Sentite condoglianze alle famiglie e… grazie perché è grazie anche a voi e purtroppo al vostro sacrificio se possiamo viaggiare in treno, un abbraccio ai superstiti che dovranno lottare per superare questa prova nella speranza che lottino e presto non ci saranno più così tante morti sul lavoro❤
Poveri ragazzi....😢 adesso inizierà il "rimpallo" delle colpe e delle responsabilità...Spero solo non finisca che la colpa è loro. (Comodo dare la colpa a chi non c'è più e non può difendersi).L'unica cosa certa è che 5 persone non ci sono più,erano uscite per andare al lavoro ma non faranno più ritorno alle loro famiglie ... Le più sentite condoglianze vadano a tutti i loro cari.😢
E se la colpa fosse veramente loro? Se nessuno gli ha dato il nulla osta? Non voglio incolpare nessuno ma questa possibilità c'è, non va esclusa. Perché se effettivamente non vi è stato nessun nulla osta (non sarà difficile chiarire la questione visto che le comunicazioni, oltre che scritte, vengono registrate telefonicamente) mi dispiace ma pur troppo questa sarà la conclusione.
Qui lo stato non c'entra, non si può sempre dare la colpa allo stato sono le persone che hanno sbagliato e devono pagare per la loro disattenzione questa tragedia è troppo grave, devono andare in carcere. Io sono rimasta scioccata da questa terribile disgrazia e penso al dolore di tutte queste famiglie, ma chi ha sbagliato deve pagare.
Ma se a Pioltello ha deragliato il treno ci sono ancora stazioni dove il soffitto di intonaco crolla mentre attendi...telecamere staccate, muri appena verniciati trovati il giorno dopo scarabocchiati e pisciati ETERNIT E AMIANTO (reato PENALE) ANCORA DEL 1989 abbandonato lì...treni completamente NERI SPORCHI dalla grafite dei FRENI che NOI respiriamo altamente TUMORALE oltre ad andare in orti, campi, case, macchine parcheggiate, finestre di balconi ecc ecc a 160km/h avoya fin dove arriva.... non é colpa degli operai é colpa dello stato? O é colpa degli addetti e non dello stato ? questa é D E C A D E N Z A di una nazione dove la popolazione é priva di diritti umani e fondi per cose serie sempre tutto ridotto tutto nascosto, tutto insabbiato. TUTTO A CASO. come va vá idem per un ponte che crolla... stiamo rientrando nel paleoliticooo NOI l'Italia sovrana in qualità ed eccellenza, invidiata (un tempo) da TUTTO IL MONDO Rispetto massimo per tutte le vittime da quando si é formata questa "repubblica delle banane" non meritavano questo.😔
Il treno che sopraggiunge all'inizio di questo video proviene da una curva che svolta a sinistra, superata la curva, il rettilineo che divide il treno dagli operai dista 216 metri circa. Un lampo per investirli a quella velocità, come impossibile fermare quel convoglio che viaggiava come questo treno in apertura del filmato, circa 160 km/h in pratica 44,4444 metri al secondo, che diviso i 216 metri gli operai avevano solo 4 secondo per scansarsi. Seppur qualcuno dei 5 avesse visto il treno sbucare dalla curva, resta poi il tempo di gridare treno, e i tempi di reazione fra percezione vocale dell'allarme, e il tempo d'azione per buttarsi su un lato oltre i binari. Probabilità bassissime di salvataggio, quasi zero. In questa vicenda resta l'imperscrutabole destino del tutto, Micheal 34 anni che poco prima vede apparire per la prima volta una croce di fuoco nella saldatura delle rotaie, suggestione? Ma non credo, perché nel contempo 10 minuti prima Kevin non abituario a fare video durante il lavoro, gira un filmato "chiave" dove contiene elementi schiaccianti visivi e auditivi utili a quel che poi sarebbe successo poco dopo. Talvolta ci sono sentieri oscuri, che tuttavia la parola coincidenza non s'addice ad un tragico evento del genere. Troppi elementi che un destino imperscrutabile ha creato. Son vicino a tutte le famiglie colpite da questo dolore incancellabile🙏❤
Finché non ci casca il morto in Italia si procede senza Protocolli e la Burocrazia dei Permessi firmati è attiva solo quando devono ostacolare qualcuno poco gradito.
Immagino che ora ci sarà un rimpallo delle responsabilità e come spesso accade alla fine non è colpa di nessuno ma una tragica fatalità per cui non pagherà nessuno se non i poveri operai e le loro famiglie.
Che brutta morte😢😢😢 condoglianze alle famiglie e auguri di buona guarigione agli operai feriti. In certi casi/lavori, come questo per es, l'errore umano non dovrebbe esistere proprio🤬🤬 Da ferroviere posso dire che dei corpi mozzati/tranciati dal treno ne ho visti assai🤦♂️🤦♂️😞😞 La colpa e sempre di chi comanda, che sia dall'alto o da capo cantiere/squadra 🤬!!! R.I.P. ragazzi😞
Ciascun operaio, prima di operare in una simile situazione di rischio, dovrebbe e s i g e r e copia firmata del via libera inizio intervento in condizioni di sicurezza da parte dell'appaltante, altrimenti l'intervento non si fa. E' un suo diritto tutelare la propria vita e la propria capacità lavorativa: esse sono il suo capitale. Non basta la generica e, magari data per scontata assicurazione della ditta o dall'appaltante.
Il nullaosta scritto deve essere consegnato al capo squadra del servizio lavori delle RFI e non al capo cantiere della ditta appaltatrice per la manutenzione.
Spero non sia uno di quei casi all'italiana in cui de facto non sia prestito di manodopera per evitare di assumere e quindi legalmente c'è una trafila ma nel pratico fai a voce quello che ti dicono.
Probabilmente non era la prima sera che operavano lì e ho l'impressione che pure le altre sere iniziavano prima della consegna del nulla osta...come dire iniziate pure e ora vado a ritirare il nulla osta. Ho paura che, come sempre, ci sii lo scarica barile e si insabbi tutto o addirittura si dia la colpa a quelli che ora non ci sono più. Tutto può essere, non escludo niente. Purtroppo dalle casistiche più dell'80% dei casi è un'errore umano.😢 Mi dispiace tanto.
Condoglianze ai familiari, spero con tutto il cuore che la giustizia faccia il suo lavoro… chi ha sbagliato deve rimanere per tutto il resto in prigione…. Chi scherza con la vita dei operai deve pagare…
I macchinisti hanno un rapporto scritto sulla linea da percorrere ..coincidenze orari .e appunto lavori in corso ...se viaggiavano 160 non avevano alcun avviso di lavori ....chi ha sbaglisto ?cinque vite scrificate sul solito pressapochismo ....
@@antonioantony4048 ma questo.è quello che volevo dire io ...la linea permette quella velocità ma anche se andavano a80.purtroppo non sarebbe cambiato nulla ..
