Как бы кто тут не высказывался, а я хочу поблагодарить Дмитрия. Спаибо за ремонт, за пунктуальность, за пояснения в различных вопросах. Дима продлжай в том же духе. Ты помогаешь людям. Удачи тебе и процветания твоему бизнесу!!!
Обязательно нужно положить все три коленвала рядом g4kd g4na и g4ke и сравнить и заодно промерить где проходят щеки колена и на каком расстоянии от поршня и станет все очевидно что бросает масло и на каком расстоянии
@@мирмоторовТюмень Дима ты реально положи два колена G4KD до 10 года и после 10 года и сравни их в видео. Ты несешь полную чушь про зазоры в 1,5-2 сотки, его задерет через 2-3 ткм. Также как и ты говоришь что не задирает 4b11, 4b12, их тоже задирает но ходят они дольше. Также в данном видео поршня горелые, стояли бы форсы, поршня были бы гораздо чище на вид. Выходит по твоему мнению насчет форсунок даже АвтоВАЗ дибилы, что поставили маслофорсы на 16 кл и на 8 кл на облегченной поршне.
@@mishaburkov1255 буквально недавно промерял блок от g4na.намерил 2 сотки.корейцы когда убрали щечки (как было на коленвалах тетта 1)стали делать прорези на шатунах.а на моторах g4na их целых 4,это ведь явно больше способствует разбрызгиванию масла.посмотрите на поршня от нюшек,они практически все чистые снизу,если сравнивать с теми же G4KE .
@@мирмоторовТюмень Ну выложи видео с двумя сотками, его с двумя сотками задерет моментально. Ни одного подтверждения твоей теории нет ни на одном канале в ютубе. Na это вообще мотор говно порщня как на приоре а обьем 2 литра и масса авто совсем другая. На заводе как правило наоборот делают большие зазоры от дураков, чтоб мотор не вклинил. Почему тогда 4b11 тоже задирает ????
@@mishaburkov1255 ниже видео есть с промером)почему таксисты на этих же моторах ездят по 5-6 лет,проезжают по 500 000 и проблем с задирами вообще нет?разбирали сколько раз митсубиси,у них таких задиров на цилиндрах практически нет,только поршня стаскивает,а стенки цилиндров имеют зеркало(выработка без задиров).естественно что на практике можно вообще любой мотор задрать,достаточно залить плохого бензина.но повально такая беда только у корейцев.
Задиры от разрушения катализатора. И тепловой прихват. KD задирает. KE проворот вкладышей. Мы собрали на вкладышей цветных. Наверное трёхслойный. Но японские какие то.
При большом обилии смазки на японцах нет задиров но с пробегом они начинают жрать масло ! А на карейце если мы добавляем подачу масла то там из за тонких колец появляется масложор
Масложором мне кажется страдают практически все новые моторы…вообще все!Максимально пытаются уменьшить трения в моторе,максимально облегчить .от этого никуда не деться.таков современный мир.единственное решение по отсрочки и уменьшению расхода это жидкие масла,частая замена.ну и конечно бензин как можно лучше
@@мирмоторовТюмень расскажите пожалуйста, о своем мнении насчет такой версии. Полимерный загуститель в современных маслах быстро срабатывается и закоксовывает кольца поршней. Отсюда вывод 1. Использовать масла с минимальным загустителем, соответственно то что вы сказали, маловязкие, но тут вопрос достаточного давления в системе 2. Использовать полусинтетические масла, в них также мало загустителя, а вязкость достигается использованием густых минеральных баз 3. Использовать летом моноградные масла Спасибо
@@hyundaiko9408 лучше всего использовать синтетику не выше 5/30.насоса вполне хватает,чтобы выдавать хорошее давление.но нужно понимать,не стоит безумно гонять на этих моторах.
Щеки коленвала g4ke и митсубиси 4в11 реально кидают масло в выемки с двух сторон поршней и оно по кольцам распределяется равномерно и стекает через дренажные отверстия и цилиндр смазывается хорошо!!! А тоеты рав4 все выполнено в трех вариантах коленвал кидает + маслофорсунки + сверление в шатунах !!!! На первых g4kd было нормальное колено с восьмью противовесами и самое главное было сверление в шатунах !!!! Я лично видел этот мотор изнутри !!!
