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EU『日本車排除するぞー✊』↓中国車『こんにちは』
まあ排気ガスのPM2.5が問題でスマホなどで電池が得意な中国がEVを売りたがるのは理解できるんですが、エンジン推進派でもTDKやパナソニックでまだ電池技術を有している日本よりもさらに技術がないEUがEVで攻勢をかけたのはかなり無謀だったと思いますね
トヨタの開発が早すぎただけで、EVよりハイブリッドの方が先端技術だと思ってる
どこもトヨタ、ホンダ並みのハイブリッドエンジン作れないもんね‥
あーっ…間違い。BMWがトヨタ方式を作って売ったけど相手にされなかった。のを欧州は知ってるんよ。
私もそう思います
あれだけ一方的にトヨタ潰しの工作しておいて、平気で掌返しできるとか恥を知らないって強い。そんな西欧の手先になってトヨタ批判をしている日本語話者（日本人とは言っていない）がいるのが情けない。
それが白人😂宗教が原因なのかは分からんけどwww(笑)
会長が政府おかしい、日本でやっていけないって言った時じゃあ出てけって言ってたバカもいたし。まーちょっと情弱が多過ぎる
自称自動車評論家のK沢なんかも必死にトヨタと日本の後進性を訴えてたよね。
スポーツ界でもそうだけど、EUは自分たちの利益のみを追い求めたルール変更が多すぎる。他人の足を引っ張ることよりも自分を高めるように思考を変えなさいよ。
だからナンバーワンに無れないんだよな。
ですね、オートバイレースではドカティが使うECUを共通で使うトンデモルールを押し付ける始末・・・これではドカティがKTMの二の舞いで倒産すると思います。欧州は本当に愚かです・・・
パリオリンピック然り
白人社会はルールは変更するもの、契約は破るもので何世紀もやってきたからもう無理だろ。F1だって同年だけで何回もルール替えてるし
謎のルーレットも
トヨタは初めから選択肢の重要性を強調してたよな。エンジン作る能力なくなったらどこの国でもに国益に反することになる
次は電池を作る能力…かな？糞品が粗悪電池ででかい面こいてるけど、まだ日の目を見ていないかな。
トヨタというより章男社長だろう。
トヨタの全方位戦略は意思が通じない似非環境フリークや政治屋と正面衝突を避ける為です。トヨタは最終的な結論を知っていながら顧客に選択の余地を与え答えを出させる事にしたのです。ＨＶ車でさえ車両価格は３０万円高くバッテリー交換代は３５万円掛かり燃費は最後まで持続しない。ハイブリットの燃費は最後まで持続しない事を考慮に入れて「 試算 」すれば解るだろ？
というか一辺倒は危険だと言っていた、やるならEV、HV、ガソリン、水素多方面でやるべきだと
トヨタは言葉が通じ意思が通じない似非環境フリークと政治屋と正面衝突を避ける為の全方位戦略。トヨタは顧客が盛大に散財してより良い答えを見つける事を望んでいる。
その使う電気はどこから来てんの？とか出先の充電スポットが地獄になるのは考えるまでもないのにな
エコエコいうなら人力車でも使ってろよとw
EV推進するくせに、火力発電だけでなく原発まで否定する派閥までいるんだから救いがない連中なのよ。単に目先の正義感に酔ってるだけ、これこそホントの偽善。
一方そのころモリゾウは純ガソリンラリーカーを振り回してゲラゲラ笑っていた
「クリーンディーゼル」のインチキがバレた後には、パリの深刻な大気汚染のニュースがなくなりました。。
短絡的で浅はかに行動して突っ走るも先見の明が皆無過ぎた！自業自得
トヨタもEVには反対じゃないのよ、時期尚早なだけで
バッテリー問題が解決してないのに無理に決まってるのをなんで予想できないのかな？
バッテリーの容量が3倍、耐久性が100倍になって発火問題が解決しないとガソリン車には対抗できないよ
あとインフラの充実と燃料費が安くならないとね。
普通車で2t、クロカンで3t超えそうだな…。
充電時間の短縮も必須では？(￣▽￣;)
バッテリーの大きさも今の半分にしなきゃ
あと、満充電まで１〜2分くらいね。今の給油と同じ位の時間で満充電できなきゃ使いものにならん。
キーパーツのバッテリーを自前でつくれないのにEVシフトなんて気は確かかと思っていたよ。
この動画にアウディEVの広告が出てきてワロタ。つか、まだやってるのね。ごみをだまして売りつけるとか詐欺も甚だし。
自分は日産のCMが流れました。まさにサクラですね。
しかもルノー のトップが日本の軽自動車が環境対策の新しいヒントになるかもしれないなんて事も言ってたなあ？
イギリスに「穏やかな海は良い船乗りを育てない」（A Smooth Sea Never Made a Skillful Sailor.）ってのがあったなぁ、逆境に揉まれてこそ精鋭が育つんだが日本に対し嵐を与え、欧州内部全体で必死に穏やかな海を作ってきた結果がこれとかもうねｗｗｗ
世の中に公平ってあんまりないと思ってるけど、どれだけゴリ推しても売れないものは売れないって現実は割と公平で好き
わかる。消費者行動舐めちゃいかんよ。
売れないアイドルやタレントごり押す事務所みたいなもんだよな。どんだけ露出したって興味無いやつは興味ないって当然なこと。EVも一緒。
@@Mint-Bomb異常なブームから一気に不人気になったAKB笑
100ワニかな？それともコオロギ？エコエコ言ってそのために金も用意するなら路面電車でも作った方が有意義だったんじゃなかろうかw
2020年頃、もうエンジン車はおしまいだこれからはEVの時代だ、再生エネルギーが主役だ化石燃料は環境破壊だ、とかなんとかさんざん言われてたんで石油会社の株がみんな安かった。だけど「石油が使われなくなるはずがない、こんなに石油会社の株価が安いのはおかしい」と思ってINPEXと出光興産の株買っといた。いまどっちも２倍以上になってる。
いいねぇそれでこそ投資家だ
神を超えた判断ですね。
実現できないのに理想だけは何時もでかいですなぁEUは。