Come mai si lascia far partire il treno sapendo che su quella linea si devono eseguire dei lavori !La linea ferroviaria andava bloccata fino ha lavoro di manutenzione ultimato .
Chi ci dice invece che non era ancora arrivato l'ordine di interruzione della circolazione per poter fare avviare il cantiere, ripeto se non si conosce la materia meglio tacere.
Non c'era nessuna interruzione, il treno ha circolato con i segnali per il semplice fatto che non era ancora autorizzato l'inizio dei lavori. Prima di fare il fonogramma di interruzione bisogna fare il fuori servizio del binario, che impedisce l'errore di inviare treni sul binario sottoposto a manutenzione. È sicurezza : le procedure vanno rispettate altrimenti si apparecchiano disastri. Poteva andare anche peggio perché se qualche attrezzo avesse fatto da "staffa" al treno poteva deragliare.
Condoglianze alle famiglie. Che queste anime riposino in pace! E evidente che qui ce un gravissimo errore e che anche se non serve a poter far ritornare le vittime, lo stato deve risarcire! Sganciate i millioni ora invece di rubarli giorno per giorno! È un’ ennesima sconfitta di un italia che si sta sbriciolando ormai sempre di più! Priorità ed importanza date a cos’è futili per controllore il povero cittadino ma poi questi errori!!! Stato complice e quindi ORA PAGARE!!!
Lo stato non ha sbagliato niente. Le regole ci sono mi dispiace dirlo ma non sono state rispettate! Non è stato un errore ma un incoscienza . Con rispetto per le povere vittime
@@Thesteven80 e ovvio che le due persone indagate non possano risarcire i danni andando a finire in galera (se ci vanno). Lo stato deve far si che il/i colpevoli (perchè esiste/esistono) paghi per gli errori commessi! Lo stato con le ferrovie incassa denari, tasse ect. Imprudenza sarebbe a dire che nonostante avrebbero saputo che passi per li un treno si sarebbero messi a lavorare. A me questa versione di vista mi pare un po bizzarra. Faccio pure fatica a dovere discutere su delle morti causati per un errore! Lo stato e chiamato in causa con le sue enti per far si che il colpevole paghi! Mi pare giusto no? Non stavano lavorando per il propio giardinetto ma per le ferrovie che sono in primis dello stato e sulle quali ci guadagna. Poi chi paga tra l‘azienda di manutenzione/comune/stato e uguale. Ma sempre e solo non fare nulla non va!
4 minuti passano fra il treno delle 23,45 e quello delle 23,49. Incredibile che in meno di 4 minuti, fossero già pronti e operativi, con saldatrici e generatori accesi, per non sentir arrivare il treno. Può darsi che abbiano confuso quello delle 23,45 con l'altro e abbiano pensato che il treno fosse passato in anticipo!. Sta di fatto che ora emergono altre testimonianze ed è incredibile che accadono ancora cose del genere nel 2023. Sono veramente rattristato e dispiaciuto 😢
Ottimo servizio che spiega bene la dinamica. Ho solo un dubbio. Gli operai.e la.scorta erano talmente convinti che non passasse alcun treno tanto da azionare il gruppo elettrogeno e mettersi cuffie ecc, oppure stavano ancora diciamo lavoricchiando per portarsi il lavoro avanti nell'attesa dell'autorizzazione?
Non ho parole !!! Poveri questi lavoratori! Povere le famiglie ,gli amici,non è possibile morire così, soprattutto sul lavoro,mentre fai il tuo lavoro! Ma chi non ha dato la comunicazione! Il pressappochismo del giorno d oggi di certo incompetenti fa succedere queste cose! Un abbraccio forte a tutti quelli che soffrono per questo!
Siamo tristissimi niente parole inutili ma solo amore di più quando lavorate pensate al prossimo a questi poveri operai ci!vuole più amore che non esiste piangiamo!tutti x questi cuori indifesi
In pratica era un passaggio non di linea ma di un convoglio che andava al deposito Quindi ev inaspettato dato che loro lavoravano lì da qlc giorno quindi sapevano i passaggi
Stavano lavorando nei prossimi di casa mia,sui binari.Era una ditta esterna ,un appalto o un sub appalto.Faccio presente che sui binari il neon si è fulminato e sarebbe opportuno sostituirlo.Mi hanno risposto che loro sono un sub appalto .......non è loro competenza. Noi facciamo solo quello che ci dicono.Chiamate qualcuno e fatelo presente gli ho chiesto,mi hanno detto di no.Poi si piangono i morti........
Nessuno ha autorizzato alcun inizio lavori.Spiace dirlo ma buona parte della responsabilità potrebbe essere imputata alle vittime che hanno agito con leggerezza senza verificare che i protocolli di sicurezza che li garantivano fossero stati rispettati.
Bisogna fare molta attenzione a diffondere notizie così importanti, non è ammissibile distrazione e incuria. Si lavora con negligenza e si provocano disastri irrimediabili.
Purtroppo da quello che ora sta emergendo e anche dalle telefonate registrate della centrale il via libera li era stato negato per 3 volte in quanto appunto si stava aspettando quel famoso treno che era in ritardo ..se qualcuno ha dato un via libera non è partito dalla centrale operativa
Sono un dirigente RFI in pensione e, leggendo il suo messaggio, rilevo purtroppo molta superficialità e demagogia. Le assicuro che le normative e le procedure inerenti alla sicurezza, in vigore nelle Ferrovie Italiane, sono di un rigore assoluto. Ne è prova il fatto che ogni giorno si attivano centinaia di interruzioni alla circolazione dei treni, su tutta la rete nazionale e, se non fossero così rigorose, si verificherebbero altrettanti incidenti come questo. Nel caso specifico, a parte l’incognita dell’autorizzazione concessa o meno all’agente RFI responsabile dell’interruzione, cosa che avviene con apposita modulistica e con telefonate registrate, la specificità dell’intervento manutentivo richiedeva, oltre all’interruzione formale della linea, anche un paio di provvedimenti che avrebbero impedito il transito del treno e cioè: la disposizione a via impedita del segnale di protezione della stazione e possibilmente anche la disalimentazione della linea elettrica di trazione. Ma già solo il primo di questi due provvedimenti (il secondo si adotta in caso di impiego di macchine operatrici di una certa altezza) avrebbe fermato il treno in corrispondenza del segnale grazie al cosiddetto SCMT (sistema di controllo marcia treno). C’è da capire il perchè non è stato adottato almeno il primo di questi provvedimenti. Purtroppo il dolore che sempre accompagna questo tipo di eventi, porta a giudizi espressi emotivamente. Ma anche i dirigenti (con stipendi adeguati alla responsabilità del ruolo) sono uomini, come i due indagati dei quali, almeno uno, forse ha commesso qualche errore. Ad ogni modo, ogni giudizio e valutazione dovranno attendere necessariamente gli esiti dell’inchiesta
A questo punto viene da pensare che l'invio di quel materiale vuoto non era programmato e quindi qualcuno non ha aspettato il nulla osta per l'interruzione della circolazione e ha dato il via ai lavori. Quello che non hanno detto se quella era la prima notte dei lavori sulla linea oppure era già iniziati e confermerebbe che il treno che ha investito gli operai non era sul programma. Poi dipende dalla velocità del treno se andava a 160 km significa che non aveva neanche l'abbattimento codice di velocità.
