Советы по подбору ЦПГ, как не словить прихват... Делюсь опытом... yvar48 ok.ru/profile/589878609727 по всем вопросам... #ижюпитер#ижюпитер5#купитьижюпитер#мотоциклывременСССР
Даже супер-пупер подобранная и мегаобкатанная поршневая заклинит на бедной смеси где то на 8-м - 10-м километре непрерывной езды при скорости хотя бы 110 км/ч.
Прихват на Юп связан не столько с подбором пары, сколько с Говенным качеством китайского субпродукта. К примеру, делал эксперимент на яве 638, поршневая с нулевым тепловым зазором.. Да, да, поршень без колец проходил только при смазанной гильзе от значительного усилия. На обкатку я потратил 2 дня, проехав километров 150, не более. Через два дня уже гонял на ней 120 с другом на заднем сидении. Все притерлось, и никаких прихватов не было.
А как тогда раллийные движки собирают? Они же не обкатывают 1000 км? И не факт что прихватов не будет после обкатки. Тут много факторов - беднит карбюратор, подсос коллектора или сальника, плохое масло и т.д. У меня в этом году прихват получился из-за масла например, хотя пробег поршневой около 3000км.
Так и делаю. Поршня ходили туговато. Палец установил, ещё плотнее стал. Хочу бак сжечь, а затем уже... Мало лью маннол 2т полусинт. Лью 1:35, масло идёт из глушаков как при богатой смеси, так и при бедной.
Да правильно, но было и так появился подсос воздуха из-за фиговой прокладки под цилиндром. Ну разве я мог подумать ,вроде мастеру и заплатил сколько он сказал. (когда менял цилиндр и кольца). Так вот смесь из за подсоса стала беднить и я в африканское лето моментально через 200м уловил прихват. Наверное надо делать принудительный обдув т.к. лето не 25º , а 38ºв тени и главное ветра нет и дороги фиговые не разгонишся вот и прихват.
ещё он говорит ,что поршень должен плавно опускаться в цилиндр. это тоже спорно. может быть при условии , что оригинальный поршень и гильза. с новодельными поршнями так не получится.
Подойдёт 2т масло для дорожных мотоциклов или универсальное, лучше использовать синтетику. Пропорция у Вас будет указана на банке с маслом.... можно 5гр добавить.... Я использую масло XADO в пропорции 1:40 (25гр. масла на литр бензина), на банке с маслом указана пропорция - 1:50....
На моём двигателе зазор в поршневой приличный, да и смесь обогащённая шла. Так температурный клин за минуту возник. Правда без обдува, но температура окружающего воздуха была +10. Смог позволить такой эксперимент, так как есть сильный износ ЦПГ. th-cam.com/video/6wx_xzJe2A8/w-d-xo.html
Ох уж эти измерения плавным опусканием))).. Микрометр и нутромер..зазор 7-9 соток - и ни каких прихватов при нормальной смеси разумеется!! И да..при ровном поршне и уже при 5 сотках зазора сухой поршень свободно пролетает через цилиндр, без всяких плавных опускания ..
купил поршня лезли с небольшим усилием пальцами а дальше проваливались плавно , короче юбки трут плотно об цилиндр дальше нормально , как мне его обкатывать ? или он по любому вклинит ?
Прекрасные заводские кольца и поршни НО их не найдёшь. И зачем это фаска нужна на кольцах? Чтоб 1 раз вставил его в цилиндр и всё?🤣 Все равно современем станет острым и поршень станет проваливаться сразу же. Так что СТАВИМ бу поршни и не паримся с прихватом,звенит и звенит,хер сним
Фасочки, колечки, это всё лирика. Сплав поршня играет решающую роль, коэффициент его теплового расширения. Все современные поделки из говнолина при нагреве застревают, или звенят при увеличении зазора.
