Братан, правильно обкатай, даже не сливая сразу заводское...купил, 200-300 прооехал, поменял на нормальное. На 700-800 еще раз поменял, залил нормальное.....И только спустя 1500 тысячи где то считай он обкатан! И обкатка подразумевает не в том что нельзя крутить обороты, а в том что нельзя давать даже среднюю нагрузку. Пониженная передача- крути, но не сильно и будет всем счастье!
Тёзка, приветствую! Я так понимаю, данная машина предназначена для лёгкого бездорожья и путешествий. На данной машине нужно ездить неспеша, я бы сказал вольяжно. И крейсер 80-90 для данной машины норма. Мой тебе совет, не гонись за скоростью. Удачи!
У мня такой же мотоцикл. У него передачи короткие, коробка заточена под эндуро, это не дорожник, зато в стоке на 3 передаче при подаче газа роет грунт.
Ты обкатай двигло сначала, потом отрегулируй клапана и карб, а потом уже выжимай максималку. Естественно, что не притёртый и не отрегулированный мотор тебе не даст мощности :) И мотор здесь не с хонды икс эр. На иксэрке двигатель CBF, а на большинстве китайцев (и на этом тоже) копия двигла HONDA CB 70-х годов. Ещё популярна у китайцев копия HONDA CG.
Ява двухтактник,а двухтактник при равных объемах почти в два раза мощнее четырехтактника,у 634 явы 20 лс при 5200 об, у шинерея 19.8 лс при 7500,мощность зависит от оборотов двигателя,поэтому вполне возможно там и есть 19.8 лс но скорее всего крутящего момента меньше,вот поэтому и не едет,а вот крутящий момент в большей степени наверное зависит от объема,и тут у явы 350 куб против 250 шинерея.
@@MedvedilL думаю из за того что двигателя все таки хоть и похожи но имеют разные соотношение диаметра и хода поршня,от этого и крутящий момент разный,у Хонды диаметр и ход поршня 57x57мм,у шинерея я так понимаю что это 169 fmm но c увеличенным поршнем,тогда скорее всего 172fmm 72x62мм более короткоходный,при этом Хонда хоть и более длиноходный но по оборотам у нее 7750 отсюда и момент хороший и мощность,и у китайцев есть привычка брать за основу 50 куб двс и постепенно наращивать объем за счёт цпг,при этом не особо менять конструкцию ГРМ и тд,отсюда небольшая мощность в сравнении с другими двс такого же объема.
Мужик я незнаю що в тебе з мото у Мене був Шенрей Фористер 150 кубов то там максималка була 100 км по спідомитру + провіряв по джепеесу і він з натягом по рівні дорозі набирав 100 км али він мав пробіг коло 2000 кілометрів і був повністю опкатаний Тепер я купив Шенрей 6с 250 кубов у мене тожи мотор 172 Fmm То на 6с Шенрею зараз пробіг 14 кілометрів і він на обкатці у 5500 оборотів їде 60 км коли я обкатую свого Шенрея 6с він буде їхати по рівні дорозі 110-120 км без проблем спочатку китаїська техніка хоче обкататися а потім вже максималку вижимати І цей можи у тобе мотор бракований попався ? бо у мене тожи мотор 172Fmm то має дуже вилику тягу дуже велику швидкість і це його я обкатує ще їзджу від 3000-5500 тисяч оборотів і скажу що в нему чути що є 20 к.с али у мене Шенрей 6с . А твій апарат якісь задушений значить відрегулюй клапана відругулюй карбюратор постав на него прямоточний глушитиль і наїзди на нему хотяби 2000 км і тоді вижимай максималку всьо у тебе буди добре Або другий варіант що мотор попався якісь поганий онакше я нешодин обяснити як 172 мотор не видає 20 к.с
Не рівняйте яву і ендурик китайський.... Я на яві точнішше на 4тирьох явах відїздив дуже багато,і скажу як є з міця яву взує на два щота,тут різні коробки зовсім не потрібно них навіть рівнять,по прохідності ява взагалі навіть рядом не стоїть....