здравствуйте ! можно номер японских вкладышей ? у меня соренто 2.4 так понимаю двс одинаковые пришли золотые отправил обратно заказа от g4kd говорят лучше ходят
Здесь полнопротивовесный коленвал (8 противовесов), на G4NA/G4KD у коленвала всего 4 противовеса, именно поэтому их и задирает (недостаток смазки в ЦПГ). Ну и тепловые зазоры в ЦПГ, ессно
Добрый вечер)опять таки если сравнить допустим поршня снизу от G4KE и G4NA, то поршня у моторов na гораздо чище будут..у них на шатуне 4 прорези,масло они кидают определенно лучше чем противовесы на колене…и опять таки таксисты на этих 2.0 моторах легко ездят по 5-6 лет и 500 000 пробега.задиров у них вообще не бывает..
@@мирмоторовТюмень про прорези в шатунах согласен, через них и подаётся основной поток масла в ЦПГ. Насчёт больших пробегов у таксистов - ну да, мотор всегда прогрет, все зазоры в парах всегда в рабочих размерах, оптимальный режим для ДВС, поэтому они и ходят у таксистов
Двигатель крайслер можно заменить митсубиси какие есть подводные камни скажите пожалуйста додж калибер 2.0л двигатель стуканул ED3 можно ли поставить 4B12 от митсубиси
Конечно есть, и проблема основная из-за керамический шатунных вкладышей, преждевременный износ. Меняем вкладыши к 80тыс, ну обычные алюминиевые и ездим счастливо )
Добрый день '12 год Оптима gdi 2.4 поменял масляный насос ' ну всё равно провернул вкладыши 3 раза и один раз заклинил двигатель ' И это вмн за один год' помогите и подскажите пожалуйста что нужно сделать 9:20
Как вы мотористы не доробатываете моторы вы же знаете в чем проблема задиров просто надо парнях на юбке где трушая надо просверлить отверстия чтобы поршни смвзывались
Посчитай количество противовесов на каждый цилиндр или сам посмотри свои видео че снимаешь на разных моторах тот же санта- фе 2.4 !!!!! Тебе микроскоп нужно что бы прислали зрители
А ты посмотри у раф4 там форсунки +сверление в шатунах+противовесный коленвал ! Мы не обсуждаем другие марки авто !!! Как ты там на видео от ниссан положил среди двух колен от корейцев ! А говорим про корейцев и задиры !!! У g4ke нормальное колено которое нормально кидает на масло на маслораспределительные кольца !!! И его почти некогда не дерёт!!! Такое же колено и у митсубиси 2.0 4в11 и его тоже не дерёт без масло форсунок !!! Вот разберите нам и положи на стол три двигателя g4kd g4na и g4ke!!!! И мы посмотрим их коленвалы сколько щек у них куда они кидают масло и какое расстояние между щеками и шейками!!! Потом будешь вещать всем правду на языке моториста !!! И расскажи нам как работает система смазки поршневой куда должна попадать и откуда стекать !!!! А то дох...я спецов сейчас пошло которые ради заработка какую чушь только не несут !!!!
@@ДмитрийКалитко посмотрим на поршня снизу к примеру от моторов G4KE и мотора G4NA. Поршень гораздо чище будет у G4NA(там 4 проточки на шатуне).эти проточки совсем не хило масло бросают.и опять таки почему таксисты на этих же моторах легко ездят лет по 6-7 ,проезжают по 500 000 километров и их не дерёт вообще.
Проточки в шатунах находятся далеко от поршня и на g4na один противовес ! И поэтому на трассовых режимах вроде что то смазывается ! А тот же двигатель на кросовере в городе в пробках постоянно голодает без масла !
Заводу изготовителю очень выгоден маленький пробег !!! У них норма в год выпускать определённое количество автомобилей что бы вытянуть в нашей экономики по затратам и себе заработать !!! Если завод начнёт выпускать надёжные авто то новые не кто брать не будет и не будут продаваться запчасти и завод и бренд обанкротятся это уже все давно поняли а мы пытаемся сделать из этих двигателей вечные но не чего не выйдет !!!
