Wir fahren auch das Chike seit 2,5 Jahren. Top Bike! Super praktisch und wendig! Bei jedem Wetter startklar. Fährt sich nach kurzer Eingewöhnung wie ein Fahrrad durch die geniale Neigetechnik. Zudem hat es sehr gut beim österreichischen ADAC im Sicherheitstest mE abgeschnitten. Würde es wieder kaufen! Was nicht optimal ist: Auf unserer alten Version des Verdecks sammelt sich oben Regenwasser, welches dann in die Kabine auf die Polster tropft. Das Nachrüstset war uns zu teuer. Zudem sind die grundsätzlich super praktischen Kisten nicht wasserdicht, weswegen sich darin auch gern Regenwasser sammelt ohne ablaufen zu können. Ein Bitte an Chike: Solch ein tolles Spaßmobil hat ein moderneres Design (zB. Gepäckträger, Boxen, Sattel) Logo und Lack verdient. Hier machen zB die Nachbern von muli-cycles einen genialen Job. Da könnte man sich doch mal Inspiration holen…
Tolles Dreirad, tolles Video! Die Intromusik alleine holt einen schon vollständig ab und man taucht gut gelaunt in den gewohnt professionellen Radelbandemodus ein. Am Ende bekommt man noch einen angenehmen Ohrwurm mit auf den Weg und geht bestens informiert und unterhalten seiner Wege😉😎
Ich habe mir jetzt den Berkel-Trailer Crafty500 gekauft. . bin damit sehr zufrieden - sehr guter Cargoanhänger .. passt perfekt zu meinem Fahrradkurier Dienst
Wir fahren es in der Stadt und lieben es. Im Winter bzw nass haben wir noch mehr das Problem, dass das Hinterrad „ausbricht“. Ansonsten lieben wir es. Es sei noch gesagt: Es passen nur 3 MaxiCosi Babyschalen, keine anderen Federsattelstütze und Korb dürfen gerne verlinkt werden 😅
Ja, ich bin letzten Winter einmal damit gestürzt, weil ich bei nassem Laub versehentlich zu stark gebremst habe und mir das Hinterrad weggerutscht ist. Es ist aber nichts passiert und die Kabine hat das Kind perfekt geschützt. Bin jetzt etwas langsamer und vorsichtiger auf nassem Untergrund 😅
Unser 2019er Chike eKids hat mittlerweile mehr als 16k km auf dem Buckel und verrichtet immer noch klaglos seinen Dienst. Lediglich den Geschwindigkeitssensor mussten wir vor ein paar Wochen tauschen. Das Fahrwerk ist echt erste Sahne. Als Inspiration: Die kleinen Passagiere haben wahnsinnig viel Spaß auf dem Pumptrack 😅
Zwei Dinge: 1. etwas Spezielles Die Bereifung vorn sind Big Apple 50-305 ? - 16 Zoll gibt es ja in zwei Durchmessern 305 mm für die dicken Reifen und 349 für die schmaleren. - Ich selbst fahre besagte Big Apple 50-305 auf einem (speziellen) Brompton und bin mit der Haltbarkeit dieser Bereifung sehr unzufrieden. Ich fahre inzwischen den vierten Reifen (Mantel) hinten und die ersten drei sind alle bei Weitem nicht runtergefahren, sondern an aufgeplatzten Seitenwänden "gestorben". Zum Glück war es kein plötzliches Totalversagen, sondern es sind schleichend immer mehr Fäden gerissen, bis man eine "Acht im Mantel" spürte und dann auch die Bescherung sah. Ob es nur eine Serie betraf der Fertigung betraf, weiß ich nicht, jedenfalls waren alle meine Exemplare betroffen. Das ist sehr nervig, weil man sie "vor der Zeit" tauschen muss und die Dinger auch nicht gerade billig sind (25 - 30 EUR, je nach Quelle). - Ich bin gespannt auf euere Erfahrungen! 2. etwas Allgemeineres Ich habe meine Haltung zu Dreirädern mit Achsschenkellenkung und aufwändigem Neige-Fahrwerken etwas überdacht und geändert. Ich kann mir inzwischen vorstellen, so etwas auf Dauer zu fahren, auch wenn meine Erfahrung bisher nur im Bereich unter einer Stunde angesiedelt ist. Die Konstruktionen sehen ziemlich ausgereift aus und scheinen alltagstauglicher zu sein, als ich es bisher annahm. - Auch da bin ich schon auf den zweiten Teil nach einem Jahr gespannt!