そもそも携帯電話ですらバッテリーがすぐに購入時より最大量が劣化していく上に、大多数の人が使っていながらブレイクスルーが起きてないんだから無茶だったよね。充電スポットと連動して増やしていかないといけないのに拙速に過ぎる流れだったと思う。
EVなんかでかいラジコンと同じだから家電メーカーも中国のメーカーでも作れちゃうんよな
他人の足を引っ張ることしかしない、自分を高める事をしない組織の妥当な末路だ
BMWが、エンジン造らないと会社名がウソになる。
ダイハツ みたいな車名なのにな
確かに。BMWはBayerische Motoren Werke AG(バイエルン発動機製造株式会社) ダイハツは発動機製造株式会社。
@@piyashirikozo ダイキンが大阪金属工業(株)なので、ダイハツも大阪発動機だと思ってた。よく考えれば池田だもんね、さすがに大阪じゃないわ。ナイスフォロー👍
BM(w)になっちゃうw
@@ユタオカダイハツのダイは大阪の大やで池田は大阪やし
1つの選択肢としてEVを選択するというのはいいと思うけど全てをEVというのはまだ早かった感じがするな
ルール変更という欧州のお家芸が失敗に終わった好例。
日本のほとんどの人がEVは時期尚早だと思ってたと思うけど…だって電池の進化の停滞が足を引っ張っていたのは分かりきった事。結果、予想通りというか予想以上の向かい風が吹きましたね😅電池以外にも、製造時・車体重量による環境影響、電力高騰によるランニングコストの上昇。コレはホントに予想外😮まさかのマイナスの伏兵。
走った時間の分、充電時間が掛かるとか何の為に走ってるのか分からん…
どれだけ流行ってもEV車は3割程度って前からトヨタさんは言ってたな、実際そこまで行かんかったな
原油を精製すれば軽油、重油、灯油、LPガス、プラスチック原料、アスファルト等産業や生活に欠かせない物が生産されるが、全てEV化されば余ったガソリンをどうするつもりだったのでしょうか？EV化出来ない後進国にでも輸出しましょうか？
自動車以外の分野でも脱石油は進んでいますが？
@@makotktjm7418どんな分野ですか？
@@勝也山本-l2i いや、全部でしょw逆に一ミリも進んでない分野があったら教えてくれw
@@makotktjm7418 全部とは？具体的に述べてもらえないでしょうか？
車もスポーツも日本が活躍するのが許せないからルールを変更して排除する。やはり差別が無くならない国はクソだと思う。
スキーとかラリーとか、まさにそんな感じですよね。みっともない、情けないって価値観が無いのかしら
このままSUBARU三菱のセダン、スポーツカー復活しねぇかなぁ、、トヨタにあやかって、GC8みたいな獣みたいな車がまた見たいぜ
とはいえ、トヨタにEV本気出されてたらそれはそれで結局トヨタが勝ちそうだけどな笑
トヨタの「EVたくさん出しますよ」会見から空気一気に変わったと思うよ。
@@あおきあおき-p3gそのたくさん出すプランは白紙撤回されたんだけど知らないのかな？w😂
もう本気出して負けてるよw😂
@@makotktjm7418 販売する必要すらない流れになってますね〜
それは仕方がないでしょ。地力が違いすぎる。圧倒的に勝ちすぎると"また"政治的な圧力を掛けてくるだろうし、どこかを風避けにしながら研究開発を怠らず、何が起きても大丈夫なように備えておくのが吉なんでしょう。
トヨタは前もって「それはまずいですよ」って伝えたのに。
カワサキのevバイクもあったけど充電できる場所がないとTH-camrも言ってたなぁ
なにかのエピソードでトヨタが4バルブdohcの3sエンジンを発表した時、欧州の高級車メーカーは表面上は完全無視だったが内心は心底ハラワタが煮えくりかえっていたそうだwdohcは超高級車の専用エンジンなのに大衆車に普及させたから、欧州メーカーからしたら余計なことスンナという気持ちだったらしいw
ホンダは この流れに 完全に乗っかっちゃってたけど大丈夫なの😅
2025年までに完全閉鎖だそうで。大変やで！
多分ホンダも日産もヤバい
@@eronote38あと１ヶ月も無いんだけど😅
BEVは、バッテリーの製造と廃棄が問題だし、各国の発電量考えると、自動車を全て充電式であるBEVにするのは無理があるんだよな。少なくとも、5年や10年で完全移行は無理がある。
自分達の利益のためには全体の合理性は後回し。そして建前を振りかざす。ジャイアンそのもの。
唐突のジャイアン風評被害
EV車みたいな高額なオモチャは最初からダメだと思ってました。
俺はそんなおもちゃで遊ぼうとはこれっぽっちも思わんかったわ。高すぎて損するだけだし。都知事経験者のいのせちゃんはまだテスラに載ってるのかな？
ミニ4駆がある。
@@katana5916 電池のことをある程度知ってる者だったらしばらくはないな、って思ってるはず。優秀な電池があったらエンジンチェーンソーなんかも電池駆動に代わってるはずだし。
自動車会社を経営してるエリート達はなんでこんな単純なミスをするのだろうか？
@@number3510トヨタを潰すためしか考えてないんだよ
雪国でのEVは普通にダメ🙅EUは中国車の進出が痛手だったですね
トヨタはEVを捨ててないよ。充電池の研究は進めてる。現状の電池だとハイブリッドが限界っていう判断をしてるだけ。
消費者の選択権を奪う政策が何でうまくいくと思ったんだろ…
EVシフトは時期尚早
BMがトヨタに寝返ったの笑ける
日本を締め出そうとEV化を推し進めたのに中国がモーレツ過ぎてついていけてないの草も生えない
量産EV最初に出したの日本なのに日本車締め出しとは？？w😂
低価格帯製品はＣ国に、高性能製品は日本に勝てない。どっち付かずの中途半端なところをウロウロするのが関の山だと弁えられれば、それを前提とした経営方針も立てられるんだろうけどなぁ。
利益のために突っ走ったEUはやはりEUらしいな！と思うトヨタは一歩ずつ歩んで行ってるのに…結局潰すどころか、中国に潰されそうになってるの草生える
電気が環境にいいなどといつから錯覚していた?
