nem értem ezt a bruttó 350-370-et. Én 450-500 nettó körüli összegeket hallok e területen. Aztán lehet, hogy a bruttó 350 fölmegy nettó 450-re a túlórák, meg az éjszakai pótlékok miatt. De egy intenzíves nővér is haza tud vinni havi nettó 600-at a sürgősségi, éjszakai, intenzíves, stb pótlékoknak köszönhetően, mialatt a kezdő átlagbérük bruttó 250.
Jó lenne ez, de a fordák iszonyat szarok, meg a fizu sem kiemelkedő, még pótlékkal sem. Persze ezt is kell vknek csinálni, meg a vasútért szép dolog rajongani, hivatásszerűen csinálni, de ennyi pénzt már egy dobozos furgonnal is megkeresel, és csak egy úrvezetői kell hozzá.
Ez furcsa, és valóban nevetséges. Nekem is van "papíron" színtévesztő ismerősöm, mert a pöttyös Ishihara könyvben nem látta jól a számokat. Elmentem vele sötétben vasúti pálya mellé, ahol volt több féle jelző, egy színt sem "tévesztett", nézett el, vagy ilyesmi. Mondjuk nem is tudom, hogyan lehetne, mivel ott sem színárnyalatokat látsz, hanem leginkább zöldet, sárgát, vagy pirosat. Ilyen erővel meg egy úrvezetőtől is be lehetne vonni a B-t. Én is buszoztam anno, volt, aki benézett lámpát, de azért, mert olyan szinten elbambult, vagy fáradt volt, mint a dög. Tujavezető is nézett már be holdfényjelzőt, vagy főjelzőt, mert egyszerűen máshol volt fejben. Az persze szerencse, hogy éppen akkor nem jött senmi. Érdekes módon a kialvatlanságra, fáradtságra, alvászavarra, stb. annyira nem mennek rá orvosin, pedig az sokkal veszélyesebb sztem. Sokan szednek elég erős gyógyszereket, és az orvosnak sem mondják el.
@@drpin08 Itt élek UK-ben,egy normális lazább melohelyen is megkeresel 600 nettot,7,5 órás napi fix munkaidővel.Még raktári és gyári melok is 10-13 font közötti órabérrel futnak.A szaros minimálbér is közel 1300 font havonta...Akinek 350 brutto megér ennyi szopást az meg is érdemli....Itt egy mozdonyvezető évente kb 15-20 milliot keres,nem 3-at....
Piszkosul alul vannak fizetve ezek a nagyszerű szakemberek. Értem én, hogy elég az érettségi, de mikor jutunk már el oda, hogy nem a végzettséghez hanem a felelősséghez arányosítunk.
Na, melyik (fittneSS) propaganda igaz??? "2021 áprilisában a teljes munkaidőben alkalmazásban állók bruttó átlagkeresete 440 600 forint, a kedvezmények nélkül számolt nettó átlagkereset pedig 293 000 forint volt, mindkettő 10,1%-kal magasabb, mint egy évvel korábban - derül ki a KSH friss jelentéséből." ...
Nincs az a pénz,amivel meglehet fizetni egy ilyen munkát.A felelőség,az állandó max figyelem,a stresz,a monotonitás,az éppen a tilos lámpánál áthajtó kamion esélye,a mozdony rezgése,annak a hangja,stb...Van egy mozdony vezető az ismeretségemben,ő csak egy szóval válaszolt a,"és milyen?"kérdésemre,16 év mozdony vezetés után: sz@p@s.... Természetesen tisztelem a m.vezetőket,hiszen az életüket nagy részét adják a vasútnak.
350 bruttó? ennyi pènzèrt semmit nem dolgoznèk, ilyen extrèm felelösèggel meg vègkèpp soha.Kell legyen valami bónusz vagy túlóra sèma ami miatt mègis csinàljàk. 350 brutto az 3 tank benzin, 10 kenyèr, egy telefonszàmla, meg huszadikàn Provident.
Szia, ez egy régebbi videó és az akkori fizetésekhez mérten ez egy jó fizu volt. Mostanság kb ennyi az átlag alap nettó bér + műszakpótlek, + túlóra ami a nagyvasútnál kb mindig van bőven és az esetleges elvont szabadnapot se hagyjuk ki. Ismerősök között van mozdonyvezető aki a fentebb megemlített összegnek már a kétszeresét is megkapta.
