Tolle Aufnahmen.danke dafür.hab bei meinen bisherigen Besuchen die sogenannten dreiecksfahrten und rangierfahrten von kurzführungen bewundert da sie in Linz und Wien sehr selten sind.vlg aus Wien jürgen
@@jurgenbrandhuber5115 Hallo Jürgen, Auch hier sind solche Manöver eher die Ausnahme. Wenn möglich nutzt man bei den LVB zum Wenden eine Schleife. Und die bitte mit der Front voran. An diesem Abend waren es 2 Gleisdreiecke (Härtel-/Windmühlenstraße und Karl--Liebknecht-/Windmühlenstraße), sowie 2 rückwärts durchfahrene Schleifen (Kurt-Schumacher-Straße und Rabensteinplatz). Momentan wird das Gleisdreieck Stannebeinplatz planmäßig von der SL1 genutzt. Viele Grüße nach Wien Marcel
Hervorragende Aufnahmen und interessante Fahrtziele an den Bahnen! Das ist schon etwas Anderes als wenn die 9 im Regelbetrieb an diesen Stellen vorbeifährt.
@@thomasstendel Ja, ZR-Wagen wären hier ziemlich hilfreich gewesen. Nur hat Leipzig dafür kaum Infrastruktur. Z.B. fehlende Gleiswechsel. Bei den neuesten Wagen von Heiterblick gab es die Option auf unechte ZR-Wagen, also nur ein Führerstand, beidseitig Türen. Meines Wissens nach, haben die LVB davon (bisher) keinen Gebrauch gemacht.
@@thomasstendel Unechte wie zum Beispiel bei der HAVAG die MGT-K nur durch Heck an Heck Gekoppelt sind die 2 Richtungsdauglich. In seldenen Fällen fahren die auch mal Einzeln oder Front an Heck dadurch sind die dann Einrichtungsfahrten Möglich da werden in der Regel immer die Türen in Fahrtrichtung Rechts Bedient ausser bei Baustellen wenn das Gegengleis genutzt wird dann auch mal die Türen auf der Linken Seite
![[News] Neue Bahnen für Halle und Brandenburg| 400km NEUE U-Bahn in China eröffnet](http://i.ytimg.com/vi/GwdIySkARWw/mqdefault.jpg)
Tolle Aufnahmen.danke dafür.hab bei meinen bisherigen Besuchen die sogenannten dreiecksfahrten und rangierfahrten von kurzführungen bewundert da sie in Linz und Wien sehr selten sind.vlg aus Wien jürgen
@@jurgenbrandhuber5115
Hallo Jürgen,
Auch hier sind solche Manöver eher die Ausnahme. Wenn möglich nutzt man bei den LVB zum Wenden eine Schleife. Und die bitte mit der Front voran.
An diesem Abend waren es 2 Gleisdreiecke (Härtel-/Windmühlenstraße und Karl--Liebknecht-/Windmühlenstraße), sowie 2 rückwärts durchfahrene Schleifen (Kurt-Schumacher-Straße und Rabensteinplatz). Momentan wird das Gleisdreieck Stannebeinplatz planmäßig von der SL1 genutzt.
Viele Grüße nach Wien
Marcel
Никогда не видел зарубежных трамваев,которые разве только в России были наверное ,это неплохая модель наверное
Warum ist eigentlich das Heck der neuen Bahn nicht so abgeschrägt wie die Front? Das sieht hier irgendwie falsch aus 😅
@@nickib7371
Ja, das wirkt ungewohnt. Doch wäre bei gleicher Gestaltung am Heck für uns Fahrgäste mehr Platz vorhanden? Ich glaube nicht.
Hervorragende Aufnahmen und interessante Fahrtziele an den Bahnen! Das ist schon etwas Anderes als wenn die 9 im Regelbetrieb an diesen Stellen vorbeifährt.
Oh ja. Anzeigen mit Seltenheitswert.
Viele Grüße
Wieso hat man keine Zweirichtungswagen bestellt dann werde es einfacher gewesen
@@thomasstendel
Ja, ZR-Wagen wären hier ziemlich hilfreich gewesen.
Nur hat Leipzig dafür kaum Infrastruktur. Z.B. fehlende Gleiswechsel.
Bei den neuesten Wagen von Heiterblick gab es die Option auf unechte ZR-Wagen, also nur ein Führerstand, beidseitig Türen.
Meines Wissens nach, haben die LVB davon (bisher) keinen Gebrauch gemacht.
Warum unecht und keine echte
@@thomasstendel Unechte wie zum Beispiel bei der HAVAG die MGT-K nur durch Heck an Heck Gekoppelt sind die 2 Richtungsdauglich. In seldenen Fällen fahren die auch mal Einzeln oder Front an Heck dadurch sind die dann Einrichtungsfahrten Möglich da werden in der Regel immer die Türen in Fahrtrichtung Rechts Bedient ausser bei Baustellen wenn das Gegengleis genutzt wird dann auch mal die Türen auf der Linken Seite