Друзі, а що ви хотіли за таку ціну? Щоб мот був новий і їхав 120 крейсер? Просто якщо подивитись ринок то зараз МТ тіпа в "класному" стані від 1000 у.е. на олх. Але як не старайся всеодно дива не буде, багато людей в свій час мали радянську техніку яка любила мізки так що хотілось просто здати на метал, а тут новий але китайський мот, з невеликою витратою пального, якщо нормально обкатати та доглядати за будь-яким мотиком то він буде добре та довго служити.
Иж Планета толлко 90 идёт там 350 кубиков. Мне тоже кажется что кто-то после 5.000 начинает держать, короче не развивает полной мощности как должен. Надо чтобы кто-нибудь разобрался, с другой стороны может специально так сделали чтобы он не рассыпался, зазоры между поршнем и цилиндром в китайской технике слишком большие, поршень сделан из Плохой дюрали сильно расширяется. Возможно ограничили обороты чтобы не заклинил
Не верьте! Все производители врут в тех описаниях, даже самые именитые.Преувеличивают мощность, преуменьшают вес и тд. Не нужно пытаться его подтянуть под Яву. У вас 230 или 250 кубиков. А Ява 360 - это совсем другой объём и другая тактность!
У меня Lifan LF200. До 120 неразгонится, но 110 может, если сильно повезёт. В дальняки мотаюсь, один и с пасажиром. В ютубе тоже канал веду про него. Удачи во всем...
Все правильно сказал про Яву,Сам я десять лет на Чезет гонял-350/634/472.2.Затем Ява -350/638 была шесть лет.Короче Согласен на все 100/ с вопросами о Китайце.У меня был Новый Лифае-Эндуро-250GY-C5C.Такя же фигня и такие же вопросы (14л/сил).На самом деле:223 кубика см/2.Короче,так же как и твой китаец,на низах да ,хорош.А скорости нет-Почему?У него Движок НИЖНЕВАЛЬНЫЙ, и он рассчитан на тягу.Вообщем мне лично ,китаец мой не понравился,много других притензий.Я его продал и Купил в 19году ,Новенького:BaJaJ BOXER-125X.Очень Доволен.По тяге 10л/сил,а тянет как мой Китаец-250.Бежит лучше,звёзды поменял,все ГУД!!!Очень доволен,рекомендую.Удачи.🖐️🏍️✌️🐋
Видос агонь на дружаня уминя шенерай ферера 169 FMM и по мануалу 18 лошадей но никаких 20 там и в близости нету 80 км крейсер при звездах 13-42 самый норм. Масло сразу слил заменил на хадо 10W40. Удаи на дароге.
Бери, не пожалеешь, аппарат - огонь. Накатал уже 1600,- никаких проблем, одно удовольствие, не считая полусухих подшипников прогрессии и маятника, но это решается при сборке мота. Ну ещё цепь сразу заменил, бо с завода стоит дерьмо звенящее)
Ну не знаю, у меня модель 17 года и 120 (по спидометру) он едет и даже разгоняется не плохо, двигатель конечно на разрыв и на этой скорости он практически не управляем.
а ты уверен, что тебе не нужно выпить таблеточку? ну или хотя бы техническую литературу почитать? рекомендую раздел механики по поводу ньютон метров, а также мощности двигателя. но и это ещё не всё. я боюсь напугать твой девственно чистый мозг, но всё же рискну: обрати внимание на параграфы, в которых рассказывается о передаточных отношениях, причём не только коробки передач, но и главной передачи. стой стой, не падай... 2т 4т... ой, ладно ты и так загрузился. не дай бог тебе начну ещё про разницу в объёмах мотора рассказывать. всё таки плохие школы у вас в колхозе, у нас всё это в 7 классе на уроках физики проходят, у вас видимо учат только картошку копать. за сим откланиваюсь, успехов в обучении, хоть уже и поздно
Вы иут пишите 120 110 км в час. Он не гоньчий мотоцикл. Он преднозеачен для плохих дорог и бездорожью. Он себя хорошо ведет при скорости 80 км а выше он идет в разнос и не гоните 120 он пойдет ну придет быстро пиздец иму
Надо на дино стенд его документально внести ясность, у меня был скутерок ирбис 150см в книге было написано 6лс!? ;? Крейсер у него был 80км, максимальная 100,так что этим надписям доверия нет вообще.