Ma chi comanda l'inizio dei lavori e chi autorizzi i lavori e orari e poi nel tratto del cantiere il treno deve moderare la velocità non scrivo perché anche io o fatto lo scavatorista di tutto sia ferroviario che stradale anche all'estero non parliamo di
Nel 2023 devo sentire che questi lavorano con telefonate e fogli, abbiamo tecnologia all’avanguardia per CAZZATE e non per assicurare un lavoro sicuro a 5 poveri cristi che vogliono solo portare la pagnotta a casa. Basta non avere treni vecchi come il cucco e magari proprio chi passa per quel binario potrebbe avere un avviso a schermo sulla Dashboard mandato direttamente da chi sta iniziano a lavorare, ma ripeto, visto che le nostre tasse finiscono chissà dove, abbiamo treni degli anni 80 e gente vecchia come il Titanic che manda FOGLI, nel 2023. Porcatroia.
Esatte, per quello che si vuole (vedi tutto l'impianto tecnologico messo su in pochissimo tempo per il controllo del vergognoso marchio verde, che mi fa schifo solo a pensarne il nome) si fa tutto in modo perfetto, se invece la cosa non interessa più di tanto ( perché non porta nessun guadagno) non si fa niente di che.
Telefonate e fogli sono le uniche cose che garantiscono la tracciabilità delle operazioni, il resto è aria fritta. Con gli attuali protocolli di sicurezza se fai tutto come Dio comanda un incidente del genere non capiterà mai, e lo dico da ferroviere.
Attendiamo le indagini prima di dare sentenza. Attualmente l'unico fatto è che sono morte 5 persone. E purtroppo non è scontato che esse stesse non possano avere responsabilità così come gli addetti alla circolazione.
160 km/h. Secondo il regolamento ferroviario, il macchinista È OBBLIGATO ad andare alla velocità massima consentita, salvo indicazioni contrarie che, in questo caso, non erano presenti
Ho letto dei commenti un po' strani come per esempio che di notte non si deve lavorare ma la.maggior parte dei lavori vengono eseguiti di notte per il fatto che ci sono delle fasce orarie lunghe dove si possono eseguire dej lavori lunghi rimane comunque l'obbligo di iniziare i lavori dopo che il capostazione o il dirigente centrale operativo abbia dato il nullaosta scritto con M40 o con il modulo M100 al titolare dell'interruzione che è sempre Rfi che lo consegna al capocantiere della ditta controfirmato e questi moduli vengono conservati perché possono essere verificati da apposite commissioni atte alla sicurezza
questo video non aggiunge nulla a quanto già detto e commentato dalle TV. Si rimane sorpresi constatare che alcun giornalista o incaricato RAI sia riuscito a comunicare con gli Uffici di Torino Porta Nuova dove ha sede la Direzione compartimentale e l'Ufficio Manutenzione Infrastrutture (quindi settore Lavori ai binari e Impianti elettrici che interviene sempre d'intesa quando la linea è elettrificata e controllata a distanza riguardo agli apparati di sicurezza collegati ai binari e linea di contatto). li, 8/9/23
Forse….Passa il treno e subito dopo si inizia il lavoro. Intanto l’incaricato si mette al telefono per ricevere il nullaosta. Hanno iniziato un po’ prima, tanto l’autorizzazione arriva, il treno è passato. Ma c’è un altro treno, un bis di quello prima carrozze vuote e loro non lo sanno e non possono saperlo. Lo sapranno dopo quando, transitato, riceveranno il nullaosta. Tragica fatalità. La voglia di fare,di lavorare punita dal fato. Se stessimo seduti al bar non succederebbe. Leggerezza, incuria…. Forse…. Ma tanta buona volontà. Fantascienza…. Forse….Ma serva da monito….. Rispetto delle regole SEMPRE. Si sarà accusati di essere pignoli di ferro ma alla fine SI HA RAGIONE.
Serve un inchiesta per ricostruire il caso ? Le norme sono sbagliate o c è il dolo. Falsificazioni e ritardi, omissioni possono aggirare le regole ? Allora rivediamo le regole. C è dolo? Subito i responsabili dietro le sbarre. Chi applica le regole dovrebbe capire se ci sono buchi e se non li denunzia è complice.
Buonasera e i 5 veri eroi purtroppo sono morti per riportare a casa uno stipendio. Sono indignato personale perché morire in questo modo da tecnico altro settore mi. Chiedo tanti sistemi di sicurezza attiva che passivo che esistono non c'è un sistema di service che indica in automatico la presenza di personale sui binari in manutenzione?
@@Rockden questo che dici te sarebbe il sistema del 900,ad oggi esistono sensori che vanno piazzati sui binari a tot metri di distanza e se un treno passa da quelle parti viene arrestato in automatico,qua ancora stiamo con la carta straccia
Ma scusate, il binario funzionava benissimo, il treno è passato a160, sembra non c'era l'urgenza... Sembra un lavoro extra, completamente fuori orario... Mi sa che la ditta perderà la causa risarcitoria, perché la stazione é automatizzata, e no curanti del semaforo verde (binario attivo) e non rosso, e come accettare un suicidio, le ferrovie non ammettono ignoranza... Quel semaforo verde gli farà perdere la causa, uccisi due volte...
FACCIO SENTITO CONDOGLIANZE ALLE FAMIGLIE,È CHE,RIPOSANNO,IN PACE,QUESTII NOSTRI FRATELLI OPERAI MORTI IO STO PIANGENDO PERCHE PRATICAMENTE O UN NIPOTE LUIGI FERROVIERE FIGLIO DI MIO FRATELLO CHE VIVE A MILANO E LAVORA SUI BINARI
Se ognuno farebbe il proprio dovere questo non suderebbe siccome siamo in Italia ci dobbiamo aspettare questo è altro dal nostro governo è poi le ferrovie italiane sono un. Disastro C0doglianze per le famiglie che hanno perso i loro cari
Povere persone, stavano lavorando pure di notte, in un cantiere improvvisato , visto come funziona in Italia potrebbe anche finire che è pure colpa loro, condoglianze alle famiglie 🕯
CENTRA IL GOVERNO ANCHE QUA? guarda che i dipendenti delle ferrovie li hanno ereditati dai governi precedenti comunque, prima che uno statale si adegui ad un privato ci vogliono tre generazioni.