100年先もガソリンエンジンを使用し続ける事が正しいとは思わないけど、一時期のEVシフト風潮は異常に感じた。技術力を追い越すような急速なシフトには歪みが生じると思う。
使い分けが大事よ。電車や新幹線、リニアは最初からモーターだし。トラックや重機などはガソリンエンジンの方がパワフルだ。
ガソリン車は「クルマ」でEVは「家電」ガソリン車舐めんじゃねーよ！！ꉂ🤣𐤔
フォルクスワーゲンはストライキが起きたらしい。
困ったらとりあえずトヨタグループ(トヨタ、ダイハツ、スバル、マツダ)かスズキを買っとけば後悔せずに済む件。
2035年の話しが出た当初から友達との中では無理があり過ぎるしか挙がらなかった今のままのガソリンにならずとも。と
ロシアから脱炭素の繋ぎである天然ガスがストップしてから大きくEV車計画が頓挫した。
長年培ってきたエンジン技術を投げ捨てて、電動玩具を作ろうとするからそうなる。それといつもながらの西洋仕草である。
この内容+全個体EVで発火抑制と走行距離1000キロオーバーだから、本当にEU終わっとる。
欧州のニュースの動画の中で、EUの街中の充電スポットで大型発電機が黒煙を上げているのを見たときには流石に呆れました。
オツムレベルを端的に表現してますね。
さあ 寒い冬がEUを襲うぞ！充電出来るのか？？。
大雪で雪隠詰めになったEV車が、どうなったか報道は一切ないよね？よほど、都合の悪い事が有るのか？
充電スタンドの寿命はなんとわずか8年なので、年々減ってますｗ
馬車にすれば😂
馬車の方が良いですね、牛車(ぎっしゃ)だと牛のゲッブの環境負荷が大きいので😅
@@ザネリ-x6yどうもなってないからだよw😂
カルテルとゴールポスト移動だけが得意な欧州さんw
燃料電池？！ないない！燃料電池の発電ユニットナンボするのか知っている？
そもそも燃料電池の燃料となる水素を作るのにも二酸化炭素でるんやぞ！全て破綻しとるわ！
スコットランドのダリエン計画とか建武の新政みたいなお話理想だけが先走って、現実を無視した結果
こういう技術の移行は自然に任せるべきものじゃないのかないついつまでに…とかいうものではなく切り替えでは無くクロスフェードしないと携帯やネットの普及もそうだったかと
資本主義社会にそんな理屈は通用しない。所詮日本は巨大市場を有さないし資源もない国。EU、中国、北米の言いなりになるしか生きていけないんだよ。
気候変動がそれを待ってくれるといいねw😂
@@makotktjm7418俺らが生きてる間は気にすることじゃない
@shxsda3429 それは無責任だろしかも今年の夏の暑さとか考えたらそろそろもう限界だし
先進国に限った自家用車如きでそれを阻止できるなら強行しても良いのかも知れませんが、果たして…
自分も卒論で車のライフサイクルアセスメントをやってなかったら疑わなかったかも？
ＥＶ化したらドイツ車の頼みの綱である伝統に基づいたブランド力が落ちるってことに誰も気づかないのなんでなん？素人ながら「いやＥＶになったら一からの競争でドイツ車の優位性なくなるやろ」って最初から思ったけどもうＥＶ車なんで家電じゃん、家電になったら高い金だしてＢＭＷ買う意味なくなる
そう言えば、"EVマンセー"と言っていたTH-camrは消えましたね。
残念ながら、ここのチャンネルにロボットアイコンの信者が痛いコメントをたくさん残しています…文章的に幼稚っぽいですが
パリ五輪でトヨタの水素エンジン車を排除してなかったっけ？
エネルギー効率ゴミ過ぎてエコじゃないからねw😂
@@makotktjm7418この人はEV信者だな（笑）
@@勝也山本-l2i 事実を言ってるだけなw😂
この人、ウマシカなんで放置でOKです🤖世界のニュースを良く見ような発電に火力を使っている中国はエコと言えるのか？車が燃えたら余計に二酸化炭素出るし
現場で動かない不具合が発生しまくってる以上ルールやプロパガンダで捻じ曲げようとしても何ともならないねえ今はあっという間に現場の出来事が広まるし騙せないわ
核融合発電と全個体電池出来たら普及して欲しい
EV車を廃車にするとなるとガソリン車以上に有害物質が出てきそう
わたしはノルウェーの民に感謝している。彼らは寒冷地の冬季にいかにバッテリーが低能力化するかをまざまざと見せてくれたのだから。
EVの普及には充電設備が必要‼️国内では最近では少し増えてきたもののガソリンスタンド⛽️のレベルではないでしょう。充電時間も高速充電ですら30分｡日本国内ではまだまだ環境はや整って無いので充電時間と充電場所の普及が鍵ですね
欧米のEVはアッセンブルEVですから。個別パーツを自社開発せず、パーツメーカーから購入して組付けただけの代物。重要部品の電池をアジアに頼った時点で負けが確定です。インバーターの各部品も自社開発では無くボッシュやコスタル等の電装部品メーカー丸投げ、これでは自動車メーカーとしての強みが活かせないです。政治色が濃い為、中国依存が潰れれば製造も開発もストップ、品質もK国のバッテリーに頼った結果大規模リコールで原因不明の為抜本的対策が出来ず次の不具合に怯えなくてはいけない状態。見掛けだけの新技術では先が無いのは道理でした。結果行き詰まりを見せ解決案も無いまま自動車不況を受け容れざる得ないのが現状です。その点日本メーカーは基幹技術を自社開発する事で遅いけれど着実にEVのネガ要素を潰している最中です。その中で一番体力の有るトヨタが優位に有るのは当たり前です、自社、豊田織機、デンソーと自社グループだけでEVの部品が揃うのは他のメーカーからすると脅威です。