Wir fahren das Chike seit zwei Jahren und sind total happy damit. Allerdings fängt unser schnell wachsendes Kind (5J.) an, sich den Kopf am Dach zu stoßen. Glücklicherweise noch nicht in der Sitzposition (da ist wg des Fensters oben keine Strebe), aber beim Hinsetzen etc. Ich möchte nicht mehr auf ein Lastenrad verzichten und möchte eigentlich das Chike nicht austauschen. Aber es ist natürlich keine Option, dass das Kind bald bei jeder Bodenwelle oben gegen stößt 😅Weil ich kurz bin, struggle ich mit vielen Long-John-Rädern. Es ist schwierig für mich, die insb im Stand und brim Rangieren zu handeln. Ein Long-Tail ist mir etwas suspekt und unser Kind braucht auf unseren oft längeren Strecken die Option, sich einzukuscheln und sich anderweitig zu beschäftigen. Hat jmd eine Idee, auf welches Rad wir umsteigen können? Möglichst kurz und eher leicht, für ein größeres Kind geeignet, gute Qualität und auch auf nicht asphaltierten Wegen sicher nutzbar? Ich vermute, dass ein eher kurzes Long-John mit tiefem Schwerpunkt meine beste Chance ist 🤔 für Ideen wäre ich dankbar.
Ihr macht soviel Videos die top sind da ihr alles genau unter die Lupe nimmt mit vielen Infos .aber eins beschreibt oder informiert keiner vielleicht ist das in der Zukunft bei euch in euren Videos ein paar Worte wert .darf ich mit dieser oder anderen Art von lastenbikes (allgemein Lasterbike) in die Bahn (ICE) . Macht weiter so gruss
@@Radelbande Ich hoffe echt, dass die Bahn irgendwann im nächsten Jahrzehnt zumindest für gebuchte Plätze für Cargobikes sorgen kann...Cargobikes plus Bahn (insbesondere bei fehlender Fahrradinfrastrukur wie in MV) wäre sooo gut. Was aber tatsächlich mal ein gutes Video wäre: untersuchen in wieweit die Bahn flexibel ist, da es ja sehr unterschiedliche Cargobikes gibt. Was ist mit kompakten longtailes? Was ist mit klappbaren longjohns etc die größenmäßig ähnlich wie ein normales Rad sind?
Wir haben das Chike jetzt 3 seit Mitte 2020, ein Traum mit 2 Kindern. Gerade im Winter, das Tern GSD haben wir ebenfalls im Fuhrpark. Im Winter wird es unseren Kindern hier dann etwas frisch. Im Chike eben nicht. Das Fahrwerk ist ebenfalls hervorragend. Ab dem Alter von 5-7 wird es irgendwann knapp von der Größe in der Kabine leider. Wir würden es immer wieder kaufen.
Leider gibt es bei uns zu viele Berge, als dass das Chike für uns eine Option wäre. Ich wünschte, es gäbe mehr Schaltungsoptionen und vielleicht einen stärkeren Motor
Wir fahren auch das eKids seit knapp drei Jahren 2019er Modell. Die Qualität ist top, es klappert immer noch nix und es fährt sich immer noch gut. Es passt für meine Frau super von der Größe und auch ich mit 1,85m kann komfortabel damit fahren. die Sitzposition ist für meinen Geschmack aber doch zu aufrecht. Nach drei Jahren Leasing werden wir es aber abgeben, was v.a. folgende Gründe hat: Der Motor ist völlig unzureichend hier in Stuttgart, trotz geänderter Übersetzung (größeres Ritzel hinten -> Spreizung der Schaltung einen kompletten Gang weiter nach unten verschoben) kommen wir nicht überall hoch. Selbst die Schiebehilfe ist dann überfordert und man muss echt umdrehen und eine andere Strecke fahren. Der Support durch Chike ist ein Witz. Die sind zwar freundlich aber völlig substanzlos. Beispiel: Unser bisheriger Service-Partner repariert keine Lastenräder mehr zur Zeit - wir haben uns bei Chike direkt erkundigt wer einen Service speziell für das Rad und den Neigemechanismus machen kann, weil wir selbst leider niemanden finden der das macht. Die Antwort von Chike war: "Bei wem wart ihr denn bisher?". das haben wir mitgeteilt und die Antwort war dann "Braucht ihr wirklich service oder wollt ihr nicht doch noch eine Weile warten?". Zwischenzeitlich quietscht und knarzt der Neigemechanismus und wir bekommen das nicht gelöst - diverse Fahrrad-Schrauber haben sich das angesehen, keiner hatte Erfolg. Die Transportboxen sind super praktisch, auf Dauer aber extrem nervig. Die Boxen gehen nur mit viel Gefummel und Kraft raus und rein (meine Frau bekommt es selbst gar nicht mehr hin). Wäre jetzt nicht so tragisch, wenn man die linke Box nicht ständig zum Aufladen des Akkus abnehmen müsste. Und wehe die Boxen sind nicht 100%ig eingerastet, dann fallen die bei voller Fahr einfach runter auf die Fahrbahn was echt super gefährlich ist. Außerdem sind die Boxen nicht mehr dicht, wenn es regnet oder die Wege nass sind haben wir nach ein paar Kilometern ein schönes Schwimmbad drin. Der Mechanismus zur Verriegelung geht auch gerne kaputt (Schrauben lösen sich). Super ärgerlich, wenn die Box verriegelt ist, sich innen die Schraube löst und man die Box dann nicht mehr auf bekommt und damit auch nicht mehr abmontiert vom Rad - besonders ärgerlich bei der linken Box wenn man dringend laden muss. Die Boxen wurden von Chike nach Monatelangem jammern ausgetauscht - auch die neuen haben nach wenigen Wochen die gleichen Probleme. Also; wer meist auf ebenem Gelände fährt und ohne die Transportboxen auskommt. kommt sicherlich gut zurecht und hat ein langlebiges kompaktes Lastenrad. Sobald aber Steigungen dazukommen geht v.a. mit zwei Kindern, nicht mehr viel.
War auch meine Frage. Ich verstehe allerdings nicht, warum das nicht geht. Denn das "Im-Stand-Nicht-Umkippen" ist ein wirklich schönes Feature eines Dreirades ...
@@stefan_brix der Stift, der die Neigung sperrt, geht durch den Elastomerblock. Daher bleibt das Rad auch aufrecht, wenn man die Neigung entsperrt, das Rad aber nicht weiter bewegt. Nachteile sind halt, dass das Rad komplett mittig sein muss, um es zu sperren und man da auch mit Fingerspitzengefühl arbeiten muss und, dass der Block die Belastung mit Person auf dem Sattel nicht lange mitmachen würde.
Mich würde interessieren, welches der lastenräder für familien deiner meinung am besten wäre, dieses oder der von Decathlon. Wir haben 2 kids eine 5 jahre alt und das 2. Kind 10 monate, unsere strecke ist überwiegend fahrradtauglich mit 2-3 steigungen tägliche entfernung 10 km einfach. Was würdest du da allg. Empfehlen.
Wir haben das Chike seit Februar 2020 und damit schon einige Wocheneinkäufe auch mit Getränekisten erledigt. Man bekommt in den Fußraum 2 Kisten stehend rein. Bei Bedarf noch eine auf die Sitzbank. Dann ist neben den Kisten noch Platz für 2 große Tüten bzw Taschen und zusätzlich hat man ja noch die Kisten vor den Pedalen mit 2x 10 Liter Fassungsvermögen. Da geht auch noch gut was rein. Und mit etwas Eumms in den Oberschenkeln kriegt man das Chike dann auch noch unseren Berg mit 30hm hoch.😅😅
Bei unseren weder noch. Aber ausprobieren ist ne gute Idee. Das Problem bei unseren ist, dass der feste Teil des Deckels und der Schließmechanismus so viel Platz wegnehmen. Ein Lastenraddesigner hat an seinem Chike statt der Boxen eigene Transporttaschen montiert und nur die Anschraubpunkte verwendet. Die Boxen sind das, wo man noch am meisten verbessern kann, finde ich.
@@iawdwSchulranzen sind auch echt sperrig. Leider haben Lastenraddesigner die nicht so wirklich auf dem Schirm. Andererseits werden viele Räder für 7-jährige ohnehin schon eng...