Allora per più di 2 anni ci hanno controllato con i Green pass e super Green pass super tecnologia per capire se tu potevi o non potevi fare quello o quell'altro e adesso scopriamo che l'organizzazione del Lavoro in ambienti così pericolosi è affidata a un nulla osta😂 mi viene da ridere e da piangere soprattutto praticamente si aspettava una firma una telefonata addirittura Ma è uno scherzo? Questa è l'italietta del ciarpame e dei cialtroni e poi tutti lì a piangere vi hanno preso per il culo per tre anni e si vede anche da queste situazioni
E verissimo sono in accordo con te non fa una grinza tutto quello che hai scritto detto questa è vla Realtà non delle grandi linee ma diei dettagli piccoli grandi che siano ma sono quelli compongono il mosaico quelli che contano veramente bravo i miei complimenti vivissimi per la tua schiettezza Ciaoo 😳😙😚🖐️🖐️🖐️🖐️
Esatto, quando si vuole super controlli e quando invece non interessa niente. A riprova che il marchio verde serviva per ben altri scopi, altro che per la tutela delle persone.
C'è sfruttamento dei lavoratori devono fare cassa a tutti costi, in edilizia succede sempre che si lavori in maniere del genere non c'è la scala arrampicati non c'è la mantena che sei rincoglionito guarda dove metti i piedi e la maggior parte sono stranieri e se lo reclamano dal più semplice cittadino al politico li risponde tornatene a casa tua però vedi muoiono anche gli italiani nella mischia del sfruttamento
ma come si fa a fidarsi.... io starei sempre guardingo, anche se ci sarebbe il 100% di sicurezza, bisogna essere come un animale l'istinto innato che ti salva la vita
Domanda: ma nel treno investitore c'era l'autista o non c'era nessuno ? E se c'era l'autista perche' non ha visto niente, ovvero, se ha visto pechè non ha frenato ?
Perché per quel macchinista la rete era libera quindi non aveva una velocità moderata, diverso sarebbe stato un avviso di presenza di manutenzione sulla linea...
Perché se freni 200 e più tonnellate a 100 km/h il treno si ferma in 10 mt? Mica è una bicicletta. A volte è meglio tacere dando l'impressione di essere stupidi,che aprire la bocca e darne la conferma...
Certo, devono rallentare così poi ci lamentiamo che i tempi di percorrenza aumentano a dismisura. Mi ricorda una tizia che dopo il crollo del ponte Morandi diceva che bisognava abbattere tutti i viadotti e costruire le autostrade a curve e tornanti come le statali...
Esistono i lavori su turni. Quindi in ospedale, di notte, non dovrebbero esserci medici ed infermieri perché è notte??? A parte questa sciocchezza da 5a elementare, il problema è un altro se non l'hai capito: c'è stata negligenza da parte di chi ha dato l'ok agli operai invece di farli aspettare, una negligenza che non dipende dal giorno, dal pomeriggio o dalla notte, ma dipende da chi c'è in quel momento che coordina il tutto in modo poco professionale.
Semplicemente ė che oggi non esiste piu il dovere e il pensare con la propria tsta viene lasciato tutto alle macchine cosi tutte le cose vongono eseguite con una superficialtå disarmante anche se purtroppo certe azioni sono mortali ecco il motivo di tante disfrazie mortali sul lavoro aktro che incidenti fare un confronto nei tempi quando era l uomo che pensava ed oggi quando l uomo non pensa piu Ringraziare i burocrati
Un pasticcio all'italiana non sono stati sincronizzati i movimenti sia degli operai che del treno! Ancora non sappiamo di preciso cosa è successo ma si tratta di errore umano!
Non ho parole! 😢 Condoglianze alle famiglie. Speriamo sia fatta giustizia.
Non ci sono parole , condoglianze alle famiglie
Sentite condoglianze alle famiglie e… grazie perché è grazie anche a voi e purtroppo al vostro sacrificio se possiamo viaggiare in treno, un abbraccio ai superstiti che dovranno lottare per superare questa prova nella speranza che lottino e presto non ci saranno più così tante morti sul lavoro❤
Poveri ragazzi....😢 adesso inizierà il "rimpallo" delle colpe e delle responsabilità...Spero solo non finisca che la colpa è loro. (Comodo dare la colpa a chi non c'è più e non può difendersi).L'unica cosa certa è che 5 persone non ci sono più,erano uscite per andare al lavoro ma non faranno più ritorno alle loro famiglie ...
Le più sentite condoglianze vadano a tutti i loro cari.😢
Condoglianze alle famiglie poveri figli 🙏🙏🙏🙏
E se la colpa fosse veramente loro? Se nessuno gli ha dato il nulla osta? Non voglio incolpare nessuno ma questa possibilità c'è, non va esclusa. Perché se effettivamente non vi è stato nessun nulla osta (non sarà difficile chiarire la questione visto che le comunicazioni, oltre che scritte, vengono registrate telefonicamente) mi dispiace ma pur troppo questa sarà la conclusione.
Tranquillo I colpevoli si sono salvati!
@@senorlopez2564anche io lo sospetto. Vedremo cosa verrà fuori.
Condoglianza❤❤
Aggiungo alle famiglie le condoglianze 🙏
Che Paese, al peggio non c'è mai fine!
R.I.P per i 5 operai 🙏😪🌹
Condoglianze alle loro famiglie ❤
Qui lo stato non c'entra, non si può sempre dare la colpa allo stato sono le persone che hanno sbagliato e devono pagare per la loro disattenzione questa tragedia è troppo grave, devono andare in carcere. Io sono rimasta scioccata da questa terribile disgrazia e penso al dolore di tutte queste famiglie, ma chi ha sbagliato deve pagare.
Ma se a Pioltello ha deragliato il treno ci sono ancora stazioni dove il soffitto di intonaco crolla mentre attendi...telecamere staccate, muri appena verniciati trovati il giorno dopo scarabocchiati e pisciati ETERNIT E AMIANTO (reato PENALE) ANCORA DEL 1989 abbandonato lì...treni completamente NERI SPORCHI dalla grafite dei FRENI che NOI respiriamo altamente TUMORALE oltre ad andare in orti, campi, case, macchine parcheggiate, finestre di balconi ecc ecc a 160km/h avoya fin dove arriva.... non é colpa degli operai é colpa dello stato? O é colpa degli addetti e non dello stato ? questa é D E C A D E N Z A di una nazione dove la popolazione é priva di diritti umani e fondi per cose serie sempre tutto ridotto tutto nascosto, tutto insabbiato. TUTTO A CASO. come va vá idem per un ponte che crolla... stiamo rientrando nel paleoliticooo NOI l'Italia sovrana in qualità ed eccellenza, invidiata (un tempo) da TUTTO IL MONDO
Rispetto massimo per tutte le vittime da quando si é formata questa "repubblica delle banane" non meritavano questo.😔
Mi dispiace molto
😢
Il treno che sopraggiunge all'inizio di questo video proviene da una curva che svolta a sinistra,
superata la curva,
il rettilineo che divide
il treno dagli operai dista 216 metri circa.
