Raccontiamo l'incidente ferroviario di Viareggio e le sue cause grazie ad una ricostruzione in 3D
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ก.ค. 2024
- Nella notte del 29 giugno 2009, alle ore 23:48, un treno merci in transito nella stazione ferroviaria di Viareggio, in provincia di Lucca, deragliò provocando quella che fu la strage di Viareggio. Il deragliamento danneggiò irrimediabilmente una cisterna piena di GPL causando un incendio violentissimo e una forte esplosione che colpì l'area circostante, provocando un totale di 32 morti e 200 feriti.
In questo video abbiamo ricostruito l'incidente ferroviario di Viareggio grazie alle animazioni 3D per spiegare cosa successe quella notte di 13 anni fa, quali furono le cause del deragliamento e la decisione presa dal tribunale.
00:00 Cosa è successo il giorno della Strage di Viareggio
00:42 L'audio originale del macchinista
01:03 Il deragliamento del treno merci 50325 che trasportava gas petrolio liquido
01:39 Perché il treno deragliò?
02:00 La ricostruzione della dinamica dell'incidente di Viareggio
03:10 Le indagini effettuate dalla commissione
04:01 Un estratto della della relazione tecnica
05:06 Le cause dell'esplosione del treno di Viareggio
06:16 Ricordiamo le vittime della strage
06:46 La decisione del tribunale e le motivazioni della sentenza
Qui gli approfondimenti:
-La relazione finale della commissione: static.geopop.it/wp-content/u...
-Integrazione della relazione d'indagine: static.geopop.it/wp-content/u... - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Da cittadino di Viareggio, complimenti per il contenuto. Degno omaggio.
Buonasera.
Il 21 dicembre 1985 esplose Agip a Napoli con fiamme da incubo altissime e fumi che hanno oscurato il cielo per giorni, incendio che continuo fino al 27 dicembre 1985.
In ogni caso sempre più spesso si parla di Idrogeno.
Non oso neanche pensare quali danni potrebbe provocare un enorme serbatoio carico di Idrogeno, fisso o mobile in caso guasto o incidente.
il GPL ha tra i 2 e 8 bar di pressione in un serbatoio a temperatura ambiente.
Il metano ha 200 bar circa di pressione a temperatura ambiente.
Idrogeno ha una pressione tra 900 e 2.100 bar circa a una temperatura di circa 275 sotto zero.
Queste sono le mie opinioni personali
Un abbraccio virtuale buona serata serena.
Idem
C’ero anch’io,dal tetto del mio palazzo sembrava la fine del mondo
@@ernestocorso4316 In termini volumetrici l'idrogeno a 700 bar (pressione al quale è normalmente depositato) è poco denso energeticamente (circa 1/5 del GPL che è liquido), ergo l'energia termica sarà solo 1/5 tenendo presente che le cisterne saranno anche molto più spesse e resistenti. Di contro l'idrogeno è estremamente esplosivo.
@@DAVIDER13
Buonasera.
Bombole più doppie è migliori?
Significa che saranno anche più costose delle bombole di GPL e METANO.
Di quanto?
Non dimentichiamo che idrogeno a quella pressione e temperatura, può corrodere anche il migliore acciaio, lo stress meccanico e termico, può spaccare tubi e serbatoi.
La manutenzione ordinaria e straordinaria dei serbatoi dei tubi potrebbe essere troppo costosa, per automobilisti, silos, stazioni di rifornimento etc.
Il taglio della spesa della manutenzione = il disastro.
(Come la storia ci insegna, e si ripete troppo spesso)
Queste sono le mie opinioni personali.
Buona serata serena
Sono un cittadino di Viareggio ed è un giorno molto importante per la città. Grazie per aver documentato del fatto, cosa che ultimamente è stata tralasciata da molti. 👍
ma se c'é appena stata una sentenza durissima in merito...
@@gabrielecamussa dopo più di 13 anni…
@@-Gabry_06 Purtroppo con una commissione di indagine ministeriale i tempi in Italia sono questi, di sicuro per una strage come questa se non altro non interviene la prescrizione...
Sono di Pisa e quella sera ero fuori in giardino,sentii due forti esplosioni e vidi un bagliore nel cielo in direzione Viareggio.