Hmmm, ich bin von der Bremse nicht begeistert. Konkret von der Parkbremse, für Hydraulikbremsen ist es nämlich gar nicht gut dauerhaft unter Last zu stehen. Gerade bei einem Dreirad wäre es trivial gewesen die Hinterradbremse als mechanische Bremse auszuführen (für den Bremsvorgang am Dreirad in Tadpole-Konfiguration ist die Hinterradbremse ohnehin nahezu irrelevant), und dann einfach eine Bremshebelfeststellung für die Parkbremse zu benutzen. Dass außerdem weiterhin auf nur einen Scheinwerfer gesetzt wird, der dann nicht mal besonders breit ausleuchtet, gefällt mir ebenfalls weniger. Klar, der IQ-XS ist kein schlechter Scheinwerfer (und andere Hersteller verbauen selbst in dieser Preisklasse viel schlechteres Zeug, was auch mal thematisiert werden müsste), aber mit der "dicken" Box vorne ist die seitliche Ausleuchtung dennoch zu mager für nur einen davon.
@@harrie205 Da Tektro die Physik nicht überlisten kann und auch nur Scheibenbremsen wie der Rest der Bremse baut, kann man diese nicht darauf auslegen. Vielleicht dauert es ein Jahr oder auch zwei, aber auf Dauer zerlegt es die Dichtungen. Hat schon seinen Grund warum Feststellbremsen in jeder vergleichbaren Anwendung mittels Seilzug umgesetzt werden.
Fahren das Chike jetzt seit bald 5 Jahren. Die Feststellbremse ist dauerhaft im Einsatz, das Rad regelmäßig im Service und es hat noch keine derartigen Probleme gegeben. Was die Ausleuchtung betrifft, gebe ich dir recht. Die könnte tatsächlich besser sein. Je ein Scheinwerfer pro Laufrad vorne wäre sicherlich angebracht.
Mit der Pendelvorderachse müsste doch auch dine Lösung für Menschen gefunden werden können, die nicht mehr einspurig fahren möchten und trotzdem nicht mehr Länge als bei einem 28 Zollrad wollen.
Keine Kinder, keine Radwege, besch.... Schotterpisten, überall Steigungen ... vor allem schon ein Rad da - und trotzdem schau ich so gern bei euch zu 😊
Vorne rum finde ich noch ok, die Lastenanhänger mit Kleinkind drin welches hinten am Fahrrad mitgezogen wird finde ich komplett bescheuert. Zürich-City voll damit, immer wieder fährt mal ein unaufmerksamer Automobilist rein weil am Handy oder Kaffee trinken, ist völlig unnötig. War 10 Jahre bei der Polizei, weiss von was ich spreche. Grosses Drama wenn's geschieht, machte ich mal eine Dame darauf aufmerksam dass es suboptimal sei wow, was für böse Blicke. Muss jeder selber wissen, ich rate im dichten städtischen Verkehr davon ab
![เป็นไปได้ไหม - WanMai [Performance Video]](http://i.ytimg.com/vi/Eh5hItD4Mr0/mqdefault.jpg)
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Tolles Video und sympathische Autoren! Hab mich gefreut Euch heute zufällig an der Berliner Allee zu treffen…
Liebe Grüße!
Wir fahren auch das Chike seit 2,5 Jahren. Top Bike! Super praktisch und wendig! Bei jedem Wetter startklar. Fährt sich nach kurzer Eingewöhnung wie ein Fahrrad durch die geniale Neigetechnik. Zudem hat es sehr gut beim österreichischen ADAC im Sicherheitstest mE abgeschnitten. Würde es wieder kaufen!
Was nicht optimal ist:
Auf unserer alten Version des Verdecks sammelt sich oben Regenwasser, welches dann in die Kabine auf die Polster tropft. Das Nachrüstset war uns zu teuer.
Zudem sind die grundsätzlich super praktischen Kisten nicht wasserdicht, weswegen sich darin auch gern Regenwasser sammelt ohne ablaufen zu können.
Ein Bitte an Chike: Solch ein tolles Spaßmobil hat ein moderneres Design (zB. Gepäckträger, Boxen, Sattel) Logo und Lack verdient. Hier machen zB die Nachbern von muli-cycles einen genialen Job. Da könnte man sich doch mal Inspiration holen…
Tolles Dreirad, tolles Video! Die Intromusik alleine holt einen schon vollständig ab und man taucht gut gelaunt in den gewohnt professionellen Radelbandemodus ein. Am Ende bekommt man noch einen angenehmen Ohrwurm mit auf den Weg und geht bestens informiert und unterhalten seiner Wege😉😎
Sehr schöner Beitrag!