По этой схеме чуть мерседес не обанкротился в 90-е годы.сколько раз я говорил уже,ну невозможно из этого мотора сделать двигатель,который у обычного пользователя проходит 500 000 километров!это нереально!да,после ремонта он проходит значительно больше чем до ремонта,но он никогда не будет таким же надёжным как чугунные моторы с поршнями с голову и кольцами в два раза больше чем сейчас..современные моторы сильно болезненно реагируют практически на все факторы…бензин,масло,фильтра,забитые радиаторы,холодные запуски
Балансиры раскидывают масло Вытисняемое из под вкладышей а не из поддона, автор недоговаривает, а ещё причина в повышенной степени сжатия особенно после расточки под 0,50
Как бы кто тут не высказывался, а я хочу поблагодарить Дмитрия. Спаибо за ремонт, за пунктуальность, за пояснения в различных вопросах. Дима продлжай в том же духе. Ты помогаешь людям. Удачи тебе и процветания твоему бизнесу!!!
Спасибо за отзыв))
Дмитрий красавчик честный иправильный парень добра тебе и твоим родными и близким
Очень хорошо что у этого авто вэбасто стоит. Владелец красавчик
Единственный адекватный человек по корейцам
Не то что жадный kpower
Обязательно нужно положить все три коленвала рядом g4kd g4na и g4ke и сравнить и заодно промерить где проходят щеки колена и на каком расстоянии от поршня и станет все очевидно что бросает масло и на каком расстоянии
Добрый вечер))ниже где-то видео есть,три коленвала лежат на столе…))
@@мирмоторовТюмень Дима ты реально положи два колена G4KD до 10 года и после 10 года и сравни их в видео. Ты несешь полную чушь про зазоры в 1,5-2 сотки, его задерет через 2-3 ткм. Также как и ты говоришь что не задирает 4b11, 4b12, их тоже задирает но ходят они дольше. Также в данном видео поршня горелые, стояли бы форсы, поршня были бы гораздо чище на вид. Выходит по твоему мнению насчет форсунок даже АвтоВАЗ дибилы, что поставили маслофорсы на 16 кл и на 8 кл на облегченной поршне.
@@mishaburkov1255 буквально недавно промерял блок от g4na.намерил 2 сотки.корейцы когда убрали щечки (как было на коленвалах тетта 1)стали делать прорези на шатунах.а на моторах g4na их целых 4,это ведь явно больше способствует разбрызгиванию масла.посмотрите на поршня от нюшек,они практически все чистые снизу,если сравнивать с теми же G4KE .
@@мирмоторовТюмень Ну выложи видео с двумя сотками, его с двумя сотками задерет моментально. Ни одного подтверждения твоей теории нет ни на одном канале в ютубе. Na это вообще мотор говно порщня как на приоре а обьем 2 литра и масса авто совсем другая. На заводе как правило наоборот делают большие зазоры от дураков, чтоб мотор не вклинил. Почему тогда 4b11 тоже задирает ????
@@mishaburkov1255 ниже видео есть с промером)почему таксисты на этих же моторах ездят по 5-6 лет,проезжают по 500 000 и проблем с задирами вообще нет?разбирали сколько раз митсубиси,у них таких задиров на цилиндрах практически нет,только поршня стаскивает,а стенки цилиндров имеют зеркало(выработка без задиров).естественно что на практике можно вообще любой мотор задрать,достаточно залить плохого бензина.но повально такая беда только у корейцев.
Задиры от разрушения катализатора. И тепловой прихват. KD задирает. KE проворот вкладышей.
Мы собрали на вкладышей цветных. Наверное трёхслойный. Но японские какие то.
При большом обилии смазки на японцах нет задиров но с пробегом они начинают жрать масло ! А на карейце если мы добавляем подачу масла то там из за тонких колец появляется масложор
Масложором мне кажется страдают практически все новые моторы…вообще все!Максимально пытаются уменьшить трения в моторе,максимально облегчить .от этого никуда не деться.таков современный мир.единственное решение по отсрочки и уменьшению расхода это жидкие масла,частая замена.ну и конечно бензин как можно лучше
@@мирмоторовТюмень расскажите пожалуйста, о своем мнении насчет такой версии.
Полимерный загуститель в современных маслах быстро срабатывается и закоксовывает кольца поршней.