Та том масле что залито с завода вообще нельзя ездить.... То транспортировочная бадяга. Купил мот, собрал, прогрел до рабочей температуры, слил ту дичь и залил хорошее масло, вот как то так. Не удивительно что у тебя там что то зашарабанило
@@MedvedilL в Санкт-Петербурге его зачем-то назвали Fireguard 250, и лучше бы их собирали сразу в Китае а не везли в коробках. Ролик цепи отходил 20 км. Потом искали его остатки по дороге.
Пачитал коменты да ребята явы ижы да хватит это миталолом сюда припиховать 2х такт нам суют очередной миталолом что в ук что в росс харошай надежной техники нам невидать.
мой едет, как и доджно такому движку... JAWA ехала 115-120 при 350сс, мой едет 120 при 233сс, но на 18/21 колесах, 14-й звезде и около 7700 оборотов... 634-я на 22л.с. больше 125, в лучшем случае, не едет...
Aprilia 125 RS меня 75 кг в мои 20 лет разгоняла до 183 км/ч. Куда там вашей хваленой яве)) Просто вы некорректно сравниваете. Двигатели делаются для конкретных задач. У этого мота хорошая тяга с низов. Для этого он и делался. Почему едет Хонда? Ну наверное по тому, что это Хонда))
@@MedvedilL Доброго времени! В правильном направлении мысля! .. тут все в порядке с мотором, мы такой раскручиваем до 10-11 тыс оборотов под нагрузкой, сам мотор это может! тут реально основная недоделка- это китайские карбюраторы которые не дают мотору нормально крутится во всех диапазонах оборотов. С Шенреем получается обедненка к 8 тыс. об. вот и не тянет (и греется и т.д.)
Парни купите 6 б і забудете про х-трел , це 2 мотоцикли в яких є свої плюси та мінуси, якщо на х- трел поставити заднє колесо на 18 от 6 б то він стає по цікавіше
Все китайское говно, будь то 150ка, 200ка или 250ка, едет одинаково +=, потолок 100км/ч и хоть ты ему что хочешь делай. Нащет масла, можно хоть каждый день менять, ресурса это не добавит 12-18т.км и конец...
Братан, у меня есть япончик, но я на нём почти не езжу, езжу в основном на китайце. Но зато когда садишься на японца, мир начинает играть новыми красками.
Зато масло не течёт,зажигание не сбивается,бензином не воняет и масло подливать не надо.Легкие,маневренные и дешёвые мотики,китайчики норм
Чтоб ты понимал, Ява и этот мот разные по целям и задачам мотоциклы! Не стоит их даже сравнивать. Хочешь гонять за 150км/ч - купи себе байк!
По поводу максималки. Это не шосейник, это Эндуро мот. Посмотрите назначение этой технике, это трактор для бездорожья. Мот за эти деньги отличный.
это тур эндуро. и он должен вваливать и по асфальту.
Який діаметр наклейок бмв у вас наклеяні на бак?
Братан, правильно обкатай, даже не сливая сразу заводское...купил, 200-300 прооехал, поменял на нормальное. На 700-800 еще раз поменял, залил нормальное.....И только спустя 1500 тысячи где то считай он обкатан! И обкатка подразумевает не в том что нельзя крутить обороты, а в том что нельзя давать даже среднюю нагрузку. Пониженная передача- крути, но не сильно и будет всем счастье!
У меня на велике была такая проблема с подтеранием колодок по ротору. Может колодки не ровно стоят если допуск кривизны ротора норм. Смотрел?
Тёзка, приветствую! Я так понимаю, данная машина предназначена для лёгкого бездорожья и путешествий.
На данной машине нужно ездить неспеша, я бы сказал вольяжно.
И крейсер 80-90 для данной машины норма. Мой тебе совет, не гонись за скоростью. Удачи!
У мня такой же мотоцикл. У него передачи короткие, коробка заточена под эндуро, это не дорожник, зато в стоке на 3 передаче при подаче газа роет грунт.