Dank für die schöne Tour in meiner alten Heimat:
Adolfplatz, Stadtparkschule, Jerusalemsberg (früher Rodelberg bis zur Trave)
Ich habe mir jetzt den Berkel-Trailer Crafty500 gekauft. . bin damit sehr zufrieden - sehr guter Cargoanhänger .. passt perfekt zu meinem Fahrradkurier Dienst
Wir fahren es in der Stadt und lieben es.
Im Winter bzw nass haben wir noch mehr das Problem, dass das Hinterrad „ausbricht“.
Ansonsten lieben wir es.
Es sei noch gesagt:
Es passen nur 3 MaxiCosi Babyschalen, keine anderen
Federsattelstütze und Korb dürfen gerne verlinkt werden 😅
Ja, ich bin letzten Winter einmal damit gestürzt, weil ich bei nassem Laub versehentlich zu stark gebremst habe und mir das Hinterrad weggerutscht ist. Es ist aber nichts passiert und die Kabine hat das Kind perfekt geschützt. Bin jetzt etwas langsamer und vorsichtiger auf nassem Untergrund 😅
Unser 2019er Chike eKids hat mittlerweile mehr als 16k km auf dem Buckel und verrichtet immer noch klaglos seinen Dienst. Lediglich den Geschwindigkeitssensor mussten wir vor ein paar Wochen tauschen.
Das Fahrwerk ist echt erste Sahne.
Als Inspiration: Die kleinen Passagiere haben wahnsinnig viel Spaß auf dem Pumptrack 😅
Schön, das frische Grün der Lübecker Stadtbäume und -gebüsche mal Mitte August zu sehen...
😉
Zwei Dinge:
1. etwas Spezielles
Die Bereifung vorn sind Big Apple 50-305 ? - 16 Zoll gibt es ja in zwei Durchmessern 305 mm für die dicken Reifen und 349 für die schmaleren. - Ich selbst fahre besagte Big Apple 50-305 auf einem (speziellen) Brompton und bin mit der Haltbarkeit dieser Bereifung sehr unzufrieden. Ich fahre inzwischen den vierten Reifen (Mantel) hinten und die ersten drei sind alle bei Weitem nicht runtergefahren, sondern an aufgeplatzten Seitenwänden "gestorben". Zum Glück war es kein plötzliches Totalversagen, sondern es sind schleichend immer mehr Fäden gerissen, bis man eine "Acht im Mantel" spürte und dann auch die Bescherung sah. Ob es nur eine Serie betraf der Fertigung betraf, weiß ich nicht, jedenfalls waren alle meine Exemplare betroffen. Das ist sehr nervig, weil man sie "vor der Zeit" tauschen muss und die Dinger auch nicht gerade billig sind (25 - 30 EUR, je nach Quelle). - Ich bin gespannt auf euere Erfahrungen!
2. etwas Allgemeineres
Ich habe meine Haltung zu Dreirädern mit Achsschenkellenkung und aufwändigem Neige-Fahrwerken etwas überdacht und geändert. Ich kann mir inzwischen vorstellen, so etwas auf Dauer zu fahren, auch wenn meine Erfahrung bisher nur im Bereich unter einer Stunde angesiedelt ist. Die Konstruktionen sehen ziemlich ausgereift aus und scheinen alltagstauglicher zu sein, als ich es bisher annahm. - Auch da bin ich schon auf den zweiten Teil nach einem Jahr gespannt!
Mein Tipp zu Punkt 1: Da solltest Du Dich an den Verkäufer/ Händler wenden und in jedem Fall auch direkt an Schwalbe.
