X-Trail 200 Краткий обзор после 5000 км
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2020
- Для тех кто ищет инфу о скорости:
- 65 км/час на 5500 об/мин (макс. крут. момент)
- 80 км/час на 7200 об/мин (макс. мощность)
- 95 км/час максималка
- Комфортная езда 75 км/час
- Второй номер цифры не меняет.
Джекі Чан форева!
Гарний огляд. Дякую.
За музыку сразу лайк)
Дякую за огляд, дуже корисний!
а на початку пісня і відеоряд просто бомба. Там де поросята біжать по дорозі - я сміявся як кінь))) Музика дуже вдало підходить!
Я один хрен больше выставлять не буду))) лайк) однозначно
После просмотра данного клипа, мои шансы на выбор этого мотоцикла, таки - невероятно подросли!
Спасибо за видео. Хотелось бы глянуть поездку в Карпаты
Отличное видео)
Крутяк. Давай видео с Карпат
Спасибо большое
Спасибо
Оо Джеки Чан ✊👍
✊👍
Джеки лучший!!!
подкрылок обязательно поможет от грязи.Отверстие под ролик пересверлюется чуть правее и чуть выше и ролик служит долго.
Из чего подкрылок можно поставить?
@@user-fi7vf6vl9x ну к примеру можно смахерить из подкрыльников пластиассовых от иномарок,на розборках бесплатно,их выбрасывают.Можно из крыла скутера 150-ки.На крайняк можно купить от других китайцев.
Ты будешь ставить защиту рук
200 кубов 90 км в час ? Чё там мало ? Даже старый Вайпер хт 200 валит 120 км
Спасибо за отзыв!
Подскажите , как в дальняке чувствует себя «второй» номер? Часто ли приходилось делать остановки?
Второй номер относительно доволен. Мот мягкий, и еще мягче когда вдвоем, но нужно приподнимать зад в ямах так как простреливает. Люблю делать остановки каждые 50 - 100 км: посмотреть, понюхать, спросить, скупнуться, поподтягиваться, сорвать орех, фотка, хотдог, квас и т.д. Но по 5 часов к седлу не прилипал, не знаю как бы было.
Спасибо за вопрос.
В целом, во время дальняка все устраивало, остановки делали по обоюдному согласию отдыха, а НЕ по причине усталости "второго" номера) Конечно, нагрузка на ноги весомая, особенно по сельским дорогам - на каждой яме обязательно нужно привставать, иначе неприятные ощущения в пятой точке обеспечены!)
Когда прикрепили багажник, а на нем зафиксировали весь наш багаж для путешествия, то стало неудобно садиться на мотоцикл, но после пары сотен км я привыкла. Возможно, с кофрами было бы удобней(просто мысли в слух), а вто же время багаж служил мне "спинкой" - тут свои плюсы и минусы.
Поддерживаю комментарии мужа о ролике(успокоителе цепи). Для двоих в дальняк, думаю, стоит взять X-Trail 250, а НЕ 200, что убрало бы причины поломки ролика и добавило бы комфортной езды по скоростным трассам.
Пожалуй это все.
Жена - "второй" номер =)
Ребята спасибо за ответы!) тоже присматриваю себе мот, что бы можно было более менее комфортно ездить с вторым «номером»)) тоже с женой хотим ездить на мини - дальняки))) Киев-Одесса... Карпаты...
Удачи вам !! До встречи на дорогах!)
250-ый мот, два тела - 78-80 и ~66 кг плюс снаряга на дальняк на двоих (не знаю, сколько весит), ролик на то же место поставил, но купленный с Алиэкспресс. Провис цепи около 2-3 см. Также ролик после 345 км вдвоём подожрало чуть, борозды появились ) До этого с одним телом - норм было, 350 прошёл вообще без нареканий. Поедем по Крыму, посмотрим, сколько проживёт )) Беру с собой два запасных :D
В целом, 250-ый на 700км пробега идёт по трассе на 7 тыс. об. с такими параметрами, описанными выше, около 85-90 км\ ч, при сильном ветре (со всех сторон). Можно ещё заморочиться поменять звёзды на 14 и 35 - говорят, скорость побольше будет.
Второму номеру более менее комфортно, как и первому. Да, подтверждаю, из-за багажа не прям удобно садиться, но это не критично. Проблема только в том, что на правую сторону большую сумку не повесишь: там в конце глушитель не закрыт накладкой, сумка может прогореть, если нет специальных багажных дуг по бокам (в России 250-ый идёт без них).
Жор примерно 3.75л \ 100 км )) Ну и у 250-ого бак вроде 15 л заявлен (расход считал исходя из этого).
Да, подкрылок 250-ого помогает, но не прям сильно. Всё равно пришлось удлинить подкрылком с Али. Верхнее крыло немного подальше вперёд вывел, болты на другие отверстия там перевесил - стало получше, не так заливает впереди.
Ветрозащита... Ну такая. Первому номеру норм, только в шею и голову бьёт (рост 183-185 см), второму номеру задувает, видимо, завихрениями, в причинные места ) Но если плотно прижавшись сидеть, то всё отлично.
У меня не роботаєт сигнал что может бить?
Какой расход бро
Музычка прикольная. Но если бы на китайском было бы вообще огонь.
Я на нем максимум 106 разганял, думаю до 110-ти его разогнать реально, но у меня есть проблема, после 105-ти где-то он сам сбрасывает скорость до 100, такое ощущение как будто захлебывается. Может настройка карбюратора поможет хз.
Может карбюратор по круче постав пз 32 например
С горы 110 км идет с пассажиром, но по ощущениям вот-вот развалится )).
👍👍👍🇺🇦
Пожалуйста покажи ещо
Мой товарищ тоже жалеет что не доплатил (
Привет. Судя по последним кадрам, аморту уже тогда наступил ппц. Да?
Да, аморт подуныл. После 5кило км ям вдвоем, посадка по седлу опустилась, прострелы участились.
@@melentievr у меня 250 х-трейл. По камням и ебеням не ездил и аморт примерно через 4к км помер. То такой аморт((
Я понял что старенький чизет и ява практичнее
Амэрыканэць
Отдна музыка что значит ;)
Мот хрень , а девчонка - прелесть ! Везунчик !
друг какой у тебя рост ?
190
@@melentievr спс
На нього би поставити двигун від ліфан кп 200 з його 6ти ступінчастою кпп
Да, мой кпт делает его легко 🤷♂️
Скажи букву Р
Трактор в поле тр тр тр
Какая корявая дикция, очень тяжело слушать
Мамку возил свою чтоль