Quella sera è Morto una buona persona, purtroppo con lui sua moglie la figlia e il genero.
Ciao Mauro mi dispiace tantissimo,un amico dopo mi ha detto che tua figlia era in dolce attesa....questo è ancora più straziante 🙏
Eravamo a Viareggio quando è accaduto questa disgrazia e ciò che ho visto con i miei occhi non lo dimenticheró mai.
Complimenti per la ricostruzione, seppur sintetica.
Un pensiero a tutte le persone coinvolte.
Purtroppo è da dire che non è legata alla Italia ma alle locomotiva GATX ed al mancato uso di rilevatori...i treni moderni per loro natura hanno dei rilevatori che alla prima crepa avvertono, in nessun treno europeo c'era.
Poteva essere Viareggio come Berlino.
D
Sono di Viareggio,e ricordo ancora quella notte abitando a poche centinaia di metri dall'incidente.un dolore immenso.grazie x il vostro servizio.❤️
Non immagino il boato e la paura.
Forza e coraggio.
Sono una persona che lavora nel settore, ho sempre voluto che la superficialità non debba esistere quando si fa manutenzione sui componenti ferroviari. Ho una fotografia del deragliamento di Viareggio e una di quello di Pioltello, entrambe sulla mia scrivania in mezzo alla foto ho creato una targa con la scritta la superficialità uccide, si onesta sempre superficiale mai.
So di avere sulle mie spalle una grande responsabilità, dal mio lavoro dipende la sicurezza di chi viaggia sui treni. Sono orgogliosa di del mio lavoro, e quando viaggio a mia volta su un treno e vedo le persone che viaggiano tranquille assaporo quella piccola nota di soddisfazione che mi da la forza di continuare a fare il mio lavoro dando sempre il massimo per la loro sicurezza. Sarà anche stupido a dirsi ma io adoro il mio lavoro, una passione coltivata sin dalla scuola elementare e mai persa nel tempo.
Mi fa piacere vedere che qualcuno prenda sul serio il suo lavoro e sappia che la vita degli altri dipende anche da questo
Le vittime sono state 32, nella lista mancano 8 persone:
6:27
Emanuela Milazzo (63)
Angela Monelli (69)
Rachid Moussafar (25)
Sara Orsi (24)
Lorenzo Piagentini (2)
Luca Piagentini (5)
Mario Pucci (90)
Elisabeth Silva (36)
Per colpa di quel maledetto incidente sono morte ingiustamente tante persone innocenti, donne uomini, bambini e molti feriti sopravvissuti ma con gravi ustioni. I colpevoli responsabili assassini di queste tragiche morti non sono stati Puniti dalla giustizia italiana che fa letteralmente schifo infatti assolve i colpevoli e condanna gli innocenti I 32 morti e i 200 feriti e i loro parenti ancora non hanno avuto la giustizia terrena che meritano e allora mi auguro che per tutti i responsabili di questa immane tragedia dove non arriva la giustizia terrena arrivi la giustizia divina di dio che li punira come meritano e li mandi all'inferno. Un abbraccio e un bacio virtuale a tutte le vittime, ai feriti e alle loro famiglie. media.tenor.com/images/8fdd92c118bfa6446246873d46858ef4/tenor.gif
Luca, Lorenzo e Stefania 3 stelle in più in cielo
E non scordo le altre stelle. Che dolore che mi prende ancora...😭😭😭
Ma perché lo scrivi?
I vostri video dovrebbero essere trasmessi su tutte le emittenti televisive nazionali, al posto di tutti i programmi-spazzatura che possiamo trovare oggi in televisione. Bravo Andrea, bravi i ragazzi dello staff, insomma bravi tutti.. continuate cosi !!!!
Sono un semplice meccanico di autovetture, questo e un esempio di come la manutenzione regolare di qualunque veicolo possa evitare stragi e incidenti, mi raccomando controllate sempre i veicoli prima di partire, anche un bullone lento vi farà passare una pessima giornata. Grande geopop
"Non dimentichiamo la manutenzione", in sostanza, vuol dire "non dimentichiamoci che esistono anche gli altri"! Bellissimo messaggio! Speriamo che il vostro buon lavoro contribuisca a far crescere generazioni future più interessate alla comunità.