Wir fahren das Chike seit zwei Jahren und sind total happy damit. Allerdings fängt unser schnell wachsendes Kind (5J.) an, sich den Kopf am Dach zu stoßen. Glücklicherweise noch nicht in der Sitzposition (da ist wg des Fensters oben keine Strebe), aber beim Hinsetzen etc. Ich möchte nicht mehr auf ein Lastenrad verzichten und möchte eigentlich das Chike nicht austauschen. Aber es ist natürlich keine Option, dass das Kind bald bei jeder Bodenwelle oben gegen stößt 😅Weil ich kurz bin, struggle ich mit vielen Long-John-Rädern. Es ist schwierig für mich, die insb im Stand und brim Rangieren zu handeln. Ein Long-Tail ist mir etwas suspekt und unser Kind braucht auf unseren oft längeren Strecken die Option, sich einzukuscheln und sich anderweitig zu beschäftigen. Hat jmd eine Idee, auf welches Rad wir umsteigen können? Möglichst kurz und eher leicht, für ein größeres Kind geeignet, gute Qualität und auch auf nicht asphaltierten Wegen sicher nutzbar? Ich vermute, dass ein eher kurzes Long-John mit tiefem Schwerpunkt meine beste Chance ist 🤔 für Ideen wäre ich dankbar.
Cooles Video!
Coole Musik :-)
Klingt voll 80er..
Welches Lied ist das???
Ihr macht soviel Videos die top sind da ihr alles genau unter die Lupe nimmt mit vielen Infos .aber eins beschreibt oder informiert keiner vielleicht ist das in der Zukunft bei euch in euren Videos ein paar Worte wert .darf ich mit dieser oder anderen Art von lastenbikes (allgemein Lasterbike) in die Bahn (ICE) . Macht weiter so gruss
Nein. Aber das steht ja ganz klar in den Beförderungsbedingungen der Bahn.
@@Radelbande Ich hoffe echt, dass die Bahn irgendwann im nächsten Jahrzehnt zumindest für gebuchte Plätze für Cargobikes sorgen kann...Cargobikes plus Bahn (insbesondere bei fehlender Fahrradinfrastrukur wie in MV) wäre sooo gut. Was aber tatsächlich mal ein gutes Video wäre: untersuchen in wieweit die Bahn flexibel ist, da es ja sehr unterschiedliche Cargobikes gibt. Was ist mit kompakten longtailes? Was ist mit klappbaren longjohns etc die größenmäßig ähnlich wie ein normales Rad sind?
Wir haben das Chike jetzt 3 seit Mitte 2020, ein Traum mit 2 Kindern. Gerade im Winter, das Tern GSD haben wir ebenfalls im Fuhrpark. Im Winter wird es unseren Kindern hier dann etwas frisch. Im Chike eben nicht. Das Fahrwerk ist ebenfalls hervorragend. Ab dem Alter von 5-7 wird es irgendwann knapp von der Größe in der Kabine leider. Wir würden es immer wieder kaufen.
Welche Nachteile hat das GSD für euch (abgesehen vom wärmefaktor)? Danke
Leider gibt es bei uns zu viele Berge, als dass das Chike für uns eine Option wäre. Ich wünschte, es gäbe mehr Schaltungsoptionen und vielleicht einen stärkeren Motor
Das Bike mit dem EP6 kommt in wenigen Wochen raus!
@@deislermeetsworldwas heisst das denn in NM?
@@thomasziegler529 85
@@thomasziegler529 85
@@thomasziegler529 85Nm :-)
Wir fahren auch das eKids seit knapp drei Jahren 2019er Modell. Die Qualität ist top, es klappert immer noch nix und es fährt sich immer noch gut. Es passt für meine Frau super von der Größe und auch ich mit 1,85m kann komfortabel damit fahren. die Sitzposition ist für meinen Geschmack aber doch zu aufrecht. Nach drei Jahren Leasing werden wir es aber abgeben, was v.a. folgende Gründe hat:
Der Motor ist völlig unzureichend hier in Stuttgart, trotz geänderter Übersetzung (größeres Ritzel hinten -> Spreizung der Schaltung einen kompletten Gang weiter nach unten verschoben) kommen wir nicht überall hoch. Selbst die Schiebehilfe ist dann überfordert und man muss echt umdrehen und eine andere Strecke fahren.
Der Support durch Chike ist ein Witz. Die sind zwar freundlich aber völlig substanzlos. Beispiel: Unser bisheriger Service-Partner repariert keine Lastenräder mehr zur Zeit - wir haben uns bei Chike direkt erkundigt wer einen Service speziell für das Rad und den Neigemechanismus machen kann, weil wir selbst leider niemanden finden der das macht. Die Antwort von Chike war: "Bei wem wart ihr denn bisher?". das haben wir mitgeteilt und die Antwort war dann "Braucht ihr wirklich service oder wollt ihr nicht doch noch eine Weile warten?". Zwischenzeitlich quietscht und knarzt der Neigemechanismus und wir bekommen das nicht gelöst - diverse Fahrrad-Schrauber haben sich das angesehen, keiner hatte Erfolg.