Надо стачивать бока поршня в районе отверстия пальца примерно 1 см по кругу от отверстия, прям напильником 1 мм с обеих сторон, в районе пальца металла больше а значит и расширения при нагреве больше, я стачиваю и никаких прихватов.
Даже супер-пупер подобранная и мегаобкатанная поршневая заклинит на бедной смеси где то на 8-м - 10-м километре непрерывной езды при скорости хотя бы 110 км/ч.
Хорошее довольно информативное видео! Спасибо!!!
Спасибо,полезная информация
Расскажи о полезных доработках цпг на советских мотоциклах
А я понял нужно правильно собрать и правильно делать прикаточку.
Прихват на Юп связан не столько с подбором пары, сколько с Говенным качеством китайского субпродукта. К примеру, делал эксперимент на яве 638, поршневая с нулевым тепловым зазором.. Да, да, поршень без колец проходил только при смазанной гильзе от значительного усилия. На обкатку я потратил 2 дня, проехав километров 150, не более. Через два дня уже гонял на ней 120 с другом на заднем сидении. Все притерлось, и никаких прихватов не было.
А как тогда раллийные движки собирают? Они же не обкатывают 1000 км? И не факт что прихватов не будет после обкатки. Тут много факторов - беднит карбюратор, подсос коллектора или сальника, плохое масло и т.д. У меня в этом году прихват получился из-за масла например, хотя пробег поршневой около 3000км.
Действительно, пускай даже чуть-чуть застревает, но аккуратнее с обкаткой, особенно на начальных её этапах.
Так и делаю. Поршня ходили туговато. Палец установил, ещё плотнее стал. Хочу бак сжечь, а затем уже... Мало лью маннол 2т полусинт. Лью 1:35, масло идёт из глушаков как при богатой смеси, так и при бедной.
@@jupiter4forever значит хорошее масло, нагара будет меньше на свечах, в камере згорания и окнах
Подскажыте что делать если я на обкатке заглох когба выжал сцепления? Я его перегрел сильно?
Привет я хочу купить запчасти для иж Юпитер 5 гильза какой сайт можно купить качественный Санкт-Петербург скажут пажалуста спасибо ответа
Для тех, длятех кто не понял, не понял, повторю два раза, два раза ... Сплошная вода и прописные истины ...
Скажите пожалуйста! Какой тепловой зазор должен быть на кольцах?
Лучше прочтите мануал… модели разные… именно свой
А про ещё одну причину прихвата не рассказал. Можно сказать в 50% случаев. Неправильная работа карба - бедная смесь и как следствие перегрев и клин.
Да правильно, но было и так появился подсос воздуха из-за фиговой прокладки под цилиндром. Ну разве я мог подумать ,вроде мастеру и заплатил сколько он сказал. (когда менял цилиндр и кольца).
Так вот смесь из за подсоса стала беднить и я в африканское лето моментально через 200м уловил прихват. Наверное надо делать принудительный обдув т.к. лето не 25º , а 38ºв тени и главное ветра нет и дороги фиговые не разгонишся вот и прихват.
На Юпитер 4 подойдут цилиндры от пятого? Выхлоп будет тоже от ю5.
Нет
Шпильки другое расположение
Не подойдут
Пересверливай отверстия под шпильки
@@Moto_USSR ....а если перепресовать гильзы ??..
.я , к чему ?...есть у меня движок Ю3 с пробегом 1200км , а собираю Ю5 ??
А у вас Коленвалы живы? 56к км просто..
Заменил перед зимой на более свежие
Уважаемый коллега и фанатик, ну кто же замеряет зазор в цилиндре на нижней части цилиндра? Уж не одну собаку съели, но все равно спасибо!
ещё он говорит ,что поршень должен плавно опускаться в цилиндр. это тоже спорно. может быть при условии , что оригинальный поршень и гильза. с новодельными поршнями так не получится.
Подскажите, какое масло с бензином мешать для иж юпитер 5
Подойдёт 2т масло для дорожных мотоциклов или универсальное, лучше использовать синтетику. Пропорция у Вас будет указана на банке с маслом.... можно 5гр добавить....