Un lampo per investirli a quella velocità, come impossibile fermare quel convoglio che viaggiava come questo treno in apertura del filmato, circa 160 km/h
in pratica 44,4444 metri al secondo, che diviso i 216 metri gli operai avevano solo 4 secondo per scansarsi.
Seppur qualcuno dei 5 avesse visto il treno sbucare dalla curva, resta poi il tempo di gridare treno, e i tempi di reazione fra percezione vocale dell'allarme, e il tempo d'azione per buttarsi su un lato oltre i binari.
Probabilità bassissime di salvataggio, quasi zero.
In questa vicenda resta l'imperscrutabole destino del tutto,
Micheal 34 anni che poco prima vede apparire per la prima volta una croce di fuoco nella saldatura delle rotaie, suggestione?
Ma non credo, perché nel contempo 10 minuti prima Kevin non abituario a fare video durante il lavoro, gira un filmato "chiave" dove contiene elementi schiaccianti visivi e auditivi utili a quel che poi sarebbe successo poco dopo.
Talvolta ci sono sentieri oscuri, che tuttavia la parola coincidenza non s'addice ad un tragico evento del genere.
Troppi elementi che un destino imperscrutabile ha creato.
Son vicino a tutte le famiglie colpite da questo dolore incancellabile🙏❤
O Dio mio mi dispiace condoglianze riposo in pace 😢🥺
Finché non ci casca il morto in Italia si procede senza Protocolli e la Burocrazia dei Permessi firmati è attiva solo quando devono ostacolare qualcuno poco gradito.
I protocolli esistono...basta applicarli...poi i giornalisti non sanno nulla e fanno disinformazione
Fatto incredibile e dolorosissimo.
Immagino che ora ci sarà un rimpallo delle responsabilità e come spesso accade alla fine non è colpa di nessuno ma una tragica fatalità per cui non pagherà nessuno se non i poveri operai e le loro famiglie.
in italia ,tutto giallo, tutto mistero, fra 30anni una sentenza ridicola contro nessuno o gente deceduta di vecchiaia !
Poveri operai x guadagnare un pezzo di pane per la famiglia riposano in pace 🙏condoglianze alle famiglie 😢
Che brutta morte😢😢😢 condoglianze alle famiglie e auguri di buona guarigione agli operai feriti. In certi casi/lavori, come questo per es, l'errore umano non dovrebbe esistere proprio🤬🤬 Da ferroviere posso dire che dei corpi mozzati/tranciati dal treno ne ho visti assai🤦♂️🤦♂️😞😞 La colpa e sempre di chi comanda, che sia dall'alto o da capo cantiere/squadra 🤬!!! R.I.P. ragazzi😞
Ciascun operaio, prima di operare in una simile situazione di rischio, dovrebbe e s i g e r e copia firmata del via libera inizio intervento in condizioni di sicurezza da parte dell'appaltante, altrimenti l'intervento non si fa. E' un suo diritto tutelare la propria vita e la propria capacità lavorativa: esse sono il suo capitale. Non basta la generica e, magari data per scontata assicurazione della ditta o dall'appaltante.
Il nullaosta scritto deve essere consegnato al capo squadra del servizio lavori delle RFI e non al capo cantiere della ditta appaltatrice per la manutenzione.
Gli operai superstiti al disastro, loro indagati...
Spero non sia uno di quei casi all'italiana in cui de facto non sia prestito di manodopera per evitare di assumere e quindi legalmente c'è una trafila ma nel pratico fai a voce quello che ti dicono.
@@SimoneSavae sarà sicuramente così ...
@@SimoneSava gli italiani hanno voluto le privatizzazioni....se le tengano
Probabilmente non era la prima sera che operavano lì e ho l'impressione che pure le altre sere iniziavano prima della consegna del nulla osta...come dire iniziate pure e ora vado a ritirare il nulla osta. Ho paura che, come sempre, ci sii lo scarica barile e si insabbi tutto o addirittura si dia la colpa a quelli che ora non ci sono più. Tutto può essere, non escludo niente. Purtroppo dalle casistiche più dell'80% dei casi è un'errore umano.😢 Mi dispiace tanto.
Condoglianze ai familiari, spero con tutto il cuore che la giustizia faccia il suo lavoro… chi ha sbagliato deve rimanere per tutto il resto in prigione…. Chi scherza con la vita dei operai deve pagare…
I macchinisti hanno un rapporto scritto sulla linea da percorrere ..coincidenze orari .e appunto lavori in corso ...se viaggiavano 160 non avevano alcun avviso di lavori ....chi ha sbaglisto ?cinque vite scrificate sul solito pressapochismo ....
@@antonioantony4048 ma questo.è quello che volevo dire io ...la linea permette quella velocità ma anche se andavano a80.purtroppo non sarebbe cambiato nulla ..
Riposano in Dio ....condoglianze alle famiglie vicino con la preghiera, per questi nuovi Angeli nella gloria ti Dio
Come mai si lascia far partire il treno sapendo che su quella linea si devono eseguire dei lavori !La linea ferroviaria andava bloccata fino ha lavoro di manutenzione ultimato .
Chi ci dice invece che non era ancora arrivato l'ordine di interruzione della circolazione per poter fare avviare il cantiere, ripeto se non si conosce la materia meglio tacere.
Per studiare da ferroviere occorre circa un anno di corso più mesi e mesi di pratica. Poi ci sono i commenti… 😂😂😂🤦🏻♂️
@@luckym8349 veramente non si finisce mai di studiare in ferrovia!!!
Non c'era nessuna interruzione, il treno ha circolato con i segnali per il semplice fatto che non era ancora autorizzato l'inizio dei lavori. Prima di fare il fonogramma di interruzione bisogna fare il fuori servizio del binario, che impedisce l'errore di inviare treni sul binario sottoposto a manutenzione. È sicurezza : le procedure vanno rispettate altrimenti si apparecchiano disastri. Poteva andare anche peggio perché se qualche attrezzo avesse fatto da "staffa" al treno poteva deragliare.
@@alvarodonati7768 inconcepibile lavorare senza interruzione!!!
Che tragedia immagino le famiglie sono distrutte.🙏
Condoglianze alle famiglie. Che queste anime riposino in pace! E evidente che qui ce un gravissimo errore e che anche se non serve a poter far ritornare le vittime, lo stato deve risarcire! Sganciate i millioni ora invece di rubarli giorno per giorno! È un’ ennesima sconfitta di un italia che si sta sbriciolando ormai sempre di più! Priorità ed importanza date a cos’è futili per controllore il povero cittadino ma poi questi errori!!! Stato complice e quindi ORA PAGARE!!!