とはいえ確実に電気自動車は進化してきている取って代わるかは分からないが２０年もすれば選択肢にはなるだろうとは思う
充電時間がガソリンの給油と同じぐらいになれば、ガソスタにも設置しやすくなって多少は普及しやすくなるんじゃないかな。それでも航続距離にバッテリーの劣化、リセールバリュー等、問題は山積みだけどね
EUが推してるものは何かと疑問を抱く。多様性、移民、LGBTQ、環境保護。
これ菅政権時代だよな？日本で充電する場所ができない、給油と違い時間かかる、寒さで走行距離激減。何も考えてなかったよな😅
マジでこれに関してはよく考えればわかってたことよな
技術もないのに期限設けて見切り発車とかいつものことじゃん？どうせ誤魔化すとか騙すことしか考えてないんでしょw
そもそも、性能も使い勝手も信頼性もインフラも環境負荷も何もかもが落第点の代物が内燃機関に取って代われるわけがないだろう遠出もままならず季節によってはパワーが落ちて挙げ句は数年乗っただけで航続距離が減っていく高価な環境に悪い車誰がそんなの好き好んで買うんだ
ヨーロッパの寒波でバッテリーが動かないのは最初から分かってたのに。北欧で今一番売れてるのはトヨタ車。
EVシフトは失われた10年とか言われるのかな？10年じゃ済まない気もするけど
EUの名の下に結集された頭脳（笑）を一企業の経営陣の頭脳が上回っているという事実。
「何の成果も得られませんでした！」コレだけの話
5:52 けどtype cは変わってくれてよかったでなんかデメリットある？
VRのときとおなじでおもしろいだけで見切り発車して技術の蓄積むしするのはうまくいかんもんよ
欧州さまはEV推進で頑張って下され😂
もうさ…結構前から思ってたけど…議員たちはトヨタに社会見学行けば？あとのことを考えるってことを学んでくれ
単純にトヨタが強すぎる
ロータリーエンジン＋テスラタービンは難しかったりするのかな？🤔
そして将来技術を得たらトヨタへ手のひら返しので蹴り飛ばすまでが出来レース
技術は科学よる。科学にウソは通用しない。技術は常に便利で合理的な選択をする。必要な技術だけが、常に選ばれる。
メーカーのひとりよがりでしたね(笑)
初期の頃から予想出来たはずの事態よな
これ自体は憎たらしい一連の動きだけど、ずんだもんが演じてるとかわいい😊
欧米はゴールポストを動かしてでも勝とうとする、ことを知ってほしいですね車に限らず昔からやっていることで、EV普及当初から怪しいとは言われてたので
化けの皮が剥がれるのが早かったな。 全固体電池はどうなったの？ｗエンジン捨てて工場畳んだホンダはどうなるの？ｗ「ホンダは、エンジン部品の製造工場を閉鎖したり、エンジン開発を停止したりするなどの動きを見せています。」
前は世界のホンダだったのに今ではただの「アＨＯＮＤＡラ」になってしまったな。
@@まーくん-d7d 超同意。無謀な上司が隊員199人を死なせた八甲田山遭難事件もそうだが、上司が馬鹿だと従業員は死ぬんですよ。
空気電池が実用化されるか核融合炉実現後に燃料電池(水素は核融合炉のエネルギーで作る)のどちらかだと思う。バッテリーに革命が起きるか水素の製造エネルギーを無視できるほどエネルギーが無尽蔵に手に入るようにならないと無理。
50年くらい始めるのが早かったな
欧州メーカーというより、EUの問題
欧州車のボディーに中国製のユニット、韓国製のバッテリーを積んだ、灼熱や極寒で使えない高額なＥＶを誰が買うというのだろう。
テスラとBYDの進出を許しただけの欧州政策
まぁ、上層部が馬鹿だと従業員が死ぬって例だな…。日本の腐った政治も天下り財務省が元凶みたいだし…まぁ現場で働く労働者はいつも報われないな…。
今の日産だな。
EU『日本車排除するぞー✊』
↓
中国車『こんにちは』
まあ排気ガスのPM2.5が問題でスマホなどで電池が得意な中国がEVを売りたがるのは理解できるんですが、エンジン推進派でもTDKやパナソニックでまだ電池技術を有している日本よりもさらに技術がないEUがEVで攻勢をかけたのはかなり無謀だったと思いますね
トヨタの開発が早すぎただけで、
EVよりハイブリッドの方が先端技術だと思ってる
どこもトヨタ、ホンダ並みのハイブリッドエンジン作れないもんね‥
あーっ…
間違い。BMWがトヨタ方式を作って売ったけど相手にされなかった。のを欧州は知ってるんよ。
私もそう思います
あれだけ一方的にトヨタ潰しの工作しておいて、平気で掌返しできるとか恥を知らないって強い。
そんな西欧の手先になってトヨタ批判をしている日本語話者（日本人とは言っていない）がいるのが情けない。
それが白人😂
宗教が原因なのかは
分からんけどwww(笑)
会長が政府おかしい、日本でやっていけないって言った時じゃあ出てけって言ってたバカもいたし。
まーちょっと情弱が多過ぎる
自称自動車評論家のK沢なんかも必死にトヨタと日本の後進性を訴えてたよね。
スポーツ界でもそうだけど、EUは自分たちの利益のみを追い求めたルール変更が多すぎる。
他人の足を引っ張ることよりも自分を高めるように思考を変えなさいよ。