Ты обкатай двигло сначала, потом отрегулируй клапана и карб, а потом уже выжимай максималку. Естественно, что не притёртый и не отрегулированный мотор тебе не даст мощности :) И мотор здесь не с хонды икс эр. На иксэрке двигатель CBF, а на большинстве китайцев (и на этом тоже) копия двигла HONDA CB 70-х годов. Ещё популярна у китайцев копия HONDA CG.
Возможно. Я просто нахожу много сходств с XR150.
Ява двухтактник,а двухтактник при равных объемах почти в два раза мощнее четырехтактника,у 634 явы 20 лс при 5200 об, у шинерея 19.8 лс при 7500,мощность зависит от оборотов двигателя,поэтому вполне возможно там и есть 19.8 лс но скорее всего крутящего момента меньше,вот поэтому и не едет,а вот крутящий момент в большей степени наверное зависит от объема,и тут у явы 350 куб против 250 шинерея.
Друже, согласен полностью. Но почему тогда валит Honda XR-150?
@@MedvedilL думаю из за того что двигателя все таки хоть и похожи но имеют разные соотношение диаметра и хода поршня,от этого и крутящий момент разный,у Хонды диаметр и ход поршня 57x57мм,у шинерея я так понимаю что это 169 fmm но c увеличенным поршнем,тогда скорее всего 172fmm 72x62мм более короткоходный,при этом Хонда хоть и более длиноходный но по оборотам у нее 7750 отсюда и момент хороший и мощность,и у китайцев есть привычка брать за основу 50 куб двс и постепенно наращивать объем за счёт цпг,при этом не особо менять конструкцию ГРМ и тд,отсюда небольшая мощность в сравнении с другими двс такого же объема.
Двухтактник живёт яркую жизнь, но короткую))
У меня Вайпер хт 200 валит 120 ето тоже класса тур эндуро . И Вайпер ф5 тоже 200 кубов 14 лошадей валит 135
Мужик я незнаю що в тебе з мото у Мене був Шенрей Фористер 150 кубов то там максималка була 100 км по спідомитру + провіряв по джепеесу і він з натягом по рівні дорозі набирав 100 км али він мав пробіг коло 2000 кілометрів і був повністю опкатаний Тепер я купив Шенрей 6с 250 кубов у мене тожи мотор 172 Fmm То на 6с Шенрею зараз пробіг 14 кілометрів і він на обкатці у 5500 оборотів їде 60 км коли я обкатую свого Шенрея 6с він буде їхати по рівні дорозі 110-120 км без проблем спочатку китаїська техніка хоче обкататися а потім вже максималку вижимати І цей можи у тобе мотор бракований попався ? бо у мене тожи мотор 172Fmm то має дуже вилику тягу дуже велику швидкість і це його я обкатує ще їзджу від 3000-5500 тисяч оборотів і скажу що в нему чути що є 20 к.с али у мене Шенрей 6с . А твій апарат якісь задушений значить відрегулюй клапана відругулюй карбюратор постав на него прямоточний глушитиль і наїзди на нему хотяби 2000 км і тоді вижимай максималку всьо у тебе буди добре Або другий варіант що мотор попався якісь поганий онакше я нешодин обяснити як 172 мотор не видає 20 к.с
Не рівняйте яву і ендурик китайський....
Я на яві точнішше на 4тирьох явах відїздив дуже багато,і скажу як є з міця яву взує на два щота,тут різні коробки зовсім не потрібно них навіть рівнять,по прохідності ява взагалі навіть рядом не стоїть....
Друзі, а що ви хотіли за таку ціну? Щоб мот був новий і їхав 120 крейсер? Просто якщо подивитись ринок то зараз МТ тіпа в "класному" стані від 1000 у.е. на олх. Але як не старайся всеодно дива не буде, багато людей в свій час мали радянську техніку яка любила мізки так що хотілось просто здати на метал, а тут новий але китайський мот, з невеликою витратою пального, якщо нормально обкатати та доглядати за будь-яким мотиком то він буде добре та довго служити.
