Saya pernah analisa sampai di termostatik valve pak. Tapi juga masih ginjal mesinnya ..usut punya usut ending analisa sementara kecurigaan pada pegas pcv valve yang melemah termakan usia pakai atau kotor terkontaminasi endapan oli dan arang asap hasil bocoran kompresi pembakaran ..kebanyakan orang mengira jika udara saat stasioner disuplai air breder spuyer stasioner dan selenoide valve saja padahal di instalasi standar ada dua lubang lagi yang lain yakni lubang jalur rpm menengah yang sejalur dengan jalur stasioner sebelum skep membuka dan juga lubang hawa mesin dari katup pcv..
Makasih ilmu y pak pcv dan hic sudah sy perbaiki walaupun blm melakukan pergantaian dg part baru tp memang ada perubahan yg lbh baik walau blm tau standar normal y gmn maklum motuba pak.klo putaran imas mesin 4k standar y berapa putaran ya pak? Biar bisa kira2 mana lg yg bs d oprek
Mau nanya dong,selang vacul delco atas klo dipasang mesin mati, tpi klo dilepas nyala, trs vacum delconya sdh saya ganti jga yg baru, tpi msh aja mati mesinnya knp ya
Ijin tanya om kijang ku tau tau ga bisa langsam pas lagi jalan ...di gedein tetep mati sudah coba gabti selenoid tetep aja jalur selenoid aman ...kira kira permasalhnya apa ya om ...mks
Coba di kop Karburator nya...mgkn spuyer stasioner buntu.. atau ada angin palsu..ada selang yang bocor ke area bawah karburator..yg sering adalah selang HIC. Itu pastinya kebocoran nya sangat besar
Maf pak mau taya mobilsaya knapaya sat langsam enak tapi kalo di bawa jalan pas turun gas di knalpot kaya nembak nembak gitu, mohon bantu solusiya pa suhu
Coba baut setelan angin sedikit dibuka / diputer ke kiri.. setengah putaran dulu. Cek jg , karena banyak kasus baut baut manifold IN dan EX kendor.. kebocoran knalpot
Boleh minta no hpnya Pa? Mau konsul mslh karburator kijang. Karburator kijang 5k 1500cc thn 1994. Beli karbu baru Aisan. Pas dipakai digas di kecepatan gigi 3 (40-60km), gigi 4 (60-80), nyendat nyendat. Bgmn solusinya
Misi pa mau nanya posisi ring yg bentuk u utuk posisi saya kurang jelas. Kemaren saya bonkar pas terbuka berantakan dan ngga bisa nyusun. Tolong di jawab pa terimakasih
Pakde mau tanya,kijang sy hbis di servis.kok langsamnya ada sendatan ya.lalu sy coba cek titik pengapiannya itu di nol Drajat .apakah harus drubah ke 5 Drajat?mohon solusinya pakde🙏
30:20 @@dukunpolitikdagelanberarti yg skep skunder nya di buntu saja ya pak pakai paking kertas itu untuk selamanya atau gimana pak kijang 7k saya suka ada sendatan juga pak
Apa sebab nya msin ktika di pnasin.5mnit.RPM.jdi besar sndri.klau di kcil kn.efek nya.ktika mesin dingin.jdi susah stasioner.lma hrus di gs gs.kira kira gmna bos
Gak usah ribet..emangnya saya gak pusing dalam proses belajar nya. Kalau gak mau pusing serahkan ahlinya... itulah gunanya bengkel dibayar memindahkan pusing kita ke mereka
Om, mobil sy corona rt100 mesin 12r kalau starter dingin normal dan di gas" mesin kangsung ngerespon. Tapi kalau sudah panas mesin dimatikan sebentar agak lama starternya bisa 3 detikan baru nyala, selain itu kl udh panas pas mesin baru di gas kok kaya ndut" an dulu ya? Ga kaya pas dingin langsung naik rpm nya. Mobil jadinya jauh kebih enak dibawa pas masih dingin drpd saat sudah panas. Kalau warna busi malah merah bata konsumsi bbm dalam kota 1:10 kalau luar kota 1:13-1:14an Itu kenapa ya om? Terima kasih sebelumnya
@@dukunpolitikdagelan nah itu om. Mobil si lagi proses restorasi dikit".. cuk otomatis sudah sy benerin jd enak starter pagi. Suhu mesin stabil di 1/2 setelah pakai thermostat. Cuma itu gejala ndut" an kl baru di gas pas mesin panas belum ketemu. Udah dibawa ke bengkel karburator masih sama. Mreka gabisa jelasin kenapa aneh gitu..