Non solo, la manutenzione è anche quella della propria casa o auto, per esempio
OT: Complimenti per varietà, costanza e frequenza dei video. Fatico a starvi dietro pur dovendo solo ascoltare
Ricordo che ero al cinema con i miei genitori quella sera, non mi accorsi di niente dal frastuono del film (Transformers 2). Quando uscimmo in strada c'era il delirio, ho ancora davanti agli occhi una signora che di fronte all'uscio di casa grida "ci sono persone bruciate ovunque". Qualcosa di terrificante.
Sembrava di essere in un film, vero?
il perche della cattiva manutenzione non è colpa sempre dei dipendenti, ma di chi prende e da appalti, mio padre faceva i controlli e manutenzione su locomotive e carri ferroviari nelle officine fs,oltre la manutenzione ordinaria loro facevano i raggi x ai carrelli,ruote.....negli anni le ferrovie hanno appaltato sempre di piu tali controlli, in quanto i costi erano minori,dunque meno costi piu guadagni e premi per dirigenti......lascio a voi a tirar le somme....
Avevo 9 anni, troppo poco per rendermi conto di quello che stava accadendo, ad un paio di isolati dalla casa dei nonni, dove passavo le vacanze estive. Ho avuto la fortuna di avere mio nonno accanto a me, a tranquillizzarmi, a dirmi "non è successo niente, stai tranquillo, vieni a dormire con me" mentre i suoi occhi erano, invece, preoccupati, puntati fuori al cielo rossastro della sua città natale.
La mattina dopo, uscendo di casa, i palazzi anneriti vicino casa. Solo allora ho intuito quello che era successo, ma forse mai me ne sono reso conto davvero fino ad oggi.
Un pensiero alle vittime, ai viareggini, adesso a distanza di anni, dal bimbo che non poteva rendersi conto.
Grazie mille per il contenuto e per avermi fatto ricordare
In questa strage avrebbe perso la vita mio cugino finanziere che voleva attendere l'arrivo della sua fidanzata in treno da un'altra città, fortunatamente la fidanzata gli disse di non aspettarlo in stazione. E' stato molto fortunato. Mi dispiace molto per le vittime e le loro famiglie, io avrei dato ergastolo ai dirigenti delle società di manutenzione, altro che 9 anni. Quando si fa manutenzione su auto, moto, treni ma anche aerei, imbarcazioni e tutto ciò che trasporta materiali (pericolosi e non) e persone, non si scherza, le cose vanno fatte bene. Andare a verniciare sopra l'ossido del metallo del fusello significa essere delinquenti con mancanza di rispetto altrui.
RIP a tutte le vittime.
Un grazie ai ragazzi di Geopop e ad Andrea Moccia per questa dettagliata analisi della tragedia del 29 Giugno 2009. Da viareggino vi ringrazio perché il percorso di verità e giustizia è ancora lungo e c’è bisogno di far conoscere questa tragedia per far capire quanto sia importante lottare per la sicurezza in Italia, in tutti i campi. Perché tutto questo non possa accadere più. ❤️
VIAREGGIO NON DIMENTICA e non dimenticherà MAI!!
Grazie per il ricordo di questo evento e per l' affetto verso le vittime cui va' un grande bacio. Proprio oggi lo rimembravamo con un collega..
Non potrò mai dimenticare quella maledetta notte. Viareggio non può dimenticare 😢Grazie per la breve ricostruzione, ma ci tengo a precisare che le vittime furono 32 persone innocenti 😢🙏
Andrea, grazie per cultura che ci trasmetti. Sai, io non ho studiato molto nella mia vita ma sono sempre stato curioso di tante cose. La mia fievole cultura l ho assimilata grazie ai miei piccoli interessi. Tu riesci ad incuriosirmi ed attrarmi su ogni argomento sempre di più. Mi hai aperto mondi su curiosità che ora mi stanno appassionando tantissimo. Grazie e grazie, da me e il mio cervello
Quando ho visto 17 e 3 anni mi si è veramente stretto il ❤️...
mi ricordo ancora di questo disastro annunciato in tv nel 2009, ero piccolo e mi ricordo ancora, un bruttissimo incidente per colpa della mala manutenzione, e tutti quei morti potevano essere evitati. bel video davvero.