だからナンバーワンに無れないんだよな。
ですね、オートバイレースではドカティが使うECUを共通で使うトンデモルールを押し付ける始末・・・これではドカティがKTMの二の舞いで倒産すると思います。欧州は本当に愚かです・・・
パリオリンピック然り
白人社会はルールは変更するもの、契約は破るもので何世紀もやってきたからもう無理だろ。F1だって同年だけで何回もルール替えてるし
謎のルーレットも
トヨタは初めから選択肢の重要性を強調してたよな。エンジン作る能力なくなったらどこの国でもに国益に反することになる
次は電池を作る能力…かな？
糞品が粗悪電池ででかい面こいてるけど、まだ日の目を見ていないかな。
トヨタというより章男社長だろう。
トヨタの全方位戦略は意思が通じない似非環境フリークや政治屋と正面衝突を避ける為です。
トヨタは最終的な結論を知っていながら顧客に選択の余地を与え答えを出させる事にしたのです。
ＨＶ車でさえ車両価格は３０万円高くバッテリー交換代は３５万円掛かり燃費は最後まで持続しない。
ハイブリットの燃費は最後まで持続しない事を考慮に入れて「 試算 」すれば解るだろ？
というか一辺倒は危険だと言っていた、やるならEV、HV、ガソリン、水素
多方面でやるべきだと
トヨタは言葉が通じ意思が通じない似非環境フリークと政治屋と正面衝突を避ける為の全方位戦略。
トヨタは顧客が盛大に散財してより良い答えを見つける事を望んでいる。
その使う電気はどこから来てんの？とか出先の充電スポットが地獄になるのは考えるまでもないのにな
エコエコいうなら人力車でも使ってろよとw
EV推進するくせに、火力発電だけでなく原発まで否定する派閥までいるんだから救いがない連中なのよ。単に目先の正義感に酔ってるだけ、これこそホントの偽善。
一方そのころモリゾウは純ガソリンラリーカーを振り回してゲラゲラ笑っていた
「クリーンディーゼル」のインチキがバレた後には、パリの深刻な大気汚染のニュースがなくなりました。。
短絡的で浅はかに行動して突っ走るも先見の明が皆無過ぎた！自業自得
トヨタもEVには反対じゃないのよ、時期尚早なだけで
バッテリー問題が解決してないのに無理に決まってるのをなんで予想できないのかな？
バッテリーの容量が3倍、耐久性が100倍になって発火問題が解決しないとガソリン車には対抗できないよ
あとインフラの充実と燃料費が安くならないとね。
普通車で2t、クロカンで3t超えそうだな…。
充電時間の短縮も必須では？(￣▽￣;)
バッテリーの大きさも今の半分にしなきゃ
あと、満充電まで１〜2分くらいね。
今の給油と同じ位の時間で満充電できなきゃ使いものにならん。
キーパーツのバッテリーを自前でつくれないのにEVシフトなんて気は確かかと思っていたよ。
この動画にアウディEVの広告が出てきてワロタ。
つか、まだやってるのね。ごみをだまして売りつけるとか詐欺も甚だし。
自分は日産のCMが流れました。まさにサクラですね。
しかもルノー のトップが日本の軽自動車が環境対策の新しいヒントになるかもしれないなんて事も言ってたなあ？
イギリスに「穏やかな海は良い船乗りを育てない」（A Smooth Sea Never Made a Skillful Sailor.）
ってのがあったなぁ、逆境に揉まれてこそ精鋭が育つんだが
日本に対し嵐を与え、欧州内部全体で必死に穏やかな海を作ってきた結果がこれとかもうねｗｗｗ
世の中に公平ってあんまりないと思ってるけど、どれだけゴリ推しても売れないものは売れないって現実は割と公平で好き
わかる。消費者行動舐めちゃいかんよ。
売れないアイドルやタレントごり押す事務所みたいなもんだよな。どんだけ露出したって興味無いやつは興味ないって当然なこと。EVも一緒。
@@Mint-Bomb
異常なブームから一気に不人気になったAKB笑
100ワニかな？それともコオロギ？
エコエコ言ってそのために金も用意するなら
路面電車でも作った方が有意義だったんじゃなかろうかw
2020年頃、もうエンジン車はおしまいだこれからはEVの時代だ、再生エネルギーが主役だ化石燃料は環境破壊だ、とかなんとかさんざん言われてたんで石油会社の株がみんな安かった。だけど「石油が使われなくなるはずがない、こんなに石油会社の株価が安いのはおかしい」と思ってINPEXと出光興産の株買っといた。いまどっちも２倍以上になってる。
いいねぇ
それでこそ投資家だ
神を超えた判断ですね。
実現できないのに理想だけは何時もでかいですなぁEUは。
そもそも携帯電話ですらバッテリーがすぐに購入時より最大量が劣化していく上に、大多数の人が使っていながらブレイクスルーが起きてないんだから無茶だったよね。充電スポットと連動して増やしていかないといけないのに拙速に過ぎる流れだったと思う。
EVなんかでかいラジコンと同じだから家電メーカーも中国のメーカーでも作れちゃうんよな
他人の足を引っ張ることしかしない、自分を高める事をしない組織の妥当な末路だ
BMWが、エンジン造らないと会社名がウソになる。
ダイハツ みたいな車名なのにな
確かに。BMWはBayerische Motoren Werke AG(バイエルン発動機製造株式会社) ダイハツは発動機製造株式会社。