Mennyi hülyeség! 1:32 -nél a vezető ember pl. a forgalmi szolgálattevő,aki kb a fele pénzért csinálja a feladatát. Ő szedi össze a vonat közlekedéséhez szükséges információkat, (lassújelkimutatás a vonal ellenőrzésével, egyéb közlekedésbiztonsági információk) Az fszt.k szervezik a forgalmat, a mozdonyvezető csak végrehajtja az utasításokat. Aránytalanúl magasabb egy mozdonyvezető fizetése egy hasonló szolgálati idővel rendelkező forgalmistához képest.
Gyere kamionosnak nemzetközibe, nem 12 órát leszel egyedül!!! Vicc hova sztárolják a vasutasokat!! Sokkal egyszerűbb dolga van mint nekem és még ő van megbecsülve, ezért tart itt minden ahol mert az állami cégek mindegy mivel foglalkozzon ,azok az emberek vannak megbecsülve
Tipikusan az a hozzászólás ez, mikor valaki nem ért valamihez, de próbalja osztani az észt. Javasolnám kipróbalni, illetve 3 évente időszakos vizsgákat tenni, vagy épp gyakrabban, ha módosítás van az utasításban. Egyébként egy nemzetközis kamionos többet keres mint egy állami cégnél dolgozó mv. Köszönöm.
Hadd kérdezzem már meg, hogy nálatok hány darab hatósági vizsgát kell letenni ezer oldalnyi utasításból, aminek a szövegét sokszor vesszőre pontosan kell tudni, és hány évente kell újra vizsgáznotok az egész tanfolyamból? És hány évente kell átfogó orvosi vizsgálatra járnotok ahol a vizelettől kezdve a vérvételen át az EKG-ig mindent néznek? És nektek is mindegy egyes alkalommal újból kell hatósági vizsgát tenni akkor is, amikor mondjuk 1 sor változik a KRESZ-ben? Ja és félévente nálatok is van időszakos oktatás amin szintén kötelező résztvenni? 🤔
Tüzépen dolgoztam évekig targoncásként.Egy életre megutáltam a kamionosokat.Akkora kibaszott nagy arcuk van mert egy szaros nagy gépet vezetnek,amihez semmi iskola sem kell,csak egy szaros jogsi meg rutin.Barátom mozdonyvezető,elmondta,hogy zajlik a vizsga,nem összehasonlítható a kettő.A kamionosok mindig rinyálnak mindenért,sietek,nem lehetne gyorsabban,engem szedj le először,ezt nem így kell, nehogy már te oktass ki 5 éve vezetek stb... Gyökér fasz a legtöbbjük.Tisztelet a kivételnek mert van jó fej is de nem sokkal találkoztam.Ha nem tetszik váltsatok.Én is ezt tettem mert elegem lett belőlük.
![CAMPปลิ้น | EP.83[1/2] เปิดแคมป์หลอนต้อนรับ 2 ตัวพ่อแห่งวงการผี!](http://i.ytimg.com/vi/2uPuHYHgwiI/mqdefault.jpg)
Kornél nagyon szépen összefoglalta a szakma lényegét! Most pedig már a jövő új generációját oktatja felelős vezetőként! :)
Én Olaszorszagban vagyok mozdonyvezeto mar 16 éve. Nagyon sok az elvaras itt is a tanfolyamon meg a kikepzesen, de Magyarorszagon nehezebbnek tunik
Ennyi munkaidőre, felelősségre havi nettó 1 M Ft-os fizetés lenne a minimum
Eléggé aprópénzt fizetnek egy ilyen komoly munkáért gyalázat...😔😔😔
nem értem ezt a bruttó 350-370-et. Én 450-500 nettó körüli összegeket hallok e területen. Aztán lehet, hogy a bruttó 350 fölmegy nettó 450-re a túlórák, meg az éjszakai pótlékok miatt. De egy intenzíves nővér is haza tud vinni havi nettó 600-at a sürgősségi, éjszakai, intenzíves, stb pótlékoknak köszönhetően, mialatt a kezdő átlagbérük bruttó 250.