Отсюда вывод
1. Использовать масла с минимальным загустителем, соответственно то что вы сказали, маловязкие, но тут вопрос достаточного давления в системе
2. Использовать полусинтетические масла, в них также мало загустителя, а вязкость достигается использованием густых минеральных баз
3. Использовать летом моноградные масла
Спасибо
@@hyundaiko9408 лучше всего использовать синтетику не выше 5/30.насоса вполне хватает,чтобы выдавать хорошее давление.но нужно понимать,не стоит безумно гонять на этих моторах.
Щеки коленвала g4ke и митсубиси 4в11 реально кидают масло в выемки с двух сторон поршней и оно по кольцам распределяется равномерно и стекает через дренажные отверстия и цилиндр смазывается хорошо!!! А тоеты рав4 все выполнено в трех вариантах коленвал кидает + маслофорсунки + сверление в шатунах !!!! На первых g4kd было нормальное колено с восьмью противовесами и самое главное было сверление в шатунах !!!! Я лично видел этот мотор изнутри !!!
Посмотрите на поршня от того же G4KE и G4NA (у которого 4прорези на шатуне)гораздо чище поршня на na ,там очень много этого масла в цилиндрах.
Все же надо прогревать двигатель
Поставил пол года, насос от 2.0 литра... Катаюсь, все норм. Поддон оставил заводской
Сборка трудоемкая у вас. Сперва блок, гбц. Крышка лоб. Поддон. Я собираю весь двс. И слоником установка.
нормально вы проверяете надо или нет делать фрезеровочку)))))) по линейке))))))))))))))))))) это надо делать!!!!!!!!
Молодец мастер.красавчииик👍👍👍☝
Спасибо)
А какое масло лил хозяин машины ,подскажите пожалуйста @@мирмоторовТюмень
Подскажите какие вкладыши от японского производителя вы ставите?
здравствуйте ! можно номер японских вкладышей ? у меня соренто 2.4 так понимаю двс одинаковые пришли золотые отправил обратно заказа от g4kd говорят лучше ходят
Спасибо вам за ваше видео. Очень поучительное. Какие лучше ставить вкладыши???
Классная подача. Благодарю. Есть вопрос какой фирмы вкладыши. Посоветуйте. У меня такая же проблема
Добрый день. Хорошее видео. Напишите кат.номера запчастей на замену. Спасибо!
Здравствуйте хендай санта фе 2.4 g4ke 2019 тож нужна менять?
Здесь полнопротивовесный коленвал (8 противовесов), на G4NA/G4KD у коленвала всего 4 противовеса, именно поэтому их и задирает (недостаток смазки в ЦПГ). Ну и тепловые зазоры в ЦПГ, ессно
Добрый вечер)опять таки если сравнить допустим поршня снизу от G4KE и G4NA, то поршня у моторов na гораздо чище будут..у них на шатуне 4 прорези,масло они кидают определенно лучше чем противовесы на колене…и опять таки таксисты на этих 2.0 моторах легко ездят по 5-6 лет и 500 000 пробега.задиров у них вообще не бывает..
@@мирмоторовТюмень про прорези в шатунах согласен, через них и подаётся основной поток масла в ЦПГ. Насчёт больших пробегов у таксистов - ну да, мотор всегда прогрет, все зазоры в парах всегда в рабочих размерах, оптимальный режим для ДВС, поэтому они и ходят у таксистов
@@RomanStrong вот и я про тоже)эти моторы просто катастрофически не переносят холодные пуски…
А методом подбора вкладышей - нельзя 3 сотки зазора убрать не шлифуя КВ?
👍
Двигатель крайслер можно заменить митсубиси какие есть подводные камни скажите пожалуйста додж калибер 2.0л двигатель стуканул ED3 можно ли поставить 4B12 от митсубиси
как можно жиже масло xD а потом проворот вкладышей от жидкого масла лейте дальше водичку 5 на 40 лить нужно
Где-где должны быть противовесы? Может стоит положить коленвалы рядом и проверить на Эдентичность?
Уже ложил и снимал в каком то видео снизу))
Скажите пожалуйста , какой бензиновый мотор корейский самый надежный по вашему мнению?
2zr-fae покупаешь уже со смотаным пробегом.. ездишь еще 60-100 тыс.. меняя масло почаще и продаешь
G4ED, который на элантрах и акцентах, на мой взгляд очень даже надежный
Добрый день , а у мотора 2.4 GDI (G4KJ) тоже есть болячки с вкладышами и балансирами ?