@@piyashirikozo ダイキンが大阪金属工業(株)なので、ダイハツも大阪発動機だと思ってた。よく考えれば池田だもんね、さすがに大阪じゃないわ。ナイスフォロー👍
BM(w)になっちゃうw
@@ユタオカ
ダイハツのダイは大阪の大やで
池田は大阪やし
1つの選択肢としてEVを選択するというのはいいと思うけど全てをEVというのはまだ早かった感じがするな
ルール変更という欧州のお家芸が失敗に終わった好例。
日本のほとんどの人がEVは時期尚早だと思ってたと思うけど…
だって電池の進化の停滞が足を引っ張っていたのは分かりきった事。
結果、予想通りというか予想以上の向かい風が吹きましたね😅
電池以外にも、製造時・車体重量による環境影響、電力高騰によるランニングコストの上昇。
コレはホントに予想外😮
まさかのマイナスの伏兵。
走った時間の分、充電時間が掛かるとか何の為に走ってるのか分からん…
どれだけ流行ってもEV車は3割程度って前からトヨタさんは言ってたな、実際そこまで行かんかったな
原油を精製すれば軽油、重油、灯油、
LPガス、プラスチック原料、アスファルト等産業や生活に欠かせない物が
生産されるが、全てEV化されば
余ったガソリンをどうするつもり
だったのでしょうか？
EV化出来ない後進国にでも輸出
しましょうか？
自動車以外の分野でも脱石油は進んでいますが？
@@makotktjm7418どんな分野ですか？
@@勝也山本-l2i いや、全部でしょw
逆に一ミリも進んでない分野があったら教えてくれw
@@makotktjm7418 全部とは？具体的に述べてもらえないでしょうか？
車もスポーツも日本が活躍するのが許せないからルールを変更して排除する。
やはり差別が無くならない国はクソだと思う。
スキーとかラリーとか、まさにそんな感じですよね。
みっともない、情けないって価値観が無いのかしら
このままSUBARU三菱のセダン、スポーツカー復活しねぇかなぁ、、トヨタにあやかって、GC8みたいな獣みたいな車がまた見たいぜ
とはいえ、トヨタにEV本気出されてたらそれはそれで結局トヨタが勝ちそうだけどな笑
トヨタの「EVたくさん出しますよ」会見から空気一気に変わったと思うよ。
@@あおきあおき-p3gそのたくさん出すプランは白紙撤回されたんだけど知らないのかな？w😂
もう本気出して負けてるよw😂
@@makotktjm7418 販売する必要すらない流れになってますね〜
それは仕方がないでしょ。地力が違いすぎる。
圧倒的に勝ちすぎると"また"政治的な圧力を掛けてくるだろうし、どこかを風避けにしながら研究開発を怠らず、何が起きても大丈夫なように備えておくのが吉なんでしょう。
トヨタは前もって「それはまずいですよ」って伝えたのに。
カワサキのevバイクもあったけど
充電できる場所がないと
TH-camrも言ってたなぁ
なにかのエピソードでトヨタが4バルブdohcの3sエンジンを発表した時、欧州の高級車メーカーは表面上は完全無視だったが内心は心底ハラワタが煮えくりかえっていたそうだw
dohcは超高級車の専用エンジンなのに大衆車に普及させたから、欧州メーカーからしたら余計なことスンナという気持ちだったらしいw
ホンダは この流れに 完全に乗っかっちゃってたけど大丈夫なの😅
2025年までに完全閉鎖だそうで。大変やで！
多分ホンダも日産もヤバい
@@eronote38
あと１ヶ月も無いんだけど😅
BEVは、バッテリーの製造と廃棄が問題だし、各国の発電量考えると、自動車を全て充電式であるBEVにするのは無理があるんだよな。
少なくとも、5年や10年で完全移行は無理がある。
自分達の利益のためには全体の合理性は後回し。そして建前を振りかざす。ジャイアンそのもの。
唐突のジャイアン風評被害
EV車みたいな高額なオモチャは最初からダメだと思ってました。
俺はそんなおもちゃで遊ぼうとはこれっぽっちも思わんかったわ。
高すぎて損するだけだし。
都知事経験者のいのせちゃんはまだテスラに載ってるのかな？
ミニ4駆がある。
@@katana5916 電池のことをある程度知ってる者だったらしばらくはないな、って思ってるはず。
優秀な電池があったらエンジンチェーンソーなんかも電池駆動に代わってるはずだし。
自動車会社を経営してるエリート達は
なんでこんな単純なミスをするのだろうか？
@@number3510トヨタを潰すためしか考えてないんだよ
雪国でのEVは普通にダメ🙅
EUは中国車の進出が痛手だったですね
トヨタはEVを捨ててないよ。充電池の研究は進めてる。
現状の電池だとハイブリッドが限界っていう判断をしてるだけ。
消費者の選択権を奪う政策が何でうまくいくと思ったんだろ…
EVシフトは時期尚早
BMがトヨタに寝返ったの笑ける
日本を締め出そうとEV化を推し進めたのに中国がモーレツ過ぎてついていけてないの草も生えない
量産EV最初に出したの日本なのに日本車締め出しとは？？w😂
低価格帯製品はＣ国に、高性能製品は日本に勝てない。どっち付かずの中途半端なところをウロウロするのが関の山だと弁えられれば、それを前提とした経営方針も立てられるんだろうけどなぁ。
利益のために突っ走ったEUはやはりEUらしいな！と思う
トヨタは一歩ずつ歩んで行ってるのに…結局潰すどころか、中国に潰されそうになってるの草生える
電気が環境にいいなどといつから錯覚していた?