Die Transportboxen sind super praktisch, auf Dauer aber extrem nervig. Die Boxen gehen nur mit viel Gefummel und Kraft raus und rein (meine Frau bekommt es selbst gar nicht mehr hin). Wäre jetzt nicht so tragisch, wenn man die linke Box nicht ständig zum Aufladen des Akkus abnehmen müsste. Und wehe die Boxen sind nicht 100%ig eingerastet, dann fallen die bei voller Fahr einfach runter auf die Fahrbahn was echt super gefährlich ist. Außerdem sind die Boxen nicht mehr dicht, wenn es regnet oder die Wege nass sind haben wir nach ein paar Kilometern ein schönes Schwimmbad drin. Der Mechanismus zur Verriegelung geht auch gerne kaputt (Schrauben lösen sich). Super ärgerlich, wenn die Box verriegelt ist, sich innen die Schraube löst und man die Box dann nicht mehr auf bekommt und damit auch nicht mehr abmontiert vom Rad - besonders ärgerlich bei der linken Box wenn man dringend laden muss. Die Boxen wurden von Chike nach Monatelangem jammern ausgetauscht - auch die neuen haben nach wenigen Wochen die gleichen Probleme.
Also; wer meist auf ebenem Gelände fährt und ohne die Transportboxen auskommt. kommt sicherlich gut zurecht und hat ein langlebiges kompaktes Lastenrad. Sobald aber Steigungen dazukommen geht v.a. mit zwei Kindern, nicht mehr viel.
Kann man an der Ampel zB sitzen bleiben, indem man die Neigung sperrt und auch wieder losfahren und dann entsperren?
Nein, das geht bei dem Bike nicht.
War auch meine Frage. Ich verstehe allerdings nicht, warum das nicht geht. Denn das "Im-Stand-Nicht-Umkippen" ist ein wirklich schönes Feature eines Dreirades ...
@@stefan_brix der Stift, der die Neigung sperrt, geht durch den Elastomerblock. Daher bleibt das Rad auch aufrecht, wenn man die Neigung entsperrt, das Rad aber nicht weiter bewegt. Nachteile sind halt, dass das Rad komplett mittig sein muss, um es zu sperren und man da auch mit Fingerspitzengefühl arbeiten muss und, dass der Block die Belastung mit Person auf dem Sattel nicht lange mitmachen würde.
🙏
Mich würde interessieren, welches der lastenräder für familien deiner meinung am besten wäre, dieses oder der von Decathlon. Wir haben 2 kids eine 5 jahre alt und das 2. Kind 10 monate, unsere strecke ist überwiegend fahrradtauglich mit 2-3 steigungen tägliche entfernung 10 km einfach. Was würdest du da allg. Empfehlen.
❤❤❤
Testet doch mal einen Großeinkauf mit Getränkekisten und Co
Hab ich zu selten…und dafür extra einen Großeinkauf machen…
Wir haben das Chike seit Februar 2020 und damit schon einige Wocheneinkäufe auch mit Getränekisten erledigt. Man bekommt in den Fußraum 2 Kisten stehend rein. Bei Bedarf noch eine auf die Sitzbank. Dann ist neben den Kisten noch Platz für 2 große Tüten bzw Taschen und zusätzlich hat man ja noch die Kisten vor den Pedalen mit 2x 10 Liter Fassungsvermögen. Da geht auch noch gut was rein. Und mit etwas Eumms in den Oberschenkeln kriegt man das Chike dann auch noch unseren Berg mit 30hm hoch.😅😅
Mich würde die hundebox interessieren. Gibt es diese auch mit Dach?
Da habe ich das e-Dog vorgestellt: th-cam.com/video/7jQRTyt08mA/w-d-xo.htmlsi=Nvin5dgRPA1uDOck
Passt ein Schulranzen in die extra-Boxen? Oder ist dann die Klappe im Weg?
Passt leider nicht in die Box (unseres Chikes von Anfang 2020). Passt aber halbwegs in den Fußraum, für kurze Fahrten.
