Le débrief du road-trip de 3700km en Volkswagen iDBuzz !

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  • เผยแพร่เมื่อ 6 ก.พ. 2023
  • Ugo revient en détail sur son road-trip de 3700km en iDBuzz entre Lisbonne et Paris.
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ความคิดเห็น • 38

  • @wilkins3204
    @wilkins3204 ปีที่แล้ว +3

    Super essai, mention spéciale pour la photographie, top

  • @jag60200
    @jag60200 ปีที่แล้ว +3

    Prometteur cet ID Buzz.
    Merci pour cette vidéo.

  • @vincentmarliac
    @vincentmarliac ปีที่แล้ว +3

    sympa ce debrief 👍 les pedales Play / pause équipent toute la gamme Id… il ne lui manque que 3 sièges indépendants à l’arrière et un toit panoramique encore bravo pour le road-trip et les superbes images 🤩

    • @LeBilletAuto
      @LeBilletAuto  ปีที่แล้ว +1

      Merci ! Le toit panoramique arrive d’ici fin d’année 😉

    • @vincentmarliac
      @vincentmarliac ปีที่แล้ว

      @@LeBilletAuto en voilà une bonne nouvelle 👍

    • @fredericmartin8758
      @fredericmartin8758 ปีที่แล้ว +1

      Perso, c'est le toit relevable qui me fait envie ainsi que la possibilité d'avoir du courant 220 volts en 16 ampères.
      Pour l'instant, les 2 ne sont pas disponibles.

  • @luckyluke95
    @luckyluke95 ปีที่แล้ว +3

    Superbe vidéo et bravo pour le travail !
    Malheureusement, ce post va encore déclencher des commentaires d’anti-VE et des Pro-VE. Il y a des avantages et des inconvénients dans les 2 technologies. Pourquoi cette guerre-guerre ? OK, un VE est cher à l’achat mais si la personne a les moyens, tant mieux pour lui. Idem pour une sportive thermique de 400cv, si la personne a les moyens, tant mieux pour lui.
    Y aurait-il de la jalousie dans tout ça ?
    C’est fatiguant les commentaires du type, « avec le plein d’un VT, je fais 900km », « Mais avec mon VE, ça me coûte 3€/100km en heures creuses ». Personne n’a raison et n’a tord. Le VE est juste une autre alternative au thermique. Il y a de la place pour tout le monde sur les routes. Chaque type de véhicule répond au besoin de chacun.

    • @ugomissana
      @ugomissana ปีที่แล้ว

      Merci Loulou pour ce commentaire très intéressant !

  • @Jean-Georges
    @Jean-Georges ปีที่แล้ว +2

    Super type d'essai!

    • @ugomissana
      @ugomissana ปีที่แล้ว

      Merci Guillaume !

  • @stephaneoudin189
    @stephaneoudin189 ปีที่แล้ว +2

    Soutien !! 😃

  • @jean-michelyon7927
    @jean-michelyon7927 ปีที่แล้ว

    Excellente synthèse Ugo, bravo. Vraiment génial, MERCI au Caennais.

  • @jean-christopheliennard1378
    @jean-christopheliennard1378 ปีที่แล้ว +1

    Encore Bravo ! Sympa le débriefing !
    Mon seul bémol : c'est marrant ce rapport aux boutons tactiles, tous les journalistes l'ont eu…perso j'ai une Golf 8 (1ST édition 1.5 e-TSI) - j'avais d'ailleurs regardé votre essai à l'époque - le seul truc qui ne sert vraiment à rien et qui est mal pensé, selon moi, c'est la barre son, qui ne sert pas (car directement au volant) et qui peut gêner quand on gère l'écran tactile…pour le reste, les feux, c'est une touche, la clim c'est une touche (il faut tapoter pour faire défiler), ou au pire une touche sur le raccourci sous l'aération centrale, et on a tout ce qui concerne la clim, les sièges chauffants etc sur l'écran…le volant sur mon modèle ce sont des boutons physiques (équivalent Style)…bref, par exemple la clim auto sur les Peugeot 207, 307, 308, avec un bouton à tourner, ce n'était pas mieux, on allait aussi trop loin souvent d'un ou un demi degré avec un bouton placé trop bas pour les yeux……question d'habitude à prendre, non ? 🤷🏻‍♂

    • @ugomissana
      @ugomissana ปีที่แล้ว

      Merci pour votre retour très intéressant !

  • @guillaumetariol689
    @guillaumetariol689 ปีที่แล้ว +2

    Moteur arrière comme les premiers combien :). Tu passe pas inaperçue avec.

    • @ugomissana
      @ugomissana ปีที่แล้ว +1

      Un vrai drifteur cet IDBuzz !

  • @ledav3029
    @ledav3029 ปีที่แล้ว +1

    ce iDBuzz ! quel look ! total fan!. par contre curieux de voir la réel autonomie de cet engin, car fait pour voyager , avec beaucoup de personnes ...mais quid de la fonte de la batterie ?

    • @ugomissana
      @ugomissana ปีที่แล้ว

      Vivement la version 111kWh :)

  • @nonanelsonmnr6873
    @nonanelsonmnr6873 ปีที่แล้ว +2

    • @ugomissana
      @ugomissana ปีที่แล้ว

      Je parle de son style trop carré sans trop de folie, comme un allemand :)

  • @movimox
    @movimox ปีที่แล้ว +1

    Tu veux vraiment que je repasse mon permis toi ! :)

    • @ugomissana
      @ugomissana ปีที่แล้ว +1

      Haha ça sera parfait pour tout ton matos !

    • @movimox
      @movimox ปีที่แล้ว

      C’est exactement à ça que je pensais !

  • @Cquoica
    @Cquoica ปีที่แล้ว +1

    Tout ce chemin pour atterrir à Caen 😢

    • @ugomissana
      @ugomissana ปีที่แล้ว

      C’est si grave que ça de ne pas vivre dans votre ville ?

    • @LeBilletAuto
      @LeBilletAuto  ปีที่แล้ว

      Superbe ville ! Très bon délire 😉

  • @MrAntiSionisme
    @MrAntiSionisme ปีที่แล้ว +2

    67k ??? 20k de trop !!!

    • @ugomissana
      @ugomissana ปีที่แล้ว

      C'est le tarif pour un utilitaire électrique !

    • @MrAntiSionisme
      @MrAntiSionisme ปีที่แล้ว +1

      @@ugomissana Ouais ben c'est 20k de trop 🙂

    • @ugomissana
      @ugomissana ปีที่แล้ว

      @@MrAntiSionisme pour votre budget.

    • @MrAntiSionisme
      @MrAntiSionisme ปีที่แล้ว +1

      @@ugomissana Non pour le bon sens et le raisonnable Monsieur Ugo.

    • @ugomissana
      @ugomissana ปีที่แล้ว

      @@MrAntiSionisme il faut regarder avant tout le tarif en LOA, un financement plus intéressant pour les pros. Le public de ce genre de voiture. Ce n’est pas un monospace. C’est un utilitaire type Trafic. Un Trafic full option est à plus de 60k et beaucoup moins bien équipé. Donc ça ne me surprend pas du tout.