Lo stato non ha sbagliato niente. Le regole ci sono mi dispiace dirlo ma non sono state rispettate! Non è stato un errore ma un incoscienza . Con rispetto per le povere vittime
@@Thesteven80 e ovvio che le due persone indagate non possano risarcire i danni andando a finire in galera (se ci vanno). Lo stato deve far si che il/i colpevoli (perchè esiste/esistono) paghi per gli errori commessi! Lo stato con le ferrovie incassa denari, tasse ect. Imprudenza sarebbe a dire che nonostante avrebbero saputo che passi per li un treno si sarebbero messi a lavorare. A me questa versione di vista mi pare un po bizzarra. Faccio pure fatica a dovere discutere su delle morti causati per un errore! Lo stato e chiamato in causa con le sue enti per far si che il colpevole paghi! Mi pare giusto no? Non stavano lavorando per il propio giardinetto ma per le ferrovie che sono in primis dello stato e sulle quali ci guadagna. Poi chi paga tra l‘azienda di manutenzione/comune/stato e uguale. Ma sempre e solo non fare nulla non va!
4 minuti passano fra il treno delle 23,45 e quello delle 23,49. Incredibile che in meno di 4 minuti, fossero già pronti e operativi, con saldatrici e generatori accesi, per non sentir arrivare il treno. Può darsi che abbiano confuso quello delle 23,45 con l'altro e abbiano pensato che il treno fosse passato in anticipo!. Sta di fatto che ora emergono altre testimonianze ed è incredibile che accadono ancora cose del genere nel 2023. Sono veramente rattristato e dispiaciuto 😢
Царство небесне загиблим 🙏🙏🙏
Ottimo servizio che spiega bene la dinamica. Ho solo un dubbio. Gli operai.e la.scorta erano talmente convinti che non passasse alcun treno tanto da azionare il gruppo elettrogeno e mettersi cuffie ecc, oppure stavano ancora diciamo lavoricchiando per portarsi il lavoro avanti nell'attesa dell'autorizzazione?
Siamo un Paese da quarto mondo! R.I.P.
Purtroppo la sicurezza sul lavoro è ovunque una opzione trascurabile
Non ho parole !!! Poveri questi lavoratori! Povere le famiglie ,gli amici,non è possibile morire così, soprattutto sul lavoro,mentre fai il tuo lavoro! Ma chi non ha dato la comunicazione! Il pressappochismo del giorno d oggi di certo incompetenti fa succedere queste cose! Un abbraccio forte a tutti quelli che soffrono per questo!
Certi incompetenti
My sincere condolences to the workmen 😢😢😢😢😢
Non ha funzionato la cattiva coscienza e l'irresponsabilita'. Che tragedia! Vi sia lieve la terra anime care.💔🙏
Siamo tristissimi niente parole inutili ma solo amore di più quando lavorate pensate al prossimo a questi poveri operai ci!vuole più amore che non esiste piangiamo!tutti x questi cuori indifesi
In pratica era un passaggio non di linea ma di un convoglio che andava al deposito
Quindi ev inaspettato dato che loro lavoravano lì da qlc giorno quindi sapevano i passaggi
Stavano lavorando nei prossimi di casa mia,sui binari.Era una ditta esterna ,un appalto o un sub appalto.Faccio presente che sui binari il neon si è fulminato e sarebbe opportuno sostituirlo.Mi hanno risposto che loro sono un sub appalto .......non è loro competenza.
Noi facciamo solo quello che ci dicono.Chiamate qualcuno e fatelo presente gli ho chiesto,mi hanno detto di no.Poi si piangono i morti........
Tutti pagamenti si aggiungono subito e solo legge di sicurezza ancora di anni 70...i sindacati dove???😢
I sindacati si pagano e basta.
Mi 😢Condoglianze😢
Nessuno ha autorizzato alcun inizio lavori.Spiace dirlo ma buona parte della responsabilità potrebbe essere imputata alle vittime che hanno agito con leggerezza senza verificare che i protocolli di sicurezza che li garantivano fossero stati rispettati.
Bisogna fare molta attenzione a diffondere notizie così importanti, non è ammissibile distrazione e incuria. Si lavora con negligenza e si provocano disastri irrimediabili.
Purtroppo da quello che ora sta emergendo e anche dalle telefonate registrate della centrale il via libera li era stato negato per 3 volte in quanto appunto si stava aspettando quel famoso treno che era in ritardo ..se qualcuno ha dato un via libera non è partito dalla centrale operativa
Quando penso a certi dirigenti con responsabiltà e ben pagati : sinceramente : dovremmo piangere (vergogna)
Sono un dirigente RFI in pensione e, leggendo il suo messaggio, rilevo purtroppo molta superficialità e demagogia. Le assicuro che le normative e le procedure inerenti alla sicurezza, in vigore nelle Ferrovie Italiane, sono di un rigore assoluto. Ne è prova il fatto che ogni giorno si attivano centinaia di interruzioni alla circolazione dei treni, su tutta la rete nazionale e, se non fossero così rigorose, si verificherebbero altrettanti incidenti come questo. Nel caso specifico, a parte l’incognita dell’autorizzazione concessa o meno all’agente RFI responsabile dell’interruzione, cosa che avviene con apposita modulistica e con telefonate registrate, la specificità dell’intervento manutentivo richiedeva, oltre all’interruzione formale della linea, anche un paio di provvedimenti che avrebbero impedito il transito del treno e cioè: la disposizione a via impedita del segnale di protezione della stazione e possibilmente anche la disalimentazione della linea elettrica di trazione. Ma già solo il primo di questi due provvedimenti (il secondo si adotta in caso di impiego di macchine operatrici di una certa altezza) avrebbe fermato il treno in corrispondenza del segnale grazie al cosiddetto SCMT (sistema di controllo marcia treno). C’è da capire il perchè non è stato adottato almeno il primo di questi provvedimenti. Purtroppo il dolore che sempre accompagna questo tipo di eventi, porta a giudizi espressi emotivamente. Ma anche i dirigenti (con stipendi adeguati alla responsabilità del ruolo) sono uomini, come i due indagati dei quali, almeno uno, forse ha commesso qualche errore. Ad ogni modo, ogni giudizio e valutazione dovranno attendere necessariamente gli esiti dell’inchiesta
A questo punto viene da pensare che l'invio di quel materiale vuoto non era programmato e quindi qualcuno non ha aspettato il nulla osta per l'interruzione della circolazione e ha dato il via ai lavori. Quello che non hanno detto se quella era la prima notte dei lavori sulla linea oppure era già iniziati e confermerebbe che il treno che ha investito gli operai non era sul programma. Poi dipende dalla velocità del treno se andava a 160 km significa che non aveva neanche l'abbattimento codice di velocità.
Il capo cantiere senza nulla osta non dovevo iniziare i lavori
senza autorizzazione devono stare fermi non un mezzo ai binRi
Vergogna! In un Paese sviluppato queste cose non sono accettabili
Poveri operai, morti per la negligenza ...
