スバル大号泣 全く売れなくてオワコン化 ファンから嫌われるようになった理由がヤバすぎる。スバル最高傑作の末路【ずんだもん解説】

[@きづきN]

レイバック買うならフォレスターでよくね

[@masa-du4vj]

全高が1550㎜超える時点でそうなりますよね、フォレスターの装備・グレード数を増やすのが合理的かと。
身長が180cmあるのでルームミラーが死角にならないフォレスターは運転が楽です。

[@kaze_daizaemon1957]

走りに特化したSUV なら2.4L載せるべきだけどね。1.8Lならフォレスターと被ってしまうしデザインがダサイから売れていない。

[@きづきN]

2.5は廃止されて1.8ターボを上級グレードに設定してしまったので今更出る事は無いだろうし、レイバックのデザインじゃないと嫌って人以外は総合的に見てフォレスターの方が満足できると思う。
1.8だけで全部の車種カバーするのはかなり厳しいし選択肢増やす意味でもマツダみたいに1.8、2.2、3.3と用意してほしかった。

[@フラフラヒキニート]

こんなんに力入れんならフォレスターを発展、魔改造した方がよくね？とも思ったり思わなかったり

[@アラバ-m5z]

アウトドアならフォレスターが地位を確立してるから　何に使う車?ってなってしまう。

[@ryu7536]

VN5D型オーナーです。
レイバック・アウトバックも候補にありましたが、レイバックは最初に候補から外れました。理由としては動画内容にある通りで中途半端ってところです。（SUVなのにXモードが無い・価格もあと少しでアウトバックに手が届く・価格が高いのに電サス無し）燃費、デザインは気にしませんが、せめてレヴォーグGT-Hくらいの価格設定なら良かったかもです

[@相島弘嗣-w3h]

20年の付き合いになるスバルディーラーの方から、レイバックとレヴォーグどちらがおすすめになりますか？と質問したところ、レヴォーグです！とはっきり答えられましたw

[@iarc117]

燃費はスバルだから関係ない。
デザインがダサくてX-MODEが付いていないから売れない。

[@ブラックSUPRA]

とりあえずデザインチーム解散したら？
よくあんなデザインで出せるよね。

[@flexsky1]

VM4オーナーだけど、レイバック発表のアンベールした瞬間、大笑いした。
更に価格聞いて「ないわー」って思った。
大体今のスバルはデカイ！ 高い！ 燃費10年遅れ。
初代のVMは日本向けモデルとして手頃なサイズ感と価格だったのに、一気に大型し高くしたからそうなるんだよ。

[@perochu]

OUTBACKの後釜なんだから、そこまで売れないのは目に見えてた。
個人的に、レイバックを買うなら少し安いフォレスターかクロストレックを買うか、少しお金足してレヴォーグのSTIを買う。

[@takumidaimoku]

アウトドア層向けといいつつ今のスバルって都会的なイメージをCMにしてるのよね…
スバルと言えばラリー！のイメージを
脱却したいのだろうが
それなら四駆じゃなくても良くないかなぁ？

[@voskhod6864]

環境意識が高い若者層wwww
ほんとか？w

[@立花美玲]

レイバックはデザインを完全に失敗してる。
見た目が優しすぎる。
最近のスバルデザインは失敗続き。S4やレヴォーグへの無塗装樹脂フェンダー等の多用。
スバルはもう少し厳つい、ガンダムチックなデザインでいいと思います。

[@MARIOATUSHI]

普段使いならクロストレックがあるし
高速ならレヴォーグ、雪道ならどれでもいいし
他社のカローラツーリングやクロスならHEVがある。

[@永遠のルーキー桐敷]

もういちどEJ20ターボで300馬力のマニュアルのアイサイトを販売してくれ

[@ソプラ-x4m]

レヴォーグ無印より全周のデザインバランスが良くて買いだと思うんだけどな
仕様と価格で納得出来るならだが

[@masa-du4vj]

スバルのディーラーも気が利かない。メーカー直営なら『どんな性能・装備の車が欲しいか？』のアンケートぐらい取ったらどうよ？
頼みもしてない興味もない車種の見積もり出してくる暇あるなら。

[@中山忠夫-k1r]

たぶんストロングハイブリッドを搭載しボンネット穴が塞がれば少しは売れるかもよ☃️

[@takahiro5408]

LEGACYが出た頃のインパクトから見れば足元にも及んでいないです。スバルのみで来た自分も今乗ってるBH-5が最後になるだろう。そもそもSUVなんて「どうしても必要」ではない。個人的にはインパネの中央部のでっかい縦型の液晶・・あのデザインは生理的に無理じゃ。（LEGACYという名前を失くしてしまったこともあるんじゃねぇか）。

[@TheA9817020]

20年前なら売れてただろうけど、
ヴェゼル、カローラクロス、エクストレイル、rav4
競合が強過ぎる。

[@gy3880]

シンプルにBOLDERコンセプトデザインがうんこ。
DYNAMIC×SOLIDの頃に戻して。

[@緑亀-f3w]

見た目をなんとかしろよって思う

[@ym-sz4fj]

新型フォレスターのガソリングレードがレイバックと同じエンジンらしいしマジでいらない子になりそうだね

[@サイファー-n4u]

レヴォーグ購入層はデカくてそこそこパワーがあればいいのだろうから今のラインナップでここを厚くする意味が分からん

[@atsuoga6448]

デザインがダサい！！！

[@つっちー-v8m]

