень поздняя с кенгурятником на бамере и открываются только двери, но и ей я рад)) хорошо, что вообще нашел) а друг, который живет в ЕКБ он собирал одно время эти самые советские Нивы)) спасибо за обзор, приятно узнать, что-то новое из истории отечественного масштабоавтомобилестроения из первых уст создателя))
Наверное самый интересный выпуск за все время. Спасибо!
Автору-браво!
Приехал с работы домой, взял с полки коробочку с Нивой, хоть и не номерную, посмотрел видео еще раз. Грустная история которая ярко начиналась энтузиазмом отдельных товарищей. А посмотрел видос от Мельникова про 8ку, еще грустней стало.
План по валу и вал по плану убивает любого энтузиаста. "Нива" была аномальным выбросом, который продолжения не получил к сожалению.
Эх, смотрю со слезами на глазах, потому что у меня была такая моделька только в красном цвете. Конечно же я был мал и играл моделькой, которая не выдержала моих краш-тестов :( Поеду к родителям, попробую отыскать и восстановить!
Шокировали! Спасибо за материал, очень интересно. А вот как раз документы нашлись не так давно на развалинах завода :(
Так их кто-то прибрал и унесёт с собой в могилу. Как все эти коллекционеры на закрытых форумах. Вам только картинки с аукциона на память остались. Сейчас ля ви. Ля ля тополя, мля.
@@WatchNews-vb5ds надеемся что родственники умерших раскроют секреты)
Хороший ролик. Благодарен за информацию. У Вас приятный тембр и хорошо поставленнвя речь. Продолжайте!
Спасибо. Это важно. И спасибо этому энтузиасту. Без него мои восьмидесятые , возможно были бы, капельку менее ярче.
Так легенды рождаются. Занятно всё это. Но у меня не было.
@@DIECAST43video Вы в курсе. Красная. И голубая с голубым Скифом. Знаю, знаю! Если бы не подробности, то прослыл бы мажором. )
Ещё и "Скиф" в цвет самой модели! Пал Андреич, вы мажор?
@@DIECAST43video )
Познавательно. Интересно было бы посмотреть на ниву со всеми колёсами штамповкой. Вид наверное другой совсем.
Отличный ролик, спасибо
Спасибо за интересный рассказ. Очень познавательно.У меня такая же, но гораздо лучшего качества, синяя. Считаю её жемчужиной своей коллекции. Лучшей модели чем эта у нас похоже не выпускали, а купил я её за сумасшедшие по тем временам 12 руб 50 коп. в городе Саратове с номером А-20.
Наконец-то добрался до этого обзора! Спасибо за подробный рассказ, очень интересная тема. Ни уточнить, ни опровергнуть Ваш рассказ, я к сожалению не могу, но вот лайк оставил с удовольствием.
Лайк - тоже штука полезная в нашем деле.
@@DIECAST43video рад, что помог :-).
Уважаемый DIECAST43,
Большое Вам спасибо за интересную историю :)
Это Балякину и его жене, которая вышла на связь, - спасибо. Хотя по истории в целом есть много непонятных моментов, я их вычистил в основном, но прояснять их придётся ещё долго видимо.
@@DIECAST43video
Ну оно и понятно - любая история всегда подана через призму воприятия её расказчика.
Как топорный пример: Долматовский и рассказы о "Белке"" :)
Долматовский вообще личность неоднозначная и увлечённая, многие из его рассказов надо тщательно сверять с информацией от других современников.
@@DIECAST43video
Есть такое :)
Добрейшего вечера, Маэстро! Замечательный рассказ, слушал не отрываясь.Модель конечно тоже замечательная,но рассказ круче!👏👏👏
Спасибо. Может со временем ещё больше узнаем.
У меня была голубая. Отличный ролик, отличная Нива, это наша эпоха, и Нива и время про Ниву, и тех кто её задумал в масштабе 1/43... Спасибо большое за видео !!! 👌🏻
"Нива" была возможно лучшей промышленной массовой моделью своего времени, поэтому история её важна и интересна. Но это был лишь разовый всплеск, который продолжения не получил к сожалению.
У меня 3 нивы СССР.
А20 самая интересная.
Обожаю на них смотреть!
Это не моделька а искусство
Маэстро, Вы как всегда. Помню у Вас на канале был опрос, мол, что спросить у разработчика модели А20. Давненько это было.
Очень удивился, что Нива готовилась как электро.моделька.
Спасибо
Когда разработчик - не коллекционер, многие вопросы повисают в воздухе. Юрченко в этом плане гораздо более ценный источник по всем этим нюасам моделей. А история отлёживалась больше года, много неясного в ней.
Большая редкость! По тем временам, да и цена была не слабая - 13 рублей. Это было реально дорого тогда-номер тут не причем - у нас эту модель купить невозможно было,только с рук у перекупщиков и стоило не менее 30 рублей - ТОГДА!