Grazie per aver ricordato cio che è successo il 29 giugno ormai 13 anni fa
bravo Andrea sei proprio bravo a spiegare e semplice nei dettagli .da toscana, questa è stata proprio una pagina buia e triste se penso che quello stesso treno era passato nelle ferrovie vicino casa mia. poteva succedere lontano dalle stazione invece proprio no
Avevo 5 anni, mi ricordo che da forte dei marmi ( 12 km a nord di Viareggio) si vedeva una nube rosso fuoco 😔
si vede che nei tuoi video non metti solo la tua esperienza e le tue ricerche ma ci metti soprattutto il cuore
Boia, io abito lì vicino, e stavo rientrando a casa con il mio scooter , pochi minuti prima, il tempo di arrivare a casa e notai da lontano un bagliore enorme.Ancora un pensiero alle persone che furono coinvolte.
Da ferrovierie posso dire che quell'incidente ha portato ad un irrigidimento delle tolleranze in fase di revisione e manutenzione dei carri che portano meci pericolose e ad un controllo molto più mirato e rigorso, nonchè alla necessaria abilitazione delle officine addette alla manutenzione degli specifici carri, o parti di essi (oggi un'officina non può fare manuenzione a tutti i carri che vuole, dev'essere certificata dal costruttore per ogni tipologia di carro); oppure alla completa tracciabilità dei pezzi di ricambio e delle fasi di manutenzione.
Comunque bellissimo video complimenti e mando un abbraccio virtuale a tutte le persone colpite direttamente ed indirettamente da quella sfortunata notte
Sulla carta tutto giusto poi nella realtà...
Vorrei fare una precisazione in merito in quanto in passato mi sono occupato di cose simili (controlli non distruttivi su componenti di sicurezza). La manutenzione viene "fatta" ,è regolata da norme, richiesta da fornitori , enti certificatori e come sorge dagli atti anche documentata. Il problema principale è CHI prende decisioni in merito, chi ha le responsabilità più grosse spesso non ha le minime competenze e viene valutato non per le capacità o per le esperienze ma da quanto fa RISPARMIARE all'azienza. Non sarebbe neanche un discorso campato in aria se assieme al fattore risparmio fosse associata l'estrema competenza nel settore, ma spesso non è così (e in italia siamo esperti di questo, tra raccomandazioni e figli di quello o di questo). Viareggio, il Mottarone e molti altri incidenti sul lavoro in aziende ne sono un chiaro esempio. E' sempre difficile , come in questo caso , trovare un colpevole a cui addossare tutto ma chi è del mestiere sa cosa succede e intuisce spesso le cause quando ci si sente dire spesso: "dagli una verniciata che torna nuovo" "è 20 anni che gira con quel difetto, cosa vuoi che succeda! manda avanti" "non possimo buttare via tutta quella roba" "mettilo lì da una parte che poi lo faccio ricontrollare" "falli controllare a Tizio che ne guarda 40 in un giorno, tu non ne fai nemmeno 10" e cose simili...
Ma quanto ha ragione!!!!
Lei sicuramente non era neanche nato quando ci fu la tragedia del Vajont....i motivi sempre gli stessi.
Tutto diventa pericoloso cosi' anche il Luna Park!!
@@patrizianinci5316 veramente il Vajont con la manutenzione non c’entra nulla
@@lukesparrow84
Ma il "menefreghismo" e' il denominatore comune di tanti,disastri. Gli Enti gestori sapevano del rischio frane ma dolosamente taquero e,occultarono .
L'assile del vagone che deraglio',per tornare al nostro caso, era corroso e ossidato ma fu riverniciato facendo finta di nulla
Io un nesso lo vedo ed e' sempre colpa della trascuratezza,irresponsabilita'.ignoranza e dolo di chi fa o fa fare controlli o manutenzioni.
@@lukesparrow84 era per dire
Nobel per la verità a quest uomo. Se non esiste, esistiamolo!