100年先もガソリンエンジンを使用し続ける事が正しいとは思わないけど、一時期のEVシフト風潮は異常に感じた。技術力を追い越すような急速なシフトには歪みが生じると思う。
使い分けが大事よ。電車や新幹線、リニアは最初からモーターだし。トラックや重機などはガソリンエンジンの方がパワフルだ。
ガソリン車は「クルマ」でEVは「家電」ガソリン車舐めんじゃねーよ！！ꉂ🤣𐤔
フォルクスワーゲンはストライキが起きたらしい。
困ったらとりあえずトヨタグループ(トヨタ、ダイハツ、スバル、マツダ)かスズキを買っとけば後悔せずに済む件。
2035年の話しが出た当初から
友達との中では無理があり過ぎるしか挙がらなかった
今のままのガソリンにならずとも。と
ロシアから脱炭素の繋ぎである天然ガスがストップしてから大きくEV車計画が頓挫した。
長年培ってきたエンジン技術を投げ捨てて、電動玩具を作ろうとするからそうなる。それといつもながらの西洋仕草である。
この内容+全個体EVで発火抑制と走行距離1000キロオーバーだから、本当にEU終わっとる。
欧州のニュースの動画の中で、EUの街中の充電スポットで大型発電機が黒煙を上げているのを見たときには流石に呆れました。
オツムレベルを端的に表現してますね。
さあ 寒い冬がEUを襲うぞ！
充電出来るのか？？。
大雪で雪隠詰めになったEV車が、どうなったか報道は一切ないよね？
よほど、都合の悪い事が有るのか？
充電スタンドの寿命はなんとわずか8年なので、年々減ってますｗ
馬車にすれば😂
馬車の方が良いですね、牛車(ぎっしゃ)だと牛のゲッブの環境負荷が大きいので😅
@@ザネリ-x6yどうもなってないからだよw😂
カルテルとゴールポスト移動だけが得意な欧州さんw
燃料電池？！ないない！
燃料電池の発電ユニットナンボするのか知っている？
そもそも燃料電池の燃料となる水素を作るのにも二酸化炭素でるんやぞ！
全て破綻しとるわ！
スコットランドのダリエン計画とか建武の新政みたいなお話
理想だけが先走って、現実を無視した結果
こういう技術の移行は自然に任せるべきものじゃないのかな
いついつまでに…とかいうものではなく
切り替えでは無くクロスフェードしないと
携帯やネットの普及もそうだったかと
資本主義社会にそんな理屈は通用しない。所詮日本は巨大市場を有さないし資源もない国。EU、中国、北米の言いなりになるしか生きていけないんだよ。
気候変動がそれを待ってくれるといいねw😂
@@makotktjm7418俺らが生きてる間は気にすることじゃない
@shxsda3429 それは無責任だろ
しかも今年の夏の暑さとか考えたらそろそろもう限界だし
先進国に限った自家用車如きでそれを阻止できるなら強行しても良いのかも知れませんが、果たして…
自分も卒論で車のライフサイクルアセスメントをやってなかったら疑わなかったかも？
ＥＶ化したらドイツ車の頼みの綱である伝統に基づいたブランド力が落ちるってことに誰も気づかないのなんでなん？
素人ながら「いやＥＶになったら一からの競争でドイツ車の優位性なくなるやろ」って最初から思ったけど
もうＥＶ車なんで家電じゃん、家電になったら高い金だしてＢＭＷ買う意味なくなる
そう言えば、"EVマンセー"と言っていたTH-camrは消えましたね。
残念ながら、ここのチャンネルにロボットアイコンの信者が痛いコメントをたくさん残しています…
文章的に幼稚っぽいですが
パリ五輪でトヨタの水素エンジン車を排除してなかったっけ？
エネルギー効率ゴミ過ぎてエコじゃないからねw😂
@@makotktjm7418この人はEV信者だな（笑）
@@勝也山本-l2i 事実を言ってるだけなw😂
この人、ウマシカなんで放置でOKです🤖
世界のニュースを良く見ような
発電に火力を使っている中国はエコと言えるのか？
車が燃えたら余計に二酸化炭素出るし
現場で動かない不具合が発生しまくってる以上ルールやプロパガンダで捻じ曲げようとしても何ともならないねえ
今はあっという間に現場の出来事が広まるし
騙せないわ
核融合発電と全個体電池出来たら普及して欲しい
EV車を廃車にするとなるとガソリン車以上に有害物質が出てきそう
わたしはノルウェーの民に感謝している。
彼らは寒冷地の冬季にいかにバッテリーが低能力化するかをまざまざと見せてくれたのだから。
EVの普及には充電設備が必要‼️国内では最近では少し増えてきたもののガソリンスタンド⛽️のレベルではないでしょう。充電時間も高速充電ですら30分｡日本国内ではまだまだ環境はや整って無いので充電時間と充電場所の普及が鍵ですね
欧米のEVはアッセンブルEVですから。