Иж Планета толлко 90 идёт там 350 кубиков. Мне тоже кажется что кто-то после 5.000 начинает держать, короче не развивает полной мощности как должен. Надо чтобы кто-нибудь разобрался, с другой стороны может специально так сделали чтобы он не рассыпался, зазоры между поршнем и цилиндром в китайской технике слишком большие, поршень сделан из Плохой дюрали сильно расширяется. Возможно ограничили обороты чтобы не заклинил
Не верьте! Все производители врут в тех описаниях, даже самые именитые.Преувеличивают мощность, преуменьшают вес и тд.
Не нужно пытаться его подтянуть под Яву. У вас 230 или 250 кубиков. А Ява 360 - это совсем другой объём и другая тактность!
У меня Lifan LF200. До 120 неразгонится, но 110 может, если сильно повезёт. В дальняки мотаюсь, один и с пасажиром. В ютубе тоже канал веду про него. Удачи во всем...
Вряд ли он едет 120 км.Разве по спидометру,но тогда надо отнимать около 15 км.
120 - это с горки и лёжа. В стоке на 13й звезде 105 по ровной, на 14й 110 по ровной.
Интересно, просто спортивный интерес максималка на 15 )))
@@operator4pu не станет, цепы упрется в картер
@@MedvedilL без водителя и птичка с заде талкает
у меня передняя 13,задняя 35,разганяю 120 по прямой.Но его крейсерская 85-90.У меня мотор 250.
Все правильно сказал про Яву,Сам я десять лет на Чезет гонял-350/634/472.2.Затем Ява -350/638 была шесть лет.Короче Согласен на все 100/ с вопросами о Китайце.У меня был Новый Лифае-Эндуро-250GY-C5C.Такя же фигня и такие же вопросы (14л/сил).На самом деле:223 кубика см/2.Короче,так же как и твой китаец,на низах да ,хорош.А скорости нет-Почему?У него Движок НИЖНЕВАЛЬНЫЙ, и он рассчитан на тягу.Вообщем мне лично ,китаец мой не понравился,много других притензий.Я его продал и Купил в 19году ,Новенького:BaJaJ BOXER-125X.Очень Доволен.По тяге 10л/сил,а тянет как мой Китаец-250.Бежит лучше,звёзды поменял,все ГУД!!!Очень доволен,рекомендую.Удачи.🖐️🏍️✌️🐋
У меня мотор верхневальный, но он сильно задушен карбом и каналами в голове.
У меня ЗиД 250 (мотор 166fmm нижневальный), реальный объем 227 кубов. Максимальная скорость 105-108 при моём весе 120кг. По паспорту у него 14.7 л.с.
У меня зид 150 с 11.2 лс, по гпс едет 110,звезды 16/38)
@@ДмитрийКоптяев-м2н а вес какой? 150-ка много легче, а это сильно влияет.
@@mtovich да,она в районе 110, да я 90 кг)
@@ДмитрийКоптяев-м2н ну и выходит как минимум 60 кг разница...)
Видос агонь на дружаня уминя шенерай ферера 169 FMM и по мануалу 18 лошадей но никаких 20 там и в близости нету 80 км крейсер при звездах 13-42 самый норм. Масло сразу слил заменил на хадо 10W40. Удаи на дароге.
У меня тут 172 мотор.
У меня также плохо едет,думаю поменять звезду
До сервиса 800 км, то есть масло не менять??? По заводу надо менять масло 300, 600, 1000 и потом каждую 1000 км.
я поменял на 120 км. Залил Motul 300V.
Какое нафиг обкаточное масло. В китайцы льют транспортировочное масло, которое не предназначено для езды.
Хотел тоже такой купить, раза 4 в магаз звонил в наличие нету. Чем больше смотрю про этот аппарат видосы тем больше думаю брать LONCIN LX250GY-3G DS2
Свинрэй - это просто совсем другой мот. Главный его плюс - это его дизайн. А Лёнчик - он больше для оффроада.