Ciao a tutto il team di Geopop , sono un tecnico di Trenitalia che lavora in un officina di Trenitalia, posso affermare con certezza assoluta che nei nostri impianti la manutenzione si fa eccome. Per prevenire le rotture di assili come queste, si fanno gli ultrasuoni agli assili di tutti i rotabili di Trenitalia, con scadenze programmate, diverse a seconda del tipo di rotabile, ma si fanno sempre. Il problema , in questo caso , è che i carri cisterna non erano di Trenitalia, ma di una ditta , se non ricordo male Austriaca, mentre il controllo ad ultrasuoni è stato fatto da una ditta tedesca, che secondo la ricostruzione è stato fatto in un tempo troppo breve se confrontato con i tempi che ci mettiamo noi a fare questa operazione. Mi premeva fare questa precisazione per far capire che in Trenitalia la manutenzione si è sempre fatta e si continua a fare, mentre in questo video sembra quasi che siamo noi di Trenitalia che non abbiamo fatto la manutenzione correttamente.
Grazie e buon lavoro
Salve, io ho lavorato 42 anni in officina FFSS, e posso assicurare che esistono normative per cui ogni tot anni (dipende dal materiale, locomotori, carrozze, carri merci, ecc. ) si fanno gli US agli assi. Gli US, in gergo nostro sono ultrasuoni agli assi in grado di rilevare eventuali cretti interni. Senza un OK su questo test, un mezzo scaduto di US, NON ESCE dall'officina e non rientra in servizio !! e come giustamente è stato rilevato quella rottura non può essersi generata in pochi mesi. Quando viene rilevato un asse difettoso, VIENE SOSTITUITO, o almeno in officina FFSS si lavora così, è molto fiscale, ci è successo di tenere mezzi fermi mesi in attesa dell'approvvigionamento di un asse nuovo, ripeto NUOVO, non rigenerato. Volevo solo aggiungere questo alla narrazione
In qualunque tipologia di video avete la sensibilità di raccontare fatti senza retoriche, con rispetto e con la sempre immutata voglia di far conoscere. Dalle notizie curiose a quelle più drammatiche vi contraddistingue la capacità di rendere comprensibile anche in modo sintetico ciò di cui parlate. Grazie sempre Geopop!!
Ogni volta che sento questa storia mi vengono i brividi e gli occhi lucidi. Ogni anno in Toscana questa tragedia viene ricordata, ricordando le vittime e le dinamiche dell'evento. Che immensa tragedia. Non c'è altro modo per descrivere un evento del genere.
Grande Andrea spiegato in maniera impeccabile. Fino a un po di tempo fa so che al passaggio dei treni a Viareggio rallentavano e i macchinisti azionavano il fischio in segno di rispetto per le vittime della tragedia. Ho visto anche dei video è venuta la pelle d'oca.
La manutenzione è la cosa più importante di tutte, in qualsiasi azienda e in qualsiasi contesto, dopo la sicurezza ovviamente
Questo disastro non ha insegnato niente, ovunque manutenzione zero, (mi riferisco al ponte di Genova, e manutenzione delle autostrade in generale).
no, a dirla tutta mancava un rilevatore specifico che rilevava esattamente queste fratture e non era italiano il problema tant'è che mi piace dire che tra Viareggio e Berlino qui era casualità...né la GATX né la Deutsche Bahn li usavano, quest'ultima era arrivata quasi al fallimento per questo.
@@nippitaboy i treni italiani sono sicurissimi, una delle poche cose di cui vantarsi
Sarrebbe interessante sapere le cause ufficiali anche dell'incidente dell' ETR 460 a Piacenza.
Sempre bravi nell'esporre, con garbo e attenzione anche verso chi in questa mostruosità ha perso persone care.
In ogni caso Italia Campione del Mondo del "tira a campà" quanti mezzi vetusti di tutti i tipi, dai treni alle navi, mezzi pubblici e privati che circolano con controlli e manutenzioni ridotte al minimo, ce ne sarebbero inchieste da fare, è un dato di fatto.