Nagyon jó téma és a videó is jól össze lett rakva koszi szepen
Üdvözlet minden Vezér Úrnak! :)
Sajnálom őket ilyen munkáért nettó 800-900 ezer ft járna ha nem több !!! Nevetséges bérért dolgoznak szegények.
azért ez a bruttó 350-370 ezer szerintem kicsit erős csúsztatás, de tény, hogy ez a bér megalázó!
😉👍👍👍
Jó lenne ez, de a fordák iszonyat szarok, meg a fizu sem kiemelkedő, még pótlékkal sem. Persze ezt is kell vknek csinálni, meg a vasútért szép dolog rajongani, hivatásszerűen csinálni, de ennyi pénzt már egy dobozos furgonnal is megkeresel, és csak egy úrvezetői kell hozzá.
Azért nem mondanám, hogy nem kiemelkedő a fizu. De kinek mennyi a kiemelkedő.
ez régi videó, már azért többet lehet keresni mint br 350e. a többi stimmel
Ez furcsa, és valóban nevetséges. Nekem is van "papíron" színtévesztő ismerősöm, mert a pöttyös Ishihara könyvben nem látta jól a számokat. Elmentem vele sötétben vasúti pálya mellé, ahol volt több féle jelző, egy színt sem "tévesztett", nézett el, vagy ilyesmi. Mondjuk nem is tudom, hogyan lehetne, mivel ott sem színárnyalatokat látsz, hanem leginkább zöldet, sárgát, vagy pirosat. Ilyen erővel meg egy úrvezetőtől is be lehetne vonni a B-t. Én is buszoztam anno, volt, aki benézett lámpát, de azért, mert olyan szinten elbambult, vagy fáradt volt, mint a dög. Tujavezető is nézett már be holdfényjelzőt, vagy főjelzőt, mert egyszerűen máshol volt fejben. Az persze szerencse, hogy éppen akkor nem jött senmi. Érdekes módon a kialvatlanságra, fáradtságra, alvászavarra, stb. annyira nem mennek rá orvosin, pedig az sokkal veszélyesebb sztem. Sokan szednek elég erős gyógyszereket, és az orvosnak sem mondják el.
@@drpin08 Itt élek UK-ben,egy normális lazább melohelyen is megkeresel 600 nettot,7,5 órás napi fix munkaidővel.Még raktári és gyári melok is 10-13 font közötti órabérrel futnak.A szaros minimálbér is közel 1300 font havonta...Akinek 350 brutto megér ennyi szopást az meg is érdemli....Itt egy mozdonyvezető évente kb 15-20 milliot keres,nem 3-at....
@@zoltantakacs993 Ne más országot nézz, hogy ott mennyit keresnek.
A keresetük édes kevés ha még mindig 350ezer a fizetés vicc😂
Piszkosul alul vannak fizetve ezek a nagyszerű szakemberek. Értem én, hogy elég az érettségi, de mikor jutunk már el oda, hogy nem a végzettséghez hanem a felelősséghez arányosítunk.
Kell hozzá egy szakma.
Kornél nagyon cuki 🙂
Na, melyik (fittneSS) propaganda igaz??? "2021 áprilisában a teljes munkaidőben alkalmazásban állók bruttó átlagkeresete 440 600 forint, a kedvezmények nélkül számolt nettó átlagkereset pedig 293 000 forint volt, mindkettő 10,1%-kal magasabb, mint egy évvel korábban - derül ki a KSH friss jelentéséből." ...
Nincs az a pénz,amivel meglehet fizetni egy ilyen munkát.A felelőség,az állandó max figyelem,a stresz,a monotonitás,az éppen a tilos lámpánál áthajtó kamion esélye,a mozdony rezgése,annak a hangja,stb...Van egy mozdony vezető az ismeretségemben,ő csak egy szóval válaszolt a,"és milyen?"kérdésemre,16 év mozdony vezetés után:
sz@p@s....
Természetesen tisztelem a m.vezetőket,hiszen az életüket nagy részét adják a vasútnak.
350 bruttó? ennyi pènzèrt semmit nem dolgoznèk, ilyen extrèm felelösèggel meg vègkèpp soha.Kell legyen valami bónusz vagy túlóra sèma ami miatt mègis csinàljàk. 350 brutto az 3 tank benzin, 10 kenyèr, egy telefonszàmla, meg huszadikàn Provident.