@@dukunpolitikdagelan baik om, hic tadi saya bongkar agak bingung kok posisi platnya (ring tebal, ring tipis, plat bimetal 1, plat bimetal 2) saya ubah urutannya jadi (ring tebal, plat bimetal 1, ring tipis, plat bimetal 2) Nanti saya update lagi mobilnya jadi bagaimana setelah diubah posisi hic nya Terima kasih banyak om 🙏
@YansenHaryanto4547 itu bisa dites kok.. buat T di selang HIC dan diberi selang panjang smp ke kabin terus diberi sumbat atau kran saat mesin panas coba kran dibuka sedikit untuk mempermiskin campuran BBM..kalo mesin menjadi normal berarti memang kebanyakan bensin/kaya
Kijang super saya kalau mesin sudah mulai panas dan pada saat turunan gas di lepas bleduk2/nembak2 knalpotnya apa nya ya pak? Bbm juga boros 1l gk sampai 7 km
Coba baut angin nya dan waktu pengapian di setel lagi. bisa jadi campuran stasioner terlalu kaya dan HIC tidak berfungsi, bongkar dan bersihkan karburator
![BOWKYLION - วิงวอน (ex-change) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/cLdnZWDaO-w/mqdefault.jpg)
org awam menyimak penjelasan teknis...semoga Berkah
Amin... saling belajar saja om
Nderek nyimak,sangat bermanfaat sekali,terima kasih
Monggo
Penjelasan yg detil trimakasih mas bro
Alhamdulillah karbu starlet sy sdh joss powernya, tp blm bisa irit tp gpp sdh enak dipake ❤
Matur suwon mas 🙏
Alhamdulillah... sy jg belum bisa bikin irit 😂
Ikut nyimak om. Biar bisa belajar sendiri. Oia om itu selang vacum nya keren👍👍👍 pakai ukuran berapa mm om?
Saya pernah analisa sampai di termostatik valve pak. Tapi juga masih ginjal mesinnya ..usut punya usut ending analisa sementara kecurigaan pada pegas pcv valve yang melemah termakan usia pakai atau kotor terkontaminasi endapan oli dan arang asap hasil bocoran kompresi pembakaran ..kebanyakan orang mengira jika udara saat stasioner disuplai air breder spuyer stasioner dan selenoide valve saja padahal di instalasi standar ada dua lubang lagi yang lain yakni lubang jalur rpm menengah yang sejalur dengan jalur stasioner sebelum skep membuka dan juga lubang hawa mesin dari katup pcv..
Terimakasih sharing nya..sdh sy sebut masalah PCV si video sebelumnya
Mksh ya sharingnya yg selalu terbaik
Derek nyimak biar tambah ilmu
Monggo saling belajar
Langsung tes konsumsi bbm mbah pakai botol...biar ada perbandingan dr sebelum si benahi
Makasih ilmunya akan saya coba
Semoga berhasil
Terbaik pak ...
Mbah untuk camera pakai tripod dada biar tanganya lebih bebas memegang benda kerja
Jika koin primer yg renggang, apa termasuk salah satu penyebab mesin ginjal saat idle pak?. Saat idle juga terlihat bensin mengalir dr nossel primer,
Bisa saja, karena udara lebih banyak.. intinya campuran tidak tepat
Makasih ilmu y pak pcv dan hic sudah sy perbaiki walaupun blm melakukan pergantaian dg part baru tp memang ada perubahan yg lbh baik walau blm tau standar normal y gmn maklum motuba pak.klo putaran imas mesin 4k standar y berapa putaran ya pak? Biar bisa kira2 mana lg yg bs d oprek
Yang namanya putaran ya tidak ada patokan..kan ukuran spuyer, campuran bensin dan udara tiap Karburator, kondisi mesin kan berbeda beda
Mas Yusuf, kalau perbaiki choke otomatis Amenity gmn caranya (sdh tdk ada yg jual lg). Diganti dng apa elemen pemanasnya?
Maaf gak paham soal itu
Ikut belajar om .... 👍👍👍
Monggo saling belajar
Om selang vacum yg warna merah ukura berapa?
Pak, yg bagus setelan angin itu sedikit masuk ( di kencangin) apa keluar ( di kendorin)?
Masuk
Mau nanya dong,selang vacul delco atas klo dipasang mesin mati, tpi klo dilepas nyala, trs vacum delconya sdh saya ganti jga yg baru, tpi msh aja mati mesinnya knp ya
Om tau standarisasi ukuran lubang air bleeder ndak om? Maturnuwun sukses selalu
Di Aisan tidak disebutkan karena sdh paten, sepertinya di merek Mikuni saja.. karena spuyer air bledder bisa dilepas
Mas kalo mobil hiduonya harus di cuk dan kalo cuk di lepas mati penyebanya apa mas?
Ada yg jual hak termostatik valve/HIC guru bang?
Tidak ada
Jangan bicara insya Awoh pak tp insya Allah
Siap om... maklum lidah jowo..