個別パーツを自社開発せず、パーツメーカーから購入して組付けただけの代物。
重要部品の電池をアジアに頼った時点で負けが確定です。
インバーターの各部品も自社開発では無くボッシュやコスタル等の電装部品メーカー丸投げ、これでは自動車メーカーとしての強みが活かせないです。
政治色が濃い為、中国依存が潰れれば
製造も開発もストップ、品質もK国のバッテリーに頼った結果大規模リコールで原因不明の為抜本的対策が出来ず次の不具合に怯えなくてはいけない状態。
見掛けだけの新技術では先が無いのは道理でした。
結果行き詰まりを見せ解決案も無いまま自動車不況を受け容れざる得ないのが現状です。
その点日本メーカーは基幹技術を自社開発する事で遅いけれど着実にEVのネガ要素を潰している最中です。その中で一番体力の有るトヨタが優位に有るのは当たり前です、自社、豊田織機、デンソーと自社グループだけでEVの部品が揃うのは他のメーカーからすると脅威です。
とはいえ確実に電気自動車は進化してきている
取って代わるかは分からないが２０年もすれば選択肢にはなるだろうとは思う
充電時間がガソリンの給油と同じぐらいになれば、ガソスタにも設置しやすくなって多少は普及しやすくなるんじゃないかな。それでも航続距離にバッテリーの劣化、リセールバリュー等、問題は山積みだけどね
EUが推してるものは何かと疑問を抱く。多様性、移民、LGBTQ、環境保護。
これ菅政権時代だよな？日本で充電する場所ができない、給油と違い時間かかる、寒さで走行距離激減。何も考えてなかったよな😅
マジでこれに関してはよく考えればわかってたことよな
技術もないのに期限設けて見切り発車とかいつものことじゃん？
どうせ誤魔化すとか騙すことしか考えてないんでしょw
そもそも、性能も使い勝手も信頼性もインフラも環境負荷も何もかもが落第点の代物が内燃機関に取って代われるわけがないだろう
遠出もままならず季節によってはパワーが落ちて挙げ句は数年乗っただけで航続距離が減っていく高価な環境に悪い車
誰がそんなの好き好んで買うんだ
ヨーロッパの寒波でバッテリーが動かないのは最初から分かってたのに。北欧で今一番売れてるのはトヨタ車。
EVシフトは失われた10年とか言われるのかな？
10年じゃ済まない気もするけど
EUの名の下に結集された頭脳（笑）を一企業の経営陣の頭脳が上回っているという事実。
「何の成果も得られませんでした！」
コレだけの話
5:52 けどtype cは変わってくれてよかったで
なんかデメリットある？
VRのときとおなじでおもしろいだけで見切り発車して技術の蓄積むしするのはうまくいかんもんよ
欧州さまはEV推進で頑張って下され😂
もうさ…結構前から思ってたけど…議員たちはトヨタに社会見学行けば？あとのことを考えるってことを学んでくれ
単純にトヨタが強すぎる
ロータリーエンジン＋テスラタービンは難しかったりするのかな？🤔
そして将来技術を得たらトヨタへ手のひら返しので蹴り飛ばすまでが出来レース
技術は科学よる。
科学にウソは通用しない。
技術は常に便利で合理的な選択をする。
必要な技術だけが、常に選ばれる。
メーカーのひとりよがりでしたね(笑)
初期の頃から予想出来たはずの事態よな
これ自体は憎たらしい一連の動きだけど、ずんだもんが演じてるとかわいい😊
欧米はゴールポストを動かしてでも勝とうとする、ことを知ってほしいですね
車に限らず昔からやっていることで、EV普及当初から怪しいとは言われてたので
化けの皮が剥がれるのが早かったな。 全固体電池はどうなったの？ｗ
エンジン捨てて工場畳んだホンダはどうなるの？ｗ
「ホンダは、エンジン部品の製造工場を閉鎖したり、エンジン開発を停止したりするなどの動きを見せています。」
前は世界のホンダだったのに今ではただの「アＨＯＮＤＡラ」になってしまったな。
@@まーくん-d7d 超同意。無謀な上司が隊員199人を死なせた八甲田山遭難事件もそうだが、上司が馬鹿だと従業員は死ぬんですよ。
空気電池が実用化されるか核融合炉実現後に燃料電池(水素は核融合炉のエネルギーで作る)のどちらかだと思う。バッテリーに革命が起きるか水素の製造エネルギーを無視できるほどエネルギーが無尽蔵に手に入るようにならないと無理。
50年くらい始めるのが早かったな
欧州メーカーというより、EUの問題
欧州車のボディーに中国製のユニット、韓国製のバッテリーを積んだ、灼熱や極寒で使えない高額なＥＶを誰が買うというのだろう。
テスラとBYDの進出を許しただけの欧州政策
まぁ、上層部が馬鹿だと従業員が死ぬって例だな…。日本の腐った政治も天下り財務省が元凶みたいだし…まぁ現場で働く労働者はいつも報われないな…。
今の日産だな。