Non sei ridondante, sei sensibile 💜
Non potrei essere più d'accordo con te di così: bisogna ricordare, per imparare dalle tragedie come questa, affinché non succedano più
Se penso alle persone che erano tranquille nelle loro case e all'improvviso sono state travolte dall'esplosione... Mi vengono i brividi e mi si spezza il cuore un'altra volta 😔
Grazie per questo video, Andre... La spiegazione è stata chiarissima, come sempre, e ancora una volta avete dimostrato la vostra sensibilità, e il vostro impegno per cercare di insegnare, di trasmettere sapere, affinché tutti noi possiamo migliorare 💜
Mando un abbraccio grande grande e pieno di affetto a tutti coloro che sono stati toccati da questa tragedia, e a voi 💜💜💜
La registrazione della chiamata mette i brividi. Grazie per riportare alla luce e spiegare ogni volta eventi come questo, ricordare e capire non sono cose da dare per scontate.
ogni volta che guardo i vostri video sono sempre più contento e meravigliato dal vostro modo di fare informazione originalissimo! CONTINUATE COSÌ!!!
Anche io sono di Viareggio e quel maledetto giorno abitavo proprio lì.
Ero in affitto temporaneo.
Complimenti per come avete trattato un argomento così delicato.
Vi seguo e vi stimo profondamente.
Un grazie di cuore a tutto il team di Geopop.
Solidarietà a tutte le vittime , una preghiera di suffragio per i defunti e un abbraccio alle famiglie di questa tragedia
Grazie per aver ricostruito in soli 8 minuti, questo spaventoso incidente.
Purtroppo noi in Italia agiamo sempre dopo che succede un disastro, e la prevenzione non sempre è applicata
Pensa che in altre parti non diminuiscono ancora la velocità ma lo fanno solo a Viareggio, della serie: un disastro mai più a Viareggio ma in altre parti si.
@@nippitaboy Più che la velocità, andrebbero rafforzati i controlli degli assili e dei vagoni. Da che mondo è mondo è perfettamente normale che un treno merci viaggi ad alta velocità. Piuttosto,per me è inconcepibile continuare a far lavorare componenti vecchi di 20,30.....addirittura 40 anni!!!Perdipiu anche danneggiati!
@@thealetube3509 e anche svolgere le revisioni in modo superficiale. Per come la vedo io quel coglione che non si è accorto dei danni all'assile è responsabile quanto i dirigenti della stessa impresa
Grazie come sempre.
Siete dei grandi. Un contributo da applausi 👏🏻 💙❤️
anche io sono di viareggio e ti ringrazio di cuore per il servizio fatto ! bravi ragazzi
Sei veramente bravissimo , riesci a far capire in modo semplice ciò che spieghi
Complimenti per la delicatezza, la chiarezza e la asetticità della narrazione!
Credo che tutti quelli che hanno visto questo video o che sanno ciò ch'è successo, mandano un abbraccio alle vittime.
Bravissimi, io sono di Genova e mi fa male sapere che tutti questi morti ( x negligenza) non sono stati di monito x causarne altri 43. Bravissimi x i vostri video.
Un caro abbraccio ai parenti delle vittime ❤️ questo video bello e triste spiega veramente bene la tragedia avvenuta. Mai dimenticare
Mi avete fatto emozionare, siete unici.
Sempre al top le spiegazioni complimenti, è un piacere seguirti,, un ricordo a tutti quelle persone mancanti, e a tutti i soccorritori 🖐🙏
Grazie ragazzi❤❤
Bellissimo questo video, bravi!!
Complimenti per il video.
Dettagliato.
Ricordare è importante
Mi è sempre piaciuto il modo in cui ti approcci alle vicende e alle notizie, qui non sei stato da meno. Bravo, e grazie per i vostri contenuti.
Grazie Andrea. Di cuore.
Eccezionale. Ottimo lavoro.
Ottimo lavoro e grazie per i chiarimenti molto efficaci. Ciao a tutti
Complimenti per il video. Spiegazione impeccabile e facile per tutti per capire la tragedia di Viareggio.
Sono di Viareggio anche io.Sei stato chiaro,semplice in una sera molto triste per le persone che hanno perso la vita.Grazie per l'omaggio perchè non si deve dimenticare!!!!
Impeccabile come sempre.
Siete fantastici, mi piacciono troppo i vostri video
Mi sono abbonato al tuo canale perché sai parlare e spiegare bene le cose. Bravissimo continua così
Grazie Andrea, e grazie allo staff di Geopop, non posso sentirmi colpito allo stesso modo di un viareggino (essendo di Massa, circa 30km da Viareggio) ed avendo all'epoca 7 anni. Mi unisco al cordoglio alle famiglie delle vittime. Volevo solo ricordare che esiste anche una splendida canzone, di Francesco Gabbani insieme a Paolo Vallesi, dal titolo "Io ci sarò", che fa riferimento proprio a quella tragica nottata.