Конечно есть, и проблема основная из-за керамический шатунных вкладышей, преждевременный износ. Меняем вкладыши к 80тыс, ну обычные алюминиевые и ездим счастливо )
А насос?
Приверстую, Sonata 2.4 сожрало вкладышь 4й шейки коленвала какой ставить насос от 2,0 или уже модернизировали с балансирами?
А выемки маслоприемные у поршня с двух сторон
Здравствуйте капиталю свой мотор какие поставить шатуный вкладыши 0.25 какой фирмы?
Добрый день '12 год Оптима gdi 2.4 поменял масляный насос ' ну всё равно провернул вкладыши 3 раза и один раз заклинил двигатель ' И это вмн за один год' помогите и подскажите пожалуйста что нужно сделать 9:20
Там дело не в насосе, а в самих вкладышах. Нужно ставить 100 серии. И все будет хорошо. Либо 500 серии.
От КД насосы есть разные, то есть с разными шестерни у которых шестерня шире давление большое. А так факторов много.
У вас нету сервисов в Казахстане ? 😅
👌👍.
Что скажите за кованные поршня, российского производства ?
Можно заказать с убкой по кругу, а не только с одной стороны поршня.
Сколько будет стоить такая процедура под ключ на санта фе 2010г.
Так какие вкладыши поставили? Мне перебирают мотор и хотят ставить вкладыши kfm. Может отказаться? Порекомендуйте нормальные пжл
Можете написать сюда какие именно вкладыши на g4ke ставить
Чудеса какие то. В g4ke так бывает? В K power таких чистых моторов не было😊
да новый мотор , хз сколько пробега , хон даже не стерли...
Двиг после ремонта опять разобрали вот от сюда и чистый, он же сказал в начале что вкладыши стремные стоят
Какие вкладыши ставите?
Какая цена всей это работы ?
Насчет жидких масел не согласен. В G4KE надо 5w40 лить, если, конечно, не в северных регионах авто ездит.
Скажите пожалуйста, в оптиму 2.4 20 года выпуска максимум масло 5-30 лить или можно 5-40?По бензину как 100 он переваривает ? Спасибо
5/20
Здрастуте вы казани
Как вы мотористы не доробатываете моторы вы же знаете в чем проблема задиров просто надо парнях на юбке где трушая надо просверлить отверстия чтобы поршни смвзывались
Красава
Дмитрий, доброго дня. Что можете сказать насчёт оптимы 2.4 G4KJ 2018г, как я понимаю вкладыши здесь стоят какие то модифицированные?
19г такое же еговно вкладыши
@@ДмитрийВолков-ж9мда, но они ходят без проблем) у них подложка алюминиевая
" чтобы не провернуло вкладыши" нужно купить тойоту и менять масло каждые 7-10 тыс км. можно и немца, но там тоже не все однозначно
3 многа на шатун 1 сотка заватской зазор🇰🇿
Колено в размере, зачем точить?
крассавчик👍
А на G4NA есть подобная проблема со вкладышами? И если да, то есть ли аналоги, как в этом случае?
Проблема есть,но она не такая явная
@@мирмоторовТюмень так а есть аналоги? У меня машина новая, но на всякий случай информацию собираю. Вдруг придется встретиться с этой проблемой.
@@kaschey2008 если машина новая,то там уже стоят доработанные вкладыши)эта проблема касается машин до 2017 года
@@мирмоторовТюмень понял. Спасибо за инфу.
@@мирмоторовТюменьменьше слушай этих " спецов"
ну наконец то нутромер
А как потом дроссель адаптировать?
Лаунч в помощь))
Добрый день 5w30 лить в него?
почему бы и нет..
После ста 5 40 лучше говорять
Пробег явно не 102тыщи
Почему одни корейские авто
А причем балансиры то )) они умирают от стружки с вкладышей
Вы зачем полезли в исправный мотор , который только только обкатку прошёл? Заняться владельцу нечем ?
Вкладыши видел?
@@мирмоторовТюмень нет , пока не дошёл, отвечаю параллельно по ошибке P0011 подписчикам
@@SerzhKiaCerato ещё б маленько и провернуло вкладыши
@@мирмоторовТюмень так какие вкладыши в итоге поставили? Неоригинал? Какой артикул?