Om minta rekomendasi pompa akselerasi yang bagus awet kerja nya maksimal harga berapa ya??
Lho itu kan bawaan Karburator
kasus sama dikijang super ku saat perpindahan stasioner ke primer ada gregel/sendatan.... solusinya gmn gih pak??
Perbandingan primer dan stasioner tidak pas, salah satu spuyer kebesaran atau kekecilan, cek juga tinggi pelampung
Ijin tanya om kijang ku tau tau ga bisa langsam pas lagi jalan ...di gedein tetep mati sudah coba gabti selenoid tetep aja jalur selenoid aman ...kira kira permasalhnya apa ya om ...mks
Coba di kop Karburator nya...mgkn spuyer stasioner buntu.. atau ada angin palsu..ada selang yang bocor ke area bawah karburator..yg sering adalah selang HIC.
Itu pastinya kebocoran nya sangat besar
Klo mesin normal, ga da gregel sama sekali pk dhe, mulus dri rpm rendah mpe tinggi
Siap
Maf pak mau taya mobilsaya knapaya sat langsam enak tapi kalo di bawa jalan pas turun gas di knalpot kaya nembak nembak gitu, mohon bantu solusiya pa suhu
Coba baut setelan angin sedikit dibuka / diputer ke kiri.. setengah putaran dulu.
Cek jg , karena banyak kasus baut baut manifold IN dan EX kendor.. kebocoran knalpot
Mas kalau beli baru hic itu apa msh ada? Klo ada yg jual online minta linknya. Terimakasih🙏
Tidak ada
Boleh minta no hpnya Pa?
Mau konsul mslh karburator kijang.
Karburator kijang 5k 1500cc thn 1994. Beli karbu baru Aisan. Pas dipakai digas di kecepatan gigi 3 (40-60km), gigi 4 (60-80), nyendat nyendat. Bgmn solusinya
Maaf tidak melayani konsultasi lwt media apapun,Komentar saja channel sy satunya @Mas Reza Mahardhika
skep sekunder kalo di tutup gak iso lari mbah
Skep primer saja masih bisa lari 100
Misi pa mau nanya posisi ring yg bentuk u utuk posisi saya kurang jelas. Kemaren saya bonkar pas terbuka berantakan dan ngga bisa nyusun. Tolong di jawab pa terimakasih
Dibawah pengunci..sdh ada videonya dan divideo ini jg jelas.. ditonton lagi
@@dukunpolitikdagelan nggih matur suwun pa
Pak Dee kijang LX saya ,,,, mesin kadang anteng kadang ginjal2 rpm naik turun naik turun sampe mati mesinnya,,, terutama mesin panas,, piye Dee?
Bersihkan karburator.. pastikan HIC berfungsi
Pakde mau tanya,kijang sy hbis di servis.kok langsamnya ada sendatan ya.lalu sy coba cek titik pengapiannya itu di nol Drajat .apakah harus drubah ke 5 Drajat?mohon solusinya pakde🙏
Di coba saja saat mesin hidup digeser geser delconya.. sendatan itu biasanya dari karburator
30:20 @@dukunpolitikdagelanberarti yg skep skunder nya di buntu saja ya pak pakai paking kertas itu untuk selamanya atau gimana pak kijang 7k saya suka ada sendatan juga pak
Pakde kalo pagi dingin ngginjal, tp kalo sudah panas enak itu apanya ya... Mohon pencerahan pakde... Terimakasih
Sebenarnya itu kan normal, tapi bisa dari setelan klep terlalu rapat, spuyer Stasioner terlalu kecil, setelan angin kurang membuka
Apa sebab nya msin ktika di pnasin.5mnit.RPM.jdi besar sndri.klau di kcil kn.efek nya.ktika mesin dingin.jdi susah stasioner.lma hrus di gs gs.kira kira gmna bos
Sebenarnya itu normal saja.. kemungkinan karena campuran stasioner terlalu miskin, setelan klep terlalu rapat
@@dukunpolitikdagelan ahh pusing bos
Gak usah ribet..emangnya saya gak pusing dalam proses belajar nya.
Kalau gak mau pusing serahkan ahlinya... itulah gunanya bengkel dibayar memindahkan pusing kita ke mereka
Maaf om,, ukuran slang vakum warna merah itu brapa mm
Lupa..sdh Ada videonya diameter dalam seingat sy 3 mm
Om, mobil sy corona rt100 mesin 12r kalau starter dingin normal dan di gas" mesin kangsung ngerespon. Tapi kalau sudah panas mesin dimatikan sebentar agak lama starternya bisa 3 detikan baru nyala, selain itu kl udh panas pas mesin baru di gas kok kaya ndut" an dulu ya? Ga kaya pas dingin langsung naik rpm nya.
Mobil jadinya jauh kebih enak dibawa pas masih dingin drpd saat sudah panas.