Да, было дело. В свободной продаже "Ниву" вообще ни разу не видел, среди знакомых вплоть до конца 1980-х только одна была - вот именно такая, со "Скифом" и поздняя.
@@DIECAST43video тогда интересно получается.. этот мужик их делал делал. .премию получил. . хатку.. а где его изделия то тогда продавались чтобы отбить затраты на эту хатку?
отличный обзор, познал дополнительно много интересного, спасибо !
Спасибо за видео!
Замечательная история, такая типичная для того времени со всеми достоинствами и недостатками. Помню тот опрос на ФБ с вопросами, которые вы бы хотели задать создателю масштабной модели Нивы, думал не дождусь итогов, но вот, свершилось. А модель тоже интересная очень, так что видео зачет)
Вся эти история отлёживалась долго потому как по-хорошему надо хоть какие-то подтверждения найти материальные. Но раз их за год не нашлось, то больше мариновать информацию смысла нет.
@@DIECAST43video правильное решение)
Познавательный обзор!👍👍👍
Как всегда обзор супер!!!!👍
У меня была с рулевым валом, трамблёром, но досталась мне в очень плачевном состоянии. Востановил, но мне не понравилось как😢 и я её подарил другу коллекционеру.
С удовольствием послушал историю, очень интересно было! Спасибо вам за обзор и множество интересных фактов! Электрифицированная Нива вообще бы фурор произвела... Пойду искать свою новодельную уже рестайлинговую Ниву, купленную мне в детстве, тоже с прицепом Скиф,кстати))
Спасибо за видео. Архивные документы недавно промелькнули на аукционе, кто-то их купил. И кто-то их украл. Увлечённый коллекционер с Тантала, не иначе. Кто бы это мог быть? Кстати в графе «разработчик» модели «Нивы» действительно фамилия Балякин, которую узнали и первый раз услышали в этом видео. А вот разработчик прицепа «Скиф» не Юрченко, как он сам рассказывал, а другая фамилия.
Очень интересный обзор. У меня тоже есть красная Нива с номером А20
Как всегда информативно и интересно!
Здраствуйте за эту модель лайк топ и красивый!
Отличная нива, мне всегда хотелось советскую Ниву!!!
Было бы желание.
Спасибо огромное за очень интересный рассказ.История создания наших моделей нераскрыта до конца и поэтому очень интересна!
Возможно, что на самом деле известно больше, чем мы знаем. Но собиратели саратовских моделей объединились в секту и информацией не делятся с широкой публикой. Видимо унесут с собой в могилу вместе со своими моделями.
Спасибо, очень интересно! Как и везде, всё зависит от энтузиастов. По поводу Юрченко - хорошо было работать коллекционеру на Тантале!!! У самого около десятка кабин и кузовов 250-го Кразика валяется))) - память об автозаводе...
Хорошо было наверное, да. А ещё очень выгодно: машинки из первых партий и все эти отладочные и предсерийные модели поездом везли в Москву "на клуб" и продавали за космический прайс.
Привет. Спасибо за интересный и познавательный обзор, как всегда было интересно посмотреть и послушать.
Всегда пожалуйста. В этой истории много непонятного, может со временем что-то прояснится.
Очень интересная информация, спасибо 👍
Замечательный обзор.
Интересные у вас разведданные тов . Штирлиц !!!! Сказал тов. Мюллер :-):-):-):-)
Неужто снова парашют забыл отстегнуть?!
@@DIECAST43video ....парашют приведёт к провалу подумал Штирлиц !!!
Такое ощущение, что эта модель стала нашим ответом на запуск "Вояджеров"))) Шутка, конечно, но так заморочиться - с настоящими автомобилями не заморачивались так...
Чем могли - тем и ответили. Но вообще вся эта история - стечение случайных обстоятельство и людей, которые удачно сошлись вместе в один нужный момент. И для Тантала производство моделей было важным в тот период, разработчиков стимулировали серьёзно.
Ну так разу уж авторские отчисления платили - и правда дело было серьезное!
Да, это интересные подробности.
В украденных с Тантала документах есть и авторское свидетельство, не на «Ниву», а на «Волгу» медпомощь. 400 рублей единовременная выплата.
У моего папы тоже есть эта моделька нивы, прицеп "Скиф" тоже такого цвета, а сама Нива синяя.
Коротко.Большое спасибо за обзор.Удачи.
Всегда пожалуйста. Хотя это и не обзор в общем-то.
Классная моделька
У меня в детстве папа о такой мечтал нооо. Мечта не сбылась думаю с аукциона купить старый москвич модельку советскую
Есть еще одна особенность - передние фары ранних нив отличаются. Они действительно как бы сквозные, под светодиоды. Теперь понятно!
Сам не разбирал "Нивы" ранние никогда. Но хотелось бы посмотреть чертежи изначальные конечно.
А есть фотография такой фары хорошая?
Хорошая модель
Ламповый канал..
Таких больше не делают. Лишь бы не перегорел.
Война. Кто бы мог подумать о такой причине закрытия канала в 2020 году.