Сергей Шумахер , владелец авто страдает манией задиров и проворотов. Не надо смотреть Ютуб на ночь.
Прощай, Южная Корея!
Эта страна ввела запрет на поставку автомобилей с двигателями объёмом свыше 2 литров.
Буду ездить на автомобиле Лада.
Посчитай количество противовесов на каждый цилиндр или сам посмотри свои видео че снимаешь на разных моторах тот же санта- фе 2.4 !!!!! Тебе микроскоп нужно что бы прислали зрители
А ты посмотри у раф4 там форсунки +сверление в шатунах+противовесный коленвал ! Мы не обсуждаем другие марки авто !!! Как ты там на видео от ниссан положил среди двух колен от корейцев ! А говорим про корейцев и задиры !!! У g4ke нормальное колено которое нормально кидает на масло на маслораспределительные кольца !!! И его почти некогда не дерёт!!! Такое же колено и у митсубиси 2.0 4в11 и его тоже не дерёт без масло форсунок !!! Вот разберите нам и положи на стол три двигателя g4kd g4na и g4ke!!!! И мы посмотрим их коленвалы сколько щек у них куда они кидают масло и какое расстояние между щеками и шейками!!! Потом будешь вещать всем правду на языке моториста !!! И расскажи нам как работает система смазки поршневой куда должна попадать и откуда стекать !!!! А то дох...я спецов сейчас пошло которые ради заработка какую чушь только не несут !!!!
@@ДмитрийКалитко посмотрим на поршня снизу к примеру от моторов G4KE и мотора G4NA. Поршень гораздо чище будет у G4NA(там 4 проточки на шатуне).эти проточки совсем не хило масло бросают.и опять таки почему таксисты на этих же моторах легко ездят лет по 6-7 ,проезжают по 500 000 километров и их не дерёт вообще.
Проточки в шатунах находятся далеко от поршня и на g4na один противовес ! И поэтому на трассовых режимах вроде что то смазывается ! А тот же двигатель на кросовере в городе в пробках постоянно голодает без масла !
@@ДмитрийКалитко почему эти моторы на такси ездят без проблем(причём по городу)?
Вчём разница моторов g4kj и g4ke? В каком городе вы находитесь?класс вы настоящий сенсей!!!
Добрый вечер.kj прямой впрыск а КЕ обычный впрыск
разница только одна. это не японец.. и не будет им никогда. хотя японцы уже тоже пошли не те
Заводу изготовителю очень выгоден маленький пробег !!! У них норма в год выпускать определённое количество автомобилей что бы вытянуть в нашей экономики по затратам и себе заработать !!! Если завод начнёт выпускать надёжные авто то новые не кто брать не будет и не будут продаваться запчасти и завод и бренд обанкротятся это уже все давно поняли а мы пытаемся сделать из этих двигателей вечные но не чего не выйдет !!!
По этой схеме чуть мерседес не обанкротился в 90-е годы.сколько раз я говорил уже,ну невозможно из этого мотора сделать двигатель,который у обычного пользователя проходит 500 000 километров!это нереально!да,после ремонта он проходит значительно больше чем до ремонта,но он никогда не будет таким же надёжным как чугунные моторы с поршнями с голову и кольцами в два раза больше чем сейчас..современные моторы сильно болезненно реагируют практически на все факторы…бензин,масло,фильтра,забитые радиаторы,холодные запуски
Вся Россия заговорила от слова совсем! Достало! Хватит копировать это глупое выражение
Куда ни плюнь, каждый идиот брызжет от слова совсем. Это для того, чтобы казаться высокоинтеллектуальным.
Балансиры раскидывают масло
Вытисняемое из под вкладышей а не из поддона, автор недоговаривает, а ещё причина в повышенной степени сжатия особенно после расточки под 0,50
Деньги девать некуда!
У каждого свои критерии к исправности авто
Мля что он несёт,на столе лежит полнопротивовесный коленвал говорит что он обрезанный,дальше смотреть не вижу смысла
Развод чистой воды!
Рассказывает..хорошо..интересно,сколько именно после его ремонта движок проходит...а то сказки расказывать все научились..
Молодец
👍