Szia, ez egy régebbi videó és az akkori fizetésekhez mérten ez egy jó fizu volt. Mostanság kb ennyi az átlag alap nettó bér + műszakpótlek, + túlóra ami a nagyvasútnál kb mindig van bőven és az esetleges elvont szabadnapot se hagyjuk ki. Ismerősök között van mozdonyvezető aki a fentebb megemlített összegnek már a kétszeresét is megkapta.
Ja, főleg ha történik valami. Én ott voltam 1993-ban Pörbölynél...
Mennyi hülyeség! 1:32 -nél a vezető ember pl. a forgalmi szolgálattevő,aki kb a fele pénzért csinálja a feladatát. Ő szedi össze a vonat közlekedéséhez szükséges információkat, (lassújelkimutatás a vonal ellenőrzésével, egyéb közlekedésbiztonsági információk) Az fszt.k szervezik a forgalmat, a mozdonyvezető csak végrehajtja az utasításokat. Aránytalanúl magasabb egy mozdonyvezető fizetése egy hasonló szolgálati idővel rendelkező forgalmistához képest.
aha.. Nekem a nettóm több! Akkor nár nem is nagyon erőltetem hogy állami gondozott legyek!
Szép "mese"
Melyik része?
Mint nálunk :-D Leadsz 12 pontos hibajegyzéket az autóról, ebből hatot lehúznak... Ettől megy az autó :-D
Te aztán tudod
Why the fuck was this recommended to me
Ennyi hülyeséget összehordani!!!
Gyere kamionosnak nemzetközibe, nem 12 órát leszel egyedül!!! Vicc hova sztárolják a vasutasokat!! Sokkal egyszerűbb dolga van mint nekem és még ő van megbecsülve, ezért tart itt minden ahol mert az állami cégek mindegy mivel foglalkozzon ,azok az emberek vannak megbecsülve
Tipikusan az a hozzászólás ez, mikor valaki nem ért valamihez, de próbalja osztani az észt. Javasolnám kipróbalni, illetve 3 évente időszakos vizsgákat tenni, vagy épp gyakrabban, ha módosítás van az utasításban.
Egyébként egy nemzetközis kamionos többet keres mint egy állami cégnél dolgozó mv.
Köszönöm.
Hadd kérdezzem már meg, hogy nálatok hány darab hatósági vizsgát kell letenni ezer oldalnyi utasításból, aminek a szövegét sokszor vesszőre pontosan kell tudni, és hány évente kell újra vizsgáznotok az egész tanfolyamból? És hány évente kell átfogó orvosi vizsgálatra járnotok ahol a vizelettől kezdve a vérvételen át az EKG-ig mindent néznek? És nektek is mindegy egyes alkalommal újból kell hatósági vizsgát tenni akkor is, amikor mondjuk 1 sor változik a KRESZ-ben? Ja és félévente nálatok is van időszakos oktatás amin szintén kötelező résztvenni? 🤔
Tüzépen dolgoztam évekig targoncásként.Egy életre megutáltam a kamionosokat.Akkora kibaszott nagy arcuk van mert egy szaros nagy gépet vezetnek,amihez semmi iskola sem kell,csak egy szaros jogsi meg rutin.Barátom mozdonyvezető,elmondta,hogy zajlik a vizsga,nem összehasonlítható a kettő.A kamionosok mindig rinyálnak mindenért,sietek,nem lehetne gyorsabban,engem szedj le először,ezt nem így kell, nehogy már te oktass ki 5 éve vezetek stb... Gyökér fasz a legtöbbjük.Tisztelet a kivételnek mert van jó fej is de nem sokkal találkoztam.Ha nem tetszik váltsatok.Én is ezt tettem mert elegem lett belőlük.
@EGarageMost épp magad ellen beszélsz.Ha mentél ezzel is azzal is, tudhatod a kamionosnak nem kellene fikáznia a mozdonyvezetőt.
Azt te csak gondolod!!! Mi a nehéz a munkádban? Hosszú évekig csináltam a nemzetközit. Igazi fos munka!!!! Ja és abszolúte nem nehéz!!!