Я использую масло XADO в пропорции 1:40 (25гр. масла на литр бензина), на банке с маслом указана пропорция - 1:50....
Совершенно никакой полезной информации, ни размера зазоров колец, ни демонстрации опускания поршня, ни хера!
Как понять что произошёл приват? Или это просто его клинит?
Клинит, потом когда остынет - отпускает
На моём двигателе зазор в поршневой приличный, да и смесь обогащённая шла. Так температурный клин за минуту возник. Правда без обдува, но температура окружающего воздуха была +10. Смог позволить такой эксперимент, так как есть сильный износ ЦПГ. th-cam.com/video/6wx_xzJe2A8/w-d-xo.html
Ох уж эти измерения плавным опусканием)))..
Микрометр и нутромер..зазор 7-9 соток - и ни каких прихватов при нормальной смеси разумеется!!
И да..при ровном поршне и уже при 5 сотках зазора сухой поршень свободно пролетает через цилиндр, без всяких плавных опускания ..
купил поршня лезли с небольшим усилием пальцами а дальше проваливались плавно , короче юбки трут плотно об цилиндр дальше нормально , как мне его обкатывать ? или он по любому вклинит ?
Масло чуть больше и все будет нормально главное не перегревать нагрелся заглушил остыл снова завел
ТЕРРИТОРИЯ СВОБОДЫ это уже начинается выработка
Прекрасные заводские кольца и поршни НО их не найдёшь. И зачем это фаска нужна на кольцах? Чтоб 1 раз вставил его в цилиндр и всё?🤣 Все равно современем станет острым и поршень станет проваливаться сразу же. Так что СТАВИМ бу поршни и не паримся с прихватом,звенит и звенит,хер сним
Седня на 1м юпаке левый прихватило
40г масла на литр бензина для юпитера это норм
Чтоб не было прихватов поршень должен как раз проваливатьмя
Можно делать и сразу наваливать
Говно поршня даже после 10тис пробега можно словить прихват
Подскажите пожалуйста Есть смысл покупать новую группу на Юпитер ? Производитель Китай
можно и к Slaven Kraiov на токарку он им сделает правильную геометрию
@@user-mv2vy4zs5o сегодня словил прихват точил поршневую славен крайков
@@user-cs6lt8hc2n может карб беднит посмотри цвет свечи или масла мало или он поршень не дорабатывал
@@user-mv2vy4zs5o бензин 5 литров 200 грамм масло лью эльф, а свечи белые
@@user-cs6lt8hc2n я тебе скажу что поршни гамно полное хз что ставить ну свечи должны быть песочного цвета светло коричнивые
у меня на канале есть видео,как не схватить прихват
Фасочки, колечки, это всё лирика. Сплав поршня играет решающую роль, коэффициент его теплового расширения. Все современные поделки из говнолина при нагреве застревают, или звенят при увеличении зазора.
А вот про зазоры th-cam.com/video/TZe3Azu7w8g/w-d-xo.html
Я проехал 1300 км, и словил прихват, что и почему не понятно
Надо стачивать бока поршня в районе отверстия пальца примерно 1 см по кругу от отверстия, прям напильником 1 мм с обеих сторон, в районе пальца металла больше а значит и расширения при нагреве больше, я стачиваю и никаких прихватов.
На моделях Юпитер 3 поршни со снятой фаской вокруг пальца шли с завода, вот это правильные поршни.
не нужны на кольцах фазки.
Сними свое видео... И там расскажи
У меня тоже мнение, что не нужны фаски, по крайней мере первый раз слышу, а с Юпитерами уже 15 лет
Как не подбирай, а китай поршня не ездят. При нагреве дуются и клинят.
На Минск из помолотка за гоняли ни чё едит
Повний бред аматор то відео для дітей казки розкпзує