Kalau warna busi malah merah bata konsumsi bbm dalam kota 1:10 kalau luar kota 1:13-1:14an
Itu kenapa ya om?
Terima kasih sebelumnya
Belum ketemu .. masih di teliti 😂 insya Allah karena area Karburator dan ruang mesin kurang ventilasi.. terlalu panas..jg Karburator yang sdh tua😂
@@dukunpolitikdagelan nah itu om. Mobil si lagi proses restorasi dikit".. cuk otomatis sudah sy benerin jd enak starter pagi. Suhu mesin stabil di 1/2 setelah pakai thermostat. Cuma itu gejala ndut" an kl baru di gas pas mesin panas belum ketemu. Udah dibawa ke bengkel karburator masih sama. Mreka gabisa jelasin kenapa aneh gitu..
Intinya terlalu banyak bensin saat mesin panas.. bisa dari penguapan bak karbu, jalur stasioner dan HIC yang sdh tidak normal lagi
@@dukunpolitikdagelan baik om, hic tadi saya bongkar agak bingung kok posisi platnya (ring tebal, ring tipis, plat bimetal 1, plat bimetal 2)
saya ubah urutannya jadi (ring tebal, plat bimetal 1, ring tipis, plat bimetal 2)
Nanti saya update lagi mobilnya jadi bagaimana setelah diubah posisi hic nya
Terima kasih banyak om 🙏
@YansenHaryanto4547 itu bisa dites kok.. buat T di selang HIC dan diberi selang panjang smp ke kabin terus diberi sumbat atau kran saat mesin panas coba kran dibuka sedikit untuk mempermiskin campuran BBM..kalo mesin menjadi normal berarti memang kebanyakan bensin/kaya
Pernah mesin ginjal, busi hitam dan ngebul. Susah langsam juga. Lepas gass matii. Ternyata perpak manipol bocorr sama skep sekunder rembess bocorr
Betul.. banyak sekali faktor yang harus diteliti
@@dukunpolitikdagelan iya pak. Kadang ada juga yg retak manipolnya tp tidak kelihatan. Biasanya yg 7k sama yg sudah diganti headernya.
Siap terimakasih banyak sharing nya.... sangat bermanfaat
Siap sama2 pak.
Pak Kalau skep skunder Di matikan Ada masalah gak pak ??
Tidak
Slowjet te pk dhe, kurg gede, po kotor
Betul om
musim kampanye semoga jalannya langsg bagus pak biasanya 😂😂
Yak betul... wkwkwk
praktik aja mbah terlalu lama ngomonya biar jelas
Itu karburator yang baru beli pak De?
Iya Om...
@@dukunpolitikdagelan kalau boleh tahu dapat harga berapa itu pak De?
Kijang super saya kalau mesin sudah mulai panas dan pada saat turunan gas di lepas bleduk2/nembak2 knalpotnya apa nya ya pak? Bbm juga boros 1l gk sampai 7 km
Coba baut angin nya dan waktu pengapian di setel lagi. bisa jadi campuran stasioner terlalu kaya dan HIC tidak berfungsi, bongkar dan bersihkan karburator
Sama persis ini penyakitnya sampe skrg blm sembuh2
@@opanksp6827 sudah usaha apa saja mas yg sudah di lakukan?
Service karbu, ganti platina,ganti busi,,masih aja,,aneh nya pas panas aja apa
@opanksp6827 kan tidak hanya di ganti dan di servis saja..yg jauh lebih penting itu di setting sesuai kondisi mesin
Perpak manipol bocor..pasti gak bisa stasiner....
Kalau penyebab idle boros apa om..
Rpm idle terlalu tinggi atau spuyer stasioner nya terlalu besar
Om kok karbu kijang sy ga ada HiC ny itu ya
Untuk model kijang lama, hic ada disamping ditutup oleh suatu cover yang ada 3
Betul
@@dukunpolitikdagelanom, urutan pemasangan hic utk kijang 4k berarti ring besar, plat bimetal pendek, ring kecil, plat bimeral 2
Begitu bukan om?
Mas Yusuf daerah mn rumah nya
Singosari kabupaten Malang
Untuk katana apa sama pak
Semua mobil Karburator pada prinsipnya sama... angin palsu
Mas kalau mesin nembak2 saat lepas gas pengaruh dari apa ya.
Kemungkinannya setelan angin kurang membuka..coba sedikit diputer ke kiri
Untuk karburator kuda bisa om
Kalau soal angin palsu sama saja.. tapi konstruksi Karburator kuda itu sangat rumit.. sebaiknya tidak dibongkar
Biasae udara palsu mlebu teko as se skep, krbu lawas
Betul sekali om
Maaf Pak, bisa minta nomor telponnya? 🙏
Ada di deskripsi Channel khusus untuk konsultasi berbayar saja