Да, печаль, моя голубая нива с чёрным донышком тоже из 1989 и не номерная и без зеркала и шильдика спереди(
Хотя стоила в те годы покупавшей подарок будущей жене рублей 12
А за сюжет спасибо!
Мне тоже повстречалась недавно одна бывшая ответственная сотрудница Тантала, но особенно делиться воспоминаниями не спешит. Продаёт что то из запасов вроде совместной с немецкой фирмой или по заказу моделью ну и так по мелочи.
А жаль - советский автомоделизм вполне мог в конце 80-х и 90е занять нишу качественных моделей с большой долей сборки и ручного труда, оставив китайцам массовое производство журналок. Но не случилось по вполне объективным причинам
А люди и были и есть у нас рукастые и замечательные вроде Балякина
В постсоветской России тоже были задатки роста автомоделизма. Сначала Русская Миниатюра выпустил Шедевр под названием ГАЗ-66. Даже современные модели не смогли переплюнуть её но проработке мелкой деталировки. Одна структура деревяшек кузова чего стоит, "гнилые доски" ДИПа просто рукожопое убожество по сравнению с ними.
Затем Агат произвёл великолепнейшую модель ГАЗели. И даже заявили модель "Фермера", но...
Зато вот Элекон всё клепает на убитых формах фантазийные модельки. Мда.
Обажаю модель ваз 2121
Да, это интересное изделие.
Самая лучшая модель из Саратова. Сейчас такого не сделают не одни китайцы. Сделана с душой.
Делают и лучше. Мир не стоит на месте.
@@DIECAST43video делают конечно же копийнее. Но по функционалу нет. А ведь очень интересно открыть дверки, заглянуть в багажник и под капот. Да и по весу она очень даже чувствуется. Приятно держать в руках.
Есть такая с блестящим дном № А20,супер красивая.
задумка была хорошая ... но по каким либо причинам всё у нас надо доводить до ума самому
По вполне очевидным причинам в общем-то.
Само Совершенство
Замечательная модель. Жаль что их становится все меньше, чума берет своё...
Модели 1980-х не чумеют.
@@DIECAST43videoХочу обзавестись такой. Какие конкретно года лучше брать чтоб не нарваться? А то цены на них приличные. На авито чумных нив просто валом
Номерная "Нива" будет правильным выбором.
Что такое чума?
У меня давно сидит идея о собрании нивы по нисходящей от гениального исходного образца до убожества 2010х годов. Чтоб наглядно запечатлеть степень деградации производства в результате рыночных реформ.
Да что тут скажешь ? Сейчас автоваз делает Ниву только с ЗАДНИМ приводом... Это немыслимо , неправильно и непривычно !!!!
Спасибо за Ваш труд! Очень интересно было послушать! Надеюсь продолжение о разработке моделей следует. На моей А20 (1982), кстати, есть та самая литая запаска под капотом с не проливами вентиляционных отверстий. Страшненькая такая.
Продолжения может и не быть: это же просто пересказ чужой истории. Чтобы копнуть глубже, надо пробовать поработать в архивах например, но на Тантале похоже ничего нет. А овчинка выделки не стоит, это мало кому интересно в целом - вон, Николай Марков выкладывает регулярно архивные материалы, но далеко не всё это нужно современному читателю. И книги их продаются долго и неспешно тоже.
Подскажитн продавливается ли передняя подвеска так как задняя?
А про новодельные упрощения?
Записана ли эта информация, про Балякина нигде ничего не могу найти
Была ещё такая же, но Аэрофлот эскорт
А куда их есплртировали?)
А у вас есть магазин? По продаже машинок ?
Подскажите есть ли нивы со скифом и с хром дном ? И есть ли они в виде номерных
Емть
да вообще-то аналогов таких дисков полным полно. Диски slot mags из 70х, фотку нивы на таких я видел даже
ГДЕ КУПИЛ МНЕ ОНА НУЖНА
Что касается хромирования днища, то объяснение простое. За счёт металлизации днище стало более жёстким и не "гуляло", как черный пластик.
у меня запаска такая же как и все колеса хромированная
Так чаще всего и бывало.
Какой-то совсем кривой экземпляр. Моя Нива начала 90х и то ровнее была. Хотя, наверное, это просто так кажется.
А вот прицеп Скиф так и остался мечтой ))
Такие комментарии есть и под роликами с "Нивами" 1982 и 1983 годов выпуска. Детский восторг сложно совместить с большим экраном и паршивым качеством литья на Тантале.
Она у тебя с браком-переднее колесо заваливается,ремонтируй.
Лучше Саратова все равно пока нет моделей.....
Здравствуйте!кто нибудь заказал Mercedes W140 от maxichamps?
Дааа. Из всех саратовских, пожалуй самая красивая. Я бы сказал ,"живая "что ли. Есть в коллекции нива с прицепом и без. На сегодня ,самая дорогая из всех.
Спасибо за видео!
Всегда пожалуйста.