CONDOGLIANZE VIVISSIME alleFAMIGLIE R.I.P.❤❤❤❤❤
Ma chi comanda l'inizio dei lavori e chi autorizzi i lavori e orari e poi nel tratto del cantiere il treno deve moderare la velocità non scrivo perché anche io o fatto lo scavatorista di tutto sia ferroviario che stradale anche all'estero non parliamo di
Lei ha fatto lo scavatorista e sa cosa deve fare un macchinista? Okkkeeeiiiii
Nel 2023 devo sentire che questi lavorano con telefonate e fogli, abbiamo tecnologia all’avanguardia per CAZZATE e non per assicurare un lavoro sicuro a 5 poveri cristi che vogliono solo portare la pagnotta a casa. Basta non avere treni vecchi come il cucco e magari proprio chi passa per quel binario potrebbe avere un avviso a schermo sulla Dashboard mandato direttamente da chi sta iniziano a lavorare, ma ripeto, visto che le nostre tasse finiscono chissà dove, abbiamo treni degli anni 80 e gente vecchia come il Titanic che manda FOGLI, nel 2023. Porcatroia.
Esatte, per quello che si vuole (vedi tutto l'impianto tecnologico messo su in pochissimo tempo per il controllo del vergognoso marchio verde, che mi fa schifo solo a pensarne il nome) si fa tutto in modo perfetto, se invece la cosa non interessa più di tanto ( perché non porta nessun guadagno) non si fa niente di che.
Telefonate e fogli sono le uniche cose che garantiscono la tracciabilità delle operazioni, il resto è aria fritta. Con gli attuali protocolli di sicurezza se fai tutto come Dio comanda un incidente del genere non capiterà mai, e lo dico da ferroviere.
Ci mancava il no-vax... -_-@@biliardopiccino
@@Myria83 quello che non manca sono i no-cervello -.- Myria83
😢Condoglianze ❤
Attendiamo le indagini prima di dare sentenza. Attualmente l'unico fatto è che sono morte 5 persone. E purtroppo non è scontato che esse stesse non possano avere responsabilità così come gli addetti alla circolazione.
Poveretti😢condoglianze alle loro famiglie 🙏
Allora, se non si sente il treno arrivare, qualcuno può inventare un apparecchio che avverte un possibile arrivo del treno verso il cantiere??? 🙏
condoglianze....
ormai la maggior parte delle azienda son cosi e io ci lavoro pure purtroppo in talia sarà SEMPRE COSI
A quanto andava il treno
Più di 100 Km/h sicuramente
160 kmh
per quanta polvere hanno messo per coprire le tracce di sangue molto veloce
160 km/h. Secondo il regolamento ferroviario, il macchinista È OBBLIGATO ad andare alla velocità massima consentita, salvo indicazioni contrarie che, in questo caso, non erano presenti
@@senorlopez2564a 40 km orari può darsi che se ne accorgevano secondo me; ma oltre i cento allora il treno farà 40 50 metri in un secondo
Ho letto dei commenti un po' strani come per esempio che di notte non si deve lavorare ma la.maggior parte dei lavori vengono eseguiti di notte per il fatto che ci sono delle fasce orarie lunghe dove si possono eseguire dej lavori lunghi rimane comunque l'obbligo di iniziare i lavori dopo che il capostazione o il dirigente centrale operativo abbia dato il nullaosta scritto con M40 o con il modulo M100 al titolare dell'interruzione che è sempre Rfi che lo consegna al capocantiere della ditta controfirmato e questi moduli vengono conservati perché possono essere verificati da apposite commissioni atte alla sicurezza
questo video non aggiunge nulla a quanto già detto e commentato dalle TV. Si rimane sorpresi constatare che alcun giornalista o incaricato RAI sia riuscito a comunicare con gli Uffici di Torino Porta Nuova dove ha sede la Direzione compartimentale e l'Ufficio Manutenzione Infrastrutture (quindi settore Lavori ai binari e Impianti elettrici che interviene sempre d'intesa quando la linea è elettrificata e controllata a distanza riguardo agli apparati di sicurezza collegati ai binari e linea di contatto).
li, 8/9/23
1 anno fa
No ma vi prego 😢😢
Per forza c'è uno sbaglio non potete dire di no
Lavori all'italiana
Io lavoro ogni giorno con permessi. In carcere devono essere i responsabili dei lavori. Compreso il direttore delle ferrovie
ma il telefonino non lo usano nel 2023 --- devono mandare un dispaccio di carta ?
Forse….Passa il treno e subito dopo si inizia il lavoro. Intanto l’incaricato si mette al telefono per ricevere il nullaosta. Hanno iniziato un po’ prima, tanto l’autorizzazione arriva, il treno è passato. Ma c’è un altro treno, un bis di quello prima carrozze vuote e loro non lo sanno e non possono saperlo. Lo sapranno dopo quando, transitato, riceveranno il nullaosta. Tragica fatalità. La voglia di fare,di lavorare punita dal fato. Se stessimo seduti al bar non succederebbe. Leggerezza, incuria…. Forse…. Ma tanta buona volontà. Fantascienza…. Forse….Ma serva da monito….. Rispetto delle regole SEMPRE. Si sarà accusati di essere pignoli di ferro ma alla fine SI HA RAGIONE.
❤️🙏
Serve un inchiesta per ricostruire il caso ? Le norme sono sbagliate o c è il dolo. Falsificazioni e ritardi, omissioni possono aggirare le regole ? Allora rivediamo le regole. C è dolo? Subito i responsabili dietro le sbarre. Chi applica le regole dovrebbe capire se ci sono buchi e se non li denunzia è complice.
🌹
Lo sbaglio c'è di sicuro
Buonasera e i 5 veri eroi purtroppo sono morti per riportare a casa uno stipendio.
Sono indignato personale perché morire in questo modo da tecnico altro settore mi. Chiedo tanti sistemi di sicurezza attiva che passivo che esistono non c'è un sistema di service che indica in automatico la presenza di personale sui binari in manutenzione?
@@Rockden non è proprio cosi
@@Rockden questo che dici te sarebbe il sistema del 900,ad oggi esistono sensori che vanno piazzati sui binari a tot metri di distanza e se un treno passa da quelle parti viene arrestato in automatico,qua ancora stiamo con la carta straccia
Sembra impossibile il treno non lo senti
❤
Ma scusate, il binario funzionava benissimo, il treno è passato a160, sembra non c'era l'urgenza... Sembra un lavoro extra, completamente fuori orario... Mi sa che la ditta perderà la causa risarcitoria, perché la stazione é automatizzata, e no curanti del semaforo verde (binario attivo) e non rosso, e come accettare un suicidio, le ferrovie non ammettono ignoranza... Quel semaforo verde gli farà perdere la causa, uccisi due volte...
in Italia non fuziona un cazz....😂
Perché ridi quando dovresti piangere?
Devono rallentare i treni e andare a 40 all'ora quando entrano in stazione. Più sicurezza sul lavoro!!!!!!!