ちょっと前にウナ丼さんの動画でスバルのストロングハイブリッド車のミッション組み立て工程が紹介されてた。
細かく輪切りにされたケースを幾つも繋げたような構造で、新しい内は良いかも知れんけどシール材が経年劣化したらオイル(フルード)漏れが酷いことになりそうだなって思った。
組み付け精度も高いものが要求されるからそこらの工場では修理できないだろうとも言われてた。
愛着のある車に長く乗りたい人には整備費用がネックになるかも。

[@koshi_yaba_men]

街乗りならクロストレック
走りならレヴォーグ
本格派ならフォレスター
価格の割に何処か安っぽい・・・
中途半端過ぎる

[@akiratakagi8924]

トヨタの影響か、名前の使い捨て、新車効果をアテにした価格の吊り上げが旧来の顧客の反感を買っているのでは無いでしょうか？

[@Kazuhi-u1x]

日常的に天候に関係なく高速道路で長距離移動を行う様なユーザーには素晴らしい車なんだよ。悪路や雪道にも高水準で対応できるしね。
だからこそ日本ではユーザーを選んでしまうのだよなあ😢

[@柊稲帆]

環境意識が高い若者？ガソリン代出せない貧乏人だよ
俺もその一人ガソリン高すぎる

[@marukichi_6437]

アウトバックとキャラ被ってる感あるしな

[@thesolo3184]

アウトバックが無くなるから代替機兼ねてるのでは？

[@marukichi_6437]

@@thesolo3184
それもそうですね
となるとSUVならこれより少し安いフォレスターに奪われてるんでしょうかね

[@突撃熊野郎]

正直デザインと価格と燃費がネックなんだわ…

[@ピアピア-k1g]

400万円代のSUVを買いましたが、レイバックは背の高いワゴン車というイメージと燃費の面で選択肢に入りませんでした。💦

[@natu0001]

2代目3代目のレガシーは当時では高速巡航の安定感が異常に飛び抜けてたから世界で売れまくったけど
その頃から特に目立つ進化がないまま他メーカーに追いつかれてしまった

[@通りすがり-y7g]

特にTNGA化したトヨタ車に基本性能面で追い付かれたのが１番キツかったと思います

[@トモヤ-d2c]

昭和の香りのエクステリアデザイン

[@aehknqux3117]

デザインがジジイorガンダムの二択、色気無し。
で名前もレイバックて何なの？沈黙の艦隊のケイシーライバックかよ。
パワーも半端、燃費は周回遅れ

[@ハピナス-c5f]

1番の理由はデザイン格好悪いし無駄に高い（スバル全部に言える事だけど）

[@MegaHinomoto]

ここで大袈裟にディスらなくても、最初からあまり期待されてない。
本名はこれから出てくるストロングハイブリッド搭載の車種だよ。

[@ブルアカ民mmm]

レイバック…EVじゃないだけマシ

[@oitomato]

MTがない

[@3RS-i9x]

試乗したけど乗り心地、シート、見た目、走りなど素晴らしい車でしたよ。
ただ400万以上するのが高いなあとは思いました。
あと、ブレーキは踏感触はいいんだけど、なんか止まらないです。

[@ブラックSUPRA]

それわかる。
ブレーキ踏んでも前へ行こうとする感覚があるんだよね。

[@焚き火がしたい]

これならzr-vでいいやってなる

[@pumabasscat5177]

サムネ ムーブじゃなくてブームだろ　ダイハツかよ

[@taro54321]

スバル車はオイル漏れがあると聞くので二の足を踏む

[@araragi_karen]

ゲレンデみたいな無骨な方が好きなんだよなぁ…

[@となりの羊]

これ買うならアウトバック買うのよ。
もう生産終了だけど。
なのでアウトバック買いました。

[@ZPEPACLOTH]

ワンターン後の中古でいい。それでもいい車。

[@user-dx8zk9wq9v]

水平対向縦置きレイアウトが足引っ張ってるとしか思えない
まあ今更生産ライン変更する体力も無いだろうし、唯一のアイデンティティを失うから実質詰んでる

[@本人もお箸もクルンッ]

批判動画なのにレイバックの広告がついた。

[@taku859]

コレってインプレッサの背が高いだけでしょ？なんで名前全然違うかなー。

[@たなかゆうじ-r6r]

価格は言うほど高くないでしょ？
同等性能持たせたらもっと高い価格つけるメーカーあると思うよ。
ただデザインは何とかならなかったの？3代目ハリアーの焼き直しみたいだし。

[@user-rq8bt4om8p]

スバルゲイバック大失敗で草も生えない😂

[@ブレム-i8l]

他の部分も微妙だけど、一番アカンのは内装

[@まいまい-p2j]

後ろ向きなネーミングばっかりだな、方向性が名前に出てる。そんな物誰が買うんだ？

[@spaceship_sagittarius]

テンポが悪い

[@user-toa9054]

クロストレックのストロングハイブリッドで十分

[@yn1648]

スバル＝痛いおじさん

[@kyoata6847]

とりあえず全車種にFB20ターボでMTのグレード付けてくれ、話はそこから
アセントの国内販売も頼む

[@しばやん-o2d]

レイバックがダメなんじゃなくて
スバルがダメなんよね😂

[@ブルアカ民mmm]

日本は沢山のメーカーがあるから仕方ない仕方ない😊

[@ポムちゃんねる-r6r]

レヴォーグとレイバックの違いが分からん

[@kogorou_ka2ra]

名前

[@thesolo3184]

ステーションワゴンモデルが前者、SUVモデルが後者。