@@iawdwpasst nicht gelegt, oder auch nicht reingestellt (dann halt ohne Wetterschutz)?
@@Kistenfahrrad teste ich mal…die große hat demnächst ja den Bedarf 😬
Bei unseren weder noch. Aber ausprobieren ist ne gute Idee. Das Problem bei unseren ist, dass der feste Teil des Deckels und der Schließmechanismus so viel Platz wegnehmen.
Ein Lastenraddesigner hat an seinem Chike statt der Boxen eigene Transporttaschen montiert und nur die Anschraubpunkte verwendet. Die Boxen sind das, wo man noch am meisten verbessern kann, finde ich.
@@iawdwSchulranzen sind auch echt sperrig. Leider haben Lastenraddesigner die nicht so wirklich auf dem Schirm. Andererseits werden viele Räder für 7-jährige ohnehin schon eng...
Hmmm, ich bin von der Bremse nicht begeistert. Konkret von der Parkbremse, für Hydraulikbremsen ist es nämlich gar nicht gut dauerhaft unter Last zu stehen. Gerade bei einem Dreirad wäre es trivial gewesen die Hinterradbremse als mechanische Bremse auszuführen (für den Bremsvorgang am Dreirad in Tadpole-Konfiguration ist die Hinterradbremse ohnehin nahezu irrelevant), und dann einfach eine Bremshebelfeststellung für die Parkbremse zu benutzen.
Dass außerdem weiterhin auf nur einen Scheinwerfer gesetzt wird, der dann nicht mal besonders breit ausleuchtet, gefällt mir ebenfalls weniger. Klar, der IQ-XS ist kein schlechter Scheinwerfer (und andere Hersteller verbauen selbst in dieser Preisklasse viel schlechteres Zeug, was auch mal thematisiert werden müsste), aber mit der "dicken" Box vorne ist die seitliche Ausleuchtung dennoch zu mager für nur einen davon.
Die Parkbremse ist dafür ausgelegt
@@harrie205 Da Tektro die Physik nicht überlisten kann und auch nur Scheibenbremsen wie der Rest der Bremse baut, kann man diese nicht darauf auslegen. Vielleicht dauert es ein Jahr oder auch zwei, aber auf Dauer zerlegt es die Dichtungen. Hat schon seinen Grund warum Feststellbremsen in jeder vergleichbaren Anwendung mittels Seilzug umgesetzt werden.
Fahren das Chike jetzt seit bald 5 Jahren. Die Feststellbremse ist dauerhaft im Einsatz, das Rad regelmäßig im Service und es hat noch keine derartigen Probleme gegeben.
Was die Ausleuchtung betrifft, gebe ich dir recht. Die könnte tatsächlich besser sein. Je ein Scheinwerfer pro Laufrad vorne wäre sicherlich angebracht.
😁👍
Mit der Pendelvorderachse müsste doch auch dine Lösung für Menschen gefunden werden können, die nicht mehr einspurig fahren möchten und trotzdem nicht mehr Länge als bei einem 28 Zollrad wollen.
Das Hinterrad mit 24 Zoll würde das Rad nur 5 cm verlängern und den Winkel etwas geringer machen.
Kann man mit gesperrter Neigetechnik das Rad schieben?
Tschuldigung, habe zu früh gefragt
😊
Keine Kinder, keine Radwege, besch.... Schotterpisten, überall Steigungen ... vor allem schon ein Rad da - und trotzdem schau ich so gern bei euch zu 😊
Danke 😊
... des Sattelrohrs ..
👋🏻🇨🇻👍🏻
Vorne rum finde ich noch ok, die Lastenanhänger mit Kleinkind drin welches hinten am Fahrrad mitgezogen wird finde ich komplett bescheuert. Zürich-City voll damit, immer wieder fährt mal ein unaufmerksamer Automobilist rein weil am Handy oder Kaffee trinken, ist völlig unnötig. War 10 Jahre bei der Polizei, weiss von was ich spreche. Grosses Drama wenn's geschieht, machte ich mal eine Dame darauf aufmerksam dass es suboptimal sei wow, was für böse Blicke. Muss jeder selber wissen, ich rate im dichten städtischen Verkehr davon ab
Vielleicht kann man die Box noch 10 cm niedriger legen und den Einstieg zu einen stabilen Stufe umkonstruieren.