FACCIO SENTITO CONDOGLIANZE ALLE FAMIGLIE,È CHE,RIPOSANNO,IN PACE,QUESTII NOSTRI FRATELLI OPERAI MORTI IO STO PIANGENDO PERCHE PRATICAMENTE O UN NIPOTE LUIGI FERROVIERE FIGLIO DI MIO FRATELLO CHE VIVE A MILANO E LAVORA SUI BINARI
Rip
Se ognuno farebbe il proprio dovere questo non suderebbe siccome siamo in Italia ci dobbiamo aspettare questo è altro dal nostro governo è poi le ferrovie italiane sono un. Disastro C0doglianze per le famiglie che hanno perso i loro cari
Povere persone, stavano lavorando pure di notte, in un cantiere improvvisato , visto come funziona in Italia potrebbe anche finire che è pure colpa loro, condoglianze alle famiglie 🕯
CENTRA IL GOVERNO ANCHE QUA? guarda che i dipendenti delle ferrovie li hanno ereditati dai governi precedenti comunque, prima che uno statale si adegui ad un privato ci vogliono tre generazioni.
Gli incidenti capitano, bisogna essere attenti e vigili, sempre.
😢
Purtroppo in questo mondo si deve andare sempre più in fretta e in quel rischioso mestiere non si può fare.Paga sempre il solito poveraccio
Allora per più di 2 anni ci hanno controllato con i Green pass e super Green pass super tecnologia per capire se tu potevi o non potevi fare quello o quell'altro e adesso scopriamo che l'organizzazione del Lavoro in ambienti così pericolosi è affidata a un nulla osta😂 mi viene da ridere e da piangere soprattutto praticamente si aspettava una firma una telefonata addirittura Ma è uno scherzo? Questa è l'italietta del ciarpame e dei cialtroni e poi tutti lì a piangere vi hanno preso per il culo per tre anni e si vede anche da queste situazioni
"Vi hanno preso per il culo" come se tu non fossi italiano.
E verissimo sono in accordo con te non fa una grinza tutto quello che hai scritto detto questa è vla Realtà non delle grandi linee ma diei dettagli piccoli grandi che siano ma sono quelli compongono il mosaico quelli che contano veramente bravo i miei complimenti vivissimi per la tua schiettezza Ciaoo 😳😙😚🖐️🖐️🖐️🖐️
no lui è furbo novacs@@Streptospondylus
Esatto, quando si vuole super controlli e quando invece non interessa niente.
A riprova che il marchio verde serviva per ben altri scopi, altro che per la tutela delle persone.
Perfettamente d'accordo. Leoni a controllare Green pass ( e popolo piegato a vaccinarsi anche per il caffè al bar )
C'è sfruttamento dei lavoratori devono fare cassa a tutti costi, in edilizia succede sempre che si lavori in maniere del genere non c'è la scala arrampicati non c'è la mantena che sei rincoglionito guarda dove metti i piedi e la maggior parte sono stranieri e se lo reclamano dal più semplice cittadino al politico li risponde tornatene a casa tua però vedi muoiono anche gli italiani nella mischia del sfruttamento
She is my woman
😭😭😭
la colpa e' dell'incaricato RFI zma essendo statale se la cavera"
ma come si fa a fidarsi.... io starei sempre guardingo, anche se ci sarebbe il 100% di sicurezza, bisogna essere come un animale l'istinto innato che ti salva la vita
L'istinto e la grammatica. 🤟
@@rudyamisano4626 perfect absolute magnificient
Noooooooo
Domanda: ma nel treno investitore c'era l'autista o non c'era nessuno ? E se c'era l'autista perche' non ha visto niente, ovvero, se ha visto pechè non ha frenato ?
Perché per quel macchinista la rete era libera quindi non aveva una velocità moderata, diverso sarebbe stato un avviso di presenza di manutenzione sulla linea...
L'autista?Ma sei serio?
Perché se freni 200 e più tonnellate a 100 km/h il treno si ferma in 10 mt? Mica è una bicicletta. A volte è meglio tacere dando l'impressione di essere stupidi,che aprire la bocca e darne la conferma...
🥲
Zelensky e la Meloni confermano: HA STATO PUTIN!!!!
E' strano che ilPd non abbia dato la colpa alla MEloni
e' appena successo, da bravi burocrati si devono organizzare comunque non disperare, succedera' anche questo
🤦♂️🥺🤔
ALLE STAZIONI DEVONO RALLENTARE!!!!!!! BASTA CORRERE COSI
Senza senso
Anche se passava a 40 allora li amazzava
No, in ferrovia non funziona così. Il macchinista è obbligato a tenere la velocità massima consentita, sempre.
ed è cosi che iun treno partito martedi arriva sabato
Certo, devono rallentare così poi ci lamentiamo che i tempi di percorrenza aumentano a dismisura. Mi ricorda una tizia che dopo il crollo del ponte Morandi diceva che bisognava abbattere tutti i viadotti e costruire le autostrade a curve e tornanti come le statali...
Saluto tutti voi prendetevi cura importante seguano Twitter altrettanto Facebook news RAI TH-cam commenti
Non si fanno i lavori notturni è pericoloso!😡
Un commento da vera esperta e da persona informata. Complimenti, ha vinto il premio Genio 2023 signora ❤
Esistono i lavori su turni. Quindi in ospedale, di notte, non dovrebbero esserci medici ed infermieri perché è notte??? A parte questa sciocchezza da 5a elementare, il problema è un altro se non l'hai capito: c'è stata negligenza da parte di chi ha dato l'ok agli operai invece di farli aspettare, una negligenza che non dipende dal giorno, dal pomeriggio o dalla notte, ma dipende da chi c'è in quel momento che coordina il tutto in modo poco professionale.
Credo che certi lavori vengano fatti in orario notturno perché è in quel momento che c'è poco traffico
Ah no? E quando si devono fare, di giorno bloccando la circolazione? Su una linea come quella, poi.
No no blocchiamo la linea di giorno così fermiamo i treni!!!! 😂😂😂😂😂😂😂
non c'è nessun giallo, in italia e la normalità, violare le regole, o fai cosi o ti licenzio
Ma come si fa? RIP
Semplicemente ė che oggi non esiste piu il dovere e il pensare con la propria tsta viene lasciato tutto alle macchine cosi tutte le cose vongono eseguite con una superficialtå disarmante anche se purtroppo certe azioni sono mortali ecco il motivo di tante disfrazie mortali sul lavoro aktro che incidenti fare un confronto nei tempi quando era l uomo che pensava ed oggi quando l uomo non pensa piu
Ringraziare i burocrati
Un pasticcio all'italiana non sono stati sincronizzati i movimenti sia degli operai che del treno! Ancora non sappiamo di preciso cosa è successo ma si tratta di errore umano!
A stato il treno.. 💉💉💉💉💉
Che passassero piano nelle stazioni 😢