Non bisogna mai dimenticare il passato e bravi tutti come sempre
Grandi ! Vi seguo sempre !
Complimenti come sempre. ottima spiegazione. Bravo.
Complimenti per questo video.. spiegazione molto chiara e dettagliata
Bravo come Sempre
Grazie per il video . Spiegato in maniera esemplare . Siete bravissimi grazie mille per i vostri video molto interessanti . Top♥️
Ottima ricostruzione... bravo Andrea....
Complimenti, bel video su questa catastrofe indimenticabile.
Grazie..bravi come sempre..
Complimenti, siete persone serie e fate dei bellissimi video.
Dovreste anche portare un video sul disastro del ponte Morandi a Genova
credo che lo faranno quando tutto sarà accertato dal tribunale con tutte le prove e perizie del caso come questo disastro.
Ti suggerisco il video 'il ponte spezzato' della Radio Svizzera Italiana, un eccellente reportage non 'all'italiana' ma da un punto di vista oggettivo.
Grazie ed ottimo lavoro.
Un abbraccio ai familiari delle vittime ed a tutta la città di Viareggio.
Complimenti davvero per il bellissimo video !
condanne definitive 9 anni; un po' poco per tutti i morti che ci sono stati. Abito a Lucca. Ogni volta che vedo queste immagini ho ancora i brividi..
È stata una tragedia ma non capisco perché i dirigenti devono pagare le omissioni dei loro operai.
Ogni volta che passo di lì quindi tutti i giorni per lavoro mi viene L’ angoscia..un abbraccio ai familiari delle vittime..
@@starman633 forse perché chi è responsabile degli operai fino ad arrivare ai capi, non hanno comunicato bene sul come fare queste manutenzioni all interno dell azienda..
@@denjiooo
Di solito sono operai specializzati che di sicuro non hanno bisogno di direttive dei manager che non sanno nemmeno come attaccare un quadro al muro.
Concordo, 7 e 9 anni sono troppo pochi per le 32 persone che hanno perso la vita e per tutta la devastazione che ha creato nei dintorni, e soprattutto quanti dei responsabili hanno veramente scontato la pena in carcere? Vedi Moretti per esempio..,
Siete grandi
A parte la giustissima scelta di ricordare oggi le tante vittime di quella disgrazia complimenti per la ricostruzione grafica, talmente perfetta da apparire semplice.
Lavoro nella manutenzione di impianti di carburante, e sono consapevole che ogni mio errore può costituire un grande pericolo per gli altri. È un lavoro di grande responsabilità e molto pericoloso, perciò questo video può essere un monito per far capire l’importanza della prevenzione degli incidenti.
Bravissimi, grazie grazie
Fai altri video così! Mi piacciono tantissimo! Sono super interessanti!
Complimenti e molto professionale come sempre
Complimenti davvero
Onore e rispetto..
Bel documentario..avete fatto un gran bel lavoro e ricostruzione
Bellissima ricostruzione e spiegazione.
Ciao cari e complimenti per la chiarezza espositiva relativa ad ogni vostro video, bravi.
In merito a questo incidente volevo esporre un mio pensiero. Quando ero un bimbo, ormai 60 anni fa, ricordo che ogni volta che il treno si fermava presso una stazione, almeno a Genova era così, un addetto con un martello dal lungo manico dava un colpo di martello appunto su ogni ruota. Colpiva ed ascoltava il suono che emetteva la ruota. Se il suono era armonioso proseguiva con la successiva, se invece era "sordo" fermava immediatamente il treno perché stava a significare che la ruota aveva "una cricca", ovvero era lesionata ed avrebbe potuto rompersi mente il treno viaggiava per la sua destinazione. Queste figure di verificatori sono "sparite" da molto tempo, perché, credo, rappresentavano un notevole costo per l'azienda e sono state sostituite, torno a credere, da un bel contratto di assicurazione, costa molto meno e se in caso di disastro moriranno delle persone, la compagnia è a posto.