@@MedvedilL а какой кстати расход? Хотя он на обкатке, ну интересно
@@TheWertio от 3.5 до 4.2. В зависимости, где ехать
Бери, не пожалеешь, аппарат - огонь. Накатал уже 1600,- никаких проблем, одно удовольствие, не считая полусухих подшипников прогрессии и маятника, но это решается при сборке мота. Ну ещё цепь сразу заменил, бо с завода стоит дерьмо звенящее)
Нафіга використовувати мот незапризначенням???????
Ощущения от езды напрямую зависят от крутящего момента.
Согласен.
Ну не знаю, у меня модель 17 года и 120 (по спидометру) он едет и даже разгоняется не плохо, двигатель конечно на разрыв и на этой скорости он практически не управляем.
Салом смазывай чаще
или смальцем
Как можно удлинить передний подкрылок штобы грязь не летела на движок
Привет с Шишковки,Жуки,Даниловка)!!!
а ты уверен, что тебе не нужно выпить таблеточку? ну или хотя бы техническую литературу почитать? рекомендую раздел механики по поводу ньютон метров, а также мощности двигателя. но и это ещё не всё. я боюсь напугать твой девственно чистый мозг, но всё же рискну: обрати внимание на параграфы, в которых рассказывается о передаточных отношениях, причём не только коробки передач, но и главной передачи. стой стой, не падай... 2т 4т... ой, ладно ты и так загрузился. не дай бог тебе начну ещё про разницу в объёмах мотора рассказывать. всё таки плохие школы у вас в колхозе, у нас всё это в 7 классе на уроках физики проходят, у вас видимо учат только картошку копать. за сим откланиваюсь, успехов в обучении, хоть уже и поздно
Как говорил мой дед моим котам: "Все вы умные, только срать не проситесь."
@@MedvedilL когда по факту ответить нечего, ляпнем что попало))) сиди обтекай
@@constantinshangareyev6701 Кап-кап-кап. Сухо и комфортно. А с идиотами или троллями спорить - себе во вред. Чао.
правильное видео, правильный посыл. Лайк😉
поставь звезды 14 на 31 и будет 125 и тяги хватит.у меня так вешу 85кг
Я с тобой согласен, китайские силы какие-то не те. У меня есть Хонда Форза 250 это макси скутер у него где-то 22лс но свои паспортные 125 она едет.
Вы иут пишите 120 110 км в час.
Он не гоньчий мотоцикл.
Он преднозеачен для плохих дорог и бездорожью. Он себя хорошо ведет при скорости 80 км а выше он идет в разнос и не гоните 120 он пойдет ну придет быстро пиздец иму
Надо на дино стенд его документально внести ясность, у меня был скутерок ирбис 150см в книге было написано 6лс!? ;? Крейсер у него был 80км, максимальная 100,так что этим надписям доверия нет вообще.
Та том масле что залито с завода вообще нельзя ездить.... То транспортировочная бадяга.
Купил мот, собрал, прогрел до рабочей температуры, слил ту дичь и залил хорошее масло, вот как то так. Не удивительно что у тебя там что то зашарабанило
У вас задница Динамометрический стенд, а глаза - GPS спидометр? Может ява ехала не 120, а 105-110 к примеру?
Ява ехала 134 по GPSу
Не сравнивал Яву двухтактных с нижневальным четырехтактником
Этот верхневальный
Спасибо за обзор. "Мот о ком" об это не расскажет, им лишь бы продать этот хлам.
У меня рейсер 150ка еле вытягивает 75 км в час(
Это печально, но можно настроить
Даже шильдики Бмв не помогают....
Шенерей 6б ,опкатал всю Україну,пробег 38т.6000об і 80 км в час і буде все класно
Зачем сравнивать 250 кубов и 350 явы,ява по любому бодрее будет ехать
А почему Априлия RS-125 едет под 170, а Ява 130?
@@MedvedilL Потому,что Априлия не Китай)
@@ЛукаМудищев-я7ж но там 125 кубов, и Ява тоже не Китай
@@MedvedilL 125 кубов и 25 л.с.,а сколько лошадок в шинерее?
У меня в ПТС на него указано 17 лс.
А Одесситы пишут 19.8 на сайте.
@@MedvedilL в Санкт-Петербурге его зачем-то назвали Fireguard 250, и лучше бы их собирали сразу в Китае а не везли в коробках. Ролик цепи отходил 20 км. Потом искали его остатки по дороге.
@@МилаМихеева-й7и та же беда, только 60 км.
Пока ролик держиться, уже 180 км ,но у меня послаблена цепь ....может по этому и живёт пока .
де наклейкі купляв?
Авторынок Лоск.
Пачитал коменты да ребята явы ижы да хватит это миталолом сюда припиховать 2х такт нам суют очередной миталолом что в ук что в росс харошай надежной техники нам невидать.
Просто китайські коні...як наші поні...😁😁😁
мой едет, как и доджно такому движку... JAWA ехала 115-120 при 350сс, мой едет 120 при 233сс, но на 18/21 колесах, 14-й звезде и около 7700 оборотов... 634-я на 22л.с. больше 125, в лучшем случае, не едет...
Так, этот мотоцикл предназначен для офроуда
Сотку он едет.
Че вы от него хотите?
Если хотите летать по трассе берите дорожники
Просто смежная модель 6с сильно больше проработана.
Ту 154 при 180 от земли отрывается. Удачи
а АН-2 при 70км/ч. Спасибо!
Кстати, не 180, а 280.
Если всё было хорошо у китайца,он бы стоил как японец.У меня кореец 125куб, 14 л.с. и он едет,как 200куб. китайская.Так опять же цена.
Так купи Яву
Как это на холостых 11000 оборотов? Может на нейтрали уж не на нейтрали ли а уж?
я имел в виду вхолостую.
МЕНЯТЬ МАСЛО РАЗ В ТІСЯЧУ?чтО ТЫ НЕСЕШЬ?
Несу рациональные идеи в массы.
Ява просто літає...порівняно з цими чекушками..👍
А по лесу как она, в сравнении с этим?
@@НиколайШумилин-у7ю слабо! По лесу на этом огонь
Aprilia 125 RS меня 75 кг в мои 20 лет разгоняла до 183 км/ч. Куда там вашей хваленой яве))
Просто вы некорректно сравниваете.
Двигатели делаются для конкретных задач. У этого мота хорошая тяга с низов. Для этого он и делался.
Почему едет Хонда? Ну наверное по тому, что это Хонда))
Поменял Карб - поехал лучше.
@@MedvedilL Доброго времени! В правильном направлении мысля! .. тут все в порядке с мотором, мы такой раскручиваем до 10-11 тыс оборотов под нагрузкой, сам мотор это может! тут реально основная недоделка- это китайские карбюраторы которые не дают мотору нормально крутится во всех диапазонах оборотов. С Шенреем получается обедненка к 8 тыс. об. вот и не тянет (и греется и т.д.)
А где ебрики 125 делают? Не в Японии. Китай, Бразилия
для явы 125, даже не ,,старушки,, - максимум, а крейсер 90-95... сравниваешь 2т и 4т, 250куб.и 350? странно, как для мотоциклиста...
у мотоцикла сухого веса 145кг.
Прстав звезду переднею на 15 зубяв и замеряй максималку и покажеш видео
14 ставишь, и цепь практически трет об картер. 15 нельзя.
@@MedvedilL пытались вкарячить 15-ю. просто была в наличии. таки не влезла
Парни купите 6 б і забудете про х-трел , це 2 мотоцикли в яких є свої плюси та мінуси, якщо на х- трел поставити заднє колесо на 18 от 6 б то він стає по цікавіше
Бери японца!
Продам этих и возьму.
Тут 17л.
Просто мотик задушений вихлопом і впуском...
Мотор зроблений з рису...і щоб він зразу не віддав богу душу...його задушили, щоб хоч був ресурс...
Все китайское говно, будь то 150ка, 200ка или 250ка, едет одинаково +=, потолок 100км/ч и хоть ты ему что хочешь делай. Нащет масла, можно хоть каждый день менять, ресурса это не добавит 12-18т.км и конец...
Братан, у меня есть япончик, но я на нём почти не езжу, езжу в основном на китайце. Но зато когда садишься на японца, мир начинает играть новыми красками.
О, с Харькова. Нуно подписаться.