Se così fosse, ripeto essere una mia opinione, concordate con me che monetizzare preventivamente le perdite di vite umane con del volgare danaro non sia vomitevole ed immorale?
Scusate lo sfogo.
Per info
1) Il lavoro con il martello si fa tutt'ora ma consiste nella prova del freno.
2) La figura del verificatore esiste ancora e ti assicuro che le visite tecniche non sono sporadiche, anzi.
3) La cricca della sala montata in questione poteva essere rilevata al controllo ad ultrasuoni che rientra nel periodo di durata della revisione
PIU CHE VOMITEVOLE!!!!È da galera
Non ha molto senso oggi giorno e ciò che si disse della Gatx è che di base in NESSUN treno europeo(non era colpa italiana) avevano inserito un rilevatore che serve proprio a questo...oggi giorno i treni hanno SMCT e via con automatismi eccellenti.
Non siamo messi peggio, al contrario, semplicemente quel suono non ci significa nulla...ora abbiamo sistemi di altissima qualità.
Ciò che dici oltre che ad essere falsità(ora non so le tecniche ma immagino che un martello da solo non significhi nulla) perché sarebbe come se nelle macchine con un computer di bordo guardino solo la parte meccanica...c'ha senso?
Un treno moderno ha auto controlli con misurazioni previo interni rilevatori, la parte difficile è più controllare questi che il treno in sé...sono sicurissimi i nuovi...ricordo che un treno moderno è pressoché autopilot(per legge deve essere guidato giustamente ma potrebbe auto guidarsi), un treno moderno rilleva principalmente ogni qual cosa è critica al suo interno ed esterno.
Non si può paragonare un treno senza SMCT ad un treno con SMCT, ovvio che se hai il computer di bordo è più facile.
@@bozambo. sì, a me questi commenti infastidiscono...non sanno neppure quanto siano migliorati tecnicamente, lasciano il tempo che trovano.
Una storia tristissima in quella tragica notte di fine giugno 2009. Sono passati già tredici anni. Ricordo benissimo attraverso i media. Avevo 22 anni e ne rimasi profondamente colpito.
Mi piacerebbe vedere video su eventi del genere, sono molto interessanti oltre a essere storicamente istruttivi (per i più piccoli come me o per quelli che non sono stati particolarmente interessati dall'evento), complimenti per in video, anche su quello della Marmolada, molto preciso e onesto
Grazie e condivido le mie condoglianze a tt le persone e parenti
Hai fatto un analisi con molta delicatezza complimenti
complimenti a tutta la redazione per aver trattato questo argomento con grande sensibilità. Bravi Bravi Bravi
Complimenti per la puntualità, sempre la data giusta
Io faccio parte dei "giovanissimi", e ti ringrazio ti aver raccontato questa vicenda. Voi di geopop state facendo un ottimo lavoro
Mi ricordo che ero passato pochi giorni dopo per andare a fare un concorso a Roma per i VvF, è stato uno spettacolo agghiacciante, non si può capire davvero se non si è visto di persona, grazie geopop per il lavoro che fate, un abbraccio
Purtroppo l'incidente accaduto a Pioltello (Milano) pochissimi anni fa ci insegna che i servizi di trasporto ferroviari sono ancora molto lontani dalla speranza di vedere una gestione infrastrutturale adeguata
Complimenti per le grafiche originali , siete veramente bravi , una squadra fortissima
Complimenti 💪🔥
Avete fatto bene a ricordare questa strage ricordando soprattutto le vittime innocenti coinvolte il quale mi aggrego con forte abbraccio alle famiglie coinvolte . Questo video l’ho ritenuto molto utile,evidenziando i punti cardini della vicenda e cioè le cause e le responsabilità,anche se,vista l’attività’ investigativa sulla vicenda,le condanne da sette a nove anni di carcere sono troppo pochi , sarebbe curioso conoscere quanti di questi dirigenti è realmente rinchiuso in carcere a scontare la pena,i vista la giustizia italiana credo nessuno (!).Ancora una volta mi unisco al dolore delle famiglie per la perdita dei loro cari. Ottimo servizio. 👏🏻👏🏻
Bravissimo, ti seguo con molto interesse